Авиационные новости

Морская авиация Норвегии и России проводит совместные учения

 

2014-06-05

Морская авиация Норвегии и России проводит совместные поисково-спасательные учения в Баренцевом море.

 

Главной целью проводимых учений является отработка спасательных операций на территории Арктики, где, как известно, требуется наличие исключительно специализированной техники, которая будет совершенно работать даже в условиях близким к критическим.

 

В учениях принимают воздушные суда различных типов, в частности вертолёты и самолёты, но главной целью является именно совместная работа этих двух стран.

 

Учения должны продлиться в течении нескольких дней, причём согласно утверждённой программы, будут отрабатываться самые различные операции в том числе спасение экипажа тонущего корабля, поиск людей и их эвакуация и т.д.

 

 

В авиалайнер, следовавший из Симферополя в Москву, ударила молния.

 

04.05.2014 

Как сообщает пресс-служба аэропорта Внуково, никто из находящихся на борту пассажиров не пострадал, а сам самолёт получил лишь незначительные повреждения – оплавлено 18 заклёпок фюзеляжа воздушного судна, повреждён датчик угла атаки и вышли из строя разрядники стабилизатора самолёта.

 

Напомним, что попадание молнии в самолёт является далеко не самым первым случаем, однако в ряде таких ситуаций происходил отказ систем самолёта, что приводило к катастрофическим последствиям. На текущий момент самолёт находится на прохождении технического ремонта, однако как ожидается, он окончиться в течение нескольких суток.

 

 

Россия произведёт ряд наблюдательных полётов над территорией Прибалтики

 

1 июня.

В начале июня российские инспекторы произведут плановый пролёт над территорией Литвы и Латвии с целью выявления ядерной угрозы на территории данных стран.

 

Как сообщили российские специалисты, полёт будет плановым, и они уже получили соответствующее разрешение у властей двух стран. Предположительно, полёты будут проходить в период с 1 по 7 июня, и будут продолжаться в течении нескольких часов.

 

Напомним, что в связи с обострением отношений с ЕС и дислоцированием в странах Прибалтики дополнительного военного контингента, Россия выразила озабоченность, и исходя из этого высказала намерение произвести ряд инспекционных полётов над территориями близ расположенных стран.

 

Avia.pro

Авиановости апреля

На «Антонове» закончили испытания самолета АН-70

 Ан 70

На украинском оборонном предприятии «Антонов» успешно завершились испытания самолета АН-70.

 

Особенность его заключается в том, что этот среднемагистральный транспортный самолет способен взлетать и садиться на посадку в условиях очень короткой взлетной полосы и может использоваться даже в условиях, когда есть только неподготовленные грунтовые площадки длиной 800 метров.

 

Как говорится в заявлении пресс-службы «Антонова», «модернизированный самолет подтвердил необходимые параметры работы и надежность систем управления, возможность выполнять короткий взлет и посадку, а также перевозки всей заданной номенклатуры грузов».

 

После проведенных испытаний эксперты завода «Антонов» и специалисты украинской армии подтвердили, что самолет АН-70 полностью готов к серийному производству.

 

Напомним, проект доработки и модернизации самолета АН-70 выполнялся Украиной совместно с Россией. Российский рынок должен был стать основным для экспорта АН-70. В свете прекращения военного сотрудничества между странами, Украине придется искать другие рынки сбыта.

 

Newsland.ru

  

ОАК поставит ВВС России 31 «летающий танкер»

 Объединенная авиастроительная корпорация планирует в четвертом квартале 2014 года подписать контракт на поставку для ВВС России 31 самолета-заправщика на базе военно-транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А; «изделие 476»), сообщает ИТАР-ТАСС. О планируемом контракте на Международном форуме двигателестроения (МФД-2014) объявила заместитель генерального директора компании «ОАК ─ Транспортные самолеты» (ОАК-ТС) Ольга Федонюк. 

 

 «В четвертом квартале надеемся подписать с Минобороны контракт на 31 топливозаправщик и, значит, на 62 двигателя ПС-90А-76», ─ сказала Федонюк. Четырехмоторные самолеты Ил-76МД-90А, известные также как «изделие 476», оснащаются двигателями ПС-90А-76 пермского производства; такие же двигатели будут устанавливаться и на машины, созданные на основе этих транспортников, включая заправщик Ил-78МК-90 и перспективный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-100.

 

 В настоящее время ВВС России располагают 20 «летающими танкерами», в том числе восемью Ил-78 и 13 Ил-78М, построенными в 1980-х годах. Ресурс Ил-78 с учетом планируемой модернизации позволит эксплуатировать их примерно до середины 2020-х годов, а Ил-78М ─ на 10-15 лет дольше. После поставок новых Ил-78МК-90 общая численность парка летающих танкеров к началу 2020-х годов может превысить 50 машин.

 

Lenta.ru

  

Литва увеличит заказ на учебные самолеты L-39ZA

 Министерство обороны Литвы намерено увеличить заказ на учебные самолеты L-39ZA, сообщает The Lithuania Tribune. Закупка аппаратов будет произведена в течение ближайших двух лет. По словам представителя министерства обороны Литвы Лаймонаса Бразайтиса, необходимые на покупку средства уже выделены. В ближайшее время военные намерены начать консультации с возможными поставщиками учебных  самолетов.

 

 Согласно предварительным планам литовского военного ведомства, покупку самолетов планируется осуществить в 2015-2016 годах. Какие именно L-39ZA планируется приобрести, не уточняется. По словам Бразайтиса, дополнительные самолеты необходимы для подготовки пилотов и поддержания общей боеготовности ВВС Литвы. В настоящее время на вооружении страны стоит только один учебный самолет типа L-39. В 2007 году он прошел капитальный ремонт.

 

 До конца августа 2011-го на вооружении ВВС Литвы стояли два самолета L-39ZA. Один из них был потерян в воздушном столкновении с французским истребителем Mirage, осуществлявшим патрулирование в рамках миссии НАТО в Прибалтике. Оба пилота катапультировались.

 

Источник: Lenta.Ru

  

Истребитель F-35 дебютирует на авиасалоне в Фарнборо

 Перспективный американский истребитель F-35 Lightning II впервые примет участие в Королевском международном воздушном параде (Royal International Air Tattoo) в Фейрфорде, а также на международном авиасалоне в Фарнборо, сообщает портал Defense News. Первый будет открыт для посещения с 11-го по 13 июля 2014 года, а второй ─ 19-20 июля.

 

 «Это будет первый раз, когда данный боевой самолет будет летать за пределами  США. Выбор двух британских авиашоу говорит о значимости той роли, которую Соединенное Королевство играет в данной программе», ─ заявил представитель министерства обороны Великобритании. Ожидается, что в страну прибудут два самолета F-35. По предварительным данным, одним из них будет версия F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.

 

 Истребители F-35 в разных модификациях создаются в интересах США, Великобритании, Австралии, Дании, Италии, Канады, Нидерландов, Норвегии и Турции. В производстве F-35 задействованы британские компании BAE Systems и Rolls Royce: на них приходится 15 процентов работ по созданию каждого самолета.

 

 В настоящее время Великобритании принадлежат три F-35B, однако все они пока базируются в США, где пилоты Королевских ВМС и ВВС проходят сейчас подготовку. В ближайшее время Великобритания собирается заказать еще 14 истребителей F-35B у американской компании Lockheed Martin. Стоимость контракта составит 4,1 миллиарда долларов. С 2020 года самолеты будут базироваться на перспективном британском авианосце «Куин Элизабет».

 

Источник: Lenta.Ru

  

Япония четвертый день подряд поднимает истребители на перехват российских самолетов

 Истребители Воздушных сил самообороны Японии в течение четырех дней подряд совершают вылеты на перехват российских военных самолетов, приближающихся к воздушному пространству этой страны, сообщило 15 апреля японского оборонное ведомство.

 

 Так, по словам представителей Сил самообороны Японии, в среду на подлете к воздушному пространству страны были зафиксированы два российских  самолета.

 

 В общей сложности с 26 марта, заявили в оборонном ведомстве, российские самолеты совершили уже более пятнадцати полетов по маршруту вдоль западного побережья японского архипелага.

 

Источник: ИТАР-ТАСС

  

В любую точку мира. 5 самых распространенных типов транспортников

 Министерство обороны Турции после длительных переговоров с европейским авиастроительным концерном Airbus согласилось принять первый из десяти заказанных военно-транспортных самолетов A400M. Анкара долгое время отказывалась подписать бумаги о приеме транспортника, поскольку он не соответствовал заданным техническим требованиям. A400M сегодня является самым «молодым» из серийно производящихся военно-транспортных самолетов. «Лента.ру» решила составить список пяти самых распространенных сегодня типов военных транспортников.

 

Военно-транспортные самолеты появились как отдельный класс летательных аппаратов во время Второй мировой войны. Тогда они представляли собой переделанные для доставки грузов и войск бомбардировщики. Несколько позднее крупнейшие мировые авиастроительные предприятия начали выпускать уже изначально транспортные версии самолетов с большими грузовыми отсеками, специальным погрузочно-разгрузочным оборудованием и набором бортовых систем, необходимых военным. Из этих самолетов стали формироваться транспортные эскадрильи.

 

Сегодня в составе ВВС многих стран транспортники используются для перевозки различных грузов и военной техники, доставки десанта, а также в различных гуманитарных операциях. Многие из таких самолетов специально сконструированы так, чтобы их можно было использовать на неподготовленных и высокогорных аэродромах. Общее количество военно-транспортных самолетов, находящихся в настоящее время в эксплуатации, составляет около 4,1-4,2 тысячи единиц: это и наиболее распространенные C-130 Hercules и C-17 Globemaster III, и менее популярные VC10 и TriStar.

 

При составлении списка наиболее распространенных типов военно-транспортных самолетов «Лента.ру» использовала открытые данные Международного института стратегических исследований, портала GlobalSecurity и базу данных Flightglobal MiliCAS. При расчете использовался усредненный показатель количества транспортников, находящихся в активном составе ВВС.

 

Американские транспортники типа C-130 Hercules и их специализированные версии, а также модернизированные самолеты C-130J Super Hercules в настоящее время являются самыми распространенными в мире. Такие самолеты находятся в эксплуатации ВВС, береговой охраны и военизированных организаций более чем 70 стран мира от США, Австрии и Великобритании до Туниса, Замбии и Уругвая. В общей сложности во всем мире сегодня насчитывается около 890 активных транспортников семейства Hercules. Некоторые из них, например американский LC-130 с посадочными лыжами, переделаны в спецверсии.

 

Транспортник C-130 впервые поднялся в воздух в августе 1954 года, а в апреле 1996 года первый полет совершила уже модернизированная версия самолета

 

Newsland.ru

  

В подмосковном Алабино прошла тренировка авиации перед парадом 9 мая

 Военная авиация, участвующая в параде 9 мая на Красной площади в Москве, провела в среду 16 апреля первую совместную тренировку с пешими парадными расчетами и механизированной колонной в подмосковном Алабино.

 

 Все вертолеты, участвующие в параде, а также часть самолетов, базируются в Центре показа авиационной техники в подмосковной Кубинке. Ранее в Кубинку перелетели 18 вертолетов  Торжокского авиацентра и 6 штурмовиков Су-25БМ Липецкого авиацентра. Вся остальная авиация базируется на ближайших к столице аэродромах: в Липецке и в Тверской области.

 

 Первые вертолеты поднялись в воздух над Кубинкой в 10:30, затем винтокрылые машины выстроились в воздухе и в четком парадном строю полетели в Наро-Фоминский район Московской области, где расположен военный полигон Алабино. На нем создана парадная площадка, в точности повторяющая размеры Красной площади в Москве. Именно там проходят все апрельские репетиции парада Победы.

 

 Воздушную часть парада открыл самый большой в мире военно-транспортный вертолет Ми-26, который сопровождали 4 вертолета Ми-8. Далее проследовал строй из 5 «ночных охотников» Ми-28. Завершили прохождение строя армейской авиации 4 Ка-52 «Аллигатор». Далее в едином воздушном строю над Алабино проследовали самолеты Ан-22, Ан-124 «Руслан», самолет радиолокационного дозора А-50, далее проследовали 3 Ил-76. Затем настал черед истребителей МиГ-31, затем прошли Су-24 и Су-34, все они шли строем по четыре самолета. Затем самолет-заправщик Ил-78 и самолет Дальней авиации Ту-160 сымитировали процесс дозаправки самолета в воздухе, затем проследовали турбовинтовые самолеты Ту-95, также пролетели Ту-22М3. За ними истребители Липецкого авиацентра продемонстрировали строй «Тактическое крыло: 4 Су-34, 4 Су-27 и 2 МиГ-29. Затем проследовали самолеты Центра показа авиационной техники Кубинки, которые продемонстрировали фигуру «Кубинский бриллиант»: 5 Су-27 из состава пилотажной авиагруппы «Русские витязи» и 4 — МиГ-29 (авиагруппа «Стрижи»). Завершили воздушный парад 6 Су-25 «Грачи», которые при прохождении над Красной площадью 9 мая должны будут выпустить цветные дымы, символизирующие флаг Российской Федерации.

 

 Репетиция прошла успешно, несмотря на пасмурную погоду, дождя и тумана не было и воздушный строй хорошо просматривался со всех сторон. Авиация проходила на высоте 200 метров. Теперь военным летчикам предстоит отрабатывать прохождение в воздушном строю 18 апреля, а затем воздушные тренировки будут идти через день — до генеральной репетиции парада над Красной площадью.

 

 В репетиции не участвовали 4 учебно-боевых самолета Як-130, так как 15 апреля главком ВВС РФ ввел временный запрет на полеты этих самолетов в России, до выяснения причин аварии Як-130 в Ахтубинске (Астраханская область).

 

Источник: Интерфакс

 

Был такой случай в авиации

В начале века, когда еще русский летчик Арцеулов продемонстрировал возможность выхода из штопора, самолет, попавший в него, считался обреченным. Один из летчиков, испытавший столь неприятную ситуацию, отстегнул привязные ремни и, дождавшись, когда аппарат перевернулся вверх колесами, выскользнул из кабины. Смешение центра тяжести привело к выходу аппарата из штопора. Завершив виток и войдя в горизонтальный полет, самолет устремился навстречу покинувшему его пилоту и «поймал» его, «усадив» в кабину! Придя в себя, летчик взялся за рычаги управления и благополучно приземлился.

  

Французы предприняли попытки преодолеть пролив ЛаМанш воздушным путем. За рулем аэропланов тогда, разумеется, находились мужчины, но французские женщины решили не отставать. Эдит Дюран, жена летчика Анри Дюрана, уговорила его на этот безрассудный поступок.

 

И вот аэропланы супругов поднимаются в воздух и направляются в сторону побережья (Анри, естественно, взялся сопровождать жену до самого финиша на английском побережье). Когда оба аэроплана набрали достаточную высоту, у Эдит вдруг забарахлил мотор, а затем окончательно заглох. Эдит беспомощно оглянулась на мужа и увидела, что он приказывает ей прыгать с парашютом. Что она немедленно и сделала.

 

Своим весом женщина уравновешивала находившийся в носу мотор, теперь же центровка нарушилась, и самолет еще круче пошел вниз. Но за счет аэродинамического напора его винт начал раскручиваться, и мотор, у которого, по-видимому, образовалась воздушная пробка в карбюраторе, снова заработал. Аэроплан выровнялся, а затем стал быстро набирать высоту. Но Анри это уже не видел, поскольку следил за приземляющейся на парашюте женой, одновременно выбирая площадку для приземления своего самолета.

 

Тем временем покинутый его женой самолет пересек пролив, углубился на территорию Британии и совершил падение на ухоженный парк какого-то английского аристократа. Этот последний этап путешествия и был зафиксирован собравшимися журналистами.

 

Великая Отечественная война. Партизанский отряд в Брянских лесах шлет на Большую землю тревожную радиограмму: кончаются боеприпасы, а от линии фронта отряд отрезан карателями. Штаб отреагировал немедленно, и Алексей Шевцов, бывший летчик-истребитель, поднял в воздух свою латаную-перелатаную «уточку» (учебнотренировочный самолет «У-2»).

 

На партизанский «аэродром» Алексей вышел точно и уже собирался совершить разворот, чтобы садиться против ветра, но «уточка» вдруг угодила в воздушную яму, ее основательно тряхнуло и при этом отказало управление! Самолет летел по прямой, неумолимо приближаясь к территории, занятой немцами.

 Проклиная капризную технику, Алексей вывалился из самолета, почти сразу выдернув кольцо парашюта. Приземлился он довольно удачно и двинулся в сторону оставшегося далеко позади «аэродрома».

 И вдруг через несколько минут он услышал знакомый рокот двигателя, а взглянув вверх, остолбенел: прямо над головой, почти касаясь колесами верхушек деревьев, пролетела ею собственная «уточка», неизвестно каким образом развернувшаяся обратно.

 

А в отряде тем временем гадали, куда делся только что пролетевший над их головами самолет, показавший покачиванием крыльев, что он их заметил. Шли томительные минуты, и вот наконец послышался рокот двигателя. Только самолет летел как-то странно — очень низко и прямо над полосой. Почти долетев до ее середины, вдруг выключился двигатель, «уточка» резко клюнула носом… и пошла на посадку! «Что делает, идиот, ведь разобьется!» — ахнул кто-то из партизан. Подхваченный попутным ветром, самолет проскочил почти две трети полосы и только потом грубо ударился о землю колесами, подпрыгнул и покатился прямо на оставленный в конце полосы кустарник, в который и врубился с жутким скрежетом и треском.

 

Когда партизаны подбежали к забившемуся в кустарник самолету, волосы у них встали дыбом: в кабине пилота не было! Ломать над этой чертовщиной голову было некогда, и по приказу командира все бросились разгружать долгожданный груз.

 

Измученный летчик добрался до передового поста лишь через два часа. В то, что ему рассказали, он отказывался верить, пока сам не увидел накрепко засевшую в кустарнике «уточку». По нормам мирного времени самолет ремонту не подлежал, но время было военное, и за два дня партизанские умельцы подлатали его и заодно вытесали топорами из березы новый винт.

 

Столь же невероятный случай произошел 4 июля 1989 года со сверхзвуковым самолетом «МиГ-23». Во время учебного полета пилот Н. Е. Скуридин ощутил хлопок и резкое падение тяги двигателя. Решив, что тот вышел из строя, летчик катапультировался. Однако, избавившись от человека, «МиГ» продолжил полет, пересек несколько государственных границ и рубежей ПВО, пока не упал на территории Бельгии.

 

Как могло случиться, что неуправляемый реактивный самолет мог пролететь более девятисот километров, до сих пор нет ответа. Такое возможно, если бы самолет был оборудован автопилотом, но на самолетах типа «МиГ-23» их не было. Во всяком случае, этот инцидент в истории современной реактивной авиации уникален.

  

http://xistor.ru/

 

Новости военной авиации

В Воронеже начались летные испытания второго Ан-148-100Е ВВС России

21 декабря 2013 года в Воронеже начались летные испытания второго пассажирского самолета Ан-148-100Е, построенного ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО, входит в состав ОАО «ОАК») для Министерства обороны России — машины с серийным номером 42-08 и регистрационным номером 61721.

 

Это самолет стал вторым, построенным по контракту стоимостью 18 млрд рублей на поставку 15 самолетов Ан-148-100 в течение 2013-2017 годов, подписанному ОАК с Министерством обороны России в мае 2013 года.

 

  Специалисты МАИ построят аэростат для российских спецслужб

  

Специалисты Московского авиационного института изготовят для одной из российских силовых структур радиоуправляемый беспилотный аэростат, сообщил «Интерфаксу-АВН» главный конструктор отpаслевого специального конструкторского бюро экспеpиментального самолетостpоения МАИ Вадим Демин.

 

«Недавно подписан договор на создание в МАИ радиоуправляемого свободнолетающего беспилотного аэростата «Гелиос-Д», — сказал В.Демин.

 

  Ремонт самолетов МиГ-21 ВВС Хорватии на Одесском авиазаводе затягивается

  

Согласно информации хорватских СМИ, программа ремонта истребителей МиГ-21 ВВС Хорватии, реализующаяся в рамках контракта с ГК «Укрспецэкспорт», отстает от графика из-за технических проблем.

 

Как сообщалось ранее, Министерство обороны Хорватии и ГК «Укрспецэкспорт» 8 июля 2013 года подписали контракт на оказание услуг по ремонту и доработке 12 самолетов МиГ-21 для хорватских ВВС. По условиям соглашения, «Укрспецэкспорт» должен провести ремонт и модернизацию 7 самолетов МиГ-21, принадлежащих ВВС Республики Хорватия.

  

  Китай начал испытания авиадвигателя с большой степенью двухконтурности

  

В последнее время в китайском интернете появились фото летных испытаний ТРДД национальной разработки WS-20 на летающей лаборатории Ил-76, сообщает сегодня mil.news.sina.com.cn. Этими двигателями должен быть оснащен новый тяжелый транспортный самолет Y-20.

 

По некоторым сообщениям, новый двигатель «Тайханшань» может быть установлен на перспективных проектах — стратегическом стелс-бомбардировщике, разрабатываемого по схеме «летающее крыло», и беспилотном патрульном/противолодочном аппарате с большой продолжительностью полета «второго поколения».

  

  Правительство Чехии утвердило продажу компании Draken International 28 самолетов Aero L-159А

  

2 января 2013 года правительство Чехии утвердило продажу американской частной компании Draken International 28 легких боевых самолетов Aero L-159А ALCA из наличия чешского министерства обороны (в том числе четыре самолета на запчасти).

 

Окончательный контракт министерства обороны Чехии с американской компанией теперь может быть заключен до конца января 2014 года, с поставкой в конце года. Полная стоимость контракта еще должна быть определена в ходе согласования оценки технического состояния продаваемых самолетов, но, как ожидается, составит всего от 21,72 до 25,8 млн долл.

 

  Аргентина может отказаться от истребителей Mirage F1M в пользу закупки Kfir Block 6

 

Аргентинские источники сообщили, что запланированное приобретение Аргентиной 16 истребителей Dassault Mirage F1M из наличия ВВС Испании застопорилось и, возможно, будет отменено, сообщает janes.com 2 января.

 

Местные СМИ пишут, что ВВС Аргентины начали процедуру анализа других вариантов, в том числе возможное приобретение истребителей Dassault Mirage 2000 из наличия ВВС Франции или Бразилии, но, кажется, склоняются в пользу закупки истребителей Lahav Kfir Block 60 израильской компании IAI (последний вариант может быть расценен на сумму 500 млн долл США с поставкой после 15 месяцев со дня подписания контракта).

 

  Правительство Канады решило не отказываться от приобретения в США 28 новых вертолетов

  

Правительство Канады приняло решение не отказываться от 5-миллиардного контракта на закупку у американской компании Sikorsky Aircraft 28 новых вертолетов Си-эйч-148 «Циклон», хотя их поставки должны были начаться еще 5 лет назад.

 

Как сообщили в пятницу представители канадского министерства общественных работ и правительственных служб, которое отвечает за реализацию проекта, компания «пообещала выполнить все взятые на себя обязательства к 2018 году», не выставляя Оттаве «каких-либо дополнительных счетов».

  

  Airbus A400M Atlas впервые выполнил «боевой» вылет

  

29 декабря 2013 года состоялась первая практическая зарубежная транспортная миссия нового европейского военно-транспортного самолета Airbus A400M Atlas — можно сказать, первый «боевой вылет» этой машины.

 

Самолет А400М ВВС Франции (регистрация F-RBAB) доставил 22 тонны военных материалов с французской авиабазы Орлеан на аэродром столицы Мали Бамако для поддержки действующих в Мали французских войск в рамках операции «Serval». На борту самолета находились также министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан с представительной делегацией, и 25 французских журналистов.

 

  В Украине собран фюзеляж первого военно-транспортного самолета Ан-178

  

В эфире одного из украинских телеканалов была показана сборка первого военно-транспортного самолета Ан-178. АН-178 — грузовой самолет нового поколения. Сейчас только собирают фюзеляж для первой машины. А заказов уже сотни. Самолет ждут в десятках стран СНГ, Америки и Африки. Все из-за его уникальных возможностей.

 

По замыслу создателей нового самолета, Ан-178 должен прийти на замену устаревшим транспортным самолетам марки Ан-12. Новая машина предназначена для перевозки грузов максимальной массой 18-20 т. Максимальная дальность полета Ан-178 — 4 тыс км.

 

  Индия закупает еще шесть самолетов C-130J

  

Как сообщают индийские СМИ со ссылкой на данные министерства обороны Индии, 27 декабря 2013 года правительства Индии и США подписали соглашение (Letters of Offer and Acceptance — LOA) о предстоящей поставке ВВС Индии в течении трех лет в рамках американского механизма Foreign Military Sales (FMS) еще шести военно-транспортных самолетов Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules, тем самым завершив переговоры по этой сделке. Стоимость поставки составит 1,01 млрд долл.

 http://www.military-informant.com/

 

Партия из 13 российских вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник» прибыла в Ирак

 

Партия из 13 современных вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник» производства холдинга «Вертолеты России» прибыла в порт Умм-Каср на юге Ирака. Как сообщил в субботу телеканал «Ас-Сумария», российская военная техника будет использоваться в антитеррористической операции в провинции Анбар на западе страны.

 

 По его данным, это уже вторая партия вертолетов Ми, поступивших в последнее время на вооружение иракской армии. Ранее в Ирак прибыли  еще 15 таких машин.

 

 Осенью 2013 года первая группа иракских летчиков и техников завершила обучение на базе Центра боевого применения армейской авиации в Торжке.

 

 Багдад получит в общей сложности 40 вертолетов Ми-28НЭ и Ми-35, которые рассчитывает использовать для охраны границ и борьбы с террористами на иракской территории. Контракт стоимостью 4,2 млрд долларов на поставку Россией военной продукции был подписан во время визита президента Ирака в Москву в 2012 году.

 

Источник: ИТАР-ТАСС

 

Морская авиация начнет использовать аэродром острова Котельный

 

В 2014 году морская авиация Северного флота продолжит патрулирование Арктики на регулярной основе. Об этом в пятницу заявил официальный представитель Северного флота капитан 1 ранга Вадим Серга. По его словам, будет расширена и география полетов, с использованием заполярного аэродрома острова Котельный архипелага Новосибирские острова на стыке морей Лаптевых и Восточно-Сибирского.

 

 Кстати, об этом же в канун Нового года на встрече  с представителями средств массовой информации говорил и командующий Северным флотом адмирал Владимир Королев.

 

 — В 2014 году планируются и арктические походы военных кораблей с отработкой комплекса мероприятий боевой учебы в сложных климатических условиях, и исследовательская деятельность в малоизученных районах Арктики, — отметил адмирал.

 

 За прошедший год летчики совершили более 30 полетов над районами Северного Ледовитого океана. Как заявил официальный представитель Северного флота Вадим Серга, выполнению полетных заданий в арктических широтах предшествовала тщательная штурманская подготовка летных экипажей с учетом сложной метеорологической обстановки и особого географического прохождения маршрута полета. Экипажи противолодочных самолетов Ту-142 во время таких рейдов повышали уровень натренированности и элементы летной подготовки.

 

 Всего же в Арктике в прошлом году побывали 12 надводных кораблей, исследовательских судов и судов обеспечения. Один отряд кораблей Северного флота, возглавляемый тяжелым атомным ракетным крейсером «Петр Великий», совершил переход к архипелагу Новосибирских островов, где затем высадил морской десант на остров Котельный и принял активное участие в восстановлении арктического аэродрома «Темп», который как раз и будут использовать в полетах в 2014 году.

 

Источник: Российская газета

  

Энгельсская авиабаза признана лучшим соединением дальней авиации ВВС России

  

Авиабаза дальней авиации Военно-воздушных сил (ВВС) России, расположенная близ города Энгельс (Саратовская область), по итогам 2013 учебного года признана лучшим соединением дальней авиации ВВС.

 

 Данный выбор был сделан авторитетной комиссией командования дальней авиации, которая учитывала объем выполненных задач, уровень профессиональной подготовки и классной квалификации личного состава. Авиаторы получили переходящий символ  «лучшая авиабаза» от командующего дальней авиацией ВВС.

 

 Необходимо отметить, что в 2013 г. на авиабазе Энгельс возросла интенсивность лётной деятельности. В 2013 г. каждый летчик авиабазы имеет 150 часов налёта, еженедельно проводилось по 3-4 лётных смены.

 

 Все подразделения и службы соединения стремятся выполнять поставленные задачи в установленные сроки и с высоким качеством. Личный состав соединения принимал участие в различных учениях с практическими пусками авиационных крылатых ракет и бомбометанием на авиационных полигонах.

 

 Экипажи соединения при внезапной проверке дальней авиации Верховным Главнокомандующим Вооруженными Силами РФ выполнили поставленные задачи на отлично, в том числе успешно провели практические пуски авиационных крылатых ракет.

 

 Пилоты соединения успешно выполняли полёты по плану стратегического сдерживания с проведением дозаправки над безориентирной местностью, а также полёты по решению специальных задач Правительства и вышестоящих штабов.

 

 Так, в 2013 году по плану боевой подготовки дальней авиации два стратегических ракетоносца Ту-160 совершили перелет в Республику Венесуэла и впервые — в Республику Никарагуа.

 

 Необходимо также отметить, что авиагруппа дальней авиации Шайковка по итогам 2013 учебного года признана лучшим подразделением дальней авиации ВВС. Авиаторы получили переходящий кубок «лучшая авиагруппа» от командующего дальней авиацией.

 

 В 2013 учебном году пилоты авиационной группы участвовали в военном параде над Красной площадью в честь 68-й годовщины Великой победы в Великой Отечественной войне.

 

Источник: Министерство обороны РФ

Украина и евроинтеграция

Эксперт: Местечковость и беспредельное хамство галичан доведут Украину до «плачевного исхода»

 Украинский политолог, директор Центра политического анализа и технологий Сергей Барышников. 

 

«Название города Рава-Русская (Львовская область) ассоциируется с боевыми событиями, которые происходили 22 июня 1941 года. Там действительно стояли насмерть советские, русские, украинские солдаты. Именно в первый день Великой Отечественной войны общими усилиями там был сделан общий вклад в Великую Победу.

На фоне всех этих евроинтеграционных страстей мэра г. Рава-Русская Ирины Верещук мне хочется спросить, а где был ее дед или прадед в июне 1941 года?

Представляет ли она, что события того времени были, по сути, агрессивным актом Евросоюза, объединенной Европы, которую огнем и мечом объединил Адольф Гитлер.

В той или иной форме, первый раз мы сталкивались с Евросоюзом еще в период наполеоновских войн», — заявил в интервью корреспонденту ИА REGNUM 27 ноября украинский политолог, директор Центра политического анализа и технологий Сергей Барышников.

 

По его словам, евразийский вектор сулит Украине намного больше перспектив, чем евроинтеграция. «Сегодня Европа — не символ будущего, это символ прошлого, ее называют старым континентом, старушкой, это престарелая часть человечества в прямом и переносном смысле. Если представить Украину в качестве молодой невесты, то получается, что ее выдают замуж за старика в образе ЕС. Сегодняшние евроинтеграционные потуги Майдана вызывают иронию и сарказм. Необходимо смотреть на перспективу, включать логику. Сегодня евразийское направление сулит большие перспективы для Украины в плане ресурсов и инвестиций. Евроинтеграционная гиперактивность напоминает мне гиперсексуальность тех юнцов, которые в определенном возрасте чем-то страдают. Если они на этом зацикливаются, мы все прекрасно знаем, чем это грозит», — сказал Барышников.

 

Эксперт также выразил уверенность в том, что органы местного самоуправления на Донбассе не будут брать пример с администрации города Рава-Русская. «Я думаю, что Донбасс вряд ли возьмет на вооружение опыт рава-русских евроинтеграторов. Западные регионы традиционно демонстрируют свое хамство, нахальство, сверхэгоизм. Они не считаются ни со здоровым смыслом, ни с альтернативным и противоположным мнением кого-либо. Только «я», да «я». Это их местечковость, помноженная на беспредельное хамство и беспардонность приведут к плачевному исходу не только для страны, но и всего народа. У нас на востоке страны люди всех основных социальных, профессиональных и возрастных категорий, всегда отличались в сравнении с нашими западными сверхактивными согражданами, терпимостью, вежливостью, толковостью и участием в делах: промышленных, экономических, культурных проектах.

Где сегодня большинство студентов вузов Западной Украины?

На этой профанации, под дождем и снегом. А должны быть в аудиториях.

В Донбассе студенты там, где им и положено быть — в аудитории, овладевают знаниями, «грызут гранит науки». От этого больше пользы в любом контексте, чем от гиперактивности львовских студентов», — подчеркнул Барышников.

 

Rambler-Новости

 Самостоятельно в ЕС

Как сообщало ИА REGNUM, мэр города Рава-Русская Ирина Верещук заявила, что этот населенный пункт, который находится в 2 километрах от Польши, хочет самостоятельно вступать в ЕС, если правительство Украины отказывается интегрировать страну в Европу. Соответствующее заявление городские власти направили в Европарламент. «Миллионы украинских граждан, которые все еще верили и надеялись на светлое будущее для себя и своей страны, теперь не видят даже луча надежды. Городские, сельские и поселковые общины по всей территории Украины сегодня пытаются показать, что Украина — это Европа, ее место в цивилизованном мире, а не в имперском рабстве», — отмечают городские власти.

«Рава-Русская, как город, который расположен в 2 километрах от Европейского союза, ментально, духовно, культурно, исторически является Европой… Общине нашего города как никому другому известно, что такое Европа, какие она дает возможности и перспективы. И поэтому мы не согласны, не поддерживаем, не признаем и не подчиняемся антиукраинскому решению правительства. Вместо этого просим вас прислушиваться не к политикам и чиновникам, большинство из которых сегодня проводят откровенные антиукраинские действия, а к простым гражданам, которые говорят «да» Европе, «да» — соглашении об ассоциации», — подчеркивается в заявлении.

  

«Регионал» Колесниченко: В Крыму и юго-востоке Украины создадут отряды самообороны для защиты госстроя

 В Крыму и на юго-востоке Украины будут созданы отряды самообороны для защиты государственного строя и Конституции, сообщил в эфире телеканала «112 Украина» народный депутат от фракции Партии регионов Вадим Колесниченко.

 «В Севастополе более 800 человек выразили желание сформировать отряды самообороны для защиты государственного строя и Конституции. В Крыму в каждом городе подобные подразделения уже созданы. На юго-востоке Украины – тоже сформированы», — сказал политик.

 В.Колесниченко также подчеркнул: «Они не защищают Кабмин, власть. Они готовы выступить в защиту Конституции».

 Политик добавил, что в субботу-воскресенье эти люди приедут в Киев. Нардеп также раскритиковал то, что в решении политического кризиса в стране будет принимать участие посредническая миссия Европарламента.

 «Стыдно и позорно, когда здесь приезжают посредники и ищут компромисс. Мы во всем должны искать свой национальный интерес», — сказал политик.

 По мнению В.Колесниченко, в Украине наблюдается организация государственного переворота.

 «То, что гордятся люди тем, что сделали баррикады…это — баррикады не мирных граждан. Это – баррикады обанкротившихся политиков, которые кинули Украину в начало эскалации гражданского противостояния», — добавил он.

 Политик отметил, что юго-восток и центр Украины никогда не согласятся с захватом власти и госпереворотом.

 «То, что на субботу-воскресенье едут люди со всей страны в Киев для поддержки власти, говорит о том, что этот номер не пройдет», — подытожил В.Колесниченко.

 17:16 12.12.2013 

 http://interfax.com.ua/news/

 

 Украина и ЕС возобновили переговоры по подготовке к подписанию Соглашения об ассоциации – Кожара

 

Украина и Евросоюз уже возобновили переговоры по подготовке к подписанию Соглашения об ассоциации, заявил министр иностранных дел Украины Леонид Кожара.

 «Мы уже возобновили эти переговоры. Уже была техническая миссия в Брюсселе, определен предварительный круг вопросов, которые будут обсуждаться. И сейчас состоится визит на более высоком политическом уровне — первого вице-премьера Сергея Арбузова», — сказал он в четверг в эксклюзивном интервью агентству «Интерфакс-Украина», отвечая на вопрос, когда планируется возобновить соответствующие переговоры.

 Он также высказал уверенность в том, что Украина должна продолжить курс на евроинтеграцию, который определен законодательством страны.

 «На мой взгляд, страна, которая не участвует в интеграционных процессах, она проигрывает конкурентную борьбу на мировых рынках. Мы должны продолжать курс евроинтеграции и это официальный курс правительства, это требования закона», — подчеркнул глава МИД.

 18:34 12.12.2013 

 http://interfax.com.ua/news/

Дочь чешского президента на оргии и каннибал, сожравший свою дочь — дайджест

Новости — это не всегда высокая международная политика, тонкая экономика, борьба за углеводороды или жидкие, нестабильные финансы. Иногда новости бывают веселыми, несерьезными, необычными, нередко — ужасными и отталкивающими. Наиболее запомнившиеся события из этих категорий представляем в очередном обзоре необычных новостей от ИА REGNUM.

 

Приключения немцев во Франции — так можно лаконично описать случай, произошедший с молодоженами из столицы Германии. По пути домой в Берлин после медового месяца в Париже муж забыл свою жену на автозаправке. Конфуз случился из-за того, что девушка вышла на пару минут освежиться, а мужчина, не заметив ее отсутствия, расплатился за бензин, сел в машину и поехал дальше. Как назло, аккумулятор мобильного телефона новоиспеченного супруга сел, из-за чего жена не могла дозвониться до него. Мужчина успел отъехать от заправки на расстояние 200 км, когда понял, что едет один. Тогда нерадивый немец позвонил в полицию, где ему сообщили, что суженая терпеливо ждет его возвращения у той самой бензоколонки.

 

В неприятную ситуацию попали организаторы фотовыставки в российской столице Москве, посвященной 520-летнему юбилею Старого Арбата. Вниманию посетителей был представлен ряд снимков, имеющих прямое или косвенное отношение к Арбату. В их числе был запланирован показ фото известного советского писателя Анатолия Рыбакова, написавшего тетралогию «Дети Арбата». Однако на огромной фотографии, подписанной «Анатолий Наумович Рыбаков, 1911-1998» оказался изображен немецкий писатель Эрих Мария Ремарк. Когда очевидный ляп вскрылся, в Департаменте культуры Москвы обещали разобраться.

 

Скандал с активистами Greenpeace наделал много международного шума. Самые неприятные последствия, по всей видимости, достались министру развития Финляндии Хейди Хаутале — она перестала быть министром. Финское издание Iltalehti сообщило, что в 2012 году под руководством Хаутале Министерство развития Финляндии запретило государственной судоходной компании Arctia Shipping заявлять в полицию на активистов Greenpeace, которые несколько раз незаконно проникали на борт ледоколов компании. Информация произвела эффект разорвавшейся бомбы, Хейди Хаутале была вынуждена прервать свой визит в США и вернуться на родину для дачи объяснений. История закончилась заявлением об отставке.

 

В очередной раз в эпицентре очередного скандала оказался российский певец Филипп Киркоров. На этот раз дело было в столице Украины — Киеве. Киркоров завершил концерт во дворце искусств «Украина» в рамках своих гастролей и отправился ужинать в ресторан, где «оказался» репортер одного из местных интернет-изданий. Попытка журналиста поймать российскую звезду в объектив своей фотокамеры закончилась плачевно: сначала охранники попросту оттеснили корреспондента, а когда «Лучезарный» уехал, бросили в голову «акулы пера» бутылку. Последняя попала в цель, после чего рикошетом попала в женщину-журналистку, а затем уже в стекло, разбив его. Журналисту прошибло голову, он был госпитализирован.

 

В Хорватии зафиксирован интересный рекорд: нападающий местной «Риеки» Андрей Крамарич во встрече с клубом «Змаж Блато» забил 8 голов. Гостевой матч завершился со счетом 11:0 в пользу «Риеки». Примечательно, что где-то после пятого мяча в ворота соперника игроки «Риеки» даже перестали праздновать голы, лишь смущенно улыбались, глядя друг на друга. Представителю загребской школы футбола Крамаричу всего 22 года, он уже успел сыграть в 83 матчах и забить 31 мяч. Парень уже имеет опыт игры за национальную молодежную сборную страны.

 

В Тюмени известный местный фотограф Андрей Черепанов развязал настоящую войну с пиратством. Воюет мастер фото с местными чиновниками, а поводом стала презентация книги тюменского краеведа Елены Дубовской «Легенды и тайны Тюмени», которая выпускалась под эгидой областной администрации и Думы. Выяснилось, что ряд исторических снимков в изданном альбоме был использован без подписей и ведома авторов или их правообладателей. Пока что вопрос «футболят» между собой департамент информационной политики Тюменской области и областная Дума. Обещают разобраться.

 

Еще один интересный случай, связанный с книгопечатанием: на днях вышла в свет новая книга Хелен Филдинг о Бриджит Джонс, в которой из-за типографской ошибки попал кусок из автобиографии актера сэра Дэвида Джейсона. Теперь издатель предпринимает меры, чтобы изъять бракованный тираж из продажи. Впрочем, как отмечают наблюдатели, роман Филдинг еще до публикации стал бестселлером и занял первую строчку списка интернет-сайта Amazon по количеству предзаказов. Курьезная история с «дополнительным контентом» станет для него еще большей рекламой.

 

На этой неделе порцией веселого порадовал американский сервис микроблогов Twitter. После того, как ресурс объявил о первичном размещении акций (IPO), особо ретивые инвесторы бросились действовать. Однако, как давно известно, поспешишь, людей насмешишь. Из-за схожести звучания инвесторы вложились в акции бостонской компании Tweeter Home Entertainment Group Inc., а не в бумаги Twitter Inc. До момента, когда трейдеры осознали ошибку, акции бостонской компании выросли на 685%. В итоге богатые люди вложили деньги в компанию, которая еще в 2007 году подала заявку на регистрацию банкротства, а в 2008 году прекратила хозяйственную деятельность. Несмотря на процедуру банкротства, акции компании по-прежнему находятся в обращении. Добавим, что еще 3 октября стоимость акции Tweeter равнялась всего $0,01.

 

Судебная власть Украины, по всей видимости, решила пополниться квалифицированными кадрами из категории «полуголые девицы». Так, высшая квалификационная комиссия судей Украины приняла решение о назначении в Ужгородский горрайонный суд Тамары Мартьяновой на должность судьи. Ничего примечательного, если бы не одно «но»: Мартьянова — эффектная блондинка, долгое время находящаяся в резерве на замещение вакантной должности судьи в Львове. 27-летняя девушка размещала в социальных сетях собственные фотографии, на которых позирует в прозрачных платьях, на пляже, в сауне, что и стало причиной скандала уже на стадии выдвижения.

 

Ужасная новость из Папуа-Новой Гвинеи: там местный каннибал Рэкс Эрик сожрал свою 3-летнюю дочь. Инцидент произошел после того, как мать девочки пришла с дочерью навестить своего бывшего мужа. Поедатель человечины вырвал малышку из рук бывшей жены, перепрыгнул через забор и скрылся с дочкой в чаще. Там он принялся отгрызать куски плоти с шеи 3-летней девочки, а потом начал пить ее кровь. Происходящее увидели двое парней, сидевшие на кокосовой пальме неподалеку. По их рассказам, каннибал пил кровь ребенка и смеялся. Мальчики побежали в деревню за помощью. Позже обглоданное тело девочки нашли в кустах, а убийцу — на территории духовной семинарии.

 

Из Чехии доносятся слухи эротического скандала, фигуранткой которого оказалась дочь чешского президента Катерина Земанова. В сеть просочились кадры с закрытой порновечеринки в Праге, на которых видно, как Земанова раскованно веселится в кругу полуголых мужчин и женщин. Девушка одета в белую блузку и короткую черную юбку. Она улыбается и танцует, вокруг — оргия. 19-летняя дочь чешского лидера утверждает, что на видео запечатлен ее двойник, однако это явная неправда. Внимательно изучив снимки, пользователи обнаружили, что у двух девушек похожи даже родинки.

 

По материалам из открытых источников

Новости об авиации

Более 600 молодых летчиков и штурманов пополнят ВВС РФ в 2013 году

 

Более 600 лейтенантов — летчиков и штурманов — пополнят ряды Военно-воздушных сил России в этом году, сообщил журналистам представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС полковник Игорь Климов.

 

 «В филиалах Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Николая Жуковского и Юрия Гагарина» (ВУНЦ ВВС ВВА) в Краснодаре, Челябинске и Сызрани в конце октября состоятся выпуски  молодых офицеров. Всего выпустится более 600 лейтенантов», — сказал Климов.

 

 Он напомнил, что последние массовые наборы в летные училища страны производились в 2008 году, а с 2009 по 2011 годы новых курсантов практически не набирали. Только в этом году набор возобновился в прежнем объеме.

 

 «Из Краснодарского филиала ВУНЦ ВВС ВВА выпустится около 200 летчиков фронтовой и бомбардировочной, истребительной, дальней, военно-транспортной, морской ракетной и противолодочной авиации. Из филиала Сызрань выпустится 150 летчиков армейской авиации, в Челябинске выпустится около 150 офицеров боевого управления авиацией и воздушным движением и более 100 штурманов», — отметил Климов.

 

 С апреля этого года курсанты-летчики и летающие штурманы проходили летную практику на самолетах Як-130, МиГ-29, Л-39, Су-25, Ан-26 и вертолетах Ми-2, Ми-8 и Ми-24, добавил представитель ВВС. «Сейчас молодые офицеры готовятся к выпускам. Все они будут назначены на воинские должности по специальности. По плану распределения, 65 выпускников будут проходить службу в других силовых структурах России», — добавил Климов.

 

Источник: РИА «Новости»

 

 

Минобороны планирует до 2017 года закупить минимум два самолета Ан-70 — Лебедев

 

Министр обороны Украины Павел Лебедев сообщил, что до 2017 года для Вооруженных сил Украины планируется закупить два самолета Ан-70, однако эта цифра может быть увеличена.

 

 «Как вы знаете, разработка и создание перспективного военно-транспортного самолета Ан-70 и соответственно финансирование этих мероприятий из государственного бюджета Украины осуществляется согласно специальной целевой оборонной программе. В свою очередь, комплексная  госпрограмма реформирования и развития ВСУ на период до 2017 года предусматривает закупку для нужд армии минимум 2-х самолетов», — рассказал министр обороны в эксклюзивном интервью агентству «Интерфакс-Украина».

 

 При этом П.Лебедев добавил, что при наличии дополнительных средств это количество может быть увеличено.

 

 Отвечая на вопрос относительно планов российской стороны по закупке этого самолета, министр отметил, что этот вопрос не в его компетенции.

 

 «Что же касается характеристики процесса закупки этого образца российской стороной, которая также принимает участие в проекте, то она находится вне рамок компетенции Министерства обороны Украины», — подчеркнул он.

 

Источник: Интерфакс-Украина

 

 

Первые польские МиГ-21 уже доставлены во Флориду

 

Первые истребители МиГ-21, которые были выкуплены компанией DrakenInternational из состава ВВС Польши, уже доставлены во Флориду.

 

Всего планируется передать 25 самолетов прошедшие ремонт и восстановление, которые затем будут предлагаться компанией DrakenInternational для моделирования различных сценариев во время учений в Северной Америке, в США и Канаде, а также для исследований и работ в интересах армии США и военной промышленности.

 

 

Вертолет командующего ВВС и войск ПВО ВС Беларуси как учебная цель был дважды перехвачен дежурными силами

 

Вертолет командующего Военно-воздушными силами и войсками противовоздушной обороны Вооруженных Сил Беларуси генерал-майора Олега Двигалева как учебная цель был дважды перехвачен дежурными силами по ПВО, передает корреспондент БЕЛТА.

 

 Во время облета расположений ВВС и войск ПВО на западном направлении Олег Двигалев дважды отдавал приказ дежурным силам по ПВО о перехвате учебной цели — вертолета Ми-8, в котором он сам и находился.

 />

 Оба раза боевые Ми-24 из состава дежурного звена в течение нескольких минут настигали условную цель. «Прежде всего офицер боевого управления пункта наведения авиации вывел вертолет на цель. После этого экипаж Ми-24 визуально обнаружил вертолет — нарушитель порядка использования воздушного пространства, вышел с ним на визуальный контакт и сигналами дал команду «Следовать за мной». Экипаж условного воздушного судна-нарушителя эту команду выполнил. Таким образом, нарушителя сопроводили и принудили к посадке на аэродроме Мачулищи. Экипаж дежурного вертолета выполнил поставленную учебно-боевую задачу на отлично», — рассказал Олег Двигалев. Он добавил, что оценка действий офицера боевого управления пункта наведения авиации будет выставлена после анализа материалов объективного контроля.

 

Источник: БЕЛТА

 

 

Полигон для тренировок корабельной авиации готовы сдать в декабре

 

Центр морской авиации с наземным испытательным и учебно-тренировочным комплексом корабельной авиации «НИТКА» в Ейске (Краснодарский край) будет готов к сдаче в декабре этого года, сообщает Минобороны РФ в четверг.

 

 Ранее Россия использовала для тренировок корабельной авиации аналогичный полигон на Украине, однако решила отказаться от его аренды в пользу собственного, ейского.

 

 «Все испытуемые конструкции комплекса  в ходе проверки показали жизнеспособность. В декабре текущего года мы будем готовы сдать объект для комплексного испытания всех систем и ввода его в эксплуатацию», — процитировали в военном ведомстве слова директора департамента государственного заказчика капитального строительства Романа Филимонова.

 

 В настоящее время смонтированы разгонный, взлетный и затраплинный участки, завершаются отделочные работы командно-диспетчерского пункта и так далее.

 

 Первый испытательный полет с полигона был выполнен в конце июля 2013 года учебно-тренировочным самолетом Су-25УТГ. В ходе испытания строители, в частности, проверяли качество искусственного покрытия трамплина, а также надежность монтажных конструкций.

 

 Наземный испытательный учебно-тренировочный комплекс корабельной авиации предназначен для проведения и отработки взлета и посадки летчиков корабельной авиации, а также исследований, связанных с эксплуатацией палубной авиации. Комплекс представляет собой аэродром со стальным летным полем в виде корабельной палубы, оборудованный трамплином и аэрофинишерами. Габариты летного поля эквивалентны летной палубе тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

 

Источник: РИА «Новости»

 

 

Ребенок без билета пробрался в самолет до Лас-Вегаса

 

Экипаж самолета, совершавшего рейс из Миннеаполиса в Лас-Вегас, обнаружил на борту лайнера 9-летнего мальчика, летевшего без билета и сопровождения взрослых, сообщает Associated Press.

 

Инцидент произошел в четверг, 3 октября, однако известно о нем стало только сейчас. Как удалось установить в ходе расследования, ребенок, чье имя не приводится, в 10:30 утра (по местному времени) в четверг прошел досмотр служб безопасности и попал на борт самолета авиакомпании Delta, совершавшего рейс номер 1651 в Лас-Вегас.

 

О том, что на борту находится безбилетник, экипаж самолета выяснил в середине полета после того, как было установлено, что имени мальчика нет в списке детей, путешествующих без сопровождения родителей.

 

После приземления в Лас-Вегасе ребенка передали полиции. Правоохранительные органы Миннеаполиса, в свою очередь, встретились с его родителями, которые заявили, что в день полета мальчик не появлялся им на глаза.

 

Как удалось выяснить благодаря записям с камер наблюдения, ребенок появлялся в аэропорту Миннеаполиса за сутки до полета в Лас-Вегас. В тот раз он взял с багажной ленты чужую сумку, пошел в кафе, заказал еду, а затем оставил чемодан и сделал вид, что ушел в туалет. После этого мальчик в кафе не появлялся и, таким образом, ушел, не заплатив. Сумка впоследствии была возвращена ее законному владельцу.

 

Никаких сведений о том, как ребенку удалось без билета пройти все системы контроля в аэропорту Миннеаполиса, не приводится. В Управлении по транспортной безопасности США, которое занимается досмотром пассажиров, объяснили, что мальчик беспрепятственно прошел досмотр, так как в полномочия ведомства входит только выявление представляющих угрозу пассажиров, а не безбилетников.

 

lenta.ru

 

 

«Вертолеты России» поставили МВД Казахстана вертолет Ми-171Е

 

Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) поставил Министерству внутренних дел Республики Казахстан вертолет Ми-171Е, построенный на производственной площадке холдинга – Улан-Удэнском авиационном заводе.

 

Вертолеты типа Ми-8/17 используются МВД Казахстана для проведения патрульных и поисково-спасательных операций, перевозки личного состава и грузов.

 

 

США хотят вооружить ОАЭ и Саудовскую Аравию на $10,8 млрд

Оборонные компании из США намерены продать Объединенным Арабским Эмиратам и Саудовской Аравии вооружений на 10,8 млрд долларов.

 

 Об этом пишет издание ArabianBusiness.

 

 «Американские оборонные компании планируют продать вооружение общей стоимостью 10,8 млрд долл. ОАЭ и Саудовской Аравии. Управление военного сотрудничества минобороны США сообщило Конгрессу о возможных продажах вооружений. Предложение включает первые продажи Соединенными  Штатами своим союзникам на Ближнем Востоке нового оружия производства Raytheon и Boeing, которое может быть запущено с саудовских истребителей F-15 и эмиратских истребителей F-16″, — отмечается в сообщении.

 

 В частности, идет речь о ракетах для удара по наземным целям, которые запускаются из-за пределов зоны поражения ПВО (ExpandedResponseStandoffLandAttackMissile, SLAMER) от Boeing и общевойсковом оружии класса «воздух-поверхность», которое запускается из-за пределов объектовой зоны ПВО (JointStandoffWeapon) от Raytheon. Это оружие, как отмечается, даст возможность ОАЭ и Саудовской Аравии наносить удары по враждебным целям из-за пределов действия ПВО противника, не подвергая собственных военных летчиков опасности. Арабским странам также предлагается производная от ракеты Harpoon противокорабельная ракета, которая может быть запущена с расстояния более чем 135 морских миль от цели и перенаправлена в полете.

 

 Кроме оружия, правительство ОАЭ могут заинтересовать услуги США по поддержанию безопасности складов боеприпасов, планирования миссий, транспортировки, подготовки персонала, а также испытательное оборудование и инструменты, программное обеспечение, запчасти, технологическое и учебное оборудование и тому подобное.

 

 Среди систем, которые Boeing предлагает продавать Саудовской Аравии, — 650 авиационных высокоточных тактических крылатых ракет SLAMER, 1 тыс. управляемых высокоточных авиабомб, 400 противокорабельных ракет HarpoonBlockII и 973 единицы общевойскового оружия класса «воздух-поверхность», которые запускаются из-за пределов объектовой зоны ПВО, от Raytheon. ОАЭ хотят приобрести 5 тыс. авиабомб GBU-39/B с системами подвески BRU-61; 1,2 тыс. планирующих бомб AGM-154C; 300 ракет AGM-84H и тому подобное. В целом предусматривается снабжение оружия и оборудования для ОАЭ на сумму 4 млрд долл. и в Саудовской Аравии на 6,8 млрд долл.

 

Источник: Укринформ

 

 

Авиационные новости 15.08.13.

Минпромторг приостановил финансирование проекта Sukhoi SuperJet New Generation

                                              

 14 августа, AEX.RU –  Минпромторг РФ приостановил финансирование проекта создания самолета Sukhoi SuperJet New Generation, заявил заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь на совещании под председательством вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина. Об этом сообщает агентство Прайм.

 

 «Мы сейчас приостановили финансирование разработки SSJ New Generation. Перенесли работы за 2016 год, чтобы сосредоточить ресурсы на доработке, долечивании «детских болезней» Sukhoi SuperJet 100″, — сказал Юрий Слюсарь. По его словам, на это предусмотрено выделить порядка 4 млрд. рублей.

 

 Замминистра отметил, что можно по-разному относиться к проекту Sukhoi SuperJet, «но от этого проекта во многом зависит дальнейшая судьба всего гражданского авиастроения России». Одна из основных задач, которая сейчас стоит перед Минпромторгом в области гражданского авиастроения, — сделать самолет Sukhoi SuperJet востребованным на внутреннем рынке, добавил Юрий Слюсарь.

  

Курсанты второго курса ХУВС начали осваивать новейшие самолеты отечественного производства

 У курсантов второго курса летного факультета Харьковского университета Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба состоялся комплексный экзамен по знанию тактико-технических характеристик легкомоторного самолета ХАЗ-30. Для «кожедубовцев» это новый самолет, который они уже начали осваивать.

 

 Состоялось мероприятие на базе Харьковского авиационного завода, где и был спроектирован и построен этот вид самолетов. Также на заводе изготовлен тренажер самолета ХАЗ-30, который обеспечит качественную подготовку курсантов на земле ради выполнения последующих полетов в небе.

 

 — Начиная с этого года у второкурсников возобновлена летная подготовка на легкомоторных самолетах. Отныне они будут получать путевку в небо на самолетах ХАЗ-30, — рассказал присутствующий на экзамене командующий Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины генерал-лейтенант Юрий Байдак.

 

 Он отметил, что база ремонта и обслуживания этого самолета находится рядом с университетом, что даст возможность качественно обслуживать новые отечественные легкомоторные самолеты ХАЗ-30.

 

 По словам генерального директора Харьковского государственного авиационного производственного предприятия Анатолия Мялици, на самолетах ХАЗ-30 можно патрулировать территории и осуществлять частные перелеты. Но главное назначение самолета — учеба будущих летчиков.

 

 ХАЗ-30 — самолет, предназначенный для первичной учебы пилотов аэроклубов, летных училищ военной и гражданской авиации, а также для выполнения полетов частными лицами.

 

 Самолет оснащен австрийским двигателем Rotax-912 ULS из тягнетрилопатевим воздушным винтом. Его максимальная скорость — 200 км/год, длина разбега — 100 м, длина пробега — 100 м.

 

 Максимальная взлетная масса самолета составляет 650 кг, максимальная посадочная масса — 650 кг, максимальная масса снаряженного самолета — 565 кг, мсса пустого самолета — 395 кг.

 

 Самолет выполняет взлет и посадку на воздушно-посадочной полосе с искусственным и грунтовым покрытием.

 

По информации МО

  

VIII Чемпионат Европы по самолетному спорту класса Advanced

       

 В польском Радоме 11 августа 2013 года официально завершился VIII Чемпионат Европы по самолетному спорту класса Advanced (VIIIFAIEuropeanAdvancedAerobaticChampionshipsEAAC 2013).

 

 Противостояние французской и российской школ высшего пилотажа разрешилось в этот раз в пользу французов. У российской сборной серебряные награды в командном первенстве. Бронзовые медали у украинской сборной. На четвертом месте с существенной разницей по сумме баллов бельгийская сборная. Хозяева состязаний – поляки – на шестом месте.

   

 Чемпионат континента проводился в небольшом городке Радом в Польше с 1 по 11 августа 2013 года. Сюда в буквальном смысле слова слетелись лучшие пилоты – 50 спортсменов из России, Франции, Литвы, Люксембурга, Италии, Швейцарии, Румынии – представители 18 государств.

 

   Для российской сборной команды соревновательная программа началась в целом оптимистично. Золотой наградой было отмечено выступление Тимура Алиева (г. Москва) в Известной программе.

 

 После неудачного старта в первом упражнении лидер российской команды Максим Барабанов (Московская область) сумел взять реванш в Произвольной программе – серебряная медаль. Бронза досталась Тимуру Алиеву.

 

 В одном шаге от пьедестала в Произвольной программе остановился Алексей Сиснев (г. Москва) – четвертое место.

 

 Но, как показывает практика, победа определяется в двух Неизвестных программах – это самые сложные и непредсказуемые программы, поскольку составляются в процессе соревнований из «каверзных» фигур, предложенных командами.

   

 Неизвестный комплекс выполняется «с листа» без предварительной тренировки. Французы здесь были на высоте и не оставили соперникам шансов. В итоге абсолютным чемпионом Европы 2013 года класса Advanced (многоборье) стал SimonDeLaBreteche. Таким образом, французы отчасти взяли реванш за прошлогоднюю абсолютную победу россиянина Антона Беркутова (г. Иваново) на Чемпионате мира 2012 года. Максим Барабанов в многоборье на пятой строчке итогового протокола. Владимир Гавриленко (Новосибирская область) – седьмой, Дмитрий Самохвалов (г Москва) – 11-й. Все трое – серебряные призеры в командных соревнованиях.

 

   Анализ десятки лидеров подтверждает опыт предыдущих лет – преобладает соперничество между россиянами и французами, в него удалось вклиниться представителям Литвы и Украины.

 

 В соревнованиях авиационных конструкторов тоже можно выделить лидеров — CAP 332, Extra 330, Сухой 31.

 

 В командном серебре российской сборной есть и заслуга тренера — Заслуженного мастера спорта России, двукратного абсолютного чемпиона мира в классе Unlimited Михаила Мамистова.

 

 В составе международной судейской коллегии работала бригада из России – Заслуженный мастер спорта России Олег Шполянский и Владимир Ражин.

 

 Федерация самолетного спорта России благодарит за поддержку, оказанную команде в подготовке и участии в чемпионате Европы

 

 — Министерство спорта Российской Федерации;

 — Центральный аэроклуб им. В.П.Чкалова ДОСААФ России;

 — ОАО «Компания Сухой»;

 — Оператора связи Компанию МТС;

 — Витал Электроникс;

 — Компанию «Эрвин», поставщика авиационного бензина Б-91/115;

 WARTERaviation;

 MazdaMotorRus;

 — АльфаСтрахование;

 — и всех, кто оказывал финансовую, техническую, организационную и моральную поддержку.

 

http://rus-aerobatics.ru/

 

 В МАИ разрабатывают беспилотный ударно-разведывательный вертолет

  

Конструкторское бюро «Искатель» Московского авиационного института разрабатывает комплекс беспилотной воздушной разведки и наблюдения вертолетного типа «Ворон 700», обладающий, в том числе ударной функцией за счет установки на беспилотный летательный аппарат стрелкового и гранатометного оружия.»Новый комплекс с беспилотником типа «Ворон» выйдет на этап государственных испытаний в первом квартале 2014 года», — сообщил «Интерфаксу-АВН» главный конструктор КБ «Искатель» МАИ Дмитрий Дьяконов.Он напомнил, что еще в 2007 году на одном из военных полигонов был продемонстрирован прототип беспилотника «Ворон 700», способный нести и применять по командам с земли автомат Калашникова, гранатомет или гидроразрушитель с возможностью пробития металла толщиной до 20 мм.

 

 

В США самолет сел на автостоянку из-за того, что его забыли заправить

  

Небольшой самолет Piper Cherokee совершил вынужденную посадку на автостоянку неподалеку от аэропорта Шеннон (США) из-за недостатка топлива.

 

Как сообщает wfls.com, обошлось без жертв. Причиной инцидента стало то, что пилот забыл заправить самолет перед вылетом и осознал это только после взлета. В результате ему пришлось садить воздушное судно на стоянку около супермаркета.

 

Аналогичный случай произошел днем ранее в штате Нью-Гэмпшир. Самолет Cessna 172 посадили на автостраду из-за того, что его мотор потерял мощность, а дорога оказалась самым безопасным местом для приземления.

 

 Американцы разрабатывают самолет, которому не нужно опускаться на землю

 Команда из американского Университета Лехай занимается подготовкой крупного 

беспилотного летательного аппарата, который предназначен для проведения непрерывных полетов. Еще в 1883 году лауреат нобелевской премии Джон Струтт, а также физик Барон Релей выдвинули одну радикальную идею. Джон Струтт изучил механику полета птиц, в частности пеликанов, и выдвинул предположение, согласно которому птицы черпали энергию для полета из разности скоростей ветра, что в свою очередь позволяло им парить в небе, не взмахивая крыльями. Применяя такую технику полета, которая получила обозначение динамического парения, летательный аппарат мог бы, по крайней мере, теоретически, совершать полеты практически не используя топливо в течение многих недель, месяцев, а может даже и лет. Динамическим парением называют такой метод парения, при котором высота полета поддерживается при помощи постоянно изменяющихся слоев воздуха, обладающих отличными горизонтальными скоростями. Районы значительных градиентов скорости ветра чаще всего встречаются у каких-либо помех движению потокам воздуха или у поверхности земли. Данный метод достаточно часто применяют птицы. Чаще всего им пользуются морские птицы, которые парят над океанскими волнами, задействуя очень мало энергии для полета. Особенно опытными в применении данного метода считаются альбатросы, которые с помощью динамического парения могут путешествовать на многие тысячи километров. Пилоты планеров в свою очередь достаточно редко находят подобные градиенты на больших высотах. Динамическое парение основано на том, что скорость ветра в каждом последующем слое выше, чем в предыдущем. Например, скорость сильного ветра на высоте в 1 метр составляет 10 м/с, но если подняться на высоту 10 метров, скорость ветра на ней увеличиться в 1,5 раза. Данным явлением, которое особенно заметно над водной поверхностью, очень активно пользуются крупные пернатые: морские и океанские птицы. Первоначально они поднимаются в верхние слои воздуха, для того чтобы запастись необходимой инерцией, после чего выполняют петлю, возвращаясь в нижние слои воздуха на большей скорости. В момент повторения цикла птицы или какие-либо их искусственные аналоги разгоняются еще сильнее. На протяжении десятков лет, работы над динамическим парением двигались очень медленно. Операторы радиоуправляемых глайдеров использовали преимущества данной техники, для того чтобы увеличить дальность полетов, однако ученые не знали, можно ли применить данное знание к более крупным летательным аппаратам. Несмотря на это в 2006 году команда инженеров, которая состояла из членов NASA и ВВС США совершила длительный полет на модифицированном планере L-23 Blanik над военно-воздушной базой Эдвардс, на практике доказав, что достаточно крупный летательный аппарат в состоянии применять методику динамического парения. Стоит отметить, что современные планеры достаточно часто и уже давно используют птичьи приемы для ускорения и набора высоты. К примеру, в 2005 году Центр летных исследований NASA им. Драйдена запустил планер с автопилотом, который смог продержаться в небе на целый час дольше обычного за счет того, что ловил восходящие потоки теплого воздуха (так называемое статическое парение). А в 2009 году сравнительно небольшой радиоуправляемый самолет смог разогнаться до 630 км/ч, благодаря использованию метода динамического парения.В настоящее время команда из Университета Лехай, которую возглавляет профессор инженерии Иохим Гренштедт, трудится над усовершенствованием концепции динамического парения. Они пытаются создать крупный беспилотный летательный аппарат, который предназначается для выполнения непрерывных полетов. Не так давно они завершили работы по созданию 7-метрового крыла, выполненного из углеволокна и спроектированного для выполнения полетов в реактивных потоках воздуха на высоте более 6 километров. Данная модель должна выдерживать перегрузки до 20 G (динамическое парение вызывает серьезные нагрузки на крыло машины), а также скорости до 480 км/ч. Позднее в 2013 году данная команда исследователей собирается осуществить испытания технологии с моделью планера на небольшой высоте. В том случае, если данные испытания пройдут успешно, отмечает Гренштедт, они собираются запустить свой летательный аппарат, получивший название «JetStreamer», в реактивный поток, в котором скорость ветра может достигать 320 км/ч. Как только авиаинженерам удастся избавиться от груза топлива и силовой установки, полеты в небе могут превратиться во что-то совершенно новое.В отдаленном будущем, динамически парящие летательные аппараты смогут стать наблюдательными платформами, которые будут в состоянии вести наблюдение за дикими животными, людьми или погодой. Также они смогут служить коммуникационными передатчиками, ретранслируя сотовые или телевизионные сигналы. Помимо этого они даже получат возможность путешествовать с очень большой скоростью на большие расстояния.Как это функционирует: Динамическое парение основано на разности в скорости ветра1. Планер поднимается, преодолевая слои спокойного воздуха на малой высоте к более высоким и бурным слоям воздуха носом к ветру.2. Планер сохраняет собственную наземную скорость по мере прохождения через границу воздушных потоков. Встречный ветер придает ему более высокую скорость полета и генерирует больше подъемной силы по мере движения ветра поперек его крыльев.3. Совершив поворот, планер парит вниз, преодолевая при этом существенные расстояния.4. Покинув ветреные слои воздуха, планер забирается обратно, для того чтобы повторить свой маневр. До тех пор, пока будет существовать разница в скоростях ветра, данный цикл можно будет выполнять бесконечное количество раз.

 

Автор Юферев Сергей

 

 JetBlue предложила пассажирам доставлять багаж прямо домой

 Американская бюджетная авиакомпания JetBlue  предложила пассажирам доставлять багаж по прибытию в конечную точку маршрута прямо домой, в гостиницу или в офис.

 

Пока новый сервис предоставляется в 160-км радиусе от аэропортов Бостона, Орландо и нью-йоркского Джона Кеннеди. Заказать его можно не позже, чем за час до вылета.

 

По прибытию в аэропорт к чемодану прикрепят специальную бирку, по которой ее идентифицируют в аэропорту прилета сотрудники сервиса.

 

Компания-партнер, которая предоставляет услугу, обещает доставлять сумки в указанную точку за четыре часа, если она расположена в пределах 64 км от аэропорта, или в течение шести часов, если адрес назначения находится дальше.

 

Стоимость доставки одного чемодана в пределах 64 км от аэропорта составляет 25 долл., двух — 35 долл., трех и более (до 10) — 40 долл. За расстояние, которое превышает 64 км, взимается дополнительная плата — 60 центов за каждый км.

 

Ранее JetBlue объявила о введении с 2014 года специального класса обслуживания с креслами, полностью раскладывающимися в кровати, на внутренних трансконтинентальных маршрутах.

 

Кроме того, в отличие от основных игроков рынка, авиаперевозчик не взимает плату за перевозку первой единицы багажа.

 

 Новый тяжелый вертолет Россия создаст вместе с Китаем 

 

В холдинге «Вертолеты России» готовы к совместной разработке с китайскими партнерами тяжелого вертолета, сообщил журналистам генеральный директор ОАО «Вертолеты России» Дмитрий Петров.«Если говорить о совместном российско-китайском вертолетном проекте в тяжелом классе, то мы готовы продолжить эту работу в рамках постоянных консультаций по уточнению возможных рынков новой машины и формированию ее технического облика», — сказал Д.Петров.Отвечая на вопрос, планирует ли Китай еще закупать Ми-26ТС, он сказал, что Китай проявляет постоянный интерес к сертифицированному там вертолету Ми-26ТС.«Мы регулярно участвуем в переговорах с нашими партнерами и новыми возможными заказчиками, предоставляя им информацию об этой машине и вариантах ее применения в интересах растущей экономики Китая. Однако будет преждевременным заявлять, что мы находимся в предконтрактном состоянии с какой-либо из китайских компаний.

Переговоры идут, но приобретение даже одного вертолета этого типа требует привлечения серьезного финансирования, и мы с пониманием относимся к позиции наших китайских партнеров», — сказал гендиректор. Кроме того, по его словам, «несмотря на определенную неприхотливость и возможность обслуживания Ми-26ТС в полевых условиях, он все же требует современного уровня сервиса». По словам гендиректора, Китай остается традиционным рынком для российской вертолетной техники, и мы уделяем особое внимание развитию китайского сегмента глобальной системы послепродажного обслуживания «Вертолетов России». В этом контексте, сказал он, важно упомянуть о сервисном центре в Циндао, который создается в рамках российско-китайского совместного предприятия SinoRussianHelicopterServiceCompanyLtd.

«Планы холдинга по увеличению сервисной составляющей нашего бизнеса совпадают с запросами рынка — прежде всего китайского, где обеспечение полноценного послепродажного обслуживания становится важным условием присутствия иностранных производителей.

И это касается не только российских компаний», — сказал гендиректор.

 

 В Китае показали бомбардировщик способный нанести удар по Москве не входя в зону действия ПВО            

 H-6K с полной загрузкой из 6 крылатых ракет CJ-10A

 

ВВС Китая за последние несколько лет получили модернизированные стратегические бомбардировщики XianH-6K, представляющих собой измененную копию советских Ту-16.

 

Благодаря своей дальности полета и дальности поражения крылатыми ракетами, бомбардировщик может наносить удары по американским базам на Окинаве и Гуаме и по территории Аляски.

 

Таким образом самолет H-6K теоретически может нанести удар по Москве не входя в зону поражения ПВО. Самолет сможет выполнить отстрел крылатых ракет CJ-10A над территорией других государств и вернуться а базу.

 

Конечно же система ПВО России а именно Московского округа вполне сможет справится с отражением нападения летящих целей типа крылатых ракет CJ-10A, которые в свою очередь являются копией советской ракеты Х-55. Но массированный удар ракетоносцев H-6Kвполне может преодолеть небесный щит России.

 

Модернизированный китайский бомбардировщик способен осуществлять пуски крылатых ракет CJ-10A, масса которых составляет две тонны. Дальность поражения ими составляет около трех тысяч километров. Такие ракеты способны совершать полеты на скорости до 1000 км/ч.

 

Всего же самолет способен нести до 6 ракет  CJ-10A. По неподтвержденным данным, Китай намерен принять на вооружение не более 20 новых H-6K. При этом не известно, будет ли производится модернизация имеющихся H-6 по типу H-6K.

 

 По материалам сайтов :

 

1. www.armsexpo.ru

 

2. sandrermakoff

 

 В Кении сгорел столичный аэропорт

 Основное здание аэропорта столицы Кении Найроби было сильно повреждено из-за пожара, который специальные службы не могли локализировать несколько часов.

 

Как сообщает BBC, возгорание началось в зоне паспортного контроля, однако эта информация не подтверждена официально. Пожар уничтожил зал прилета.

 

Из-за этого пассажиров рейсов, которые сели в аэропорту Найроби во время пожара, не выпускают за территорию аэродрома. Другая информация на данный момент отсутствует.

 

 На МАКС-2013 организуют 11 национальных экспозиций

 В авиасалоне примут участие 260 компаний из 43 стран мира

 

В Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013, который пройдет в городе Жуковский с 27 августа по 1 сентября, примут участие практически все ведущие российские предприятия аэрокосмической промышленности. Об этом заявил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Константин Бирюлин.

 

 Среди подтвердивших свое участие — госкорпорация «Ростехнологии», Объединенная авиастроительная корпорация, фирмы «Сухой», «МИГ», «Иркут», «Туполев», «Ильюшин» и многие другие. В павильонах зарезервировано 100% выставочных площадей.

 

 Сейчас продолжается формирование экспозиции иностранных участников. На данный момент заявили о своем участии в авиасалоне более 260 компаний из 43 стран мира. В их числе Airbus, RollsRoyce, Finmeccanica, IsraelAerospaceIndustries, SafranGroup, Европейское космическое агентство и другие.

 

 «На МАКС — 2013 будет организовано 11 национальных экспозиций — Германии, Франции, Бельгии, США, Канады, Швейцарии, Украины, Белоруссии, Чехии, Польши, Великобритании», — рассказал Бирюлин.

 

 На экспозиции и в небе продемонстрируют 165 российских летательных аппаратов и 21 иностранный. Планируется, что на авиасалоне выступят российские пилотажные группы «Русские Витязи», «Стрижи», «Соколы России», «Беркуты», «Русь» и «Первый полет».

 

 Константин Бирюлин подчеркивает, что от салона к салону количество участников увеличивается в геометрической прогрессии.

 

 По его словам, Россия являлась и является одной из ведущих стран, разрабатывающих и производящих авиационную и космическую технику.

Авиационные новости

Открытое небо» зовет!

 

 Аэропорт «Емельяново» проводит фестиваль семьи и спорта «Открытое небо».

 

  22 июня 2013 года на  стадионе «Ветлужанка» пройдет ставший уже традиционным спортивный праздник ООО «Аэропорт Емельяново». В этом году мероприятие обрело статус фестиваля семьи и спорта, поучаствовать в котором приглашены все сотрудники аэропорта и их семьи, а также сотрудники с семьями предприятий-партнеров аэропорта.

 

 В рамках программы фестиваля состоятся соревнования по мини-футболу, волейболу, теннису и другим видам спорта.

 

 Для зрителей приготовлена большая развлекательная программа — все желающие могут поучаствовать в шуточных эстафетах, веселых конкурсах и викторинах. Для маленьких гостей спортивного праздника будет организована детская площадка. В программу также включен концерт с участием красноярских творческих коллективов.

 

 Начнется фестиваль в 11.00, 22 июня, в субботу. В течение всего праздника на территории стадиона будут работать буфеты.

 

 Аэропорт «Емельяново» поздравляет всех с наступающим Днем молодежи — и продолжает добрую традицию проведения спортивных семейных мероприятий для авиаторов!

 

 

Первые вертолеты для «Мистралей» начали строить в России

 

  

К созданию первых опытных образцов корабельных вертолетов Ка-52К для строящегося во Франции универсального корабля-вертолетоносца «Мистраль» приступили в России, сообщил во вторник пресс-секретарь компании «Вертолеты России» Роман Кириллов. «Сейчас идет изготовление опытных образцов, но мы не можем называть количество в силу того, что это делается в интересах военного ведомства», – сказал Кириллов.

 

 

Особенности компоновки и вооружения французского вертолетоносца

 

 Он отметил, что до того времени, пока «Мистрали» не прибудут из Франции в Россию, отработка задач по взлету-посадке вертолетов на палубу планируется на авианосце «Адмирал Кузнецов», передает РИА «Новости».

 

 «В сентябре прошлого года уже прошли тренировки на «Адмирале Кузнецове», – напомнил Кириллов. (Испытания проходили два вертолета противолодочной обороны Ка-27 — прим. ВЗГЛЯД)

 

 По его словам, нельзя начинать тренировки по посадке вертолета на «Мистраль» без «примерки» транспортных средств друг к другу. «Нельзя обеспечить базирование и провести посадку вертолета на корабль, если невозможно удостовериться, что все абсолютно безопасно, что система корабля воспринимает систему вертолета, и наоборот», – отметил Кириллов.

 

 Как сообщала газета ВЗГЛЯД, контракт на строительство двух «Мистралей» во Франции Москва и Париж подписали в июне прошлого года. Сумма договора составила 1 млрд 200 млн евро.

 

 Первый вертолетоносец для Военно-морского флота России заложили в начале февраля. Планируется, что он будет поставлен в Россию в 2014 году. Второй «Мистраль» ВМФ России, вероятно, получит в 2015 году.

 

 Первые «Мистрали» будут носить названия «Владивосток» и «Севастополь». Кроме того, на всех «Мистралях» установят новейшие российские системы вооружения ударного и оборонительного назначения, в том числе сверхзвуковые крылатые ракеты.

 

 Офицеров и матросов в экипажи кораблей-доков типа «Мистраль» ВМФ Россииначнет набирать на конкурсной основе в 2013 году.

 

 В мае был обнародован доклад исследовательской службы Конгресса США, из которого следовало, что США и страны Балтии, входящие в НАТО, обеспокоены заключением контракта о поставках «Мистралей» в Россию.

 

Источник: http://vz.ru/

 

 Як-130 могут отправиться в Сирию?

 

 Партия российских учебно-боевых самолетов Як-130 готова к отправке в Сирию и ждет принятия соответствующего политического решения, сообщил РИА «Новости» на выставке в Ле-Бурже источник в российской делегации.

 

 «Учебно-боевые самолеты Як-130 по контракту с Сирией уже произведены предприятием «Иркут». Они стоят на площадке завода и ждут политического решения», — сказал источник. По его словам, это пока только планеры, то есть самолеты без двигателей и авиационной начинки (авионики).

 

 «В случае принятия положительного решения специалисты завода поставят на планеры двигатели и авионику, и самолет будет доставлен заказчику», — сказал он.

 

 Ранее сообщалось, что у «Рособоронэкспорта» есть контракт на поставку Дамаску учебных самолетов Як-130, но пока ни одного самолета поставлено не было.

 

 

За три первых дня работы салона «Ле Бурже-2013» компания «Боинг» получила заказы на сумму 62 млрд долларов

 

 

За три первых дня работы салона «Ле-Бурже-2013» компания «Боинг» получила заказы на сумму 62 млрд долларов. «Боинг», в частности, подписал в ходе первых дней работы салона протоколы о намерениях с компанией CITAerospace на 30 самолетов Boeing 737 MAX 8, а с компанией Ryanair на 175 самолетов Boeing 737-800. По каталожным ценам суммарная стоимость этих заказов составляет 62 млрд дол.

 

 Как отмечают эксперты, пока два соглашения о намерениях не являются твердыми контрактами, однако ожидается их перевод в твердые контракты в последующие месяцы.

 

 В ходе салона «Боинг» также планирует увеличить число заказов на новые самолеты «Дримлайнер» («Боинг-787») и довести их общее число до 1000 единиц с момента объявления этой программы.

  

Бахрейн заинтересовался покупкой Superjet

 

 

«Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и бахрейнская авиализинговая компания AeroLease подписали соглашение, в котором прописывается намерение последней приобрести SukhoiSuperjet 100 (SSJ-100). Об этом сообщается в пресс-релизе ГСС, поступившем в редакцию «Ленты.ру». Другие подробности не уточняются.

 

 Это второе соглашение, подписанное ГСС по самолетам Superjet в рамках авиасалона в Ле Бурже. 17 июня авиализинговая «Ильюшин Финанс» (ИФК) подписала с ГСС рамочное соглашение о покупке 20 SSJ-100.

 

 ИФК, крупнейшим акционером которой является подконтрольная государству Объединенная авиастроительная корпорация, планирует приобрести пять авиалайнеров новой модификации RRJ-95LR с увеличенной дальностью. Остальные 15 самолетов компания купит в базовой модификации 95B для лизинговых поставок заказчикам в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке.

 

 Поставки планируется начать в 2015 году, а сделка будет финансироваться по государственной программе поддержки экспорта высокотехнологичной продукции.

 

 В пресс-релизе ГСС сообщается, что AeroLease создана в королевстве Бахрейн в 2008 году и имеет сеть представительств по всему миру. На сайте компании уточняется, что она ранее называлась InternationalAstronauticalTechnology и сменила название в 2012 году.

 

Новые испытатели самолета Т-50

 

 

Несколько дней назад в ходе работ над Перспективным авиационным комплексом фронтовой авиации (ПАК ФА) произошло знаменательное событие, наглядно показывающее текущий прогресс. Впервые в истории проекта опытный самолет Т-50 был поднят в воздух не летчиком-испытателем фирмы «Сухой» или сотрудником Летно-исследовательского института, а военным испытателем, служащим в Государственном летно-испытательном центре.

 

Согласно официальному сообщению фирмы «Сухой», 25 апреля с аэродрома Летно-исследовательского института им. М.М. Громова (город Жуковский) впервые взлетел прототип истребителя пятого поколения Т-50, в кабине которого находился военный летчик-испытатель 929-го Государственного летно-испытательного центра им. В.П. Чкалова (ГЛИЦ). Двухчасовой полет, в ходе которого в очередной раз проверялись различные системы, прошел успешно, в полном соответствии с заданием. По официальным данным, в настоящее время в летных испытаниях принимают участие сразу четыре прототипа Т-50, еще два планера используются в наземных работах. Один из них служит стендом для проверки оборудования, другой – участвует в статических испытаниях.

 

 К настоящему времени четыре имеющихся опытных самолета совершили в общей сложности около двух сотен полетов. Однако именно недавний полет в настоящее время представляет наибольший интерес. Первый вылет перспективного самолета под управлением летчика из Государственного летно-испытательного центра фактически говорит о скором начале нового этапа испытаний. Из самого факта начала участия в работах военных летчиков-испытателей следует, что в самое ближайшее время программа ПАК ФА перейдет на этап государственных совместных испытаний, в ходе которых окончательно решится судьба нового самолета. Стоит признать, новые испытания начнутся с некоторой задержкой относительно первоначальных планов. Так, в конце прошлого года главком ВВС России генерал-полковник В. Бондарев сообщил о начале государственных испытаний в марте 2013 года. Март закончился, прошел апрель, а испытания еще не начались.

 

 Тем не менее, последние новости позволяют предполагать, что все необходимые работы начнутся не позднее июня-месяца. Ситуация в текущем состоянии выглядит так, как будто проект имел некоторые проблемы, на решение которых ушло дополнительное время. Теперь же они ликвидированы и к тестовым полетам перспективного истребителя пятого поколения можно привлекать военных испытателей. Кроме того, необходимо отметить, что в ближайшее время парк опытных самолетов пополнится еще одним бортом. Пятый летный экземпляр, согласно имеющимся данным, будет иметь полный набор бортового оборудования, соответствующий составу аппаратуры будущих серийных истребителей.

 

 В дальнейшем возможно строительство еще нескольких самолетов, конфигурация которых будет соответствовать серийным. Согласно различным источникам, в летных испытаниях может быть занято до семи-восьми истребителей. В таком случае запланированный объем испытаний в несколько сотен полетов может быть выполнен в течение считанных месяцев. Главной проблемой в таком случае становится своевременная обработка собранной информации и внесение корректив в те или иные нюансы проекта.

 

 В нынешних планах министерства обороны, которые в будущем могут быть скорректированы, поставка первых серийных самолетов Т-50 намечена на 2015 год. К этому времени планируется завершить испытания, а также закончить создание и доводку различных бортовых систем. Первые серийные истребители, как и самолеты более старых моделей, поступят в липецкий 4-й Центр боевого применения и переучивания летного состава. Пилоты этой организации первыми освоят новый самолет, а затем начнут передавать опыт летчикам других подразделений, которые в дальнейшем получат серийные Т-50. Пока рано говорить о сроках начала и завершения поставок новых истребителей в части, не относящиеся к Липецкому центру.

 

 Уже сейчас понятно, что массовое строительство отечественных истребителей пятого поколения начнется лишь во второй половине текущего десятилетия, а полноценные боеспособные эскадрильи, оснащенные Т-50, появятся лишь к 2020 году. До того времени военно-воздушные силы будут эксплуатировать имеющиеся самолеты, а также закупаемые в настоящее время Су-35С и Су-30СМ. Эти типы станут переходными в ожидании новых истребителей пятого поколения.

 

 Также к концу десятилетия должен появиться опытный экземпляр экспортной версии Т-50, в настоящее время носящей обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft – «Истребитель пятого поколения»). Разработка этого проекта ведется совместно с индийской компанией Hindustan Aeronautics Limited. Индия станет первым зарубежным покупателем этих самолетов. В дальнейшем планируется предложить FGFA третьим странам. О перспективах экспортного истребителя, по понятным причинам, пока говорить рано.

 

 В течение нескольких следующих лет основной темой обсуждений останется истребитель Т-50 для военно-воздушных сил России. До начала его службы еще далеко, но участие в испытаниях пилотов Государственного летно-испытательного центра говорит о достигнутом прогрессе. Остается ждать новые сообщения и следить за ходом проекта.

 

 По материалам сайтов:

 http://sukhoi.org/

 http://vpk-news.ru/

 http://rus.ruvr.ru/

 http://ria.ru/