Смертельная угроза: Су-57 попал в топ опаснейших самолетов

Су-57 попал в топ-5 самолетов, угрожающих Европе, с точки зрения журнала The National Interest. Только этот самолет может конкурировать с американскими F-22 и F-35. Более того, самолет Сухого быстрее, и возможно, более маневренный, чем последний. Хотя американец создавался не для превосходства в воздухе, а дальних ударов и сетецентрических войн при максимальном взаимодействии с остальными родами войск.
Су-57 прекрасно подходит для воздушных боев, благодаря Р-77 и новейшим, разрабатываемым только для него ракет. Кроме того, самолет может нанести опустошающий удар ракетами «воздух-земля» и корректируемыми бомбами. А две 30-мм пушки со скорострельностью 1800 выстрелов в минуту здорово пригодятся летчику, когда ракеты закончатся.
Если России удастся сделать более 70 истребителей, как задумывалось, для авиации стран НАТО это плохие новости. Су-57 превосходят F-16, «Тайфуны», «Рафали» и другие истребители альянса. Не все очевидно лишь с F-35, но в воздушном бою этот самолет однозначно будет испытывать проблему с Су-57 из-за недостаточной мощности. США постараются перебросить в Европу F-22, но не факт, что это произойдет быстро.
Другим опаснейшим самолетом NI называет Ту-160М, который Россия опять научилась производить с нуля. Для Москвы «Белый Лебедь» – это как В-2 для американцев. У них совершенно разная тактика. Если В-2 старается пройти незаметно на дозвуковой скорости и сделать свое «черное дело», Ту-160М с большого расстояния запустит крылатые ракеты Х-101, а затем уйдет на сверхзвуке. Бомбардировщик в скорости превосходит некоторые истребители, например F-35.

Кроме того, бомбардировщик вооружен Х-555 – модернизированной Х-55, и даже применял их против боевиков в Сирии. Для того, чтобы Ту-160М нанести удар по цели на территории Европы, ему не нужна никакая заправка. Благодаря ракетам с дальностью в несколько тысяч километров, экипажу даже не нужно забираться в зону действия ПВО НАТО, поэтому истребителям альянса придется атаковать его рядом с российскими границами.
Также NI считает по-прежнему опасными классический «Фланкер» Су-27, МиГ-29, и конечно, лучший истребитель четвертого поколения Су-35С.

Источник: utro

Вертолёт Ми-171А2 – лауреат конкурса

Новинка на вертолетном рынке – сертифицированный многоцелевой вертолет Ми-171А2 производства Улан-Удэнского авиационного завода холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех стал лауреатом федерального этапа конкурса Всероссийской программы «100 лучших товаров и услуг России» в номинации «Продукция производственно-технического назначения».
В ходе конкурса были отмечены такие качества продукции Улан-Удэнского авиационного завода, как высокая потребительская оценка и конкурентоспособность, качество и безопасность, и самого предприятия – развитая инфраструктура и менеджмент. Кроме того, дирекцией программы конкурса «100 лучших товаров России» и региональной конкурсной комиссией по качеству Республики Бурятия Улан-Удэнскому авиационному заводу направлен почетный знак «Отличник качества».

«Улан-Удэнский авиационный завод впервые стал лауреатом конкурса «100 лучших товаров России» с многофункциональным вертолетом Ми-171 в 2010 году. С тех пор по итогам всероссийского конкурса Ми-171 восемь раз повторил свой успех. Улан-Удэнский авиационный завод награждался дипломами за достижение высоких результатов в улучшении качества и безопасности отечественных товаров (продукции и услуг), а также почетным знаком «Отличник качества», – отметил управляющий директор Улан-Удэнского авиационного завода Леонид Белых. – В 2014 году вертолет Ми-171 получил высшую награду конкурса – приз «Гордость Отечества». С нашей новой продукцией мы рады продолжить традицию. За этим достижением стоит труд всего коллектива предприятия».

В федеральном этапе конкурса приняли участие ведущие производственные предприятия России. Главная цель программы – повышение заинтересованности организаций и предприятий в выпуске конкурентоспособной продукции и насыщении потребительского рынка высококачественными товарами и услугами.
Программа «100 лучших товаров России» создана в 1998 году и проводится в два этапа: региональный и федеральный. У-УАЗ впервые подал заявку на участие в конкурсе нового вертолета Ми-171А2.
Ми-171А2 – новейший многоцелевой вертолет среднего класса, сочетающий уникальный опыт эксплуатации вертолетов типа Ми-8/171 и современные технические решения. Воздушное судно оснащено новыми двигателями с цифровой системой управления, эффективной несущей системой с композитными лопастями и усовершенствованным аэродинамическим профилем.

https://rostec.ru/

Плётки, лапти и безвременье: Лукашенко описал будущее в составе России

5 декабря не только российский премьер-министр Дмитрий Медведев стягивал на себя внимание СМИ. В это же время в Минске президент Белоруссии Александр Лукашенко выступил с обращением к депутатам палаты представителей и членам Совета Республики Национального собрания шестого и седьмого созывов.
Учитывая, что уже в этом месяце от Москвы и Минска ждут подписания судьбоносных документов о дальнейшей интеграции двух стран в рамках Союзного государства, а 7 декабря должна состояться встреча белорусского главы с Владимиром Путиным, многие ожидали речи Лукашенко с интересом. Тем более, он давно приучил, что любое своё публичное выступление, независимо от его повода, превращает в обширную лекцию о мировой политике и месте в ней Белоруссии. Так оно случилось и сегодня.
Начал белорусский лидер, как это обычно бывает, со слов о дружбе и братстве.
Скажу главное: Российская Федерация — наш стратегический партнёр, там живут наши братья. Это партнёр в экономической, политической и военной сферах. Белорусско-российское добрососедство проверено временем, — сказал он и заверил, что, несмотря на личные интересы некоторых российских политиков, он контролирует процесс и окончательно решение примет вместе с Владимиром Путиным на основе конституции двух стран.
Также Лукашенко посетовал, что депутаты предыдущего созыва «слабо вбивали в голову россиянам, что нам нельзя быть по разные стороны баррикад» и слабо отстаивали свои интересы в Москве.
Говоря о том, как он видит российско-белорусские отношения, политик напирал на равноправие и исполнение ранее заключённых соглашений.
А какая другая основа союза? Аннексия, захват, порабощение? Нет, это уже не те времена, и с белорусами так разговаривать никто не будет. Мы просто не позволим это сделать. Поэтому только равноправные отношения, — заявил он.
И сразу ответил на главный вопрос последнего года.
Мы никогда не собирались и не собираемся входить в состав любого государства, даже братской России, — сказал он.
Белорусский президент подчеркнул, что он «не пацан» и не хочет в итоге своей политической карьеры уложить суверенную страну «в какой-то ящик с крестом наверху», а «плёток, лаптей, безвременья» белорусам уже хватило. Он заверил, что никаких переговоров об общем парламенте нет, а Путин не станет руководить его страной, и вообще диалог по политическим вопросам не ведётся.
А дальше, опять же, по классической схеме — ворох претензий к Москве. По словам Лукашенко, никакой речи о дальнейшей интеграции идти не может, пока не решён вопрос с поставками газа, с нефтью (пожаловался, что из-за грязной нефти, попавшей в трубопровод «Дружба», «провалили ВВП»), с доступом на российские рынки.
Если попытаться осмыслить всё сказанное, то, по большому счёту, это выступление было довольно типическим для последнего времени: он снова пытался повысить цену союзническому статусу Белоруссии, эффективнее его монетизировать, при этом давая недвусмысленный сигнал, что властью за деньги делиться не готов.
Когда он говорил о политической интеграции двух стран, сделал интересное отступление касательно того, что решать такие вопросы накануне выборов в парламент и президентской кампании, которая должна состояться в будущем году, было бы неправильно.
Какой идиот пойдёт на решение каких-то непопулярных вопросов, даже если исходить из этого момента, — сказал он.
Таким образом, можно предположить, что сейчас Лукашенко хочет по максимуму остановить любые политические движения в рамках союзного договора и решить в свою пользу денежные споры, чтобы без проблем зайти на новый президентский срок, а там — либо ишак умрёт, либо падишах. А в случае, если Москва начнёт слишком сильно давить, всегда можно послать сигнал Западу.
Так или иначе, похоже, никаких судьбоносных и сенсационных заявлений 7 декабря после встречи двух президентов ждать не приходится, как и в дальнейшем.

https://news.rambler.ru/

Фронтовой бомбардировщик Су-34

Су-34 – фронтовой бомбардировщик (в некоторых источниках классифицируется как истребитель-бомбардировщик). Предназначен для нанесения мощных и точных ракетно-бомбовых ударов по наземным целям противника в его оперативно-тактической глубине.
Су-34 – фронтовой бомбардировщик (в некоторых источниках классифицируется как истребитель-бомбардировщик). Предназначен для нанесения мощных и точных ракетно-бомбовых ударов по наземным целям противника в его оперативно-тактической глубине. Наличие совершенного радиоэлектронного оборудования и управляемого ракетного оружия класса «воздух-воздух», а также высокие летные и маневренные характеристики позволяют использовать его как истребитель для ведения воздушного боя.

Су-34 обладает превосходными ТТХ, обеспечивающими ему преимущество по целому ряду параметров. В частности, он имеет наибольшую массу бронирования – в общей сложности почти 1,5 т – что резко повышает живучесть машины и защищенность экипажа. Бомбардировщик имеет радиус действия до 2000 км без подвесных баков и дозаправки, что позволяет ему при необходимости выполнять задачи дальней авиации.

Также на самолете установлено уникальное бортовое радиоэлектронное оборудование, включающее в себя радар заднего обзора, который не только позволяет обнаруживать воздушные цели «за хвостом», но и атаковать их с помощью ракет, не тратя времени на дополнительное маневрирование. Су-34 способен нести до 8 т боевой нагрузки самого разного назначения – от свободно падающих фугасок до крылатых ракет и гидроакустических буев (в варианте морской машины берегового базирования).

Первый предсерийный образец был построен в конце 1993 года, а первый полет состоялся 18 декабря 1993-го.

Впервые Су-34 был применен в ходе операции по принуждению Грузии к миру, он использовался для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с системами грузинской ПВО. В ходе боевого применения Су-34 уничтожил ключевую грузинскую РЛС у села Шавшвеби.

Фото: Минобороны России
https://tvzvezda.ru/

Эксперты назвали самый выгодный для России автомобиль

Среди внедорожников лидером оказался кроссовер Toyota Highlander с трехлетним пробегом.
Аналитики компании «Автостат» назвали сразу десять автомобилей, которые наиболее выгодно продаются на территории России. В своих выводах эксперты делали акцент на то, сколько процентов от изначальной цены сохраняет та или иная машина после трех лет пользования ею.
Лидерские позиции завоевали модели корейского или японского производства, которые выигрышно отличаются у своих европейских собратьев. Так, среди машин на вторичном рынке большего всего можно получить за Toyota Highlander с трёхлетним пробегом.


Однако, для сравнения, отечественная модель Lada лишилась 19% от своей начальной цены, когда китайские представители Chery, Lifan и Geely дешевеют сразу на 30%.
Помимо этого в рейтинг попали кроссоверы Porsche Macan, стоимость которых с 2014 года поднялась максимум на 4%. Также эксперты включили в этот топ Mazda3, Toyota LC Prado и Mazda CX-5, Volkswagen Touareg и Toyota RAV 4.
Ранее информагентство Nation News сообщало, что эксперты назвали топ самых выгодных автомобилей в России.
Автор: Юлия Шабалдина
https://nation-news.ru/

Россия готовит убийцу F-22 и F-35

Американский журнал The National Interest обеспокоен проблемой создания Россией истребителя шестого поколения. Причем обеспокоенность распространяется не столько на технический аспект вопроса, сколько на экономический. Вот если у русских хватит денег, то они такой самолет сделают. Меж строк читается недоумение: давим мы их, давим санкциями, а они все строят и строят. И пора бы этому положить конец!
Журнал обсуждает концепцию самолета будущего, которую разрабатывает концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). И это совершенно справедливый подход, поскольку чудесные свойства самолетов следующих десятилетий будут определяться, прежде всего, авионикой — бортовыми электронными комплексами. Значительную роль будет играть и вооружение. И не только ракетное, но и опять же электронное — электромагнитное и лазерное.
Тем не менее, отрасль, где должны сойтись все новейшие разработки и «прибористов», и оружейников, и «двигателистов» и прочих специалистов узких профилей, — это, по-прежнему, авиастроение. Именно в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) составляются перспективные планы и утверждаются оптимальные конструкторские решения. Представители корпорации утверждают, что самолет шестого поколения совершит первый полет в 2023—2025 годы. А полная его готовность может быть достигнута в 2030 году. И, следует признать, что для реализации этих амбиционных планов уже существуют определенные заделы.
В статье перечисляются идеи, высказанные в интервью ТАСС советником первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимиром Михеевым. Речь идет, прежде всего, об «органах чувств» самолета — РЛС и оптико-электронной системе обнаружения и сопровождения целей.
Главный козырь КРЭТ — РЛС, работа которой основана на радиофотонном принципе действия. Она должна стать могильщиком стелс-технологий, поскольку любой самый невидимый для современных радаров самолет прекрасно обнаруживается при помощи данной разработки КРЭТ. В настоящее время подходит к концу выполнение научно-исследовательской работы, и уже существует работающий макет радиофотонной РЛС. Теперь он должен трансформироваться в опытный образец.
Фотоника — это возникшая во второй половине прошлого века и в настоящий момент бурно развивающаяся разновидность электроники. В общих чертах можно сказать, что в ней в качестве информационных носителей вместо электронов выступают фотоны. Благодаря тому, что фотоны не имеют массы и заряда, а также распространяются со скоростью света, построенные на их основе схемы обладают существенно более высокой помехоустойчивостью, производительностью, компактностью.
На стыке фотоники и СВЧ-техники появилась новая дисциплина — микроволновая фотоника или же радиофотоника. Опираясь именно на нее, ученые и конструкторы КРЭТ и создают РЛС с уникальными характеристиками. Благодаря революционной технологии удается в 2−3 раза увеличить надежность и кпд, во столько же раз снизить вес станции (что для бортового оборудования также крайне полезно), а также в десятки раз повысить разрешающую способность и скорость сканирования пространства радиофотонным лучом.
Новая РЛС позволяет на значительно больших, чем сейчас, расстояниях получать объемное изображение объекта. За счет этого можно не только со стопроцентной достоверностью идентифицировать тип и модификацию летательного аппарата, но и определять, например, количество и тип ракет, находящихся на внешней подвеске.
При этом в перспективном истребителе за счет распределения антенн РЛС на обшивке планера будет достигнуто «круговое зрение» — обзор не только переднего, курсового, сегмента, но полной 360-градусной сферы.
В качестве дополнения к РЛС КРЭТ разрабатывает электронно-оптическую обзорную систему нового типа. Она работает во всех диапазонах — от инфракрасного до ультрафиолетового с внедрением в рентгеновскую область спектра.
При использовании радиофотонного принципа удастся существенно повысить свойство всех систем, которые используют в своей работе электромагнитное излучение. К таковым относятся системы связи и комплексы радиоэлектронной борьбы.
О вооружении будущего истребителя вполне определенно можно сказать, что он получит гиперзвуковую ракету. Руководство корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) минувшим летом заявило о том, что совсем скоро начнутся опытно-конструкторские работы по «пересаживанию» противокорабельной ракеты «Циркон» на другие носители. В этом ряду предполагается и воздушное базирование.
Разумеется, будут и высокоточные сверхзвуковые ракеты, и дальнобойные дозвуковые, и корректируемые бомбы. От вооружения, которое кто-то склонен считать, относящимся к прошедшему времени, конструкторы, вряд ли, откажутся. Потому что многофункциональному самолету придется решать широкий круг боевых задач, для части которых вполне подходят планирующие бомбы. И их использование будет оправданным по причине невысокой стоимости.
Вооружением нового самолета занимается не только КТРВ, но и КРЭТ. Речь идет об оружии, которое вряд ли поспеет к первой модификации истребителя. Это электромагнитная пушка и боевой лазер. Однако промежуточный вариант лазера должен быть готов уже к началу 30-х годов. И он будет встроен в систему безопасности самолета. Сейчас на новейших истребителях устанавливается комплекс «Витебск», в котором лазер невысокой мощности используется для того, чтобы «ослеплять» оптические и инфракрасные головки самонаведения боеприпасов неприятеля.
Владимир Михеев говорит о том, что в новых системах лазер сможет выжигать электронику самонаводящихся ракет. Но и не только, мощности будет достаточно для того, чтобы в режиме работы штурмовика самолет смог бы разрушать и наземную электронику неприятеля. Либо лазером, либо электромагнитной пушкой.
Наибольшая неопределенность изначально существовала в вопросе о том, должен ли быть истребитель шестого поколения пилотируемым или же беспилотным. В настоящий момент определились с компромиссным вариантом, который условно можно назвать «пастух и стадо».
То есть предполагается сделать две модификации самолета. Одна будет наделена искусственным интеллектом. Причем более развитым, чем тот, который присутствует у нынешних беспилотников, управляемых наземными операторами. Самолет должен самостоятельно принимать решения в боевых условиях. Но все равно без присутствия человека тут не обойтись. Дело в том, что связь с наземным оператором дальше, чем на расстоянии в 200−300 километров, реализовать непросто, даже если использовать самолетные и спутниковые ретрансляторы. Потому что тут играет роль и надежность связи в условиях массированных боевых действий. Поэтому вторая модификация истребителя должна быть пилотируемой.
При реализации такой концепции группу вылетающих на задание беспилотников будет сопровождать пилотируемая машина. В то же время беспилотный вариант должен обладать более высокими летными характеристиками, поскольку такой самолет способен совершать полет со значительно большими перегрузками, чем те, которые может выдержать пилот.
Разумеется, сложнейшие задачи предстоит решить и Объединенной двигателестроительной корпорации, а также, естественно, Объединенной самолетостроительной корпорации (ОАК), которая должна собрать воедино в пространстве планера нового типа все созданные для истребителя шестого поколения системы и комплексы. Предполагается, что двигатель должен обеспечивать полет на уровне нижнего порога гиперзвуковой скорости в 5 М. При этом бесфорсажная крейсерская скорость должна быть не ниже 2 М.
Возникающие тепловые нагрузки на планер и двигатель необходимо скомпенсировать использованием новых материалов, а также эффективной системой теплоизоляции и охлаждения. При маневрировании самолета температурная ситуация усугубляется, в связи с чем «фирменная» российская сверхманевренность может использоваться лишь на относительно невысоких скоростях.
В заключение необходимо сказать, что сроки создания истребителя, предложенные ОАК, выглядят все-таки чересчур оптимистичными. Еще окончательно не утверждена его концепция. Вот когда будет представлен макет, тогда можно говорить о начале разработки. Разработка истребителя пятого поколения Су-57, начавшаяся в 2004 году, до первого полета прототипа продолжалась 6 лет. Прошло еще 7 лет. Итого — 13 лет. Самолет, конечно, уже практически готов, но его принятие на вооружение ожидается в следующем году. А, может быть, и в 2019-м. В сумме получается 15 лет. Так что реально истребитель следующего поколения может появиться в лучшем случае в середине 30-х годов.
К тому времени ВВС надо бы получить достаточное количество Су-57. И не только получить, но и освоить, поскольку и это дело тоже непростое.

Владимир Тучков
http://svpressa.ru/war21/

Смена силовиков: Путин уволил одиннадцать генералов

Сразу 11 высокопоставленных силовиков из Следственного комитета, МВД и МЧС лишились постов согласно указу президента России. Среди них — замглавы управления охраны общественного порядка МВД Александр Мельников, обвиняемый в мошенничестве на 100 млн руб. Также, в отставку отправлен глава 4-го следственного управления СКР Руслан Ибиев, который вел «Дело ЮКОСа» и дело о пожаре в клубе «Хромая лошадь».
Президент России Владимир Путин подписал указ об увольнении сразу 11 высокопоставленных силовиков из Следственного комитета, МВД и МЧС, в том числе — первого заместителя начальника Главного управления МВД по обеспечению охраны общественного порядка и координации взаимодействия с органами исполнительной власти субъектов Александра Мельникова, обвиняемого в мошенничестве на 100 млн руб.
Правоохранитель был задержан в Москве в конце сентября. По версии следствия, история преступной деятельности Мельникова началась январе.
Тогда он вместе с тремя другими сотрудниками полиции решили заработать на предпринимателе, которого в 2015 году проверяли на причастность к мошенничеству. Пригрозив коммерсанту привлечением к уголовной ответственности по приостановленному делу, полицейские предложили ему сделку, которая обошлась бы в 100 млн рублей.
Тем не менее, бизнесмен не спешил принять дорогостоящее предложение, поэтому его решили поторопить: при помощи знакомого, занимающего руководящую должность в МВД, Мельников обманным путем добился возобновления расследования уголовного дела, считает следствие.
После этого гражданский посредник — соучастник полицейских назначил предпринимателю встречу в гостинице и пообещал помочь ему за вознаграждение.
Для пущей убедительности пострадавшему заранее прислали фотокопии материалов его уголовного дела и информацию о ходе расследования.
Окончательно убедившись в серьезности происходящего, потерпевший наконец согласился на взятку. Сделать это мужчина должен был в два этапа: сначала выплатить аванс в 30 млн рублей, а оставшуюся сумму — после прекращения уголовного дела.
Однако вскоре коммерсант почувствовал неладное и решил обратиться в Главное управление собственной безопасности МВД России. Там ему предложили поучаствовать в следственном эксперименте, на который он согласился.

Проработав сценарий с ведомством, 22 августа мужчина приехал в гостиницу «Золотое кольцо» на Садовом кольце с оговренной суммой, часть денег были настоящими, остальные — муляжом. Как только чемодан был передан соучастникам полицейских, их тут же задержали.
По части 4 статьи 159 УК РФ «Покушение на мошенничество в особо крупном размере» генералу грозит до 10 лет колонии.
Также указом главы государства от 4 ноября в отставку был отправлен руководитель четвертого следственного управления Главного управления СКР Руслан Ибиев. Он вел такие громкие расследования, как «Дело ЮКОСа», а также дело о трагедии в ночном клубе «Хромая лошадь».
Дело ЮКОСа — события, связанные с уголовным преследованием основных совладельцев ОАО «Нефтяная компания „ЮКОС“ и вызвавшие огромный резонанс как в россии, так и за рубежом, передает НСН.
Расследование началось в 2003 году по инициативе Министерства по налогам и сборам.
Уголовное дело было заведено в отношении совладельцев компании — Михаила Ходорковского и Платона Лебедева, а также ряда сотрудников и аффилированных с ЮКОСом лиц и организаций.
Затем была проведена процедура банкротства ЮКОСа, вызванная значительной (более 300 млрд руб.) суммой штрафов за недоплаченные налоги.
В итоге в мае 2005 года Мещанский районный суд Москвы приговорил Ходорковского и Лебедева к 9 годам заключения каждого. Дело ЮКОСа вылилось также в разбирательства в Европейском суде по правам человека и Международном арбитраже в Гааге.
Пожар в клубе „Хромая лошадь“ — крупнейший по числу жертв пожар в России, произошедший 5 декабря 2009 года в ночном клубе „Хромая лошадь“ в Перми и повлекший смерть 156 человек. Происшествие вызвало широкий общественный резонанс и жесткую реакцию российских властей.
Это был первый случай массовой гибели людей в ночных клубах в истории России. В связи с инцидентом был уволен ряд должностных лиц и чиновников пожарного надзора, а правительство Пермского края в полном составе сложило с себя полномочия.
Кроме того, согласно указал Путина от 4 ноября 2019 года должностей лишились глава полиции Тюменской области генерал-майор полиции Юрий Алтынов, начальник управления информационных технологий и связи МЧС генерал-майор Сергей Власов, начальник МВД по Карачаево-Черкесской республике Игорь Трифонов и другие, передает ФАН.

https://news.rambler.ru/

Компания «Вертолёты России» нацелилась на Азию

Проходивший во Владивостоке V Восточный экономический форум (ВЭФ) стал площадкой по активному продвижению проектов для российских разработок в области новейших вертолётов. Как сообщает РИА «Новости», компания «Вертолёты России», входящая в структуру госкорпорации «Ростех», представила Китаю свои предложения по проекту совместной разработки тяжёлого вертолета. По словам руководителя компании Андрея Богинского, стадия переговоров на данный момент завершена, и до конца текущего года следует ожидать лишь окончательного решения со стороны китайских коллег.
Ещё одним важнейшим партнёром российских вертолётостроителей является Индия. На ВЭФ представлена целая выставка российских вертолётов в качестве иллюстрации программы «Make in India», действующей для сборки иностранной техники на территории Индии. Из купленных у России 200 вертолётов Ка-226Т, только первые 60 машин будут произведены в России, а остальные 140 – непосредственно в Индии.
Лёгкий вертолёт Ка-226Т способен брать на борт до 1 тонны полезной нагрузки в модульном исполнении, в виде кабины для перевозки до шести человек либо модуля со специальным оборудованием. Оба этих варианта представлены на ВЭФ, а сам вертолёт был окрашен с одной стороны в разметку для индийских военных, а с другой — для спасательных и медицинских служб.

Автор статьи:
Никифоров Владислав

https://militaryarms.ru/

Российские стратегические ракетоносцы Ту-160 отбыли из ЮАР

В ВВС ЮАР назвали визит российских ракетоносцев «историческим днем» для Южно-Африканской республики и Африки в целом.
Утром в субботу, 26 октября, два российских стратегических ракетоносца Ту-160 вылетели с базы ВВС Южно-Африканской Республики Waterkloof, завершив таким образом первый в истории визит этих сверхзвуковых машин на юг Африки.
Самолеты прибыли в ЮАР в минувшую среду в составе авиаотряда ВКС РФ. Это событие состоялось в рамках заключенного летом 1995 года оборонными ведомствами обеих стран соглашения о военном партнерстве. В авиационную группу российских Военно-космических сил, помимо Ту-160, вошли воздушные суда военно-транспортной авиации Ил-62 и Ан-124 «Руслан».
Прибытие российской авиации в Африку совпало с открытием в Сочи первого в истории саммита Россия — Африка. На встрече с президентом РФ Владимиром Путиным в среду лидер ЮАР Сирил Рамапоса заявил, что его страна привержена стратегическому партнерству с Россией и надеется на расширение связей по различным направлениям.
Заместитель командующего ВВС ЮАР генерал Мзаифани Инносент Бутелези, в свою очередь, назвал визит российских ракетоносцев «историческим днем» для Южно-Африканской республики и Африки в целом. Военачальник при этом подчеркнул, что данное событие продемонстрировало тесный характер взаимодействия России и ЮАР.

https://news.rambler.ru/weapon/

Боевой эсминец «Дональд Кук» и СУ-24

В апреле 2014 года, после вхождения Крыма и Севастополя в состав Российской Федерации, в Черном море прошли натовские военные маневры с участием эскадренного миноносца ВМС США USS Donald Cook и ВМС Румынии. Во время маневров 12 апреля имел место инцидент, в котором фигурировали Дональд Кук и Су-24 — российский бомбардировщик, пролетавший над эсминцем без ракет и бомб на борту.
Разберем, с чего вдруг экипаж эсминца четвертого поколения испугался устаревшей «Сушки», какими были обстоятельства происшествия и последствия инцидента.
Что из себя представляет эсминец «Дональд Кук»
Дональд Кук относится к классу эскадренных миноносцев с УРО (управляемым ракетным оружием) 4-го поколения, строящихся в США с 1988 года. К моменту инцидента с «Сушкой» их было построено шестьдесят два, планировалось соорудить еще тринадцать.
Вехи истории эсминца
1998 Принят в эксплуатацию и в состав Пятого флота ВМС США
2003 Участвовал во вторжении сил США в Ирак
Февраль 2012 Один из четырех кораблей, развернутых в Испании на совместной американо-испанской военной базе Rota
С 2014 Переведен в состав Шестого флота
Апрель 2014 Участвовал в американо-румынских маневрах в Черном море
Декабрь 2014 Снова появился в Черном море, где обошел порты Румынии, Болгарии, Украины
Сентябрь 2015 Участвовал в интернациональных учениях «Си Бриз» в Черном море
Апрель 2016 Приплыл в Балтийское море, посетил Клайпеду (Литва)
Февраль 2019 Участвовал в американо-испано-французских учениях FANAL19
Февраль 2019 Четвертый раз вошел в Черное море и проследовал в Одессу, где 26 февраля прошло пиар-мероприятие президента Украины Петра Порошенко — встреча со спецпредставителем Госдепа Куртом Волкером
Полное водоизмещение USS Donald Cook достигает 8900 тонн. Предельная скорость — 32 узла. Дальность хода — до 4400 миль.
Самое опасное оружие в арсенале «Дональда» — крылатые ракеты большой дальности надводного базирования «Томагавк», способные поражать цели на расстоянии 2500 километров.
Боевые возможности эсминца
Эсминец «Дональд Кук» оснащается следующим вооружением:
• 96 «Томагавков» — в ударной боеготовности;
• 56 «Томагавков» — в обычном вооружении;
• 8 противокорабельных ракет (ПКР) «Гарпун»;
• противолодочный ракетный комплекс (ПЛРК) RUM-139 ASROC;
• два торпедных аппарата Mark 32;
• 127-мм артиллерийская установка Mark 45;
• две 6-ствольные 20-милиметровые зенитные установки «Фаланкс».
• Помимо зениток «Фаланкс», для противовоздушной обороны корабля могут применяться зенитные ракеты малой и большой дальности либо даже средства ПРО SM-3 для заатмосферного перехвата ракет, выпущенных противником. Столь разнообразные и мощные средства ПВО призваны сделать эсминец эффективным кораблем сопровождения авианосцев.
• На эсминце также имеется своя авиагруппа, хотя и представленная всего одним вертолетом SH-60 LAMPS.
• Защита корабля от оружия противника не ограничивается средствами РЭБ (радиоэлектронной борьбы), зенитками, ПКР и ПЛРК. При изготовлении миноносца использован специальный материал со свойством поглощения лучей радиолокаторов. Боевые посты обшиты сверхпрочным синтетическим волокном — кевларом. Дно и борта под ватерлинией покрыты заменяющими бронирование сплавами алюминия с магнием. Система подачи воздуха к гребным винтам уменьшает шумность корабля и искажает его гидроакустический «вид», мешая попаданию торпед.
• Напрашивается вывод, что Donald Cook относится к семейству грозных универсальных военных кораблей с высочайшими боевыми возможностями. Ряд экспертов полагает, что эсминцев и крейсеров, превосходящих этот американский корабль, в настоящее время нет ни в составе российского ВМФ, ни в военном флоте любого другого государства.
• Примечательно, что решающим преимуществом этого класса миноносцев считается боевая информационно-управляющая система (БИУС) «Иджис», объединяющая в одно целое все средства управления вооружением, обнаружения и защиты эсминца. Эта БИУС, название которой по-русски звучит как «Эгида», превращает «Дональда» в огромного плавучего робота, обладающего навыками принятия решений и обмена данными с другими кораблями такого типа полностью автоматически — без обязательного вмешательства флотских зенитчиков.
• И самое главное — БИУС «Иджис» была разработана в первую очередь именно для максимальной эффективности обороны самих миноносцев и корабельных соединений от атак с воздуха.
• Но имитация экипажем Су-24 нападения на Дональд Кук, предпринятая у морской границы РФ в Черном море, дала повод сильно засомневаться в противовоздушных возможностях «Эгиды». Корабль продемонстрировал неспособность защитить себя и «товарищей по соединению» от ракетно-бомбовых ударов из атмосферы.
• Инцидент с Су дал военным экспертам повод вспомнить, что за все годы использования «Иджис» ее единственным достижением стал удар средствами ПВО по пассажирскому самолету авиаперевозчика IranAir, принятому БИУС за иранский истребитель и сбитому, не дав вмешаться членам экипажа.
• Стычка эсминца Дональд Кук и СУ-24
• В командовании США визит ужасного эсминца в Черноморский бассейн мотивировали интересами мира и стабильности в регионе, где после событий Крымской весны образовалась спорная территория. Ведь Украина, которой принадлежал полуостров с 1954 по март 2014 гг., не признала волеизъявление крымчан.
• Поводом же для вылета «Сушки» послужило приближение «Дональда» вплотную к морской границе РФ. Российские военнослужащие расценили такие маневры как серьезную провокацию, и отправили навстречу «западным партнерам» два летательных аппарата (по словам представителя США), чтобы предостеречь натовцев от нарушения границы суверенного государства.
• Бомбардировщик, участвовавший в событиях (второй самолет если вылетал, то играл роль статиста), прибыл на «свидание» с эсминцем без вооружения, имеющего поражающие свойства. Зато под фюзеляжем находился комплекс радиоэлектронного противодействия (КРЭП) «Хибины», созданный для пеленгации и искажения сигналов вражеских станций радиолокации.
• Когда самолет сблизился с американским кораблем, «Хибины» вместе с радаром вывели из строя всю «Иджис», вырубив ее, как электричество в подъезде нажатием на рубильник. Затем «Сушка» имитировала атаку с воздуха на беззащитный миноносец. Потом развернулась и «атаковала» еще раз, и еще — и так двенадцать заходов.
• Только после того, как летчики сжалились над «послами мира» и увели машину на аэродром, приборы на корабле снова заработали. Злополучный Donald Cook тоже развернулся и ушел в румынский порт, а его маневры у территориальных вод России на этом закончились.
• Последствия ситуации с эсминцем
• Стычка с российским Su 24 выветрила из экипажа миноносца весь боевой дух. Один «старенький» самолет с еще советским КРЭП внезапно лишил грозу морей всех боевых возможностей, оставив морякам право испуганно наблюдать с палубы многократные имитации атак.
• Пытаться сбить бомбардировщик пусками противовоздушных ракет наугад было бы в лучшем случае бессмысленно, в худшем — опасно для самих американцев.
• Двадцать семь членов экипажа USS Donald Cook немедленно подали рапорты об увольнении, объяснив этот шаг опасениями за свою жизнь, нежеланием подвергаться риску гибели вследствие реальной атаки русских с неба.
• Позднее журналисты выяснили, что Верховный главнокомандующий ВС РФ Владимир Путин не отдавал приказа применять авиакомплекс РЭБ. В Минобороны вообще воздержались от любых официальных комментариев. Согласно неофициальным сведениям, летчики использовали «Хибины» и целых двенадцать раз имитировали атаку на миноносец по собственной инициативе. Тем не менее наказания за такую самодеятельность не последовало.
• Некоторые военные обозреватели допускают, будто в действительности никакого выведения из строя «Иджис» не было, а публикации на эту тему — всего лишь элемент информационной войны. Заядлые скептики и прозападные пропагандисты вообще разразились статьями следующего содержания: «Американский кораблик мирно плавал по Черному морю, и тут злые русские сами начали провоцировать его на применение оружия, но добрые американцы не поддались». Аргумент в пользу тезиса, что экипаж «Дональда» вовсе не обделался — несколько новых приближений эсминца к берегам России. Мол, «играют мускулами», собирают разведывательные данные и никаких полетов не боятся.
• Но в таком случае, как объяснить явно нервную реакцию Вашингтона на новый инцидент с боевыми самолетами РФ и военным кораблем США (теперь уже в Балтийском море), последовавшую 13 апреля 2016-го? Белый дом, а с ним и Пентагон усмотрели в действиях России несоответствие «профессиональным военным нормам».
• Хотя ничего из ряда вон выходящего на Балтике не произошло — просто истребители ВКС РФ пролетели рядом с тем же незадачливым «Дональдом Куком», на борту которого готовился к тренировочному полету польский вертолет. Как мы помним, именно такой летательный аппарат предусмотрен в качестве авиагруппы миноносца.
• В действительности облеты кораблей потенциального противника не нарушают никаких военных норм, наоборот, — это нормальная практика. Но в оборонном ведомстве США все равно выразили «обеспокоенность» поведением российской стороны. Логичное объяснение такой реакции, что в ходе инцидента на тот момент двухлетней давности русские военные летчики таки напугали экипаж «Дональда».
• В Минобороны РФ в ответном комментарии заверили, что экипажи самолетов при облете миноносца в нейтральных водах Балтики строго придерживались необходимых мер безопасности. А российские воздушные суда имеют не меньшее право свободно перемещаться неподалеку от базы Балтийского флота, чем эсминец США.
• Какого мнения об инцидентах с участием Donald Cook и наших самолетов придерживаетесь вы? Как оцениваете возможности российских средств РЭБ? Могут ли они, по-вашему, выводить из строя натовские морские суда и не только? Поделитесь мнением в комментариях: для нас это важно!

Автор статьи:
• Небреха Александр
https://militaryarms.ru/