Леннокс Льюис: Кличко боксировал с Поветкиным не по-чемпионски

Легендарный в прошлом боксер-супертяж Леннокс Льюис из Великобритании дал свою оценку бою между украинцем Владимиром Кличко и россиянином Александром Поветкиным.

Льюис присутствовал в «Олимпийском», где проходил бой, организованный «Роснефтью» и девелопером МИЦ. Британец, на счету которого есть победа над Виталием Кличко, считает, что матч получился очень незрелищным. «Это была какая-то смесь бокса и борьбы. Владимир боксировал не как чемпион», — приводит слова Льюиса немецкая газета Bild. «Вообще-то настоящий чемпион пытается нокаутировать своего противника», — добавил легендарный боксер, ныне отдыхающий на пенсии.

В то же время соотечественник Льюиса британец Дерек Чисора, который плюнул во Владимира перед боем с его братом Виталием, заявил, что «бой был скучным, это был какой-то реслинг».

Напомним, действующий чемпион мира в супертяжелом весе по версиям WBA, IBF и WBO Владимир Кличко разгромил россиянина Александра Поветкина. Все арбитры, с учетом четырех нокдаунов, выставили одинаковый счет – 119:104. Иными словами, по их мнению – Русский витязь не выиграл в этот вечер ни одного раунда.

Многие специалисты ожидали вязкой, плотной борьбы со стороны Владимира Кличко. В итоге опасения многих оправдались, Кличко-младший действительно старался боксировать очень аккуратно, и этот бокс нельзя назвать зрелищным. Тем не менее он оказался очень эффективным в борьбе с Поветкиным, который крайне редко доставал до головы Владимира.

«Вероятнее всего в ближайшее время мы с вами станем свидетелями начала переговоров штаба Кличко с командой Поветкина о новом матче. Который, скорее всего, принесет несравненно большие деньги своим организаторам, — написал в своем «Твиттере» после боя Николай Валуев.

Почему не толстеют француженки?

Почему именно француженки, которые считаются самыми большими гурманками в мире, не имеют проблем с фигурой? Тайну феномена раскрывает журналистка Мирей Гальяно в своей книге «Почему француженки не толстеют», которая через несколько недель после выхода в свет стала культовым чтением.

Автор утверждает, что непревзойденной грациозности парижанки достигают не самоограничением, не фитнес-клубами и не жесточайшими диетами, а жизнелюбием и любовью к кулинарии.

Мадам Гальяно знает, о чем говорит. В 19 лет она по обмену поехала учиться в Америку. За несколько лет благодаря американскому стилю жизни и особенно еде она из хрупкого подростка превратилась в неуклюжую толстушку. Когда она приехала домой, папаша с ужасом посмотрел на нее и сказал:

— Господи, да ты превратилась в мешок с картошкой!

Домашний врач дал девочке парочку чисто французских советов, и она смогла снова влезть в свой старый купальник.

Мирей Гальяно до сих пор остается стройной дамой, несмотря на то что ей приходится посещать до 300 званых ужинов в год. Кроме того, она сама любит готовить и лакомиться сладостями и печеностями.

Итак, какие, по ее мнению, основные правила должна соблюдать дама, чтобы оставаться вечно стройной?

Какие у вас привычки?

Недели 3 подряд записывайте в блокнот, сколько и когда вы едите. Только так вы сможете получить полное представление о своих привычках и вполне целенаправленно начать борьбу с жировыми отложениями.

Лук

Каждая женщина мечтает похудеть моментально. Начинать надо с лукового уикенда. Поистине магический овощ стимулирует обмен веществ, выводит из организма воду и за 48 часов лишает вас двух — трех килограммов.

Рецепт такой. Взять килограмм зеленого лука, отрезать и выбросить перья. Нижние репки погрузить в литр кипяченой воды, настоять 20 минут и пить по стакану каждые 2 часа в течение двух суток. Если надоест пить, можно залить репки оливковым маслом, заправить специями и лимонным соком и есть в неограниченных количествах.

Наслаждайтесь по-французски

Проанализируйте свои записи в блокноте и выберите блюда, которые больше всего доставляют вам наслаждение. В будущем не отказывайтесь от них, избегайте только дешевой и невкусной еды. Следите за качеством продуктов, отказавшись от слишком больших их количеств.

Ешьте, как будто вы во Франции

Научитесь быть разборчивыми в еде. Лучше поджарить себе бифштекс из свежего мяса, чем приготовить что-то из полуфабрикатов. Небольшую порцию еды изысканно разложите на тарелке. И обязательно съедайте в день по 2 упаковки натурального йогурта.

Француженки не потеют как дуры в фитнес-центрах

Дамы с понятием о том, что такое стиль жизни, никогда не потеют в спортзалах. У француженок нет на такую ерунду ни времени, ни желания, но они всегда находятся в движении. Они много ходят пешком, избегают лифтов и подымаются наверх только по лестнице. Лучшая тренировка ножек и попки. При сидячей работе надо напрягать животик, а по утрам делать приседания и слегка побаловаться гантелями.

Сохранять стиль даже в повседневной жизни

Француженки — дамы занятые. Тем не менее они находят время, чтобы сходить на рынок, купить свежие продукты и что-нибудь из них приготовить. Француженки не ходят на обед в кафе, а берут с собой на работу сандвич или салат. Или же перекусывают чем-нибудь вкусненьким в бистро. Зато ужинают они с семьей или друзьями по полной схеме — как минимум четыре блюда и стакан вина.

Правда, порции бывают маленькими, без хлеба, а вместо картофеля и риса на гарнир идут овощи. А после сытного ужина они не плюхаются тут же в постель, а идут перед сном гулять по вечернему Парижу.

Вот почему среди француженок нельзя увидеть толстых теток.

Источник: votpusk.ru

Билет на самолет: сколько получает авиакомпания?

По данным USAirways, затраты съедают 99% доходов авиакомпаний

Газета TheWallStreetJournal обратилась к американской авиакомпании USAirways и консалтинговой компании OliverWyman с просьбой рассказать, куда идут деньги пассажиров, заплаченные за билет.

USAirways показала затраты авиаперевозчиков на примере гипотетического внутреннего рейса со 100 пассажирами на борту, каждый из которых заплатил 146 долл. за билет в одну сторону (292 долл. за перелет туда-обратно) и 18 долл. различных сборов, основываясь на данных работы за 12 месяцев.

Данные оказались неутешительными: лишь стоимость одного авиабилета идет в копилку авиаперевозчику, все остальное идет на оплату расходной части.

Например, кто-то из пассажиров оплачивает страховку от возможной катастрофы или за потерянный багаж. Ваш сосед по креслу, возможно, оплатит ремонт багажных тележек.

«Чемоданы не выпрыгивают сами. Технику, которая доставляет багаж, нужно купить, но потом она ломается, и этот процесс никогда не останавливается», — рассказывает бывший топ-менеджер авиакомпании Гордон Бетьюн.

Самая затратная часть, по данным USAirways, — это покупка топлива. Средства, полученные от 29 билетов, покроют только расходы на керосин.

По данным OliverWyman, затратная часть авиаперевозчиков на керосин еще больше: 34% доходов авиакомпании тратят на топливо.

Постоянно повышающаяся цена на нефть заставляет авиалинии пересаживаться на более экономичные самолеты. При этом многочисленные перелеты на маленьких самолетах были заменены меньшим числом рейсов на более больших авиалайнерах. Все это уменьшило расход керосина в пересчете на пассажира, но увеличило счета на топливо в 2011 году на 32 млрд. долл. по сравнению с 2000 годом.

Еще 20 пассажиров оплатят зарплату персоналу, а 16 — покроют затраты на владение парком. Сюда включены лизинг и покупка самолетов, страховка на случай происшествий и т.п.

Налоги и сборы государства (14 мест) включают плату за обеспечение безопасности, пассажирский сбор за пользование терминалом и прочие услуги, установленные государством как обязательные.

11 пассажиров оплатят обслуживание самолетов: плановое техническое обслуживание, ремонт, стоимость запасных запчастей и т.п.

Доход от продажи 9 билетов пойдет на другие расходы. Это могут быть, например, напитки и питание на борту, страховка за потерянный багаж, аренда телетрапов и стоек регистрации в аэропорту, реклама. В результате авиакомпании в качестве прибыли остаются только деньги, заплаченные за один билет.

Авиалинии не сталкиваются с затратами, характерными для других отраслей, пишет TheWallStreetJournal. Они не тратят деньги на исследования, т.к. инновации приходят от производителей самолетов, кресел и других поставщиков. Но в то же время авиаперевозчики имеют огромные инвентарные затраты, с чем не сталкиваются Boeing или другие производители авиатехники, отмечает издание.

Затраты отрасли, в которой бизнес делается на открытом воздухе, нельзя сравнивать с другими сегментами экономики, т.к. даже обычный шторм может съесть всю прибыль.

ps: указанные данные касаются только американских авиакомпаний. Украинские авиакомпании не декларируют свою расходную часть. Более того, они скрывают даже статистику авиаперевозок, что делает невозможным какой либо подсчет их затратной части.

avianews.com

Дочь чешского президента на оргии и каннибал, сожравший свою дочь — дайджест

Новости — это не всегда высокая международная политика, тонкая экономика, борьба за углеводороды или жидкие, нестабильные финансы. Иногда новости бывают веселыми, несерьезными, необычными, нередко — ужасными и отталкивающими. Наиболее запомнившиеся события из этих категорий представляем в очередном обзоре необычных новостей от ИА REGNUM.

Приключения немцев во Франции — так можно лаконично описать случай, произошедший с молодоженами из столицы Германии. По пути домой в Берлин после медового месяца в Париже муж забыл свою жену на автозаправке. Конфуз случился из-за того, что девушка вышла на пару минут освежиться, а мужчина, не заметив ее отсутствия, расплатился за бензин, сел в машину и поехал дальше. Как назло, аккумулятор мобильного телефона новоиспеченного супруга сел, из-за чего жена не могла дозвониться до него. Мужчина успел отъехать от заправки на расстояние 200 км, когда понял, что едет один. Тогда нерадивый немец позвонил в полицию, где ему сообщили, что суженая терпеливо ждет его возвращения у той самой бензоколонки.

В неприятную ситуацию попали организаторы фотовыставки в российской столице Москве, посвященной 520-летнему юбилею Старого Арбата. Вниманию посетителей был представлен ряд снимков, имеющих прямое или косвенное отношение к Арбату. В их числе был запланирован показ фото известного советского писателя Анатолия Рыбакова, написавшего тетралогию «Дети Арбата». Однако на огромной фотографии, подписанной «Анатолий Наумович Рыбаков, 1911-1998» оказался изображен немецкий писатель Эрих Мария Ремарк. Когда очевидный ляп вскрылся, в Департаменте культуры Москвы обещали разобраться.

Скандал с активистами Greenpeace наделал много международного шума. Самые неприятные последствия, по всей видимости, достались министру развития Финляндии Хейди Хаутале — она перестала быть министром. Финское издание Iltalehti сообщило, что в 2012 году под руководством Хаутале Министерство развития Финляндии запретило государственной судоходной компании Arctia Shipping заявлять в полицию на активистов Greenpeace, которые несколько раз незаконно проникали на борт ледоколов компании. Информация произвела эффект разорвавшейся бомбы, Хейди Хаутале была вынуждена прервать свой визит в США и вернуться на родину для дачи объяснений. История закончилась заявлением об отставке.

В очередной раз в эпицентре очередного скандала оказался российский певец Филипп Киркоров. На этот раз дело было в столице Украины — Киеве. Киркоров завершил концерт во дворце искусств «Украина» в рамках своих гастролей и отправился ужинать в ресторан, где «оказался» репортер одного из местных интернет-изданий. Попытка журналиста поймать российскую звезду в объектив своей фотокамеры закончилась плачевно: сначала охранники попросту оттеснили корреспондента, а когда «Лучезарный» уехал, бросили в голову «акулы пера» бутылку. Последняя попала в цель, после чего рикошетом попала в женщину-журналистку, а затем уже в стекло, разбив его. Журналисту прошибло голову, он был госпитализирован.

В Хорватии зафиксирован интересный рекорд: нападающий местной «Риеки» Андрей Крамарич во встрече с клубом «Змаж Блато» забил 8 голов. Гостевой матч завершился со счетом 11:0 в пользу «Риеки». Примечательно, что где-то после пятого мяча в ворота соперника игроки «Риеки» даже перестали праздновать голы, лишь смущенно улыбались, глядя друг на друга. Представителю загребской школы футбола Крамаричу всего 22 года, он уже успел сыграть в 83 матчах и забить 31 мяч. Парень уже имеет опыт игры за национальную молодежную сборную страны.

В Тюмени известный местный фотограф Андрей Черепанов развязал настоящую войну с пиратством. Воюет мастер фото с местными чиновниками, а поводом стала презентация книги тюменского краеведа Елены Дубовской «Легенды и тайны Тюмени», которая выпускалась под эгидой областной администрации и Думы. Выяснилось, что ряд исторических снимков в изданном альбоме был использован без подписей и ведома авторов или их правообладателей. Пока что вопрос «футболят» между собой департамент информационной политики Тюменской области и областная Дума. Обещают разобраться.

Еще один интересный случай, связанный с книгопечатанием: на днях вышла в свет новая книга Хелен Филдинг о Бриджит Джонс, в которой из-за типографской ошибки попал кусок из автобиографии актера сэра Дэвида Джейсона. Теперь издатель предпринимает меры, чтобы изъять бракованный тираж из продажи. Впрочем, как отмечают наблюдатели, роман Филдинг еще до публикации стал бестселлером и занял первую строчку списка интернет-сайта Amazon по количеству предзаказов. Курьезная история с «дополнительным контентом» станет для него еще большей рекламой.

На этой неделе порцией веселого порадовал американский сервис микроблогов Twitter. После того, как ресурс объявил о первичном размещении акций (IPO), особо ретивые инвесторы бросились действовать. Однако, как давно известно, поспешишь, людей насмешишь. Из-за схожести звучания инвесторы вложились в акции бостонской компании Tweeter Home Entertainment Group Inc., а не в бумаги Twitter Inc. До момента, когда трейдеры осознали ошибку, акции бостонской компании выросли на 685%. В итоге богатые люди вложили деньги в компанию, которая еще в 2007 году подала заявку на регистрацию банкротства, а в 2008 году прекратила хозяйственную деятельность. Несмотря на процедуру банкротства, акции компании по-прежнему находятся в обращении. Добавим, что еще 3 октября стоимость акции Tweeter равнялась всего $0,01.

Судебная власть Украины, по всей видимости, решила пополниться квалифицированными кадрами из категории «полуголые девицы». Так, высшая квалификационная комиссия судей Украины приняла решение о назначении в Ужгородский горрайонный суд Тамары Мартьяновой на должность судьи. Ничего примечательного, если бы не одно «но»: Мартьянова — эффектная блондинка, долгое время находящаяся в резерве на замещение вакантной должности судьи в Львове. 27-летняя девушка размещала в социальных сетях собственные фотографии, на которых позирует в прозрачных платьях, на пляже, в сауне, что и стало причиной скандала уже на стадии выдвижения.

Ужасная новость из Папуа-Новой Гвинеи: там местный каннибал Рэкс Эрик сожрал свою 3-летнюю дочь. Инцидент произошел после того, как мать девочки пришла с дочерью навестить своего бывшего мужа. Поедатель человечины вырвал малышку из рук бывшей жены, перепрыгнул через забор и скрылся с дочкой в чаще. Там он принялся отгрызать куски плоти с шеи 3-летней девочки, а потом начал пить ее кровь. Происходящее увидели двое парней, сидевшие на кокосовой пальме неподалеку. По их рассказам, каннибал пил кровь ребенка и смеялся. Мальчики побежали в деревню за помощью. Позже обглоданное тело девочки нашли в кустах, а убийцу — на территории духовной семинарии.

Из Чехии доносятся слухи эротического скандала, фигуранткой которого оказалась дочь чешского президента Катерина Земанова. В сеть просочились кадры с закрытой порновечеринки в Праге, на которых видно, как Земанова раскованно веселится в кругу полуголых мужчин и женщин. Девушка одета в белую блузку и короткую черную юбку. Она улыбается и танцует, вокруг — оргия. 19-летняя дочь чешского лидера утверждает, что на видео запечатлен ее двойник, однако это явная неправда. Внимательно изучив снимки, пользователи обнаружили, что у двух девушек похожи даже родинки.

По материалам из открытых источников

Аэропорт Борисполь определился с судьбой терминала F

Терминал F аэропорта Борисполь будет использоваться как грузовой склад. Такое решение закреплено в концепции развития авиапредприятия.

После перепроектировки в здании разместят офисные помещения, таможенную зону и зону хранения грузов. Для этого строителям придется выполнить демонтаж перегородок, разделяющих различные зоны по обслуживанию пассажиров.

В аэропорту уверяют, что подобные работы никак не повлияют на жесткость и стойкость конструкций здания, т.к. в изначальном проекте архитекторы предусмотрели возможность его перепрофилирования в грузовой склад. Сроки реализации работ в аэропорту не уточнили.

В сентябре руководство аэропорта Борисполь сообщило о смене концепции развития авиапредприятия. Она предусматривает закрытие с 27 октября терминала F, перевод чартерных рейсов отсюда в терминал B, где вновь появится международная зона.

В терминале D, который сейчас обслуживает только международные рейсы, к концу марта 2014 года появится зона внутренних рейсов. После этого полеты в пределах Украины будут перенесены из терминала B в терминал D.

Секс-зарядка

Смешно сказать, но, вот, к примеру, шевелить бицепсом и трицепсом мы уже научились, а про мышцы, необходимые для идеального секса, забыли. При этом существует специальная метода, которая научит тебя владеть своим телом безукоризненно.

Потрать немного времени на тренировки, и будь уверена, что скоро услышишь от любимого: «Ты — самая идеальная любовница в мире!» Между прочим, эти упражнения выполняла несравненная Мэрилин Монро.

Первый этап

Упражнение 1

Для начала выполняй упражнение лежа на животе на горизонтальной поверхности. Когда освоишь принцип, то сможешь делать его сидя за столом или даже во время поездки в метро.

1. Ляг на пол на живот, скрести руки перед лицом, упрись в них лбом.

2.Сожми ягодицы — так сильно, как только можешь. Держи их в напряженном состоянии 5-10 секунд, затем расслабь.

3. После 10 подходов подключай мышцы брюшного пресса — напрягай их вместе с ягодичными, тогда эффект будет еще больше. Идеально — 5-10 упражнений в сутки.

Упражнение 2

Когда выполнение первого упражнения станет элементарным и ты сможешь делать его в любой ситуации, переходи к тренировкам внутренних мышц. Напрягай и расслабляй мышцы малого таза, как будто пытаешься сдержать мочеиспускание. Выполнять это упражнение можно везде, чем чаще — тем лучше.

Упражнение 3

Чтобы выполнять упражнение было удобнее, сядь в кресло с откинутой спинкой так, чтобы видеть мышцы брюшного пресса. Втяни живот и посмотри, напряжение какой силы дает самый лучший результат — плоский ровный живот без «бугорков» мышц. Получилось? Попробуй запомнить ощущения и тренируйся «вслепую». А теперь главное: выполняй все три упражнения одновременно — ты не поверишь, как сильно изменится твое представление о возможностях твоего тела!

Упражнение 4

1. Ляг на пол лицом вниз, руки вытяни вдоль тела.

2. Напрягая мышцы спины, поднимай корпус и откидывай голову назад так, чтобы увидеть потолок.

3. Медленно опускайся. Выполняя упражнение 3 раза подряд, ты добьешься невероятной гибкости тела.

Второй этап

Упражнение 1

1. Сядь на пол, ноги вытянуты, руки на коленях.

2. Попеременно напрягай ягодицы, чтобы с их помощью передвигаться по полу вперед. При движении слегка сгибай колени, но выпрямляй их перед каждым напряжением. Это упражнение эффективно не только для укрепления мускулов, но и для уменьшения размеров бедер и ягодиц.

Упражнение 2

1. Исходное положение стоя, ноги на ширине плеч, упор на пятки.

2. Вращай носки ног внутрь, затем в обратную сторону. Сделай 7 движений (туда и обратно).

3. Потом перемести вес на носки и вращай пятки внутрь, а затем в обратную сторону. Сделай 7 движений. Это упражнение может показаться странным, но при вращении ступней укрепляются мышцы внутренней стороны бедер — сама понимаешь, как это важно!

Упражнение 3

1. Встань у стены, пятки, ягодицы и спина должны касаться ее поверхности. Расслабь тело, особенно ягодичные мышцы.

2. Сожми ягодицы, втяни живот так, чтобы таз как бы «выпятился» вперед и оторвался от стены.

3. Зафиксируй положение на 5-10 секунд и вернись в исходную позицию. Повтори 3 раза.

В Лондоне появились новые фитнес-классы, занятия в которых увеличивают частоту, интенсивность и качество оргазма. Гимнастика начинается с расслабления, во время которого участники представляют себя в заданных инструктором ситуациях, связанных с эмоциональным возбуждением. Затем класс концентрируется на различных аспектах любовных ласк: специальные упражнения помогают продлевать половой акт у мужчин и достигать множественных оргазмов у женщин.

И, наконец, последний этап тренировки включает имитацию различных движений полового акта. Эта техника называется F.A.S.T.E.R (по начальным буквам слов «гибкость, проворство, стойкость, тон, выносливость и ритм»). Она стимулирует мышцы частей тела, задействованных в сексе. Создатель новой гимнастики Ричард Хилтон утверждает, что его фитнес-класс — «это реальный способ без больших усилий улучшить сексуальную жизнь».

По словам инструктора, каждая четвертая женщина, которая прошла экспериментальные занятия, впоследствии испытала множественный оргазм первый раз в жизни. «А ведь у многих из них уже начался климакс, — отметил Хилтон. — Кроме того, все участники класса отметили, что их сексуальная жизнь значительно улучшилась, а уровень сексуальной выносливости увеличился». Впечатляет!

Источник: kpacotkam.ru

Вертолетные планы

Interfax—Russia.ru – Новые боевые и военно-транспортные вертолеты показали на МАКС-2013. В будущем отрасль намерена сделать упор на производстве гражданских вертолетов.

Накануне международного авиационно-космического салона МАКС-2013 президент РФ Владимир Путин провел в Ростове-на-Дону на вертолетном заводе ОАО «Роствертол» совещание, посвященное развитию отечественного вертолетостроения.

Руководство завода показало Путину новые боевые и военно-транспортные вертолеты и, в частности, одну из последних разработок «Роствертола» — учебно-боевой Ми-28УБ — машину с двойным управлением. Данную модель можно будет использовать для обучения пилотированию Ми-28Н.

Также руководство завода продемонстрировало модернизированный самый грузоподъемный вертолет в мире Ми-26Т. У новинки «стеклянная» кабина и современная авионики. Вертолет можно будет эксплуатировать ночью. Кроме того, им сможет управлять сокращенный, по сравнению с предыдущими модификациями машины, экипаж.

Новинки завода главе государства демонстрировал генеральный директор «Роствертола» Борис Слюсарь.

Он рассказал, что вертолет Ми-28УБ ждет большое будущее, так как у него есть не только система двойного управления (пилот и ученик), используемая для обучения пилотов, но и система имитации отказов, позволяющая научить летчика правильно реагировать на различные аварийные ситуации на борту.

Данная новинка была представлена широкой публике на МАКС-2013 в подмосковном Жуковском.

«В 2014 году мы планируем закончить испытания машины и с 2015 года начать серийные поставки ВВС России, а также за рубеж», — сказал Борис Слюсарь, уточнив, что вертолетом интересуется, в частности, Алжир, где машина уже побывала на испытаниях.

На заводе «Роствертол» помимо военной техники президенту показали также гражданские вертолеты. Например, модель «Аэротакси» на базе Ми-38 для перевозки VIP пассажиров.

Вместе с тем, как отмечают представители завода, в настоящее время основной заказчик «Роствертола» не гражданские структуры, а военные.

«От момента написания заказа на бумаге до постройки самой машины проходит девять месяцев, заказов очень много, большинство от Минобороны России, но есть и иностранные заказчики», — заявил начальник третьего цеха завода «Росвертол» Александр Черняев.

«По гражданскому вертолетостроению у нас, как часто говорится, неиспользованные резервы. Очевидно, что нам нужно серьезно «подтягивать» этот сектор, чтобы обеспечить сбалансированное развитие отрасли», — заявил в свою очередь президент РФ Владимир Путин.

Он отметил, что для поддержки сектора гражданского вертолетостроения из федерального бюджета до 2020 года будет выделено около 36 млрд рублей.

Деньги эти будут поступать по двум федеральным целевым программам: по ФЦП развития гражданской и авиационной техники до 2015 года и по госпрограмме развития авиации до 2025 года.

При этом глава государства отметил, что необходимо наращивать выпуск гражданских вертолетов, так как спрос на эту продукцию достаточно большой как на внутреннем, так и на внешнем рынке. В частности, в России работа для вертолетов есть в Арктике и на Севере, регионам России необходимы специальные, медицинские, спасательные, транспортные и пассажирские вертолеты.

«Отечественные разработки должны соответствовать самым современным требованиям к конструкциям, технологиям и материалам. Нужно тщательно анализировать рекламации и своевременно устранять недочеты», — сказал Владимир Путин.

Он также подчеркнул, что в России необходимо создать систему полного «жизненного цикла» выпускаемой техники: от разработки и сервисного обслуживания, модернизации до утилизации.

По мнению главы государства, сфера российского вертолетостроения «демонстрирует в последние годы удовлетворительные результаты». «Вместе с тем нельзя не отметить, что такой прирост достигнут главным образом за счет поставок вертолетов военного назначения. Как в рамках гособоронзаказа, так и в экспортных контрактах», — подчеркнул Владимир Путин.

Вместе с тем, как отметил гендиректор ОАО «Вертолеты России» Дмитрий Петров, холдинг, в который входит и ОАО «Роствертол», увеличивает выпуск гражданской продукции. И в настоящее время уже поставляет гражданские вертолеты Ка-32А11BC и Ми-171А1 в Китай и Бразилию.

По его словам, холдинг «наращивает присутствие именно в гражданском секторе вертолетостроения, что нашло отражение в нашей стратегии по модельному ряду». Если в 2012 году предприятия холдинга продали 290 вертолетов различных типов, то в этом году холдинг планирует выпустить и продать 321 машину, что почти в два раза больше, чем в 2009 году. В 2013 году «Вертолеты России» планируют продать 71 гражданский вертолет, в том числе 25 машин уйдут иностранным заказчикам.

В материалах к совещанию, прошедшему в Ростове-на-Дону, отмечается, что до 2020 года «Вертолеты России» намерены выпустить 870 машин стоимостью почти 400 млрд рублей. При этом более 200 машин будут отправлены зарубежным заказчикам.

До 2020 года холдинг намерен занять не менее 18% мирового рынка вертолетостроения и довести годовой объем производства не менее чем до 470 вертолетов.

Также руководство холдинга планирует, что к 2020 году период разработки вертолетов на предприятиях общества сократится до 5-7 лет, а общий объем продаж вертолетов и услуг послепродажного обслуживания увеличиться не менее чем до 240 млрд рублей.

Обозреватель Евгения Артемова

Виталий Кличко сулит Януковичу пенсию, но не тюрьму

Виталий Кличко, который на этой неделе объявил с трибуны парламента о своем намерении баллотироваться в президенты Украины, в интервью BBC Украина рассказал, какими он видит отношения Киева с Евросоюзом и Россией, а также о том, что в случае его избрания ждет Виктора Януковича и Юлию Тимошенко.

С ним беседовал обозреватель BBC Украина Святослав Хоменко.

Би-би-си: До вильнюсского саммита «Восточного партнерства» остается все меньше времени. Какие, по вашему мнению, шансы, что Украина на нем подпишет соглашение об ассоциации с Европейским союзом?

Виталий Кличко: Мы сделаем все, чтобы соглашение было подписано, потому что мы понимаем — это принципиальный исторический выбор Украины. И мы хотим жить по современным правилам, мы хотим жить по тем составляющим, по которым живут лучшие европейские страны и страны мира. Потому что мы тоже европейцы, но, к сожалению, очень далеки от Европы по стандартам жизни. Я имею в виду доход на душу населения, работу для каждого, социальные гарантии, нормальные пенсии, чтобы люди жили, работали, а не искали лучшую судьбу за рубежом. Мы имеем все возможности для этого.

Юлия Тимошенко однозначно не будет находиться в тюрьме»

Виталий Кличко, кандидат в президенты

Вдумайтесь: очень короткие цифры. Цифры — это такая простая вещь. Украина занимает 0,5% от общей площади земного шара, 36% черноземов всего мира, 36%! И странно, когда мы общаемся с людьми, которые работают на селе, они говорят, что еле выживают. Как так может быть? Поэтому реформа сельского хозяйства, агропромышленного комплекса должна состояться в Украине. Потому что на сегодняшний день — монополия, нет конкуренции. И это приводит к тому, что кто-то получает огромные доходы, а кто-то — выживает.

Би-би-си: Я перефразирую свой предыдущий вопрос. Вы проводите переговоры, консультации, знаете больше, чем рядовой украинец, общаетесь с Коксом, Квасьневским, с европейскими политиками — подпишет Украина это соглашение в Вильнюсе или нет?

В. К.: Мы надеемся, что Украина подпишет это соглашение. Все, что зависит от нас, от оппозиции, мы делаем: в парламенте голосуем за европейские законы, и все законы будут приняты к саммиту. Но важнейшее условие подписания — это освобождение политзаключенных, вопрос Юлии Тимошенко. Не может страна быть европейской, когда в стране есть политические заключенные. Каждый политик должен нести политическую ответственность за свои шаги, а не уголовную.

Би-би-си: Как вы думаете, ее выпустят до вильнюсского саммита?

В. К.: Это зависит от одного человека, у которого есть абсолютная власть. Этот человек — президент Украины. И, к сожалению, так случилось, что мы все — заложники его решения. Все 46 миллионов.

Би-би-си: Многие говорят о том, как изменится Украина, когда соглашение об ассоциации будет подписано. Как вы думаете, что будет с Украиной, если соглашение не подпишут, и что в таком случае будет делать оппозиция?

В. К.: Очень краткое сравнение. В 1991 году ВВП Украины был втрое больше, чем ВВП Польши. Прошло 20 лет. Если кто-то сегодня поедет в Польшу, то она не сильно отличается от Германии: современные дороги, современная инфраструктура, нормальные доходы на душу населения. И доходы на душу населения во много раз больше, чем в Украине. И по сравнению с 91-м годом Польша сделала большие шаги. Почему? Потому что выбрала европейский вектор развития. И к этому же стремимся мы. И Польша — не единственный пример. Венгрия, Словакия, Чехия, многие страны, которые имели те же условия до того, как Советский Союз перестал существовать.

Би-би-си: В любом случае от оппозиции сейчас мало что зависит. Если в Вильнюсе соглашение не подпишут, что вы будете делать?

В. К.: Кто думает, что от него ничего не зависит, он ошибается. От нас зависит очень много. Мы боремся, потому что без борьбы победы не будет. Мы боремся за то, чтобы жить в современной стране. Я знаю, что эта борьба не простая, сложная, но мы уверены в своих силах, потому что мы боремся за наше будущее. И мы победим.

Би-би-си: Если бы я вас спросил о трех важнейших отличиях между Украиной президента Януковича и Украиной президента Кличко, что бы вы мне сказали?

В. К.: Первое: Украина Януковича — это не европейская страна, по многим критериям. Я уверен: только реализовав европейское направление, европейский выбор, европейские стандарты, мы сможем построить новую страну. Второе: каждый человек должен иметь гарантированное рабочее место. Третье — социальные гарантии. Вот три ведущих критерия, а все остальное у нас есть. У нас есть колоссальный потенциал. У нас есть поля, горы, у нас есть люди, очень талантливые люди, которые хотят работать. Им надо дать возможность реализовывать себя. К сожалению, на сегодня у них такой возможности нету.

Практически ежедневно, встречаясь с людьми, меня спрашивают: в чем же разница между Таможенным и Европейским союзом? Доход на душу населения, образование, медицинское обслуживание, социальные стандарты, много критериев. И по многим из них ЕС опережает те условия, которые существуют в Таможенном союзе»

Виталий Кличко

Я никогда не мечтал заниматься политикой. Но жизнь заставила ею заниматься. Потому что ждать уже невмоготу. В 1991 году мы все мечтали построить страну. Прошло 20 лет. Что-то построили? Нет. Мы хорошо говорили, мы хорошо рассказывали, хорошо мечтали, но, к сожалению, ничего не сделали. Нужно не ждать, а нужно самому бороться. И уверен, что мы сможем достичь этого, потому что я не один хочу этого. Таких людей тысячи, десятки тысяч, сотни тысяч, миллионы — людей, которые уже устали ждать. Мы готовы бороться.

Би-би-си: Представим себе Украину ровно через два года: конец октября 2015 года. Вы — президент Украины, вы — на Банковой в своем офисе. Где в это время и что делают Виктор Янукович и Юлия Тимошенко?

В. К.: Юлия Тимошенко однозначно не будет находиться в тюрьме.

Би-би-си: А Виктор Янукович?

В. К.: Я хочу закрыть этот ящик Пандоры. Виктор Янукович уверенно может где-то отдыхать. Я не знаю, чем он будет заниматься — писать мемуары. Но мы должны закрыть ящик Пандоры, который он открыл, что политики идут в тюрьму. Он должен нести политическую ответственность. Уверен, что такая политическая ответственность — это будет пенсия.

Би-би-си: Если вы станете президентом, как вы планируете балансировать отношения Украины с Россией и Евросоюзом?

В. К.: Многие рассматривают европейский выбор Украины как войну с Россией. В любом случае это не так. Мы были и остаемся странами-соседями. У нас много общего, нас объединяет общая история. Европейский выбор — это выбор экономического развития Украины, равные возможности, ценности, социальные стандарты. Практически ежедневно, встречаясь с людьми, меня спрашивают: в чем же разница между Таможенным и Европейским союзом? Доход на душу населения, образование, медицинское обслуживание, социальные стандарты, много критериев. И по многим из них ЕС опережает те условия, которые существуют в Таможенном союзе.

И это не единственные причины, почему мы выбрали этот путь. Но мы осознаем и должны четко понимать, что мы должны строить нормальные добрососедские отношения с нашим крупнейшим торговым партнером, с нашим соседом — Российской Федерацией. Но только на условиях взаимоуважения, добрососедства и, в первую очередь, стратегических интересов Украины.

Авиакомпания Vueling Airlines (Вьюлинг)

Авиакомпания Vueling Airlines (Вьюлинг, IATA: VY) — испанская лоу-кост авиакомпания, второй по величине авиаперевозчик Испании. Основана в 2004 году. Основным базовым аэропортом является Эль-Прат в Барселоне. Название происходит от испанского слова Vuelo, которое переводится как «полет».

В 2009 году Vueling объединилась с другим испанским лоу-костом Clickair. Сейчас основным акционером Vueling является Iberia, которой принадлежит 46% акций лоу-коста.

В феврале 2013 года авиакомпания Vueling объявила о своем выходе на украинский рынок, открыв продажи билетов на рейс Киев-Барселона.

Авиабилеты

Купить авиабилеты на рейсы Vueling Киев — Барселона и по другим маршрутам вы можете на tickets.avianews.com. При бронировании на нашем сайте перевозка багажа уже включена в стоимость.

Обратите внимание, после бронирования Вы можете оплатить билет не сразу, а в течение нескольких часов (обычно около 12 часов). Если у вас нет платежной карты, Вы можете оплатить билеты в любом отделении ПриватБанка за наличные без оплаты банковской комиссии.

Также Вы можете оплатить бронь безналичным платежом картами Visa/Mastercard любых банков, через систему Приват 24 или наличными в офисах Кий Авиа. Для этого после бронирования Вам необходимо распечатать квитанцию с параметрами перелета и предоставить ее сотруднику Кий Авиа.

VuelingAirlines работает в категории гибридных лоу-костов. Авиакомпания эксплуатирует однотипный парк самолетов семейства AirbusA320, взимает плату за перевозку багажа и питание, однако предоставляет возможность официально стыковать рейсы через свои хабовые аэропорты и присваивает конкретное место в самолете, благодаря чему посадка не напоминает спринтерский забег, как это происходит при посадке на рейсы Ryanair или WizzAir.

Самый дорогой тариф VuelingExcellence предусматривают возможность бесплатного обмена или возврата, посадку в носовой части салона и блокировку центрального места в ряду из трех кресел (европейский бизнес-класс), а также перевозку ручной клади весом до 14 кг и одного места в багаже весом до 23 кг.

В мае 2013 года Vueling начнет полеты по маршруту Барселона-Киев с частотой три рейса в неделю.

Авиабилеты авиакомпании

Купить авиабилеты авиакомпании VuelingAirlines Киев-Барселона, вы можете картами Visa/Mastercard, банковским переводом, наличными или Webmoney на tickets.avianews.com. При бронировании в стоимость билета включена перевозка одной сумки в багаже весом до 23 кг.

Вы также можете забронировать билет авиакомпании VuelingAirlines через Интернет и оплатить его наличными в городах Украины.

Багаж и ручная кладь

Бесплатная норма ручной клади авиакомпании Vueling позволяет брать на борт самолета одно место весом до 10 кг и габаритами 55х40х20 см.

Для пассажиров, путешествующих по самому дорогому тарифу Excellence в тарифной линейке Vueling, бесплатная норма ручной клади увеличена до 14 кг при сохранении тех же габаритов — 55х40х20 см.

Перевозка багажа

Перевозка багажа не включена в стоимость самого дешевого тарифа Basic. Если пассажир Vueling купил билет по этому тарифу, однако ему необходимо сдать вещи в багаж, сбор составит от 12 до 22 евро за перелет в одну сторону. При оплате багажного сбора в аэропорту он увеличивается до 25 евро за перелет в одну сторону.

В тарифах VuelingOptima и Excellence перевозка одной сумки весом до 23 кг в качестве зарегистрированного багаж включена в стоимость билета.

Парк самолетов:

Парк Vueling состоит из самолетов одного типа: AirbusA320 – 54 самолёта

Авиаторы всегда славились своим чувством юмора

Вообще-то в нашем полку были истребители Миг-23, машина не из самих современных. Кое-кого из офицеров направляли переучиваться на машины более высокого класса. У одного из летчиков новая машина, что называется, «не шла». Инструктор, летавший с ним на спарке, прилагал массу усилий и однажды после полетов, совершенно озверев от тупого ученика, сказал ему (дело было в курилке, где находились вышестоящие командиры):

— Петров, я читал в одном американском журнале, что американцы научили обезьяну летать на этом самолете.

И получил в ответ:

— Вот видите, товарищ майор, — какие у них инструктора.

При сдаче нашего командого пункта в эксплуатацию — дело было зимой, приехала комиссия во главе с генералом, конечно, рядом с ним целая толпа, полковники — проверяющие, майоры, ну и прочие.

Мимо проходил один из солдатиков из автомобильной обслуги аэродрома (бушлат в масле, грязный, небритый), честь не отдал, молча пробрел мимо по тропке, чуть ли не отпихнув генерала. Немая сцена. Командир автобата замер, замполит заледенел.

Генерал-майор посмотрел солдатику вслед и сказал одному из полковников:

— Вот потому нас империалисты и боятся!

Добиться уважения в нашем полку можно было разными способами: один из телефонистов, некто Ширяев (из одесситов), частенько попадался за неряшливый внешний вид или неотдание чести. После полученной взбучки он, приходя на коммутатор, просто заземлял линию на домашний телефон своего обидчика (не взирая на ранги и звания).

Полку понадобилось всего около месяца, чтобы проникнуться к нему крайним уважением.

Позывной маршала Савицкого был — «дракон».

Однажды, заходя на посадку с маленьким остатком топлива, он доложил об этом штурману ближнего наведения (молодому лейтенанту) и получил в ответ:

— Не дрейфь, «дракон», ТЗ на взлет пошел!

(ТЗ — автомобиль-топливозаправщик)

Однажды «дракон», заходя на посадку на чужой аэродром, сел с большим перелетом полосы и вылетел за ее пределы. Первое, что сказал ему подбежавший техник (не знавший, чей это самолет):

— Капец тебе. Отлетался. У нас командир полка — зверь!

Из громкоговорящей внутренней связи аэродрома. Во время полетов.

Нач. штаба — старшему штурману полка.

— Смирнов! Куда у тебя Демидов самолет ведет!?! Он что, пьяный!?

— Никак нет, товарищ полковник!

— Ну, так пусть нажрется!

Мой боевой пост — дежурного по связи — находился под землей на командном пункте, рядом с боевым постом оперативного дежурного и штурмана боевого управления. Между нами было по коридору всего метров 20, но коридор перекрывала бронированная дверь. Эту дверь устанавливали при мне и тащили ее 8 солдатиков. Пол в месте установки двери был из цемента и несколько неровный. И если дверь хорошо закрыть, то открыть ее одному человеку совершенно невозможно.

Итак. Боевое дежурство, Готовность два, глубокая ночь. Я, совершенно вымотанный, сплю после ночных полетов. Вдруг динамик громкой связи взрывается диким криком:

УКВ, КДП, КОМПЛЕКС!!! ГОТОВНОСТЬ ОДИН!!! ДЕЖУРНЫЙ ПО СВЯЗИ СРОЧНО КО МНЕ!

Вскакиваю, на автомате врубаю всю аппаратуру, совершенно ошалевший, и не проснувшийся лечу к Петракову. По дороге врезаюсь в хорошо закрытые двери, дергаю их (какая-то гадина их закрыла) дергаю еще раз, потом еще…

из динамика слышу уже не просто крики, а угрозы плюс отборный мат в свой адрес!!! Совершенно озверев, врываюсь на соседний боевой пост к ракетчикам, хватаю двух солдатиков, втроем открываем дверь… Влетаю в оперативный зал как бомба… (из формы на мне сапоги без портянок и брюки), и вижу совершенно сонное царство. Тихо и мирно спит штурман, в унисон сопят дежурные ракетчиков и радиотехников. И только Петраков, набивая трубку, тихо и доброжелательно меня спрашивает:

— Ну что, сержант, ДВЕРЬ открыл?…

Собрал и прислал Вадим Шутиков

AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!