Пора перестать думать, что «импортное – лучше»

В 2013 г. Министерство промышленности РФ начало работу над возрождением Знака качества. На российских товарах он может появиться уже в конце этого года. Заслужить его смогут как чисто российские производители, так и иностранные компании, которые производят свои товары в России. Важно, чтобы доля российских составляющих была 90%.
У многих к этому проекту может возникнуть скептическое отношение. Мол, в конце 80-х годов прошлого века журнал «Крокодил» излил немало желчи в отношении советского Знака качества, под которым порой выпускали откровенный брак. Не стану спорить с тем, что в «лихие 90-е», когда рухнула вся система, Знак качества дискредитировал себя.
Сейчас вопрос о его возрождении актуален, как никогда. Нам на протяжении десятилетий внушали, что «заграничное лучше». Под этим лозунгом мы едва не развалили отечественную промышленность. На фоне санкций иностранных государств у отечественных товаропроизводителей многократно возрастают шансы доказать, что, несмотря на усилия по развалу производственного сектора, наша промышленность функционирует, и в России делают качественные товары.
Повышение качества — это комплексная проблема. К ее решению нужно подходить с нескольких сторон. Во-первых, качество должно стать вопросом престижа и репутации для производителей, способствовать увеличению сбыта. Во-вторых, в условиях иностранных санкций, думаю, предприниматели должны поддержать государственную политику импортозамещения.
Нужно приложить максимум усилий для формирования позитивного имиджа местных товаропроизводителей, повышения внутреннего спроса на продукцию регионального производства, ее конкурентоспособности среди аналогичных товаров.
Региональной власти необходимо создать систему поддержки новосибирского производителя, разбить мифы о смерти местных производителей, оказать содействие в продвижении местных брендов на внутриобластной и межрегиональные рынки путем информирования широкой общественности о деятельности региональных компаний-производителей, о высоком качестве местной продукции, динамике развития местного производителя, инновационных разработках в перерабатывающей отрасли.
Для этого нужно повернуть сознание потребителей и предприятий оптово-розничной торговли к местным производителям. Решению этих задач, в частности, и будет способствовать возрождённый Знак качества.
Присуждение Знака тому или иному товару будет происходить только на уровне Министерства промышленности РФ и только тем товарам, которые прошли соответствующую сертификацию и региональный отбор.
Разумеется, в условиях глобализации невозможно жить «натуральным хозяйством», пользуясь только тем, что производится внутри страны. Тем не менее, существует такое понятие как «патернализм своего рынка» и государственные закупки могут способствовать увеличению и модернизации производства. В Китае, например, законодательно закреплено, что для государственных нужд закупаются товары отечественного производства в случае их надлежащего качества, за исключением тех случаев, когда таких товаров попросту нет. Исходя из этого, к примеру, мне непонятно, почему мы закупаем одноразовые шприцы в Китае при том, что в России есть несколько заводов по их выпуску.
Как мы уже отмечали, качество — проблема комплексная. И, пользуясь случаем, отмечу еще одну проблему, которая существенно тормозит развитие современного производства в нашей стране – нехватка квалифицированных кадров. К сожалению, утрачена преемственность в их подготовке. Молодежь хоть и пошла на производство, но у молодых нет наставников, потеряно среднее возрастное поколение. Между тем, стать полноценным инженером, способным принимать технические решения, человек может лишь к 30 годам, проработав не менее пяти лет.
Только объединив усилия бизнеса, государства и общества можно вернуть доверие к российскому товару.

Вячеслав Маркелов
http://nsk.dk.ru/

Новости иедицины

Российские медики разработали экспериментальную вакцину против Эболы

Разработана экспериментальная вакцина против лихорадки Эбола, имеющая первые положительные результаты доклинических испытаний, сообщила РИА Новости министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова.
По данным ВОЗ, на сегодняшний день имеется 2615 зарегистрированных случаев лихорадки Эбола, из них 1427 закончились летальным исходом. К четырем странам Западной Африки, где ранее были выявлены очаги заболевания, накануне прибавилась Демократическая Республика Конго, где был зарегистрирован очаг групповой заболеваемости, в том числе 13 случаев, закончившихся летальным исходом.
«Из Гвинеи вернулась передовая группа — сотрудники института Ивановского Минздрава РФ и сотрудник одного из центра Роспотребнадзора. Мы знаем возбудителя и его характеристики, в настоящее время у нас есть экспериментальная вакцина, которая прошла доклинические испытания с хорошими результатами», — сообщила Скворцова.
Министр уточнила, что в данный момент проводятся дальнейшие испытания созданной вакцины и выразила надежду, что они будут успешными.
ФГБУ «НИИ вирусологии им. Д. И. Ивановского» Минздрава России является одним из известнейших в мире научно-исследовательских учреждений в области изучения экологии, эпидемиологии и молекулярной биологии вирусов человека и животных.
РИА Новости

Минздрав разработал комплекс мер для снижения цен на лекарства в Крыму

Минздрав разработал комплекс мер для снижения цен на лекарства в Крыму до российского уровня, заявила глава ведомства Вероника Скворцова.
«В настоящее время мы уже организовали подразделение Росздравнадзора на территории Крыма, создали все необходимые электронные компьютерные ресурсы для лицензирования учреждений, для регистрации и мониторирования цен. Эта работа проводится. Мы имеем информацию по каждому району и по каждому муниципалитету по всем остальным группам препаратов. В настоящее время продуман комплекс мер для того, чтобы цены были снижены и приблизились к средним цена на территории РФ», — сказала Скворцова в эфире телеканала «Россия 24».
Она также рассказала, что с 1 января 2015 года на все медицинские учреждения на территории региона будут распространяться единые требования к качеству и доступности медпомощи в РФ.

Опасность для здоровья человека нашли в обычных чеках

Врачи удостоверились в том, что чеки, повсеместно выдающиеся при оплате, таят в себе потенциальнуцю угрозу для самочувствия человека. По словам медиков, посредством чеков, с которыми люди контактируют ежеденевно, в организм могут проникать опасные химикаты.

Специалисты из детского медицинского центра в Цинциннати провели эксперимент, предложив его участникам подержать чеки в руках – в одной группе в перчатках, в другой без них. Выяснилось, что те люди, которые держали чеки в руках без перчаток в течение 2 часов, — имели повышенный уровень бисфенола А в моче по сравнению с теми, чьи руки были защищены. «Бисфенол А был обнаружен в 83% проб мочи перед началом эксперимента и в 100% проб после контакта с термобумагой без перчаток», — сообщили авторы этой работы в публикации в журнале JAMA.

Многие исследования показывают, что бисфенол А связан с вредным влиянием на организм человека – в частности, его негативный эффект испытывает репродуктивная функция у взрослых людей и нервная система у детей. Как пояснила ведущий автор исследования, доктор Шелли Эрлих, термобумага, которая используется для чеков в магазинах, банкоматах, на заправках и во многих других местах, является плохо изученным источником этого вещества. Покрытие такой бумаги чувствительно к нагреванию; и его компоненты могут переноситься на руки человека при контакте. Проникнув через кожу, опасный химикат попадает в кровь.

http://www.medikforum.ru/

Рис назван отличным средством против бессонницы

Испытывающие регулярные проблемы со сном люди должны включать в свой ежедневный рацион большее количество риса. К такому выводу пришли японские исследователи.

Ученые из Kanazawa Medical University установили, что регулярное употребление риса может стать отличным средством лечения бессонницы. В ходе исследования, в котором приняли участие более 2 000 человек, имеющих проблемы со сном, была выявлена прямая связь между рисом и ночным отдыхом. Другими словами, чем больше риса содержалось в рационе людей, тем более высокое качество сна они получали. При уменьшении количества риса добровольцы жаловались на ухудшение качества сна.
Когда исследователи попытались найти такую же связь между количеством хлеба и лапши в рационе добровольцев и качеством сна, то им этого не удалось. Следовательно, не все продукты, содержащие большое количество углеводов, помогают в лечении бессонницы. Хотя сами авторы исследования не уверены, чем именно помогает рис, они предположили, что дело в его высоком гликемическом индексе – одном из основных показателей пищеварения человека.
Этот показатель свидетельствует о скорости расщепления углеводов в организме и их превращения в сахар, поступающий в кровь и обеспечивающий нас энергией. Продукты с высоким гликемическим индексом повышают уровень белка триптофана, который используется организмом для производства серотонина — гормона, побуждающего человека ко сну. У хлеба и лапши низкий гликемический индекс, и в этом может быть причина того, почему эти не помогают при бессоннице.
http://www.medikforum.ru/

Как устроен чёрный ящик самолёта

Словосочетание «черный ящик» звучит из телеэфира в двух случаях: когда идет передача «Что? Где? Когда?» и когда где-то происходит авиакатастрофа. Парадокс в том, что если в телепередаче черный ящик — это и в самом деле черный ящик, то в самолете это не ящик и он не черный. Бортовой самописец (именно так на самом деле называется устройство) обычно делают красного или оранжевого цвета, а форму придают шарообразную или цилиндрическую. Объяснение очень простое: округлая форма лучше противостоит внешним воздействиям, неизбежным при падении самолета, а яркий цвет облегчает поиски. Hi-Tech.Mail.Ru разбирается в устройстве самописцев, а также расшифровке информации.

Что в ящике?
Непосредственно самописец, в общем-то, прибор нехитрый: он представляет собой массив микросхем флеш-памяти и контроллер и принципиально мало чем отличается от SSD-накопителя в вашем ноутбуке. Правда, флеш-память используется в самописцах относительно недавно, и в воздухе сейчас множество самолетов, оборудованных более старыми моделями, в которых используется магнитная запись — на ленту, как в магнитофонах, либо на проволоку, как в самых первых магнитофонах: проволока прочнее ленты, а значит, надежнее.

Главное же — всю эту начинку как следует защитить: полностью герметичный корпус делается из титана или высокопрочной стали, внутри находится мощный слой теплоизоляции и демпфирующих материалов. По информации Hi-Tech.Mail.Ru, существует специальный стандарт FAA TSO C123b/C124b, которому соответствуют современные самописцы: данные должны оставаться сохранными при перегрузках в 3400G в течение 6,5 мс (падение с любой высоты), полный охват огнем в течение 30 минут (пожар от воспламенения топлива при столкновении самолета с землей) и нахождении на глубине 6 км в течение месяца (при падении самолета в воду в любой точке Мирового океана, кроме впадин, вероятность попасть в которые статистически мала).

Кстати, что касается падения в воду: самописцы оснащаются ультразвуковыми маяками, включающимися при контакте с водой. Маяк излучает сигнал на частоте 37 500 Гц, и, запеленговав этот сигнал, самописец легко найти на дне, откуда его извлекают водолазы или дистанционно управляемые роботы для подводных работ. На земле самописец найти также несложно: обнаружив обломки самолета и зная места размещения самописцев, достаточно, по сути, просто оглядеться вокруг.

На корпусе обязательно имеется надпись «Flight Recorder. Do not open» на английском языке. Часто имеется такая же надпись на французском; могут иметься надписи на других языках.

Где располагаются ящики?
В самолете «черные ящики» располагаются, как правило, в хвостовой части фюзеляжа, которая статистически меньше и реже всего повреждается при авариях, так как удар принимает на себя обычно передняя часть. Самописцев на борту несколько — так уж заведено в авиации, что все системы резервируются: вероятность того, что ни один из них не удастся обнаружить, а на обнаруженных будут испорчены данные — минимальна.

При этом самописцы различаются еще и по записываемым в них данным. Hi-Tech.Mail.Ru называет два типа самописцев.
Аварийные самописцы, которые и ищут после катастроф, бывают параметрическими (FDR) и речевыми (CVR).
Речевой самописец сохраняет помимо переговоров экипажей и диспетчеров также окружающие звуки (всего 4 канала, продолжительность записи — последние 2 часа), а параметрические записывают информацию с различных датчиков — начиная от координат, курса, скоростей и тангажа и заканчивая оборотами каждого из двигателей. Каждый из параметров записывается несколько раз в секунду, а при быстром изменении частота записи возрастает. Запись ведется циклично, как в автомобильных видеорегистраторах: новые данные затирают наиболее старые. При этом длительность цикла составляет 17—25 часов, то есть ее гарантированно хватит на любой полет.

Речевые и параметрические самописцы могут быть объединены в один, однако в любом случае записи имеют точную привязку ко времени. Между тем параметрические самописцы фиксируют далеко не все параметры полета (хотя сейчас их как минимум 88, а совсем недавно, до 2002 года, было только 29), а только те из них, которые могут пригодиться при расследовании катастроф. Полные же «логи» (2 000 параметров) происходящего на борту фиксируют эксплуатационные самописцы: их данные используются для анализа действий пилотов, ремонта и обслуживания самолета и т. п. — они не имеют защиты, и после катастрофы данные с них уже не получить.
Как расшифровать черный ящик?
Необходимость расшифровки данных с черных ящиков — это такой же миф, как то, что ящики черные.
Дело в том, что данные никак не шифруются, и слово «расшифровка» здесь используется в том же значении, что у журналистов расшифровка записи интервью. Журналист слушает диктофон и пишет текст, а комиссия экспертов считывает данные с носителя, обрабатывает их и записывает в удобном для анализа и восприятия виде. То есть никакого шифрования нет: данные можно прочитать в любом аэропорту, защиты данных от чужих глаз не предусмотрено. А поскольку черные ящики предназначены для анализа причин авиакатастроф с целью снижения числа катастроф в дальнейшем, то какой-то специальной защиты от модификации данных нет. В конце концов, если истинные причины катастрофы требуется замолчать или исказить по политическим или еще каким-то причинам, то всегда можно заявить о сильных повреждениях самописцев и невозможности считать все данные.

источник на англ. — Encylopedia Britannica
Правда, при повреждениях (а они не так уж редки — примерно треть всех катастроф) все равно данные можно восстановить — и фрагменты ленты склеиваются, а также обрабатываются специальным составом, и уцелевшим микросхемам подпаивают контакты, чтобы подключить их к считывателю: процесс сложный, он проходит в специальных лабораториях и может затянуться.
Почему «черный ящик»?
Почему бортовые самописцы называют «черными ящиками»? Версий несколько. Например, название могло пойти со времен Второй мировой войны, когда на военные самолеты начали устанавливать первые электронные модули: они действительно выглядели как ящики черного цвета. Или, например, первые самописцы еще до войны использовали для записи фотопленку, поэтому не должны были пропускать свет. Нельзя, впрочем, исключать и влияние «Что? Где? Когда?»: черным ящиком в обиходе называется прибор, принцип работы которого (что в черном ящике) не имеет значения, важен лишь получаемый результат. Самописцы на гражданские самолеты стали массово устанавливать с начала 1960-х годов.

Что дальше?
Бортовым самописцам есть куда развиваться. По прогнозам Hi-Tech.Mail.Ru, самая очевидная и ближайшая перспектива — это запись видео с разных точек обзора внутри и снаружи самолета. Некоторые эксперты заявляют, что это поможет, помимо прочих преимуществ, решить проблему перехода от стрелочных приборов в кабине пилота к дисплеям: мол, старые приборы при аварии «застывают» на последних показаниях, а дисплеи — нет. Однако не стоит забывать, что стрелочные приборы используются и сейчас в дополнение к дисплеям на случай отказа последних.

Также рассматриваются перспективы установки отстреливаемых плавучих самописцев: специальные датчики будут фиксировать столкновение самолета с препятствием, и самописец в этот момент будет «катапультироваться» чуть ли не с парашютом — принцип примерно такой же, как у подушек безопасности в автомобиле. Кроме того, в будущем самолеты смогут в режиме реального времени транслировать все записываемые черными ящиками данные на удаленные сервера — тогда и искать и декодировать самописцы не понадобится.
http://hi-tech.mail.ru/

Пентагон — Киеву: выбирайтесь сами

Американцы отказали Украине в поставках тяжелых вооружений
На горячие мольбы новой украинской власти о срочных поставках ей тяжелого американского вооружения для войны в Донбассе Пентагон ответил отказом. Неприятную для Киева новость озвучил пресс-секретарь Пентагона контр-адмирал Джон Кирби . Наверняка президент Петр Порошенко испытал горькое разочарование, прочитав заявление бравого адмирала: ни истребителей F-16, ни современных противотанковых и зенитных комплексов не будет. «Наша помощь остается нелетальной. США не собираются заниматься военным разрешением ситуации на Украине», — добавил представитель Пентагона.
Но с чего вдруг так обострилась нужда украинских военных в дополнительном вооружении? Виной всему тяжелые потери, которые несет армия и национальная гвардия в боях против ополченцев за Донецк, Луганск и их окрестности. Точные данные на этот счет министерство обороны Украины, естественно, скрывает. Но кое-что прикинуть можно.
На 1 января нынешнего года, по оценках иностранных военных экспертов, ВВС Украины располагали всего 31 штурмовиком Су-25. Из них в воздух были способны подняться лишь 14. В ходе так называемой АТО с учетом «грача» (именно так эти «сушки» называли в Советской армии), сбитого в минувшее воскресенье, уже потеряна ровно половина таких боевых машин. Да и сколько из оставшихся в строю сохраняют боеспособность – большой вопрос. Моторесурс-то немилосердно выбивается ежедневными вылетами, а украинские штурмовики, все до единого выпущенные еще в СССР, и так дышат на ладан.
Где взять пополнение? Грузия обещает подкинуть шесть своих Су-25. Благо их сохранность, не исключено, повыше. Ведь штурмовики этого типа выпускались на Тбилисском авиазаводе, поэтому необходимое оборудование и запчасти там могли хотя бы частично остаться.
Еще четыре таких самолета проходят модернизацию на украинских заводах и могут быть тоже возвращены в строевые части. Один Су-25 – в собственности одного из авиаремонтных предприятий. Его, скорее всего, тоже отправят на войну за Донбасс. И это все. Явно негусто. Особенно с учетом того, что штурмовики ополченцы научились сбивать с завидной регулярностью.
Основную тяжесть боев на Юго-Востоке в украинских войсках несет бронетехника. Как обстоит дело с ней? На первый взгляд – все выглядит прилично. К началу гражданской войны армия Украины располагала 616 танками (почти все – старенькие Т-64 и только десяток более-менее современных Т-84У «Оплот», выпущенных после обретения независимости).
На базах хранения еще должно было быть 986 законсервированных Т-64, 165 Т-80 и до 425 Т-72. Казалось бы – армада. Увы, еще до войны местными правоохранительными органами было выявлено: 245 танков банально разукомплектованы. Еще четыре вообще исчезли неизвестно куда.
Теперь учтем, что, по крайней мере, часть этих машин уже стала трофеями ополченцев и сегодня бьет по бывшим своим.
Далее. По данным сил сопротивления, за минувшие месяцы они подбили не менее 150 единиц украинской бронетехники. Сколько из них танков – неизвестно. Но можно предположить, что немало. Поскольку именно танки становятся основными мишенями на поле боя.
Мало того. Недавно в интернете один из участников АТО разместил видеоролик про то, как ему довелось эвакуировать в тыл один из танков Т-64, участвующих в АТО. Его штатный экипаж погиб, поскольку в ячейках для динамической защиты не оказалось положенной взрывчатки. Почему — неизвестно. Поэтому башню «шестьдесятчетверки» снаряд прошил насквозь. Гусеницы у того танка крутились довольно бодро. Вот только вертикальная наводка пушки давно не работала. Но в Киеве, наверное, посчитали, что он и так способен устрашить врага.
Поскольку подобного металлолома в укрармии, без сомнения, пруд пруди, стоит ли удивляться слезным мольбам к Пентагону помочь хоть чем-нибудь и не дать окончательно пропасть в битве за Донбасс?
В благодарность Киев обещал сделать Украину союзником Штатов более верным, чем Израиль. Но, как оказалось, за океаном к властям «незалежной» относятся даже хуже, чем к сирийским боевикам. Ведь сообщение об отказе Пентагона поставить вооружение Киеву пришло вскоре после того, как информагентства распространили новость о получении сирийскими исламистами нового оружия, включая ПЗРК. Это даже при том, что многие сирийские боевики решили направить свои усилия на борьбу с взрастившими их силами и вторглись в подконтрольный США Ирак.
Как считает эксперт Ассоциации независимых военных политологов Александр Перенджиев, в Вашингтоне просто осознали обреченность нынешней украинской власти:
– США – это не что-то единое. Внутри страны ведется борьба за принципы внешней политики и механизмы ее реализации. Люди, которые выступают как официальные представители страны, выражают то мнение, которое сложилось в результате этой политической борьбы. Мы привыкли говорить о том, что Америка – агрессивная страна. Но в ней идет жесткая политическая борьба, и, благодаря ее публичности, мы можем мониторить внутренний американский расклад. Сейчас общественному мнению в Штатах становится понятно, что на Украине не всё так радужно, как это пыталась представить пропагандистская машина.
В Киеве надеялись на безусловную поддержку со стороны США в своей борьбе против Новороссии. Но не учли того, что Россия тоже очень сильный игрок на мировой арене. Просто так нашу страну нельзя «загнать в угол». Украинские власти пребывали в некоей иллюзии, которая начинает спадать. В Киеве рассчитывали на безоговорочное одобрение со стороны США, но позиция Америки может меняться под давлением внутренней политической борьбы. Республиканцы сейчас сильно давят на Обаму, и его администрация вынуждена пересматривать свою позицию.
«СП»: – Получается, что в Вашингтоне не верят в победу Киева над «сепаратистами».
– В Америке есть хорошие специалисты, которые понимают, что так называемые «украинские партнеры» – это просто неадекватные люди, говоря по-русски, бестолковые.
Пропагандистская машина Киева начала действовать уже во вред людям, которые новую власть поддерживали безоговорочно. Люди вдруг осознали, что всё вранье. В США стали понимать, что имеют дело с временными властями, которые скоро уйдут. Но зачем же тогда Штатам работать на далекую перспективу, когда нет четких правил игры. Можно действовать только оперативно. Одно дело послать инструкторов и другое – поставить тяжелое вооружение, которое неизвестно кому потом достанется, и с кого требовать за него деньги.
«СП»: – Но сирийским боевикам американцы поставляют оружие.
– За сирийских боевиков платит Саудовская Аравия. А это страна, с которой можно выстраивать долгие отношения. А вот на Украине нет понятного в долгосрочной перспективе платежеспособного субъекта.
«СП»: – То есть, всё упирается в деньги.
– Большая геополитика всегда связана с большими деньгами.
«СП»: – Но «игра» для Америки сейчас идет по-крупному, проиграть на Украине она не может.
– В случае проигрыша Америке большого урона не будет. Она всё равно будет пытаться играть большую роль на Украине. Дело в том, что всё упирается в ресурсы влияния. Ресурсы США в последнее время сильно подточены, там идет серьезная трансформация политического режима и, соответственно, внешней политики.
Вообще, сценарий дальнейших действий Вашингтона очень гибкий. Я не исключаю того, что завтра Америка полностью поддержит нас по ситуации на Украине. Ведь речь идет о деньгах, а Россия может оказаться очень выгодным партнером. Пусть в Киеве это осознают.
«СП»: – Может ли добиться успеха Киев без военных поставок из-за рубежа?
– Украинская власть слишком коррумпирована. Поэтому не стоит думать, что имеющиеся ресурсы будут эффективно использованы. Украинское государство уже почти выдохлось, оно идет на непопулярные меры. Но даже вводимый «военный налог» не поможет, так как деньги вряд ли пойдут на войсковую операцию. Скорее всего, их разворуют.
Сейчас на Украине усиливаются центробежные силы. Влиятельные люди втихую начинают создавать собственные подобия государства. Наступит скоро момент, когда все поймут, что никакой единой Украины больше нет. И появятся другие мировые игроки, которые будут Украину дробить. Есть интересы Венгрии, Польши, Германии. Никто уже не будет поддерживать высокие идеалы вроде единой страны, а воспользуются имеющимися возможностями.
– Если называть вещи своими именами, то надо сказать о том, что украинские политики довольно провинциальны, они просто не понимают многих вещей, – говорит политолог и военный эксперт Анатолий Баранов. – Министр обороны в Киеве это бывший милиционер, «академий он не оканчивал». За 23 года независимости Украины в стране сменились 16 министров обороны и 18 начальников Генштаба, ни один из них не пребывал в должности больше двух лет. При такой ротации кадров говорить о последовательной военной политике не приходится. Люди, которых учили чему-то в советское время, выбыли по возрасту. Все украинские генералы никогда не были войсковыми начальниками, многие из них сидели в штабах.
Америка в этих условиях просто объяснила Украине, что не может поставлять вооружение стране, находящейся в состоянии внутреннего вооруженного конфликта. Совсем недавно новый министр обороны Украины просил парламент не вводить военное положение, дескать, это не позволит поставлять в страну гуманитарную помощь. Но это уже мошенничество на уровне дворовой шпаны. Ведь странно вести гражданскую войну и называть это «гуманитарной операцией» или «антитеррористической операцией». На Украине принято называть ополченцев террористами, но они не совершают террористических актов! И очень странно, когда в ходе этой «антитеррористической операции» бомбят по площадям, применяют авиацию и ракеты.
«СП»: – Но американцы готовы обычно принять любую риторику.
– Американцы не могут позволить себе поставлять тяжелое вооружение для «антитеррористической операции», которая таковой не является. По логике Киева можно дойти до того, что США должны поставить украинской армии ракетный крейсер, чтобы обстреливать Донецк ракетами из акватории Черного моря. Но это очевидная глупость.
Но называть войну войной украинские политики не хотят. Потому что встает вопрос: с кем же они воюют? Они как бы воюют с Россией, но война эта виртуальная, так как Россия на войну не явилась. И если в Киеве войну назовут войной, то окажется, что воюют с частью собственного населения, которая борется за независимость. Но в США главный праздник это День Независимости, им очень трудно будет поставлять вооружение тем, кто борется с освободительным движением. На Украине в эти тонкости не вдаются, они их просто не понимают.
Что касается того, что американцы будут помогать Киеву инструкторами, то они и так уже несколько месяцев это делают. Они это делали на уровне частных военных компаний. Но посылать кадровых военных очень неприятно, ведь придется объяснять избирателю, почему надо платить пенсии семьям погибших офицеров.
«СП»: – Но в Сирию американцы оружие поставляют.
– Дело в том, что это абсолютно две разные ситуации. Исламистских боевиков Сирии в США называют бойцами освободительного движения против диктатуры Асада. Получается, что Америка поставляет оружие борцам за независимость и свободу. В случае с Украиной, Вашингтону придется поставлять оружие тем, кто борется с борцами за независимость. Объяснить это американскому избирателю будет сложнее.
«СП»: – Многие отмечают, что проиграв Украину, США понесут большие потери.
– Администрация Обамы уничтожила почти всё, чего Америка добилась в отношении с Россией со времен Рейгана. В результате старой политики Россия превратилась если не в союзника, то в понятного партнера. Мы поддерживали доллар как мировую валюту, имели особые отношения с НАТО и в целом действовали в фарватере Запада. Сейчас все усилия американской внешней политики в течение десятилетий администрация Обамы просто зачеркнула. И тяжело объяснить американскому избирателю, ради чего.
Западноевропейский избиратель тоже влияет на американские умонастроения. И он понимает, что инициатором всех волнений на Украине была не Россия. В той или иной форме наша страна была стратегическим партнером Европы с середины 17-го века. Менять этот статус для России очень болезненно. Но мы видим, что администрация Обамы зарвалась. Даже если Россия проиграет на Украине, выигрыш Америке обойдется дороже, чем гипотетическое неучастие в этом конфликте. И этот вопрос республиканцы будут ставить перед Обамой очень жестко, особенно в преддверии выборов.

Фото: ИТАР-ТАСС/EPA.

Чубайс: бизнес должен поставить перед политиками вопрос

«Я буду предлагать выступить с заявлением о том, что эскалация санкций приносит обеим сторонам больше вреда, чем пользы», — сказал глава «Роснано» в интервью ИТАР-ТАСС

МОСКВА, 19 августа. /ИТАР-ТАСС/. Российский и европейский бизнес должен поставить перед политиками вопрос о деэскалации конфликта на Украине, убежден глава «Роснано» Анатолий Чубайс.
«Такой политический процесс по определению создает серьезные риски для бизнеса. И бизнес должен быть более прагматичным, чем политики. Разбрасывая камни в стеклянном доме, постараемся не разбить его. Я знаю позицию многих европейских бизнесменов, она именно такая. Надеюсь, что в октябре мы проведем заседание Российско-Европейского круглого стола промышленников, где я выступаю сопредседателем. И надеюсь, что там прозвучит наш общий призыв к деэскалации», — заявил Чубайс в интервью ИТАР-ТАСС.
На вопрос о том, хватит ли у российского бизнеса решимости выступить с таким обращением, глава «Роснано» посетовал, что говорит в сослагательном наклонении. «Но я буду предлагать выступить с заявлением о том, что эскалация санкций приносит обеим сторонам больше вреда, чем пользы», — заключил он.
Истоки украинского политического кризиса лежат в 1990-х и носят глобальный масштаб, выходя за рамки отношений между Россией и Украиной, считает Чубайс
«На юго-востоке Украины разворачивается настоящая трагедия, — охарактеризовал он сложившуюся ситуацию. — Но то, что сейчас происходит, выходит далеко за пределы Крыма, далеко за пределы Донецкой и Луганской областей, далеко за пределы российско-украинских отношений. Мне кажется, что понять и оценить масштаб происходящего можно только в историческом диапазоне 25-30 лет. Начиная с 1990-х, с поражения СССР в холодной войне, наши западные партнеры последовательно собирали «трофеи», географически продвигаясь от Восточной Германии далее на восток. И в конце концов физически приблизились к Грузии и Украине, близким к России странам. Мне кажется, сейчас идет речь об изменении политической архитектуры мира».
Такие изменения будут стоить дорого, в том числе для России, предупреждает Чубайс.
«Как сказал премьер-министр одной крупной страны, Россия сумела доказать, что мир больше не однополярный, но это будет стоить России очень дорого, и заплатила она еще далеко не всю цену. К этому можно относиться по-разному, но масштаб событий именно такой. Тема не сводится к лозунгам «Крым наш» или «Крым не наш», — заключил он.
Взаимные санкции
Санкции со стороны ЕС в отношении России в связи с ситуацией на Украине были необходимым шагом, заявила ранее канцлер Германии Ангела Меркель. По словам Меркель, «необходима была ответная реакция на политику России, в том числе на аннексию Крыма».

РФ 7 августа в ответ на санкции, которые Запад ввел против России из-за событий на Украине, объявила о полном запрете на поставки говядины, свинины, овощей и фруктов, мяса птицы, рыбы, сыров, молока и молочных продуктов из стран Евросоюза, Австралии, Канады, Норвегии и США.
Речь идет о годовом импорте продукции на $9,1 млрд (расчеты ИТАР-ТАСС по данным Федеральной таможенной службы РФ за 2013 год). Больше всего пострадают от запрета страны ЕС, которые поставляли на российский рынок продовольствие из санкционного списка на $6,5 млрд. Импорт из остальных стран был во много раз меньше: из не входящей в ЕС Норвегии — $1,2 млрд, США — $843,8 млн, Канады — $373,6 млн, Австралии — $182 млн.

Лучшие кинороли Евгении Добровольской

Великолепная драматическая актриса современности Евгения Добровольская не разменивается на гламурные роли. Она играет героинь сильных духом, непростой судьбы, не отчаявшихся, а готовых побороться за свое счастье и место в жизни. Поговорим о ее лучших ролях в кино.

Как киноактриса Евгения Добровольская дебютировала в драме «Клетка для канареек» (1983) и сразу удачно. Ее героиня Олеся сбежала из дома в поисках себя и встретила такую же одинокую душу, трудного подростка, уже имевшего негативный опыт общения с криминальным миром. Актриса великолепно сыграла все эмоции своей юной героини: и грусть, и обиду, и радость… за исполнение этой роли Евгения Добровольская получила приз на кинофестивале в Польше (1984 г.).
Не менее выразительна и интернатовская старшеклассница Алла Скороходова из драмы «Пока не выпал снег» (1984).
В исторической драме «Моонзунд» (1987) героиня Добровольской – сестра главного героя Ирина Артеньева. Актриса показала очень нежную, трогательную девушку.
В социально-психологической драме «По 206-й» (1990) Евгении Владимировне принадлежит главная роль. Ее героиня – новоиспеченная журналистка Тоня Андриевская, написавшая фельетон о дебошире-механизаторе.
В комедии «Мужской зигзаг» (1992) актриса сыграла жену главного героя Наташу Батюшкину, милую, искреннюю, вежливую, умную.
В мелодраме «На тебя уповаю» (1992) ее героиня Алла – женщина трудной судьбы и психически неуравновешенная. Совершив грех молодости, она будет еще долго мучиться, пока не обретет силы выстоять в жестоком мире.
Ну а известность к Добровольской пришла после исполнения роли королевы Марго в одноименном историческом фильме 1996-го. Ее героиня не только решительная, властная особа, капризная, обидчивая, коварная интриганка, но и прежде всего чувственная женщина, любящая жена и сестра, смиренная дочь.
В драме «Кризис среднего возраста» (1997) Евгения Владимировна сыграла циничную медсестру «скорой помощи» Машу и тетю Тоню.
В криминальной комедии «Механическая сюита» (2001) актрисе принадлежит образ библиотекаря Любы с ее монологом: «А как привлечь читателя в библиотеку? А если он мужчина, железнодорожник? Вот машинист… А как его заставить читать «Анну Каренину»? Как объяснить, что ему это необходимо в жизни, что он без этого пропадет?»
В мелодраматическом мини-сериале «Счастье по рецепту» (2006) незабываемый персонаж в исполнении Евгении Элла Якушева – милая, кроткая женщина, способная быть уютной и домашней не только на экране ТВ, но и в жизни.
В мелодраматической комедии «Артистка» (2007) Добровольская сыграла главную роль. Ее героине Анне катастрофически не везет по жизни, но однажды на ее пороге замаячило личное счастье.
В драматическом мини-сериале «Умница, красавица» (2008) актриса предстала в образе удачливой жены и матери Сони Головиной.
В мелодраматическом сериале «Повороты судьбы» (2013) ее героиня – Евгения Колесникова, женщина нелегкой судьбы, ей приходится пройти через предательство в любви, переоценку взглядов и начать жить с чистого листа.

Автор: Наталья Ханина
http://relax.ru/

Самые невыгодные автомобили: полный список

Составлен рейтинг потери стоимости автомобилей через несколько лет эксплуатации

Стали известны модели, которые больше всего теряют в стоимости через несколько лет после эксплуатации. Соответствующий рейтинг был составлен экспертами аналитического агентства Автостат. Эксперты взяли за основу данные продаж новых легковых автомобилей 2011 года и сравнили их с примерным перечнем цен, по которым автомобили предлагаются на рынке в 2014 году.

Как оказалось, больше всех при потенциальной продаже своего б/у автомобиля теряют владельцы Renault Laguna (-44,6% от стоимости новой машины уже через три года владения), Jaguar XF (-42,7%), Cadillac CTS (-41,4%), а также Zaz Chance (-41,4%) и BMW 7-й серии (-41,1%). В десятку самых «невыгодных» машин также вошли Citroen Berlingo VP (-40,4%), BMW 5-й серии (40,0%), Volvo S80 (-39,6%), Land Rover Discovery (-39,5%) и Audi A3 (-39,0%).

А вот наибольшую выгоду при вторичной продаже могут получить владельцы Renault Sandero (потеря стоимости — 14,9%). Так, в 2011 году эту модель оценивали на рынке в 426,4 тыс. рублей, а три года спустя её можно было приобрести на рынке за 362,9 тыс. рублей. На втором месте по выгоде оказалось приобретение Hyundai Solaris — за три года эта модель теряет 15,9%. На третьем — Hyundai Santa Fe (-16%). Четвертую строчку рейтинга занимает Volkswagen Golf (-16,2%). Замыкает ТОП-5 лидеров Volkswagen Polo (-16,2%). Кроме того, в десятку рейтинга самых выгодных автомобилей вошли Great Wall Hover H5 (-16,9%), Honda CR-V (-16,9%), Volkswagen Amarok (-17,7%), Kia Soul (-18%) и Nissan Note (-18,2%).

Эксперты отмечают, что лидерство самых выгодных моделей рынка объясняется тем, что три года назад производители стремились ставить минимальные цены при запуске в продажу того или иного автомобиля. Как следствие, потеря стоимости за три года также оказалась минимальной.

Порошенко может потерять свой пост

Президентское кресло, которое досталось Петру Порошенко в результате недавних выборов на Украине, отнюдь не сделало его безусловным авторитетом на политической сцене страны, не сгладило противоречий между ним и его оппонентами, которых объединяет с новым главой государства лишь антироссийская риторика и желание во что бы то ни стало усмирить непокорный юго-восток.

Главный оппонент президента, это, несомненно, — губернатор Днепропетровской области, олигарх «номер три» — Игорь Коломойский, всячески подчеркивающий свою самостоятельность и независимость от Киева. Так, во время объявленного Порошенко временного перемирия с продолжающими бороться за свои права юго-восточными регионами, Коломойский громогласно заявил, что спонсируемая им национальная гвардия Украины, насчитывающая ни много, ни мало – 20 тысяч вооруженных до зубов боевиков, не будет прекращать карательной операции. И эти отряды, находящиеся на содержании днепропетровского олигарха, так напоминающие гитлеровских штурмовиков, продолжали жечь, стрелять, убивать мирных жителей Луганска, Славянска, Краматорска… За каждого убитого «москаля» Коломойский обещает награду в 10 тысяч долларов – денег на зверства и убийства, обычно прижимистому олигарху не жалко.
Коломойский открыто критикует Порошенко за недостаточно решительные, на его взгляд, действия против «террористов» (куда уж решительнее!) и требует большей жесткости, а правильнее сказать, жестокости. Этого же требует от президента и новый киевский «майдан», где собираются наиболее радикально настроенные оппоненты Порошенко. Нельзя, конечно, сказать, что позиция президента по отношению к юго-востоку сильно отличается от той, которой придерживается Коломойский. И сам Порошенко выступает за скорейшее усмирение строптивых регионов. Он уже провозгласил, что единственным государственным языком в стране останется украинский и ни о какой федерализации не может быть и речи – Украина должна остаться унитарным государством. Просто Порошенко как официальный глава государства несколько ограничен в словах и выражениях, понимая, что не должен выглядеть в глазах мирового сообщества откровенным неонацистом. Как следствие – случающиеся время от времени «миролюбивые» жесты.
Оппонентов, явных и скрытых, у Порошенко, который возглавил страну с одобрения Вашингтона, немало. Борьба за власть на Украине еще далеко не закончена. Конечно же, не смирилась со своим поражением на президентских выборах амбициозная и хитрая Юлия Тимошенко, уже бывшая у власти в качестве премьера и имеющая немало сторонников. Свои планы вынашивает вожак «правого сектора» Дмитрий Ярош, чьи отряды свирепствуют на юго-востоке, но могут, если надо, поддержать своего лидера с помощью оружия и во внутриполитической борьбе.
Триумвират Яценюк – Кличко – Тягнибок, стоявший в ноябре во главе «майдановой революции», направленной против Виктора Януковича, уже распался, что не удивительно. Арсений Яценюк по прямому указанию Вашингтона (вспомним откровения заместителя госсекретаря США Виктории Нуланд) стал премьером. Виталий Кличко, видимо, трезво взвесив свои шансы, поддержал Порошенко в ходе президентских выборов, сняв свою кандидатуру и получил в награду за оказанную услугу, пост киевского мэра. Лидер радикальной партии «Свобода» Олег Тягнибок наоборот, никаких лавров не снискал и потому стал одним из оппонентов Порошенко. И можно не сомневаться, что именно он, как, впрочем, и Ярош, и проявляет наибольшую активность в организации новых выступлений киевского «майдана». Свою игру ведет и спикер парламента Александр Турчинов, готовый вступить в союз с кем угодно, лишь бы сохранить свое кресло.
Внутриполитическая борьба на Украине продолжается на фоне нерешенной проблемы юго-востока, которую стремятся использовать в своих целях и Игорь Коломойский, и все другие оппоненты Петра Порошенко, считающие его временной фигурой. Но Запад, и прежде всего США, придерживаются иной точки зрения.
Подковерные игры на Украине очень раздражают Вашингтон, и, чтобы поставить всех на место, в Киев пожаловала Виктория Нуланд. На встрече с депутатами Верховной Рады она с не терпящей возражений прямотой объяснила, что Порошенко пришел всерьез и надолго, и никаких «майданов» ни одна политическая сила ему не посмеет устроить. «США будут пресекать любые политические игры в этом направлении», — заявила Нуланд. Погрозив депутатам, на всякий случай, кнутом, она поманила их и пряником, пообещав, что в случае конструктивного поведения (то есть, абсолютного послушания) постарается уговорить Порошенко не проводить досрочные парламентские выборы и оставить сегодняшний состав Рады до 2015 года. Иными словами – будете вести себя смирно, останетесь у кормушки, проявите строптивость – пеняйте на себя, разгоним!
Подействует ли этот окрик заокеанских вершителей судеб нынешней Украины на всех тех, кто лелеет еще надежду сменить «шоколадного короля» на его президентском троне, если не в ближайшее время, то хотя бы обозримой перспективе, покажет будущее. А пока Вашингтон уверенно раскладывает украинский политический пасьянс по своему усмотрению.

Автор : Валерий Асриян

Какие новости в авиации?

Армейская авиация ВВО на учениях в Китае будет отрабатывать задачи по воздушной разведке и уничтожению условного противника

Су-25
Фото с сайта function.mil.ru
20 августа, AEX.RU – В ходе международного антитеррористического учения вооруженных сил государств — членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) «Мирная миссия-2014» будет активно применяться российская боевая авиация, сообщил агентству «Интерфакс — Дальний Восток» начальник пресс-службы Восточного военного округа полковник Александр Гордеев.
«Экипажи армейской авиации Восточного военного округа на вертолетах Ми-8 АМТШ выполнят задачи по воздушной разведке и огневому поражению условных незаконных вооруженных формирований, а также проведут десантирование российского разведывательного подразделения посадочным способом на двух площадках в районе полигона «Чжужихэ» (Внутренняя Монголия, Китай)», — сказал А. Гордеев в среду.
По его словам, экипажи армейской авиации ВВО выполнят учебно-боевые задачи в составе смешанных авиагрупп. Сейчас летный состав занимается изучением района предстоящих полетов и подготовкой к применению авиации во всем комплексе мероприятий, связанных с учениями.
Начальник пресс-службы отметил, что по итогам предварительных консультаций достигнуто соглашение, что российские вертолеты будут заправлены китайским авиационным топливом. Контроль его качества осуществляется российскими военными специалистами на аэродроме базирования вертолетов.
«Кроме того, на аэродром «Датун» для участия в международном учении «Мирная миссия-2014″ прибыли четыре армейских штурмовика Су-25 авиабазы ВВО. Первые тренировочные полеты экипажей российских Су-25 в районе предстоящего учения состоятся 21 августа», — добавил офицер.
Основной этап совместного военного учения «Мирная миссия-2014» состоится с 24 по 29 августа.
Участие в маневрах примут воинские контингенты России, КНР, Казахстана, Таджикистана и Киргизии.
Российские Вооруженные Силы на учении представит мотострелковый батальон на боевых машинах пехоты БМП-2, усиленный танковой ротой на танках Т-72, самоходной гаубичной батареей на САУ 2С3 «Акация», зенитным взводом на ЗСУ -23-4 «Шилка», батареей реактивных систем залпового огня БМ-21 «Град», снайперским взводом, минометной батареей. Всего от российской стороны в учении примут участие около 100 единиц вооружения и боевой техники, в том числе 4 армейских штурмовика Су-25 и 8 вертолетов Ми-8 АМТШ.
AEX.RU

«Добролёт» может начать свои рейсы уже с сентября
Начиная с сентября текущего года российский лоукостер «Добролёт» может вновь возобновить свои авиаперелёты.
В настоящее время возможности этого максимально оперативно прорабатываются, а в конце текущего месяца на собрании директоров вопрос должен быть решён окончательно. Существует несколько основных возможностей для выхода из сложившейся ситуации для лоукостера «Добролёт», однако представители авиаперевозчика пока не берутся окончательно останавливаться на каком-либо варианте.
В том случае, если совет директоров придёт к решению по возобновлению деятельности российской авиакомпании, то вероятней всего первые рейсы авиаперевозчика «Добролёт» состоятся уже в середине сентября.
Avia.pro

Польский самолет нарушил воздушное пространство РФ над Калининградской областью
Лайнер оказался над российской территорией «во время поиска потерявшегося плавсредства в Вислинском заливе»
КАЛИНИНГРАД, 20 августа. /ИТАР-ТАСС/. Польский спасательный самолет Bryza вторгся в воздушное пространство России над территорией Калининградской области. Об этом сообщили ИТАР-ТАСС в погрануправлении ФСБ РФ по Калининградской области.
В ведомстве подчеркнули, что ситуация «не является конфликтной». Российские пограничники наблюдали польский спасательный самолет в районе Балтийской косы в среду около 9 часов утра по местному времени (10:00 мск). Самолет, совершая разворот, вторгся в воздушное пространство РФ примерно на 200 метров и находился там непродолжительное время, отметили в пресс-службе пограничного ведомства.
Ранее о вторжении польского самолета сообщил Польский культурный центр в Калининграде со ссылкой на польские СМИ, по информации которых самолет оказался над российской территорией «во время поиска потерявшегося плавсредства в Вислинском заливе». Польские СМИ, ссылаясь на заявления Министерства национальной безопасности Польши, сообщили также, что российская сторона проинформирована о проведении поисковой операции.
В погрануправлении ФСБ РФ по Калининградской области эти данные также подтвердили.

Дмитрий Рогозин поручил подготовить меры по защите интересов российского авиапрома
19 августа, AEX.RU – Вице-премьер Дмитрий Рогозин дал поручения главам Минтранса, Минфина и Минпромторга до 1 сентября представить предложения, исключающие ослабление позиций российских авиакомпаний в связи с ситуацией с «Добролетом», который попал под санкции Запада. Об этом пишет РИА Новости.
«Объясните, как будут реализовываться планы по приобретению компанией «Добролет» самолетов Boeing 737-800 в условиях, введенных в отношении нее рядом зарубежных компаний жестких санкций?» — говорится в поручении Рогозина.
Кроме того, вице-премьер просит министров с учетом санкций, направленных на остановку эксплуатации в РФ части самолетов Boeing, представить совместно с «Аэрофлотом» и ОАК предложения по мерам, исключающим ослабление позиций российских авиакомпаний на рынке перевозок, а также по снижению их критической зависимости от иностранной техники и услуг. Рогозин также поручил предоставить в правительство информацию о том, «в какие сроки и за какие деньги» возможно «обеспечить предложения современной продукции российского авиапрома российским же компаниям».
Ранее первый зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев предлагал правительству рассмотреть возможность покупки компанией «Добролет» отечественных самолетов вместо Boeing. Депутат направил такой запрос Рогозину. Ранее эта авиакомпания, приостановившая работу 4 августа после введения санкций ЕС, договорилась с американским концерном о поставке 16 самолетов Boeing 737 NG в 2017-2018 годах. «Добролет» подписал соглашение на поставку машин и уже оплатил депозит.
По мнению Гутенева, такая сделка может нести повышенные риски как для самой компании, так и для ее материнской структуры — «Аэрофлота». «Российская авиапромышленность наращивает мощности по производству гражданских судов. Так, в 2014 году планируется выпустить порядка 40 самолетов Sukhoi SuperJet 100, также разработан и получен сертификат на новый среднемагистральный самолет Ту-204СМ», — сказал Гутенев журналистам во вторник.

Начинается новая операция по поиску пропавшего в Индийском океане малайзийского авиалайнера
Власти Малайзии начинают новую подводную операцию связанную с поисками возможных обломков и чёрных ящиков пропавшего около 6 месяцев назад рейса MH370.
В новой поисковой операции будет задействовано мощное оборудование способное работать на глубинах до 6 тысяч метров, а как предполагается, именно на такой глубине залегают возможные обломки. Тем не менее, стоит отметить, что площадь поисков колоссальна и составляет около нескольких десятков тысяч квадратных километров, что может привести к тому что поиски затянутся на несколько месяцев, а возможно и лет.
Напомним, что ранее власти Малайзии сделали заявление в котором указали, что не намерены прекращать поисковую операцию до тех пор, пока не будут обнаружены обломки и в частности бортовые самописцы пропавшего пассажирского авиалайнера.
Avia.pro

Российские спортсмены взяли все награды на Открытом Чемпионате Польши по вертолетному спорту
20 августа, AEX.RU – Российские спортсмены взяли все награды на Открытом Чемпионате Польши по вертолетному спорту. Об этом сообщает вертолетная компания «Аэросоюз».
На прошедшем недавно Открытом Чемпионате Польши по вертолетному спорту первое место заняли Елена Жуперина и Николай Родионов. Президент Федерации вертолётного спорта России Ирина Грушина так комментирует эту победу: «У экипажа Жупериной и Родионова было просто блестящее выступление. По четырем упражнениям они потеряли всего 3,5 очка. Такого еще не было в нашей практике, это рекорд»!
На втором месте – Виктор Дегтярь и Петр Васильев. Третью ступень пьедестала почета занял легендарный экипаж вертолетного клуба «Аэросоюз» Максим Сотников и Олег Пуоджюкас.
«Наши спортсмены в очередной раз доказали, что в вертолетном спорте преимущество остается за Россией», — заявили в Аэросоюзе.

ВВС США приостановили полеты истребителей F-16
20 августа, AEX.RU – ВВС США приостановили полеты 82 из 157 своих двухместных истребителей F-16D Fighting Falcon из-за трещин, обнаруженных на кабине пилота. Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на заявление боевого командования ВВС.
По информации издания Air Force Times, повреждения обнаружили во время штатной послеполетной проверки одного из самолетов. После этого командование ВВС решило проверить весь парк F-16D. По итогам инспекции годными к полетами признали лишь 75 машин. Неисправные самолеты совместно со специалистами ВВС обследуют инженеры изготовителя — компании Lockheed Martin.
По словам подполковника ВВС США Стива Гротджона, трещины на кабине пилота F-16D могли появиться из-за усталости, вызванной постоянной эксплуатацией самолетов.
Истребители F-16 других модификаций — в общей сложности 812 машин — командование ВВС США проверять не стало.
Двухместные истребители F-16D Fighting Falcon четвертого поколения стоят на вооружении ВВС США с середины 1980-х годов. Они развивают скорость свыше 2,1 тысячи километров в час и имеют боевой радиус в 550 километров.
В апреле 2013 года ВВС США объявили о планах модернизировать весь парк F-16 и продлить срок их службы на восемь-десять лет. Кроме того, обновить планируется и истребители F-15. Таким образом, устаревающие самолеты смогут нести службу до тех пор, пока их не сменят истребители пятого поколения F-35 Lighning II.
AEX.RU

На Украине создан военный беспилотник «Днепр 1»
20 августа, AEX.RU – На Украине создали военный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Днепр 1», сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на украинские СМИ. Беспилотники были произведены по заказу Днепропетровской областной администрации на средства Фонда обороны страны, куда перечислили деньги местные бизнесмены.
По информации СМИ, десять БПЛА уже отправили в зону боевых действий на востоке Украины.
Ранее глава МВД Украины Арсен Аваков сообщил о создании в составе национальной гвардии оперативной эскадрильи БЛА. По его словам, речь идет о тактических беспилотниках для ведения разведки.
Очевидцы в Донецке в среду сообщили, что видели беспилотники. Аппараты были замечены минувшей ночью над больницей им. Калинина (самое большое медучреждение города), а также над стадионом Донбасс-Арена.

Он просто упал…

Запад не позволит узнать правду о крушении «Боинга» под Донецком

Спустя месяц после крушения «Боинга» над Украиной мировое сообщество до сих пор не получило ясного ответа о причине катастрофы. Расшифровка «черных ящиков», осмотр обломков самолета международными специалистами пока не дали никаких результатов. В то же время, многим уже очевидно, что выдвинутые Западом после трагедии обвинения в адрес России и ополченцев Донбасса оказались, по крайней мере, несостоятельными.
Напомним, 17 июля «Боинг-777» «Малайзиских авиалиний», летевший по маршруту Амстердам – Куала-Лумпур, потерпел крушение над территорией Донецкой области. Все находившиеся на борту 298 человек погибли.
Случившееся практически сразу попытались использовать в информационной войне страны Запада и Украина. Через несколько дней Вашингтон и ряд европейских столиц заявили о вводе новых санкций против нашей страны. Однако анализ некоторых обстоятельств катастрофы показал, что истинным виновником трагедии могут оказаться украинские военные. И, главное, не только они – в прессе появилось немалое число выглядящих правдоподобно версий, которые указывают, что в случившемся стоит видеть не столько оплошность украинских силовиков, сколько заранее спланированную провокацию.
Министерство обороны РФ оперативно опубликовало сведения средств наблюдения, из которых следовало, что рядом с местом крушения летали военные самолеты и работали средства ПВО Украины. В ответ украинская сторона и США смогли представить только фальсифицированные аудиозаписи переговоров ополченцев да записи из социальных сетей. Зато совсем недавно хакеры из «КиберБеркута» обнародовали переписку нового министра обороны Украины Гелетея и двух помощников Коломойского, где чиновники обсуждали тактику подачи информации о катастрофе в прессе. В то же время представители ДНР в нетронутом виде отдали «черные ящики» с самолета малайзийской стороне, а Киев долго не мог обеспечить доступ к месту катастрофы международных экспертов и наблюдателей. Одновременно появилась информация, что диспетчеры умышленно дали команду экипажу «Боинга» отклониться от курса. При этом Малайзия зачем-то передала полученные от ополченцев самописцы Великобритании. Позже появились снимки, на которых были видны следы от пуль на обломках «Боинга».
Отсутствие объективных выводов исследования привело к появлению массы совсем уж фантастических версий. Так, стали говорить о том, что на самолете летели не живые люди, а трупы. Другие выдвинули гипотезу, что и самолета никакого не было, а просто военный транспортник раскидал заранее приготовленные тела и обломки воздушного судна. Тут же вспомнили о том, что примерно в одно время с «Боингом» должен был лететь борт российского президента. И что катастрофа совпала по времени с началом активной операции армии Израиля в Секторе Газа. Естественно, не забыли, что отклонили самолет от курса диспетчеры из Днепропетровска, где губернатором посажен гражданин Израиля Коломойский.
Но как бы странно не звучали все эти домыслы, факт остается фактом – расследование явно идет не по правилам и затягивается. Голландия заявила, что первые результаты появятся только в сентябре. Но и этому сложно верить. Ведь 8 августа Украина, Бельгия, Голландия и Австралия подписали соглашение, согласно которому обнародовать данные экспертиз можно будет только при согласии всех сторон. То есть, если правда кому-то не понравится, то мировое сообщество о ней не должно знать. Так что для любителей конспирологии случай с «Боингом» представляет большое поле для творчества. Хотя мало кто из разумных людей сегодня будет отрицать, что в мировой истории осталось множество «белых пятен», покрытых мраком. Атака на Перл-Харбор, самоубийство нацистского преступника Рудольфа Гесса, трагедия 11 сентября 2001 года… Перечислять загадки истории можно бесконечно, а вот больших провокаций вроде поджога Рейхстага известно много.
Удастся ли людям узнать правду о причинах и обстоятельствах крушения самолета на Украине? Или максимум, что можно будет выудить из международных комиссий, это фраза в стиле «он упал»?
Бывший зам. министра гражданской авиации СССР, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов считает, что при нынешнем политическом раскладе узнать истину будет очень сложно:
– Первопричина катастрофы в том, что Украина грубейшим образом нарушила все международные правила, не прекратив полеты гражданских судов там, где идет война, где летают снаряды, ракеты, военные самолеты. А Европа и США поддержали это грубейшее нарушение, не признав войной убийства женщин и детей с помощью военной техники. И Европа больше всех поплатилась за эту политическую позицию, когда войну не хотели называть войной и поддерживали убийства киевским режимом своих собственных граждан.
Подобным образом идет и расследование. Мы видим первый случай в истории гражданской авиации мира, когда государственная комиссия, которая должна была быть назначена Украиной, не была создана в течение двух недель. Но по мировой практике госкомиссия назначается в день катастрофы и в тот же день приступает к работе. Главный предмет изучения – останки людей и самолета. Всё было сделано так, что допуска к ним не было. Только через неделю после крушения самолета можно было подойти к трупам. Но там стояла жара, днем было +30 градусов и +25 ночью, – только представьте, что с трупами произошло.
Все эти грубейшие нарушения украинской стороной, поддержка со стороны Евросоюза привели к тому, что сейчас расследование прервано, как это заявили Голландия и Малайзия. Теперь Голландия обещает, что в сентябре будет промежуточный доклад с обнародованием переговоров диспетчеров и членов экипажа, данных осмотра обломков. Но мы понимаем, что за прошедшее время многих обломков уже нет: что-то переделали, что-то увезли, что-то украли. Этот беспрецедентный случай в истории мировой авиации указывает на то, что Украина оказалась на самом плохом месте по безопасности полетов.
Вряд ли промежуточный доклад, который обещает Голландия, будет объективным. Ведь просто не хватает объективных данных. Все обломки должны быть сложены в соответствии с устройством самолета и должны храниться не под открытым небом, а в ангаре, под охраной. Я сам расследовал много катастроф, и знаю, что иногда обломки изучают несколько месяцев и даже годы. Проводятся специальные исследования, испытания деталей, экспериментальные полеты. И весь этот комплекс мероприятий лишь предстоит еще сделать.
«СП»: – Не удивляет, что до сих пор нет никакой точной информации, а есть только самые различные предположения?
– В ходе расследования происходило много странных вещей. Удивляет даже то, что самописцы, где кроется объективная информация, были отданы Великобритании. Но как себя проявил Лондон в этой истории? Кэмерон и президент США, сидя на кожаных диванах, не выходя из кабинетов, когда еще не сформирована комиссия, сразу определили виновников и причину катастрофы. Это говорит о том, что они либо дураки, либо делают это умышленно. Но дураков на ответственные должности не выбирают. Значит, это были умышленные действия.
«СП»: – Как вы относитесь к разным версиям вроде того, что это был самолет с трупами?
– Я слежу за публикациями в прессе, но отношусь к высказываемым версиям, как к сверхувлеченности журналистов этой проблемой. Они – народ творческий, отсюда возникают совершенно нереальные и сказочные предположения.
Но я обращаю внимание, что чисто технически возможно организовать управляемую катастрофу. Буквально школьник способен сделать чип, который можно закрепить на самолете, и он по команде выполнит свою программу. Мы имеем факт, что одно крыло упавшего на Украине самолета лежит отдельно от фюзеляжа. Это могло произойти в результате умысла: нажали кнопку – крыло отвалилось. Так что версия с заранее спланированной катастрофой имеет место быть.
Единственно, вначале должны были договориться между собой Обама, Порошенко и Кэмерон. Мол, один сбивает самолет, второй обеспечивает политическое прикрытие, а Кэмерон старается повлиять на расшифровку самописцев.
Такое, конечно, сложно себе представить. Но вполне вероятно, что уже после катастрофы британцы расшифровали самописцы так, как приказал Вашингтон.
Из имеющихся материалов у меня не возникло ни одного подозрения, что это был самолет с трупами или что самолета никакого не было, а разбросали обломки. Но вполне допускаю, что «Боинг» был сбит военным самолетом.
Мировые правила расследования авиационной катастрофы строго регламентированы. Но мы видим, что все они были нарушены Украиной.
Историк спецслужб Александр Колпакиди не склонен верить в неподтвержденные версии, но допускает, что мы стали свидетелями большой провокации:
– Случаев, когда большая катастрофа используется для провокаций, в истории не так много, и все они очень разные. Но всякий раз легко впасть в конспирологию, когда выдвигаются версии на основе ложной информации. Возьмем, к примеру, случай 11 сентября 2001 года. Кто-то говорит, что всё организовали американские спецслужбы. Но ни одна спецслужба такое организовать не могла бы, это слишком многоходовая операция. Катастрофа оказалась очень выгодна Вашингтону, но единственно, что могли сделать американские спецслужбы, так это закрыть глаза.
А вот в случае со сбитым южнокорейским «Боингом» в 1983 году понятно, что спецслужбам США организовать катастрофу было под силу. Изменить курс самолета не так сложно, спровоцировав тем самым наши ПВО.
Что касается катастрофы на Украине, то противоречивой информации очень много. Одно понятно, что России и ополченцам сбивать «Боинг» было невыгодно. А вот Украине и стоящими за ней США и Европе крушение гражданского самолета было на руку.
Не хотелось бы, чтобы расследование кончилось тем же, чем выяснение причины гибели «небесной сотни» на Майдане. Прошло уже много месяцев с трагедии, а «воз и ныне там».
В советское время на Западе действовала очень мощная система разоблачения провокаций. Были сотрудники ЦРУ, которые разоблачали ЦРУ. Они во главе с Филипом Эйджи даже издавали специальный журнал. Во всех странах было сильно общественное мнение, работали квалифицированные журналисты, занимающиеся расследованиями. Сейчас ничего этого нет. Мы пожинаем плоды «великой геополитической катастрофы». Как бы ни старался наш телеканал Russia Today, но он один не может противостоять тысячам проамериканских каналов.
Проблема в том, что не столь важно произошедшее, сколько то, что об этом говорят. Россия сейчас в крайне сложной ситуации. Поэтому не очень верю, что мы когда-нибудь узнаем правду о трагедии в небе над Украиной.
«СП»: – Часто ли провокации использовались для принятия политических решений?
– С провокация начались Первая и Вторая мировые войны. До сих пор непонятно, как случился тот знаменитый выстрел в Сараево – ученые написали массу книг, а вопросы остались. То же самое касается глайвицкой провокации, когда нацисты переоделись в польскую форму и спровоцировали нападение Германии на Польшу.
Но стоит учитывать, что такие провокации очень сложно осуществить. Ведь в них участвуют люди, а кто-нибудь из них может что-то сболтнуть. Я не верю в провокацию 11 сентября потому, что слишком уж много людей должно было быть задействовано. Но вот направить самолет не в ту сторону, подкупить пилота – совсем несложно.
«СП»: – Все ли спецслужбы готовы поступиться моральными нормами, если провокация обещает быть успешной?
– Вряд ли специалисты в мире приведут пример, когда бы советские спецслужбы организовали какую-нибудь провокацию. Но огромное количество провокаций было организовано американцами. Даже сам Бжезинский признал, что именно с помощью провокации США втянули Советский Союз в войну в Афганистане.
Стоит вспомнить, что основной метод работы ФБР – провокация. К человеку приходит агент, что-то предлагает, а потом его разоблачают. В советское посольство в США чуть ли не каждый день подсылали провокаторов, которые предлагали что-то продать. Об этом почему-то не любят говорить, но провокация для американцев — это норма.
Директор Центра стратегической конъюнктуры Иван Коновалов полагает, что России уже почти удалось снять с себя обвинения, но это не значит, что виновные в трагедии понесут какую-то ответственность:
– Сегодня всё указывает на то, что «Боинг» был сбит украинскими военными. Но дело в том, что от начала до конца вся эта история политизирована, а потому расследование не ведется должным образом. Американцы обвинили Россию и ополченцев сразу после катастрофы. Теперь им надо подкрепить этот вывод. Но понятно, что, исходя из имеющихся данных, это невозможно сделать. Поэтому процесс расследования затягивается. Видимо, сейчас думают, как повернуть результаты расследования в свою сторону.
«СП»: – Но скрывать причину катастрофы тоже сложно.
– Скорее всего, будет объявлено, что причина крушения самолета — это запуск ракеты «земля-воздух». Но кто это сделал – никто не скажет. То есть, подтвердят то, что уже и так известно, а дальше, мол, всё покрыто туманом. Я не думаю, что американская сторона заинтересована говорить об истинных виновниках.
«СП»: – Какое продолжение будет иметь эта история в политической плоскости?
– Уже сейчас ситуацию пытаются заболтать. Прежних выпадов в сторону России и ополченцев нет. Теперь на первый план будут выдвигаться другие происшествия, которые происходят на Украине. Конечно, историю с «Боингом» полностью не забудут, но будут создавать всё меньше и меньше информационных поводов, чтобы обсуждать ее.

Андрей Иванов
http://svpressa.ru/politic/

AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Monthly Archives: Август 2014