Какие новости в авиации?

Армейская авиация ВВО на учениях в Китае будет отрабатывать задачи по воздушной разведке и уничтожению условного противника
Су 25 пара
Су-25
Фото с сайта function.mil.ru
20 августа, AEX.RU – В ходе международного антитеррористического учения вооруженных сил государств — членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) «Мирная миссия-2014» будет активно применяться российская боевая авиация, сообщил агентству «Интерфакс — Дальний Восток» начальник пресс-службы Восточного военного округа полковник Александр Гордеев.
«Экипажи армейской авиации Восточного военного округа на вертолетах Ми-8 АМТШ выполнят задачи по воздушной разведке и огневому поражению условных незаконных вооруженных формирований, а также проведут десантирование российского разведывательного подразделения посадочным способом на двух площадках в районе полигона «Чжужихэ» (Внутренняя Монголия, Китай)», — сказал А. Гордеев в среду.
По его словам, экипажи армейской авиации ВВО выполнят учебно-боевые задачи в составе смешанных авиагрупп. Сейчас летный состав занимается изучением района предстоящих полетов и подготовкой к применению авиации во всем комплексе мероприятий, связанных с учениями.
Начальник пресс-службы отметил, что по итогам предварительных консультаций достигнуто соглашение, что российские вертолеты будут заправлены китайским авиационным топливом. Контроль его качества осуществляется российскими военными специалистами на аэродроме базирования вертолетов.
«Кроме того, на аэродром «Датун» для участия в международном учении «Мирная миссия-2014″ прибыли четыре армейских штурмовика Су-25 авиабазы ВВО. Первые тренировочные полеты экипажей российских Су-25 в районе предстоящего учения состоятся 21 августа», — добавил офицер.
Основной этап совместного военного учения «Мирная миссия-2014» состоится с 24 по 29 августа.
Участие в маневрах примут воинские контингенты России, КНР, Казахстана, Таджикистана и Киргизии.
Российские Вооруженные Силы на учении представит мотострелковый батальон на боевых машинах пехоты БМП-2, усиленный танковой ротой на танках Т-72, самоходной гаубичной батареей на САУ 2С3 «Акация», зенитным взводом на ЗСУ -23-4 «Шилка», батареей реактивных систем залпового огня БМ-21 «Град», снайперским взводом, минометной батареей. Всего от российской стороны в учении примут участие около 100 единиц вооружения и боевой техники, в том числе 4 армейских штурмовика Су-25 и 8 вертолетов Ми-8 АМТШ.
AEX.RU

«Добролёт» может начать свои рейсы уже с сентября
Начиная с сентября текущего года российский лоукостер «Добролёт» может вновь возобновить свои авиаперелёты.
В настоящее время возможности этого максимально оперативно прорабатываются, а в конце текущего месяца на собрании директоров вопрос должен быть решён окончательно. Существует несколько основных возможностей для выхода из сложившейся ситуации для лоукостера «Добролёт», однако представители авиаперевозчика пока не берутся окончательно останавливаться на каком-либо варианте.
В том случае, если совет директоров придёт к решению по возобновлению деятельности российской авиакомпании, то вероятней всего первые рейсы авиаперевозчика «Добролёт» состоятся уже в середине сентября.
Avia.pro

Польский самолет нарушил воздушное пространство РФ над Калининградской областью
Лайнер оказался над российской территорией «во время поиска потерявшегося плавсредства в Вислинском заливе»
КАЛИНИНГРАД, 20 августа. /ИТАР-ТАСС/. Польский спасательный самолет Bryza вторгся в воздушное пространство России над территорией Калининградской области. Об этом сообщили ИТАР-ТАСС в погрануправлении ФСБ РФ по Калининградской области.
В ведомстве подчеркнули, что ситуация «не является конфликтной». Российские пограничники наблюдали польский спасательный самолет в районе Балтийской косы в среду около 9 часов утра по местному времени (10:00 мск). Самолет, совершая разворот, вторгся в воздушное пространство РФ примерно на 200 метров и находился там непродолжительное время, отметили в пресс-службе пограничного ведомства.
Ранее о вторжении польского самолета сообщил Польский культурный центр в Калининграде со ссылкой на польские СМИ, по информации которых самолет оказался над российской территорией «во время поиска потерявшегося плавсредства в Вислинском заливе». Польские СМИ, ссылаясь на заявления Министерства национальной безопасности Польши, сообщили также, что российская сторона проинформирована о проведении поисковой операции.
В погрануправлении ФСБ РФ по Калининградской области эти данные также подтвердили.

Дмитрий Рогозин поручил подготовить меры по защите интересов российского авиапрома
19 августа, AEX.RU – Вице-премьер Дмитрий Рогозин дал поручения главам Минтранса, Минфина и Минпромторга до 1 сентября представить предложения, исключающие ослабление позиций российских авиакомпаний в связи с ситуацией с «Добролетом», который попал под санкции Запада. Об этом пишет РИА Новости.
«Объясните, как будут реализовываться планы по приобретению компанией «Добролет» самолетов Boeing 737-800 в условиях, введенных в отношении нее рядом зарубежных компаний жестких санкций?» — говорится в поручении Рогозина.
Кроме того, вице-премьер просит министров с учетом санкций, направленных на остановку эксплуатации в РФ части самолетов Boeing, представить совместно с «Аэрофлотом» и ОАК предложения по мерам, исключающим ослабление позиций российских авиакомпаний на рынке перевозок, а также по снижению их критической зависимости от иностранной техники и услуг. Рогозин также поручил предоставить в правительство информацию о том, «в какие сроки и за какие деньги» возможно «обеспечить предложения современной продукции российского авиапрома российским же компаниям».
Ранее первый зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев предлагал правительству рассмотреть возможность покупки компанией «Добролет» отечественных самолетов вместо Boeing. Депутат направил такой запрос Рогозину. Ранее эта авиакомпания, приостановившая работу 4 августа после введения санкций ЕС, договорилась с американским концерном о поставке 16 самолетов Boeing 737 NG в 2017-2018 годах. «Добролет» подписал соглашение на поставку машин и уже оплатил депозит.
По мнению Гутенева, такая сделка может нести повышенные риски как для самой компании, так и для ее материнской структуры — «Аэрофлота». «Российская авиапромышленность наращивает мощности по производству гражданских судов. Так, в 2014 году планируется выпустить порядка 40 самолетов Sukhoi SuperJet 100, также разработан и получен сертификат на новый среднемагистральный самолет Ту-204СМ», — сказал Гутенев журналистам во вторник.

Начинается новая операция по поиску пропавшего в Индийском океане малайзийского авиалайнера
Власти Малайзии начинают новую подводную операцию связанную с поисками возможных обломков и чёрных ящиков пропавшего около 6 месяцев назад рейса MH370.
В новой поисковой операции будет задействовано мощное оборудование способное работать на глубинах до 6 тысяч метров, а как предполагается, именно на такой глубине залегают возможные обломки. Тем не менее, стоит отметить, что площадь поисков колоссальна и составляет около нескольких десятков тысяч квадратных километров, что может привести к тому что поиски затянутся на несколько месяцев, а возможно и лет.
Напомним, что ранее власти Малайзии сделали заявление в котором указали, что не намерены прекращать поисковую операцию до тех пор, пока не будут обнаружены обломки и в частности бортовые самописцы пропавшего пассажирского авиалайнера.
Avia.pro

Российские спортсмены взяли все награды на Открытом Чемпионате Польши по вертолетному спорту
20 августа, AEX.RU – Российские спортсмены взяли все награды на Открытом Чемпионате Польши по вертолетному спорту. Об этом сообщает вертолетная компания «Аэросоюз».
На прошедшем недавно Открытом Чемпионате Польши по вертолетному спорту первое место заняли Елена Жуперина и Николай Родионов. Президент Федерации вертолётного спорта России Ирина Грушина так комментирует эту победу: «У экипажа Жупериной и Родионова было просто блестящее выступление. По четырем упражнениям они потеряли всего 3,5 очка. Такого еще не было в нашей практике, это рекорд»!
На втором месте – Виктор Дегтярь и Петр Васильев. Третью ступень пьедестала почета занял легендарный экипаж вертолетного клуба «Аэросоюз» Максим Сотников и Олег Пуоджюкас.
«Наши спортсмены в очередной раз доказали, что в вертолетном спорте преимущество остается за Россией», — заявили в Аэросоюзе.

ВВС США приостановили полеты истребителей F-16
20 августа, AEX.RU – ВВС США приостановили полеты 82 из 157 своих двухместных истребителей F-16D Fighting Falcon из-за трещин, обнаруженных на кабине пилота. Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на заявление боевого командования ВВС.
По информации издания Air Force Times, повреждения обнаружили во время штатной послеполетной проверки одного из самолетов. После этого командование ВВС решило проверить весь парк F-16D. По итогам инспекции годными к полетами признали лишь 75 машин. Неисправные самолеты совместно со специалистами ВВС обследуют инженеры изготовителя — компании Lockheed Martin.
По словам подполковника ВВС США Стива Гротджона, трещины на кабине пилота F-16D могли появиться из-за усталости, вызванной постоянной эксплуатацией самолетов.
Истребители F-16 других модификаций — в общей сложности 812 машин — командование ВВС США проверять не стало.
Двухместные истребители F-16D Fighting Falcon четвертого поколения стоят на вооружении ВВС США с середины 1980-х годов. Они развивают скорость свыше 2,1 тысячи километров в час и имеют боевой радиус в 550 километров.
В апреле 2013 года ВВС США объявили о планах модернизировать весь парк F-16 и продлить срок их службы на восемь-десять лет. Кроме того, обновить планируется и истребители F-15. Таким образом, устаревающие самолеты смогут нести службу до тех пор, пока их не сменят истребители пятого поколения F-35 Lighning II.
AEX.RU

На Украине создан военный беспилотник «Днепр 1»
20 августа, AEX.RU – На Украине создали военный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «Днепр 1», сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на украинские СМИ. Беспилотники были произведены по заказу Днепропетровской областной администрации на средства Фонда обороны страны, куда перечислили деньги местные бизнесмены.
По информации СМИ, десять БПЛА уже отправили в зону боевых действий на востоке Украины.
Ранее глава МВД Украины Арсен Аваков сообщил о создании в составе национальной гвардии оперативной эскадрильи БЛА. По его словам, речь идет о тактических беспилотниках для ведения разведки.
Очевидцы в Донецке в среду сообщили, что видели беспилотники. Аппараты были замечены минувшей ночью над больницей им. Калинина (самое большое медучреждение города), а также над стадионом Донбасс-Арена.

Он просто упал…

Запад не позволит узнать правду о крушении «Боинга» под Донецком
Боинг ящики
Спустя месяц после крушения «Боинга» над Украиной мировое сообщество до сих пор не получило ясного ответа о причине катастрофы. Расшифровка «черных ящиков», осмотр обломков самолета международными специалистами пока не дали никаких результатов. В то же время, многим уже очевидно, что выдвинутые Западом после трагедии обвинения в адрес России и ополченцев Донбасса оказались, по крайней мере, несостоятельными.
Напомним, 17 июля «Боинг-777» «Малайзиских авиалиний», летевший по маршруту Амстердам – Куала-Лумпур, потерпел крушение над территорией Донецкой области. Все находившиеся на борту 298 человек погибли.
Случившееся практически сразу попытались использовать в информационной войне страны Запада и Украина. Через несколько дней Вашингтон и ряд европейских столиц заявили о вводе новых санкций против нашей страны. Однако анализ некоторых обстоятельств катастрофы показал, что истинным виновником трагедии могут оказаться украинские военные. И, главное, не только они – в прессе появилось немалое число выглядящих правдоподобно версий, которые указывают, что в случившемся стоит видеть не столько оплошность украинских силовиков, сколько заранее спланированную провокацию.
Министерство обороны РФ оперативно опубликовало сведения средств наблюдения, из которых следовало, что рядом с местом крушения летали военные самолеты и работали средства ПВО Украины. В ответ украинская сторона и США смогли представить только фальсифицированные аудиозаписи переговоров ополченцев да записи из социальных сетей. Зато совсем недавно хакеры из «КиберБеркута» обнародовали переписку нового министра обороны Украины Гелетея и двух помощников Коломойского, где чиновники обсуждали тактику подачи информации о катастрофе в прессе. В то же время представители ДНР в нетронутом виде отдали «черные ящики» с самолета малайзийской стороне, а Киев долго не мог обеспечить доступ к месту катастрофы международных экспертов и наблюдателей. Одновременно появилась информация, что диспетчеры умышленно дали команду экипажу «Боинга» отклониться от курса. При этом Малайзия зачем-то передала полученные от ополченцев самописцы Великобритании. Позже появились снимки, на которых были видны следы от пуль на обломках «Боинга».
Отсутствие объективных выводов исследования привело к появлению массы совсем уж фантастических версий. Так, стали говорить о том, что на самолете летели не живые люди, а трупы. Другие выдвинули гипотезу, что и самолета никакого не было, а просто военный транспортник раскидал заранее приготовленные тела и обломки воздушного судна. Тут же вспомнили о том, что примерно в одно время с «Боингом» должен был лететь борт российского президента. И что катастрофа совпала по времени с началом активной операции армии Израиля в Секторе Газа. Естественно, не забыли, что отклонили самолет от курса диспетчеры из Днепропетровска, где губернатором посажен гражданин Израиля Коломойский.
Но как бы странно не звучали все эти домыслы, факт остается фактом – расследование явно идет не по правилам и затягивается. Голландия заявила, что первые результаты появятся только в сентябре. Но и этому сложно верить. Ведь 8 августа Украина, Бельгия, Голландия и Австралия подписали соглашение, согласно которому обнародовать данные экспертиз можно будет только при согласии всех сторон. То есть, если правда кому-то не понравится, то мировое сообщество о ней не должно знать. Так что для любителей конспирологии случай с «Боингом» представляет большое поле для творчества. Хотя мало кто из разумных людей сегодня будет отрицать, что в мировой истории осталось множество «белых пятен», покрытых мраком. Атака на Перл-Харбор, самоубийство нацистского преступника Рудольфа Гесса, трагедия 11 сентября 2001 года… Перечислять загадки истории можно бесконечно, а вот больших провокаций вроде поджога Рейхстага известно много.
Удастся ли людям узнать правду о причинах и обстоятельствах крушения самолета на Украине? Или максимум, что можно будет выудить из международных комиссий, это фраза в стиле «он упал»?
Бывший зам. министра гражданской авиации СССР, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов считает, что при нынешнем политическом раскладе узнать истину будет очень сложно:
– Первопричина катастрофы в том, что Украина грубейшим образом нарушила все международные правила, не прекратив полеты гражданских судов там, где идет война, где летают снаряды, ракеты, военные самолеты. А Европа и США поддержали это грубейшее нарушение, не признав войной убийства женщин и детей с помощью военной техники. И Европа больше всех поплатилась за эту политическую позицию, когда войну не хотели называть войной и поддерживали убийства киевским режимом своих собственных граждан.
Подобным образом идет и расследование. Мы видим первый случай в истории гражданской авиации мира, когда государственная комиссия, которая должна была быть назначена Украиной, не была создана в течение двух недель. Но по мировой практике госкомиссия назначается в день катастрофы и в тот же день приступает к работе. Главный предмет изучения – останки людей и самолета. Всё было сделано так, что допуска к ним не было. Только через неделю после крушения самолета можно было подойти к трупам. Но там стояла жара, днем было +30 градусов и +25 ночью, – только представьте, что с трупами произошло.
Все эти грубейшие нарушения украинской стороной, поддержка со стороны Евросоюза привели к тому, что сейчас расследование прервано, как это заявили Голландия и Малайзия. Теперь Голландия обещает, что в сентябре будет промежуточный доклад с обнародованием переговоров диспетчеров и членов экипажа, данных осмотра обломков. Но мы понимаем, что за прошедшее время многих обломков уже нет: что-то переделали, что-то увезли, что-то украли. Этот беспрецедентный случай в истории мировой авиации указывает на то, что Украина оказалась на самом плохом месте по безопасности полетов.
Вряд ли промежуточный доклад, который обещает Голландия, будет объективным. Ведь просто не хватает объективных данных. Все обломки должны быть сложены в соответствии с устройством самолета и должны храниться не под открытым небом, а в ангаре, под охраной. Я сам расследовал много катастроф, и знаю, что иногда обломки изучают несколько месяцев и даже годы. Проводятся специальные исследования, испытания деталей, экспериментальные полеты. И весь этот комплекс мероприятий лишь предстоит еще сделать.
«СП»: – Не удивляет, что до сих пор нет никакой точной информации, а есть только самые различные предположения?
– В ходе расследования происходило много странных вещей. Удивляет даже то, что самописцы, где кроется объективная информация, были отданы Великобритании. Но как себя проявил Лондон в этой истории? Кэмерон и президент США, сидя на кожаных диванах, не выходя из кабинетов, когда еще не сформирована комиссия, сразу определили виновников и причину катастрофы. Это говорит о том, что они либо дураки, либо делают это умышленно. Но дураков на ответственные должности не выбирают. Значит, это были умышленные действия.
«СП»: – Как вы относитесь к разным версиям вроде того, что это был самолет с трупами?
– Я слежу за публикациями в прессе, но отношусь к высказываемым версиям, как к сверхувлеченности журналистов этой проблемой. Они – народ творческий, отсюда возникают совершенно нереальные и сказочные предположения.
Но я обращаю внимание, что чисто технически возможно организовать управляемую катастрофу. Буквально школьник способен сделать чип, который можно закрепить на самолете, и он по команде выполнит свою программу. Мы имеем факт, что одно крыло упавшего на Украине самолета лежит отдельно от фюзеляжа. Это могло произойти в результате умысла: нажали кнопку – крыло отвалилось. Так что версия с заранее спланированной катастрофой имеет место быть.
Единственно, вначале должны были договориться между собой Обама, Порошенко и Кэмерон. Мол, один сбивает самолет, второй обеспечивает политическое прикрытие, а Кэмерон старается повлиять на расшифровку самописцев.
Такое, конечно, сложно себе представить. Но вполне вероятно, что уже после катастрофы британцы расшифровали самописцы так, как приказал Вашингтон.
Из имеющихся материалов у меня не возникло ни одного подозрения, что это был самолет с трупами или что самолета никакого не было, а разбросали обломки. Но вполне допускаю, что «Боинг» был сбит военным самолетом.
Мировые правила расследования авиационной катастрофы строго регламентированы. Но мы видим, что все они были нарушены Украиной.
Историк спецслужб Александр Колпакиди не склонен верить в неподтвержденные версии, но допускает, что мы стали свидетелями большой провокации:
– Случаев, когда большая катастрофа используется для провокаций, в истории не так много, и все они очень разные. Но всякий раз легко впасть в конспирологию, когда выдвигаются версии на основе ложной информации. Возьмем, к примеру, случай 11 сентября 2001 года. Кто-то говорит, что всё организовали американские спецслужбы. Но ни одна спецслужба такое организовать не могла бы, это слишком многоходовая операция. Катастрофа оказалась очень выгодна Вашингтону, но единственно, что могли сделать американские спецслужбы, так это закрыть глаза.
А вот в случае со сбитым южнокорейским «Боингом» в 1983 году понятно, что спецслужбам США организовать катастрофу было под силу. Изменить курс самолета не так сложно, спровоцировав тем самым наши ПВО.
Что касается катастрофы на Украине, то противоречивой информации очень много. Одно понятно, что России и ополченцам сбивать «Боинг» было невыгодно. А вот Украине и стоящими за ней США и Европе крушение гражданского самолета было на руку.
Не хотелось бы, чтобы расследование кончилось тем же, чем выяснение причины гибели «небесной сотни» на Майдане. Прошло уже много месяцев с трагедии, а «воз и ныне там».
В советское время на Западе действовала очень мощная система разоблачения провокаций. Были сотрудники ЦРУ, которые разоблачали ЦРУ. Они во главе с Филипом Эйджи даже издавали специальный журнал. Во всех странах было сильно общественное мнение, работали квалифицированные журналисты, занимающиеся расследованиями. Сейчас ничего этого нет. Мы пожинаем плоды «великой геополитической катастрофы». Как бы ни старался наш телеканал Russia Today, но он один не может противостоять тысячам проамериканских каналов.
Проблема в том, что не столь важно произошедшее, сколько то, что об этом говорят. Россия сейчас в крайне сложной ситуации. Поэтому не очень верю, что мы когда-нибудь узнаем правду о трагедии в небе над Украиной.
«СП»: – Часто ли провокации использовались для принятия политических решений?
– С провокация начались Первая и Вторая мировые войны. До сих пор непонятно, как случился тот знаменитый выстрел в Сараево – ученые написали массу книг, а вопросы остались. То же самое касается глайвицкой провокации, когда нацисты переоделись в польскую форму и спровоцировали нападение Германии на Польшу.
Но стоит учитывать, что такие провокации очень сложно осуществить. Ведь в них участвуют люди, а кто-нибудь из них может что-то сболтнуть. Я не верю в провокацию 11 сентября потому, что слишком уж много людей должно было быть задействовано. Но вот направить самолет не в ту сторону, подкупить пилота – совсем несложно.
«СП»: – Все ли спецслужбы готовы поступиться моральными нормами, если провокация обещает быть успешной?
– Вряд ли специалисты в мире приведут пример, когда бы советские спецслужбы организовали какую-нибудь провокацию. Но огромное количество провокаций было организовано американцами. Даже сам Бжезинский признал, что именно с помощью провокации США втянули Советский Союз в войну в Афганистане.
Стоит вспомнить, что основной метод работы ФБР – провокация. К человеку приходит агент, что-то предлагает, а потом его разоблачают. В советское посольство в США чуть ли не каждый день подсылали провокаторов, которые предлагали что-то продать. Об этом почему-то не любят говорить, но провокация для американцев — это норма.
Директор Центра стратегической конъюнктуры Иван Коновалов полагает, что России уже почти удалось снять с себя обвинения, но это не значит, что виновные в трагедии понесут какую-то ответственность:
– Сегодня всё указывает на то, что «Боинг» был сбит украинскими военными. Но дело в том, что от начала до конца вся эта история политизирована, а потому расследование не ведется должным образом. Американцы обвинили Россию и ополченцев сразу после катастрофы. Теперь им надо подкрепить этот вывод. Но понятно, что, исходя из имеющихся данных, это невозможно сделать. Поэтому процесс расследования затягивается. Видимо, сейчас думают, как повернуть результаты расследования в свою сторону.
«СП»: – Но скрывать причину катастрофы тоже сложно.
– Скорее всего, будет объявлено, что причина крушения самолета — это запуск ракеты «земля-воздух». Но кто это сделал – никто не скажет. То есть, подтвердят то, что уже и так известно, а дальше, мол, всё покрыто туманом. Я не думаю, что американская сторона заинтересована говорить об истинных виновниках.
«СП»: – Какое продолжение будет иметь эта история в политической плоскости?
– Уже сейчас ситуацию пытаются заболтать. Прежних выпадов в сторону России и ополченцев нет. Теперь на первый план будут выдвигаться другие происшествия, которые происходят на Украине. Конечно, историю с «Боингом» полностью не забудут, но будут создавать всё меньше и меньше информационных поводов, чтобы обсуждать ее.

Андрей Иванов
http://svpressa.ru/politic/

Очень странный самолет…

СЮЖЕТ: КАТАСТРОФА МАЛАЙЗИЙСКОГО «БОИНГА» ПОД ДОНЕЦКОМ
• Он просто упал
• Данные черных ящиков «Боинга» передали пострадавшим в катастрофе странам
• Минута конспирологии: Все пассажиры рейса MH-17 вылетели на 17 минут позже сбитого Боинга-777
Неясности вокруг падения малайзийского «Боинга» вызывают к жизни самые невероятные версии
От редакции KM.RU. История с малайзийским«Боингом», обломки которого обнаружены на территории Новороссии, не менее загадочна, чем та, что случилась с его собратом, пропавшим весной этого года и до сих пор не найденным. Даже вездесущие США, шпионящие всюду и за всеми, до сих пор не дали четкого ответа даже на простой вопрос – «чья ракета?», ибо, как верно заметил политолог Виталий Третьяков, «если бы (Соединенные Штаты) имели доказательства того, что это ополченцы, они должны были бы уже их предъявить».
Но доказательств нет, и это порождает все новые и новые версии, в том числе и самые, на первый взгляд, невероятные. Тем не менее, они имеют право на жизнь, а наш журналистский долг состоит в том, чтобы знакомить с ними вас, уважаемые читатели.
Одну из таких версий, опубликованную на сайте VGILJOURNAL, мы и предлагаем вашему вниманию.
Это, пожалуй, самая невероятная версия трагедии с малайзийским «Боингом». И, тем не менее, она вполне логична и как версия может иметь место. Слишком много странностей в этой истории…
The Washington Post указала место потери связи с «Боингом»:
Боинг карта
В комментарии под статьей в WP пользователь под ником OKFine справедливо отмечает, что есть некая странность в том, что у США имеются системы раннего обнаружения запусков спутниковых ракетных систем, которые могут точно определить место старта ракеты с погрешностью менее километра и предоставляют эту информацию в течение 1-5 минут. «Что-то здесь не так», – резюмирует автор комментария.
Моя личная версия (Елена Рычкова) как журналиста на основе того, что мне удалось найти в интернете.
Судя по всему, самолет НЕ СОВСЕМ НАСТОЯЩИЙ, и вся трагедия – спектакль, как и снос башен в Нью-Йорке 11 сентября.
1. В марте был угнан самолет малайзийских авиалиний, который якобы абсолютно и бесследно пропал. На самом деле он был перегнан на американскую военную базу Диего-Гарсия.
2. Затем он был переправлен в Голландию. В нужный день и час он вылетел в Малайзию. Внутри были не живые люди, а трупы. Самолет вели не настоящие пилоты, а автопилот. Либо взлет (сложная процедура) осуществили живые пилоты, которые заранее спрыгнули на парашютах. Далее самолет летел автоматически.
В нужном месте его взорвали (возможно, даже без ракеты «земля – воздух», а просто заложив в него взрывчатку; след ЦРУ США, как и 11 сентября).
3. Паспорта все новенькие – и это в сгоревшем и развалившемся самолете (вспоминается та же ситуация 11 сентября: здания распылены в порошок, но найдены целые чистые паспорта угонщиков – опять почерк ЦРУ США)! То есть произошел ВБРОС паспортов.
4. Ополченцы говорят о странном трупном запахе, который исходит от трупов, будто они несвежие. А уж они знают, что такое свежие трупы. Так что в самолет были положены чьи-то чужие трупы, которые уже успели начать разлагаться.
5. Заметьте, РОДСТВЕННИКОВ не показывают, никого конкретно – якобы чтобы уберечь их от любопытной прессы.
6. Номера двух самолетов почти идентичны и отличаются на одну букву – O и D:
— Бортовой номер рейса MH370, пропавшего в марте, – 9M-MRO.
— Бортовой номер рейса MH17, «упавшего» вчера, – 9M-MRD.
7. В Facebook все якобы погибшие пассажиры (имена брали по паспортам, что уже показали) в ОДИН день (21 апреля, то есть уже после угона лайнера в марте) создали странички в Facebook. И ничего туда не выложили.
8. Цель операции ЦРУ США – обвинить во всем Россию и начать против нее большую войну.
9. Так как даже я сейчас об этом говорю (простой зритель) – значит, те, кто надо (российские спецслужбы), все давно поняли и действуют. Значит, результат для тех, кто устроил эту «катастрофу», неудачный, и скоро все выяснится с очень негативными последствиями для устроителей.
Итак, вот те материалы, которые привели меня к данным выводам.
А. Немного конспирологии: странные трупы, паспорта с дырками и бортовые номера «Боингов».
Я не хочу комментировать и уж тем более развивать тему заговора. Просто для информации. Интервью ополченцев с места крушения:
Далее. Все без исключения замечали очень странные паспорта и упоминали об этом. Абсолютно «нулевые», словно выданные совсем недавно. Фото и видео достаточно. Например, здесь:
А что это за голландские паспорта с дырками? Это так в Нидерландах гасят недействительные паспорта. Почему эти паспорта оказались у пассажиров злополучного «Боинга»?
Боинг паспорта
Однако это не мешает тупым «укропам» кричать, что это дырки от пуль или что-то типа этого…
Еще раз. Я не делаю никаких выводов и вообще против подобных версий. Но вот еще один факт.

Так вот. Бортовой номер рейса MH370, пропавшего в марте, – 9M-MRO. Бортовой номер рейса MH17, «упавшего» вчера, – 9M-MRD. Просто вот такое совпадение. Опять же, не хочу вдаваться в глубины глубин того крушения, но оно по-прежнему не раскрыто. Самолет не найден. Не найдено ни единого обломка, что вообще полнейший нонсенс. Зато четко прослеживаются звездно-полосатые уши. Мое мнение, что все это – совпадение. Но, конечно, очень такое… интересное (даже не знаю, какое слово подобрать). Но, судя по реакции Госдепа и Еврокомиссии, что-то там у них пошло не так, и об этом «что-то» наши уже в курсе. Как и (вероятно) в случае с АПЛ «Курск», вероятно, тему замнут, чтобы обывательский шаблон не трещал. За это американцы прижмут попец «вна Украине». Как вариант. Просто рассуждаю (источник).
B. Из комментариев, там же:
Михаил Подгорный:
Весьма любопытно. Когда журналисты показывали паспорта в развороте, там были отчетливо видны данные пассажиров. Пользователи иностранных форумов не поленились и провели свое собственное мини-расследование, в ходе которого обнаружилось, что люди, чьи паспорта были показаны журналистами, «действительно существуют»: есть их профили в Facebook. Но – внимание! – профили этих, совершенно, казалось бы, независимых друг от друга людей были зарегистрированы в одно время: 21 апреля 2013 года.
Все эти профили схожи в том, что ничего, кроме фотографий, загруженных в день регистрации, на этих страницах нет. Также у этих пользователей нет ни друзей, ни каких-либо публикаций, ни отметок о понравившихся страницах – абсолютно ничего! Страницы пустые. По нашей версии, этих личностей в природе не существует, имена придуманы, фотографии взяты невесть откуда, а Facebook для каких-то неблаговидных целей создает целую базу таких профилей. Как известно, Facebook является детищем ЦРУ.
Незначительный момент: книги и сумки лежали отдельно, не затронутые пламенем, как будто только из магазина. Из этого следует, что их, как и паспорта, подбросили на место уже после катастрофы.
При любой авиакатастрофе первое, что мы видим на экранах своих телевизоров, – это не место крушения, а родственников погибших, многие из которых еще не успели выехать из аэропорта после проводов. Круглосуточно, в течение нескольких дней телезритель наблюдает репортажи о том, как с родственниками погибших работают психологи, как берут интервью у психологов и у родственников погибших.
Что же мы видим в этом случае? С момента трагедии прошли практически сутки, но ни один телеканал мира так и не показал нам родственников жертв катастрофы. Ни на одном портале в интернете вы не найдете фотографий этих родственников; также вы не найдете ни одного интервью с родственниками. Нигде в интернете вы не найдете истерии по поводу данной трагедии, что было бы естественным в подобной ситуации. На нидерландских сайтах – тишь, гладь да божья благодать: к материалам о катастрофе – скудное количество комментариев, которые отличаются совершеннейшей холодностью и отстраненностью (источник).

Источник: VGILJOURNAL

http://www.km.ru/world/

«Гагарин показан актуальным персонажем»

Небо становится ближе
Очередной фильм из жизни реального человека прошлой эпохи, самого известного гражданина СССР и одного из самых знаменитых жителей Земли, первым полетевшего в космос.
«А был простой он парень, без изъяна», как поется в одной из песен. Перед нами разворачивается история жизни Юрия Гагарина (Жалнин), его детство и юность, личная жизнь и профессиональный рост в самой романтичной на первый взгляд профессии на Земле. Все то, что предшествовало великому дню 12 апреля 1961 года, когда космический корабль «Восток» преодолел земное притяжение и вырвался на орбиту с совсем еще юным старшим лейтенантом на борту.
Несколько лет назад Алексей Герман-младший снял фильм «Бумажный солдат» — ленту, посвященную суровым будням работников Байконура, где также фигурировал Гагарин, чуть ли не в качестве лузера: «Тебя-то уж точно не выберут», — говорил ему один из персонажей. Гагарин согласно кивал головой. Байконур утопал в мерзких дождях, слякоти и какой-то невероятной по накалу обреченности. Мир стоящих рядом лагерей, постоянно падающих космических кораблей и прочего вселенского кошмара. Это была попытка если не опровергнуть миф, то изрядно его опустить. Мол, вот из какой грязи (в буквальном и переносном смысле) у нас подаются во всенародно любимые князья.
«Бумажный солдат» был ориентирован на Запад. Его авторам хотелось показать, что советские космические достижения доставались народу чудовищной ценой — разбитыми судьбами и внутренним ужасом перед хтоническим бытием простого советского работяги. Но у режиссера «Гагарина» Павла Пархоменко стояла совсем иная задача. Да и сама картина наполнена совсем иным, не германовским настроением. Составив историю из обрывков гагаринского прошлого и настоящего, он в первую очередь делал кино, нацеленное и на патриотическую гордость, и на простое человеческое восхищение мужеством и обаянием Гагарина. Судя по всему, другого способа сплотить нацию посредством кино, кроме как рассказать ей о героях советской эпохи, наши кинематографисты пока еще не придумали. Учитывая успех «Легенды №17», иногда это действительно работает.
Желание напомнить зрителям, каким замечательным парнем был Юрий Гагарин, делает в фильме менее значимыми и гонку между СССР и США за овладение космосом, и деятельность академика Королева (Филиппов), не говоря уже об академике Глушко, чья роль в освоении космоса не уступала королевской. Несколько недотягивая до «Легенды №17» ни в сценарном, ни в режиссерском плане, тем не менее свою функцию «Гагарин», несомненно, выполнит. Авторам удалось показать живого человека, вызывающего и естественную симпатию, и сопереживание, и сопричастность выпавшей ему необычайной миссии. Несмотря на разницу эпох, Гагарин показан актуальным персонажем, интересным своим нынешним сверстникам. Это вполне может привлечь их на российский фильм и, кроме того, даст еще один шанс вернуть в кинотеатры старшее поколение.
Борис Гришин

Гагарин. Первый в космосе
Гагарин фильм

РЕЖИССЕР Павел Пархоменко

В РОЛЯХ Ярослав Жалнин, Михаил Филиппов, Владимир Стеклов,Ольга Иванова, Вадим Мичман, Даниил Воробьев, Надежда Маркина, Виктор Проскурин, Инга Стрелкова-Оболдина,Сергей Калашников, Сергей Лактюнькин, Анатолий Отраднов, Евгений Ткачук

ПРОДЮСЕР Игорь Толстунов, Олег Капанец

СЦЕНАРИЙ Олег Капанец, Андрей Дмитриев, Павел Пархоменко

КОМПОЗИТОР Джордж Каллис

ОПЕРАТОР Антон Антонов

http://afisha.mail.ru/cinema/

Стрелков покинул пост министра обороны ДНР

В связи с освобождением Стрелкова от должности министром обороны назначен Владимир Кононов, завтра его кандидатура может быть утверждена.
Стрелков интервью
МОСКВА, 14 авг — РИА Новости. Командующий ополчением, министр обороны самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) Игорь Стрелков ушел в отставку в связи с переходом на другую работу, сообщил пресс-центр ДНР в четверг.
«На сегодняшнем заседании Совмин удовлетворил просьбу об увольнении с должности министра обороны ДНР полковника Игоря Стрелкова в связи с переходом на другую работу», — говорится в сообщении.
В связи с освобождением Стрелкова от должности министром обороны назначен Владимир Кононов, завтра его кандидатура может быть утверждена. Председатель Совета министров Александр Захарченко рассказал, что Стрелков будет выполнять другую «важную работу».

Стрелков награждён высшим орденом ДНР
Об этом сообщает РИА «Новости», со ссылкой на свой источник в штабе ополчения.
По данным источника, бывший командующий ополчением Донецкой народной республики (ДНР) полковник Игорь Стрелков награждён орденом Святителя Николая Чудотворца II степени, за заслуги при создании Вооруженных сил ДНР и за блестящую организацию обороны городов Славянска и Донецка.
Приказ о награждении подписан министром обороны ДНР Владимиром Кононовым, сменившим Стрелкова на этом посту.
Напомним, орден является высшей наградой непризнанной республики. Также в ДНР учреждены Георгиевский крест и медаль «За оборону Славянска».

«Ельцин сломал мне жизнь». Руслан Хасбулатов уже 20 лет живёт вне политики

Политическая карьера Руслана Хасбулатова, жёсткого критика ельцинских преобразований, прервалась в результате октябрьского путча 1993 года. АиФ.ru узнал, чем он занимался все эти годы после выхода из тюрьмы.
Руслан Хасбулатов был одним из центральных участников жарких событий начала 1990-х, когда Россия сначала перестала быть частью Союза, а потом и страной Советов. Во время первого путча, в августе 1991-го, Хасбулатов, председатель Верховного Совета, был вторым человеком в государстве. Вместе с президентом Борисом Ельциным они успешно подавили ГКЧП, а через два года, в октябре 1993-го, бывшие союзники оказались по разные стороны баррикад.

Парламентское большинство, которое возглавлял Хасбулатов, было несогласно с социально-экономическими реформами Ельцина и правительства и блокировало их проведение. Ни на какие компромиссы с администрацией Ельцина Хасбулатов идти не хотел. Ельцин тоже. В итоге он пошёл на несогласный парламент, а заодно и на конституцию РСФСР, которая ограничивала свободу его действий.
Белый дом был взят штурмом, Хасбулатов арестован и заключён в тюрьму «Лефортово», на смену стране Советов пришла президентская республика. Из тюрьмы Хасбулатов вышел довольно скоро: в феврале 1994 года были амнистированы все участники событий октября 1993-го.
На этом политическая карьера Хасбулатова закончилась. Впоследствии он рассказывал журналистам о том, что Ельцин хотел с ним помириться и даже предлагал ему занять любой государственный пост, кроме премьерского. Но Хасбулатов отказался, он, похоже, так и не простил своего бывшего соратника. «Ельцин фактически сломал мне жизнь», —утверждает Хасбулатов.

Выйдя из тюрьмы, Хасбулатов возглавил кафедру мировой экономики в Российском экономическом университете имени Г. В. Плеханова, там он работает и сегодня, уже 20 лет. Читает лекции, принимает экзамены, пишет учебники по макроэкономике и научные статьи. Свой взгляд на события 1993 года и их последствия он изложил в книгах с характерными названиями: «Великая российская трагедия», «Идолы и идолопоклонники: крах либертаризма», «Преступный режим: «либеральная тирания» Ельцина».
«Великую российскую трагедию», свою первую книгу об октябрьском путче, которая была написана по свежим следам, он начинает словами: «Я знаю — Провидение сохранило мне жизнь в те страшные дни, когда мир равнодушно наблюдал развёртывание Великой Российской трагедии, только с одной-единственной целью — чтобы я мог написать эту Книгу. Книгу — Правду».
В 2002 году Хасбулатов заявил о намерении баллотироваться на пост президента Чечни, но потом передумал. По его словам, он лишь хотел проверить реакцию людей, узнать, по-прежнему ли ему доверяют.
В 150 км от Москвы, в Можайском районе Московской области у Хасбулатова есть двухэтажный загородный дом из красного кирпича, там он живёт преимущественно летом, а с началом занятий в университете переезжает в Москву. Дети у него уже взрослые: дочь Селима работает врачом, сын Омар, по его словам, «простой менеджер».

Хасбулатов периодически даёт интервью СМИ и сам пишет статьи. О нынешней власти он отзывается умеренно критично, а экс-министра финансов Алексея Кудрина называет «одним из самых неудачных министров финансов», он часто о нём говорит. К Владимиру Путину Хасбулатов относится «с симпатией», но признаёт, что он, по сути, продолжает ту же экономическую политику, которую начинали Ельцин и Гайдар. Хасбулатов убеждён, что «ельцинскую» конституцию нужно менять и что Россия должна быть парламентской республикой.
Присоединение Крыма к России Хасбулатов приветствовал и поспешил заявить, что это событие могло произойти ещё в 1993 году. Тогда, по его словам, прорабатывались сценарии проведения референдума, и даже были соответствующие постановления. Однако этот процесс был остановлен.

Алина Гарбузняк

Куба – это Прибалтика наоборот

Прибалтика возле России, любит Америку, старается быть Европой и ненавидит РФ. Куба возле США, любит Россию, терпеть не может янки и стоит особняком в Латинской Америке
Куба Л
«Остров Свободы» — называют свою страну кубинцы. Так оно и есть – на Кубе свободно можно курить где угодно, в ресторанах, в лобби, в номере гостиницы. Как старый курильщик, я ставлю эту свободу выше многих других свобод.
Впрочем, кубинцы сегодня курят не больше, а то и меньше, чем русские, хотя они по-прежнему делают свои замечательные сигары и активно стараются продать их туристам.
Я приезжаю на Кубу раз в несколько лет, и вижу, что медленно, но меняется жизнь на острове. С уходом Фиделя Кастро на пенсию тут пошла было перестройка, и в Майями, Флорида, где живет множество эмигрантов с Кубы, заговорили о «конце кубинского эксперимента» и о возвращении в американский лагерь. Но этот тренд, если он даже и был, пропал, ушел в страну прошлогодних трендов после недавнего визита президента Путина.
Путин произвел большое впечатление на кубинцев. «Он старый друг Фиделя», — сказали они. Старый команданте и русский президент встречались, по-моему, только раз — в 2000 году, но в устах кубинцев это бесспорно высшая похвала иностранному политику. Есть в этом символика передачи эстафеты, факела освобождения человечества от американского гнета. Навряд ли это понимал молодой В.В. Путин пятнадцать лет назад – но история учит многому.
Тогда Фидель еще правил, но он уже несколько лет как избрал себе ремесло колумниста. Его колонка появляется в газете «Гранма», ее переводят на английский, иногда и на русский. Я ее часто читаю, и обычно соглашаюсь. Его две последние колонки – на те же темы, что и у вашего колумниста и с примерно тех же позиций. Фидель осудил военные преступления израильтян в Газе, и осмеял попытки Запада навесить сбитый «Боинг» на Россию.
Кубинцы любят Россию и русских. У каждого второго в запасе несколько русских слов и рассказ о дяде или отце, учившемся в Киеве или Самаре. Им удалось преодолеть разочарование, возникшее в девяностых, когда Горбачев, а затем Ельцин отреклись от Кубы и бросили своего боевого союзника на произвол судьбы. Тогда кубинцы затянули пояса, ели рис и бобы, но не отказались от социализма.
Здесь нет олигархов, и на огромных винтажных американских машинах гоняют таксисты. Министры ездят на старых «Ладах», в лучшем случае – на маленьких корейских машинках. Нет очень богатых и очень бедных. Все кубинцы получают бесплатное образование, включая университет, и пользуются бесплатной медициной – лучшей в мире, считают кубинцы. Даже пересадку сердца и излечение рака выполняют кубинские врачи совершенно бесплатно. Продолжительность жизни – самая длинная в регионе, преступность – самая низкая, количество убийств – на европейском уровне. Красивый, хорошо образованный народ населяет остров.

Куба – не рай, но тут живут лучше, чем в других странах региона. То есть богатые всюду живут лучше, но для небогатых людей на Кубе лучше, чем на Ямайке, Гаити, в Панаме или Венесуэле. Хорошие люди в Латинской Америке и в Европе любят Кубу, видят в ней возможный, пока не состоявшийся альтернативный путь развития.

Зачем кубинцам социализм
«Знаешь, зачем нам нужен социализм, почему мы устроили революцию? – спрашивает Рауль лукаво. – Чтобы женщин не потерять. Кубинские женщины – самые красивые на планете…»
Рауль — старый революционер, из первых «барбудос» — бородачей, воевавших в горах Сьерры вместе с Фиделем. Сейчас ему за восемьдесят, он с трудом сводит концы с концами на свою крохотную пенсию и все еще водит зеленый «Москвич» 1975 года выпуска.
— Ну, скажем, среди самых красивых – перебиваю его я. Кубинки на самом деле прекрасны и источают соблазн, но не свет же клином!..
— Не спорь, — говорит Рауль. – Куба была триста лет центром испанских владений в Америке, здесь оседали самые красивые женщины и самые смелые мужчины. США близко, в ста милях. Денег там много. Янки сюда приезжали, им доставались наши девчонки. Превратили Кубу в бордель…
— Да, об этом писали Маяковский и Евтушенко…
— После революции наши девчонки достались нам, и янки больше не могут их покупать. Поэтому они так на нас злятся!
— Знаешь, в России эту проблему решили по-иному — сказал я. – В 1990-м русские девчонки пели «Американ бой, возьми меня с собой», но через несколько лет они уже предпочитали своих русских парней, а на визитеров из Америки и смотреть не хотели. Русские парни стали богаче и шикарнее американцев…
— У нас на Кубе собственный путь, — говорит Рауль.
Это правда — самое тяжелое время прошло, Куба получает помощь от Венесуэлы и Бразилии, нефти хоть залейся – но Куба осталась особенной. Не такой крутой, как Бутан, где вообще телевидение запрещено, и все же.

Интернет или ром?
На Кубе легко отделаться от пагубной привычки к интернету и мобильному телефону. Час интернета стоит как бутылка хорошего рома, звонок по мобильнику – как коктейль в баре. Можно сказать, что ром тут дешевый, а интернет – дорогой. Наверное лучше так, чем наоборот – но очень непривычно. Общественного транспорта практически нет, кроме набитых битком редких автобусов. Мало машин – они запредельно дороги. С другой стороны, на Кубе нет пробок. Улицы и шоссе можно перейти в любое время в любом месте, не боясь наезда.
Мальчики и девочки дружат на набережной, на знаменитом Малеконе, до ранних утренних часов. Им не надо ходить на дискотеку или в ночной клуб – они могут петь, танцевать, пить и ухаживать прямо под теплым южным небом. Удивительно, что при всей сексапильности и свободе на Кубе очень низкая рождаемость – в большинстве семей только по одному ребенку.
«С милым рай и в шалаше – но детей в шалаше рожать не хочется», — говорят мне Мануэль и Габриэла, внучка Рауля. Им по 25 лет, недавно поженились, любят Кубу. Они надеются, что Россия даст толчок развитию острова. «Слишком медленно идет прогресс на Кубе. Работы нет, перспектив нет, промышленности нет. И совсем нет денег».

Американские санкции
Большая часть проблем Кубы связана с санкциями, санкциями жестче, чем те, которые сейчас грозят России. Куба не может продавать свои отличные сигары в США, американские туристы не могут отдыхать на острове, США карают любой европейский банк, любую европейскую компанию, которая ведет бизнес на Кубе. У кубинцев зуб на Америку, и не без оснований.
Куба попала под американские санкции пятьдесят лет назад. Она не покорилась, но «грязная война» стоила ей очень дорого. К слову о донецком лайнере, в 1976 году ЦРУ организовало теракт на борту кубинского авиалайнера, выполнявшего рейс 455 из Барбадоса в Ямайку. Все 73 пассажира погибли. Исполнители теракта были схвачены, их судили в Венесуэле, где они признали свою вину и получили по двадцать лет. Они вышли из тюрьмы гораздо раньше. Но главный организатор Луис Посада Карильо, бывший агентом ЦРУ и главой проамериканской контрразведки в Венесуэле, бежал из тюрьмы в США, где и живет по сей день, если не умер. Он практически признался в своей роли в книге, опубликованной в Америке в 2005 году.
США отказались выдать его Кубе или Венесуэле “потому что там его могли подвергнуть пыткам”. Смешное объяснение – США специально доставляло своих пойманных врагов в Египет Мубарака и Ливию Каддафи, чтобы их там могли пытать невозбранно. Куба не практиковала пытки – в отличие от США, где президент Обама признал на прошлой неделе, что пытки применялись до последнего времени.
Американские агенты подбрасывали бомбы в кубинские отели в 1997 году, пытались вести бактериологическую войну, отравить Фиделя ядовитой сигарой… Это не измышления кубинцев – обличающие ЦРУ документы были обнародованы в США в соответствии с законом о свободе информации. США продолжает незаконно удерживать часть территории Кубы – базу Гуантанамо, превращенную в страшную тюрьму. Кубинское правительство отказывается брать плату за базу, чтобы никто не мог сказать – они, мол, согласились.
Нужные для жизни средства кубинцы были вынуждены тратить на оборону перед лицом непрестанной агрессии с севера. 3500 кубинцев были убиты и 2000 ранены американцами и их агентами. Те, кто возмущается российским «вмешательством» на Донбассе, почему-то никогда не обронят и слово по поводу американского вмешательства в Латинской Америке, и в первую очередь на Кубе.
Суд Гаваны при участии международных экспертов присудил Кубе сто девяносто миллиардов долларов за ущерб, причиненный агрессией Соединенных Штатов, и еще сто двадцать миллиардов долларов за ущерб, причиненный экономическими санкциями. Итого триста миллиардов долларов 2000 года, которые американцы так и не отдали.
Россия могла бы помочь Кубе взыскать эти деньги – а заодно и погасить пятьдесят миллиардов, присужденных олигархам «Юкоса» голландским судом. Чем голландский суд лучше кубинского? Если такие судебные решения приемлемы, то и кубинское решение нужно исполнить.

Перестройка
За последние два года на Кубе идет своего рода перестройка. Теперь люди могут покупать машины и дома, открывать малый бизнес. Многие пошли в туристскую индустрию, где не нужны большие средства для открытия бизнеса. Раньше туристы были отделены от кубинцев незримым барьером – правительство и партия боялись их «тлетворного влияния». Поэтому кубинцы не могли останавливаться в тех же гостиницах у моря, что и интуристы. Сейчас это ограничение снято. Но народ не очень-то доволен результатами этих реформ.
«Что больше всего мешает вам жить?» спрашиваю я. «Два песо», отвечают Мануэль и Габриэла. Речь идет о двух параллельных валютах острова, «деревянном песо» и «валютном песо». Зарплату люди получают «деревянными», но большую часть вещей можно купить только на валютный песо, примерно равный доллару.
Опытный врач, учитель, ученый, инженер, офицер получает семьсот песо. В советские времена такая сумма позволяла жить достойно. Но сегодня семьсот песо – это около тридцати валютных песо, тридцать долларов. Хозяин валютного ресторана или валютной гостиницы зарабатывает куда больше в день – а зарплату своим работникам он платит дешевыми «деревянными».
Беда не в том, что возникает неравенство, возрастает пропасть между богатыми и бедными. Это только полбеды. Если хороший врач, профессор, токарь высшего разряда получает в три раза больше начинающего – это нормально.
Беда в том, что сегодня на Кубе, как в России в девяностые, богатыми становятся торгаши, холуи, жулики, а трудяги ученые, врачи, механики не могут свести концы с концами. В результате гибнет наука, попусту тратится огромный наработанный потенциал человеческого развития. Молодежь предпочитает заняться торговлей или бизнесом, а не продуктивно работать.
Вот что мешает молодым кубинцам. Им хочется работать на интересной работе, зарабатывать достойно, выйти из нищеты – но такой опции нет. В тупик зашел кубинский социализм – маленькая страна вроде Кубы не может справиться в одиночку против всей мировой капиталистической системы. Поэтому они рассчитывают на русскую поддержку.

КСТАТИ
Почему Россия списала Кубе 90% ее долга
Вы спрашиваете, чего это ради Россия списала Кубе 90% ее долга на гигантскую сумму 30 миллиардов долларов? Самый простой и очевидный ответ на этот вопрос дал мне Андрей Кортунов, генеральный директор Российского совета по международным делам: «Этот долг невозможно было взыскать ни при каких обстоятельствах. Разговоры о списании велись еще с конца 1980-х годов».
чему Россия списала Кубе 90% ее долга
Списание безнадежного долга – отличный символический жест и вклад в дальнейшее развитие отношений с немаловажной нам страной.
Чем нам важна Куба? В первую очередь, на мой личный взгляд, примером. Начиная с Кубинской революции 1959 года, США объявили этой стране экономическую блокаду. Даже сейчас вы можете поиметь серьезные неприятности на таможне США, если в вашем багаже обнаружат кубинские сигары. Штаты вторгались туда в 1961 году, много раз устраивали попытки покушения на Фиделя Кастро и до сих пор не оставляют попыток дестабилизировать ситуацию. В этих условиях Куба оказалась всецело экономически зависимой от СССР. По некоторым оценкам, ее содержание обходилось нам в 4 млрд. долл. в год. Большинство списанных долгов, кстати, оттуда. Уже в конце перестройки Советский Союз отказался от особых отношений с Кубой. Не возобновляла их и Россия. Казалось бы, у Кубы нет никакого выбора, кроме как вернуться к своему естественному месту в международном либеральном разделении труда, а именно – американскому борделю. Но Куба выстояла и сохранила верность своим принципам и своему строю. Да, живут там люди не богато. Но там нет такого вопиющего социального неравенства, какое существует в странах, попавших под иго либерализма. Для всей Латинской Америки Остров Свободы является символом сопротивления американскому доминированию. Она сохранила передовую медицину и передовое образование; и туда по-прежнему ездят учиться и лечиться люди из разных стран мира.
И вот этот кубинский опыт особенно важен нам сегодня, когда западный мир, Соединенные Штаты, в первую очередь, пугают нас санкциями, грозят мировой изоляцией. «Санкции – это не так уж страшно, — как бы подсказывает нам Куба, — тем более для такой большой и богатой страны, как России. Особенно, если народ и его руководители верят в правоту своего дела».
Еще одна причина, по которой нам важна Куба.
Фидель Кастро не простил ни Горбачеву, ни Ельцину отказа от принципов, ради которых совершалась кубинская революция. Но обида никогда не переносилась на Россию и русских. На Кубе к нам хорошо относятся до сих пор. А иметь друга в далекой Латинской Америке важнее, чем просто делового партнера. Видимо, после визита Путина на континент у нас начнется бурный рост экономических отношений. А Куба может стать очень важным промежуточным звеном в этих связях. Более того, в 2002 году Россия в качестве жеста доброй воли отказалась от базы электронной разведки Лурдес. Поскольку американцы этого не оценили, а отношения наши со Штатами сейчас весьма напряжены, не исключено, что рано или поздно встанет вопрос и о ее восстановлении. Что, понятное дело, тоже лучше делать на дружественной территории.
Не будем забывать и о том, что ни Фидель, ни его младший брат Рауль Кастро, который сейчас фактически руководит государством и которому уже за 80, не вечны. И можно не сомневаться, что в переходный период США сделают все, чтобы организовать там очередную цветную революцию. Иметь на Кубе сильные экономические, политические, идеологические, культурные, человеческие позиции чрезвычайно важно, если мы хотим, чтобы Куба оставалась дружественным нам государством. А дружба между сильным и слабым в нашем мире дело, конечно, хорошее, но не способное держаться только на коммерческой логике, за нее нужно приплачивать. Так уж этот мир устроен и именно такой урок преподали нам на Украине все те же американцы.
К тому же, наш «первоначальный взнос» в дружбу с Кубой еще и выгоден. 35 миллиардов долл. безнадежного кубинского долга на бумаге конвертировались в 3,5 миллиарда живых денег, которая она готова нам выплатить. Вот вам и стартовый капитал для развития отношений. Тем более, что в последнее время на Кубу пошли инвестиции и китайские, и европейские, и латиноамериканские. Следовательно, рынок становится привлекательным и для наших компаний на нем тоже найдутся выгодные ниши.
Так что давайте исходить из того, что мы не потеряли 30 миллиардов долл., вернули друга и приобрели 3,5 миллиардов.

Исраэль ШАМИР