Краткая История:
История Воздушных сил(Повітряних сил-укр.) Украины берет свое начало в марте 1992 года. После событий 1991 года Советский Союз развалился, и бывшие союзные республики одна за другой стали провозглашать независимость. Украина также не осталась в стороне от этих важных геополитических событий. С момента обретения независимости встала необходимость создания собственных вооруженных сил. Одной из важных составляющих были Военно-воздушные силы.
В наследство, от некогда могучего Советского Союза, независимая Украина получила действующие четыре воздушные армии, входившие в состав ВВС:
— 24-я ВА ВГК стратегического назначения (штаб управления армии в Виннице);
— 17-я ВА (штаб управления армии в Киеве);
— 14-я ВА (штаб управления армии во Львове);
— 5-я ВА (штаб управления армии в Одессе).
Кроме того, на территории Украины дислоцировались:
— 8-я отдельная армия ПВО (штаб управления армии в Киеве);
— 28-й корпус ПВО (штаб управления армии во Львове).
Также осталась мощная база по подготовке авиационных специалистов: 7 авиационных училищ, в том числе 2 летных ВВАУЛ и одно штурманское ВВАУШ.
Итого на территории Украины находилось: 3000 самолётов и вертолётов (в т.ч. 1500 боевых самолётов), 10 авиадивизий, 669 воинских частей (в т.ч. 49 авиационных полков), личный состав 184 тыс. военнослужащих и 22 тыс. гражданских лиц.
Исходя из этого 17 марта 1992 согласно директивы начальника Генерального штаба вооруженных сил Украины, были созданы Военно-воздушные силы Украины. На базе штаба 24-й Воздушной Армии в г. Винница организован штаб ВВС Украины. Было сформировано четыре управления: на западе Украины (Львов), на юге (Одесса), группа управления ВТА, а также резерв и подготовка кадров.
Украинские ВВС на 2007 г. включают в себя:
» Личный состав: 55 тыс. военнослужащих.
» Истребители: Су-27, МиГ-29.
» Бомбардировщики: Су-24.
» Штурмовики: Су-25.
» Разведчики: Су-24МР.
» ВТА: Ан-24, Ан-26, Ан-70, Ан-72, Ан-74, Ил-76.
» Топливозаправщики: Ил-78.
» Вспомогательные: Ан-2.
» Вспомогательные вернолёты: Ми-8.
» Учебные: Як-52, Л-39.
Оценка ВВС Украины.
На сегодняшний день, ВВС Украины находяться не в достаточной боевой готовности. Основная причина этого — недостаток средств для закупки топлива, запасных частей, ремонта и модернизации авиатехники. Несмотря на это, ситуация постепенно улучшаеться, если сравнивать средний налёт лётчиков на боевых самолётах в 90-х, начало 2000-х годов, который составлял 5 часов в год, то на 2005 г. средний налёт составлял 30 часов в год, но это всё ещё недостаточно. Что бы поддерживать нужный уровень лётчиков нужно летать не менее 200 часов в год. Возможно в ближайшие годы будут модернезированы МиГ-29, Су-25 и Су-27. В последние годы были выведены из состава ВВС часть Су-24, все МиГ-23 и Ту-22.
На фоне постоянного сокращения ВВС, была проведена реформа, и 1 декабря 2004 г. ВВС были объеденены с ПВО.
Авиатехника и вооружение модернизируеться слабыми темпами, и уже отстаёт от российских и NATOвских аналогов.
Назначение ВВС Украины.
ВВС контролируються и управляються верховным главнокомандованием и генеральным штабом, (находяться в Киеве), которые в случае боевых действий запрашивают боевую поддержку и разведданые для наземных сил на оперативно-тактическом уровне. Боевые части ВВС поделены между географически разделенными авиационными командованиями, которые должны независимо выполнять задачи оперативного уровня, такие как: уничножение вражеской инфраструктуры и командных пунктов. Сегодня ВВС практически неспособны выполнять эти задачи из-за устаревшего авиапарка, вооружения, низкой подготовки лётчиков, а также отсутсвия какой-либо оперативной программы. ПВО также недостаточна для решения задач на оперативно-стратегическом уровне. ВТА достойно используеться для воздушных перевозок на тактическом и стратегическом уровне.
Недавние и текущие операции ВВС Украины.
ВТА осуществляло поддержку, подразделения армейской авиации развёрнутого в Либерии (Монровия) в составе миротворческих войск ООН в начале 2002 г.
Организация.
С независимостью, Украина унаследовала от СССР непропорционально огромные ВВС. Под дипломатическим давлением и обещаными инвестициями Украина избавилась от стратегической и устаревшей авиатехники. До 2004 г. Украинские Воздушные Силы были разделены на ВВС и ПВО, со своими главнокомандующеми, подчинявшимся начальнику генерального штаба. Как часть продолжающейся реформы. Сейчас ВВС и ПВО объеденены в один род войск — воздушные силы Украины.
На оперативном уровне, основной боевой еденицей является Авиационная Бригада (АБ) . АБ в свою очередь подчиняються Авиационному Командованию (АвК) или Тактической Группе (ТГ).
АвК «Юг» — включает одну Штурмовую АБ (Су-25) и одну Истребительную АБ (Су-27).
АвК «Центр» — включает в себя одну Истребительную АБ (МиГ-29).
АвК «Запад» — включает в себя одну Бомбардировочную АБ (Су-24М) и две Истребительных АБ (МиГ-29).
ТГ «Крым» — включает в себя одну Истребительную АБ (МиГ-29).
В будущем, что бы иметь возможность содержать ВВС, планируеться сократить их до шести АБ: две истребительные, две транспортные, одна штурмовая и одна бомбардировочная совмещённая с разведывательной. Всего планируеться содержать 120 боевых самолётов, 60 транспортных и учебных, 20 тыс. человек личного состава. Правда, действующий главком ВВС заявил, что в ближайшие 5 лет не позволит сократить в ВВС более 80 самолётов (боевых, транспортных и учебных). На 2007 г. на вооружении ВВС находяться около 400 самолётов.
Ракетные войска «земля-воздух» имеют на вооружении зенитные комплексы дальнего действия S-200 и комплексами S-300. Радарные группы управляют средствами слежения за воздушным пространством и обеспечивают обозначение цели для ракетчиков и истребительной авиации. Большинство украинских радаров противовоздушной обороны использует аналоговую обработку сигнала.
Управлениями воздушным движением и радарными системами наблюдения управляются совместно с ВВС России.
Тактика ВВС.
Тактика ВВС основано на тактике ВВС СССР, в основе которой лежали совместные боевые действия с армией.
Базы:
На территории Украины после распада СССР, осталось более 50 авиационных баз, большинство из которых было закрыто в 1990-х.
Действующие авиабазы:
Бельбек (44° 41′ 28″ N; 33° 34′ 32″ E)
Чугуев (49° 50′ 28″ N; 36° 38′ 39″ E)
Гавришевка (49° 14′ 22″ N; 28° 37′ 00″ E)
Ивано-Франковск (48° 53′ 03″ N; 24° 41′ 10″ E)
Киев-Борисполь (50° 20′ 42″ N; 30° 53′ 41″ E)
Кировское (45° 10′ 03″ N; 35° 11′ 03″ E)
Конотоп (51° 14′ 27″ N; 33° 08′ 59″ E)
Кульбакино (46° 56′ 19″ N; 32° 05′ 16″ E)
Мелитополь (46° 52′ 42″ N; 35° 18′ 16″ E)
Миргород (49° 55′ 50″ N; 33° 38′ 21″ E)
Озёрное (50° 09′ 31″ N; 28° 44′ 36″ E)
Староконстантинов (49° 44′ 51″ N; 27° 16′ 05″ E)
Васильков (50° 14′ 00″ N; 30° 18′ 00″ E)
Запасные авиабазы:
Коломыя (48° 31′ 39″ N; 25° 07′ 33″ E)
Лутцк (50° 47′ 19″ N; 25° 21′ 00″ E)
Авиабазы ВВС ЧФ России:
Гвардейское (45° 06′ 47″ N; 33° 58′ 25″ E)
Кача (44° 46′ 53″ N; 33° 33′ 33″ E)
Обучение.
Обучение кадров для ВВС проводиться в Харьковском Университете Воздушных Сил, в подчинении которого имеется одна учебная бригада. Обучение в 203-ей УАБ, базирующейся в Чугуеве, проходит на Л-39 и Ан-26. Также, одно из подразделение этой бригады базируеться в Канатопе, где проводиться обучение на вертолёты Ми-2, Ми-8 и Ми-24.
- amazonS3_cache: a:9:{s:59:»//aviacity.eto-ya.com/files/2013/08/ukrainskij-samolyot.jpg»;i:2230;s:56:»//aviacity.eto-ya.com/files/2013/08/aviapark-ukrainy.jpg»;i:2228;s:58:»//aviacity.eto-ya.com/files/2013/08/vertolyoty-ukrainy.jpg»;i:2229;s:67:»//aviacity.eto-ya.com/files/2013/08/ukrainskij-samolyot-300×241.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1585066726;}s:64:»//aviacity.eto-ya.com/files/2013/08/aviapark-ukrainy-148×300.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1585066726;}s:60:»//aviacity.eto-ya.com/files/2013/08/ukrainskij-samolyot.jpg&»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1713533010;}s:57:»//cdn.eto-ya.com/aviacity/2013/08/ukrainskij-samolyot.jpg»;i:2230;s:54:»//cdn.eto-ya.com/aviacity/2013/08/aviapark-ukrainy.jpg»;i:2228;s:56:»//cdn.eto-ya.com/aviacity/2013/08/vertolyoty-ukrainy.jpg»;i:2229;}