Авиакомпания Трансаэро (IATA: UN)

Код IATA: UN

Web-site: www.transaero.ru

Базовый аэропорт:  Домодедово (Россия)

Акционеры: Татьяна Анодина: 3%, Александр Плешаков: 25,42%, Ольга Плешакова: 8,09%, Лев Хасис: 6,48%, ЗАО Трансаэро-финансы: 13,79%, ЗАО ИНГ Банк (Евразия): 5%, ЗАО Депозитарно-клиринговая компания: 31,79%

 

 

Авиакомпания «Трансаэро» является вторым крупнейшим авиаперевозчиком России на международных воздушных линиях.

 

Днем рождения авиакомпании «Трансаэро» стало 5 ноября 1991 года. Тогда на арендованном самолете, но уже под собственным кодом UN, был выполнен первый полет — чартерный рейс по маршруту Москва — Тель-Авив — Москва.

 

 В 1992 году «Трансаэро» получает свой первый самолет — Ил-86. А уже с 1993 года компания начинает эксплуатацию американских самолётов Боинг. В последующие годы маршрутная сеть авиаперевозчика продолжает пополняться.

 

Авиабилеты на рейсы Трансаэро:

 

На  tickets.avianews.com можете купить авиабилеты на рейсы авиакомпании Трансаэро при помощи карт Visa/Mastercard, банковским переводом, за наличные или Webmoney или посмотреть расписание.

 

 

Общая информация:

 

 

Днем рождения авиакомпании «Трансаэро» стало 5 ноября 1991 года. Тогда на арендованном самолете, но уже под собственным кодом UN, был выполнен первый полет — чартерный рейс по маршруту Москва — Тель-Авив — Москва.

 

 В 1992 году «Трансаэро» получает свой первый самолет — Ил-86. А уже с 1993 года компания начинает эксплуатацию американских самолётов Боинг. В последующие годы маршрутная сеть авиаперевозчика продолжает пополняться.

 

 В 1996 году парк компании впервые пополняется дальнемагистральными самолетами DC-10. Начинают выполняться первые полеты на Американский континент — в Лос-Анджелес. А спустя 2 года, «Трансаэро» совершает первый кросс-полярный перелет по маршруту Москва – Красноярск – Торонто — Нью-Йорк.

 

 В том же 1998 году «Трансаэро» первой в России и второй в мире начинает эксплуатацию самолётов нового поколения Боинг-737-700.

 

Хотя продлилось это недолго — из-за кризиса 1998 года авиакомпания значительна сократила свой авиапарк.

 

 В 2001 году авиакомпания сменила аэропорт базирования с «Шереметьево» на «Домодедово». Генеральным директором «Трансаэро» становится Ольга Плешакова — первая в истории России женщина, возглавившая авиакомпанию.

 

 «Трансаэро» является первым и единственным в России эксплуатантом двухпалубных пассажирских самолетов Боинг-747 вместимостью 468 пассажиров.

 

 Стратегия компании направлена, главным образом, на развитие дальнемагистральных перевозок. Так, например, компания является крупнейшим российским авиаперевозчиком в направлении Юго-Восточной Азии.

 

 Около 85% объема пассажирских перевозок приходится на международные рейсы.

 

 «Трансаэро» включена в регистр перевозчиков, обладающих сертификатом эксплуатационной безопасности IOSA (IATA Operational Safety Audit), который свидетельствует о том, что все параметры безопасности деятельности компании полностью соответствуют нормам Международной ассоциации воздушного транспорта. Система управления качеством авиакомпании сертифицирована по международному стандарту ISO 9001:2000. Технические службы компании имеют сертификаты российских, европейских (JAR–145) и американских (FAA) регулирующих органов на самостоятельное обслуживание самолетов российского и иностранного производства.

 

 «Трансаэро» первой в России в мае 2007 года ввела регистрацию пассажиров на рейсы через Интернет.

 

Контакты авиакомпании Трансаэро:

 

Контакты авиакомпании Трансаэро в Москве:

 

Москва:

 

Москва, Павелецкая площадь, 2, стр.3

 

контактный телефон: +7 (495) 788 80 80

 

Часы работы: понедельник-воскресенье с 9:00 до 20:00

 

Офисы авиакомпании Трансаэро в Украине находятся в городах:

 

Контакты авиакомпании Трансаэро в Киеве:

 

Киев, ул. Красноармейская, дом 9/2, офис 1

 

контактный телефон +38 (044) 490 65 65

 факс: +38 (044) 490 65 68

 

Часы работы: понедельник-пятница с 9:00 до 19:00, суббота с 10:00 до 16:00

 

Контакты авиакомпании Трансаэро в Борисполе

 

контактный телефон: +38 (044) 281 78 70, 281 79 13

 

Рабочие часы: понедельник, среда, четверг, пятница, суббота с 15:00 до 19:30, вторник, воскресенье с 9:00 до 19:30.

 

Контакты Трансаэро в Днепропетровске

 

49030, Днепропетровск, ул. Коцюбинского 1, 2 этаж, офис 23

 

контактный телефон: + 380 50 351 80 45 (моб.)

 

Рабочие часы: понедельник-пятница с 9:00 до 18:00, суббота с 9:00 до 16:00

 

Контакты авиакомпании Трансаэро в Донецке

 

Донецк, аэропорт, 2 этаж, касса

 

контактный телефон: +38 (062) 312 07 00

 факс: +38 (062) 312 07 00

 

Рабочие часы: ежедневно с 8:00 до 20:00

 

Контакты авиакомпании Трансаэро в Одессе

 

Одесса, пер. Адмирала Жукова, дом 3/5/7 (вход со стороны Греческой пл.), контактный телефон: +38 (0482) 377 057, факс: +38 (0482) 377 058

 

Рабочие часы: понедельник-суббота с 9:00 18:00

 

Одесса, Аэропорт Одесса, контактный телефон: +38 (0482) 761 62 06 , факс: +38 (0482) 777 33 43

 

Рабочие часы: ежедневно с 9:00 до 16:00

 

Контакты авиакомпании Трансаэро в Симферополе

 

Симферополь, ул. К.Маркса, дом 49, «Крым Пан Укрейн», контактный телефон +38 (0652) 248 440, +38 (0652) 270 010

 

Рабочие часы: понедельник-пятница с 9:00 до 17:00

 

Симферополь, Аэропорт, Международный терминал, зал вылета, касса №7, «Крым Пан Укрейн», контактный телефон +38 (0652) 295 879

 

Рабочие часы: понедельник-пятница с 9:00 до 18:00

 

Симферополь, Аэропорт, Терминал А, зал прилета, касса №9, «Крым Пан Укрейн», контактный телефон +38 (0652) 295 495

 

Рабочие часы: ежедневно с 7:00 до 19:00

 

Багажная политика авиакомпании Трансаэро:

 

Ручная кладь на рейсах Трансаэро и бесплатная норма багажа на рейсах Трансаэро

 

Какие предметы ручной клади можно проносить в салон самолета Трансаэро?

 

Авиакомпания Трансаэро разрешает проносить на борт самолета пассажирам бизнес-класса два места ручной клади габаритами 55х40х20 см и общим весом до 10 кг. Пассажиры  экономического и премиального экономического классов могут брать в салон только одно место габаритами 55х40х20 см и весом до 5 кг (до 8 кг на рейсах в США, Канаду и Бразилию).

 

Сколько багажа можно провозить бесплатно на рейсах Трансаэро?

 

Авиакомпания Трансаэро использует весовую концепцию перевозку багажа на большинстве своих рейсов (за исключением рейсов в США, Канаду и Бразилию). Пассажиры класса империал могут бесплатно сдавать в багаж несколько мест багажа общим весом до 45 кг. Бесплатная норма провоза багажа для пассажиров  бизнес-класса составляет 30 кг, для пассажиров  премиального экономического класса — 25 кг, а пассажиров  экономического класса — 20 кг.

 

На рейсах Трансаэро в США, Канаду и Бразилию действует поштучная система провоза багажа. Она предусматривает возможность бесплатно зарегистрировать для пассажиров

 

класса империал — 2 места багажа по 32 кг каждое

 

бизнес-класса — 2 места багажа по 32 кг каждое

 

премиального экономического класса — 2 места багажа по 23 кг каждое

 

экономического класса — 2 места багажа по 23 кг каждое

 

На рейсах Трансаэро в США и Бразилию также действует поштучная система провоза багажа. Она предусматривает возможность бесплатно зарегистрировать для пассажиров

 

класса империал — 3 места багажа по 32 кг каждое

 

бизнес-класса — 3 места багажа по 32 кг каждое

 

премиального экономического класса — 3 места багажа по 32 кг каждое

 

экономического класса — 1 места багажа по 32 кг каждое

 

Сумма измерений каждого сдаваемого в багаж предмета не должна превышать 158 см.

 

Маршрутная сеть — куда летает авиакомпания Трансаэро

 

Трансаэро выполняет регулярные рейсы в Украину из Москвы:Из  Москвы/Домодедово  

Москва — Киев          купить билет

Москва — Донецк      купить билет

Москва — Одесса       купить билет

Москва — Симферополь       купить билет

Москва — Харьков     купить билет

 

 

Авиарейсы внутренние: Анадырь, Анапа, Владивосток, Екатеринбург, Иркутск, Москва, Новосибирск, Петропавловск-Камчатский, Санкт-Петербург, Сочи, Хабаровск, Южно-Сахалинск.

 

 Авиарейсы международные: Акаба, Актау, Аликанте, Алматы Амритсар, Анталия, Араксос, Астана, Атырау, Базель, Бангкок, Барселона, Берлин, Бургас, Бухара, Варна, Вена, Генуя, Герона, Гоа, Гонконг, Денпасар, Дубай, Дубровик, Ибица, Ираклион, Йоханнесбург, Караганда, Катания, Керкира, Киев, Кос, Ларнака, Лион, Лондон, Люксембург, Маврикий, Малага, Мале, Минск, Монастир, Монреаль, Мюнхен, Неаполь, Одесса, Пардубице, Пальма-де-Мальорка, Пафос, Пула, Пунта-Кана, Родос, Санторини, Санья, Сидней, Симферополь, Сингапур, Ташкент, Тиват, Тенерифе, Тель – Авив, Токио, Торонто, Тревизо, Уральск, Фаро, Франкфурт, Хургада, Шарм – эль- Шейх, Шимкент.

 

Воздушный флот Трансаэро

 

Парк самолетов авиакомпании Трансаэро Boeing-737    29

 Boeing-767     13

 Boeing-777     10

 Boeing-747     21

ТуполевТу-214         3

 

 

www.avianews.com

Украинский эксперт: «Государства-соседи» могут атаковать Украину в 2015 году

«При некотором ослаблении центральной власти на Украине, во время следующей президентской избирательной кампании, особенно между первым и вторым туром, некоторые государства-соседи могут воспользоваться этой ситуацией», — такое мнение в интервью корреспонденту ИА REGNUM в Киеве высказал 2 июля украинский политолог Вадим Карасев.

 

По мнению эксперта, сейчас достаточно оснований говорить о возникновении территориальных споров с соседями Украины, и в первую очередь это касается Румынии и России. И наибольший риск превращения споров в вооруженные столкновения, по мнению политолога, возникнет в 2015 году. «Есть достаточные основание, чтобы решиться на подобные заявления министру обороны Украины. Если речь о конкретных странах — это Румыния и Россия. Украина и отношения с Румынией хоть и урегулировала, но они остаются проблемными. Ну и остается Крым достаточно проблемным регионом, несмотря на то, что в последнее время власть достаточно жестко подчищала крымскую элиту и политическую поляну крымского полуострова. Есть проблемы в отношениях крымско-татарского меджлиса и центральной властью Украины. Плюс проблемы, связанные с пребыванием Черноморского флота Российской Федерации на Украине — например, масштабные программы вооружения, которые не совсем соответствуют параметрам договора о пребывании флота в Крыму.

 

Как отметил политолог, в условиях серьезных политических потрясений, например выборов президента, страна может расколоться, могут появиться сепаратистские движения. «Такие настроения есть, и украинская власть должна их учитывать. Заявление министра обороны как раз направлено на то, чтобы украинский политический класс наконец-то развернулся к проблемам вооруженных сил, их технической оснащенности, модернизации. За политическими разборками уходят на дальний план реальные приоритеты государственного, в том числе и военного строительства», — считает Вадим Карасев.

 

Напомним, ранее министр обороны Украины Павел Лебедев заявил, что в ближайшее время у Украины могут возникнуть территориальные споры с соседями основанные на экономических интересах. Впрочем, министр не пожелал назвать возможных агрессоров, однако бывший министр обороны, а ныне народный депутат Украины от партии «Батькивщина» Анатолий Гриценко считает, что потенциальными агрессорами могут стать Румыния и Россия.

 

 

Подробности: http://www.regnum.ru/

 

Как экономить деньги — 10 простых советов

Как обеспечить уменьшение своих расходов? Сегодня мы рассмотрим целый список рекомендаций, которые помогут вам уберечься от лишних расходов.

 

 Воспользовавшись ими один раз, скорее всего, это войдет в привычку. Как звучит всем известная поговорка — «копейка рубль бережет», если каждый раз, делая покупки, сэкономить несколько рублей, в конце концов, сложится довольно приличная сумма.

 

Итак, давайте рассмотрим эти простые советы:

 

Оплачивайте покупки наличными. Сейчас пользуются большой популярностью пластиковые карточки. Ими можно оплачивать всевозможные товары и различные услуги. Но в целях экономии лучше пользоваться наличными, так вы сможете более точно учитывать потраченные деньги. Ученые выяснили, что оплата наличными — это не так удобно, и в результате затраты уменьшаются на 12–18 процентов.

 

Не бойтесь приобретать вещи с рук. Нет ничего постыдного в том, чтобы купить поддержанную вещь. Таким методом пользуются многие обеспеченные люди при покупке дорогих часов, недвижимости, машин и т.д. Покупка вещей, бывших в употреблении, поможет значительно сэкономить на расходах. Делать это нужно, разумеется «с головой». Например, нет никакого смысла приобретать поддержанную машину и постоянно вкладывать деньги в ее ремонт. Возможно, лучшим решением будет приобрести автомобиль «попроще», но зато новый. Либо тщательно проверить поддержанный авто в сервис-центре перед покупкой.

 

Торг уместен. Совершая покупки, например, на торговом рынке, можно тоже неплохо уменьшить расходы. Сбросив при покупке цену на 10–20 рублей возле каждого торгового лотка, в результате получится хорошая сэкономленная сумма. Опять же, смотря какой рынок. Бывают такие рынки, на которых цены гораздо выше, чем в магазинах, но и качество продуктов соответствующее. Поэтому определите для себя приемлемое соотношение цена/качество/удобство расположения рынка.

 

Экономия на обедах. Обычно во время обеденного перерыва все идут перекусить в кафе или закусочную, в результате лишние расходы достигают несколько сотен рублей. А если вы будете приносить обед из дома, то за месяц сможете сэкономить несколько тысяч рублей. А это вполне весомо отразится на семейном бюджете и поднимет настроение. Разумеется, к вопросу питания нужно подходить ответственно, но без фанатизма. Если у Вас нет возможности готовить дома и Ваше время стоит дорого, то данная рекомендация не для Вас.

 

Пересмотрите расходы на досуг и развлечения. Вместо очередного посещения кинозала купите DVD диск или скачайте фильм из Интернета. Сейчас у современных телевизоров есть функция 3D, которая по эффектам практически не отличается от кинотеатра. Очередной поход с друзьями в караоке-бар можно легко заменить. Например, пригласите своих знакомых к себе домой, и устройте вечеринку, на которой можно тоже петь в караоке, это обойдется дешевле.

 

Выберите подходящего оператора связи. Следите за появлением новых тарифных планов и выберите самый удобный для вас, отключите все ненужные тарифные опции. Возможно, придется поменять своего оператора. Находясь в поездке в разных городах, пользуйтесь услугами местных операторов или же приобретайте специальные туристические сим-карты.

 

Воспользуйтесь другими магазинами. Вместо похода по модным бутикам пройдитесь по обычным супермаркетам. Обычно они находятся поблизости с домом, начните экономить с того, что не нужно далеко ехать. В них можно купить вещи в большом ассортименте и такого же качества, но по более низкой цене.

 

 Совершая покупки в супермаркетах, можно получить выгоду. Делайте покупки в супермаркетах по утрам, во многих из них существуют утренние скидки. По утрам в магазинах меньше людей, и поэтому больше вероятности, что вы не попадете в очередь. Никогда не отправляйтесь в магазин голодными, иначе обязательно сделаете лишние покупки.

 

 Не отправляйтесь в магазин в усталом состоянии, в таком настрое человеку свойственна тяга к сладким продуктам, поэтому вы не сможете пройти мимо сладостей, не выбрав себе что-нибудь. Совершайте покупки в хорошем настроении, и вы точно не купите ничего лишнего. Не обращайте большого внимания на известные названия продуктовых компаний. Такая продукция относится, как правило, к дорогостоящим товарам. Можно найти продукты такого же качества, но по более низкой цене, если выбрать менее известного производителя, и это поможет сэкономить порядка 30 процентов.

 

Экономьте на машине. Отправляйте свою машину на мойку не чаще одного раза в месяц или же только по крайней необходимости. Своевременное обслуживание автомобиля тоже принесет хорошую экономию, а если вовремя проводить мелкий ремонт, то можно успешно избежать большой поломки, несущей большие финансовые затраты. Включайте кондиционер только в самые необходимые моменты или же иногда открывайте настежь стекла машины. Постоянная работа кондиционера способствует большему расходу бензина.

 

И самая важная рекомендация — не покупайте ненужных вам вещей! Тем более в кредит! Никаких Iphone 5, одежды из бутиков, дорогих машин и шикарных ресторанов, пока вы не начнете получать стабильных доход с несколькими нулями.

 

 Эту ошибку совершают многие люди. Как только они начинают получать приличные, по их мнению, деньги, сразу внезапно вырастает корона на голове, и начинаются хаотичные, ненужные расходы.

 

 Не делайте таких ошибок! Лучше несколько лет хорошо поработать, инвестировать деньги в бизнес или другие инструменты, создать стабильный доход и потом уже позволить себе немного расслабиться. Но не сильно расслабиться. Всегда руководствуйтесь здравым смыслом, и жизнь ваша будет счастливой и гармоничной!

 

 Надеемся, мы смогли ответить на вопрос «Как экономить деньги?» и наши рекомендации помогут вам сохранить денежные знаки в своем кошельке. И не забывайте, помимо сокращения расходов, увеличивать свои доходы!

 

 Оставайтесь с нами!

Лев Капля 

Самолёт Сухой ББ-1 Cу-2.

Среди разработок П. О. Сухого, когда он трудился в КБ А. Н. Туполева, были бомбардировщик и рекордный самолет АНТ-37 и модель АНТ-51. Последний представлял собой низкоплан, предназначенный для тактической разведки и атаки по наземным целям. Первый опытный образец, поднявшийся в воздух 25 августа 1937 г., был оснащен звездообразным двигателем М-62 мощностью 611 кВт (820 л. с.); кроме этого, разрабатывались опытные аппараты с убирающимся шасси и более мощными двигателями М-87А и М-87Б. После успешных государственных испытаний осенью 1940 г. этот аппарат был заказан в серийное производство как самолет Су-2, и ему было дано военное обозначение ББ-1 (ближний бомбардировщик).

 

Ранний серийный самолет представлял собой свободнонесущий низкоплан с полностью убирающимся шасси с хвостовым колесом, был оснащен звездообразным двигателем М-88 мощностью 708 кВт (950 л. с.). Пилот и задний стрелок располагались под застекленным фонарем кабины, оканчивающейся турельным пулеметом с ручным управлением. Оба члена экипажа были защищены броней толщиной 9 мм (0,35 дюйма).

 

Более поздний серийный вариант самолета Су-2, оснащенный двигателем М-88Б мощностью 746 кВт (1000 л. с.), высоко оценивался до тех пор, пока война не обнаружила, что легкие бомбардировщики, действующие на малых и средних высотах, были слишком уязвимыми для вражеских истребителей, если не находятся под мощным прикрытием истребителей. Тем не менее их серийное производство и разработка продолжались до конца 1942 г.

 

Некоторые самолеты Су-2 были оснащены вторым турельным пулеметом, а некоторые имели пулемет в нижней части фюзеляжа на убирающейся подвеске. С 1942 г., когда большинство полков были переукомплектованы штурмовиками Ильюшин Ил-2, Су-2 использовался в качестве ведущего строй, воздушного разведчика, буксировщика мишеней, учебно-тренировочного самолета и самолета связи.

 

 

Действия при покупке некачественных продуктов

 Итак, случилось непоправимое. Вы купили любимый йогурт (карамель, сок, пельмени), а он, О УЖАС, плохо пахнет, ужасный на вкус, имеет отвратительный внешний вид. Одним словом, ИСПОРЧЕН. Что делать?!!!

 

 В этой статье мы поговорим, как «непоправимое» трансформировать в «поправимое» и сделать так, чтобы Вам, по крайней мере, вернули деньги за некачественный товар.

 

 Запомните самое главное. Во-первых, любой магазин, торговая точка, производитель попавшегося Вам «плохого продукта» по закону обязаны принять его назад.  Если обнаружат любое нарушение, то на фирму будет наложен штраф

 

 Итак, последовательность действий такова:

 

 Берем чек, сохраненный после покупки, идем в магазин, подходим к кассиру/продавцу и говорим: «Я купил/купила у Вас некачественный товар, верните мне деньги». Отдаем продукт, забираем деньги, идем домой.

 

 Если чека у Вас с собой нет, делаем то же самое. На слова о том, что «Нет чека, нет денег» не реагируем, «гнем свою линию».

 

 Если кассир или продавец не хочет принимать обратно товар, рассказывая о разных причинах, то Вы требуете и добиваетесь встречи со старшим на смене, администратором торгового зала, директором, т. е. либо руководителем этого продавца, либо главным «лицом» на этот момент в магазине. Возвращаете ему товар и забираете деньги. Кроме того, Вы можете пожаловаться на продавца, который Вам не отдавал деньги. В этом случаен, он Вас запомнит надолго, и будет бояться продавать некачественные товары.

 

 Если администратор/директор отказывается выполнять Ваши законные требования, действуем так. Говорим, что обратимся к хозяину магазина. Информация о нем находится на размещенной в магазине доске под названием «Уголок потребителя» в разрешительных для работы предприятия документах. При этом демонстративно переписываем контакты хозяина себе в блокнот. Связываемся с хозяином фирмы, рассказываем о возникшей проблеме, требуем ее решить, жалуемся на работников, которые Вам отказали.

 

 Если это не помогает, берем находящуюся на этом же «стенде» «Книгу жалоб и предложений и громко грозимся написать, что в магазине некачественные продукты и описать возникшую ситуацию. Если книги на «уголке потребителя» нет, решительно ее требуем!

 

 При отсутствии должного внимания к ситуации, создаем проблемы этой фирме. Подробно описываем ситуацию в указанной «Книге…», указывая фамилии и должности людей, которые с Вами разговаривали.

 

 Идем в ближайшую Службу по защите прав потребителей и пишем жалобу на фирму. Контакты Службы можно найти на том же «уголке потребителя». Вашу жалобу должны зарегистрировать, провести проверку фирмы и дать Вам ответ.

 

 При описанном выше «общении» с представителями торговли часто можно столкнуться с хамством и грубостью. Естественно, это может «отбить желание» отстаивать свои интересы. Но если Вы действительно хотите вернуть свои деньги, добиться справедливости и заставить себя уважать, не обращайте на это все внимание и действуйте без сомнений.

 

 Кроме того, Вы можете начать действовать с любого пункта. Например, если не хотите общаться с продавцами, сразу позвоните хозяину или напишите жалобу.

Почему Вам вернут деньги за некачественный продукт и извинятся? Дело в том, что Служба защиты прав потребителей имеет право проверять производителя, магазин или предприятие питания (кафе, ресторан) по определенному графику, причем достаточно редко. Не чаще нескольких раз в год. Если есть жалоба, то проводится «внеплановая проверка по обращению граждан». Естественно к плановой проверке «подготовится» намного проще.

И вообще любые проверки, мягко говоря, «не в радость». Ведь можно обнаружить еще кое-что незаконное. Лишь немногие работают идеально, БЕЗ МАЛЕЙШИХ НАРУШЕНИЙ ВСЕХ правил и законов в «продуктовой сфере».

Кроме того, обычно в договорах магазинов с производителями указано, что некачественные продукты возвращают производителю.

 

 Выводы: зачем торговому предприятию доводить дело до проблем и штрафов, если можно все решить с Вами?

Часто бывают случаи, когда после обращения к хозяину фирмы, потребитель получал «очень теплое обращение» и «настоятельные» просьбы «в разном виде» не доводить проблему до контролирующих органов.

 

 Рекомендую Вам не быть равнодушными при покупке некачественных продуктов. Если ничего не делать, то в этой торговой точке Вам будут продолжать «подсовывать» «порченый товар. Используя Ваши деньги и, возможно, Ваше здоровье. Лучше это пресечь. Вас запомнят и перестанут именно Вам продавать «некондицию».

 

 Удачных Вам покупок и качественных продуктов!

 

 Источник: http://spojivach.info/

Емельяненко вызвал Кличко на боксерский поединок

Известный боец смешанных единоборств Александр Емельяненко признался, что был бы не против боксерского поединка с младшим из братьев Кличко, при этом он не сомневается в своей победе.

 

Брат Федора Емельяненко сказал «Советскому спорту», что не против поединка в формате дружеской встречи из 8 раундов.

 

Отметим, что в ноябре Александр Емельяненко собирается провести бой в рамках турнира «Легенды» против одного из сильнейших представителей смешанных единоборств и К-1 из Хорватии Мирко Филипповичем, которому он проиграл нокаутом в 2004 году.

 

В то же время Владимир Кличко в скором времени проведет суперпоединок против российского олимпийского чемпиона Александра Поветкина.

 

Если дружеский поединок Емельяненко — Кличко состоится, это наверняка вызовет повышенный интерес со стороны спортивной общественности. Во всяком случае, полный зал такому поединку обеспечен.

 

Братья Кличко — легенды мирового бокса, они выиграли все титулы, какие только можно. Александр Емельяненко, в свою очередь, один из лучших представителей смешанных

 

 

Ми-35М – второе рождение «Крокодила»

Ми-35М – это глубокая модернизация хорошо себя зарекомендовавшего транспортно-боевого вертолета Ми-24, который получил в войсках прозвище «Крокодил». В настоящее время Ми-35М производится как на экспорт, так и для нужд российской армии. Вертолет предназначен для поражения бронетанковой техники противника, огневой поддержки подразделений сухопутных войск на поле боя, десанта и эвакуации раненых. Помимо этого вертолет может использоваться для перевозки различных грузов в кабине и на внешней подвеске. Выпуском вертолета занимается предприятие ОАО «Росвертол», расположенное в Ростове-на-Дону.

 

В 2010 году Минобороны РФ заказало 22 вертолета Ми-35М со сроком поставки в 2010-2015 годах. По состоянию на август 2012 года в российской армии насчитывалось 12 вертолетов Ми-35М. Позднее был заключен еще один дополнительный контракт на поставку 27 вертолетов Ми-35М сроком до 2014 года. Помимо России эксплутантами данного вертолета являются Венесуэла – заказ 10 вертолетов (обозначение Mi-35М2 Caribe), Бразилия – заказ на 12 вертолетов (обозначение AH-2 Saber), Азербайджан – заказ на 24 вертолета.

 

Благодаря программе модернизации новый вертолет Ми-35М стал многоцелевой ударной машиной, которая способна выполнять боевые задачи в круглосуточном режиме даже в самых сложных метеоусловиях. Вертолет оснащен подвижной двуствольной артиллерийской установкой ГШ-23Л калибра 23-мм и вооружается противотанковыми управляемыми ракетами типа «Штурм». Одной из особенностей конструкции Ми-35М стало использование укороченных крыльев и облегченного неубирающегося шасси, что положительно сказалось на весе вертолета. Претерпел изменения и X-образный рулевой винт, который теперь обеспечивает вертолету большую управляемость одновременно с уменьшеннием уровня шума. Получила машина и более мощные двигатели, что позволило увеличило высоту полета.

 

Многоцелевой ударный вертолет Ми-35М оснащается модернизированной обзорно-прицельной системой ОПС-24Н, которая совместима с системой ночного видения, БРЭО и может использоваться как в дневных, так и в ночных условиях. Вертолет получил тепловизионную систему наблюдения, а также приборы ночного видения, что позволяет обнаруживать и распознавать цели на расстоянии в несколько километров в любое время суток. Помимо этого вертолет оснащается современной спутниковой системой навигации, которая связана с бортовым компьютером вертолета. Это позволяет сократить время расчет маршрута, определения навигационных параметров, выдачи маршрута на экран монитора командира вертолета более чем в 2 раза.

 

Помимо боевой версии вертолет может использоваться в роли: десантного, грузового и санитарного. В десантном варианте вертолет может перевезти в грузовой кабине до 8 десантников с личным вооружением. В транспортном варианте вертолет способен перевозить до 1 500 кг. боеприпасов или иных грузов внутри грузовой кабины. При этом вертолет Ми-35М оснащен системой внешней подвески и вне грузовой кабины может перевезти груз общей массой до 2 400 кг. В санитарном варианте Ми-35М может выполнять транспортировку 2-х лежачих и 2-х сидячих раненых или больных в сопровождении одного медицинского работника.

 

Особенности вертолета Ми-35М

 

Модернизированный вертолет Ми-35М создан на базе экспортного варианта вертолета Ми-24 (Ми-35) для применения более совершенных средств поражения в круглосуточном режиме. Целью предпринятой модернизации вертолета является существенное улучшение его летно-технических характеристик, а также обеспечение более эффективного использования всех возможных видов вооружения (включая высокоточное оружие) в круглосуточном режиме и в самых разнообразных физико-географических условиях. В том числе использование машины в условиях жаркого климата и высокогорья.

 

Для обеспечения круглосуточного выполнения боевых задач на Ми-35М были установлены:

 

-новая обзорно-прицельная система ОПС-24Н, включающая в свой состав гиростабилизированную оптико-электронную станцию ГОЭС-342;

-прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24;

-комплекс навигации и электронной индикации КНЭИ-24;

-светотехническое оборудование, которое адаптировано к использованию очков ночного видения.

 

Установка на вертолет данных систем позволила: обеспечить машине круглосуточное обнаружение и распознавание как наземных, так и надводных целей; осуществлять наведение управляемых ракет; определять расстояния до объекта атаки с помощью лазерного дальномера; осуществлять более точное прицеливание при использовании стрелково-пушечного подвижного и неподвижного вооружения, а также неуправляемых ракет; обеспечить осуществление полета по заданному маршруту в полуавтоматическом режиме; уменьшить физическую нагрузку на экипаж вертолета в процессе управления машиной и использования имеющегося вооружения.

 

Использование очков ночного видения (ОНВ) привело к тому, что наружное и внутреннее светотехническое оборудование Ми-35М было специально адаптировано под них. Применение ОНВ позволяет обнаружить объекты при освещении не менее 5×10-4 люкс. ОНВ работают в диапазоне длин волн от 640 до 900 нм. Применение приборов ночного видения обеспечивает вертолету:

 

— возможность пилотирования на высотах от 50 до 200 м. с визуальным контролем за подстилающей поверхностью;

— обнаружение целей типа «бронетехника», «мачта ЛЭП», «дорога» и т. д.;

— выполнение взлета, посадки, полета и захода на посадку, а также выполнение посадок с касанием земли на неосвещенных и необорудованных площадках;

— выполнение разного рода поисково-спасательных операций, а также наблюдение за местностью в ночное время.

 

 

Вертолет Ми-35М вооружен НППУ-23 – носовой несъемной подвижной пушечной установкой с пушкой «ГШ-23Л» (двуствольная). В зависимости от варианта вооружения, вертолет может быть носителем следующих видов вооружений:

 

— противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) «Атака-М» и «Штурм-В» до 8 штук, оснащенные различными типами боевых частей, в зависимости от типа целей;

— 2 или 4 блока Б8В20-А с НАР типа С-8 (неуправляемая авиационная ракета калибра 80-мм);

— подвесное пушечное вооружение, которое состоит из 2-х контейнеров УПК-23-250, оснащенных пушками «ГШ-23Л».

 

Для улучшения технических характеристик, летно-технических характеристик, а также аэродинамических качеств вертолета Ми-35М на нем была смонтирована новая несущая система. Она включается в себя новый несущий винт, лопасти которого производятся из композиционных материалов, винт обладает новым аэродинамическим профилем. Лопасти винта обладают меньшей массой и увеличенным техническим ресурсом. Их живучесть при боевых повреждениях была повышена. Помимо этого на вертолете применяется новая втулка несущего винта с эластомерными шарнирами, которые не требуют смазки, главные детали втулки выполнены из титановых сплавов. Рулевой четырехлопастной винт с двухъярусным Х-образным расположением лопастей также производится из композиционных материалов и был оснащен торсионной подвеской. Помимо этого было сокращено количество точек смазки втулки рулевого винта вертолета.

 

Новая несущая система вертолета обеспечивает машине: высокие характеристики маневренности, низкую акустическую заметность, а также возросшую боевую живучесть. Установленные на Ми-35М лопасти несущего винта, выполненные из композитных материалов, позволяют сохранить их работоспособность до окончания полета даже в случае поражения артиллерийскими снарядами калибра до 30-мм. При этом композитные лопасти обоих винтов (несущего и рулевого) оснащены электротепловой противооблединительной системой.

 

Помимо этого на вертолете Ми-35М были установлены современные двигатели ВК-2500-02, увеличенной мощности, являющиеся дальнейшим развитием двигателей семейства ТВ3-117. Использование новых двигателей ВК-2500-02, которые обладают повышенной высотностью и большим в сравнении с двигателями ТВ3-117 ресурсом (до 60 000 часов) позволяет эффективно использовать вертолет в условиях высокогорья и высоких температур, а также обеспечивает безопасность выполнения полета и посадки Ми-35М с одним неработающим двигателем.

В конструкции турбины двигателей ВК-2500-02 были использованы современные жаропрочные материалы, электронно-механическая система управления двигателем, был усилен диск первой ступени компрессора. Все это позволило увеличить температуру газов перед турбиной компрессора и свободной турбиной, повысив частоту вращения турбокомпрессора. На двигателе были реализованы режимы полета «максимал» и «чрезвычайный», которые используются в случае полета лишь на 1 работающем двигателе.

 

Вертолет Ми-35М получил новое укороченное крыло, оснащенное балочными держателями ДБЗ-УВ, которые позволяют устанавливать на вертолет многоместные пусковые устройства АПУ-8/4-У, используемые для крепления управляемых ракет. Помимо этого укороченное крыло с новыми держателями позволило увеличить технологичность снаряжения Ми-35М различным спецгрузом при помощи установленного в крыло механизма для его подъема.

 

Получил вертолет и новые взлетно-посадочные устройства, которые предназначены для поглощения и восприятия нагрузок при взлете, посадке и

осуществлении руления машины по земле, а также изменения клиренса вертолета на стоянке. Также машина оснащается неубирающимся шасси, которое обеспечивает безопасность полета вертолета на предельно малых высотах или в случае совершения аварийной посадки.

 

Таким образом, можно утверждать, что вертолет Ми-35М, благодаря оснащению цифровым вычислительным комплексом и современной авионикой, очками ночного видения 3-го поколения, стал круглосуточным, всепогодным вертолетом с расширенным спектром решаемых боевых задач.

 

Летно-технические характеристики Ми-35М:

 

Размеры: диаметр несущего винта – 17,2 м., диаметр рулевого винта – 3,84 м., длина – 17,49 м., высота – 4,16 м.

Масса пустого – 8 360 кг, нормальная – 10 900 кг., максимальная взлетная – 11 500 кг.

Тип двигателя – 2 ВК-2500-02, 2х2200 л.с.

Максимальная скорость у земли – 300 км/ч., крейсерская – 260 км/ч

Практическая дальность – 450 км. (без ПТБ) и 1 000 км. (с ПТБ).

Статический потолок – 3 150 м., динамический – 5 100 м.

Экипаж – 2 человека

Вооружение: 2х23-мм установка НППУ-23 (450 патронов), до 8 ПТУР «Штурм-В», «Атака-М», 2 или 4 блока НАР С-8 и др.

 

Источники информации:

-http://www.rostvertolplc.ru/product/mi-24/version/mi-35m (производитель)

-http://www.rg.ru/2012/10/17/reg-ufo/vertolet.html

-http://ru.wikipedia.org/

Правила счастливых семей

Эти правила довольно просты, но от этого их важность не уменьшается. Главное – следовать этим правилам постоянно.

 

Правило 1. Уступайте друг другу.

 

   Уступать – это значит считаться с интересами партнёра, избегать ссор. Взаимные уступки – важнейшее условие прочной семьи.

 

Правило 2. Считайтесь с настроением и интересами супруга, управляйте своим поведением.

 

   Неприятности на работе, усталость или плохое самочувствие, семейные обстоятельства – мало ли причин для плохого настроения…

 

   Срывать его на близких – прямой путь к конфликту. Вместо этого – рассказать супругу о своих неприятностях, скверном самочувствии и объяснить свою раздражённость.

 

Правило 3. Цените друг друга, чаще хвалите. Помните только хорошее.

 

   Мы привыкаем к хорошему, воспринимаем его как должное и перестаём это ценить. Это ошибка и немалая, в результате которой пропадает желание делать хорошее. Наоборот, неустанно восхищаясь партнёром, мы помогаем ему соответствовать лучшим образом.

 

Правило 4. Постоянно проявляйте внимание и уважение к супругу.

 

   Сказать «С добрым утром, дорогая» и «Спокойной ночи, милый». Ласково проститься, уходя на работу, и, встретившись поцеловать, поблагодарить за всякое доброе дело – всё это так просто и не требует усилий.

 

Правило 5. как можно больше общайтесь.

 

   В наш век стремительных скоростей, когда мы ужасно заняты и вечно спешим, когда телевидение заполняет весь наш досуг, мы стали меньше общаться друг с другом, обеднело семейное общение. Скудеет язык – скудеют чувства, отношения. А семья без общения – разве это семья? Старайтесь чаще бывать вместе в театре, на прогулке, рассказывайте друг другу о том, что вас волнует, поддерживайте тепло супружеских отношений.

 

Тогда не получится так, как в данной истории:

 

       Приходит к психологу мужчина вместе с женой и жалуется:

 

      — Доктор, вот эта…Господи, как её зовут-то?..

 

      В общем, вот эта жалуется, что я ей дома  уделяю мало внимания…

 

 

10 привычек, которые убивают удачу

Вы хотите поймать удачу? Тогда узнайте о 10 привычках, которые ни в коем случае нельзя приобретать, если вы действительно хотите быть удачливым человеком.

Вот они:

 

1. Привычка делать поспешные выводы. Очень часто нам кажется, что мы уже наперед знаем, что и как произойдет, и начинаем действовать согласно своим ошибочным представлениям о будущем. На самом деле, жизнь любит подкидывать такие сюрпризы, о которых даже сложно предположить, поэтому не стоит полагаться на ваши поспешные выводы. Ошибочно также думать, что мы знаем причины поступков людей и их последующие действия. Это абсолютно неверно, и очень часто приводит к возникновению конфликтов и недоразумений в отношениях.

 

2. Привычка драматизировать события. Не стоит преувеличивать мелкие неудачи, расстраиваться из-за мелочей. При таком поведении у нас возникает тревога, которая не дает быть удачливым в жизни.

 

 3. Привычка создавать стереотипы и ярлыки. Когда мы пытаемся один раз и навсегда определить сущность вещей, мы можем очень сильно заблуждаться. На самом деле, в мире все гораздо интереснее, чем может показаться на первый взгляд, поэтому не стоит пытаться загнать все в определенные рамки.

 

4. Привычка делить все на «черное и белое». На самом деле, в цветовой палитре жизни существуют тысячи вариантов, и желание получить «все или ничего» приводит к тому, что мы их просто не замечаем. Не бывает идеальной работы, друзей, отношений. Великое искусство — радоваться тому, что ты имеешь.

 

5. Привычка обобщать. Часто мы пытаемся найти тенденцию в череде наших успехов и провалов. На самом деле, несколько повторившихся ситуаций еще ни о чем не свидетельствуют. Относитесь к каждому событию как к самоценному.

 

6. Привычка принимать всё близко к сердцу. Не стоит переживать из-за плохих новостей по телевизору, рассказов о болезнях вашей соседки или о неудаче, постигшей вашего коллегу. Сочувствуйте, помогайте, но не переживайте из-за чужих проблем.

 

7. Привычка доверять нахлынувшим эмоциям. Ваши ощущения показывают ваше субъективное восприятие мира, которое не всегда бывает верным.

 

8. Привычка быть апатичным. Чтобы быть удачливым, надо быть оптимистом. Ждите, ищите и верьте в хорошее — и вы это получите! Люди с негативным настроем часто даже не замечают возможностей, которые могли бы принести им удачу.

 

9. Привычка делать все по правилам. Часто мы сами устанавливаем себе определенные рамки, которые не приносят ничего, кроме сложностей и нервозности. Не стоит создавать ненужные препятствия там, где их нет.

 

10. Привычка ворошить прошлое. Намного лучше оставить прошлое в покое, простить все обиды себе и другим, и с чистым сердцем жить дальше. Не стоит держать в сердце прошлые неудачи и разочарования. Живите дальше, веря в удачу и надеясь на лучшее.

 

Ода лопате

  А я вам так скажу, ребята, кто о лопате плохо отзывается, тот в армии не служил. Или если и служил, то ни хрена он не понял он в военной службе. Мимо такого вся армейская мудрость прошла, мимо.

  Дабы не разводить излишнюю таинственность скажу сразу: я не о сапёрной лопате говорю. Хотя сапёрка вещь нужная и полезная но, не о ней речь. Я о той, такой обычной лопате, которая носит гордое и воинственное имя, как штыковая.

  Да, да, многие наверно уже скептически, а то и брезгливо поморщились, вспоминая незабвенные изречения:

  — солдат без лопаты, это нарушение формы одежды

  — могу копать, могу не копать

  — копать от Кэ-Пэ-Пэ и до обеда, с лопатами я уже договорился

  — и так далее, и тому подобное.

  Фигня это всё, фигня. Ибо, как я говорил выше, исключительно от незнания и непонимания сакральной сущности вещей.

  Лопата, оно же как, вещь-то, волшебная. А как всякая волшебная вещь, может принести как добро, так и зло.

  Подумайте, разве лопата заставляет ту самую траншею рыть? Нет, конечно. Это всё происки старшины и выше. А лопата, она только помощник вам. Кто не верит, пусть голыми руками попробует землю рыть, посмотрю, как это у него получится.

  С лопатой сподручней, уж поверьте мне на слово. А если вы при этом ещё и возлюбите её, то вместо кровавых мозолей и боли в спине получите то, что даже работой назвать нельзя, скорее вполне приятственный фитнес для молодого тела. Скажу даже больше, в большинстве случаев, лопата будет хранить её владельца от работы, обеспечит свободу передвижения, защиту и неприкасаемость, и многое, многое другое.

  Короче, чтобы не быть голословным, автор возьмёт на себя смелость поведать свою историю постижения чудодейственной силы лопаты.

  В один из солнечных весенних дней, взвод курсантов второго курса, в котором пребывал и автор повествования с небывалым энтузиазмом прокапывал очередную траншею, для прокладки силового кабеля которые перегорали с завидной регулярностью.

  Нет, не подумайте плохого, это не было случаем единственного во всей советской армии подразделения, которое не было инфицировано столь распространённой болезнью как шлангит.

  Таких чудес, как известно не бывает, этой болезнью переболел каждый военнослужащий.

  Клиническая картина стандартная, из вялотекущей формы заболевание на втором году срочной службы переходит в острую стадию, а далее в хроническую.

  Так в чём же дело почему, невзирая на обострение болезни, взвод трудился, не покладая рук?

  Да всё просто, просто командиры применили лечение под названием трудотерапия на этот раз персонифицировано. То есть, каждому больному был выделен участок и… как сделаешь, так свободен.

  Такой вид лечения боле хлопотный, чем просто поставить задачу всему взводу, но в разы более действенный. А то, что день был субботний, только улучшало клиническую картину. Шанцевый инструмент был тут же разобран и работа закипела.

  Но, поскольку у вашего покорного слуги болезнь протекала в особо тяжёлой форме, то поспел он к шапочному разбору, в данном случае лопаточному.

  Стоило удивляться, что ему достался инструмент, судя по внешнему виду которого, помнящий если не рытьё редутов на бородинском поле, то строительство николаевской железной дороги уже точно. Почерневшее от времени и растрескавшееся дерево держака болталось в проушине лезвия. Рахитичный гвоздь исполнял свои обязанности из последних сил. Да и само лезвие выглядело не лучшим образом, давно не видевшая точило кромка, ржавчина, наслоения бетона.

  Но, делать нечего, надо работать. Поплевав на руки, боец с силой вогнал лопату в землю. Грунт оказался довольно рыхлый и даже такое замученное лезвие на две трети погрузилось в землю. Что же, обнадёживающее начало. Теперь надавить на держак и…

  Кряк! Случилось то, что должно было случиться. Ветхая древесина переломилась у основания проушины.

  В другой раз такое развитие событий, порадовало бы, но сейчас, никто твои персональные кубометры грунта за тебя вынимать не будет.

  Мысль подождать пока у кого-то освободиться инструмент была отвергнута сразу. Бездарно терять субботнее время не хотелось. Оставалось одно, раздобыть где-то новый инструмент, или, что более реально, починить сломанный. Потому, подхватив половинки лопаты, курсант заторопился в сторону котельной. Оттуда доносились визиг циркулярной пилы, верный признак столярного цеха.

  Заведующий сим заведением пожилой прапорщик не отказал в помощи. Пробормотав сто-то в духе, — Это же надо так запустить инструмент, — он швырнул старый держак в кучу хлама. Ловко выдернул плоскогубцами гвоздь и вытряхнул из проушины обломок. Потом обстучал с лезвия остатки бетона, электродрелью с железной щёткой счистил ржавчину и на точиле до состояния бритвы выправил кромку.

  Долго и придирчиво выбирал из полсотни собратьев новый держак. Хотя, на взгляд курсанта они все были одинаковыми. Основательно прошёлся по нему наждачной бумагой, это чтобы юные бездельники руки не занозили, рубанком придал необходимую конусность и насадил лезвие. Ловко, с двух ударов молотка, занял своё место новенький гвоздь.

  Завершающим аккордом было смазывание лезвия солидолом.

  — Держи, боец! Теперь она сама в землю пойдёт.

  — Спасибо, — пробормотал слегка растерянный боец с удивлением ощущая, как после прикосновение к обновлённому инструменту в нём растёт доселе неизвестное желание поработать.

  Лопата и впрямь вышла чудесная. Невзирая на так сказать, поломку на старте, со своим участком он справился в числе первых.

  Теперь можно и о себе подумать. А что делает обычный советский боец, если у него появляется свободное время? Правильно, идёт в чипок, то есть в кафе, которое находится на территории части. Оставалось только малость, сбегать на почту и получить денежный перевод.

  Только вот какая беда, почта-то находится в жилом городке. Можно конечно подойти к командиру и если тот будет в духе, то выпишет увольнительную сразу, а если нет, то даст совет набрать группу из таких же страдальцев как минимум десять человек.

  А кому это надо? Чай не первый год служим. Можно и микро самоходом обойтись, делов-то, на полчаса всего. Главное никому из командования батальона на глаза, или что многократно хуже, коменданту училища, логово которого, то есть кабинет, был как раз по пути в здании Кэ-Пэ-Пэ.

  Разумеется, был выбран второй вариант. Курсант уже замахнулся швырнуть лопату в общую кучу, как это уже сделали другие и… остановился. Вдруг стало невыносимо жалко расставаться с таким полезным инструментом.

  — А припрячу я её в подвале казармы. Потом, на обратном пути с почты. Ведь это не последняя в моей жизни траншея, так сто, пригодится, — нашёл обоснование столь странному желанию курсант. И перехватив лопату наперевес направился к своей цели.

  В здании Кэ-Пэ-Пэ было безлюдно. Только полусонный дневальный не выходя из нирваны дёрнул ручку фиксатора вертушки.

  Курсант выскочил за пределы родного училища, свернул за угол и нос к носу столкнулся с комендантом.

  — Всё, попал! Минимум трое суток губы обеспечено, — мелькнула мысль. И что самое обидное, в число этих суток войдёт и воскресенье.

  И пока курсант соображал чего соврать в оправдание, комендант скользнул по нему невидящим взором и как говорится, проследовал своим курсом.

  — Что? Как? Почему? — тысячи мыслей роились в голове курсанта, пытаясь объяснить столь странное поведение коменданта, доселе обладающего таки звериным чутьём на самоходчиков. И всё шёл и шёл на автомате к своей цели, сжимая в руках лопату, аки Хома Брут библию.

  Солнечный зайчик отразился от поверхности металла и прервал поток пугано-бессвязных размышлений.

  Курсант остановился, съедаемый смутной догадкой.

  — Так это ты меня спасла? — мысленно обратился он к лопате.

  — А то! — снова весело сверкнул металлом шанцевый инструмент.

  — Но как?

  — Как, как. Ты же не просто так шатаешься, ты же с лопатой!

  — Так я же… я же даже честь ему не отдал!

  — И не обязан. Вспомни положение устава: при проведении хозяйственных работ…

  — Погоди, но там сказано… вроде… — курсант морщил лоб, пытаясь вспомнить, что именно сказано в той статье устава.

  — Не терзай мозги! Вот именно что вроде. Никто эту статью толком наизусть не знает.

  — Так что же получается, теперь я с тобой куда захочу, туда и свободно пойти могу?

  — Именно, мой друг, именно! Если будешь меня беречь и заботится, а главное не забывать одну важную истину.

  — Какую?

  — Вспомни, что говорил один добрый волшебник в фильме, — Чудеса надо экономить!

  На почте неожиданно оказалась многолюдно. Оказывается, давали пенсию, к окошку выстроилась солидная очередь старушек. Местных, из примыкающему к городку посёлка.

  Но, единодушным решением и невзирая на робкие возражения солдатик с лопатой был пропущен вне очереди. А как не пропустить? Он же, родимый, при деле, с лопатой вон.

  Когда заветная сумма в тридцать рублей оказалась во внутреннем кармане кителя (бешенная сумма по уровню начала восьмидесятых годов кстати), служивый призадумался. Идти в кафешку уже расхотелось. С высоты его нынешнего финансового благополучия это казалось уже мелким и ничтожным. В самом деле, не к лицу тому, кто почти сравнялся с Рокфеллером, поглощать пирожки с повидлом запивая всё это соком, или сливками.

  — А что если… пивка попить? — мелькнула шальная мысль.

  — А давай! — сверкнула в ответ лопата, — В честь моего второго дня рождения можно.

  Борзеть, так борзеть. Курсант и раньше уже бегал в поселковую пивнушку, как и многие го товарищи. Но то делась тайком, обходными тропами.

  То ли дело сейчас, служивый дерзнул пойти напрямик через городок. И уже через минуту в глазах зарябило от обилия звёзд и просветов.

  Однако лопата в руках делала своё дело. Никому даже в голову полюбопытствовать, куда это следует курсант?

  Но вот, надо же такому случиться, по пути попадается сам командир роты. Этот таки замечает курсанта и останавливается.

  — О господи! Неужели раскрыт, неужели лопата таки не всесильна? — в страхе забилась душа.

  — Врёшь, не возьмёшь! — снова заиграли зайчики на лезвии чудесного предмета. И пристальный взгляд командира сменился на задумчивый, затем кивок головой и никаких команд остановиться, или хотя бы поинтересоваться: каким таким делом подчинённый озадачен в жилом городке. Скорее всего, командир попытался вспомнить это сам, но затем здраво рассудил, — А какая разница? Раз куда-то так целеустремлённо чешет с лопатой, значит всё идёт по плану.

  В пивнушке тоже оказалось многолюдно но, в отличие от почты пребывал мужской электорат. И появление служивого встретили в отличие от почты, не сочувственными, а гневными возгласами. Нет, не в адрес курсанта, а отцов-командиров которые, сволочи и в выходной день работать заставляют.

  Через час служивый покинул тёплую компанию. Особо приятно было то, что, невзирая на выпитое пиво, личный капитал остался нетронутым.

  Но, по возращению в казарму благодушное настроение слетело вмиг. Ибо атмосфера там была сродни атмосфере в курятнике после визита хорька.

  — Что случилось? — поинтересовался курсант у товарища.

  — Да проверка внезапная была. И всех отсутствующих на карандаш…

  — У (далее нецензурно)!

  — Да тебе чего переживать? Ротный твою фамилию вычеркнул, сказал, что сам лично тебя с лопатой видел.

  Что тут оставалось делать? Только спустится в подвал казармы и там припрятать лопату в укромном месте.

  Очень кстати не лишнее деяние. Так уж повелось, что армия, это сборище самых разнообразных специалистов. Вот только специалистов приделать, например, к лопате держак, максимум один из десяти. А приделать к той же лопате ноги, каждый первый.

  С тех пор лопата то и дело использовалась для различных целей. В первую очередь вместо увольнительной. Хотя, что такое увольнительная? Жалкий клочок бумаги со строго лимитированным временем. На начальника патруля она действует сродни красного плаща тореадора на быка. То ли дело лопата с её эффектом шапки невидимки.

  А эти ненавистные парко-хозяйственные дни? Здесь тоже лопата идеальный помощник. Нет, не в работе, а чтобы избежать оной.

  Командир распределяет задачи и объекты? Ну и пусть. Вы с лопатой в руках на втором плане. И если не сильно мозолить глаза, гарантировано никакого трудовой задачи не получите. А чего вас озадачивать, вы же и так уже с лопатой.

  Ну и такая не лишняя вещь как поощрения, благодарности. Теперь к каждому празднику регулярно. Как же не поощрить человека, который с лопатой не расстаётся.

  Но если быть честным, то автор повествования не один заметил чудесные свойства лопаты и всего шанцевого инструмента вообще. Многие его товарищи наряду с лопатами использовали веники и мётлы. В первую очередь, соблазняясь меньшим чем у лопаты весом. И совершенно напрасно. Поскольку веники и мётлы, при всей своей могущественности, предметы женские и в руках воина всей своей силы не раскрывают.

  Да и смотрится боец с веником, или метлой, нелепо. С лопатой же, внушительно и грозно.

  Вот взять хотя бы такой распространённый случай. В соседней деревне, местные парни решили поинтересоваться, — А чего это вы тут их девок… ну и так далее.

  И много толку от веника, или метлы? А вот если у вас лопата, то… то у них даже не возникнет мысли задавать подобный вопрос.

  Промелькнули годы обучения и вот уже на погонах засверкали офицерские звёзды. А это уже артефакты иного уровня и другого знака. И с лопатой, несмотря на верную службу, пришлось проститься.

  Теперь сам автор ловил себя на том, что солдаты с лопатами абсолютно не вызывают у него вопросов на тему: что, где и почему. Он их как бы и видит но, в то же время не замечает. Такая вот метаморфоза.

  Но, время неумолимо и всё меняет. И не всегда в лучшую сторону. Нынче всем хозяйством в армии заправляет гражданский персонал.

  Вот только, простите за косность, чёрта с два научишь солдата родимую землю любить, пока он кубометры оной не перелопатит.

 

  Владимир Лисовой