Авиабомбу научили превращаться в ракету

Как сообщает РИА Новости со ссылкой на доклад корпорации «Тактическое ракетное вооружение», который имеется в распоряжении агентства, авиационная бомба под названием 9-А-7759 на данный момент находится на этапе лётно-конструкторских испытаний. Её тестирование проводилось в различных климатических условиях, например, при воздействии осадков, пыли и песка. В качестве самолета-носителя на испытаниях задействовали фронтовой бомбардировщик Су-34.
В ходе тестов военные провели восемь пусков в качестве ракеты и три сброса с самолёта в качестве авиабомбы. Наведение снаряда на цель осуществляется с помощью сигналов российской навигационной спутниковой системы Глонасс. Как рассказал РИА Новости член экспертного совета коллегии Военно-промышленного комплекса Виктор Мураховский, данная бомба является давно ожидаемой разработкой.
Более того, в настоящее время над созданием подобного оружия работают Китай и Южная Корея, а аналогичная по функциям ракета уже находится на вооружении американской армии. Эксперт подчеркнул, что бомба является универсальным инструментом, который не заходит в зону средств поражения ПВО противника и применяется для уничтожения отдельных целей, при этом точность попадания снаряда не зависит от квалификации пилота — она обеспечивается системой спутниковой навигации.
Бомба-ракета может запускаться с любого воздушного судна. В их числе — самолеты оперативно-тактической авиации Су-27, Су-30, Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34. Также носителем для бомбы может быть советский фронтовой бомбардировщик Су-24, палубный истребитель Су-33 и самолет Миг-29. Новейший снаряд-трансформер впервые будет показан публике на грядущем форуме «Армия-2018».

https://news.rambler.ru/army/

Военные требуют вернуть старые добрые кирзачи вместо новомодных ботинок Сердюкова

Армейская реформа Анатолия Сердюкова лишила российских военных важного и очень удобного, хотя и устаревшего, атрибута — кирзовых сапог. Сейчас эту обувь заменили ботинки, и с каждым годом жалоб на их качество все больше и больше. Вот уже несколько лет не утихают споры о кирзовых сапогах, а военные просят отменить обувную реформу.
«Нам выдают два типа ботинок: зимние и летние. Однако и у тех, и у других больше минусов, чем плюсов», — сообщил 21-летний сержант Алексей Соловьев, по словам которого «в летних ужасно потеют ноги, подошва расходится (особенно район пятки)».
У летних армейских ботинок очень плохая репутация — быстро сгнивает шов в одну нитку на мысе берца, ботинки часто лопаются по внешней стороне, подкладка быстро сгнивает и впитывает неприятные запахи. Если резко холодает, а в России такое возможно и в летнее время, ноги мерзнут. Что касается зимней обуви, то здесь присутствует та же проблема с пяткой, они очень тяжелые и не приспособлены под морозы выше 15 градусов.
По словам военного эксперта Дениса Мокрушина, особенно много жалоб на военную обувь стало в последние годы. Одна пара летних ботинок выдается призывникам на год, то есть на весь срок службы, а контрактникам — на два года.
«У некоторых они могут разваливаться за несколько недель или несколько месяцев. Обувь даже сезон, с весны до осени, не может продержаться», — добавил Мокрушин.
Напомним, что отказ от советских кирзачей начался в 2007 году, процесс в 2013-ом завершил новый глава Минобороны Сергей Шойгу. Тогда, кроме кирзовых сапог, из быта военнослужащих России также убрали такой атрибут, как портянки.
«Была старая обувь, и были портянки. На дворе XXI век, а молодежь в портянках бегала, ноги натирали. Если бы была качественная обувь, то и портянки были бы не нужны», — прокомментировала это событие бывший председатель «Комитета солдатских матерей» Светлана Кузнецова.
Портянки тогда заменили на 3-4 пары носков. Поставкой и одежды, и обуви при Сердюкове занималась некая «БТК Групп», получившая монополию на снабжение от правительства. Компания разработала всесезонный комплект обмундирования, в который входила обувь зимняя, летняя и демисезонная. Сменивший Сердюкова Шойгу сначала не одобрил летние ботинки от «БТК Групп», тогда проект был отправлен на доработку, а от демисезонной обуви вовсе отказались.
За основу при Сергее Шойгу взяли американские ботинки Corcoran Marauder, а к разработке обуви привлекли еще две организации — «Донобувь» и «Паритет». Затем, после каждого года непосредственного тестирования обуви, в модель вносили новые изменения, привлекали все новых и новых экспертов и разработчиков. Несмотря на это, критика не прекратилась.
«Изменения в военную обувь вносятся ежегодно. В 2014 году, когда было решено сделать новые летние ботинки, было разработано задание, провели испытание. В итоге новая партия ботинок пошла в войска в 2015 году», — добавил тот же военный эксперт.
Но воз и ныне там, как и низкое качество обуви — подошва лопается и ломается, а текстиль рвется.
«Я обращался в вещевое управление штаба материально-технического обеспечения — мне сказали, что модель 2016 года испытывалась, но не смогли показать акт испытаний. Источники сообщали, что эту модель не испытывали, а просто пустили ее взамен предыдущей, вообще неудачной», — добавил Денис Мокрушин.
В 2017 году поставками военной обуви занялось АО «Военторг», хотя производители оставались теми же («Паритет» и «Парижская коммуна», «Донобувь»), то есть и качество осталось прежним — летние ботинки как не пропускали, так и не пропускают воздух, ноги в них преют и потеют, голенище тугое и требует предварительной разминки, еще до непосредственной носки.
«Моим знакомым, которые служат в Западном военном округе, Центральном, сказали, что с ботинками все в порядке. Была проведена опытная носка в Кантемировской дивизии в Подмосковье. И она показала, что ботинки хорошие. Просто военнослужащие якобы их носят неправильно, поэтому они у них на ногах и разваливаются. Из этого можно сделать вывод, что ботинки больше менять никто не будет, ходите в том, что есть», — заключил эксперт.
Средняя по России стоимость зимней военной обуви составляет около 5900 рублей, а летней — 1800 рублей. Если что-то с ботинками случается, военнослужащие или ремонтируют их за свой счет, или покупают новые за свои же деньги, что делают почти все, так как мало какая пара проживет весь срок военной службы. На этом фоне старые кирзачи с портянками кажутся много лучше, пусть и не выглядят столь эстетично, как «современные» военные ботинки.

(По материалам сайта ren.tv)
https://content.directadvert.ru/

Смерть с небес

Этот американский истребитель похоронил Су-57. Он быстрый и невидимый
Программа JSF (Joint Strike Fighter), предполагающая замену истребителей четвертого поколения США и их союзников на истребители пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II, считается самой дорогой и массовой в истории вооружений. Ее прогнозируемая стоимостьприближается к 1,5 триллиона долларов, из которых только 406 миллиардов пойдут собственно на производство самолетов, тогда как остальные средства — на производственные и эксплуатационные расходы.«Лента.ру» выяснила, что не так с одним из самых дорогих истребителей в мире и при чем здесь Су-57.
Согласно заявленным планам, F-35 Lightning II должны стать основными истребителями первой половины XXI века как минимум в двенадцати странах мира — США, Великобритании, Австралии, Турции, Италии, Канаде, Норвегии, Нидерландах и Дании, Израиле, Японии и Южной Корее. В дальнейшем к программе могут подключиться Бельгия и Финляндия.
Ведущая роль в разработке истребителя принадлежит первым двум государствам (более 50 процентов комплектующих производят США, 15 процентов — в Великобритании). С третьей по девятую страны в списке участвуют в производстве компонентов сразу для всех F-35 Lightning II. Сборка большинства истребителей будет проходить в США, но такую же возможность получили Италия и Япония. Создаются F-35 Lightning II в трех основных вариантах — для военно-воздушных сил (A), с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (B) и палубном (C). Унификация по комплектующим трех вариантов достигает 70-90 процентов.
С заявленными перспективами и финансовыми вливаниями в F-35 Lightning II могут конкурировать только регулярные отставания в графике реализации JSF, фактически не позволяющие Lockheed Martin запустить полноценное серийное производство новых истребителей. По этой причине крупнейший в мире поставщик военной техники отправляет военным США и стран-партнеров не полнофункциональные истребители, а самолеты, компоненты и программное обеспечение которых в дальнейшем подлежат замене или обновлению. Насколько F-35 Lightning II можно считать успешным или провальным?
От «Хищника» к «Молнии»
В 1990-х годах для ВВС США под руководством Lockheed Martin (до 1995 года — только Lockheed) создавался первый в мире стоящий на вооружении истребитель пятого поколения F-22 Raptor. Именно этот самолет стал стандартом для истребителей пятого поколения, фактически до сих пор оставаясь лучшим (или одним из лучших) по скорости, маневренности и незаметности. Между тем F-22 Raptor был недостаточно хорошо приспособлен для поражения наземных целей, оказался слишком сложен в обслуживании и чрезвычайно дорогим. Кроме ВВС США, в новом самолете нуждались ВМС и КМП. Все это не позволяло Пентагону заменить на F-22 Raptor все стоящие на вооружении истребители четвертого поколения.
Именно поэтому появилась программа JSF, предусматривающая постепенную замену McDonnell Douglas F-15 Eagle, General Dynamics F-16 Fighting Falcon, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet и штурмовика McDonnell Douglas AV-8B Harrier II на один истребитель-бомбардировщик пятого поколения. Первоначально в тендере JSF участвовали McDonnell Douglas, Northrop Grumman (изначально в лице Northrop), Lockheed Martin и Boeing. Финансирование Пентагона, предполагающее создание прототипа нового самолета, получили две последние компании. По итогам испытаний Lockheed Martin Х-35 показался военным лучше Boeing X-32.
Одна из причин этого — требование КМП США к новому истребителю, который должен включать вариант СВВП (самолета вертикального взлета и посадки), к которым относятся AV-8B Harrier II. Lockheed Martin реализовало систему вертикального взлета и посадки лучше, чем Boeing, в том числе по причине частичного заимствования технологий у советского Як-141 разработки «Яковлева». Хотя F-35 Lightning II по ряду характеристик уступает некоторым истребителям четвертого поколения, Пентагон, не желая тратить время на создание более продвинутой модели, решил остановиться на предложении Lockheed Martin. В итоге F-35 Lightning II оказался компромиссом, необходимость в котором пока не столь очевидна.
Ставка на малозаметность
F-35 Lightning II способен развивать максимальную скорость 1,6 числа Маха, тогда как F-15 Eagle — 2,5 числа Маха, а F-16 Fighting Falcon — 2 числа Маха. Кроме того, истребитель пятого поколения рассчитан на полет на высоте до 15 километров, тогда как четвертого — до 18. Испытания, проведенные в 2015 году,показали, что по маневренности F-35 Lightning II уступает F-16 Fighting Falcon.
В Пентагоне не скрывают, что F-35 Lightning II не предназначен для ведения воздушного боя с другим истребителем в условиях видимости. Именно так военные отреагировали на испытания с участием F-16 Fighting Falcon. В Минобороны заявляют, что стелс-технологии, реализованные в F-35 Lightning II, позволяют ему использовать малозаметность как главное преимущество над противником. Следуя такой логике, новый самолет, находясь на достаточном удалении от вражеского истребителя и оставаясь при этом невидимым, способен первым нанести удар, например, американской управляемой ракетой класса «воздух — воздух» средней дальности AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile) или аналогичной британской ракетой большой дальности Meteor.
В Lockheed Martin полагают, что для воздушного боя в условиях прямой видимости подходит F-22 Raptor, но не F-35 Lightning II. Однако реализация такого сценария в реальных условиях считается маловероятной. Хотя в ходе учений на 15 случаев ликвидации F-35 Lightning II более маневренных истребителей четвертого поколения приходился всего один случай уничтожения F-35 Lightning II истребителем четвертого поколения, вероятность попадания запущенной с F-35 Lightning II ракеты класса «воздух — воздух» в цель с дальнего расстояния составляет, по самой оптимистичной оценке, около 50 процентов.
Не такой идеальной оказывается и реализация стелс-технологий в F-35 Lightning II. Американский истребитель малозаметен на дальних расстояниях в диапазоне сверхвысоких частот (сантиметровых длин волн), на которых работают большинство радаров. Между тем гораздо проще обнаружить F-35 Lightning II в инфракрасном диапазоне, где он остается уязвимым для современных инфракрасных систем поиска и сопровождения. Вероятно, прямой перехват F-35 Lightning II возможен зенитными ракетными комплексами с длинноволновыми радарами — такие системы не позволяют с высокой точностью определить положение на дальних расстояниях небольших целей, но подходят для отслеживания с коротких дистанций крупных и медленных объектов. Частично по этой причине советскому зенитно-ракетному комплексу малого радиуса действия С-125М «Печора» в Югославии удалось уничтожить американский малозаметный ударный самолет Lockheed F-117 Nighthawk.
В сухом остатке
В отличие от F-35 Lightning II, перспективный российский истребитель пятого поколения Су-57 не отличается выдающейся малозаметностью, однако обещает большую маневренность в условиях воздушного боя. Американские военные признают, что Су-57 способен при помощи резкого маневра уклониться от ракетного удара, однако полагают, что после этого российский истребитель резко потеряет в скорости и станет легкой мишенью для повторной атаки. Взвешенную оценку Су-57 дал в мае 2018 года автор The War Zone Тайлер Рогуэй, который назвал его «неправильно понятым самолетом». Россия, в отличие от США, в настоящее время не располагает передовыми технологиями для создания малозаметных самолетов, однако использованный в Су-57 подход позволил, по-крайней мере частично, сократить разрыв с F-35 Lightning II.
По-видимому, одной из серьезнейших проблем F-35 Lightning II является высокая унификация. В Пентагоне, решив сэкономить, отказались от разработки нескольких моделей истребителей. Получившийся в итоге F-35 Lightning II оказался компромиссным вариантом, не лишенным недостатков. Отдельный вопрос у экспертов вызывает ставка Минобороны на стелс-технологии в ущерб маневренности, которая в условиях потенциальной войны может оказаться ошибкой. С другой стороны, соперников у F-35 Lightning II сегодня фактически нет. Российские Су-57 можно пересчитать по пальцам, число китайских Chengdu J-20 пока также невелико (еще один китайский истребитель — Shenyang J-31 — находится в разработке). А с учетом того, что США и их союзники должны получить более четырех тысяч F-35 Lightning II, отрыв будет только расти.

Андрей Борисов
https://lenta.ru/

«Универсальная машина»: истребители Су-57 поступят на вооружение Российской армии в 2019 году

Многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57 пополнит авиапарк Вооружённых сил России. Первая партия самолётов должна поступить в распоряжение ВС в 2019 году. Об этом заявил замминистра обороны Алексей Криворучко. По его словам, машины с учётом всех проведённых испытаний, в том числе в боевых условиях в Сирии, подтвердили свои характеристики.
Вооружённые силы России в 2019 году пополнятся многоцелевыми истребителями пятого поколения Су-57. Контракты на их поставку уже готовятся к заключению. Об этом рассказал заместитель министра обороны Алексей Криворучко.
«Первую партию серийных самолётов Минобороны ожидает получить уже в следующем году, соответствующий контракт готовится к подписанию», — цитирует РИА Новости Криворучко.
В составе первой партии будут две машины, тесты которых проводились в том числе и в боевых условиях в Сирии.
«На сегодняшний день всё готово к заключению контракта на поставку двух самолётов Су-57, которые проходят завершающие этапы испытаний. Авиационный комплекс, в том числе и с учётом испытаний в Сирии, полностью подтвердил заданные характеристики», — добавил он.
Всего же на начальном этапе авиационный завод в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ), на площадях которого и собираются истребители, должен будет произвести для российских ВС 12 самолётов.
Универсальная машина

По словам экспертов, Су-57, ранее носивший названия ПАК-ФА и Т-50, является уникальной машиной, аналоги которой есть только у США и Китая.
«Преимуществами Су-57 являются его малая заметность, размещение авиационных средств поражения во внутренних отсеках, а не на наружных подвесках, крейсерская сверхзвуковая скорость — это для истребителей второго этапа — новейшее бортовое и радиолокационное оборудование, позволяющее обнаруживать противника раньше, чем он увидит этот истребитель», — пояснил RT главный редактор журнала «Арсенал Отечества» полковник запаса Виктор Мураховский.
Помимо этого, по его словам, в числе характерных особенностей истребителя его высокая манёвренность на всех высотах, умение вести как дальний, так и ближний воздушный бой, а также полноценная интеграция в автоматизированную систему управления тактической авиацией. То есть таким образом Су-57 может стать полноценной единицей в так называемой сетецентрической системе управления воздушным боем.
«По этим параметрам истребитель является передовым. Он нисколько не уступает, а по многим данным и превосходит лучшие зарубежные истребители пятого поколения», — добавил Мураховский.
Оружейное оснащение

Эксперты отмечают, что в соответствии с уникальными характеристиками машины было разработано и её вооружение.
«Некоторые авиационные средства поражения были разработаны исключительно для этой машины. Это — ракеты «воздух–воздух» дальнего воздушного боя и вооружение для поражения наземных и надводных целей. В числе последнего — как тактические, так и оперативно-тактические ракеты, которые позволяют работать, не заходя в зону поражения систем противовоздушной обороны противника», — рассказал главный редактор журнала «Арсенал Отечества».
Так, на вооружении истребителя может быть авиационная пушка 9-А1-4071К, ракеты класса «воздух-воздух» Р-73/РВВ-МД (малой дальности), К-77-1/РВВ-АЕ/СД (средней дальности), К-37М/РВВ-БД (большой дальности), а также ракеты класса «воздух — поверхность»: Х-38МЭ (малой дальности), Х-58УШКЭ (противорадиолокационной), Х-35УЭ (тактической противокорабельной). Помимо в оснащение машины может входить и корректируемые авиационные бомбы КАБ-500С.
«Вооружение, которое применяется на Су-57, в полтора-два раза эффективнее, чем у предыдущих поколений, — отметил в комментарии RT бывший начальник Зенитно-ракетных войск командования специального назначения ВВС России Сергей Хатылев.
Таким образом, как в свою очередь считает Виктор Мураховский, Су-57 является «универсальной машиной и для завоевания господства в воздухе, и для поражения прочих целей».
Сирийский опыт

Напомним, что два истребителя пятого поколения уже успели побывать в Сирии. Как заявлял министр обороны РФ Сергей Шойгу, в стране они пробыли два дня, в течение которых проходили программу испытаний. По его словам, истребители сопровождались самолётами-лабораториями и самолётами, которые отслеживали все параметры работы оружия.
«Для оценки в боевой обстановке заявленных возможностей разрабатываемой военной техники в феврале текущего года проведены практические пуски перспективных оперативно-тактических крылатых ракет с самолёта пятого поколения Су-57», — заявлял Шойгу.
Полученные данные, подчёркивал он, позволяют приступить к модернизации «11 типов самолётов и вертолётов».
В частности, как сообщал в мае источник в оборонно-промышленном комплексе России, в Сирии, вероятно, была испытана управляемая ракета Х-59МК2, дальность полёта которой может составлять до 285 км.
«Если речь идёт о Х-59МК2 и подобных ей ракетах, то это тактическое оружие, — отметил пояснял RT военный эксперт, основатель портала Military Russia Дмитрий Корнев. — В нынешнем виде она является самонаводящейся. На последней версии установлена головка самонаведения. На предыдущих — телевизионная». Эксперт отмечал, что для управления ракетой требуется наличие стрелка-оператора, который до захвата цели будет сопровождать её, а потом включит систему самонаведения.

https://news.rambler.ru/army/

Главный тренер сборной России Станислав Черчесов в топ-5

Самые большие зарплаты футбольные тренеры получают в клубах. Пеп Гвардиола в «Манчестер Сити» или Жозе Моуринью в «Манчестер Юнайтед» зарабатывают в 4 раза больше, чем тренеры топ-сборных. Случаются исключения вроде Фабио Капелло в России ($11,2 млн в год) или Марчелло Липпи в Китае (€23,5 млн), но в целом тенденция очевидна — клубы щедрее федераций. Спортивный портал totalsportek.com подсчитал заработки тренеров, которые привезли свои команды на чемпионат мира — 2018. Forbes представляет первую пятерку списка.
1. Йоахим Лёв, 58 лет, Германия
Команда: сборная Германии
Зарплата: €3,85 млн в год
Лёв оказался в сборной Германии по знакомству. В 2000-м он был сокурсником Юргена Клинсманна, одного из лучших немецких игроков 1990-х, в тренерской школе. И когда Клинсманна позвали возрождать сборную Германии к домашнему чемпионату мира — 2006 (на Евро-2004 команда не вышла из группы), он пригласил Лёва в помощники. «Я был профессиональным футболистом 18 лет, — объяснял позже Клинсманн. — За эти 18 лет ни один из тренеров не сумел мне объяснить, как четверка защитников должна перемещаться по полю. Но мне потребовалась одна минута разговора с Йоги, чтобы понять, как это работает». А вот немецкая футбольная общественность отнеслась к назначению настороженно. Лёв был средним игроком, а в его тренерском резюме к тому моменту суперуспехов не значилось: победа в Кубке Германии в 1996-м и финал Кубка кубков в 1997-м со «Штутгартом», бронза чемпионата Турции с «Фенербахче» (1998) и чемпионство «Тироля» в 2001-м.
Работа в сборной, где уже в 2006-м он стал главным, превратила Лёва в топ-тренера. С 2005 года ни с одного большого турнира команда не возвращалась без медалей, а в 2014-м наконец выиграла чемпионат мира. При этом Лёв кардинально изменил стиль игры сборной Германии. Команду полюбили за динамичный, атакующий футбол.
На Кубок конфедераций — 2017 Лёв привез молодежный состав и выиграл турнир, а на чемпионате мира — 2018 случилась катастрофа. Сборная Германии выглядела разбалансированной: справедливо проиграла Мексике, чудесно спаслась в матче против Швеции (Тони Кроос забил феерический штрафной на последних секундах добавленного времени), уступила Южной Корее (!) и впервые в истории не вышла в плей-офф. Однако пока это не стало поводом для увольнения Лёва. Глава немецкой федерации футбола заявил, что контракт со специалистом продлили до 2022 года, еще до чемпионата мира.
2–3. Тите, 57 лет, Бразилия
Команда: сборная Бразилии
Зарплата: €3,5 млн в год
Тите работал во многих титулованных клубах Бразилии — «Палмейрасе», «Гремио», «Атлетико Минейро», но самых ярких (пока) тренерских успехов добился в «Коринтиансе». Дважды выиграл чемпионат Бразилии, а в 2012 году впервые в истории клуба одержал победу в Кубке Либертадорес — главном клубном турнире Южной Америки. В конце того же года «Коринтианс» обыграл победителя Лиги чемпионов 2011/12 «Челси», став лучшей командой мира.
После кошмарного полуфинала на домашнем чемпионате мира — 2014, в котором Германия уничтожила Бразилию со счетом 1:7, и разгрома 0:3 от Нидерландов в матче за третье место главный тренер сборной Луис Фелипе Сколари подал в отставку, а его место занял Дунга. Но и он к новым победам сборную Бразилии не привел. В 2015-м бразильцы проиграли в четвертьфинале Кубка Америки Парагваю по пенальти, а через год вообще не вышли в плей-офф турнира. Дунгу уволили, а место главного тренера сборной предложили Тите.
Тите принял команду, когда квалификация на чемпионат мира — 2018 была в самом разгаре, а бразильцы после шести туров имели в активе лишь две победы. С новым главным тренером сборная выиграла 9 матчей подряд и заняла первое место в отборочном турнире. Беспроигрышная серия продолжается и на чемпионате мира: в 1/8 финала команда вышла на Мексику.
2–3. Дидье Дешам, 49 лет, Франция
Команда: сборная Франции
Зарплата: €3,5 млн в год
В 1998-м Дидье Дешам был капитаном сборной Франции, которая впервые в своей истории выиграла чемпионат мира. Теперь Дешам собирается выиграть турнир в тренерской роли. Он возглавил сборную Франции в 2012-м после отставки Лорана Блана. Руководить талантливой, но разобщенной командой позвали успешного клубного специалиста. В 2004 году Дешам довел «Монако» до финала Лиги чемпионов, а за три сезона в «Марселе» выиграл шесть трофеев: чемпионат, три Кубка лиги и два Суперкубка Франции.
На посту главного тренера сборной Дешам был близок к победе на домашнем Евро-2016, но в финале португальцы оказались сильнее. В квалификации на чемпионат мира — 2018 французы уступили лишь раз — Швеции в Стокгольме. В Россию команда приехала за титулом. У Франции сейчас такое талантливое поколение игроков, что Дешам вполне мог бы собрать две сильные сборные. Французы легко вышли из группы, а в 1/8 обыграли Аргентину Месси. 19-летний Килиан Мбаппе заработал пенальти и забил два гола.
4. Станислав Черчесов, 54 года, Россия
Команда: сборная России
Зарплата: €2,6 млн в год
Вратарь Станислав Черчесов успел сыграть за три сборные: СССР, СНГ и России. Закончив карьеру игрока в 39, он решил стать тренером. Начал тренировать в Австрии, а летом 2006-го вернулся в Россию, в московский «Спартак», за который сыграл более двухсот матчей. Год Черчесов провел в должности спортивного директора, а после увольнения Владимира Федотова занял пост главного тренера. Титулов со «Спартаком» не выиграл, а болельщикам запомнился тем, что после поражения от ЦСКА со счетом 1:5 отправил в дубль лидеров команды Егора Титова и Максима Калиниченко. Спустя месяц уже сам Черчесов был уволен и два года никого не тренировал.
Следующий этап тренерской карьеры Черчесова — российские середняки вроде «Терека», «Амкара» и «Динамо». Его команды показывали добротный дисциплинированный футбол и уверенно сохраняли место в премьер-лиге. Первые трофеи тренера Черчесова случились за границей. В 2015 году он возглавил варшавскую «Легию», где в первый же сезон оформил золотой дубль, выиграв чемпионат и Кубок страны.
Сборную России Черчесов принял в августе 2016-го. На Кубке конфедераций — 2017 команда из сложной группы не вышла: выиграла матч открытия у Новой Зеландии, а затем потерпела два поражения — от Португалии и Мексики. Дальше была череда «контрольных» — на такой формулировке настаивает Черчесов — матчей с жуткой статистикой. Только две победы — над Южной Кореей и «Динамо», один удар в створ в последних двух играх перед чемпионатом мира. Однако на домашнем турнире сборная задачу-минимум выполнила досрочно, обыграв Саудовскую Аравию (5:0) и Египет с грозным Салахом (3:1). Разгром от Уругвая опустил Россию на второе место в группе и вывел в 1/8 финала на Испанию.
5. Фернанду Сантуш, 63 года, Португалия
Команда: сборная Португалии
Зарплата: €2,25 млн в год
В топ-5 самых высокооплачиваемых тренеров чемпионата мира — 2018 должен был войти Юлен Лопетеги из сборной Испании с зарплатой €3 млн, однако за день до старта турнира он был уволен. Испанской федерации футбола не понравилось, что накануне чемпионата о подписании трехлетнего контракта с Лопетеги объявил «Реал». И, кстати, в Мадриде специалист будет получать €6 млн в год.
Вместо испанца в пятерку самых высокооплачиваемых попал главный тренер действующих чемпионов Европы Фернанду Сантуш. Он работает со сборными уже восемь лет. В 2010-м Сантуш возглавил национальную команду Греции, свозил ее на два турнира (Евро-2012 и чемпионат мира — 2014) и оба раза выводил греков в плей-офф. При этом его родная Португалия с Паулу Бенту на чемпионате мира в Бразилии заняла третье место в группе и отправилась домой.
Отборочный турнир к Евро-2016 сборная Португалии начала с поражения от Албании, и Паулу Бенту отправили в отставку. Преемник Бенту Фернанду Сантуш выиграл оставшиеся 7 матчей в группе и вывел Португалию на чемпионат Европы. Турнир во Франции проходил по новой системе: 24 команды разыгрывали 16 путевок в плей-офф. Португалия сыграла все три матча вничью, заняла третье место в группе и лишь по дополнительным показателям вышла в 1/8. Португальцы не были фаворитами на Евро, однако им удалось дойти до финала и обыграть хозяев чемпионата — сборную Франции. Так Португалия впервые в истории стала чемпионом Европы.
На турнир в Россию команда приехала с чемпионскими амбициями, однако в 1/8 финала сильнее португальцев оказался Уругвай.

http://www.forbes.ru/biznes/

Коротко о важном

Балтфлот пополнился двумя истребителями Су-30СМ

На аэродром в городе Черняховске Калининградской области прибыли два многоцелевых истребителя Су-30СМ. Они станут частью Балтийского флота.
Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на официального представителя флота Романа Мартова.
По его словам, летчики прошли подготовку в Липецком центре. Они изучили тактико-технические характеристики истребителей, технологическую базу и особенности пилотирования.
В 2018-2019 годах также ожидается поставка еще нескольких истребителей данного типа в морскую авиацию Балтийского флота.

В Госдуме указали на возможность для Су-57 потренироваться на F-35 в Сирии

В Сирии российские истребители пятого поколения Су-57 могут получить дополнительную информацию при взаимодействии с американскими F-35, заявил член экспертного совета Госдумы по авиационной промышленности Владимир Гутенев.
Он отметил, что в Сирии находятся четыре Су-57. Там же США используют F-22 и F-35. В результате, заявил Гутенев, у российских истребителей «наверняка» появилась возможность «получить дополнительную информацию о способностях» Су-57 «обнаруживать» американские самолеты с помощью бортового радиоэлектронного оборудования, передает РИА «Новости».
Напомним, в Сети появилось видео запуска ракеты Х-59М2 («Овод») с перспективного российского истребителя пятого поколения Су-57 в Сирии.

Текст: Антон Антонов
https://vz.ru/news/

В США у Су-57 нашли «козырь в рукаве»

Российский перспективный многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 имеет «козырь в рукаве», поскольку может оказаться носителем тактического оружия, заменив таким образом истребитель поколения 4++ Су-34, пишет The National Interest.
Американский журнал приводит мнение старшего советника и директора программы «Россия и Евразия» Центра стратегических и международных исследований (США) Ольги Оликер, которая полагает, что в действительности Россия не снизила порог применения ядерного оружия.
Издание отмечает, что в последнем «Обзоре ядерной политики» США Су-57 упоминается как носитель ядерного оружия. По мнению старшего научного сотрудника Центра комплексных европейских и международных исследований Высшей школы экономики (Россия), в оружейном отсеке Су-57 допускается размещение российской перспективной крылатой ракеты X-50.
В июне летчик-испытатель Магомед Толбоев заявил, что Су-57 не имеет мировых аналогов и о нем не могут судить «дилетанты из СМИ», поскольку его «ноу-хау являются тайной», о которых знают лишь «профессионалы, испытатели, военное руководство страны».

https://lenta.ru/news/

В России хотят возродить производство самолетов МиГ-АТ

Министерство обороны Российской Федерации может снова начать использовать для подготовки летчиков учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ. Объединенная авиастроительная корпорация может начать поставки этого самолета военному ведомству.
Об этом сообщило агентство ТАСС со ссылкой на генерального конструктора, вице-президента Объединенной авиастроительной корпорации Сергея Короткова. «Минобороны рассматривает возможность для использования этого самолета как базового для основной подготовки. Старых самолетов нет, есть ресурсные показатели самолета», — заявил он.
Кстати, в ходе заседания совета по законодательному обеспечению оборонно-промышленного комплекса и военно-технического сотрудничества при Совете Федерации РФ Сергей Коротков также отметил, что сейчас в корпорации внедряют цифровые технологии по проектированию, цифровым двойникам изделий, электронному моделированию процессов функционирования систем и агрегатов. Все это значительно сокращает сроки создания новых образцов авиационной техники.
Глава комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Бондарев добавил, что самолет МиГ-АТ может начать поступать в авиационные части в 2023 году.
МиГ-АТ — российский реактивный учебно-тренировочный самолет. Первый полет совершил 21 марта 1996 года. Все работы по его производству после проигрыша в конкурсе на экспортные поставки были прекращены в 2010 году. Тогда победил Як-130.

https://rg.ru/


Пентагон без огласки изменил свои цели и задачи

LENTA.RU
Министерство обороны США изменило на своем официальном сайте статью о своих целях и задачах. Об этом пишет Task & Purpose.
Издание отмечает, что если раньше Пентагон обозначал себя как «средство предоставления вооруженных сил для сдерживания войны и защиты безопасности страны», то сейчас задачей ведомства значится «обеспечение США смертоносными силами для защиты безопасности страны и поддержания американского влияния за рубежом».
Правки, фактически меняющие военную доктрину США, были внесены втайне, без какого-либо объявления. При этом текст стратегии национальной обороны 2018 года США остался неизменным.
В военном ведомстве не прокомментировали изменения.
26 июня СМИ выяснили, что президент США Дональд Трамп больше не прислушивается к мнению главы Пентагона Джеймса Мэттиса. По информации NBC News, американский лидер считает, что министр обороны смотрит на него свысока и нарочно замедляет реализацию внешнеполитических инициатив.

: https://news.rambler.ru/army/

У Су-57 нашли «тайные ноу-хау»

Перспективный российский многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 не имеет мировых аналогов и о нем не могут судить «дилетанты из СМИ», поскольку его «ноу-хау являются тайной», о которых знают лишь «профессионалы, испытатели, военное руководство страны». Такую точку зренияРИА Новости высказал летчик-испытатель Магомед Толбоев.
«Ни на одном самолете еще никогда не удавалось добиться того, чтобы на крейсерских сверхзвуковых скоростях (1600 километров в час) можно было летать в бесфорсажном режиме. Форсажный режим сопряжен с огромной тратой топлива, а Су-57 может развивать крейсерскую скорость «на номинале». Этого в мире еще не добился никто — ни Франция, ни Англия, ни Rolls-Royce, ни Pratt & Whitney — никто», — говорит Толбоев.
Летчик-испытатель называет Су-57 «будущим российской боевой авиации». «В нем реализованы самые передовые технологии и то, что демонстрируется широкой общественности, — это лишь поверхность, остальное знаем только мы — профессионалы, испытатели, военное руководство страны. Эти ноу-хау являются тайной, и не дилетантам из СМИ судить о перспективах этой машины», — сказал он.
Таким образом 67-летний летчик-испытатель отреагировал на публикацию американского журнала The National Interest, в котором полагают, что «у Су-57 не будет особо яркого будущего». Издание отмечает, что Су-57 основан на «системах, разработанных для Су-35С», а основное улучшение в новом самолете коснулось планера, который «предлагает некоторую степень скрытности», а также то, что «Москва продолжит модернизацию Су-30СМ и Су-35С с использованием технологии авионики от Су-57».
До Толбоева на публикацию The National Interest отреагировал летчик-испытатель Анатолий Кнышов. Говоря о Су-57, эксперт заявил, что «зарубежный мир интересуется его характеристиками, его характеристики не превзошел никто в мире». «Мы впереди планеты всей», — сказал Кнышов.

https://lenta.ru/news/

Захар Прилепин рассказал, кто станет следующим президентом Украины

Писатель Захар Прилепин в интервью российскому телеканалу ТВЦ заявил, что, если бы президентские выборы на Украине проходили честно, новым президентом стал бы Александр Захарченко.
Прилепин подчеркивает, что при условии организации демократических выборов на Украине, все представители действующей власти точно бы не смогли победить, более того даже бы не прошли во второй тур. А сами выборы выиграл бы Александр Захарченко, глава ДНР, что стало бы колоссальной радостью для жителей Украины. Он предполагает, что за Захарченко проголосуют те, кто, по данным соцопросов, сейчас не определился или против действующей власти.
«Партии радикального толка набирают 3-4%. На самой вершине списка украинских предпочтений находится Тимошенко с 8% рейтинга. Даже если там всего 30% против нынешней власти, они проголосуют за Захарченко, и он выиграет эти выборы. Но их реально больше», – сказал Прилепин.
Выборы президента Украины состоятся 31 марта 2019 года, а глава государства будет избран на 5-летний срок. На данный момент, согласно данным соцопросов, лидирует Юлия Тимошенко. Ее рейтинг составляет 16,1%. Второе место у Анатолия Гриценко с 12,7%. А третье место разделяют Олег Ляшко и Петр Порошенко, по 12,2% голосов у каждого.

https://slovodel.com/

Глава ДНР пригрозил расстрелять миротворцев ООН

Миротворческие силы ООН станут мишенями для вооруженных сил самопровозглашенных Донецкой (ДНР) и Луганской (ЛНР) народных республик, если контингент будет введен в зону конфликта в Донбассе без согласия Донецка и Луганска. Об этом заявил глава ДНР Александр Захарченко, видео доступно наYouTube-канале «телеканал «Оплот ТВ»».
«Без согласования с ДНР и ЛНР [миротворческая] миссия ООН входить сюда не будет. Если они хотят войти по украинскому сценарию — они будут превращаться в мишени. У нас просто станет больше противников. Чем больше противников, тем проще стрелять — целиться не надо», — сказал Захарченко.
По его словам, миротворческий контингент в Донбасс можно будет ввести только после согласия обеих сторон конфликта — Украины и ДНР и ЛНР.
5 сентября Россия внесла в Совет Безопасности ООН резолюцию о размещении миротворцев в зоне вооруженного конфликта в Донбассе. Президент РоссииВладимир Путин заявил, что миротворческий контингент должен находиться исключительно на линии разграничения между сторонами и заниматься обеспечением безопасности сотрудников ОБСЕ. Украина выступает за размещение миротворцев на территории всего региона, включая границу самопровозглашенных республик с Россией.

https://lenta.ru/news/

Взлеты под заказ

В ближайшее время планируется начать процедуру сертификации среднего многоцелевого вертолета Ка-62 и приступить к его серийному производству. А Росгвардия начинает закупки многоцелевых вертолетов Ка-226Т в дополнение к имеющемуся парку Ка-226.
Как сообщила пресс-служба холдинга «Вертолеты России», специалисты дальневосточного завода «Прогресс» готовят первый летный образец многоцелевого вертолета Ка-62 к предварительным летным испытаниям. Вертолет Ка-62 задумывался как военный многоцелевой вертолет и был поднят в воздух в конце 1990-х под именем Ка-60 «Касатка». Вертолет получился очень интересным, но по субъективно-объективным причинам в армию не пошел.
Зато уже в новом веке камовцы создали прекрасную даже по внешнему виду гражданскую версию Ка-62, которая, впрочем, сохранила имя собственное — «Касатка». Этот вертолет стал сенсацией международной выставки HeliRussia-2012.
Вертолеты Ка-226 эксплуатируются во всех силовых структурах России, скоро будут выпускаться и в Индии
Сегодня повышенный интерес к Ка-62 проявляют как отечественные эксплуатанты вертолетной техники, так и потенциальные зарубежные заказчики.
Вполне возможно, в будущем появится универсальная версия Ка-60/62, вполне конкурентоспособная с более тяжелым и дорогим в эксплуатации Ми-8/17.
Федеральная служба войск национальной гвардии получила новый легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т. В составе Росгвардии уже эксплуатируется восемь вертолетов Ка-226. В эту структуру они вошли в составе авиационных отрядов специального назначения МВД России.
Ка-226Т — одна из новых версий базовой модели. Такие вертолеты эксплуатируются не только в МВД, но и в Вооруженных силах, МЧС, ФСБ. Ими очень довольны.
Они отличаются простотой эксплуатации и технического обслуживания, а также модульностью конструкции, что позволяет одному и тому же вертолету выполнять самые различные задачи. Росгвардия планирует продолжить закупки Ка-226 в различных версиях.
Недавно было заключено соглашение о поставках в Индию, а затем и начале там лицензионного производства двухсот Ка-226Т.

https://rg.ru/

Стало известно количество «Кинжалов» на Ту-22М3

Появилась информация о том, каким количеством новейших гиперзвуковых ракет «Кинжал» можно вооружить дальний бомбардировщик Ту-22М3.
Как сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, бомбардировщик, на котором предполагается проводить испытание гиперзвукового авиационного ракетного комплекса, сможет нести до четырех «Кинжалов».
Свое мнение на этот счет высказал также член экспертного совета коллегии ВПК Виктор Мураховский. Он, в частности, отметил, что Ту-22М3 придется модернизировать для того, чтобы сделать из него платформу для такого количества новых ракет. Например, определенные изменения потребуются для радиоэлектронного оборудования и внешней подвески.
Но в данном случае игра стоит свеч, поскольку четыре «Кинжала» на одном бомбардировщике станут более эффективным оружием против авианосных группировок и смогут с большей вероятностью поражать цели, находящиеся под защитой средств ПВО и ПРО. К тому же это выгодно с экономической точки зрения, поскольку не потребуется создавать для «Кинжала» новые машины.
Напомним, ранее появилась информация о том, что гиперзвуковой авиационный ракетный комплекс «Кинжал» пройдет испытания на дальнем бомбардировщике Ту-22М3. Сейчас эти ракеты имеются на вооружении истребителей МиГ-31БМ. Но их дальность полета меньше, чем у стратегических бомбардировщиков. К тому же на МиГи устанавливается лишь по одной гиперзвуковой ракете.

Россия поднимет в небо тяжелый стелс-беспилотник

Сообщения о первой выкатке нового БПЛА «Охотник» появились в сети — https://t.co/XPZKfqm6Sc.pic.twitter.com/Yblus4NZOo
— Ivan O’Gilvi (@o_gilvi) 26 июня 2018 г.
Первый полет тяжелого ударного беспилотника «Охотник» состоится в 2019 году. Машину выкатили из сборочного цеха Новосибирского авиазавода.
— В Новосибирске на филиале компании «Сухой» состоялась первая выкатка тяжелого беспилотника «Охотник». Машина проходит наземные испытания перед первым полетом. Он запланирован на 2019 год, — сообщил «Интерфакс» со ссылкой на информированный источник.
Разработку малозаметного ударного БЛА в интересах Минобороны России ведет ОКБ Сухого. Характеристики летательного аппарата засекречены, по данным из открытых источников полная взлетная масса «Охотника» составит 20 тонн. Это будет самое тяжелое устройств такого типа.
Беспилотник выполнен по схеме «летающее крыло» с трехстоечным шасси и максимальным использованием технологий малозаметности. Скорость аппарата составит порядка 1000 километров в час. По некоторым технологиям «Охотник» унифицирован с перспективным истребителем Су-57. Сообщается, что один из прототипов Т-50 работает по этой программе.
Ранее стало известно об успешном завершении летных испытаний ударного беспилотника среднего класса «Альтиус-О» массой более 7,5 тонны. Аппарат с двумя дизельными двигателями предназначен в первую очередь для разведки — он способен парить в воздухе до 48 часов. Однако при необходимости на «Альтиус» можно подвесить до тонны оружия.
На Параде Победы в Москве был показан легкий беспилотник «Корсар», также способный нести противотанковые ракеты.

https://rg.ru/

Стало известно о разработке в России авиадвигателя шестого поколения

В России ведется работа над созданием авиационного двигателя шестого поколения.
Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на гендиректора Центрального института авиационного моторостроения Михаила Гордина.
«Идут опережающие разработки двигателей шестого поколения», — приводит его слова агентство.
Ранее сообщалось, что Объединенная двигателестроительная корпорация закончила госиспытания турбореактивного двигателя АЛ-41Ф-1, который является двигателем первого этапа для истребителя пятого поколения Су-57. А в декабря 2017 года истребитель поднялся в небо уже с двигателем второго этапа, который известен под названием «Изделие 30».
Напомним, российские ученые также создали уникальное покрытие для стекол, снижающее радиолокационную заметность. Прежде всего такое покрытие предполагается использовать для Су-57.

https://rg.ru/

Южная Корея впервые показала перспективный истребитель KF-X

Южная Корея впервые продемонстрировала проектные изображения перспективного истребителя KF-X. Это случилось спустя 30 месяцев после запуска программы по его разработке.
Как сообщает портал Defense News, раскрытие проекта KF-X стало возможным после того, как администрация провела его предварительный анализ и приняла решение о переходе к следующему этапу. «Мы планируем завершить подробные проектные работы к сентябрю 2019 года и начать производство прототипов», — сообщил руководитель программы.
В Defense News отметили, что, судя по изображениям, самолет оснащен европейскими ракетными системами: четыре ракеты класса «воздух-воздух» Meteor расположены под фюзеляжем а две ракеты «воздух-воздух» IRIS-T установлены на соответствующих крылатых пусковых установках. Как добавили эксперты издания, это означает, что инженеры KF-X изменили конструкцию самолета, так как изначально перспективный истребитель планировали вооружить американскими ракетами.
Цель проекта — создание более 120 новейших истребителей для замены устаревших F-4S и F-5S. Первый полет запланирован на 2022 год, а испытания будут длиться до 2026 года, сообщает издание.

Указ Путина об «украинских» названиях полков поставил Киев в тупик
Решение российского президента Владимира Путина о присвоении 11 российским полкам почетных названий в честь украинских, белорусских и польских городов вызвал неоднозначную реакцию в Киеве.
Так, некоторые украинские политики посчитали указ частью «плана по захвату страны».
«Я предлагаю вызвать силовиков в Верховную раду и дать отчет о наших возможных действиях в том случае, если начнется полномасштабное вторжение. Готовы ли мы к нему?» — цитирует RT высказывание представителя Радикальной партии Украины.
В Минобороны страны, в свою очередь, признали, что не понимают, как реагировать на подобные шаги.
«Это знак для начала более глубоких переговоров или троллинг? Мы не понимаем, но об улучшении взаимоотношений между Украиной и Россией не может быть и речи», — прокомментировали ситуацию в украинском военном ведомстве.
Ранее российский лидер присвоил 11 воинским частям почетные наименованияс целью «сохранения славных воинских традиций, воспитания военнослужащих в духе преданности Отечеству и верности воинскому долгу».

https://iz.ru/

Эксперт объяснил присвоение Путиным почетных названий частям российской армии

Наименования воинским формированиям российской армии присвоены в соответствии с теми боевыми заслугами, которые имели соответствующие соединения в годы Великой Отечественной войны. Об этом рассказал порталу iz.ru член экспертного совета коллегии Военно-промышленной комиссии, главный редактор журнала «Арсенал Отечества», полковник в запасе Виктор Мураховский.
Ранее президент России Владимир Путин присвоил 11 воинским частям почетные наименования в целях «сохранения славных воинских традиций, воспитания военнослужащих в духе преданности Отечеству и верности воинскому долгу». 381-му артиллерийскому полку присвоено наименование «гвардейский Варшавский». 933-му зенитному — «Верхнеднепровский», 163-му танковому — «гвардейский Нежинский». 102-му мотострелковому полку присвоено имя «Слонимско-Померанский», 68-му танковому — «гвардейский Житомирско-Берлинский», 150=й мотострелковой дивизии — «Идрицко-Берлинская». 856-му самоходному артиллерийскому полку присвоили наименование «гвардейский Кобринский», 144-й мотострелковой дивизии — «гвардейская Ельнинская», 400-му самоходному полку — «Трансильванский», 6-му танковому полку — «гвардейский Львовский». 90-я танковая дивизия получила имя «гвардейская Витебско-Новгородская». Указы датированы 30 июня и уже вступили в силу.
«Это не оперативные, не тактические наименования, а исторические. Они не зависят от конкретного места дислокации воинского формирования. Если полк носит название Ельнинский — это означает бои под Ельней 1941 года, в которых личный состав полка проявил мужество и героизм. Если Львовский — это значит освобождение города Львова в годы Великой Отечественной войны. Вновь сформированная 90-я армейская танковая дивизия, 44-я мотострелковая дивизия, 150-мотострелковая дивизия — они все получили, как и входящие в нее части, номера воинских соединений, которые были в Советской армии. И имеют славную боевую историю. Это такая традиция. Никто же не считает странным, что в американской армии бронетанковая бригада входит в состав кавалерийской дивизии, или то, что у них бронекавалерийские полки», — сказал Мураховский.
Как отметил эксперт, воинские формирования, получившие почетные названия, сформированы в последние два года.
В июне в Ельце (Липецкая область) прошел VIII съезд городов воинской славы России. Такое звание присвоено 45 населенным пунктам за героизм и мужество их жителей в сражениях за Отечество.

https://iz.ru/

Украина «пригрозила» созданием полков с «российскими» названиями
В Киеве могут симметрично ответить на присвоение некоторым российским воинским частям «украинских» названий, заявил главный военный прокурор Украины Анатолий Матиос.
«Украину еще никто не победил. Пусть попробуют, тогда у нас появятся, я думаю, Бахчисарайские, и Барнаульские полки, и Мурманские, и так далее», – сказал Матиос в эфире телеканала «112 Украина», передает РИА «Новости».
Он также заметил, что украинцев «всегда спасала выдумка».

https://vz.ru/news/

Стало известно о предложении Трампа ввести войска в Венесуэлу
В августе 2017 года президент США Дональд Трамп на одном из совещаний в Белом доме говорил о возможности вторжения в Венесуэлу из-за угрозы региональной безопасности, сообщает Associated Press со ссылкой на источники в администрации президента.
На совещании присутствовали Рекс Тиллерсон и Герберт Макмастер, которые тогда занимали посты госсекретаря и советника по безопасности. Трамп на совещании спросил, почему бы не вторгнуться в Венесуэлу для «быстрого решения проблемы», передает «Интерфакс».
Тогда Трампу объяснили негативные последствия этого решения.
Вопрос обсуждался Трампом и с президентом Колумбии Хуаном Мануэлем Сантосом, а также в сентябре 2017 года на ужине с представителями четырех латиноамериканских стран. Поддержки Трамп не получил.
Напомним, в мае США объявили состоявшиеся в Венесуэле выборы «нелегитимными», а нынешний госсекретарь Майк Помпео пообещал помочь «восстановить демократию» в Боливарианской республике. Трамп вслед за этим подписал указ о новых экономических санкциях против Каракаса.

Текст: Сергей Гурьянов
https://vz.ru/news/

Турция может выдать России все секреты передового F-35

В США испугались раскрытия данных о своем истребителе…
Россия через Турцию может получить доступ к секретным технологиям, посредством которых в США создавался истребитель пятого поколения F-35.
В Соединенных Штатах выразили опасения в связи с тем, что Россия может через Турцию заполучить доступ к секретным технологиям, с помощью которых разрабатывался передовой американский истребитель F-35.
Об этом сообщило британское издание The Telegraph.
Так, аналитики вспоминают, что Британия намерена приобрести 138 единиц F-35, а Турция заинтересована не только в боевых самолетах США, но и российских зенитно-ракетных комплексах С-400. Эксперты убеждены, что если Анкара планирует использовать обе системы, то данные об уязвимых местах американского истребителя станут известны Москве.
К слову, Сенат США уже одобрил запрет на продажу F-35 Турции, однако это произойдёт лишь в том случае, если страна не откажется от намерений приобрести российские С-400. В частности сенатор Крис Ван Холлен заявил, что поставка боевых самолетов для Анкары одновременно с С-400 станет угрозой для национальной безопасности Америки и её союзников.
Точно такой же позиции придерживаются и в парламенте Британии. Маркс Франсуа, руководитель Специального оборонного комитета парламента, рассказал, что Лондон вкладывает крупные денежные средства в F-35. Именно по этой причине Великобритания не хочет, чтобы кто-либо увидел, как «что-то компрометирует эту технологию».
Впрочем, несмотря на все предостережения Запада и попытки помешать сделке, Анкара уже получила первые F-35 от США. Более того, турецкая власть заявила, что никакие меры не смогут повлиять на решение закупить комплексы С-400 у РФ.

Автор: Илья Александров…
https://politpuzzle.ru/

Передумали летать

Как авиакатастрофы влияют на туризм
В ночь на 19 мая 2016 года самолет авиакомпании EgyptAir, следовавший из Парижа в Каир, пропал с радаров над Средиземным морем. На его борту находились 66 человек, граждане 12 стран. «Лента.ру» выяснила, как подобные происшествия влияют на продажи авиабилетов и развитие туризма в целом.
Когда туризм остановился
Самым серьезным авиаинцидентом, который фактически перекроил туристические отрасли сразу двух стран, стало падение Airbus A321, летевшего из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург 31 октября 2015 года. Лайнер разбился на Синайском полуострове, погибли 224 человека (в основном россияне).
Российские туристы стали отказываться от туров в Египет практически сразу. Находившиеся на отдыхе в Арабской Республике россияне в срочном порядке возвращались на родину. Из соображений безопасности им разрешали взять на борт только ручную кладь, багаж транспортировался отдельными самолетами.

Спустя еще несколько дней авиасообщение с Египтом было полностью приостановлено, после чего даже самые смелые российские туристы столкнулись с определенными трудностями при организации отдыха в Египте. Большинство же попросту сдали путевки и ехали отдыхать в другие страны. Однако это было только начало.
Туры в Египет перестали продавать и зарубежные компании — в частности, немецкие и британские, наряду с Россией поставляющие в страну основную массу организованных путешественников.
В итоге только за первые три месяца этого года доходы Египта от туризма снизились в три раза — с 1,5 миллиарда долларов до 500 миллионов. По сообщениям очевидцев, популярные местные курорты — Хургада и Шарм-эль-Шейх — практически опустели. Большая часть магазинов и дайвинг-центров закрылись, отели заполняются максимум на треть, а многие и вовсе прекращают свое существование. Например, уже в декабре в Шарм-эль-Шейхе были закрыты 50 из 230 гостиниц.

В результате существенно снизилась стоимость проживания в отелях курорта. Например, ночлег в пятизвездочном отеле на двоих по системе «все включено» можно найти за четыре тысячи рублей в сутки, в Хургаде — и вовсе за 3,6 тысячи. Однако перелет, наоборот, подорожал — примерно на 26 процентов. Теперь добраться в Египет можно только с пересадкой, билеты обойдутся в 17-25 тысяч рублей в обе стороны. То есть недельный отпуск в стране пирамид обойдется как минимум в 60 тысяч рублей на двоих — сопоставимо со стоимостью тура.
Однако туристы не спешат на Синай. Путешественников, привыкших пользоваться услугами туркомпаний, пугают долгие пересадки, отсутствие трансферов и прочие организационные вопросы, которые придется решать самостоятельно. В Египет все еще возят казахстанские и белорусскиетуроператоры, однако заполнить курорты страны они, конечно, не в состоянии.
Правило 10 процентов
Однако ситуация с Египтом — скорее исключение из правил. Обычно авиакатастрофы не слишком снижают спрос на конкретное направление, продажи билетов восстанавливаются в течение нескольких недель.

Например, падение пассажирского «Боинга» авиакомпании FlyDubai, выполнявшего рейс из Дубая в Ростов-на-Дону, сначала вызвало явный спад спроса на путешествия в ОАЭ, но вскоре он вернулся к прежним показателям.
По словам пиар-директора Aviasales Яниса Дзениса, в первую неделю после катастрофы количество поисковых запросов из России на перелеты в Дубай снизилось на 16 процентов. При этом, что удивительно, число поисков билетов по маршруту Ростов-на-Дону — Дубай, наоборот, выросло в два раза на фоне общего падения запросов на перелеты из Ростова.
«После громких трагедий мы видим стандартное десятипроцентное снижение активности, но уже через два-три дня трафик полностью восстанавливается», — рассказал Дзенис «Ленте.ру».

Снижение интереса к направлениям бывает связано не только с авиаинцидентами, но и с любыми негативными новостями, касающимися того или иного места отдыха.
Например, после терактов в Брюсселе предположили спад продаж путевок в Европу. Российские туроператоры также не исключали аннуляций туров, однако отменили поездки лишь единицы, а спад носил незначительный характер и продлился совсем недолго.
В случаях с авиакатастрофами, если в числе жертв не оказывается россиян, спрос на перелеты практически не изменяется. Типичные примеры — исчезновение в марте 2014-го малазийского «Боинга», летевшего из Куала-Лумпура в Пекин, икатастрофа Airbus A320-211 немецкого перевозчика в марте 2015 года во Франции. В обоих случаях интерес россиян к перелетам авиакомпаниями Malaysia Airlines и Germanwings не изменился.
***
Скажется ли исчезновение лайнера EgyptAir, летевшего из Парижа в Каир, на сроках восстановления авиасообщения с Египтом, говорить пока рано — но наверняка можно сказать, что египетская авиакомпания вряд ли потеряет много российских пассажиров.
Согласно исследованию компании Nielsen, в 2016 году на отдых в Египет собирались отправиться около двух процентов российских путешественников. Процент тех, кто при этом выберет рейсы EgyptAir, и вовсе находится в пределах статистической погрешности.

Тимур Юсупов
https://lenta.ru/

Как расшифровываются «блатные» номера

Неистребимая и необъяснимая любовь россиян к «красивым номерам» продолжает существовать благодаря тому обстоятельству, что автомобили ряда спецслужб и высших органов российской власти действительно получают госномера «блатных» серий.
Желание хоть каким-нибудь боком «прислониться» к сильным и могущественным мира сего проявляется у отдельной категории автовладельцев страны в любви к «красивым» номерам. Правда, на самом деле, большинство из популярных в народе буквенно-циферных комбинаций никакого отношения ни к силовым, ни к властным структурам не имеет. «Красивый номер», зачастую выполняет единственную функцию: сообщает другим водителям и сотрудникам ДПС, что за рулем этой машины сидит обеспеченный человек, который уже не знает, кому бы еще отдать толику своих денег. Но существуют и настоящие «блатные» номера — ГРЗ серий, которые действительно вешают лишь на машины, принадлежащие серьезным государственным организациям.
Причем, многие из этих авто оснащаются синими проблесковыми маячками. Разумеется, что в свободном доступе списки такихномеров не находятся, поэтому мы решили собрать информацию о по-настоящему «блатных» номерах с помощью интернета. И вот что по этому поводу думает «всемирная паутина». Номера с буквами А-АА принадлежат автопарку Администрации Президента РФ. Считается, что серия А-МР97 пришла на смену так называемым «флаговым» номерам с триколором и такие ГРЗ несут машины правительства, Администрации Президента, Совета Федерации, ФСБ и прочие.
Серии А-МР77, К-МР77, Р-МР77, О-МР77, В-МР77, М-МР77, Т-МР77 и ряд других «-МР77» зарезервированы за МВД, ФСБ и рядом прочих силовых ведомств, засекреченным научным конторам тому подобным организациям. Комбинации А-КР177, В-КР177, К-КР177, Е-КР177 закреплены, как считается, за служебным транспортом структур МВД. Легендарная серия «Еду Как Хочу» — Е-КХ– приписывается молвой к ФСО, ФСБ и машинам других силовых структурс аналогичным иммунитетом к штрафам и досмотру. Меньшую известность получила серия Х-КХ77, хотя тоже вроде как числится за ФСБ России. Госномера К-ОО77 приписаны, в массе своей, автопарку Конституционного суда; А ГРЗ с комбинацией Е-РЕ177 полюбилась, как считают граждане, по большей части функционерам и структурам партии «Единая Россия».
Серии А-МО77 и А-МО99 прочно связывают с автопарком мэрии Москвы. За Управделами Президента числят машины с номерами А-ОО77, В-ОО77, М-ОО77 и С-ОО77. Малоизвестная серия С-АС77 закреплена за техническим подразделениям ФСБ, ФАПСИ, МВД и связанным с ними структурам. Госномера М-ММ77 давно «закрепило» за собой руководство МВД. В целом же, большинство приличных людей из числа действительно приближенных к власти и силовым структурам предпочитает не афишировать это обстоятельство на каждом шагу у передвигается на машинах с совершенно обычными и неприметными комбинациями на ГРЗ. Поскольку «быть», гораздо интереснее, нежели «казаться».

Максим Строкер
http://www.avtovzglyad.ru/