Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Перспективная кабина: представлена новая электроника для Ил-112В…

Петербургская компания «Котлин-Новатор» во время авиационно-космического салона МАКС-2019 представила макет кабины перспективного военно-транспортного самолета Ил-112B.
Как рассказал ведущий инженер предприятия Павел Белоусов, некоторые элементы управления, продемонстрированные на выставке, уже активно внедряются в опытные образцы. А что касается информационных индикаторов, то они планируются к поставке в скором времени.

Нужно отметить, что при создании перспективной кабины приоритетом сотрудников компании являлась отказоустойчивость всех систем. Кроме того, инженеры сделали упор на функциональности и эргономике. При этом в качестве инноваций «Котлин-Новатор» предлагает индикаторы с системой синтетического видения.
«На основе поступающей с датчиков информации формируется картинка закабинного пространства. Это очень помогает при взлете и посадке, а также значительно повышает общую ситуационную осведомленность», – подчеркнул Белоусов.
Разработанные компанией индикаторы в диагонали достигают 17 дюймов. Подобный типоразмер, отмечает инженер, призван заменить на самолетах, находящихся в эксплуатации, сразу два устаревших индикатора размерностью 10 дюймов.
Окончательная версия обновленного Ил-112В появится на рынке в 2021 году. Ранее сообщалось, что доработанный военно-транспортный самолет должен был выйти на этап предварительных испытаний до конца минувшего года.

Автор: Александр Фролов…
Источник: https://politexpert.net/

AH-64 Apache – новый фетиш киевской военщины

Украинская военщина, похоже, обрела новую национальную цель и «мрию». Украинский веб-ресурс www.ukrmilitary.com сообщает, что военное ведомство Украины намерено получить в свое распоряжение ударные вертолеты Boeing AH-64 Apache.


На протяжении всего постмайданного периода «ястребы» в министерстве обороны, в Верховной Раде уверяют, что для окончательной «перемоги» над врагами «лучшей в Европе армии» необходимо всего лишь получить доступ к западному «чудо-оружию» — истребителям F-16 Fighting Falcon, зенитным ракетным системам Patriot и другому вооружению.
Согласно сообщению ресурса, военным ведомством был подготовлен обзор, с оценками угроз нацбезопасности Украины, перспективами развития вооруженных сил и их приоритетным направлениям.

На основании выводов проведенного исследования правительством будет разработана Стратегия военной безопасности Украины, стратегии и программы развития видов и родов войск ВСУ, других компонентов сил обороны. Пока что первым результатом и стало решение о приобретении американских ударных вертолетов. Которые пока что одни одобрены из всего довольно обширного перечня «хотелок» украинских генералов.

Но обратим внимание – одобрены они вовсе не в Вашингтоне, а украинским правительством. О готовности американцев предоставить Киеву «Апачи» судить трудно. Особенно в свете решения Вашингтона не выделять Украине срочной военной помощи от США в размере 250 млн. долларов, как предусматривалось новым американским оборонным бюджетом (скорее всего «Апачи» и иные «вкусняшки» Киев рассчитывал получить в ее рамках).

Газета Washington Post сообщила, что Белый дом под угрозой вето и остановки работы правительства заставил демократов отказаться от выделения немедленной военной помощи Украине. Таким образом, из текста принятого военного бюджета на 2020 была убрана формулировка о выделении военной помощи Украине. И теперь неизвестно, когда Киев получит эти средства и получит ли вообще.

В свете этого, можно предположить, что сообщение о «решении о приобретении «Апачей» — это очередная попытка дезинформировать украинское общество, скрыв от него печальные для Киева подробности о ситуации с американской военной помощью. Впрочем, если даже все произойдет так, как написано на украинском портале, и ВСУ скоро получат Boeing AH-64 Apache, это будет означать, что они приобретут множество проблем, связанных с логистикой, обслуживанием, подготовкой летного состава и персонала, при крайне сомнительных преимуществах.

Отметим, что американцы, даже предоставляя свою технику, как правило, бывшую в употреблении, по программе помощи на льготных условиях, потом с лихвой возвращают свое, неплохо зарабатывая на ее обслуживании и продаже запчастей и расходников.

При этом «Апачи» вовсе не являются «абсолютным оружием», способным принести ВСУ победу над Народными Республиками Донбасса. Напомним, печальный для американцев опыт применения этих машин против Югославии. В ходе того конфликта Пентагон перебросил в Албанию дюжину «Апачей», которые должны были прикрывать мотопехоту в случае начала полномасштабной наземной операции, обеспечивать спасательные операции, прикрывать высадку и эвакуацию ДРГ. Однако очень быстро было потеряно две машины — одна из них разбилась 26 апреля 1999 года, а вторая уже 5 мая того же года. По официальной версии военных, оба вертолета разбились в ходе учебных полетов, причем во втором случае экипаж погиб. После этого остальные «Апачи» были выведены из страны. При этом Пентагон не стал раскрывать каких-либо подробностей происшествий, что совсем не характерно для аварий при выполнении учебных вылетов. Спустя некоторое время стало известно о «дуэли» между американским AH-64 и сербским Ми-24, состоявшейся 26 апреля.

Согласно описанию происшедшего, появившемуся в сербских СМИ, «Апач» вылетел на территорию Косово и сопровождал транспортный UH-60 Black Hawk. Что или кого перевозил транспортник доподлинно неизвестно. По одной из версий, там находилась группа спецназа SEAL Team Six. Предполагается, что именно поэтому весь инцидент был засекречен Пентагоном.

Пара американских вертолетов двигалась в сумерках через горный регион. Этот пограничный район патрулировал на сверхмалой высоте сербский Ми-24, патрулировавший границу на сверхмалой высоте. СПО (система предупреждения об облучении) Ми-24 уловила волны от радара «Апача» и с точностью до 10 градусов выдала направление сигнала. При этом аппаратура «Апача» не смогла точно выделить низколетящий вертолет противника на фоне гор.
Сербские пилоты решили проверить источник сигнала и двинулись по направлению указанному СПО. Американцы засекли «Крокодила», когда их разделяло не более 3 километров. Сербы сразу заметили, что «Апач» начал закладывать вираж и поспешили атаковать первыми, выстрелили из ПТРК «Штурм».

Ракеты «Штурма» приходилось наводить на цель на всем участке полета, в отличие от более современных зарубежных систем «выстрелил и забыл». Но был у них и один плюс – высокая скорость полета. Благодаря последнему параметру сербам удалось сбить противника до того, как он смог атаковать в ответ, в противном случае американский Hellfire мог бы поразить Ми-24 даже после гибели своего носителя. После того, как «Апач» был сбит, сербские пилоты догнали и расстреляли сопровождаемый транспортник, не имевший серьезного вооружения.

Второй вертолет американцы потеряли при еще более неприятных для них обстоятельствах. Его сбили русские добровольцы, дислоцированные на границе Косова и Метохии с Албанией и Македонией, откуда при поддержке авиации НАТО боевики УЧК проникали на территорию автономии.

5 мая 1999 года группа из 12 русских добровольцев, преследуя противника, догнала его уже на территории Албании (что строго воспрещалось) недалеко от учебного центра, где находились инструкторы НАТО.

Завязался бой, на помощь террористам (среди которых, возможно, находились НАТОвцы) прилетело два вертолета «Апач». Один из них русские сбили ракетой из РПГ M80 «Золя» (югославским аналогом американского гранатомета M72 LAW) на боевом заходе. По словам участников боя, этому способствовал горный рельеф местности. Второй вертолет поспешил покинуть зону огневого контакта. Уничтоженный AH-64A, серийный номер 88-0225, принадлежал роте «C» 6-го батальона 6-го кавалерийского полка. Оба члена экипажа чиф уоррент-офицер 3 Дэвид Гиббс и чиф уоррент-офицер 2 Кевин Рейхерт погибли.

То есть, можно не сомневаться, что ПВО НМ ЛДНР справятся и с этими вертолетами, если их попытаются использовать против Донбасса.

Таким образом, Киеву было бы разумнее покупать советские вертолеты (например, у стран Восточной Европы), для которых у них есть необходимая инфраструктура и кадры. Это будет дешевле и практичнее. Но эти машины в представлении украинских «патриотов» не укладываются в рамки «вундерваффе». Из них трудно сделать фетиш, на котором будет строиться вера в неизбежную «перемогу». Напомним, что ранее такую же задачу решала мечта о ПТРК «Джавеллин».

Борис Джерелиевский
https://vpk-news.ru/

Ядерную триаду приблизят к границам НАТО и США

Стратегические бомбардировщики могут разместить на Кубе и в Венесуэле
Москва разрабатывает дополнительные шаги по обеспечению своей безопасности в случае непродления Вашингтоном Договора о сокращении стратегических вооружений (СНВ-3). Действие соглашения заканчивается в феврале 2021-го. Одним из таких шагов будет наращивание авиационной составляющей Стратегических ядерных сил (СЯС) РФ и приближение ее к границам вероятного противника.

Анонимный источник в оборонно-промышленном комплексе (ОПК) сообщил «НГ», что количество стратегических ракетоносцев в Воздушно-космических войсках (ВКС) РФ нарастят не только за счет строительства новых самолетов Ту-160М, но и путем глубокой модернизации стратегических бомбардировщиков Ту-95МС и Ту-22М3М.
В частности, предполагается, что Ту-95МС будут оснащены модернизированной силовой установкой НК-12МПМ, которая позволит «значительно расширить рубежи досягаемости без дозаправки в воздухе и вдвое увеличить количество единиц носимого оружия». На все оперативно-стратегические ракетоносцы Ту-22М3М опять установят штанги, предназначенные для дозаправки топливом в воздухе, что позволит значительно увеличить боевой радиус применения самолета. Как сообщил «НГ» источник в ОПК, «после подписания в 1979 году договора с США об ограничении стратегических вооружений штанги для дозаправки в воздухе были сняты с Ту-22М3, а на новых уже не устанавливались». В ближайшем будущем этот недостаток будет устранен, и тогда с учетом дозаправки в воздухе дальность полета модернизированного Ту-22М3 возрастет с 6 до 12–15 тыс. км».

По официальным данным, на вооружении РФ находятся 16 стратегических ракетоносцев Ту-160 различных модификаций. В дополнение к этому в дальнюю авиацию (ДА) ожидается поставка еще 10 «стратегов» Ту-160М стоимостью 15 млрд руб. каждый, согласно контракту, который был подписан в январе 2018 года. Они будут построены с нуля на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова. Как сообщают СМИ, два самолета этой серии уже готовятся к испытаниям. Конечно, с учетом изменения геополитической обстановки вблизи российских границ этого количества самых современных стратегических ракетоносцев явно недостаточно. И прорабатываются другие варианты укрепления воздушной составляющей российских СЯС. В том числе готовятся к модернизации более 60 самолетов Ту-95МС, стоящих на вооружении ВКС РФ. Но главное, что, видимо, армию авиационных «стратегов» в СЯС пополнят еще почти столько же ракетоносцев Ту-22М3М. Их не придется строить заново. И техническая модернизация этих ракетоносцев не станет столь обременительной, как строительство с нуля Ту-160М.

Правда, для увеличения стратегического радиуса Ту-22М3М требуется дозаправка его в воздухе с помощью воздушных танкеров Ил-78, которых в ВКС РФ осталось ограниченное количество (чуть более 10 единиц), а новые Ил-78 только готовятся к серийному производству. Во времена СССР все топливозаправщики для ДА производились на Ташкентском авиазаводе (Узбекистан). Теперь их производство уже несколько лет пытаются наладить на ульяновском авиазаводе «Авиастар-СП». Но пока построен лишь один опытный экземпляр.

Между тем помимо совершенствования самолетов Москва разрабатывает меры, направленные на приближение своих авиабаз к военной инфраструктуре США и НАТО, что в определенной степени исключает необходимость для ДА самолетов Ил-78. Подобные вопросы, как сообщают источники в ОПК, обсуждались в Кремле на прошлой неделе, когда с участием президента Владимира Путина рассматривались планы развития военной организации РФ на предстоящее десятилетие. Не исключено, что вопрос о приближении российских военных объектов, с которых возможен ракетно-ядерный ответ на действия вероятного противника, будет включен в содержание Военной доктрины. Конечно, такое положение будет включено с учетом использования и других компонентов СЯС (ракетных сил ВМФ и РВСН).
В Российской армии уже проводятся маневры для решения подобных задач. Как сообщало Минобороны, в августе этого года проведено летно-тактическое учение, в котором задействовали около 10 Ту-160, Ту-95МС, а также топливозаправщики Ил-78. Они были переброшены на аэродром Анадырь на Чукотке, где решали соответствующие задачи.
Как сообщали СМИ, военные «стратеги» Ту-22М3М опять получат прописку в Крыму, под Джанкоем. Не исключено их временное базирование в Белоруссии и Армении. Высказываются предположения о возможном размещении Ил-78 и «стратегов» на аэродромах Кубы, Венесуэлы и Алжира. К этому списку условно можно добавить ЮАР, Сирию и Египет.

Владимир Мухин
http://www.ng.ru/politics/

Названы особенности проектирования «российского» Ан-124 «Руслан»

Стоимость разработки технического проекта модернизации сверхтяжелого транспортника Ан-124 «Руслан» превысит 1 млрд рублей, говорится в материалах системы «СПАРК-маркетинг».
По данным «СПАРКа», в течение 2019 года «Ильюшин» заключил около 15 контрактов на выполнение составных частей опытно-конструкторских работ (ОКР) для создания модернизированного военно-транспортного самолета Ан-124-100М, передает «Интерфакс».
Отмечается, что основной контракт на создание технического проекта Ан-124-100М стоимостью порядка 830 млн рублей был заключен «Ильюшиным» с Экспериментальным машиностроительным заводом (ЭМЗ) имени Мясищева. Сроки выполнения проектных работ – конец 2020 года.
Стоимость всех договоров на разработку конструкторской документации для самолета и его агрегатов превышает 1 млрд рублей.
В 2018 году сообщалось, что переоборудование строевого «Руслана» в облик Ан-124-100М на «Авиастар-СП» в Ульяновске и проведение испытаний самолета обойдется в 3,5 млрд рублей. Данные работы планировалось завершить к 2022 году.
В техническом задании указывается, что летно-технические характеристики модернизированного Ан-124, скорость и высота полета, а также геометрические размеры останутся прежними, однако срок службы «Руслана» увеличится до 50-60 лет.
Для этого также необходимо будет разработать программу поддержания летной годности самолетов, прослуживших более 45 лет.
Также Ан-124-100М получит новое бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО), в том числе прицельно-навигационный пилотажный комплекс, бортовой комплекс связи, бортовую информационную систему.
Модернизации подлежат и десантно-транспортное оборудование, система электроснабжения, светотехническое, кислородное, бытовое оборудование и рабочие места членов экипажа.
Дополнительно на самолете установят бортовой комплекс обороны, предназначенный «для индивидуальной защиты самолета от поражения переносными зенитно-ракетными комплексами (ПЗРК) с оптико-электронными и радиолокационными головками самонаведения ракет».
Указывается, что на модернизированном Ан-124 должно быть заменено устаревшее, не выпускаемое и импортное оборудование. Однако двигатель останется прежним – украинский Д-18Т.
Разработавшее Ан-124 «Руслан» украинское КБ «Антонов» неоднократно заявляло, что только оно имеет авторские права на самолет и является держателем всей технической документации. В компании считают, что российская сторона должна отказаться от использования марки «Ан» и дать модернизированной машине другое название.

http://in24.org/technology/

Какую победу Суворова замалчивали советские учебники истории

Биографию Александра Васильевича Суворова в советское время полностью не публиковали. Например, почти не упоминали о его участив в подавлении польских восстаний.
После Второй Мировой войны Польша вошла в социалистический лагерь, именем вождя польских повстанцев Тодеуша Косцюшко в советских городах называли улицы и другие объекты. Поэтому лишний раз рассказывать о том, что Суворов внёс решающую роль в подавлении польских бунтов, было бы неуместно. И в результате многие славные победы русских войск под командованием Суворова широкой публике были совершенно неизвестны.
Созданное в середине XVI века польско-литовское государство под названием Речь Посполитая, к веку XVIII, по меткому выражению историка А.А. Керсновского, «впало в маразм и анархию».

В результате произошли разделы Польши, когда соседние державы просто поделили между собой раздражавшее всех недогосударство.
Восстание в 1794 году было последней попыткой сохранить польскую государственность. Главнокомандующим польской армией стал Тодеуш Косцюшко. Внезапность восстания принесла его руководителям первоначальный успех. Часть русских гарнизонов была уничтожена, против прусских и русских отрядов поляки одержали несколько побед.
Надежды восставших были связаны с тем, что основные силы русской армии задействованы против Турции. Но когда стало ясно, что воевать турецкий султан не станет, то корпус под командованием Суворова стремительным маршем направился в Польшу.
Как пишет И.Ф. Антинг в книге «Победы графа Александра Васильевича Суворова-Рымникского, или Жизнь его, и военные деяния против Пруссии, Турции, Польши и Франции», русские солдаты прошли 560 вёрст за 20 дней.
Сходу отрядом Суворова были разгромлены небольшие (в две сотни человек) передовые отряды поляков у Дивина и Кобрина. После чего, 17-го сентября 1794 года произошло сражение у Крупчиц, чаще именуемое сражением у Крупчицкого монастыря.

Против отряда Суворова в бою у местечка Крупчицы действовали польские войска под командованием генерала Сераковского. Как это часто бывает, численность войск, как польских, так и русских, до сих пор вызывает споры.
Отряд Суворова изначально составлял 8000 человек при 14 орудиях. Однако в поход выступило лишь 4500 солдат. Позже к нему присоединились отряды генерала Буксгевдена и Маркова — всего около 2200 человек.
Польские силы в русских источниках оцениваются в 13-16 тысяч человек, но польский историк Станислав Хербст, в книге «Истории восстания Костюшко 1794 года», указывает численность войск Сераковского всего в 5200 человек. Причём часть осталась в Бресте, и реально в битве принимало участие не более 4000 поляков.
Во многих источниках указывается, что значительную часть отряда Сераковского составляли «косинеры». Так называли ополчение из крестьян, вооруженных самодельными пиками, сделанными из кос. Но подробные данные о составе польских войска, приводимые Станиславом Хербстом показывают, что число «косинеров» было ничтожно. Основу же составляли как раз наиболее сильные части польской армии.
Столь большие расхождения по численности войск были вызваны стремлением в одних источниках существенно занизить силы, в других наоборот завысить.
В целом, обобщая все данные, можно уверенно сказать следующее. Силы поляков действительно составляли около 4000 человек. Русские войска имели существенное преимущество, так как даже по самым минимальным оценкам их получается более 6 тысяч.

Но надо учесть два важных фактора.
Во-первых, существенным преимуществом поляков была сильная оборонительная позиция. Войска Сераковского находились на изгибе реки Тростяница и занимали господствующие высоты, укрепив их редутами. Перед их позициями находилась река, причём, если в обычное время она была узкая, несколько метров шириной, то из-за сильных дождей образовалась сплошная топь уже в полторы сотни метров. Фланги польской позиции прикрывали непроходимые (как считалось) болота. Имеющаяся узкая гать через реку хорошо простреливалась с холмов. Такую позицию можно было легко оборонять даже против вдесятеро сильного противника.
Вторым важным фактором является то, что независимо от того, сколько было реально польских солдат, Суворов считал, что поляков от 16 до 20 тысяч, то есть, как минимум вдвое больше. На это почему-то никто из авторов внимание не обращает.

То есть русские войска, после трёхнедельного перехода (по 60 км в день), пошли сходу атаковать вдвое-втрое сильнейшего противника, занимавшего практически неприступную позицию.
Описание боя сохранилось в трудах А Петрушевского «Жизнеописание великого полководца», О. Михайлова «Суворов» и других работах, в том числе уже упомянутых выше авторов.
Реально из тринадцати батальонов пехоты в бою приняли участие только восемь. Это были егеря белорусского и эстляндского егерских корпусов и Херсонский гренадерский полк.
Всей остальной русской пехоте было просто негде развернуться. Егеря и гренадёры, разбирая ближайшие дома, вырубая кусты и деревья, мостили гати и шли через болота под сильным артиллерийским огнём. Через топи на руках было перенесено четыре пушки.

Важную роль сыграла русская артиллерия: 14 орудий, установленных на холме, оказали существенную поддержку своей пехоте при форсировании топей.
После того, как русские солдаты прошли через болото, которое поляки считали непроходимым, и вышли на правый фланг польской позиции, Сераковский пытался контратаковать. Бой был коротким и не давал полякам шансов удержать атаку русских гренадёр. Тем более, что в это время на флангах поляков появилась русская кавалерия. Большую часть своей конницы Суворов предусмотрительно отправил в глубокий обход с флангов, и они поспели как раз вовремя.
На этом активная часть сражения закончилась, польские войска начали отступать. Их спас лес, где русской коннице было негде развернуться. Да и сам Суворов не давал команду продолжать преследование: даже русским солдатам нужно было отдохнуть после сотен пройденных вёрст и шести часов тяжелейшего боя.
Впрочем, отдыхали недолго, через два дня остатки польских войск были разбиты Суворовым у Бреста.
Точные потери войск также не известны. Суворов показал свои потери в 350 человек, но они, скорее всего занижены. Более достоверной выглядит упоминаемая в других источниках цифра в 700 человек. Потери поляков сам Суворов указывал в 3000 человек убитыми, ранеными и пленными. В любом случае, весь польский отряд Сераковского перестал существовать как боевая единица, поэтому сколько из них убито и ранено, а сколько просто разбежалось, уже не имеет принципиального значения.
Хоть и небольшое по своим масштабам, сражение у Кручицкого монастыря имело, по мнению всех историков, ключевое значение. До этого войска Косцюшко если и терпели отдельные поражения, то в целом равновесие сил ещё сохранялось. Стремительный марш Суворова в Польшу, где он сходу разбил лучшие польское части, стало переломным моментом. Далее уже начался разгром повстанцев, блестяще законченный взятием Суворовым Праги.

https://samo.vazhno.ru/