В космос на Ил-76: в России разработан проект запуска спутников с военного транспортника

Запуск спутников в космос с воздушного носителя давно рассматривался как способ облегчения доступа человека в ближний космос. В России давно велись разработки так называемой аэрокосмической системы (АКС). И если раньше воздушный старт рассматривался исключительно с точки зрения боевого применения, то сегодня он рассматривается как способ вывода на орбиту и гражданских спутников. Самолетом-носителем для этого выбран надежный военно-транспортный Ил-76.

Идею использовать воздушный старт для изучения ракет на гиперзвуковых скоростях подхватили после войны. Несмотря на то, что первые успешные эксперименты прошли в США, в России также велись разработки гиперзвукового самолета-разгонника, который на высоте до 30 км отделялся от самолета-носителя. Однако начатый в 1964 году проект был закрыт в 1969 году.
В дальнейшем уникальный авиационный ракетный комплекс космического назначения получил свое развитие в Акционерном обществе «Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева». Разработка велась по заказу корпорации «Воздушный старт» ведущими предприятиями авиационно-космической отрасли России и Украины.

Этот проект был предназначен для доставки полезных грузов на различные околоземные орбиты, включая геостационарную. Ракета размещалась на самолете-носителе АН-124-100ВС и по расчетам могла выводить спутник массой 3,9 тонны на низкую орбиту, массой 1,5 тыс. кг на геопереходную орбиту и 650 кг — на геостационарную орбиту.

Однако по расчетам инженеров компании «Лин Индастриал», грузоподъемность самолета АН-124-100ВС «Руслан» является избыточной для данного проекта, поэтому инженеры решили рассмотреть другие самолеты для воздушного старта.

Проект двойного назначения

Компания «Лин Индастриал» разработала свой проект многоразовой двухступенчатой авиационно-космической системы (АКС) двойного назначения. Генеральным конструктором проекта является Александр Ильин.
Заказчиком, которого в компании не называют, была поставлена задача разработать систему, которая позволяла использовать АКС «Вьюга» для проведения технологических и общебиологических исследований на коммерческой основе, а также для получения новых материалов в условиях космического полета. Кроме того, система может применяться для запуска микроспутников массой до 450 кг.

Для военных эта система может быть крайне полезной. Так как воздушный старт дает возможность запуска на орбиты в широком диапазоне наклонений, с ее помощью возможна инспекция и перехват космических аппаратов. Более того, такой спутник мог бы вполне нести высокоточное оружие.

Основными преимуществами авиационно-космической системы является многоразовость, использование в качестве самолета носителя доступного и надежного Ил-76, возможность запусков на орбиты в широком диапазоне наклонений, экологическая безопасность. Мобильность системы давала возможность запусков космических аппаратов с территорий стран-заказчиков, что также является сильным преимуществом для коммерческих стартов.

Как пояснил телеканалу «Звезда» гендиректор компании «Лин Индастриал» Алексей Калтушкин, данный проект будет интересен ученым, которые исследуют различные слои атмосферы и испытывают в этой среде оборудование.

По его словам, данная система проигрывает по стоимости классическому ракетному подходу, но выигрывает в плане удобства для отдельных заказчиков.

«Иногда возникает ситуация, когда нет подходящих пусковых систем для запуска суборбитального оборудования. Все-таки ракета имеет определенный цикл производства, время подготовки, и в этом случае ожидание выходит порой дороже, чем сам старт. Ученые могут ждать год или два, чтобы запустить свой прибор в космос. Вся работа может встать. Например, прежде чем запустить большой спутник, они могут проверить часть оборудования на каком-нибудь кубсате (малом спутнике). Поэтому им в некоторых случаях выгоднее использовать авиакосмическую систему и переплатить сейчас, чем ждать несколько лет запуска большого аппарата», — пояснил Калтушкин.

Почему Ил-76?

Стоит отметить, что инженеры компании не сразу выбрали Ил-76 в качестве самолета носителя, рассматривались и М-55Х «Геофизика» и МиГ-31.

Как рассказали в «Лин Индастриал», высокий практический потолок самолета М-55Х «Геофизика» (20,4 км) позволял получить значительный выигрыш характеристической скорости АКС, необходимой для выведения на орбиту, за счет уменьшения аэродинамических потерь. Но малая целевая нагрузка (3,5 т) не позволяла создать многоразовую авиационно-космической систему. Единственный возможный в данном случае вариант — это одноразовая кислородно-водородная ракета с полезной нагрузкой порядка 10–50 кг.

Высокий практический потолок МиГ-31 (20,6 км) и большая, чем у М-55Х грузоподъемность (5-6 тонн), делали данный самолет весьма реальным кандидатом на роль носителя АКС. Но основное преимущество МиГ-31, его высокая скорость, могло быть реализовано только с малогабаритным грузом.

Размещение груза «на спине» не позволило бы использовать МиГ-31 как сверхзвуковой разгонщик. Создание полностью многоразовой системы на базе МиГ-31 если и возможно, то с полезной нагрузкой не более 30-60 кг.

Вариант с использованием широко распространенного военно-транспортного самолета Ил-76 проигрывает двум предыдущим вариантам по высоте подъема (12 км), но значительно опережает их по массе полезной нагрузки (43,4–47 т).

В случае крепления АКС «на спине» необходимо предусмотреть не только специальные крепежные конструкции, но и укрепляющие конструкции внутри самолета. У первой ступени АКС необходимо, предусмотреть крылья, создающие подъемную силу для отделения от самолета. Возможность реализации подобного разделения доказывает сброс корабля «Энтерпрайз» (типа «шаттл») во время испытаний с самолета B-747.

Масса АКС с учетом оборудования для крепления — 35 т, высота разделения — 10 км. При этом Для передачи нагрузок на самолет-носитель используется специальная внутренняя ферма. Ее габаритные размеры позволяют разместить ее в грузовом отсеке Ил-76.

С учетом пока еще редких коммерческих стартов ракет-носителей для вывода на орбиту стаи спутников аэрокосмические системы могут стать вполне эффективной альтернативой. Использование же самолета Ил-76 будет определенно весьма эффективной авиационной составляющей этого проекта, поскольку самолет давно доказал свою надежность.

Автор: Михаил Рычагов
http://tvzvezda.ru/news/opk/

Минобороны провело в Алабино первенство по биатлону среди дронов

На подмосковном полигоне Алабино в рамках форума «Армия-2016» в субботу прошло первенство по биатлону среди дронов, организованное Минобороны России.
«Цели и задачи достигнуты и, наверное, превысили наши ожидания. Пилоты показали высочайшее мастерство в управлении данными БЛА. Дух соревнования присутствовал на протяжении всего мероприятия», — приводит ТАСС слова начальника главного управления научно-исследовательской деятельности и технологического сопровождения передовых технологий (Инновационных исследований) МО России генерал-майора Романа Кордюкова.
«По предварительной оценке, данное направление представляет практический интерес для решения задач в интересах Министерства обороны РФ. И, наверное, первым этапом подготовки специалистов может стать привлечение именно тех пилотов, которые принимали участие в дрон- биатлоне и показали зрителям то, что они ожидали», — уточнил Кордюков.
По его словам, круг участников подобных соревнований планируется расширять, привлекать к ним представителей научных школ и образовательных учреждений Минобороны России, где также широко развивается это направление.
Лучшими пилотами стали Евгений Буфетчиков (1 место), Илья Волков (2 место), Павел Коробчук (3 место).
Призеры чемпионата были удостоены специальных подарков и отмечены премиями. Всем участникам вручены почетные грамоты.
Международный военно-технический форум «Армия-2016» проходит в Подмосковье, во всех военных округах, а также на Северном флоте с 6 по 11 сентября. В нем участвуют более тысячи предприятий и организаций, свои делегации прислали более 80 стран.

http://vz.ru/news/2016/9/11/

В Кубинке посетители «Армии-2016» увидят воздушные бои пилотажных групп

Посетители форума «Армия-2016» смогут увидеть воздушный бой пилотажных групп «Соколы России» и «Русские Витязи» и совершить виртуальный выход на полевые позиции в боевой противодиверсионной машине «Тайфун-М» в подмосковной Кубинке, сообщает Минобороны РФ.
В пятницу в рамках II Международного военно-технического форума «Армия-2016» парк ВС РФ «Патриот» открывается для всех желающих. Ожидается обширнейшая экспозиционная, демонстрационная, научно-деловая, культурно-художественная и развлекательная программы. Будет представлена экспозиции Минобороны РФ и ВПК по 40 тематическим разделам. Завершится форум 11 сентября в День танкиста.
«Легендарные пилотажные группы «Соколы России» и «Русские Витязи» на многоцелевых истребителях Су-30СМ и Су-27 продемонстрируют маневренный воздушный бой, нанесение одиночных и групповых авиаударов по наземным целям. Статическую экспозицию авиации все желающие смогут увидеть на аэродроме Кубинка», — говорится в сообщении.
Кроме этого, в парке «Патриот» посетители смогут почувствовать себя командиром воздушного судна, капитаном корабля или командиром танка. На новейших авиационных тренажерах можно будет выполнить любые фигуры высшего пилотажа и принять участие в ближнем авиационном бою. Также все желающие смогут совершить виртуальный выход на полевые позиции в боевой противодиверсионной машине «Тайфун-М».
Зрители также станут свидетелями тактических эпизодов современного боя с демонстрацией огневых возможностей противотанковых средств, тяжелой огнеметной системы и инженерного вооружений. В зоне реконструкции для посещения будет доступен военно-исторический лагерь времен войны «Партизанская деревня». Для посетителей также предусмотрены тест-драйвы современной мотовездходной и раритетной мототехники, показательные выступления каскадеров.
Специализированные выставки будут разделены по тематическим кластерам. Экспозиция форума насчитывает 40 тематических разделов, позволяющих продемонстрировать самые передовые достижения оборонно-промышленного комплекса и перспективные образцы российской и зарубежной военной техники. Посетители смогут ознакомиться с современными оптико-электронными и геоинформационными системами, техникой радиоэлектронной борьбы и разведки, новинками беспилотной авиации, ядерно-оружейным комплексом и лазерными технологиями.
В зоне демонстрационного кластера полигона «Алабино» посетителям будет представлена военная и специальная техника 1-й танковой армии Западного военного округа: танки Т-90А, Т-80У-Е, Т-72Б3.

РИА Новости

Более миллиона россиян посетили за лето Абхазию

Абхазия приняла более 1 миллиона туристов из России.
Министр по курортам и туризму Абхазии Автандил Гарцкия подвёл промежуточные итоги туристического сезона в республике. По его словам, ожидается, что рост турпотока в этом году по сравнению с предыдущим периодом составит как минимум 15%, сообщает TourDom.ru.
«На данный момент Абхазию посетили 1,1 млн туристов», — заявил Автандил Гарцкия. Он уточнил, что эта статистика учитывает тех, кто приезжает отдыхать, и тех, кто посещает республику с целью экскурсий. В прошлом сезоне этот показатель составил 1,3 млн туристов. «Мы ожидаем, что по итогам этого года турпоток вырастет на 15%», — сказал министр.
Туроператоры отмечают, что официальная статистика не отражает реальной картины, поскольку учитывает каждое пересечение границы, из-за чего цифры получаются завышенными. При этом они подтверждают, что спрос на туры в республику заметно увеличился по сравнению с показателями 2015 года.
«Относительно прошлого года спрос по направлению вырос как минимум в два раза. Отели были загружены на 100% практически весь сезон, даже совсем новые, открытые в этом году. Спрос, очевидно, превышал существующую коечную емкость курортов Абхазии», — заявили в национальном туроператоре АЛЕАН.
По информации туроператора, в этом году путёвки в Абхазию у них приобрели около 20 тысяч туристов — это на 4 тысячи больше, чем за весь прошлый год. В августе компания зафиксировала увеличение спроса на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на начало сентября рост составляет 20%. «Но продажи ещё не остановились», — подчёркивают в компании.
По мнению директора по продажам «НТК Интурист» Сергея Толчина, Абхазия в этом году оправдала ожидания участников рынка за счёт увеличения длины сезона и расширения отельной базы. «В этом году чартерные программы стартовали раньше обычного. Глубина продаж была хорошей. Мы отметили рост бронирований более чем в четыре раза. Основная доля прироста пришлась на май и сентябрь, так как в высокий сезон загрузка инфраструктуры и так была максимальной», — отметил он. По словам эксперта, организованный турпоток из России в Абхазию по итогам года составит 250−300 тысяч туристов.

http://eadaily.com/ru/news/2016/09/08/

«Суперохотник» Ми-28НМ станет неуязвимым

Новейшая модификация российского боевого вертолета Ми-28Н «Ночной охотник» Ми-28НМ получила такие усовершенствования, что «Суперохотник» стал практически неуязвимой боевой машиной, сообщает телеканал»Звезда».
При внешней схожести Ми-28НМ будет кардинально отличаться от базовой модели. Прежде всего — использованием при его производстве новейших материалов и еще тем, что «Суперохотник» будет снабжен самыми современными системами активной защиты.
Как поясняют специалисты, работавшие над созданием «изделия-296» (рабочий шифр вертолета Ми-28НМ), в нем применены не только последние аппаратные разработки в области активной защиты, но и новейшие материалы, используемые для создания бронезащиты винтокрылой машины.
Что касается средств обнаружения противника, то в модифицированном Ми-28НМ используется всеракрусная РЛС Н025Э, которую прежде устанавливали только на экспортные модификации. Причем, как говорят специалисты, эта РЛС — не полный аналог экспортных станций, а значительно переработанная аппаратура с улучшенными параметрами.
К уникальным средствам защиты машины и экипажа относится и лазерная станция подавления, которую для «Суперохотника» разработали в КРЭТ. Как ранее сообщал «РГ» советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев, новая разработка позволит уводить от вертолета все существующие и разрабатываемые ракеты с тепловой головкой самонаведения.
При получении сигнала о лазерном облучении вокруг машины возникает «огненное облако» — невидимое глазу, но прекрасно заметное датчикам ракеты. В уже захватившей вертолет системе управления формируется новый образ цели, настойчиво манящий к себе. В результате ракета сходит с боевого курса и, не встретив фантомную цель, самоликвидируется.
Кроме того, как уже сообщала «РГ», новый вертолет получил радар кругового обзора и новую систему управления. Для модернизированного «Ночного охотника» создаются улучшенные лопасти несущего винта — они увеличат крейсерскую скорость машины на 13 процентов, а максимальную — на 10. Сейчас Ми-28Н способен разгоняться до 340 километров в час.

https://rg.ru/

Визит короля: Бахрейн откроет перед Россией врата в Персидский залив?

В Москву с визитом прибыл король Бахрейна. 6 сентября, по возвращении с саммита «Большой двадцатки» в китайском Ханчжоу, бахрейнского монарха принял российский президент. В Кремле прошли переговоры Владимира Путина и Хамада Бен Исы аль-Халифа, подписаны двусторонние документы.
Король Бахрейна за текущий год уже дважды успел побывать в России. Его поездка 8 февраля в Сочи запомнилась обменом подарков между двумя лидерами. Монарх островного государства в Персидском заливе преподнёс Путину меч Победы из дамасской стали. В ответ на это российский президент подарил королю четырёхлетнего жеребца-ахалтекинца.
Сочинский визит Хамада Бен Исы аль-Халифа проходил в неформальном режиме общения глав государств. Посещение королём Москвы в эти дни обставлено уже в рабочем формате — настало время от предварительных договорённостей перейти к конкретным соглашениям. В этой связи выделяются два перспективных направления российско-бахрейнских отношений. Это военно-техническое сотрудничество (ВТС) и инвестиционное партнёрство.
Подписанное 6 сентября межправительственное соглашение о военном сотрудничестве закладывает основы для сближения двух стран в сфере ВТС. Несмотря на своё «громкое» название договор не связывает Москву и Манаму узами военно-политического союза. Ещё в конце мая этого года российское правительство представило проект соглашения, в котором прописаны общие положения «развития военного сотрудничества». Согласно статье 2 документа, стороны осуществляют сотрудничество, в частности, обменом мнениями и информацией по военным вопросам, вопросам укрепления взаимного доверия и международной безопасности, усиления борьбы с терроризмом, обменом опытом в вопросах обучения и подготовки военных кадров.
Тема ВТС в соглашении не присутствует. Однако, учитывая одну из главных целей визита короля Бахрейна в Москву, можно предположить, что ей в последствии будет уделено особое внимание. Вплоть до возможного заключения отдельного соглашения. Монарх стал высоким гостем Международного военно-технического форума «Армия-2016» в подмосковной Кубинке. Как ранее сообщил посол Королевства в РФ, Бахрейн заинтересован в обновлении своих систем ПВО, и Хамад Бен Иса аль-Халифа ознакомится с системами С-300 и С-400.
Ближневосточные страны проявляют повышенный интерес к российской продукции военного назначения. Ударные и оборонительные системы с маркировкой «Сделано в России» зарекомендовали себя с лучшей стороны в ходе проведения российской военной операции в Сирии. Испытанные в боевых условиях, максимально приближенных к климатическим и другим особенностям Ближнего Востока, вооружения и военная техника РФ притягивают внимание государств региона. И Бахрейн не исключение, а наглядное подтверждение этой тенденции.
ВТС двух стран уже имеет свою предысторию, берущую начало до появления в Сирии группировки российских войск. Так, в 2014 году было достигнуто соглашение о поставках Бахрейну противотанковых ракетных комплексов «Корнет-ЭМ». Причём, как подчёркивалось, Вооружённые силы Королевства стали первым заказчиком этих систем в Ближневосточном регионе.
На торгово-экономическом и инвестиционном направлениях отношений России и Бахрейна просматриваются свои перспективы. Хотя, следует признать, объёмы и содержательная насыщенность двусторонних экономических связей пока остаются невыразительными. Объём взаимной торговли стран находится на уровне немногим выше $ 61 млн. В 2011—2015 годы товарооборот между Россией и Бахрейном вырос с $ 5 млн до $ 61,3 млн. По данным ФТС России, в 2015 году из Бахрейна было импортировано товаров на $ 30,4 млн, при этом около трети импорта составил алюминий и изделия из него. Российский экспорт в Бахрейн свёлся к $ 30,9 млн, из них 35% пришлось на чёрные металлы, 22% — руды.
В финансовой сфере взаимодействие с Бахрейном осуществляется по линии «Внешэкономбанка». В банке создана рабочая группа, которая изучает перспективы сотрудничества с бахрейнскими институтами и фондами в сфере проектного и долгового финансирования, а также ведёт консультации по использованию в России механизма «исламских банков» (вид банковской деятельности с соблюдением принципов ислама, в частности, запрета на ссудные проценты и спекуляцию).
В апреле 2014 года Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и государственный инвестиционный фонд Бахрейна Mumtalakat подписали меморандум о совместных инвестициях. В декабре того же года была достигнута договорённость о том, что Mumtalakat будет инвестировать почти во все проекты РФПИ. Уровень участия бахрейнского фонда в сделках составит около 5% от общего объёма инвестиций. На кону сотни миллионов долларов капиталовложений суверенного фонда Бахрейна в российскую экономику.
Позиция Бахрейна важна для России и в свете активно ведущихся консультаций по вопросу выхода на более выгодные для нефтепроизводителей цены на сырьевом рынке. Перед встречей стран ОПЕК и крупных экспортёров нефти вне периметра картеля на полях Международного энергетического форума в Алжире (26−28 сентября) Москве полезно заручиться поддержкой Манамы. Бахрейн не входит в ОПЕК, но его голос на нефтяном рынке имеет вес, и пренебрегать им решительно не стоит.
Бахрейну удалось «экономическое чудо», о котором его нефтеносные соседи пока могут только мечтать. Королевство стало первым в регионе Персидского залива государством, которое с успехом перешло к «постнефтяной экономике». Когда-то добыча и переработка нефти формировали 60% ВВП островной монархии. Теперь — не больше 30%. Бахрейн среди стран Залива известен как развитый финансовый центр с более 400 местными и зарубежными кредитно-финансовыми организациями, зарегистрированными на его территории. В Манаме разместились штаб-квартиры многих арабских транснациональных корпораций.
Помимо финансовых услуг, которые дают 17% ВВП Королевства, оно быстро развивается как производственный центр региона за счёт отлаженной инфраструктурной сети, низкой стоимости операций по сравнению с другими странами Залива, наличием договоров о свободной торговле с рядом стран. Промышленное производство в настоящее время составляет около 14% ВВП Бахрейна. В стране существуют минимальные ограничения на ведение бизнеса. Всё это позволяет представителям бахрейнского бизнеса рекомендовать небольшую по площади страну в качестве «ворот для выхода России в регион Персидского залива» (1).
Заметим, что у России есть и другие удобные точки роста влияния в указанном регионе. Российское руководство подчёркнуто равномерно выстраивает доверительный диалог и с ОАЭ, и с Саудовской Аравией и с тем же Бахрейном. Визит саудовского короля Салмана, правда, в Москву так и не состоялся, хотя о нём говорится ещё с осени прошлого года. Зато в Москву потянулась вереница монархов и принцев, «делающих погоду» в арабском мире.
При всём позитиве, не будем забывать, что Бахрейн продолжает оставаться в плотной орбите военно-политического и дипломатического влияния не только признанного лидера среди аравийских монархий, но и Соединённых Штатов. Эту реальность сегодняшнего дня не представляется возможным обернуть вспять даже самыми смелыми идеями о приходе России в Залив через «бахрейнские ворота».
С марта 2011 года, когда саудовские войска вошли на территорию страны, где большинство населения составляют шииты, но правящая семья придерживается суннитской ветви ислама, Манама попала в ещё большую зависимость от мнения Эр-Рияда по всем вопросам ближневосточной повестки. Бахрейн, который на длительном историческом этапе был арабской провинцией Персидской державы, в последние годы повернулся к Ирану спиной. Из Королевства с завидной периодичностью выговариваются упреки в адрес Тегерана в связи с его «подрывной деятельностью» на территории монархии и в регионе в целом.
Определяющее саудовское влияние на Бахрейн, особенно во всех антииранских проектах Эр-Рияда, сопровождается высокой концентрацией военного базирования США в стране. По площади островная монархия в три с лишним раза уступает российской столице, но в пределах 765 кв. км разместилось сразу несколько крупных военных баз, используемых ВС США. Прежде всего, это основной пункт базирования 5-го оперативного флота ВМС США в Манаме. С американской авиабазы «Шейх Иса», которая расположена в 240 км от берегов Ирана, осуществляются вылеты боевой авиации в Ирак и Сирию. На аэродроме с двумя взлётно-посадочными полосами длиной 3800 метров базируются военно-транспортные самолёты С-17, истребители F-16 и береговые патрульные самолёты P-3 Orion. В Бахрейне действует и крупная база снабжения ВС США в регионе «Аль-Мухаррак».
Завышенных оценок в отношениях России с Бахрейном, как и с любой иной монархией Залива, быть не должно. Бахрейн на 99% закупается вооружениями у США и других членов НАТО. Почти на том же 100-процетном уровне измеряется зависимость монархии от западных и аравийских корпораций, будь то инвестиционная или нефтегазовая сферы. Помимо других региональных факторов, настороженность аравийцев по отношению к Ирану, временами переходящая в открытую враждебность, будет и впредь вносить коррективы в ближневосточную политику России. Сохраняются опасения арабских монархий по поводу непосредственного военного присутствия России в Сирии, где между Москвой и Тегераном сложились предпосылки для формирования военного альянса. Есть определённое недовольство и в связи с тесным сотрудничеством России с Ираном в сфере ядерной энергетики, а также ролью Москвы в выведении геополитического противника арабов «номер один» из-под международных санкций.
Между тем, нельзя не видеть рост беспрецедентного внимания всех аравийских столиц по отношению к Москве. Главное, воспользоваться этим ближневосточным трендом, найти сразу несколько ключей к арабским воротам Залива.
(1) Вивьен Джамаль, Бахрейн — ворота в Персидский залив для России, РИА «Новости», 09.04.2015.

Ближневосточная редакция EADaily

Минобороны запланировало к 2019 году построить второй стартовый стол для «Ангары»

Спецстрой РФ сообщил, что Министерство обороны РФ намерено к 2019 году построить на космодроме Плесецк новый стартовый стол для ракет семейства «Ангара».

«Ангара» — семейство ракет-носителей легкого, среднего и тяжелого класса: «Ангара-А1.2», «Ангара-А3», «Ангара-А5». В настоящее время в разработке находится ракета-носитель повышенной грузоподъемности «Ангара-А5В» и вариант для запуска пилотируемых космических кораблей «Ангара-А5П».

Первый и единственный на сегодня стартовый комплекс для ракет «Ангара» был построен на Плесецке в 2014 году, к настоящему моменту с него осуществлено два испытательных пуска.

Как сказали в Спецстрое, график строительства нового стола уже согласован, он будет создаваться с учетом опыта, полученного при строительстве первого стартового комплекса «Ангары» на Плесецке.

На космодроме Восточный Роскосмос планирует построить стартовый стол для «Ангары» к 2020 году.

http://world.rayti.ru/

Беженцам с Украины в России стало легче жить: Вступил в силу «закон Путина»

Все кто имеет удостоверение «беженец», «временное убежище» с 1 августа могут подавать документы на ВНЖ (вид на жительство) без РВП…

С начала августа вступил в силу закон, подписанный три месяца назад президентом Путиным, согласно которому упрощён порядок предоставления вида на жительство в России беженцам с Украины, покинувшим её территорию из-за гражданской войны в Донбассе, политических преследований, вышедших из украинских тюрем, где они сидели за «сепаратизм», или освобождённых в результате обмена на украинских военнопленных.
Напомним, что 1 мая Владимир Путин подписал закон, который предусматривает возможность получения в упрощенном порядке вида на жительство иностранными гражданами и лицами без гражданства, прибывшими в Россию в экстренном массовом порядке, признанными беженцами на территории России или получившими временное убежище в России и ставшими участниками «Госпрограммы по оказанию содействия добровольному переселению соотечественников, проживающих за рубежом», а также членам их семей.

О том, что этот закон предусматривает и как он повлияет на жизнь вынужденных переселенцев, а проще говоря, беженцев с Украины, изданию «ЖурПравда» рассказала глава «Союза матерей Украины», правозащитник, полковник МВД Украины в отставке Галина Запорожцева.
Итак, многих интересует, что же за изменения произошли в российском законодательстве в отношении украинцев, прибывших на территорию России? Эти изменения вступили в действия с 1 августа 2016 года. Вот их текст:

I. «Пункт 3.1 дополнить подпунктом 3 следующего содержания:

«3) иностранным гражданам, прибывшим в Российскую Федерацию в экстренном массовом порядке, признанным беженцами на территории Российской Федерации или получившим временное убежище на территории Российской Федерации и ставшим участниками Государственной «программы» по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом, а также членам их семей, переселившимся совместно с ними в Российскую Федерацию».

II. «Дополнить пунктом 3.4 следующего содержания:

«3.4. Вид на жительство иностранному гражданину и членам его семьи, указанным в подпункте 3 пункта 3.1 настоящей статьи, выдается на срок действия свидетельства участника Государственной «программы» по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом»».

Итак, поводим итоги: все кто имеет удостоверение «беженец», «временное убежище» с 1 августа могут подавать документы на ВНЖ (вид на жительство) без РВП (разрешение на временное проживание), но предварительно нужно стать участником «Государственной программой по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом»».

Галина Запорожцева объясняет:

«Что это дает гражданам Украины? Эти изменения позволяют не ждать квот на РВП, а сразу став участником программы «Соотечествиник», легализовать себя на территории России в качестве людей, пользующихся многими правами со статусом ВНЖ, кроме одного права, которое есть у граждан РФ, – права участвовать в выборах».

Илья Уржумов

Украина без “Руслана”: Россия взяла контроль над Ан-124 в свои руки

Российские эксплуататоры крупнейшего в мире грузового самолета Ан-124 «Руслан» хотят организовать техобслуживание своих самолетов данного типа в обход украинского предприятия «Антонов».
Из-за текущего обострения российско-украинских отношений следить за техническим состоянием самолетов будет отечественное КБ Ильюшина.
Естественно, такой поворот событий вызвал всплеск негодования на Украине, которая грозится запретить полеты российских «Русланов» над своей территории, а также возбудить против наших эксплуататоров этих самолетов судебные разбирательства.
Эксперт по гражданской авиацииДмитрий Адамидов в разговоре сФБА «Экономика сегодня» отметил, что Украина вряд ли сможет добиться какого-либо результата в трениях с российскими компаниями.
«Просто потому, что Украине никто здесь не окажет необходимой поддержки. Кроме того, перенос обслуживания этих самолетов в КБ Ильюшина понятен и вытекает из современного характера российско-украинских отношений», — резюмирует Адамидов.
По мнению Адамидова, это общая линия на сегодня, ведь отношения с Киевом у нас сейчас очень плохие, из-за чего украинским предприятиям сложно исполнять свои обязательства.
«Украинцы сейчас просто задерживают исполнение своих контрактных обязательств даже в том случае, если сами этого не хотят. Здесь, конечно, есть и политические причины, но также не надо забывать про санкционный режим, который сейчас имеет место у Украины с Россией, что банально мешает поставке нужных комплектующих для украинских самолетов из нашей страны», — заключает Адамидов.
Что касается перспективы каких-либо разбирательств в международном суде, то, как считает Адамидов, украинцы, конечно, могут попытаться здесь что-то сделать, но есть сомнения, что все эти меры будут действенны.
«Если бы они делали это год-полтора назад, то у Киева было бы больше шансов здесь чего-то добиться, хотя бы из-за шумихи. Сейчас просто другая политическая конъюнктура, поэтому, что называется, украинцы в этом вопросе просто погрозят и перестанут», — констатирует Адамидов.
Здесь можно вспомнить известный случай, как болгары решили перевести обслуживание своих истребителей МиГ-21 из России в Польшу, что вызвало большое недовольство со стороны российского предприятия «Микоян и Гуревич», которое производило и обслуживало самолеты данного типа.
Были даже разговоры о том, что российская сторона может подать на болгар и поляков в международный суд, но все эти планы закончились безрезультатно, поскольку данные военные самолеты были поставлены в Болгарию во времена СССР, а в военных контрактах по Варшавскому договору тогда этот вопрос просто не обговаривался.
«Иск украинцам никто подать не возбраняет, но весь вопрос в том, а выиграют ли они дело. Здесь нужно понимать, что суд будет смотреть на то, как был составлен договор на поставку «Русланов» и после этого руководствоваться фактами. Кроме того, эти самолеты были поставлены в советское время, а тогда в рамках единой системы СССР не существовало такого понятия как договор современного типа», — заключает Адамидов.
Кроме того, как утверждает Адамидов, разбирательство по этому вопросу будет очень долгим, а российская сторона имеет все шансы доказать, что Украина просто не может качественно и в разумные сроки осуществлять техническое обслуживание этих самолетов.
«Другое дело, если вопрос насчет обязательного обслуживания самолетов типа «Руслан» на украинском предприятии «Антонов» был обговорен в неких дополнительных документах, то тогда Украина сможет чего-то добиться в суде. Хотя если бы это было так, то, скорее всего, Киев об этом бы уже громогласно заявил», — резюмирует Адамидов.
Впрочем, по мнению Адамидова, очень важно, где этот вопрос будет рассматриваться, а также от мастерства юристов.
При этом, все это никак не скажется на перспективах эксплуатации самолетов «Руслан» в России, поскольку такие транспортные суда очень нужны отечественному народному хозяйству.
«Руслан» нам нужен для того, чтобы перевозить крупные грузы на большие расстояния, и у нас он востребован в отличие от той же Украины, которая значительно меньше по территории. Конечно, он может поднять не все габаритные грузы, но все же бывают ситуации, когда нужно оперативно снабжать крупную стройку для чего постоянно нужно перебрасывать ту же новую технику», — резюмирует Адамидов.
Здесь альтернативы «Русланам» просто нет, поскольку Россия осуществляет крупные стройки на своем Севере.
«Это может перечеркнуть проект «Русланов» на Украине, поскольку, во-первых, украинцы сейчас ничего не строят, а, во-вторых, практически все грузы на Украине можно перебросить по железной дороге. При этом, другого рынка для этих самолетов кроме России Украине не найти, поскольку «Русланы» уже больше двадцати лет не пускают в Европу и Южную Азию западные компании», — констатирует Адамидов.
Поэтому, как отмечает Адамидов, если бы украинцы не рассорились с Россией, то могли бы иметь серьезный успех на нашем рынке.
«Мы сейчас активно осваиваем Северный морской путь, где мы осуществляем крупные стройки, а любую технику, как известно, доставляют в разобранном виде, для чего отлично подходят самолеты типа «Руслан». Кроме того, нельзя забывать про дорогие грузы и те же грузы срочной доставки», — заключает Адамидов.

Дмитрий Сикорский
http://rueconomics.ru/

Аэродром отскока

Военно-воздушное сотрудничество России и Ирана оказалось скоротечным
Российские военно-космические силы могли пользоваться иранской авиабазой Хамадан менее недели. 16 августа стало известно, что Тегеран предоставил России право разместить там самолеты дальней авиации, а вечером в воскресенье разрешение было отозвано. Министр обороны Ирана Хосейн Дехган обвинил Москву в «неджентльменском поведении» и желании «показать себя сверхдержавой». Источник “Ъ” в органах военного управления РФ рассказал, что у сторон возникло «некоторое недопонимание»: российские военные хотели использовать авиабазу не только как аэродром подскока, но и как полноценный военный объект с размещением там соответствующих арсеналов, но иранскую сторону такой вариант не устроил.
Тегеран не дает добро
Министр обороны Ирана Хосейн Дехган в интервью второму каналу иранского телевидения, которое вышло в эфир поздно вечером в воскресенье, объявил о прекращении полетов российской дальней авиации с иранской территории для нанесения ударов по боевикам в Сирии. Один из ключевых членов иранского правительства позволил себе редкую для высших официальных лиц Ирана публичную критику действий Москвы. Он выразил открытое недовольство тем, как новость об использовании базы освещалась российской стороной. «Русские заинтересованы в том, чтобы показать себя сверхдержавой и гарантировать свою роль в определении политического будущего Сирии. И конечно, с их стороны наблюдалась определенная доля позерства и неджентльменского поведения»,— заявил Хосейн Дехган.
Первые сообщения о полетах российской дальней авиации с аэродрома в Хамадане появились 16 августа. После этого Минобороны РФ заявило, что «дальние бомбардировщики Ту-22М3 и фронтовые бомбардировщики Су-34, взлетев с аэродромов базирования на территории РФ и Исламской Республики Иран, нанесли групповой авиационный удар по объектам террористической группировки “Исламское государство” в провинции Дейр-эз-Зор». На странице российского военного ведомства в Facebook появилось видео того, как авиация уничтожает инфраструктуру запрещенного в РФ «Исламского государства» (ИГ), включая склады с вооружением, боеприпасами и горюче-смазочными материалами.
За день до своего интервью иранскому телевидению тот же Хосейн Дехган провел брифинг для иранских СМИ, подробно объяснив мотивы, которыми руководствовался Иран, предоставляя базу для российской авиации. «Это военное решение, принятое в рамках нашего сотрудничества в борьбе с ИГ и другими террористическими группировками и основанное на обращении сирийского правительства»,— пояснил господин Дехган, добавив, что получено одобрение Высшим советом национальной безопасности страны. В ответах главы Минобороны Ирана не было и намека на то, что использование российской авиацией авиабазы в Хамадане закончится столь быстро. Иранский министр заверил тогда представителей СМИ, что ВКС России будут взлетать с авиабазы в Хамадане «столько, сколько понадобится».
Отвечая на вопрос журналистов о той критике договоренностей с Россией, которая прозвучала на прошлой неделе в ходе дискуссии по этому вопросу в иранском парламенте, министр пресек любые попытки поставить эти договоренности под сомнение. «Меджлис не имеет к этой теме никакого отношения»,— отметил он. Выступление министра заставило многих политиков, дипломатов и экспертов заговорить о новом этапе военно-технического сотрудничества Москвы и Тегерана.
Ушли с базы
Москва предпочла не раздувать скандал. То, что российские военные ушли из Хамадана, подтвердил посол РФ в Тегеране Леван Джагарян. При этом он дал понять, что ВКС России в будущем еще могут вернуться на авиабазу. «Если руководство наших стран сочтет это необходимым, целесообразным и достигнет соответствующих договоренностей, то какие проблемы могут быть?» — цитирует господина Джагаряна агентство «Интерфакс».
Официальный представитель Минобороны РФ Игорь Конашенков ограничился заявлением о том, что российская военная авиация, принимавшая участие в операции в Сирии, совершая вылеты с авиабазы Хамадан, успешно выполнила поставленные задачи.
Источник “Ъ” в органах военного управления утверждает, что использование Хамадана сыграло «огромную роль» для поддержки правительственных сил в провинциях Алеппо, Дейр-эз-Зор и Идлиб, однако на данном этапе у сторон возникло «некоторое недопонимание».
Дело в том, что российские военные хотели использовать авиабазу не только как аэродром подскока, но и как полноценный военный объект с размещением там соответствующих арсеналов, но иранскую сторону такой вариант не устроил. Генерал Конашенков, впрочем, подчеркнул, что дальнейшее использование авиабазы «будет осуществляться на основе взаимных договоренностей по борьбе с терроризмом и в зависимости от обстановки в Сирии».
Опрошенные “Ъ” эксперты считают решение иранского руководства демаршем, подтвердившим условность или ситуативность партнерства Москвы и Тегерана в Сирии, о которой ранее сообщал “Ъ” (см. номер от 19 августа). Эксперт Московского центра Карнеги Алексей Малашенко на прошлой неделе не исключал, что базу в Хамадане для российской дальней авиации могут в любой момент закрыть. А вчера он заявил “Ъ”: Тегеран сделал это еще быстрее, чем ожидалось. «Ситуация, когда Москва претендует на некую глобальную роль, используя сотрудничество с Тегераном как площадку реализации своих амбиций, явно не устраивает иранское руководство. Иран не желает быть младшим партнером Москвы и дает понять, что готов быть лишь на равных с нею. При этом в новой многовекторной политике Ирана, с которого сняли санкции, приоритетом становятся отношения с Западом, а не с Россией»,— пояснил “Ъ” господин Малашенко.
Старший научный сотрудник Центра изучения Ближнего Востока Института востоковедения РАН Лана Раванди-Фадаи считает, что «в этом решении Ирана огромную роль сыграло давление со стороны США; администрация президента Барака Обамы сделала многое, чтобы улучшить отношения с Ираном, и немало в этом преуспела». Вчера вечером Госдепартамент США заявил: делать окончательные выводы по поводу того, остановлены ли вылеты с иранской авиабазы, рано.
По мнению госпожи Раванди-Фадаи, в истории с авиабазой в Хамадане Россия оказалась в таком же положении, как и Иран, которому Москва в свое время не поставила комплексы ПВО C-300: «Тогда на Россию было оказано внешнее давление, и мы в итоге предпочли соблюсти свои интересы в отношениях с Западом. При этом тогда мы тоже обвинили иранцев в том, что они напрасно предали гласности этот контракт. Аналогичная ситуация произошла сейчас, только стороны поменялись ролями».
«Иран, который ведет сложную игру с Западом, не хотел бы выглядеть сателлитом России. Этим и вызвано решение Тегерана, которое выглядит неожиданным только на первый взгляд»,— резюмировал директор Российского совета по международным делам Андрей Кортунов. По мнению эксперта, с военной точки зрения потеря возможности использовать авиабазу Хамадан не будет иметь критического значения для России, так как у нее есть достаточно альтернативных вариантов для нанесения ударов в Сирии. «Со стороны Тегерана это символический жест, напоминающий о том, что считать Иран надежным партнером и тем более союзником было бы преувеличением»,— считает Андрей Кортунов.

Сергей Строкань, Иван Сафронов
http://www.kommersant.ru/doc/

AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Tag Archives: Россия