МАКС 2015

Дата проведения, программа полетов, расписание авиасалона в Жуковском, цены на билеты, как доехать на аэродром «Раменское»

В Москве произошло открытие Международного авиационно-космического салона МАКС 2015, и дата его проведения с 25-го по 30-е августа 2015 года. Всех ждут на мероприятии в городе Жуковском, Московской области, на аэродроме «Раменское».
Как доехать на МАКС 2015 на электричке и автомобиле. Как добраться.
Будет ходить электричка Казанского направления до платформ Отдых или 42 километр. Далее можно организованно добраться на автобусе до самого аэродрома. Рекомендуем покупать билеты «туда и обратно».
Ездить на автомобилях в дни МАКС-2015 в Жуковском разрешают только для водителей, у которых есть Автопропуск МАКС-2015. И потребуются платные автопропуска до парковок и выставочного комплекса
Авиасалон МАКС 2015- цены на билеты
850 рублей — такую цену установили на единоразовое посещение с 28 по 30 августа.
В комфортабельном павильоне, на открытой смотровой площадке будет зона отдыха и летнее кафе. Цену билета для взрослых установили 18000 рублей, и детей до 6-ти лет будут пропускать бесплатно.
МАКС 2015-программа полетов, расписание авиасалона
26 августа
10.00-18.00 пройдут мероприятия деловой и выставочной программы
15.00-17.00 демонстрационные полеты по заявкам участников выставочной программы
27 августа
10.00-18.00 общие мероприятия
15.00-17.00 полеты участников
28 августа будет днём массового посещения
10.00-18.00 выставочная программа
11.00-17.00 демонстрационные события
29 августа в день для массового посещения
10.00-18.00 выставочная программа
11.00-17.00 демонстрация полётов
30 августа
10.00-18.00 выставочные программы
11.00-17.00 демонстрационная программа

Вертолетные планы

InterfaxRussia.ru – Новые боевые и военно-транспортные вертолеты показали на МАКС-2013. В будущем отрасль намерена сделать упор на производстве гражданских вертолетов.

 

 Накануне международного авиационно-космического салона МАКС-2013 президент РФ Владимир Путин провел в Ростове-на-Дону на вертолетном заводе ОАО «Роствертол» совещание, посвященное развитию отечественного вертолетостроения.

 

 Руководство завода показало Путину новые боевые и военно-транспортные вертолеты и, в частности, одну из последних разработок «Роствертола» — учебно-боевой Ми-28УБ — машину с двойным управлением. Данную модель можно будет использовать для обучения пилотированию Ми-28Н.

 

 Также руководство завода продемонстрировало модернизированный самый грузоподъемный вертолет в мире Ми-26Т. У новинки «стеклянная» кабина и современная авионики. Вертолет можно будет эксплуатировать ночью. Кроме того, им сможет управлять сокращенный, по сравнению с предыдущими модификациями машины, экипаж.

 

 Новинки завода главе государства демонстрировал генеральный директор «Роствертола» Борис Слюсарь.

 

 Он рассказал, что вертолет Ми-28УБ ждет большое будущее, так как у него есть не только система двойного управления (пилот и ученик), используемая для обучения пилотов, но и система имитации отказов, позволяющая научить летчика правильно реагировать на различные аварийные ситуации на борту.

 

 Данная новинка была представлена широкой публике на МАКС-2013 в подмосковном Жуковском.

 

 «В 2014 году мы планируем закончить испытания машины и с 2015 года начать серийные поставки ВВС России, а также за рубеж», — сказал Борис Слюсарь, уточнив, что вертолетом интересуется, в частности, Алжир, где машина уже побывала на испытаниях.

 

 На заводе «Роствертол» помимо военной техники президенту показали также гражданские вертолеты. Например, модель «Аэротакси» на базе Ми-38 для перевозки VIP пассажиров.

 

 Вместе с тем, как отмечают представители завода, в настоящее время основной заказчик «Роствертола» не гражданские структуры, а военные.

 

 «От момента написания заказа на бумаге до постройки самой машины проходит девять месяцев, заказов очень много, большинство от Минобороны России, но есть и иностранные заказчики», — заявил начальник третьего цеха завода «Росвертол» Александр Черняев.

 

 «По гражданскому вертолетостроению у нас, как часто говорится, неиспользованные резервы. Очевидно, что нам нужно серьезно «подтягивать» этот сектор, чтобы обеспечить сбалансированное развитие отрасли», — заявил в свою очередь президент РФ Владимир Путин.

 

 Он отметил, что для поддержки сектора гражданского вертолетостроения из федерального бюджета до 2020 года будет выделено около 36 млрд рублей.

 

 Деньги эти будут поступать по двум федеральным целевым программам: по ФЦП развития гражданской и авиационной техники до 2015 года и по госпрограмме развития авиации до 2025 года.

 

 При этом глава государства отметил, что необходимо наращивать выпуск гражданских вертолетов, так как спрос на эту продукцию достаточно большой как на внутреннем, так и на внешнем рынке. В частности, в России работа для вертолетов есть в Арктике и на Севере, регионам России необходимы специальные, медицинские, спасательные, транспортные и пассажирские вертолеты.

 

 «Отечественные разработки должны соответствовать самым современным требованиям к конструкциям, технологиям и материалам. Нужно тщательно анализировать рекламации и своевременно устранять недочеты», — сказал Владимир Путин.

 

 Он также подчеркнул, что в России необходимо создать систему полного «жизненного цикла» выпускаемой техники: от разработки и сервисного обслуживания, модернизации до утилизации.

 

 По мнению главы государства, сфера российского вертолетостроения «демонстрирует в последние годы удовлетворительные результаты». «Вместе с тем нельзя не отметить, что такой прирост достигнут главным образом за счет поставок вертолетов военного назначения. Как в рамках гособоронзаказа, так и в экспортных контрактах», — подчеркнул Владимир Путин.

 

 Вместе с тем, как отметил гендиректор ОАО «Вертолеты России» Дмитрий Петров, холдинг, в который входит и ОАО «Роствертол», увеличивает выпуск гражданской продукции. И в настоящее время уже поставляет гражданские вертолеты Ка-32А11BC и Ми-171А1 в Китай и Бразилию.

 

 По его словам, холдинг «наращивает присутствие именно в гражданском секторе вертолетостроения, что нашло отражение в нашей стратегии по модельному ряду». Если в 2012 году предприятия холдинга продали 290 вертолетов различных типов, то в этом году холдинг планирует выпустить и продать 321 машину, что почти в два раза больше, чем в 2009 году. В 2013 году «Вертолеты России» планируют продать 71 гражданский вертолет, в том числе 25 машин уйдут иностранным заказчикам.

 

 В материалах к совещанию, прошедшему в Ростове-на-Дону, отмечается, что до 2020 года «Вертолеты России» намерены выпустить 870 машин стоимостью почти 400 млрд рублей. При этом более 200 машин будут отправлены зарубежным заказчикам.

 

 До 2020 года холдинг намерен занять не менее 18% мирового рынка вертолетостроения и довести годовой объем производства не менее чем до 470 вертолетов.

 

 Также руководство холдинга планирует, что к 2020 году период разработки вертолетов на предприятиях общества сократится до 5-7 лет, а общий объем продаж вертолетов и услуг послепродажного обслуживания увеличиться не менее чем до 240 млрд рублей.

 

Обозреватель Евгения Артемова

На МАКС-2013 пройдут полеты китайских самолётов

Первое зарубежное выступление пилотажной группы китайских ВВС, которое пройдет в рамках авиасалона МАКС-2013, профинансируют российские производители вооружений.

 

Президент России Владимир Путин поручил Ростеху, Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) разделить с Минобороны расходы на прием китайских военных путем выделения на эти цели 28 млн руб. Китайцы проведут демонстрационные полеты семи многоцелевых истребителей J10. Об этом нашему корреспонденту рассказали в пресс-службе Ростеха.

 

Впервые информация об участии пилотажной группы китайских ВВС «Первое августа» на МАКС-2013 (пройдет в Раменском с 26 августа по 1 сентября) появилась весной на сайте авиасалона. Однако в течение нескольких месяцев вопрос оставался открытым, утверждается в этом материале со ссылкой на источние, близкий к «Рособоронэкспорту» (входит в Ростех).

 

«Только 27 июля выступление китайских пилотов на МАКСе было согласовано Владимиром Путиным, поддержавшим соответствующее ходатайство Минобороны»,— утверждается на сайте.

 

В администрации президента подтвердили факт существования такого поручения. 31 июля вице-премьер Дмитрий Рогозин подписал еще одно поручение, обязав Минобороны, Минпромторг и Ростех в срок до 15 августа обеспечить выполнение президентского поручения.

 

Господин Д. Рогозин подтвердил «Коммерсанту» факт существования такого документа. «Речь идет о финансировании визита китайских военных. Кстати, их пилотажная группа впервые участвует в зарубежном авиасалоне. Минобороны берет на себя только часть расходов, в частности на аэродромно-техническое обслуживание и заправку самолетов на промежуточных аэродромах РФ. Это будет профинансировано за счет лимитов, выделяемых Минобороны на боевую подготовку»,— утверждает собеседник газеты, знакомый с ситуацией.

 

Оставшуюся часть расходов, по его данным издания, разделят структуры Ростеха, ОАК и КТРВ. В Ростехе, ОАК и КТРВ «Коммерсанту» вчера заявили, что знают о поручении президента по МАКСу и уже ведут активную работу «в части оказания спонсорской поддержки».

 

Китайские летчики будут выступать в Раменском на многоцелевых истребителях J10 (разработка ChengduAircraftIndustryCorp.), оснащенных российскими двигателями АЛ-31ФН.

 

Помимо семи машин J10, участвующих в авиашоу, ожидается прибытие и двух Ил-76 ВВС КНР. Общий состав китайской делегации — 95 человек, в том числе 15 представителей Минобороны, 11 летчиков, 44 техника, а также экипажи двух Ил-76. В качестве промежуточных аэродромов посадки Минобороны предложило авиабазу Обь (Новосибирск) и подмосковный Чкаловский, а также аэродром Кольцово (Екатеринбург).

 

Заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко напомнил, что ОАК — один из крупнейших партнеров Китая по линии военно-технического сотрудничества. «В феврале было подписано межправительственное соглашение, в рамках которого до конца этого — начала следующего года ОАК заключит контракт о поставках в Китай 24 истребителей Су-35.

 

Плюс довольно неплохой бизнес на запчастях: входящий в ОАК «Сухой» ежегодно поставляет в Китай запчасти на 200-300 млн долларов»,— говорит эксперт. Структуры Ростеха поставляют в Китай вертолеты и авиационные двигатели. Так, J10 укомплектован двигателем АЛ-31Ф, который собирается на ММПП «Салют» в рамках Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Ростех).

 

До конца 2013 года Россия планировала поставить 123 таких двигателя на 500 млн долларов. Кроме того, китайцы традиционно закупают в России авиационные средства поражения производства КРТВ, напомнил Константин Макиенко. По его оценкам, в последние годы экспорт российского вооружения в Китай начал расти, достигнув по итогам 2012 года 12-15% в общем объеме импорта.

 

 

Стахий Заремба