Category Archives: Новости
Снова истерика
Снова истерика, снова вылеты на перехват с демонстрацией оружия. Шойгу объясняет всё просто необходимостью разведки.
Истребители ВВС Великобритании 18 февраля были подняты по тревоге на перехват двух российских бомбардировщиков, приблизившихся к воздушным границам Великобритании — во второй раз после 29 января.
Британские военные эксперты глубокомысленно отметили, что ранее российскую дальнюю авиацию привыкли видеть скорее в северном и северо-восточном секторе воздушных границ, а теперь вот у Борнмута: русские решили «проверить реакцию ВВС страны на угрозу с юга».
Известно, что еще в прошлом году министр обороны России Сергей Шойгу говорил о том, что «в сложившейся обстановке» Россия вынуждена обеспечивать военное присутствие в западной части Атлантического и восточной части Тихого океанов, в акваториях Карибского бассейна и Мексиканского залива.
«Кроме этого, мы должны вести воздушную разведку деятельности вооруженных сил иностранных государств и морских коммуникаций с применением самолетов дальней авиации», — говорил Шойгу.
Посол РФ в Лондоне Александр Яковенко, которого, вероятно, снова вызовут в британский МИД, по поводу случая от 29-го января рассказывал:
«Я спросил только две вещи: это было территориальное воздушное пространство Великобритании или это было международное воздушное пространство. Британский дипломат признал, что это было международное воздушное пространство».
Тем временем в медиа обсуждается «крайний» визит «стратегов» — бомбардировщиков Ту-95МС: мужественные натовские летчики приближаются к российским самолетам и «открыто демонстрируют свое подвесное вооружение» — в международном воздушном пространстве. Когда несколько месяцев назад подобным образом свое вооружение показал над Балтикой российский истребитель — в НАТО устроили истерику о «воздушной агрессии».
Рolitonline.ru отмечает, что «в случае боевого применения ракетоносцы прикрывали бы российские истребители-перехватчики и тогда самолетам противника не удалось бы грозить российскому стратегу с «этого света».
http://www.ridus.ru/news/
Туполев Алексей Андреевич — авиаконструктор
Алексей Андреевич Туполев родился 20 мая 1925 г. в Москве. Его родители — Андрей Николаевич и Юлия Николаевна Туполевы. Еще не окончив средней школы, он с родителями эвакуируется в Омск. Окончив среднюю школу в 1942 г. он поступает в КБ А.Н. Туполева конструктором. Первая его конструкторская работа — хвостовая деревянная законцовка фюзеляжа самолета Ту-2, принятая в серийном производстве для экономии дефицитного металла в военные годы.
В 1943 г., возвратившись в Москву, он поступает в Московский авиационный институт им. С. Орджоникидзе. По окончании института приходит в КБ в бригаду проектов, которой руководил Б.М. Кондорский. Он участвует в проработке компоновки варианта самолета «88» (Ту-16) с двумя ТРД и предлагает свой вариант с размещением двигателей у борта фюзеляжа за вторым лонжероном крыла и с одностоечным главным шасси. После обсуждения у генерального конструктора эта компоновка была принята бригадой технических проектов С.М. Егера для дальнейшей разработки.
В 1956 г. КБ поручается создание боевой беспилотной техники для полетов в широком диапазоне сверхзвуковых скоростей. Андрей Николаевич Туполев, отчетливо понимая, что новое направление следует начинать молодым, поручает это дело Алексею Андреевичу. Эта задача требовала привлечения широкого круга новых отраслей промышленности и научно-исследовательских институтов страны. Технические требования к компоновке конструкции этих крылатых аппаратов существенно отличались от задач ранее решавшихся КБ (длительный нагрев, автоматическое управление, широкий диапазон скоростей, новый тип старта с ускорителем и т.п.). Это привело А.А. Туполева к убеждению, что их разработкой должны заниматься молодые, но опытные и способные сотрудники. Так образовался отдел «К» по беспилотной технике в КБ Туполева, нашедший под руководством А.А. Туполева уже как главного конструктора новые свежие решения по ряду типов беспилотной техники.
Умение работать с людьми позволило Алексею Андреевичу привлечь к работе широкий круг научно-исследовательских институтов и КБ других отраслей промышленности. По мере развития этих работ роль А.А. Туполева, как руководителя непрерывно росла. Свойственная КБ Туполева и весьма удачно примененная А.А. Туполевым последовательность решения всей проблемы обусловила успешное завершение работ с выходом на серийное производство и эксплуатацию, а также создание полностью спасаемого разведчика Ту-139 как развитие Ту-123.
Найденная под руководством А.А. Туполева уникальная компоновка малых беспилотных разведчиков Ту-143 («Рейс») с малым миделем, широким диапазоном центровок и простатой в эксплуатации позволила реализовать целую серию аппаратов этого типа («Стриж», «Рейс-Д», Ту-300) с широким кругом задач и с широким диапазоном летных данных.
В последние годы жизни А.Н. Туполева увеличилась доля творческих решений, принимаемых его соратниками: С.М. Егером, Д.С. Марковым и А.А. Туполевым. Алексею Андреевичу было поручено в начале 1960-х гг. важное задание — проектирование первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144. Постепенно, с включением в работу по самолету подразделений всего КБ, Алексей Андреевич как главный конструктор стал признанным руководителем проекта СПС Ту-144. Был решен, вместе с ЦАГИ и другими НИИ, огромный объем новых технических задач, связанных с особенностями длительного сверхзвукового полета.
Постепенно происходила естественная смена поколений. И, наконец, этот естественный процесс обусловил назначение в 1973 г. А.А. Туполева генеральным конструктором вскоре после смерти А.Н. Туполева.
Одновременно с разработкой серийного варианта Ту-144 А.А. Туполев активно занимался улучшениями летных данных самолетов Ту-22М2 и Ту-22МЗ, самолетом Ту-95МС и внедрением в эксплуатацию Ту-154Б в самый сложный период завершения освоения этого самолета Аэрофлотом.
С удивительной настойчивостью и последовательностью Алексею Андреевичу, уже как генеральному конструктору, приходилось отстаивать новые решения и доказывать необходимость эксплуатации Ту-144.
Внедрение в эксплуатацию СПС Ту-144 потребовало бы от гражданской авиации второй технической революции: усовершенствование существующих ВПП, системы УВД, диспетчерского оборудования, системы технического обслуживания и всех систем доставки и обслуживания пассажиров. Однако Б.П. Бугаев, активный сторонник первой технической революции, связанной с внедрением реактивной авиации, став министром, при активном содействии своего заместителя Ю.Г. Мамсурова, воспользовавшись катастрофой под Москвой и некоторой осторожностью А.А. Туполева, сделал все, чтобы не вводить в эксплуатацию отечественный СПС. В результате была прекращена нормальная эксплуатация Ту-144 и вся программа создания СПС у нас была подвергнута сомнению.
Еще при жизни Андрея Николаевича А.А. Туполев принял участие в конкурсе разных КБ на разработку перспективного ударного стратегического самолета. Работы над новым стратегическим ракетоносителем, с учетом имевшегося мощного экспериментального и творческого потенциала, а также явных успехов коллектива КБ под руководством А.А. Туполева в реализации программ по Ту-22М и Ту-144, были поручены КБ Туполева.
Огромное число предприятий и организаций авиапрома, смежных с ним отраслей под техническим руководством А.А. Туполева работали над реализацией Ту-160. А.А. Туполев сумел организовать весь коллектив КБ на разработку самолета, уникального по вложенным в его компоновку, конструкцию и технологию решений. Усилия КБ и Алексея Андреевича увенчалась триумфом. Страна получила великолепный боевой авиационный комплекс.
В области гражданской дозвуковой тематики практически непрерывно велись работы по поиску наиболее экономичных и эксплуатационно-пригодных компоновок самолетов с новыми реактивными двигателями высокой двухконтурности. При этом использовались последние достижения дозвуковой аэродинамики, качественно новые пилотажно-навигационные комплексы и системы управления. Накопленный опыт и прорабатывавшиеся конструктивные решения легли в основу существенного улучшения экономики Ту-154: была создана его модификация Ту-154М. В результате совместного напора ЦАГИ и КБ у А.А. Туполева появилась возможность реализации проработанных идей в проекте самолета Ту-204, который должен был отвечать требованиям эксплуатации XXI в.
Выбор параметров самолета Ту-204, позволивших создать семейство его модификаций, призванных стать самыми массовыми, доходными и экологически чистыми гражданскими самолетами страны, является крупной заслугой А.А. Туполева и руководимого им коллектива.
Заложенный А.А. Туполевым проект высокоэкономичного самолета Ту-334, значительно унифицированного с Ту-204, должен был практически параллельно с Ту-204 занять нишу ближнемагистрального самолета.
Одновременно Алексей Андреевич Туполев вел большую преподавательскую и научную работу в Московском авиационно-технологическом институте, был профессором, заведующим кафедрой. Он принимал непосредственное участие в подготовке сотен первоклассных авиационных специалистов, которым предстоит развивать российскую авиацию в наступившем столетии.
Он был избран действительным членом (академиком) Академии наук СССР и внес значительный личный вклад в работу Института автоматики Академии наук СССР. Ему было присвоено звание Герой Социалистического Труда, он был лауреатом Ленинской и Государственной премий, был награжден многими высшими орденами СССР.
После продолжительной тяжелой болезни Алексей Андреевич скончался 12 мая 2001 г.
С Днём рождения!
У Авиагородка появился сайт-близнец!
У Авиагородка в рунете появился сайт-близнец Авиагородок-2.
Сегодня ему исполнился месяц.
Мы поздравляем нового родственника и желаем ему ежесуточного массового посещения и прироста новыми авиагорожанами.
Координаты Авиагородка-2:
http://aviacity2.eto-ya.com
Цель на локаторе
Эту историю рассказал мне мой дядя Тимофей Захарович. Вскоре после смерти Сталина в стране начался пересмотр дел заключённых в ГУЛАГе и незаконно осуждённые люди стали возвращаться к своим родным и близким. Процесс отправки этих людей был сложным от того, что места заключения очень далеко от центральных районов страны, в основном в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока. С наступлением лета вскрывались сибирские реки и значительную часть освобождённых людей отправляли речным транспортом к ближайшей железной дороге. Но этого оказалось недостаточно и тогда Правительство приняло решение вывозить людей воздушным транспортом. Поэтому почти из каждого Управления ГВФ страны было выделено несколько самолётов с экипажами, имеющими большой опыт полётов в безориентирной и малозаселённой местности, а радионавигация в то время была развита слабо, и поэтому в состав каждого экипажа входил штурман, хотя в центральных районах экипажи летали и без него.
От Азербайджанского Управления ГВФ был назначен самолёт Ил-12, в состав экипажа которого входил командир Мандрыкин Иван Сергеевич, второй пилот уже, к сожалению, не помню, штурман Школьник Гешель Вениаминович, бортмеханик Бондяков Тимофей Захарович и бортрадист Газарян Гарник, отчества я его не помню. На их счету это был уже не первый полет в этом регионе. Полет проходил в спокойной атмосфере днём и уже шёл второй или третий час полёта. Самолёт шёл на автопилоте, летели с курсом на Восток вдоль Китайской границы. Штурман Школьник давал поправки в курс. И вот в какой-то промежуток времени от него последовал доклад: «Командир, чуть-чуть вправо», командир рукояткой автопилота выполнил разворот, минут через 5 вновь доклад штурмана: «Ещё чуть — чуть вправо» и так ещё раза два или три. И тут вдруг бортрадист вскочил со своего места, сбросил с головы наушники на свой столик и закричал: «Товарищ командир! Если мы сейчас не возьмём курс ВЛЕВО на 90 градусов, то пограничники сказали, что нас собьют! Мы пересекаем китайскую границу!» Командир мгновенно отключил автопилот и энергичным поворотом штурвала «влево» вывел самолёт на направление вглубь нашей территории. Штурман Школьник сразу сник, почувствовав свою оплошность и до окончания полёта молчал, не вмешиваясь в самолётовождение. Ну а потом уже в гостинице аэропорта был разбор полётов в составе своего экипажа с соответствующими выводами.
Бондяков Александр.
Россия нашла замену французским «Мистралям»
Российский военный флот нуждается в универсальных десантных кораблях, подобных вертолетоносцам типа «Мистраль». Военно-промышленный комплекс страны способен удовлетворить эту потребность.
Долгосрочная программа военного кораблестроения, разработанная до 2050 года, включает в себя проектирование и строительство российский универсальных десантных вертолетоносцев. И проектирование, и производство военных машин будут сосредоточены полностью в границах России.
«Строительство собственных десантных кораблей включено Военно-морским флотом в долгосрочную программу военного кораблестроения до 2050 года и одобрено Министерством обороны. Там есть такие корабли, причем много», – цитирует ТАСС высокопоставленный источник в оборонной сфере. Он отмечает, что новые корабли не должны в точности дублировать печально известные «Мистрали».
По словам представителя оборонного комплекса, десантные корабли должны быть похожи на «Мистрали», но «чуть поменьше по тоннажу и габаритам». В таком случае, отмечает он, корабль будет способен решать намного больше задач, чем находящиеся в производстве большие десантные корабли типа «Иван Грен».
И если производство военной техники – традиционно сильная сторона для России, проектирование относительно недавно стало показывать высокую эффективность как средства по разработке новейших и отвечающих всем современным требованиям образцов техники. Говоря о том, кто конкретно может заняться разработкой, источник упомянул Невское и Северное проектно-конструкторские бюро.
Он отметил, что большой опыт российская промышленность получила благодаря постройке кормовых частей для «Мистралей». «Коллектив Балтийского завода всему научился, они сделали свою часть работы с высоким качеством. Французские специалисты, жестко контролировавшие процесс строительства, остались очень довольны», – подчеркнул представитель оборонной сферы.
«Рособоронэкспорт» и французская компания DCNS подписали контракт на строительство двух десантных вертолетоносных корабля-дока типа «Мистраль» в июне 2011 года. Кормовые части вертолетоносцев были построены на Балтийском заводе, который входит в состав Объединенной судостроительной корпорации, в Санкт-Петербурге.
Стыковка с головными частями и окончательная достройка выполняются на верфи компании STX France в Сен-Назере. С российской стороны все условия контракта были выполнены, однако Франция тянет с выполнением своих обязательств.
Это нельзя дарить на Новый год!
Давайте снова перечислим их, чтобы не навлечь, согласно множеству поверий, на себя беду и неудачу. 
Итак, табу под Новый год наложено на острые предметы — к примеру, лезвия, ножи — так как последние несут в дом негатив.
Нельзя дарить часы, чтобы они, как думают в Китае, не начали отсчитывать год смерти. Не следует дарить супругам книгу, чтобы не навлечь измен.
Так как посуда приведёт к безденежью, о приобретении её лучше забыть. То же касается пустых мужских и женских кошельков.
Жемчуг в подарок – это море слёз, болезней и потерь. Поэтому его не нужно покупать, как и любые медицинские приборы, чтобы не заболеть.
Народные приметы также не советуют дарение денег близким и родным на Новый год, так как подобным образом можно лишиться собственного состояния.
На зеркала наложено табу, так как предмет считается мистическим и может привлекать в дом странные явления.
Как быстро похудеть перед Новым годом
Главные ошибки, которые мы совершаем, пытаясь влезть в новогоднее платье
«Газета.Ru» разбиралась, можно ли быстро сбросить вес перед Новым годом — так, чтобы влезть в вечернее платье, но не попасться на вредные уловки экспресс-диет.
Перед Новым годом у женщин свои заботы. И нет, это не покупка подарков, не сочинение праздничного меню и не прочие домашние хлопоты. Наша главная и первоочередная задача — как-нибудь исхитриться и влезть в новое платье, которое почему-то в очередной раз оказывается мало. Ради этого мы забиваем в строке поиска в интернете «похудеть быстро», после чего обнаруживаем, что в этом нам помогут диета Ларисы Долиной, грейпфрутовая диета, кефирная диета, актерская диета, загадочная диета «6 лепестков» и несколько десятков других!
При ближайшем рассмотрении, правда, обнаруживается, что в основе всего этого разнообразия лежат две простые идеи: все это либо монодиеты, в рамках которых можно есть только что-то одно (и неважно, что это, огурцы или гречка), либо очень строгие диеты, предусматривающие, что в день вы будете получать не больше 500 калорий. Тогда мы плюем на все и садимся на диету Дюкана, на которой уже похудело несколько знакомых лучшей подружки, да и сама подружка, оказывается, с прошлой недели не ест углеводов и наблюдает результат.
Она, конечно, похудеет. Только одно но: после того как в новогоднюю ночь девушка разговеется и набросится на картошку и майонез, потерянный вес вернется в полном объеме. Это уже было в прошлом году — разве не помните?
Дюкан ведь не предлагает после двух недель белков и клетчатки набрасываться на жир и простые углеводы. Но кому это интересно — похудела же! Как бы ни хотелось надеть в Новый год платье на размер меньше, не повторяйте ничьих ошибок.
Чего нужно избегать, пытаясь быстро похудеть
1. Монодиеты или диеты, предусматривающие резкое ограничение количества калорий
Потребляя в день не больше 500 калорий и страдая от того, что вам нельзя ничего, кроме вареного яйца и 100 г обезжиренного творога, вы, конечно же, похудеете. Но, во-первых, измучаетесь и изведете себя и домашних — а это не добавит вам предпраздничного настроения. А во-вторых, серьезно навредите своему здоровью. Дело в том, что при голодании уходит не жир, а мышечная масса, из-за чего в организме возникнет диспропорция соотношения жира и мышц, вырастет риск развития метаболического синдрома (он ведет к сахарному диабету), а после возвращения к обычному рациону вы непременно наберете вес, да еще и жира у вас будет больше, чем раньше, а мышц — меньше.
2. БАДы для похудения
Таблетки и капсулы, производители которых обещают вам мгновенный эффект без диет и физических упражнений, — ловушка для лентяев. Казалось бы, это же мечта: волшебная таблетка, съел — и порядок. Но вот интересно: кто-нибудь из тех, кто их принимает, задумывается о том, что в себя кладет и как оно действует? БАДы могут либо воздействовать на мозг и снижать чувство голода, либо задерживать всасывание жиров в кишечнике или набухать в желудке, создавая чувство насыщения.
Однако насколько они безопасны, сказать не может никто: поскольку БАДы — это не лекарства, так что ответственность за них производители практически не несут.
3. Детокс и прочие виды очистки организма
Вообще-то детокс ваш организм осуществляет сам: регулярное очищение кишечника известным всем способом и есть то самое избавление от токсинов, ради которого мы литрами пьем зеленый чай, смузи или лимонный сок пополам с оливковым маслом. Любой детокс-план обладает мочегонным и слабительным эффектом, так что в результате мы теряем вес из-за банальной потери жидкости. Обезвоживание и дисбаланс электролитов вызывают слабость и нарушение работы сердца, но ведь это же не то, чего мы добиваемся, правда?
4. Излишняя физическая нагрузка
Когда вам говорят, что без упражнений похудеть нельзя, это правда. Однако это не значит, что заниматься нужно семь раз в неделю по три часа. Избыток физических нагрузок приведет к истощению, обезвоживанию и электролитному дисбалансу, а кроме того, вас ждет еще и неприятный психологический эффект:
спорт превратится для вас в наказание за то, что съели лишнее, а оттуда и до нервной анорексии недалеко. Как во всем, здесь важна умеренность.
Рекомендации эксперта
Наталья Нефедова, диетолог, выпускник School of Dietetics and Human Nutrition канадского Mcgill University:
— Без вреда для здоровья за две недели можно потерять от двух до трех с половиной килограммов. Для этого обязательно нужно сделать несколько вещей.
1. Увеличить количество клетчатки в рационе, есть больше фруктов и овощей.
2. Простые углеводы заменить на сложные, то есть отказаться от сладкого и выпечки, а белый хлеб заменить на цельнозерновой.
3. Уменьшить порции — это стоит сделать для того, чтобы не мучиться подсчетом калорий, но снизить при этом калорийность рациона.
4. Перед каждым приемом пищи выпивать стакан воды: она заполнит желудок, и вы съедите меньше.
5. Отказаться от алкоголя. Потерпите до Нового года! Алкоголь — это лишние пустые калории.
6. Исключить сладкие напитки. Это — тоже лишние калории. Которые вы просто не учитываете.
7. Есть острую пищу и не бояться пить черный кофе без сахара — это ускорит метаболизм.
8. Заниматься спортом. Благодаря физическим упражнениям вы можете и набрать в весе, поскольку растет мышечная масса. А вот талия станет тоньше. Когда мышцы дряблые, то и тело кажется более рыхлым, объемным. Когда вы укрепите мускулы, этот объем исчезнет.
Анна Лозинская
7 поступков, которые нельзя делать в Новый год
Пожалуй, никакой праздник не превзойдет Новый год по веселью и радости. Это день волшебства, день, когда загадываются желания и сбываются надежды. Однако в предновогодние дни и новогодние праздники есть свои запреты – так утверждают парапсихологи и биоэнергетики. Придерживайтесь нескольких советов, и тогда, в этом году у Вас не будет проблем! Итак, каких поступков нельзя делать в Новый год?
1. В течение недели до Нового года не следует использовать новые вещи. Новую одежду и аксессуары оденьте в новогоднюю ночь!
2. В преддверии Нового года дабы избавиться от старых проблем не стоит пришивать пуговицы. Не отдавайте обувь в ремонт, иначе в следующем году не будет новой. Чтобы в наступающем году совершить крупные покупки, не приобретайте мелкие промтовары. Подарки конечно не в счет.
3. Загадывая желания в Новый год, уберите частичку «не». Например: вместо «не болеть» пишите «быть здоровой». Писать следует написать и сжечь, пепел высыпать в шампанское и выпить пока бьют куранты.
4. Не празднуйте Новый год в чисто женской компании. Если все же этого не избежать, то сходите в гости в дом, где живет мужчина или же погладьте по голове домашнего питомца мужского пола… Постарайтесь чтобы первым с наступлением Нового года Вас поздравил мужчина.
5. Накрывая стол для новогодней ночи, ни в коем случае не готовьте животных, которые пятятся назад: раки, крабы, омары. Иначе в наступающем году вернутся все старые проблемы.
6. После новогодние приметы так же очень важны, например, чтобы не накликать убытки и потери, 1 января нельзя подметать и выбрасывать мусор. Не делайте тяжелую работу, иначе, весь год так и будете «пахать» на протяжении всего года. Так же 1 января нельзя ссориться, а то весь год пройдет в скандалах. В канун православного Рождества нельзя до первой звезды кушать и убирать. Ни в коем случае нельзя лгать и ругаться в Рождество.
7. В период с 31 декабря по 19 января не берите и не давайте ничего в долг, а иначе рискуете весь год нуждаться. По тем же причинам не встречайте Новый год с пустыми руками, положите в карман или обувь какую либо купюру. 18 января — в канун Крещения не кушайте до того времени, пока в церквях не посвятят воду. Принеся домой крещенскую воду нельзя отливать ее или отдавать другим людям, дабы не уходила благодать из вашего дома.