Вступившие в активную фазу учения «Кавказ-2016» привлекли пристальное НАТО. Настолько пристальное, что в место их проведения попытались проникнуть американские самолеты, которые были перехвачены российскими истребителями. Главным предметом интереса американцев стали новейшие подводные лодки Черноморского флота. Инцидент над Черным морем произошел в среду. По сообщению официального представителя российского министерства обороны Игоря Конашенкова, два самолета-разведчика сил НАТО дважды пытались приблизиться к российской государственной границе над акваторией Черного моря.
«С авиабазы Бельбек были подняты дежурные истребители Су-27. После приближения российских истребителей к самолетам-разведчикам для визуального опознавания и определения бортовых номеров американские самолеты резко меняли курс и улетали в противоположную от государственной границы России сторону», -заявляет российское министерство обороны. При этом у американских самолетов, по сообщению российской стороны, были выключены или вовсе отсутствовали транспондеры.
Таким образом, российское Минобороны возвращает Пентагону те самые упреки, которые США и НАТО обычно адресуют России — а именно в том, что наши военные самолеты не обозначают во время полетов свое присутствие с помощью специальных устройств, так называемых транспондеров. И это, в свою очередь, якобы угрожает безопасности гражданских рейсов. Транспондеры позволяют гражданским лайнерам и диспетчерам определить присутствие в воздухе военных бортов.
Пентагон же, как сообщает телеканал Fox news, заявляет, что маневры российского самолета были якобы небезопасными и непрофессиональными. Якобы российский самолет приблизился к американскому на десять метров, что создавало угрозу столкновения. Российское министерство обороны эту информацию опровергают, утверждая, что Су-27 действовали в строгом соответствии с международными правилами.
Деловая газета «Взгляд»
Category Archives: Новости
Авиановости мира
В России разработали планирующую авиабомбу «Дрель»
Авиационная бомба «Дрель» с дальностью планирования 30 километров разработана в России, ее государственные испытания могут быть завершены до конца года.
Об этом сообщил журналистам генеральный директор НПО «Базальт» Владимир Прохачев.
«Надеюсь, в этом году мы завершим госиспытания. В мире аналогов нет. Бомба без двигателя. Дальность при отходе от носителя — за 30 километров. То есть самолет не входит в зону поражения ПВО, сбрасывает изделие, и оно находит цель само. Навигация осуществляется с помощью ГЛОНАСС. Название у нее «Дрель», — рассказал Прохачев.
https://news.rambler.ru/
Американские СМИ рассказали о слабых местах ВВС США
Россия и Китай могут поразить ВВС США, уничтожив лишь несколько компонентов в управлении воздушными полетами. Об этом сообщил журналист издания The National Interest Дэйв Маджумдар.
Обозреватель отметил, что «ахиллесовой пятой» ВВС США могут стать самолеты-заправщики.
«Особенно над огромными пространствами Тихого океана, где аэродромов мало, а те, что есть, находятся далеко друг от друга, выведенные из строя самолеты-заправщики могут стать ахиллесовой пятой, которой Пекин может воспользоваться», — заявил Маджумдар.
По словам журналиста, «перерезать сухожилия» США смогут ракеты «воздух-воздух» нового поколения. Истребители, оснащенные такими ракетами, смогут полностью расстроить планы американцев, в особенности, если они касаются Азиатско-Тихоокеанского и Европейского театров военных действий.
Маджумдар подытоживает словами, что новые ракеты «воздух-воздух» России и Китая вместе с бомбардировщиками пятого поколения могут стать большой проблемой для Пентагона.
https://news.rambler.ru/politics/
B-52 научили глотать ракеты
ВВС США испытали модернизированную пусковую установку револьверного типа для бомбардировщика B-52 Stratofortress, сообщил Avation Week. Новый агрегат позволяет загружать в фюзеляжный отсек вооружений единые крылатые ракеты JASSM. До этого самолет мог нести это оружие только на пилонах под крыльями.
Взлетевший с авиабазы «Эдвардс» в Калифорнии B-52 запустил три JASSM из внутреннего отсека. Модернизация бомбардировщиков Stratofortress проводится в рамках программы по выводу части самолетов данного типа из разряда стратегических и оснащения их тактическим оружием.
Крылатая ракета AGM-158 JASSM относится к классу высокоточных боеприпасов «воздух-поверхность» и предназначена для поражения важных защищенных стационарных и малоподвижных целей. Дальность полета ракеты в зависимости от модификацмии 360-850 километров . Проникающая боевая часть выполнена из вольфрама и снаряжена 109 килограммами взрывчатки.
Несмотря на примененные при создании JASSM стелс-технологии, ракету видят современные средства ПВО России и Китая, ее максимальная скорость порядка 1000 км/ч и неспособность к активному маневрированию позволяют сбивать JASSM как с земли, так из воздуха.
https://rg.ru/
В «Антонове» прокомментировали заявление о запрете полетов российских самолетов Ан
На украинском госпредприятии «Антонов» сообщили в интервью сайту телеканала «Звезда», что фраза главы организации Александра Коцюбы о запрете полетов российских самолетов Ан за рубежом якобы выдернута из контекста. Как заявили в пресс-службе, Коцюба якобы не требовал прекратить использование российских аппаратов Ан вне территории РФ, пока они не будут обслуживаться на Украине.
«Коцюбе задавали вопрос относительно того, что в России рассматриваются возможности обслуживания самолетов Ан-124 «Руслан» на территории РФ. И он ответил, что в этом случае мы (украинская сторона – прим. ред.) не сможем обеспечить их сопровождение и гарантировать их безопасность. Соответствующее заявление мы озвучивали ранее, оно есть на официальном сайте», – рассказала телеканалу «Звезда» сотрудник пресс-службы украинского госпредприятия «Антонов».
Ранее РИА Новости сообщило, что президент украинского государственного предприятия «Антонов» Александр Коцюба потребовал, чтобы все самолеты «Антонова», эксплуатирующиеся в России, проходили сервисное обслуживание на Украине, иначе Киев будет добиваться запрета всех международных полетов российских самолетов Ан.
http://tvzvezda.ru/
Минобороны запланировало к 2019 году построить второй стартовый стол для «Ангары»
Спецстрой РФ сообщил, что Министерство обороны РФ намерено к 2019 году построить на космодроме Плесецк новый стартовый стол для ракет семейства «Ангара».
«Ангара» — семейство ракет-носителей легкого, среднего и тяжелого класса: «Ангара-А1.2», «Ангара-А3», «Ангара-А5». В настоящее время в разработке находится ракета-носитель повышенной грузоподъемности «Ангара-А5В» и вариант для запуска пилотируемых космических кораблей «Ангара-А5П».
Первый и единственный на сегодня стартовый комплекс для ракет «Ангара» был построен на Плесецке в 2014 году, к настоящему моменту с него осуществлено два испытательных пуска.
Как сказали в Спецстрое, график строительства нового стола уже согласован, он будет создаваться с учетом опыта, полученного при строительстве первого стартового комплекса «Ангары» на Плесецке.
На космодроме Восточный Роскосмос планирует построить стартовый стол для «Ангары» к 2020 году.
http://world.rayti.ru/
Росгвардия определила размеры должностных окладов
Росгвардия подготовила проект постановления, который устанавливает размеры должностных окладов для военнослужащих. Соответствующий документ размещен на портале проектов нормативно-правовых актов.
Так, первому заместителю директора Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации — главнокомандующему войсками национальной гвардии РФ предложено установить месячный оклад в 45 тыс. рублей, просто заместителю — 44 тыс. рублей. Начальнику главного управления, руководителю департамента Федеральной службы войск национальной гвардии — 37 тыс. рублей.
Наименьшие оклады в списке — у сержанта полиции, младшего сержанта полиции и рядового полиции: 6,5 тыс., 6 тыс. и 5 тыс. рублей соответственно.
5 апреля 2016 года президент России Владимир Путин подписал указ, в соответствии с которым была образована Федеральная служба войск национальной гвардии Российской Федерации и войска национальной гвардии Российской Федерации.
Росгвардия займется борьбой с терроризмом, экстремизмом и оргпреступностью, будет участвовать в патрулировании границы и территориальной обороне страны, обеспечивать режим чрезвычайной ситуации, охранять места совершения преступления и задерживать предполагаемых преступников.
Новой структуре перейдут функции по сопровождению специальных грузов, охране государственных объектов и контролю за оборотом оружия.
В состав Росгвардии войдут подразделения внутренних войск МВД и отряды спецназначения, ОМОН, СОБР, вневедомственная охрана, Центр специального назначения сил оперативного реагирования и авиации.
Гвардейцы получат право использовать оружие в толпе при возникновении террористической угрозы, освобождении заложников и отражении атаки на гособъекты и спецгрузы, смогут проникать в жилье для спасения жизни граждан. Применение оружия без предупреждения предусматривается в случаях, если промедление создаст угрозу жизни и здоровью граждан или бойцов, либо может повлечь иные тяжкие последствия.
Руководителем Росгвардии назначен бывший командующий внутренними войсками МВД и экс-начальник службы безопасности Владимира Путина генерал Виктор Золотов.
https://rns.online/military/
Авиационные новости от «Военно-промышленного курьера»
Как ВКС РФ в Крыму будут уничтожать ПРО США
Военный аэродром Чауда в юго-восточной части Крыма для российских летчиков — место налетанное. По-крайней мере для летчиков со стажем. «Палубники», пилоты палубной авиации, хорошо помнят аэродром НИТКА, где используется полная имитация взлета и посадки с палубы авианосца. «Стратеги», проходившие переподготовку в составе 929-го ГЛИЦ им. В, П, Чкалова, запомнили ВПП в Чауде. И хотя воды с тех пор немало утекло, сегодня российские военные летчики с удовольствием осваивают аэродромы в Крыму.
Сегодня в крымском небе замечены и стратегические ракетоносные бомбардировщики (Ту-22М3 и Ту-95), и фронтовые бомбардировщики Су-24, и штурмовики Су-25, и истребители Су-29.
Конечно, Крым не случайно называют «сухопутным авианосцем», с территории которого контролируется практически все воздушное пространство над Черным морем, а до той же Турции, страны входящей в НАТО, вообще «рукой подать».
Но российский полуостров, столь удобно расположенный в черноморском бассейне, используется сейчас в большей степени как учебная база для авиации ВКС России. И новый авиационный полигон в Чауде это больше «школьная площадка» для пилотов, чем место постоянного базирования.
Аэродром на Курильском острове Матуа готов к приему вертолетов
Российские военные подготовили аэродром на острове Матуа (Курилы) для посадки вертолетов, ожидается подход к острову большого десантного корабля, сообщает Интерфаксу-АВН со ссылкой на начальника пресс-службы Восточного военного округа полковника Александра Гордеева.
«На острове уже развернуты мобильные аэродромные комплексы для обеспечения полетов летательных аппаратов. Расчищена дренажная система и завершена подготовка для посадки вертолетов любых типов», – сказал А. Гордеев.
На острове работает экспедиция Министерства обороны РФ и Русского географического общества.
«Личным составом военно-исторической экспедиции продолжается активная деятельность в бухте Двойная, в целях подготовки прибрежного участка острова для подхода большого десантного корабля к берегу способом «на упор» для погрузки техники и материальных средств», – сообщил А.Гордеев.
Во времена Второй мировой войны на острове располагалась воинские формирования Японии. Здесь сохранились подземные бункеры, взлетно-посадочные полосы.
Морская авиация ТОФ проводит учения в Приморье
Летно-тактическое учение морской авиации Тихоокеанского флота проходит в Приморье, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО Роман Мартов.
«В ходе проведения летно-тактического учения морская авиация Тихоокеанского флота выполняет учебно-тренировочные полеты, в том числе и на дальний радиус действия. В ходе тренировок экипажи противолодочных самолетов Ил-38 и Ил-38Н выполнили ряд вылетов на максимальную продолжительность нахождения в воздухе», – цитирует РИА Нововсти Р. Мартова.
По его словам, летчиками отрабатывались навыки прохождения заданного курса над безориентирной местностью, слаженность действий при пилотировании в условиях отсутствия наземных радиотехнических средств аэронавигации, а также задачи «по специальности»: поиск, классификация и слежение за подводными лодками условного противника с комплексным применением радиолокационных и гидроакустических средств обнаружения.
«Для повышения эффективности выполнения этих задач было организовано взаимодействие летчиков с кораблями Тихоокеанского флота», – добавил Р. Мартов.
ЗВО в ближайшее время получит два
звена Су-35
Два звена многоцелевых истребителей Су-35 войдут в состав подразделения истребительной авиации Западного военного округа (ЗВО) в ближайшее время, сообщил начальник пресс-службы ЗВО Игорь Мугинов.
«До конца текущего года на вооружение ЗВО планируется два звена новейших многоцелевых сверхманевренных истребителей Су-35, которые войдут в состав подразделения истребительной авиации смешанной авиационной дивизии Западного военного округа в ближайшее время», — цитирует И. Мугинова ТАСС.
По его словам, летчики ЗВО уже завершили переобучение в Липецком центре подготовки на Су-35.
«Техмаш» поставил Минобороны РФ пирокомплекты для средств аварийного спасения пилотов
Концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех поставил пирокомплекты ПК-3,5 для катапультного кресла К-36Д-3,5 в рамках гособоронзаказа, сообщила пресс-служба концерна.
Поставка пирокомплектов ПК-3,5 осуществляется в рамках государственного контракта с Научно-производственным предприятием «Звезда» (холдинг «Технодинамика» Госкорпорации «Ростех») для обеспечения безопасности пилотов, выполняющих сложные боевые задачи.
В состав пирокомплекта входит 7 различных зарядов твердого топлива для соответствующих исполнительных механизмов катапультного кресла семейства К-36Д-3,5. Это — система притяга плеч, пояса и ног летчика с помощью механизмов фиксации; включение двигателей коррекции по крену (для разведения в стороны лётчиков при двойном катапультировании и наличии крена самолета); отстрел заголовника и разделение с креслом; срабатывание механизма ввода парашюта, стабилизация катапультного кресла и т.д.
Кресло К-36Д-3,5 является базовым креслом проекта «3,5» и имеет модульную конструкцию, обеспечивающую эксплуатацию в различных климатических условиях: температуре от плюс 60°С до минус 60°С, повышенном и пониженном атмосферном давлении, повышенной влажности и концентрации пыли, безопасное покидание самолёта при аварии на высотах от 0 до 25 км, в диапазоне скоростей от 0 до 1400 км/ч, перегрузке до 9 единиц.
Следующие поставки запланированы в июне и декабре 2016 года.
С 2005 года Техмаш осуществляет серийное производство пирокомплектов ПК-3,5 для исполнительных механизмов катапультного кресла семейства К-36Д-3,5 для самолетов типа МиГ-31, Су-27, Су-31, Су-35. За это время поставлено более 1400 пирокомплектов.
Фигуранты дел по строительству «Восточного» окажутся на «нарах» — Путин
Российский лидер раскритиковал халатный подход к работе ракетной отрасли.
Благовещенск, 27 апреля.
Шесть уголовных дел возбуждено по делу о строительстве космодрома «Восточный», два фигуранта уже находятся под домашним арестом и еще двое в СИЗО. Об этом сообщил президент России Владимир Путин на заседании государственной комиссии, которая рассматривает причины переноса пуска ракеты-носителя «Союз-2.1а».
По словам главы государства, в случае, если вина находящихся под домашним арестом будет доказана «они сменят теплую постель на нары». Путин отметил, что несмотря на все сложности космодром был доведен до нормативов. «В 2010 году здесь еще была тайга», — сказал он.
Российский лидер раскритиковал халатный подход к работе ракетной отрасли. Он сказал, что если сбой запуска связан с разгильдяйством и недостаточным контролем, то он хочет посмотреть, как таких случаях проходит «разбор полетов». По словам Путина, конечно хорошо, что Россия является лидером по количеству пусков, но при этом и сбоев слишком много и на это необходимо реагировать.
Все же глава государства подчеркнул, что при освоении новой техники сбои возможны и людей столкнувшихся с проблемой и которые стремятся ее решить, необходимо поддержать. «И такая поддержка будет», — сказал Путин.
Автор: Петр Александров
http://fapnews.ru/
Учения по организации обороны отряда боевых кораблей от средств воздушного нападения идут в Крыму
22 апреля. Interfax-Russia.ru — Двусторонние тактические учения соединений десантных кораблей и ракетных катеров, входящих в состав Крымской военно-морской базы, идут сразу в нескольких полигонах боевой подготовки Черноморского флота (ЧФ), информирует Минобороны РФ.
«В ближайшие сутки корабли отработают совместное маневрирование, проведут учения по связи, организацию обороны отряда от средств воздушного нападения противника, организацию обороны при стоянке кораблей на незащищенном рейде. К обеспечению отдельных эпизодов учения привлекаются многофункциональные истребители Су-30СМ и противолодочные самолёты-амфибии Бе-12 Морской авиации Черноморского флота», — сказано в сообщении пресс-службы ЧФ, поступившем в «Интерфакс-АВН» в пятницу.
В районе морского десантного полигона Опук отряд кораблей огневой поддержки выполнит артиллерийскую стрельбу по береговым мишенным позициям, а также проведет артиллерийскую стрельбу по катеру-мишени.
Учения завершатся высадкой тактического морского десанта на необорудованное побережье.
В манёврах задействованы 15 боевых кораблей и судов обеспечения флота.
В море действуют большие десантные корабли «Ямал» и «Азов», малые ракетные корабли «Зеленый Дол» и «Мираж», ракетный корабль на воздушной подушке «Самум», ракетные катера «Р-109», «Р-239», «Ивановец» и «Шуя», а также морской тральщик «Иван Голубец».
В пятницу силы, привлекаемые к учению, «осуществили проводку корабля за тралом, в море были сформированы корабельная десантная и корабельная ударная группы», сообщает штаб ЧФ.
«Летающий отряд» готов к десантированию на Северный полюс
В Чечне завершилась подготовка так называемого «Летающего отряда» к десантированию на Северный Полюс. Там парашютисты из спецподразделений МВД будут отрабатывать ведение боевых действий в сложных климатических условиях. Высадка состоится до конца месяца. А в субботу отряд провел показательные выступления.
Последняя подготовка перед экспедицией в Арктику проходит в аэропорту Грозного. Команда парашютистов из числа бойцов спецподразделений обеспечена новейшей экипировкой для десантирования, пишет Вести.Ру.
Координаты высадки бойцы получают только в воздухе. Сейчас это центр города. Чтобы приземлиться в указанной точке среди высотных зданий, требуется большой опыт. Воздушный вакуум среди зданий буквально бросает парашютистов к земле. Выручает профессионализм. За тренировками «Летучего отряда» следит и Рамзан Кадыров. Уже когда вся команда благополучно справилась с задачей, глава Чечни дает наставления перед отправкой группы на Северный полюс.
«Надо отнестись ответственно, есть большой риск для здоровья, но надо всё просчитывать, недоработок быть не должно. Желаю вам удачи и благополучного возвращения», — напутствовал бойцов Рамзан Кадыров, глава Чечни.
Также Рамзану Кадырову показали амуницию «Летучего отряда». Форма бойцов создана из специальной мембранной ткани, которая защитит от ветра, воды и мороза. Также переделано оружие для использования в условиях Арктики.
Перед тем как решиться на экспедицию в Арктику, «Летучий отряд» прошёл обучение по специальной программе, разработанной совместно с Русским географическим обществом. Бойцам также помогали опытные спортсмены — чемпионы мира по парашютному спорту. Глава Чечни поблагодарил их за это и сделал с ними фото на память. 29 марта чеченский спецназ приступит к покорению Северного полюса.
Перед тем как решиться на экспедицию в Арктику, «Летучий отряд» прошёл обучение по специальной программе, разработанной совместно с Русским географическим обществом. Бойцам также помогали опытные спортсмены — чемпионы мира по парашютному спорту. Глава Чечни поблагодарил их за это и сделал с ними фото на память. 29 марта чеченский спецназ приступит к покорению Северного полюса
http://bnews.kz/ru/
Утепленный «Терминатор»: на что способен «полярный» Ми-8АМТШ
Первый вертолет Ми-8АМТШ с индексом «ВА», предназначенный для полетов в Арктике, поставлен Минобороны России Улан-Удэнским авиационным заводом. Об этом сообщил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов, докладывая в ходе недавнего Единого дня приемки военной продукции Президенту России Владимиру Путину о результатах выполнения Гособоронзаказа в 2015 году. Всего, как проинформировал Верховного Главнокомандующего замглавы военного ведомства, предприятие поставило для нужд армейской авиации 13 военно-транспортных вертолетов Ми-8АМТШ, один из которых был изготовлен в том самом «арктическом» варианте.
Утепленный вариант
Основой для арктической винтокрылой машины стал знаменитый «Терминатор» — вертолет Ми-8АМТШ, разработанный в свою очередь на базе многоцелевого вертолета Ми-8АМТ. Машина с индексом АМТШ получила комплекс управляемого вооружения, аналогичный вертолету Ми-24, а также усиленную броневую защиту из облегченной металлокерамической брони и новую авионику, включающую в себя, помимо прочего, метеорадар, аппаратуру спутниковой навигации, инфракрасную аппаратуру, а также очки ночного видения для пилотов.
Вооружение вертолета, размещенное на балочных держателях по бокам фюзеляжа, включает в себя противотанковый комплекс «Штурм-В» с управляемыми сверхзвуковыми ракетами, до четырех блоков неуправляемых ракет, управляемые пушечные контейнеры, а также два 7,62-мм пулемета — в носовой и кормовой установках. Именно из-за наличия столь внушительного арсенала вертолет и получил прозвище «Терминатор». Серия Ми-8АМТШ, предназначенная для эксплуатации в высоких широтах, подверглась ощутимой модернизации.
Во-первых, «арктический» вертолет получил мощные газотурбинные двигатели с усиленной трансмиссией, а также вспомогательную силовую установку увеличенной энергомощности. Она нужна для автономной эксплуатации вертолета в отрыве от базового аэродрома, для предполетной подготовки бортового оборудования, обогрева кабины и морских спасательных костюмов членов экипажа.
Во-вторых, применены устройства подогрева силовой установки и трансмиссии, «утеплены» тефлоновые шланги в гидравлической, масляной и топливной системах. Не обошлось и без особых «ноу-хау», в частности, вертолет получил специальные чехлы на основные узлы и агрегаты, благодаря которым удалось повысить эффективность систем подогрева при температурах ниже минус 40 градусов. Естественно, что дополнительным средствами обогрева были оснащены кабины экипажа и грузовая кабина. Для утепления здесь были использованы технологии, которые применяются на космических кораблях.
В режиме сканирования
Конечно, «утеплить» вертолет — дело важное. Но не самое главное для боевой машины. На Улан-Удэнском авиазаводе это учли. Вертолет снабдили целым набором аппаратуры, позволяющей эксплуатировать машину в полярных районах. В частности, установленный бортовой цифровой автопилот повышает точность пилотирования и навигации в условиях малоориентирной местности и арктической полярной ночи.
По словам эксперта в области авиации Василия Ятленко, более четверти века отдавшего пилотированию на Крайнем Севере как раз вертолета Ми-8, самое сложное для экипажа — именно работа в условиях безориентирной местности, к примеру, над тундрой или ледяными полями Северного Ледовитого океана. «Однотипная местность не дает свериться с полетной картой, нет никаких ориентиров, подбор площадки для приземления также затруднен, — отмечает летчик. – Как не хватало нам таких автопилотов».
Кроме этого устройства машина оснащена и несколькими системами навигации: дублированной спутниковой, цифровой со встроенным генератором карт, а также бесплатформенной инерциальной системой, позволяющей определять текущие координаты местоположения вертолета в случае потери спутниковых сигналов.
Кроме того, установленный на этом вертолете метеолокатор определяет опасные метеообразования в горизонтальном и вертикальном профилях, а также в автоматическом режиме сканирует земную поверхность, определяя объекты и береговую линию.
К слову, дальность полета с двумя дополнительными топливными баками на внешней подвеске и двумя внутренними резервуарами превышает 1300 километров. «Вертолет может целенаправленно использоваться для транспортно-десантного обеспечения арктической группировки войск, для мониторинга заданных зон ответственности, для поисково-спасательного обеспечения судов на Северном морском пути», — подчеркивает директор Улан-Удэнского завода Леонид Белых.
На Ми-8АМТШ-ВА также установлена система наблюдения за воздушной обстановкой, позволяющая вести контроль даже в условиях минимальной видимости. Есть здесь и уникальный поисковый радиопеленгатор, работающий на всех аварийных частотах и предназначенный для поиска терпящих бедствие людей и техники.
Крылья для Арктики
«Транспортные средства, которые в любой момент могли бы выполнить поставленную задачу в Арктике, крайне необходимы войскам», — подчеркивает замминистра обороны России Юрий Борисов. Вертолет Ми-8АМТШ-ВА — как раз из таких. Надежный, простой, нетребовательный. Его можно хранить без ангаров, эксплуатировать при экстремально низких температурах. Кроме того, как подчеркивает заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Григорий Козлов, арктический вариант Ми-8АМТШ еще и максимально автономен, то есть даже в этом он адаптирован к условиям работы в Арктике.
До 2020 года Вооруженные Силы России должны получить еще как минимум четыре таких машины. Как подчеркнул министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу, посетивший Улан-Удэнский авиазавод в прошлом году, необходимо выстраивать оптимальную систему послепродажного обслуживания, которая позволяла бы обеспечивать весь жизненный цикл техники. «Нужна эффективная система управления ресурсом машины», — отметил тогда министр.
Интерес к Ми-8АМТШ-ВА проявляют и другие российские силовые структуры. В целом, по мнению, гендиректора холдинга «Вертолеты России» Александра Михеева, полученный в ходе разработки, производства и испытаний Ми-8АМТШ-ВА научно-технический задел по эксплуатации машины в условиях Крайнего Севера можно будет использовать для создания и гражданской версии арктического вертолета. «Такая модель машины необходима как регионам для создания транспортной инфраструктуры в районах Крайнего Севера, так и компаниям нефтегазового сектора для обеспечения их проектов», — полагает он.
Идеальным транспортом, как в военном, так и в гражданском исполнении, вертолетом, который может обслуживать и ледоколы, и полярные станции, называет Ми-8АМТШ-ВА член Совета Федерации от Бурятии Арнольд Тулохонов. По его словам, он обратился к вице-премьеру Дмитрию Рогозину с просьбой увеличить Гособоронзаказ на эти машины. Как считает сенатор, это помимо прочего реально поможет решению вопросов обеспечения безопасности в Арктике. «Кроме того, я бы рекомендовал приобрести такую технику всем нашим ресурсным корпорациям, олигархам и арктическим губернаторам, — подчеркивает Тулохонов. — Для Севера это лучший вертолет в мире по соотношению цена-качество».
Автор: Дмитрий Сергеев
http://tvzvezda.ru/news/