Армия хутора близ Диканьки

Киев размечтался о профессиональных, но желательно бесплатных Вооруженных силах
Руководство Украины снова всерьез заговорило о скором переходе к наемной армии. Первым эту тему на днях поднял министр внутренних дел страны Арсений Аваков. Он заявил о намерении обратиться к президенту Петру Порошенкос соответствующим предложением. Логика проста, как мычание коровы в хлеву на хуторе близ Диканьки: создаваемая Киевом полиция будет профессиональной? Конечно. Почему бы по тому же пути не пойти и Вооруженным силам Украины?
Порошенко еще не успел прилюдно отреагировать на внезапное озарение своего главного полицейского начальника, как многообещающую идею тут же подхватилпремьер-министр Арсений Яценюк. Он немедленно дал поручение министру обороны Степану Полтораку произвести расчеты, чтобы оценить, во что обойдется украинскому бюджету создание полноценной армии нового типа.
— Я дал поручение сегодня министру обороны начать расчеты по переходу Украины на классическую профессиональную армию и моделирование новой системы обучения, новой системы мобилизации для украинских военнослужащих, — заявил Яценюк журналистам в Харькове. И тут же творчески развил то ли свою, то ли Авакова мысль:
— Мы пошли по пути исключительно профессионального набора новых качественных полицейских. Это и обучение, и тренировки, и новые подходы — то есть это новая политика. Такое же, как сейчас происходит в правоохранительной системе, должно происходить в системе Министерства обороны Украины. То есть также необходима стране профессиональная и качественная армия.
Ну, а министр обороны Полторак, как и положено генералу, оказался готов и к самому крутому изменению боевой ситуации. Он немедленно достал из сейфа уже готовые, как оказалось, финансовые расчеты. И тут же отправил с ними на телевидение своего самого бойкого на язык советника и бывшего волонтера Юрия Бирюкова. Тот заявил в эфире, что для выполнения высокого поручения армии достаточно будет оборонного бюджета в 100 миллиардов гривен в год. То есть — порядка пяти миллиардов долларов.
Ответ советника министра Полторака между строк идею Авакова-Яценюка фактически сразу и похоронил. Потому что даже и нынешний военный бюджет-2015 Украины, названный беспрецедентным и отобравший у обнищавшего населения последние крохи, более чем вполовину ниже затребованной Минобороны Украины планки — всего 44 миллиарда гривен (около двух миллиардов долларов). Как к январю более чем удвоить эту сумму — ведомо, очевидно, только крупному экономисту Яценюку.
Мало того. Обнародовав расчеты своей конторы, Бирюков все свел лишь к трем самым проблемным, по его мнению, вещам: более качественному вещевому снабжению, зарплатам и квартирам для новых украинских «рэмбо». О закупках современного оружия и боевой техники речь в его арифметике, очевидно, вообще не идет. А то финансовые потребности выросли бы еще в разы.
Но с чего, собственно, официальный Киев снова заговорил о профессиональной армии? Ведь не далее, как в ноябре минувшего года президент Порошенко совершенно определенно высказался на эту тему. Выступая в Верховной Раде с внеочередным посланием по вопросам внутреннего и внешнего положения Украины, глава соседнего государства заявил:
— У нас нет сегодня другого выбора, кроме как пока что отказаться от полного перехода армии на контрактную основу… Без призыва пока что никак.
Аваков, Яценюк и Полторак, естественно, это слышали. Откуда же тогда у них уверенность, что теперь-то президент повернет вспять и примется всерьез рассматривать их фантазии на тему создания на Украине профессиональной армии? Что изменилось за прошедшие считанные месяцы?
О, в Вооруженных силах Украины изменилось очень многое. Вспомним: в марте нынешнего года Порошенко велел резко увеличить численность своих Вооруженных сил. Со 168 тысяч человек на январь 2014-го до 250 тысяч к концу нынешнего года. Пять волн так называемой «частичной мобилизации» вроде бы позволили начать эту работу. По экспертным оценкам, численность личного состава ВСУ на сегодня составляет порядка 230 тысяч служивых и гражданского персонала.
Ей бы еще маленько подрасти. Но уже сейчас ясно, что на установленные нормативы украинскому Генштабу ни за что не выйти. Вместо того чтобы наполняться, казармы стали стремительно пустеть. С каждой новой мобилизационной «волной» военкоматовские неводы приносят все меньше добычи. Вот, так сказать, некоторые «вести с полей», которыми полны местные СМИ.
В Киеве в среднем план по мобилизации шестой «волны» выполнен на 23%. Хуже всего с призывом дела в Подольском военкомате. Оттуда в казармы удалось направить всего 15% от запланированного количества призывников. Немногим лучше в Шевченковском районе столицы — 17%.
Проблемы с мобилизацией во втором по величине городе Украины — Харькове. Здесь план выполнен точно так же, как в столице — лишь на 23%. Правда, не шестой, а пятой «волны». По шестой данных пока обнаружить не удалось.
В Болградском районе Одесской области, как сообщил временно исполняющий обязанности местного военного комиссара Владимир Барыкин, всего за три месяца на призывную комиссию вызвали 236 человек. Явился 91. Пригодными к службе по здоровью оказались 77. Но у большинства различные отсрочки. В итоге в войска отправлен 1 (один!) человек.
Из Черкасской области ВСУ надеялись получить пополнение численностью более 2000 новобранцев. Удалось отловить и поставить в строй 28% от плана. А именно 580 человек. Об этом сообщил военный комиссар Евгений Курбет.
Но все это еще «цветочки». «Ягодки» в самом оплоте «щирого украинства» — на Западной Украине. В селе Прислоп Турковского района Львовской области 329 военнообязанных. За полтора года воевать в Донбасс ни один не ушел. Большинство мужиков «ховаются» от военкомов в соседней Польше. Благо, до нее от окраины Прислопа всего 30 километров.
Такая же картина в соседнем селе Кривка того же района. Оттуда за время гражданской войны в Донбассе тоже никто не встал под ружье.
В Ивано-Франковской области примерно в 60 селах за весь год не мобилизовали ни одного человека.
В Закарпатье выполнение плана мобилизации пятой «волны» не дотянуло даже до 30%.
Отчего такое бедствие? Известный на Украине военный эксперт, народный депутат Дмитрий Тымчук заявил журналистам, что нежелание граждан являться в военкоматы связано с банальным нежеланием идти воевать. Его коллега по экспертному сообществу Юрий Карин уточняет: причины варьируются от банального «страшно» до «а зачем мне это надо?». По его мнению, «в Минобороны не смогли ничего противопоставить информационным атакам, а плакаты патриотического содержания, которые вывешиваются на придорожных билбордах, не приносят никакого эффекта».
Этот массовый саботаж населением пресловутой «АТО» грозит Киеву поражением более скорым, чем от атак и обстрелов донбасских ополченцев. Естественно, власть ищет хоть какой-нибудь выход. Мысль заменить на фронте никчемных срочников профессиональными солдатами и добровольцами в голову приходит первой. И не только Авакову с Яценюком.
Но насчет профессиональной армии на Украине мы уже все поняли. А что добровольцы?
С ними тоже все плохо. С каждой новой волной мобилизации число добровольцев падает, а орда «уклонистов» растет.
— Если раньше — первая, вторая, третья очередь, у нас было много добровольцев, то сейчас все добровольческое движение значительно упало, — констатирует заместитель военного комиссара Черкасской области Олег Тимошенко.
Что остается Киеву, кроме как мечтать о могучих, но почти бесплатных «рэмбо», которые спасут фронт? Только что-то те не спешат на войну. К чему дело идет — об этом читайте в знаменитой сказке про Мальчиша-Кибальчиша: «И пушки есть, и снаряды есть. Да стрелять некому».

Сергей Ищенко

Как толковать сны

БАССЕТ-ХАУНД. Встречаться во сне с БАССЕТ- ХАУНДОМ, гулять с ним,
кормить его, ухаживать за ним — к скорому вступлению в брак с
низкорослым пожилым человеком.
—
КУКИШ. Видеть во сне КУКИШ, выкусывать его — вас ожидает удача, но
не во всем. Возможно, в ближайшее время вам потребуется помощь друзей.
Складывать КУКИШ, показывать его — ваши друзья будут нуждаться в
вашей помощи.
—
КЕФИР. Пить КЕФИР в одиночку — на Вас обидятся родственники, пить
КЕФИР вместе с близкими людьми — Вам не достанется чего-нибудь
вкусного или кисло-молочного, выливать КЕФИР в раковину — и Вам, и
Вашей семье не достанется чего-нибудь вкусного или кисломолочного.
—
ПЛАЗМА. ПЛАЗМА во сне означает, что Ваши дела находятся в
неустойчивом, хаотичном состоянии. Совать руку в ПЛАЗМУ — Вы
попытаетесь решить свои проблемы. Обжечь руку ПЛАЗМОЙ — а не надо
было совать!
—
ТУАЛЕТНАЯ БУМАГА. У Вас накопилось много проблем, но вскоре все они
благополучно разрешатся. Пользоваться во сне ТУАЛЕТНОЙ БУМАГОЙ,
покупать ее или продавать — вам привалит счастье.
—
ПРАВИТЕЛЬСТВО. Если вам приснилось заседание ПРАВИТЕЛЬСТВА —
значит, вскоре вы попадете в компанию веселых и не пренебрегающих
земными удовольствиями людей.
—
ЦЫГАНЕ (ЦЫГАНКИ) снятся обычно к легкому недоеданию
ребенка, неожиданному телефонному звонку, возможно возрастут затраты
на курево. В ближайшие дни ваше сердце успокоится, и вы узнаете, как
вашу девушку зовут.
—
ДЕВОЧКА, РАЗМАХИВАЮЩАЯ КРАСНЫМ И СИНИМ ШАРАМИ, В БЕЖЕВОЙ КУРТОЧКЕ,
ЖЕЛТЫХ САПОЖКАХ, КРАСНОЙ ШАПОЧКЕ С ПОМПОНЧИКОМ, ПОЖИРАЮЩАЯ ПИРОЖОК
— к болезни Вашей бабушки.
—
НИЧЕГО. Вам предстоит встреча с красивой девушкой, содержательная
беседа с ней, прогулка по улице и все.
—
ПРОЦЕСС ПОШЕЛ. Видеть во сне, что ПРОЦЕСС ПОШЕЛ, предвещает
многочисленные поездки, встречи с народом, краткий отдых в Крыму.
—
ПЕРЕВОРАЧИВАЮЩИЕСЯ МНОГОУГОЛЬНИКИ. Если вам всю ночь снятся летящие
ПЕРЕВОРАЧИВАЮЩИЕСЯ МНОГОУГОЛЬНИКИ — в предстоящий день вам следует
воздержаться от игры в «Тетрис».
—
ТАБЛИЦА МЕНДЕЛЕЕВА — пустые хлопоты. Такую ТАБЛИЦУ МЕНДЕЛЕЕВА уже
видел во сне Д. И. Менделеев в 1869 году и полностью использовал все
выгоды этого сна.
—
ВТОРОЙ ТОМ «МЕРТВЫХ ДУШ» снится к легким неприятностям, связанным с
пожаром, психическим заболеванием, концом жизни.
—
Если вам приснилось, что ВЫ СПИТЕ и видите СЕБЯ ВО СНЕ СПЯЩИМ, и будто
бы ВИДЯЩИМ СЕБЯ ВО СНЕ — это значит, что когда вы проснетесь во
сне, в котором вы видите себя спящим и видящим себя во сне, — вы
можете сойти с ума во сне. В целом сон хороший.
—
1996 «Красная бурда»

В США испытали самый быстрый вертолет

Во Флориде провели испытания нового вертолета, который сможет развивать скорость до 440-450 км/ч. Причем он одинаково быстро летит как вперед, так в стороны и назад.
Вертолет Сикорского S-97 Raider работает на технологии толкающего винта и соосной конструкции, когда пара расположенных параллельно винтов вращаются вокруг оси в противоположных направлениях. Он может подниматься в воздух с боевым оружием, а также с 6 солдатами весом до 150 кг на борту.
Во время первого испытания S-97 Raider набрал скорость только 20 км/ч и пролетел «полосу маневров» из 97 элементов. Но в следующий раз вертолет собираются разогнать на полную скорость – до 240 узлов (около 450 км/ч) – это на 100 узлов быстрее, чем другие военные вертолеты.
Пилот Билл Фелл, проводивший испытание, отметил, что вертолетом очень легко управлять – он реагирует почти мгновенно. Обычно этого очень сложно, особенно на низкой скорости. Инженеры называют S-97 Raider будущим вертикального полета.
«S-97 Raider призван показать революционную комбинацию маневренности, способностей точного наведения, дальности, скорости, выносливости и живучести, — сообщается в релизе компании «Sikorsky Aircraft». – Первое испытание показало его возможности наведения и низкоскоростные характеристики. Теперь мы ждем более сложных и профессиональных летных испытаний, чтобы проверить способности вертолета в боевых действиях: вооруженные разведывательные, штурм, атака и спецоперации».

Профессиональная деформация стюардесс

Первой в мире стюардессой считается американка Эллен Чёрч (1904–1965), авиакомпания
„Boeing Air Transit“. До этого девушка работала в одной из больниц Сан-Франциско

«О том, как проводники живут на земле, какие бывают земные приключения, и о том, что такое профессиональная деформация.» Бортпроводница VZLETNAYA_M делится курьёзными случаями из жизни.

Про еду

Так выходит, что нормально поесть в рейсах чаще всего не получается. Обычно приходится кушать быстро, стоя рядом с мусоркой и выглядывая из-за шторки в салон. Перед новым годом я готовила всем известный салат и решила его потом попробовать. Положила в тарелку. Стою и ем. Муж на меня долго смотрел, потом съехидничал: «Может тебе рядом мусорку поставить, чтоб привычнее было». И тут я вспомнила, что никуда не тороплюсь, а до стола и стула нужно сделать 2 шага и хотя бы дома поесть как нормальные люди. И правда, едой стоя я уже злоупотребляла и в квартире.

За некоторое время до этого я торопилась на рейс, быстро ела, естественно стоя и не задумываясь выкинула тарелку с вилкой в мусорное ведро. В самолете посуда одноразовая, поел и выкинул, очень удобно…

Иногда дома перед тем как выкинуть коробку сока или пустую бутылку от минералки тщательно ее сминаю, чтобы влезло побольше. В современных самолетах маловато места. Приходится экономить. Муж заботливо предлагает утрамбовывать мусор ногой =)

Оставим тему еды…

Один раз я ехала вечером домой и меня остановили на посту. Стекло машины примерзло и я не могла его открыть. Достала из сумки жилетку, надела и вышла из машины. Инспектор с коллегами заулыбались, сказали, что в первый раз видят такого сознательного водителя. А я просто увидела жилеты и, как собака Павлова, рефлекторно нацепила ее. Ведь если все в жилетках, а ты нет, значит ты забыл ее надеть.

Жилетка — это незаменимый друг летуна. В ней мы выходим с самолета, проходим КПП и иногда даже заботливо довозим ее на себе до дома. Обычно замечаешь, что ты в жилетке, когда тебе пытаются оплатить проезд. Если добираешься домой на машине, то жилетка становится заметна, когда ты выходишь из своей машины, а мимо проезжающие начинают с визгом тормозов сбрасывать скорость. Иногда ты ее замечаешь на куртке только утром. Если ты едешь домой с коллегами, то свои полосатые купальники они снимут, а о том, что ты забыл снять свой, тебе никто не скажет, потому как раздражающего фактора жилеты просто не создают. А если твой мозг совсем отключился и рано утром ты выходишь в жилетке на работу, то ты еще и свой среди дворников.

Было дело я ехала на автобусе в другой город, сидела сзади и иногда выглядывала в салон не бузят ли мои пассажиры. В середине дороги вспомнила, что я сейчас тоже пассажир, мы не в самолете, а за окном мелькают деревья. Выдохнула и расслабилась.
Обычно по территории аэропорта экипаж возят на микроавтобусах, таких же как и большинство маршруток в Питере. Захожу в автобус, по привычке здороваюсь с водителем. На выходе благодарю за довозку и желаю хорошего дня. И тут ко мне поворачивается типичный водитель маршрутки с тяжелым кавказским акцентом говорит: «Пажалста». Остальные молча завидуют моей доброте и отсутствию мозга.

О чемоданах

Помимо того, что в командировке ты летаешь, так получается, что постоянно приходится менять гостиницы.
Вначале все это нравится: каждый день-два ты видишь новый город, есть возможность погулять, купить сувениры, подарки, попробовать местную кухню, сфотографироваться. Потом на 5ом городе начинает задалбывать собирать чемодан, в который уже плохо влезают магниты, а фотоаппарат просит освободить место на карте в 32 гига. Зато чемодан я научилась собирать за пол часа. А если не дай бог проспать, то собраться можно и за 5 минут.

О глюках мозга

1 раз в Новосибирске я забыла где мой номер, причем вместе с этажом. Этажей, как на зло было 15. Я помнила, что мой номер выше 3его, но ниже 10ого. Таким образом я со своей картой пыталась вломиться в 4 номера, пока не нашла свой. Даже познакомилась с некоторыми обитателями этих номеров. Почему-то они были мне не рады…

Поэтому каждый раз, когда кто-то говорит: «Как так можно было затупить?», — я точно знаю — можно!

Вот вам еще один пример уже коллективного «затупа»:

1 раз я с недельной командировки летела пассажиром с 30 литровым рюкзаком, забитым олениной, диким гусем, разнообразной рыбой и икрой. Командир возвращался с таким же набором, но сумка у него была еще больше и всю эту заморозку он сдал в багаж, что было правильнее, в багажнике холоднее и меньше шансов, что это все разморозится и потечет. Во время получения багажа, какой-то мужчина прихватил сумку командира, а командир взял сумку этого мужчины. Сумки и правда были одинаковыми и на обеих на ручке красная ленточка. Мужчина быстро понял, что взял не ту сумку и отдал ее в розыск багажа. Командир понял всю суть провала только дома. А вечером у него перелет в следующую командировку. Дальше были долгие разговоры с представителем, в общем забирать багаж отправили с доверенностью бортмеханика. Он вернул мужчине сумку, а дальше его повели опознавать багаж командира. Дело было летом, поэтому гуси разморозились…

— Ваша сумка? — спросил сотрудник аэропорта, показывая на баул из-под которого растекалась огромная лужа крови.
— А что там? — напрягся бортмеханик.
С багажом разобрались, сумку с матом отвезли домой в морозилку. Гусей приготовили и съели. По утверждению экипажа было вкусно.

О сленге

«Вы почему чайник на малый газ поставили?» — спрашивал как-то командир имея ввиду слишком слабый огонь газовой плиты. Я сразу представила, как чайник с со свистом уходит на 2-ой круг.

Вместо «Я выезжаю», часто говорят «Выруливаю».

Ну и «когда видишь, как кэп зимой идя по перрону поскальзывается и пытается не упасть, то выражение „капитанский мостик“ приобретает несколько иное значение» =)))

Пять «заповедей» как дольше сохранить молодыми кожу и осанку

Если перестать делать это, можно гораздо дольше сохранить молодость кожи и осанки
Выглядеть хуже и старше своих лет нас заставляют не только «традиционные» вредности (курение, выпивка, пристрастие к нездоровой пище), но и самые безобидные, на первый взгляд, привычки. Вот пять «заповедей», как дольше сохранить молодыми кожу и осанку
1. Не щурьтесь
Мы частенько даже не замечаем, как появляются глубокие морщинки-лучики во внешних уголках глаз, ослабляется тургор (упругость) кожи век. Нередко виной тому – «банальная» привычка щуриться, уверена дерматокосметолог Надежда Червинская.
Причин такой вредной для кожи привычки несколько:
— Неправильно подобранные очки при близорукости (или вовсе нежелание их носить). В этом случае при необходимости рассмотреть мелкие детали человек, чтобы сфокусировать взгляд, вынужден прищуриваться по много раз в день. Со временем вынужденный жест становится неконтролируемым и все лицо приобретает подслеповатое «пенсионерское» выражение.
— Отказ от ношения солнцезащитных очков при ярком солнце. Особенно на пляже. От ультрафиолета наша кожа становится более восприимчивой к повреждениям, тем более тонкая и нежная кожа век. И когда мы щуримся от южного солнышка, эти морщинки прямо-таки впечатываются в область вокруг глаз.
Повысить упругость кожи век помогут кремы с коллагеном и простая гимнастика несколько раз в день по типу «стрельбы глазками»: глаза вверх-вниз, вправо-влево.
2. Не жуйте
Привычка пить напитки через соломинку – весьма эротично, но отнюдь не полезно для кожи. Губы трубочкой – из-за такой мимики вокруг рта появляются мелкие лучевидные морщинки, которые с трудом поддаются коррекции, а вывести их совсем просто нереально.
Такой же эффект дает процесс затягивания сигаретой. Много курящие люди обычно выглядят старше своих некурящих ровесников – не только из-за плохого цвета лица, но и из-за этих мимических морщинок вокруг рта.
Оказывается, и привычка постоянно что-то жевать или грызть семечки не только нарушает пищеварение, но и вредно сказывается на коже носогубного треугольника. Эта привычка, между прочим, относится к навязчивостям невротического круга и говорит о накопившемся напряжении. Так что когда захочется потянуться за очередной горсткой семечек или орешков, лучше помедитируйте минуты три-четыре. Расслабьтесь, сядьте свободно, положите руки на колени открытыми ладонями вверх, закройте глаза и дышите глубоко и свободно, выдыхая носом, выдыхая ртом.
3. Не трите кожу
Конечно, наша кожа нуждается в том, чтобы мы помогали ей время от времени избавляться от отмерших частичек, которые ее загрязняют. Но переусердствовать в этом деле тоже плохо. Если использовать средства с абразивными частичками – то есть скрабы – чаще раза в неделю, можно повредить клетки эпидермиса (верхнего слоя кожи) и ослабить его природные защитные функции. Кожа станет более уязвима для воспалений, инфекций, загар будет ложиться неравномерно и даже процессы старения в ней пойдут быстрее!
Будьте внимательны с выбором скрабов. Кожа декольте самая капризная – для нее выбирайте средства с самыми мелкими абразивными частичками, не используйте средства с кристаллами соли.
Если кожа чувствительная и склонная к аллергии, не стоит намазываться скрабами и гелями с фруктовыми кислотами. После отшелушивания обязательно наносите хорошее увлажняющее средство. Если кожа склонна к сухости и воспалениям, подойдут средства с оливковым маслом, алоэ, а если жирная – обезжиренные формулы, например, с гиалуроновой кислотой.
4. Не пользуйтесь антивозрастными кремами до срока
Очень большая ошибка молодых женщин — приобщаться к кремам и сывороткам для «омоложения» до 35 лет, сетует дерматокосметолог Надежда Червинская. Каждому возрасту — своя косметичка.
До 25 лет достаточно тоников и увляжняющих кремов (в холодный сезон — защитных), до 35 лет питательных кремов и косметики-антистресс.
А лифтинги и кремы от морщин надо вводить уже ближе к 40 годам, когда уже идет естественное снижение выработки коллагена. Кожа, которую «поддерживают» не по возрасту, старится гораздо быстрее. Это же, кстати, касается и мужской кожи.
5. Не опускайте плечи
После состояния кожи на молодость нашего облика влияет, конечно же, осанка. Опущенные плечи, привычка сутулиться и впалая грудь даже 25-летних превращают в существо «без возраста».
Основа нашей осанки – здоровые, подтянутые мышцы спины. Как рассказал нам ортопед-травматолог Сергей Горячев, выраженная сутулость называется кифоз и является серьезным заболеванием, от которого страдает не только позвоночник, но и внутренние органы грудной клетки. Оно требует серьезного обследования и индивидуально подобранного комплекса лечебной физкультуры. А если ваша сутулость легкая, можно справиться самим. Следите за тонусом мышц спины. Из простых и везде выполнимых подойдет такое упражнение. Раз пять-шесть в день, сидя за столом или в машине делайте так:
1. На вдохе: максимально отведите плечи назад, хорошо прогнувшись, напрягая мышцы спины и выпятив грудь вперед.
2. На выдохе: верните плечи в обычное положение.
3. Теперь максимально сведите плечи перед собой, слегка наклонившись вперед и выгнув спину колесом.
Повторить упражнение 3-4 раза.
Привычка сутулиться является и проекцией психологических проблем: упадка сил, ощущения, что на вас все ездят, сниженной самооценки. А прямая спина и гордые плечи – символ независимости и благополучия. Напоминайте себе, что по осанке люди оценивают вашу конкурентоспособность. Самый простой способ следить за осанкой: смотреться на себя во все отражающие поверхности – зеркала, витрины, наблюдать за собой как бы со стороны, чтобы, как только плечи поползут вниз, скомандовать: ну-ка, соберись, и гляди веселей!

Лада КОРНИЕНКО, Елена ИОНОВА

Конец эпохи

Ближайшие дни — последние в истории Шереметьево-1. Старейший из существующих терминалов Шереметьево будет демонтирован, а на его месте появится новый, который станет крупнейшим в аэропорту
Шереметьево-1— ветеран: терминал проработал на обслуживании регулярных рейсов ровно полвека — с сентября 1964 года до сентября 2014. Огромный и современный — по советским меркам шестидесятых годов — терминал давно и безнадежно устарел. Он мог закончить карьеру на несколько лет раньше, если бы не нехватка пропускной способности в других терминалах аэропорта Шереметьево.
Шереметьево-1 стал первым настоящим международным терминалом — до его открытия обслуживанием пассажиров в течение пяти лет с большим или меньшим успехом занимались в административном здании и различных павильонах аэропорта.
Несмотря на внешнюю простоту конструкции, Шереметьево-1 имел свои изюминки, главной из которых стала знаменитая «рюмка» (она же «шайба») — круглый зал с выходами на посадку посреди перрона. С основным зданием ее соединяли стометровой застекленной галереей.
В 70-х годах «рюмка» даже имела два телетрапа, которые использовались на международных рейсах. Просуществовали они всего несколько лет — по одной из версий, из-за проблем с зимней эксплуатацией. В остальном пассажиры стоявших неподалеку от терминала самолетов ходили до лайнера пешком — по нарисованным на перроне пешеходным дорожкам. А до дальних стоянок везли автобусами.
Как часто бывает с терминалами, звездный час Шереметьево-1 пришелся на стартовый период эксплуатации — в 60-е и 70-е годы. В эти полтора десятилетия он обслуживал львиную долю международных рейсов в СССР — и был, таким образом, основной дверью в «железном занавесе», который отделял страну от внешнего мира. В этом качестве он снят в нескольких фильмах. Наиболее известна заключительная сцена «Невероятных приключений итальянцев в России». Среди прочего, в фильме можно увидеть редкую ныне в России роскошь — открытый балкон терминала с видом на летное поле. Кроме того, в терминале можно заметить прообразы нынешних магазины дьюти-фри и прочие редкие тогда сервисы. Например, почтовое отделение — кстати, успешно проработавшее почти все эти полвека.
Несмотря на высокий статус, Шереметьево-1 не был свободен от типичных недостатков советских аэровокзалов в виде очередей, скученности, дефицита кафе и магазинов — тем более, что обслуживал в одном здании и внутренние, и международные рейсы.
В 70-е годы проблему переполненности частично решили строительством рядом отдельного павильона для прибывающих рейсов — кстати, тоже проявление стандартного советского подхода, когда технологическое удобство ставилось выше комфорта пассажиров. Другим решением было появление в Москве на Ленинградском проспекте центрального аэровокзала, где можно было пройти регистрацию на рейс и прибыть на посадку (в любой из московских аэропортов) на специальном автобусе, избежав толкотни в терминале.
К Олимпиаде-80 на противоположной стороне летного поля появился куда более продвинутый терминал Шереметьево-2, забравший себе все международные рейсы.
Шереметьево-1 лишился «импортного» лоска и стал обслуживать только внутренние маршруты. Причем далеко не все — в советские времена московские аэропорты специализировались по направлениям. Шереметьево, расположенный северо-западнее Москвы, принимал главным образом рейсы из аэропортов северо-запада СССР — в частности, Ленинграда или Риги.
Распад СССР резко сократил количество маршрутов и частоту внутренних авиарейсов. Зато начался рост международных перевозок, которые в Москве мог тогда обслуживать только Шереметьево. Мощностей второго терминала стало не хватать, и часть международных рейсов снова стала вылетать из Шереметьево-1. В частности, все 90-е годы в терминале базировалась авиакомпания «Трансаэро», ставшая крупнейшим после «Аэрофлота» международным перевозчиком.
При этом условия от нового совмещения внутренних и международных перевозок лучше не стали: в основном терминале и павильоне прилета возвели массу новых перегородок, место везде было в дефиците. Как и в большинстве старых советских аэровокзалах, пассажиры внутренних рейсов зачастую ожидали посадки в крайне тесных «накопителях», где мало кому доставалось сидячее место.
Со строительством уже в XXI веке новых терминалов во всех московских аэропортах международные рейсы вновь постепенно покидают Шереметьево-1.
С середины 2000-х годов терминал вновь специализируется исключительно на внутренних перевозках, которые стремительно растут — в основном, из-за расширения бизнеса «Аэрофлота». Но и этот всплеск недолог — в конце 2009 года «Аэрофлот» переводит все свои внутренние рейсы в новый терминал Шереметьево-3. Тогда же аэропорт затевает очень спорное переименование терминалов — Шереметьево-1 предлагается официально именовать «терминалом В». Однако более удобный и привычный термин «Шереметьево-1» сохраняется в обиходе — как среди пассажиров, так и среди персонала аэропорта.
Активную фазу деятельности Шереметьево-1 закончил как терминал бюджетных авиакомпаний. Полтора года — с 2010-го по 2011-ый — он был базой «Авианова». Среди прочего, менеджмент лоукост-перевозчика для пущей экономии просил аэропорт вернуться к старому варианту «пешком от терминала к самолету», но в Шереметьево отказались. Другой особенностью этого периода стал тройной контроль безопасности — первый кордон на входе в терминал, второй — перед линией регистрации, и третий — досмотр уже только ручной клади. А пассажиры, приезжавшие автобусом-шаттлом из терминала Е, проходили в общей сложности пять-шесть линий практически одинакового контроля!
После закрытия «Авиановы» Шереметьево-1 еще год обслуживал единичные внутренние рейсы, а в конце 2012 года остался без регулярных перевозок. Правда, в терминале постоянно функционировал VIP-зал, обслуживавший в основном пассажиров бизнес-джетов. Изредка случались и чартеры.
Однако судьба подарила Шереметьево-1 еще немного активной работы — в июне-июле 2014 года там базировался аэрофлотовский дискаунтер «Добролет». Когда он стал жертвой санкций, его пассажиров до середины сентября развозила «ОренЭйр», оказавшаяся последним регулярным клиентом терминала.
После всплеска летом 2014-го Шереметьево-1 вернулся в состояние терминала-призрака: он функционирует, в него можно войти, но нечем улететь. А на днях закончится и это «призрачное» существование.
Среди всех аэропортовых терминалов России у Шереметьево-1, возможно, самая пестрая судьба. Окончание его службы почтят сегодня, 7 апреля, специальной церемонией. Он это заслужил.

Юрий Плохотниченко

Авиационные приколы

Середина восьмидесятых. Москва. Большое садовое кольцо. Площадь Маяковского. Военно-политическая академия. По соседству – Театр сатиры. Зам. Начальника академии генерал-лейтенант Степанов в период очередной сессии входит в кабинет начальника академии генерал-полковника Средина.
— Товарищ начальник, летчики жалуются.
— Что случилось?
— Да, говорят, их отбирали — по здоровью, а спрашивают – как с умных.

1973 год. Барнаул. Проходим мандатную комиссию на предмет зачисления в БВВАУЛ. У Борьки Ишкова спрашивают:
— Пьешь?
Призадумался: скажи не пью – не поверят, скажи пью – не примут.
— Да, так иногда, по праздникам.
— Куришь?
Скажи: не курю – не поверят, скажи курю – не примут.
— Курю, так, иногда – по пьянке!
Решение: «Принять – за честность».

г.Банаул. Мы курсанты-первокурсники лётного училища.
Зима. Всю ночь шёл снег. Утром на подъём в казарму заходит старшина курса прапорщик Кузнецов:
— Товарищи лёДчики, взяли лопаты, скребки и шагом марш убирать Комсомольский проспект!

Снова Москва. Середина восьмидесятых. Актовый зал Военно-политической академии. На сцене Юрий Владимирович Никулин. Два стула, журнальный столик. Директора цирка на Цветном бульваре представляет генерал-майор из политотдела. Никулин рассказал слушателям академии немного из своей творческой биографии, под гитару в собственном аккомпанементе спел: «Встретил я Марусю…». А, дальше его повело на анекдоты. И все больше и больше. Сделал паузу, передохнул и обращается к генералу:
— А, политические у вас можно?
Генерал в замешательстве, ничего не говорит и вместе со стулом пытается переместиться куда-то за кулисы.
Никулин не обращая внимания на его тактические маневры, начинает рассказывать:
Решили американцы напасть на Советский Союз, а когда это лучше сделать, в какое время года – не знают. Обратились за советом к немцам. Те им отвечают:
— Да, мы несколько раз нападали на русских и зимой, и весной и летом – безрезультатно. Поэтому совет вам дать не можем, обратитесь лучше к японцам, они азиаты – народ мудрый.
Обратились американцы за советом к японцам:
— Когда лучше напасть на СССР?
Японцы, недолго думая?
— «Чичаса»
— Как это?
— Да, они Нечерноземье осваивают, атоммаш строят, БАМ прокладывают – пленные нужны!

Борис Максименко

Референдум в Республике Сербской может еще больше поссорить Россию и Запад

Новой ареной противостояния России и Запада становится Босния. Москва поддержала проведение в Республике Сербской (РС) референдума о фактическом выходе из системы боснийского правосудия. На Западе же его расценили как шаг к отделению РС, чтобы не допустить интеграции Боснии в Евросоюз и НАТО. С подробностями — корреспондент «Ъ» на Балканах ГЕННАДИЙ СЫСОЕВ.

В конце минувшей недели российский МИД назвал оправданным решение парламента входящей в состав Боснии Республики Сербской провести референдум о доверии системе правосудия в стране, призвав власти в Сараево к диалогу с боснийскими сербами и предупредив, что в противном случае стране грозит дестабилизация. Тем самым Москва однозначно поддержала решение президента РС Милорада Додика, который инициировал референдум о фактическом выходе из правовой системы Боснии.
Решение о проведении в сентябре референдума принял в середине июня парламент боснийских сербов. Вопрос, который предложили на него вынести, не оставляет сомнений в исходе волеизъявления: «Поддерживаете ли вы неконституционное и нелегитимное навязывание законов со стороны высокого представителя мирового сообщества в Боснии, особенно навязывание законов о суде и прокуратуре, и применение их решений на территории РС?»
В Сараево референдум расценили как удар по целостности страны. «Это самое серьезное нарушение Дейтонских соглашений. Додик уже почти десять лет своей риторикой и действиями дестабилизирует Боснию»,— заявил член президиума страны (выполняет функции коллективного президента) Бакир Изетбегович. Аналогичную позицию заняли ЕС и США, обвинив президента РС в «минировании европейского пути Боснии», посоветовав ему «не играть с огнем» и пригрозив негативными последствиями. При этом высокий представитель мирового сообщества в Боснии Валентин Инцко (играет роль своего рода верховного арбитра в стране) заверил, что действует строго в соответствии с отведенными полномочиями.
Москва же встала на защиту боснийских сербов. Российский посол в Сараево Петр Иванцов заявил, что никто не вправе игнорировать решение парламента РС, который представляет половину населения Боснии. «Роль мирового сообщества и высокого представителя не в том, чтобы навешивать ярлыки, а в том, чтобы способствовать межэтническому примирению»,— предупредил он. И вот теперь в защиту решения парламента РС выступил российский МИД.
Вопрос о референдуме в РС — уже второе за последний месяц серьезное расхождение между Россией и Западом по Боснии. В начале июля РФ наложила вето на британский проект резолюции по Сребренице, в котором убийство около 8 тыс. мусульман летом 1995 года названо геноцидом. После этого российский посол Петр Иванцов не поехал на траурные мероприятия по случаю 20-й годовщины трагедии в Сребренице (см. «Ъ» за 13 июля).
Эти расхождения стали проявлением глубинных разногласий между Россией и Западом относительно Боснии. В Брюсселе и Вашингтоне поддерживают интеграцию страны в ЕС и НАТО, для чего стараются повысить ее функциональность — сегодня Босния является, по сути, малоэффективной конфедерацией, состоящей из двух частей: мусульмано-хорватской федерации и РС. В Москве же евроатлантические перспективы Боснии не приветствуют и потому выступают за жесткое следование положениям Дейтонских соглашений, заложивших основу нынешней структуры власти в стране.
С учетом этого эксперты называют логичной поддержку Москвой нынешнего президента РС. «Додик явно действует в координации с Москвой и создает атмосферу, которая может поставить под вопрос само существование Боснии»,— считает один из ведущих балканских политологов Душан Янич. А по мнению Душана Симеоновича из белградского Форума по международным отношениям, «Россия стремится сохранить свое влияние на Балканах, и РС — подходящий инструмент для этого».
Впрочем, возможная ставка Москвы на Милорада Додика далеко не бесспорна. Во-первых, лидер РС уже десяток раз грозился провести референдум, в том числе и о выходе из Боснии, но все эти угрозы повисали в воздухе. Во-вторых, господин Додик не может действовать без оглядки на «старшего брата» — Белград. А премьер Сербии Александр Вучич, выступающий за интеграцию в ЕС, посоветовал ему на днях еще раз хорошенько взвесить решение о проведении референдума.

Газета «Коммерсантъ»

Как приготовить шашлык в банке?

Лето традиционно является лучшим временем для походов на природу и пикников с традиционным приготовлением шашлыка. Однако погода не всегда оправдывает наши ожидания и непредвиденный дождь может напрочь испортить планы очередной вылазки на лоно природы, вот только особо переживать по этому поводу не стоит, ведь есть возможность приготовить вкуснейший шашлык и в домашних условиях — для этого понадобится всего лишь обычная стеклянная банка!

Список необходимы ингредиентов: пол килограмма свинины (желательно взять шейную часть), 100 миллилитров минеральной воды, две столовых ложки бальзамического уксуса, одна столовая ложка лимонного сока, одна крупненькая репчатая луковица, один пакетик готовых специй для шашлыка, соль и перец по вкусу, а также деревянные шпажки-шампура и трехлитровая банка.

Мясо порезать средними ломтиками, а очищенный лук — кольцами средней толщины, после чего выложить все это в глубокую миску, посыпать солью, перцем и готовой смесь специй, полить лимонным соком, бальзамическим уксусом и минералкой, тщательно все перемешать и оставить при комнатной температуре на час-полтора.
Далее мясо и лук следует нанизывать на деревянные шпажки и выкладывать их вертикально в стеклянную трехлитровую банку (на дно можно выложить несколько колечек лука и затем уже в него втыкать края шпажек с шашлыком). Верх банки нужно плотно прикрыть фольгой и поставить ее в холодную духовку, после чего включить нагрев и готовить такой шашлык при 180 градусах около одного часа

Небо Кипра открыли только для своих

Россия не пустила на рынок авиакомпании ЕС
Как выяснил «Ъ», Россия и Кипр договорились о свободе чартерного авиасообщения, вокруг которого еще недавно возникала масса конфликтов. Но Москва не согласилась с предложением Никосии допустить на эти маршруты европейских перевозчиков в режиме открытого неба, заявив, что российские компании из-за этого потеряют доходы. Участники рынка позицию разделяют, но, по мнению экспертов, чиновники, защищая авиаторов, не обращают внимания на интересы турбизнеса и пассажиров.
Как стало известно «Ъ», авиационные власти России и Кипра на переговорах в середине июля частично либерализовали двустороннее воздушное сообщение. В Минтрансе «Ъ» пояснили, что чартерные компании получили право круглогодичных полетов без согласования с назначенными перевозчиками. В 2010 году прежний режим привел к судам: «Трансаэро» оспорило отказ «Аэрофлота» согласовать чартеры в Ларнаку. Тогда был изменен приказ Минтранса — право выдавать допуски получила и Росавиация. Сейчас, по словам вице-президента Ассоциации туроператоров России (АТОР) Дмитрия Горина, особых сложностей с выдачей допусков для чартеров нет.
Регулярные полеты на Кипр выполняют «Аэрофлот», «Трансаэро» и «Сибирь» (S7), но с кипрской стороны перевозчика нет: в январе единственная авиакомпания страны Cyprus Airways прекратила полеты из-за финансовых трудностей. Чартерами на Кипр летают, например, «Уральские авиалинии» и «Ямал» (в компаниях на запросы «Ъ» не ответили). «Выполнение полетов на каком-то направлении авиакомпаниями одной страны распространено», — говорит независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко, такие примеры есть в сообщении РФ с Арменией и Словакией, у небольших государств без перевозчика нет выбора.
Но Кипр на переговорах предлагал России альтернативу — режим открытого неба, говорят в Минтрансе. Это снимало ограничения по числу компаний и регулярности рейсов, а на маршруты могли назначать европейских перевозчиков. Москва отклонила это предложение, сославшись на то, что более 95% загрузки обеспечивают туристы из РФ, приносящие выручку местному бизнесу, а российская сторона может заработать только на перевозках. «Мы не готовы дать зарабатывать на российских туристах перевозчикам из третьих стран, в особенности из государств, не дающих доступ на свой рынок российским компаниям», — подчеркнули в Минтрансе. Но Москва приветствует выход на рынок трех создаваемых сейчас кипрских перевозчиков.
Дмитрий Горин говорит, что пассажиропоток на Кипр круглогодичен, поскольку туристов дополняют российские владельцы местной недвижимости. Но на фоне подорожания турпродукта спрос уменьшился на 20-25%. По данным АТОР, в июне Кипр занимал четвертое место по популярности среди россиян после Турции, Египта и Греции, но по сравнению с прошлым июнем спрос упал на 13,3% (средняя стоимость тура на двоих выросла с 41 тыс. до 91 тыс. руб.). По данным Ростуризма, в 2014 году Кипр посетили 549 тыс. россиян.
Источник «Ъ», близкий к «Аэрофлоту», заявил, что спрос на перевозки на Кипр сезонный, компания выполняет два рейса в день летом и один зимой. Но загрузка здесь выше средних показателей, говорит он, рейсы рентабельны весь год, а конкуренция со стороны чартеров имеет минимальное значение из-за различной структуры пассажиропотока. Андрей Крамаренко согласен, что в случае с Кипром отказ от «открытого неба» вполне обоснован: на этом направлении идет в основном пассажиропоток из России, и выход других перевозчиков привел бы только к их оттоку без выгод для российской стороны.
Участники рынка на заседании совета по внешним связям Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта в начале июля сочли, что либерализация перевозок должна идти с теми странами, где есть потенциал роста пассажиропотока для российских авиакомпаний (в первую очередь речь идет о странах бывшего СССР, где доминируют игроки из РФ). А любое снятие ограничений должно стимулировать подвоз пассажиров в хабы авиакомпаний РФ, а не позволять иностранным перевозчикам перевозить российских пассажиров через свои хабы в третьи страны. Но господин Крамаренко замечает, что «можно было бы избрать путь Израиля, Турции и Марокко, подписавших с ЕС соглашения об открытом небе». Как показала практика, это не привело к падению пассажиропотока национальных перевозчиков и увеличило въездной туризм и доходы в этой сфере. Рост конкуренции снизил бы цены на билеты, подчеркивает эксперт, но сейчас чиновники скорее отстаивают интересы российского авиабизнеса, не обращая внимания на потребителя или туриндустрию.

Елизавета Кузнецова

AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!