AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Крутое пике: развал хваленной американской авиации

Под конец президентства Барака Обамы наружу всплывают ошеломляющие прегрешения восьмилетнего правления нобелевского лауреата мира, которые особенно сильно ударили по американскому ВПК. Военные США, поддержавшие на выборах Трампа, утечками в прессе клеймят «миротворчество» Обамы, которое обернулось невиданной коррупцией, крушением военной техники и массовыми бомбёжками мирных граждан на Ближнем Востоке.
В результате журналистского расследования The Washington Post стало известно о сокрытии неэффективно растраченных за пять лет 125 млрд долларов на оборону. Выяснилось, что эта гигантская сумма была уведена в тень старшими чиновниками Пентагона, чтобы Конгресс не сокращал военный бюджет. Эта сумма в два раза превышает прошлогодний военный бюджет России, равный 66,4 млрд долларов, которую Штаты обвиняют в военной агрессии.
Прямым результатом «легкомысленной» коррупции Пентагона стал процесс постепенного разложения армии США, который проявляется в росте числа военных аварий и сокращения часов военной подготовки в авиации и на флоте. На фоне сокращения оборонных расходов с 2009 года более чем на $ 100 млрд устойчивый темп боевых задач сохранился. К тому же произошла задержка в замене старых самолётов F-18 на F-35 Joint Strike Fighter.
Недавнее исследование показывает увеличение небоевых авиационных происшествий на 48% в 2014 и 2015 годах по сравнению с двумя предыдущими годами. Общая статистика аварий военной техники во всех родах войск также показывает рост: в 2014 – 2015 годах произошло 33 аварии, в 2012 – 2013 годах было зафиксировано 23 случая. На флоте только 57% из 412 вертолетов MH-60 годны к эксплуатации.
Согласно статистическим данным, предоставленным ВМС США, только 21% старых моделей палубных истребителей-бомбардировщиков F-18 «Хорнет» могут летать, в то время как из числа его новых супер-хорнетов – только половина. Более 100 новейших самолётов этого класса не летают из-за критической нехватки запасных частей. В этом году произошло девять аварий военных самолетов, четыре из которых случились именно на F/A-18 Hornet. Среди погибших оказался майор Стерлинг Нортон, признанный лучшим пилотом в Афганистане в 2012 году.
Ещё одной проблемой является нехватка часов для лётных тренировок лётчиков. На момент сентября в среднем на одного лётчика ВМФ приходилось 12-14 часов лёта в месяц, в то время как необходимая норма составляет 16 часов. Сокращение налёта связано с нехваткой военной авиации в морской пехоте: из 273 истребителей F-18s только 91 может летать, а 88 самолётов ждут деталей.
Однако Пентагон не видит проблем в обеспечении военно-морских и военно-воздушных сил США. По данным военных чиновников, ВС США «хорошо оборудованы и хорошо обучены для выполнения критически важных миссий». Более того, пресс-секретарь Джеймс Бриндл заявил, что истребители F-18 «Хорнет», первоначально рассчитанные на 6 тыс. лётных часов, были отремонтированы, а их мощность увеличена до 8 – 10 тыс. часов в ожидании нового самолёта Joint Strike Fighter. Количество лётчиков также планируется увеличить с 700 до тысячи. Однако от замены 24-летних F-18 чиновник отказался, сославшись на то, что денег нет.

http://politexpert.net/

После Алеппо

Евгений Сатановский, президент Института Ближнего Востока
11 декабря боевики запрещенного в России «Исламского государства*» вытеснили из Тадмора, исторической Пальмиры, войска Асада и во второй раз захватили этот провинциальный город мирового исторического значения, не столь важный стратегически, если не учитывать расположенного неподалеку перекрестка дорог, ведущих в том числе к осажденному несколько лет ИГ* Дейр-эз-Зору с его нефтеперерабатывающим заводом и базой ВВС.
«Потеря Асадом Пальмиры слишком точно совпала с завершением операции в восточном Алеппо, чтобы быть случайной»
Характерно, что наступление пяти тысяч боевиков с танками, БТР и ракетной артиллерией шло по пустынной местности на протяжении нескольких сот километров, но ни одна разведка Асада его не обнаружила, что заставляет экспертов говорить о возможном предательстве на высшем уровне командования сирийской армии и ее мухабаратов.
Предательство или ротозейство?
Особая тема, откуда взялись эти пять тысяч боевиков ИГ, притом что в «осажденном» США и их союзниками Мосуле остались, по оценкам «антитеррористической коалиции», на момент взятия исламистами Пальмиры от трех до пяти тысяч боевиков.
Частью они пришли из Мосула, несмотря на то, что дорога на сирийскую Ракку в это время уже была отсечена осаждавшими Мосул формированиями Багдада и его союзников. Частью состояли из сирийских отрядов ИГ, которые должны были удерживать саму Ракку. И перестали это делать немедленно после того, как США объявили, что штурм города отложен минимум на два месяца.
То есть непонятно, как просочившиеся через порядки осаждающих Мосул войск боевики и бросившие на произвол судьбы сирийскую столицу ИГ перед лицом курдских и турецких частей, теоретически соревнующихся за право ударить по Ракке в союзе с американцами, исламисты дошли незамеченными, несмотря на всю их тяжелую технику, без единого выстрела со стороны ВВС американской коалиции, авиации Асада и, отметим, ВКС РФ до Пальмиры, которую после тяжелых боев и заняли. Притом что планирование такой операции подразумевает профессиональную штабную работу, на которую сами по себе боевики вряд ли способны.
Первую волну атакующих наполовину уничтожили ВКС России, что не повлияло на исход сражения в целом: оно было проиграно. Отбита у боевиков Пальмира была в свое время после сложной и тщательно подготовленной операции, спланированной и проведенной под непосредственным управлением российских военных советников. Потеряна и в первый, и во второй раз самими сирийцами быстро, хотя теперь они пытались ее удержать и уступили превосходящим силам противника.
Потеря Асадом Пальмиры слишком точно совпала с завершением операции в восточном Алеппо, чтобы быть случайной. Весьма вероятно, что США в данном случае либо напрямую задействовали ИГ как инструмент военного давления на Дамаск, либо закрыли глаза на то, что его использовали их союзники по «антитеррористической коалиции» – наверняка Катар и, возможно, Саудовская Аравия и Турция.
Благо Доха, Эр-Рияд и Анкара в свое время при необходимости координировали действия в Сирии. Какая из версий соответствует действительности, вопрос отдельный. Пока ясно одно: Вашингтон и его союзники не предприняли и, скорее всего, в дальнейшем не предпримут никаких действий против ИГ, если эта террористическая структура будет воевать с Асадом и с российскими военными.
Это обнуляет смысл переговоров с ними по Сирии до достижения окончательной победы, то есть уничтожения террористических групп до момента, пока оставшиеся не капитулируют, выйдя из войны под гарантии переговорщиков с базы Хмеймим. Что противоречит логике не только западных, но и отечественных дипломатов, смысл деятельности которых состоит в ограничении и попытке подчинения себе деятельности Российской армии вместо того, чтобы самим, не претендуя на ведущие роли, следовать за военными успехами, закрепляя их политически.
То, что прекращение использования ВКС РФ против террористов, добровольно взятое на себя Россией ограничение действий ВКС в городской застройке и гуманитарные паузы, продавливаемые ООН и США, обесценивают результаты военных действий, делая войну бесконечной, ясно любому специалисту. Вопрос, когда армии дадут делать ее работу так, как это необходимо для достижения конечного результата, сегодня ответа не имеет.
Текущая ситуация в Пальмире – ответ США и их союзников на блестящие результаты, которых добилась Россия и поддерживаемые ею силы в Алеппо. Этот город не будет столицей сирийских джихадистов, какой стал в свое время Бенгази в Ливии. Но падение Пальмиры показывает, что сирийская война далека от завершения.
Это требует анализа ситуации как в самой Пальмире, так и в Мосуле и Алеппо. Благо впереди зачистка Идлиба, освобождение от боевиков Пальмиры, снятие блокады с Дейр-эз-Зора и – не исключено – уничтожение ИГ в Ираке, коль скоро США на деле ничего не предпринимают против этой организации, предоставляя ей все шансы.
Радикальный раскол
Завершение разгрома исламистов в восточном Алеппо привело к острым разногласиям в их рядах. Часть боевиков сложила оружие. Другие согласились покинуть город, уйдя по выделенному им коридору в провинцию Идлиб, которая остается под контролем противников Асада. Против капитуляции выступили лидеры «Джебхат Фатх аш-Шам» (экс-«ан-Нусра», запрещенная в России) и «Катаиб Абу Аммара».
Радикалы атаковали штабы бригад «Джейш аль-ислам» и «Фейлак аль-ислам», которые подозревали в намерении сдаться, захватив склады с оружием. Были арестованы полевые командиры во главе с Абу Абдо аш-Шейхом, вступившие в переговоры с правительственными силами.
При этом попытки маневрировать с названиями групп и менять «Джебхат ан-Нусру» на «Джебхат Фатх аш-Шам», чтобы растворить в союзе девяти группировок скомпрометировавшую себя структуру, не удались. Провалились и попытки публичного отказа руководства «Джебхат ан-Нусры» отойти от альянса с «Аль-Каидой». Формально после долгих уговоров со стороны турецкой МИТ и Управления общей разведки Саудовской Аравии об этом объявили.
Но сделано было так, что Вашингтону пришлось заявить: он в отход от связи с «Аль-Каидой» не верит. Что не мешает США воздерживаться от авиаударов по позициям «Джебхат Фатх аш-Шам». Эр-Рияд не может пойти на отказ от идеологии «Аль-Каиды», так как это – наряду с деньгами – фактор, обеспечивающий приход новых добровольцев. Среди тех, кто воюет в «Джебхат Фатх аш-Шам», много убежденных исламистов.
На фоне поражения вооруженной оппозиции в Алеппо турецкая МИТ и катарская Служба государственной безопасности пытаются трансформировать распадающийся альянс девяти оппозиционных групп. Как предполагают в Анкаре и Дохе, с Алеппо как с центром сопротивления, тем более оплотом будущей экспансии антиасадовских сил покончено. В этой связи выдвинута задача создать централизованное суннитское сопротивление в Идлибе, куда уходят «примирившиеся» боевики из Алеппо и окрестностей Дамаска.
Это позволяет затянуть время, избежать окончательного разгрома и восстановить боевой потенциал. Что касается прежде всего протурецких групп. Анкара и Доха стараются стать центральными партнерами и спонсорами заново структурированного повстанческого движения Сирии, выдавив из него КСА и Иорданию.
При этом коалиция «Джейш аль-Фатх» распалась не только на группы, две самые крупные из них переживают внутренний раскол. «Джебхат Фатх аш-Шам» разделилась на сторонников «Аль-Каиды» и ее противников. Главным оппонентом просаудовским элементам выступает иорданец Абу Хадиджа аль-Урдуни, который тесно связан с управлением общей разведки Иордании. «Ахрар аш-Шам» раскололась на сторонников салафитов и «Братьев-мусульман». Эта группировка финансировалась Эр-Риядом и Анкарой. Между их креатурами возник конфликт.
Катар и Турция предпринимают усилия, чтобы сохранить централизованное суннитское сопротивление в Сирии и привести его к идеологии «Братьев-мусульман» под политическую легитимацию на Западе и позиционирование как основной политической силы, которая должна быть встроена в будущую государственную архитектуру Сирии.
Эти планы и перспективы их реализации скептически оцениваются в аналитических докладах саудовской и эмиратской спецслужб. Они свидетельствуют, что раскол преодолеть нереально, и попытки на этом направлении – напрасная трата времени. В документах указывается на продуктивную работу сирийских органов безопасности, в результате чего начался процесс массового дезертирства значительного числа полевых командиров партизан.
Эр-Рияд находится на перепутье в выборе дальнейшей тактики, что негативно отражается на объемах материально-технической помощи боевикам. Есть сомнение в способности централизованно управлять всем конгломератом антиасадовских группировок. Благо успешное наступление в Алеппо такую возможность с их стороны серьезно снизило.
Алеппо как символ многополярности
Вопросы о поведении воинского контингента США и возглавляемой ими коалиции в ходе наступления ИГ на Пальмиру заставляют, помимо прочего, анализировать американские инициативы в отношении Алеппо. Противоречивость Вашингтона, который то выдвигал их через госсекретаря Джона Керри, то отзывал, а также массированная атака ЕС с подключением ООН (генсек Пан Ги Мун уходит со своего поста и может говорить все что угодно, в связи с чем любопытно, каково его новое место работы, это может объяснить его поведение) и введением новых санкций против «друзей Асада» свидетельствуют о том, что на Западе паникуют из-за сдачи Алеппо и фрагментации суннитского сопротивления в Сирии.
Предложения Керри призваны спасти осажденных, чтобы выбить инициативу из рук Москвы. В Госдепе полагали, что затяжка времени с помощью очередного гуманитарного перемирия поможет перегруппировать силы противников режима Асада и закрепиться хоть в какой-то части восточного Алеппо.
Затем стало очевидно, что боевики уходят из города и говорить о едином фронте нереально. После этого США первоначальную инициативу отозвали, пытаясь понять, что происходит, какова динамика и какие варианты в этой связи реализуемы. Отсюда перенос основного раунда американо-российских консультаций на 9 декабря. Вашингтон просто не знает, что делать.
Европейцы тоже не понимают этого, но осознают: инициатива на сирийском направлении принадлежит России. Участие Брюсселя в программах гуманитарной помощи «страдающему Алеппо» минимизировано. Сказать: «Мы не можем оказывать гуманитарную помощь суннитам в Алеппо через Москву и Дамаск, потому что это будет свидетельством их доминирования» – политически некорректно и рискованно с точки зрения обструкции со стороны общественного мнения БСВ, которое обвинит европейских лидеров в том, что их личные политические амбиции важнее жизни голодающих сирийцев.
Пресс-секретарь Белого дома Джошуа Эрнест на брифинге, отвечая на вопросы журналистов, не смог уточнить, как Вашингтон намерен заставить Москву изменить свою политику в Сирии. Он упомянул санкции, признав, что они работают далеко не всегда. Ему напомнили о том, что ранее в отношении Ирана и Сирии уже были введены санкции, принято несколько резолюций Совета Безопасности ООН.
Эрнест призвал не путать защиту американских интересов и военные действия против ИГ. «К ситуации в Алеппо приковано много внимания, но нельзя допустить, чтобы трагедия Алеппо затмевала важность того, что было сделано военными Соединенных Штатов и 67 членами коалиции», – сказал он.
Что после бездействия коалиции в отношении ИГ в ходе взятия Пальмиры звучит очень уж цинично. При этом военные США разбомбили госпиталь в Мосуле, в котором, по их данным, располагался штаб ИГ. Даже если это так, это сомнительное оправдание с точки зрения демократических норм.
Вашингтон по-прежнему считает, что Россия сосредоточена не на борьбе с группировкой «Джебхат ан-Нусра», а на поддержке Башара Асада. С таким заявлением на регулярном брифинге для журналистов выступил замначальника пресс-службы Госдепартамента США Марк Тонер.
«Россия и США согласны, что «ан-Нусра» является террористической организацией и должна быть уничтожена, как и ИГ. Но мы до сих пор не видели, что Россия сосредоточивает свое внимание на «ан-Нусре». Оно сосредоточено на оказании помощи режиму в борьбе с умеренной оппозицией в Алеппо. Мы считаем, что именно это и происходит там», – утверждал Тонер.
При этом хорошо известно, что в Алеппо были прежде всего «Джебхат ан-Нусра» и аффилированные с ней группировки, которые официально об этом заявляли. Никто не мешал США бомбить позиции «Джебхат ан-Нусры» в Идлибе (но этого не делалось). Ясно, что позиция официальных лиц в Вашингтоне и Брюсселе объясняется тем, что Сирия и действия России там – это слом монополярного мира. Вашингтону и Брюсселю это не нравится.
Но сказать об этом открыто чревато репутационными рисками. В этой связи на вооружение принята тактика помощи всем крупным силам в Сирии, враждебным Асаду. Логики здесь не слишком много. Этим и вызван проигрыш Вашингтона и Брюсселя в информационной войне.
Представляется, что в этой ситуации основная задача для Дамаска и Москвы в сирийском конфликте не изменилась. Это окончательная зачистка Алеппо с одновременным запуском механизма гуманитарной помощи. Целесообразно было бы организовать поездку в Алеппо иностранных журналистов, как делалось на базе Хмеймим.
Вообще важно не дать Западу перехватить инициативу на информационном и политическом направлениях сирийского конфликта. Обратим внимание на позицию Пекина, который начал акцентировать поддержку действиям Москвы в ООН. Это Запад чрезвычайно испугало. О степени испуга говорит нейтралитет (если не поддержка) США в отношении действий ИГ в ходе взятия последним Пальмиры. В конце концов, задачу свержения Асада, поставленную в свое время Эр-Риядом и Дохой, никто с Анкары и Вашингтона не снимал.
Источник: «Военно-промышленный курьер» (публикуется в сокращении)
* Организация, в отношении которой судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности»

http://www.vz.ru/

«БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ СОЛДАТ ВСУ ГОТОВЫ ПЕРЕЙТИ НА СТОРОНУ ДНР И СДАТЬ АЛКОГОЛИКА ПОРОШЕНКО»

Президент Украины Петр Порошенко неоднократно делал громкие заявления о восстановлении ВПК и создании «самой боеспособной армии в Европе», однако даже сами солдаты «Незалежной» не верят в эти пламенные речи. Вопреки официальным словам постмайданных лидеров, моральное состояние ВСУ крайне печальное, а о боевом духе уже и говорить не приходится. С начала гражданского вооруженного конфликта на Донбассе уже достаточно большое количество «воинов света» перешли на сторону ополчения или просто дезертировали с фронта. Подтверждают печальное состояние ВСУ и слова бывшего народного депутата Верховной Рады Игоря Маркова.
По словам экс-нардепа, в армии Украины преобладают скептические настроения, полное отсутствие боевого духа и неуважение к главнокомандующему ВСУ, которым является президент «Незалежной». При таком положении дел заявления Порошенко о «самой боеспособной армии в Европе» выглядят весьма комично и нелепо.

«Армия – это моральный дух, это уважение к командирам, в конце концов – уважение к Верховному Главнокомандующему. Какое может быть отношение боевого офицера к этому барыге и алкоголику? Вот весь моральный дух нынешней украинской армии», — констатировал бывший народный депутат.
В связи с плохим моральным и материальным состоянием ВСУ, Марков считает, что в случае перехода гражданского вооруженного конфликта из стадии позиционной войны в стадию прямого боестолкновения, большинство солдат украинской армии перейдут на сторону ополчения или сдадутся. И эти слова небезосновательны, так как случаи, когда военнослужащие армии «Незалежной» складывали оружие и присоединялись к ополченцам, не единичны.

«В случае боевого конфликта, уверяю вас – 2/3 ВСУ, не нацбатальонов, перейдут на сторону ополченцев в случае активных боевых действий», — подытожил Марков.
Армия Украины, как и прочие другие сферы жизни «Це европейского» государства, переживает не самые лучшие времена. Однако Петр Алексеевич до сих пор продолжает грезить силовым захватом Донбасса, вопреки официально подписанным Минским соглашениям. Постмайданное правительство живет одной лишь войной; пока у власти «Незалежной» находится прозападный олигархат, разворовывающий остатки Независимой Украины, кровопролитие на юго-востоке страны так и будет продолжаться, унося каждый день десятки жизней.

Автор: Артур Собакевич
https://slovodel.com/

Военные новости

Россия займется обслуживанием вертолетов ВВС Афганистана

Москва и Кабул достигли договоренности по обслуживанию вертолетов российского и советского производства. Об этом заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.
«Буквально пару недель назад между Москвой и Кабулом достигнута договоренность, которая определяет порядок оказания Россией военно-технической помощи Афганистану, в том числе в вопросах обслуживания и ремонта военной техники российского, либо советского производства», — сказала Захарова, комментируя заявление командующего американскими войсками в Афганистане генерала Джона Николсона о том, что Россия не желает заниматься ремонтом вертолетов ВВС Афганистана, которые выработали свой срок эксплуатации.

Ранее заместитель гендиректора «Рособоронэкспорта» Сергей Гореславский заявлял, что Россия может отремонтировать порядка 200 афганских военных вертолетов, если соответствующие договоренности будут достигнуты с США и ремонтными предприятиями Восточной Европы.
На вооружении ВВС Афганистана есть несколько десятков боевых вертолетов, в том числе Ми-35 и Ми-17.
http://tvzvezda.ru/news/

Китайские ВВС получили первые серийные J-20
В сети появились снимки новейших китайских истребителей пятого поколения J-20 с номерами на хвостовом оперении, которые свидетельствуют — машины уже стоят на вооружении военно-воздушных сил Народно-освободительной армии Китая.
Как сообщают некоторые китайские интернет-форумы, скорее всего, военные получили новейшие истребители пятого поколения для опытной эксплуатации в полевых условиях. Ожидается, что до середины декабря военно-воздушные силы страны получат шесть таких машин.
Разработка китайского истребителя пятого поколения ведется со второй половины 2000-х годов. Первый прототип J-20 с бортовым номером 2001 совершил первый полет в 2011 году.
О летных и боевых качествах машины официально не сообщалось, однако понятно, что истребитель пятого поколения построен с использованием стелс-технологий. По некоторым неофициальным данным его длина составляет 20 метров, размах крыла — 13 метров, а высота — 4,5 метра.
Истребитель максимальной взлетной массой 36,3 тонны способен развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час.
https://rg.ru/

Россия обеспечит техподдержку индийского авианосца в течение 40 лет

Специалисты завода «Севмаш» будут обеспечивать техподдержку индийского авианосца «Викрамадитья» в ближайшие 40 лет. Об этом сообщил в интервью RNS генеральный директор предприятия Михаил Будниченко.

По словам Будниченко, соответствующий контракт на техническое содействие подписан с индийской стороной. Речь идет о помощи индийскому экипажу в обслуживании материальной части корабля.
«Викрамадитья» — флагман военно-морских сил Индии, сооруженный на основе тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» путем глубокой модернизации. Был передан Индии 16 ноября 2013 года.
http://tvzvezda.ru/news/

Спецбатальоны России отправились в Сирию
На российскую авиабазу Хмеймим в Сирии отправили военных двух батальонов специального назначения (БСпН) «Восток» и «Запад» Минобороны России. Об этом сообщают «Известия».
И «Восток», и «Запад» были переформированы властями в военную полицию. Подготовка к их отправке в Сирию была закончена уже к концу ноября этого года. Планируется, что до конца декабря «обе воинские части завершат развертывание и приступят к охране российских военных объектов в арабской республике».
Батальоны, которые ранее базировались в Чеченской Республике собственно поэтому и получили неформальное название «чеченский спецназ». Причина тому не только расположение батальонов, но и то, что долгое время они комплектовались в большинстве своем военнослужащими чеченской национальности. «Чеченцы — это мусульмане-сунниты, то есть единоверцы для большинства жителей Сирии, и это должно облегчить им взаимодействие с местным населением, однако важнее репутация чеченцев, которая заставит любого подумать дважды, прежде чем связываться с ними», — уверенны эксперты.
https://news.rambler.ru/

Цены на авиабилеты падают: «Победа» держит лидерство
Средняя цена авиабилетов по России снизилась на 7%. Эксперты Aviasales проанализировали продажи билетов по ключевым направлениям за 11 месяцев 2016 года. Согласно данным поисковика, средний чек по России за это время составил 14,592 рубля (это на 7% меньше, чем годом ранее).
http://mediametrics.ru/
Всем авиакомпаниям Казахстана разрешили летать в ЕС
Авиакомпании Казахстана исключили из европейского списка ненадёжных перевозчиков. Об этом сообщает пресс-служба Еврокомиссии.
«Все зарегистрированные в Казахстане авиакомпании исключены из списка в связи с повышением безопасности авиации в стране», — говорится в пресс-релизе.
Также сообщается, что в чёрный список попала иранская авиакомпания Aseman Airlines.
До этого в списке фигурировали все казахстанские авиакомпании, за исключением Air Astana.
Ранее Минтранс анонсировал снятие ограничений на авиасообщение между Россией и Казахстаном.
Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе самых важных новостей. Для этого достаточно иметь Telegram на любом устройстве, пройти по ссылкеи нажать кнопку Join.
https://russian.rt.com/ussr/news/

Концерн ВКО «Алмаз – Антей» модернизирует аэронавигационную систему Ирана

Иранская компания Shiraz Electronics Industries (SEI ) и российский концерн ВКО «Алмаз – Антей» подписали соглашение о совместных исследованиях, разработках, поставках и обслуживании оборудования для управления воздушным движением связи, навигации и наблюдения, говорится в пресс-релизе концерна.

Соглашение подписано с целью развития аэронавигационной системы Ирана, а также продвижения результатов совместных научных исследований и разработок на рынки третьих стран, уточняется в сообщении. Иранский партнер является крупнейшей компанией, входящей в государственный холдинг Iran Electronics Industries, обладает 40-летним опытом работы в области производства высокотехнологичной радиоэлектроники.

SEI производит как военную продукцию, так и продукцию гражданского назначения: электронно-оптические и лазерные приборы, локаторы, специальные радиоэлектронные средства, авионику, сонары и средства морской навигации.

Концерн ВКО «Алмаз – Антей» принял участие в обеспечении максимальной безопасности полетов и эффективности использования воздушного пространства во время проведения Саммита АТЭС во Владивостоке, Всемирной летней Универсиады в Казани и Олимпийских игр в Сочи.

http://tvzvezda.ru/news/

Базовый инстинкт: почему Бишкек хочет выгнать российских военных

Президент Киргизии Алмазбек Атамбаев заявил, что Кыргызстан в будущем должен опираться и надеяться только на свои вооруженные силы, а не на базы России, Америки или другой страны, пишет «Лента.ру».
Экономическая ситуация в Киргизии ухудшается, из-за этого положение действующей администрации становится все более шатким. Возможно, поэтому Атамбаев и вспомнил о базе в Канте, отмечает издание. Ранее Бишкеку удавалось требовать от партнеров больше денег.
Действие соглашения о размещении российской военной базы в Киргизии истекало в 2016-м, и согласно договору оно могло быть продлено на 49 лет, но продлили только на 15 лет. В начале декабря президент Киргизии Алмазбек Атамбаев заявил, что после истечения срока действия соглашения российская авиабаза в Канте покинет территорию республики.
Он пояснил, что Кыргызстан в будущем должен опираться и надеяться только на свои вооруженные силы, а не на базы России, Америки или другой страны.
Российская база в Канте начала действовать в 2003 году. Часть ВВС России была развернута в стране в рамках соглашения Организации договора о коллективной безопасности, на безвозмездной основе. В 2010 году из республики бежал президент Бакиев, его сменил Алмазбек Атамбаев. В феврале 2012 года он заявил, что Россия не оплачивает аренду авиабазы в Канте, и «возникает вопрос, нужна ли нам такая база». Ранее Атамбаев называл и конкретную сумму — 15 миллионов долларов.
По заявлению российского МИДа и Минобороны, Атамбаев «то ли невнимательно читал, то ли вообще не открывал» соглашение о размещении базы. Пресс-секретарь президента Киргизии уточнила, что речь шла о трех других российских базах: испытательной базе противолодочных вооружений ВМФ России на озере Иссык-Куль, флотском узле связи и сейсмическом пункте. В качестве арендной платы Москва должна была готовить военных специалистов республики и поставлять вооруженным силам Киргизии снаряжение и технику.

https://news.rambler.ru/

Усиление «адских утят»: какие боевые возможности получит обновленный Су-34

Боевое оснащение многофункциональных фронтовых истребителей-бомбардировщиков Су-34 в обозримой перспективе может значительно усилиться. Такие планы озвучены в руководстве российского ОПК. По данным производителей, эти самолеты планируется комплектовать новыми средствами радиоэлектронной борьбы и разведки. Кроме того, обновленная аппаратура Су-34 позволит более оптимально применять авиационные средства поражения, в том числе перспективные, которыми планируется вооружить этот истребитель-бомбардировщик.
Су-34 против AWACS
О том, что концерн «Радиоэлектронные технологии» планирует оснастить Су-34 подвесными контейнерами с дополнительным оборудованием специального назначения, сообщалось еще летом этого года. Одновременно отмечалось, что на самолете может быть установлена модернизированная бортовая радиолокационная станция с улучшенными характеристиками. В целом, как подчеркивали в КРЭТ, предприятие рассчитывает до конца 2016 года завершить этап опытно-конструкторских работ – в том числе за счет совершенствования программного обеспечения. Работа по проекту облегчается тем, что бортовое радиоэлектронное оборудование Су-34 имеет открытую архитектуру, то есть может видоизменяться под назначение и конкретные задачи.

Известно, что применение подвесных контейнеров позволяет в случае необходимости значительно расширять функционал воздушной машины. Именно так самолет превращается в летающее средство радиоэлектронной борьбы, способное эффективно защищать от радиоразведки и средств поражения противника не только себя, но и целые авиагруппы.
В частности, Су-34 под силу подавлять радиоэлектронные комплексы вражеских зенитных ракетных систем, ослеплять самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (типа AWACS). Находящаяся под прикрытием Су-34 авиагруппа попросту пропадает с радаров противника. При этом все необходимое оборудование может занимать лишь одну из точек подвески истребителя-бомбардировщика: на остальных крепятся стандартные элементы вооружения.
Достойно защищен и сам самолет. Основу его радиоэлектронной обороны по-прежнему составляет проверенный временем комплекс РЭБ «Хибины». Как отмечает первый заместитель генерального директора КРЭТ Игорь Насенков, на сегодняшний день все передаваемые Воздушно-космическим силам России самолеты Су-34 оснащаются этим многофункциональным комплексом. Его использование в боевой обстановке существенно повышает «живучесть» самолета.

Многоликие «Хибины»
Первый серийный Су-34, построенный в рамках государственного заказа для ВВС России, поднялся в небо с аэродрома OAO «НАПО им В.П.Чкалова» в октябре 2006 года. По своим боевым возможностям самолет относится к поколению 4++. Он может выполнять задачи без сопровождения истребителями прикрытия, способен самостоятельно вести маневренный воздушный бой, на равных соперничать с любыми существующими истребителями противника. Известно, что машины этой модели уже дважды прошли боевое крещение: первый раз во время операции по принуждению Грузии к миру (в августе 2008 года) и сегодня — в ходе действий российских ВКС в Сирии.

Примечательно, что в небе Кавказа наши Су-34 проявили свои качества самолета радиоэлектронной борьбы. Их бортовые станции РЭБ «Хибины» обеспечивали радиоэлектронное подавление грузинских средств ПВО. В то же время, когда при выполнении одной из задач внезапно потребовалось физически «подавить» РЛС противника, самолет справился с этой проблемой, нанеся по цели всего один удар противорадиолокационной ракетой. Су-34 крайне результативно применялся и в сирийском небе, выполнив здесь десятки боевых вылетов. Кстати, именно после Сирии за этим самолетом прочно закрепилось прозвище «Утенок» за его характерную форму носовой части.
Важно отметить, что «Хибины» позволяют «Утенку» не только пеленговать зондирующий сигнал источника облучения, но и отражать его в искаженном виде, маскируя себя в радиолокационном поле. Это затрудняет получение противником информации об объекте атаки. В случае, когда речь идет о защите группы самолетов, подключаются дополнительные модули, которые монтируются в подвесных контейнерах. Но самое главное – выступающий в роли подавителя радиолокационного сигнала самолет не утрачивает своей основной функции. Он по-прежнему остается истребителем-бомбардировщиком, оснащенным внушительным набором вооружений различных типов.

Гроза РЛС
Уже сегодня Су-34 в плане оснащенности бортовыми радиоэлектронными системами способен дать фору многим своим «одноклассникам». К примеру, его РЛС переднего обзора позволяет вскрывать наземные цели на дальностях до 250 км. На таком же расстоянии можно идентифицировать объект большого размера, находящийся в небе (к примеру, транспортный самолет), а обнаружение «мелкой» воздушной цели (истребителя) возможно на дальности до 90 км. При этом бортовая РЛС одновременно «цепляет» до десяти целей, давая целеуказание для ведения огня по четырем из них.

К важнейшим достоинствам Су-34 относят и возможность применения РЛС заднего обзора. Это поистине уникальная технология: самолет не просто обнаруживает запущенную в его заднюю полусферу ракету, но и сопровождает контратаку ракеты-перехватчика. Система, о которой идет речь, получила наименование «Копье-ДЛ». Ее технические характеристики позволяют вскрывать (с одновременным измерением параметров движения) любые ракеты, в том числе малоразмерные. Зона обнаружения таких объектов составляет по дальности до 14 км, а максимальная скорость — до тысячи метров в секунду.

В паре с «Хибинами» работает и авиационная станция постановки радиолокационных помех «Сорбция». На Су-34 она действует комплексно, выявляя источники направленных сигналов и определяя наиболее опасные из них. В качестве выставляемых помех используется нарушение частоты сканирования, высокочастотный «шум», отстрел ложных целей.
В ходе уже упомянутой операции в Грузии Су-34 со своим комплексом РЭБ «переиграл» новейшую систему радиотехнической разведки «Кольчуга», поставленную грузинским зенитчикам их украинскими «коллегами» незадолго до начала конфликта. Известно, что подрядчики из Киева получили за этот заказ сумму, измеряемую двумя с лишним десятками миллионов долларов. Деньги оказались выброшенными на ветер: Су-34 запросто подавил «Кольчугу», ослепив все входящие в ее состав радиолокационные станции.

Высокоточная баллистика

Продолжая тему БРЭО этого новейшего российского самолета, нельзя не упомянуть о перспективах совершенствования его прицельного комплекса. Оно, по всей видимости, будет сопряжено с модернизацией уже существующего комплекса «Платан», который обеспечивает практически ювелирное наведение на цель ракет «воздух-земля», а также корректируемых авиабомб с лазерными головками самонаведения, требующими подсветки цели.

Известно, что итоги боевой работы «Утенка» в той же Сирии оказались ошеломительными для «Платана»: даже обычные средства поражения в случае применения их в комплексе с названной бортовой прицельной системой показали результативность, сопоставимую с высокоточным оружием. В частности, при использовании компьютеризированного баллистического вычислителя погрешность при бомбометании неуправляемыми бомбами в ряде случаев не превышала размера цели.

Что важно — самолет может успешно действовать и при частичных отказах некоторых информационных модулей. По словам главного конструктора Су-34 Ролана Мартиросова, это достигается методом использования модульных принципов построения систем, а также за счет резервирования программного обеспечения и элементов оборудования. В свою очередь советник первого заместителя гендиректора КРЭТ Владимир Михеев полагает, что в случае установки подвесного оборудования Су-34 будет способен воевать в любой современной радиоэлектронной обстановке.

«Комплекс — универсальный, он работает по любым авиационным объектам и по всем объектам, которые есть на земле, — подчеркивает представитель предприятия. — Любые зенитно-ракетные комплексы, радиолокационные системы и системы связи и управления будут разведаны и соответствующим образом подавлены. То есть они будут полностью блокированы: ни одна РЛС не увидит, ни одна ракета зенитно-ракетного комплекса в направлении самолета не выстрелит».

Кстати, внедряя на Су-34 концепцию самолета радиоэлектронной борьбы, российские разработчики в какой-то степени отталкивались от опыта ВВС США, где некоторое время назад был принят на вооружение самолет РЭБ EA-18 Growler. Однако, по словам Владимира Михеева, «мы пошли несколько иным путем — более, на наш взгляд, рациональным».

В отличие от EA-18 для ВКС России созданы несколько платформ, подходящих для выполнения аналогичных задач, в том числе — платформа Су-34.

«Мы исходим из концепции универсальности, когда в случае необходимости любой самолет тактической авиации в условиях аэродрома может быть дооснащен необходимыми средствами для ведения РЭБ, — отмечает представитель КРЭТ. — Это дешевле, и это очень эффективно».

Автор: Дмитрий Сергеев
http://tvzvezda.ru

«Сармат» сможет ударить по Америке даже через Южный полюс

Военно-политическое руководство страны озабочено проблемами укрепления стратегических ядерных сил (СЯС). И наметило новые пути гарантированного и эффективного выполнения задач ядерного сдерживания. В этой связи в Государственном ракетном центре (ГРЦ) им. Макеева в Миассе (Челябинская область) под председательством президента Владимира Путина прошло совещание с постоянными членами Совета безопасности, посвященное деятельности центра.
Дискуссия носила закрытый характер, но эксперты полагают, что члены Совбеза рассмотрели проблемы разработки новейшей межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) «Сармат». Не исключено, что также обсуждались перспективы создания ракетных комплексов для подводных лодок пятого поколения.
По информации, размещенной на сайте ГРЦ, именно эти проекты для предприятия являются первоочередными. В частности, отмечается, что государственный контракт на выполнение опытно-конструкторской разработки ракеты «Сармат» подписан с Минобороны в июне 2011 года. «Перспективный ракетный комплекс стратегического назначения (РКСН) «Сармат» создается в целях гарантированного и эффективного выполнения задач ядерного сдерживания стратегическими силами России», – отмечают в ГРЦ. Генеральный директор ГРЦ Владимир Дегтярь в своем поздравлении работникам центра по случаю Дня машиностроителя 23 сентября 2016 года сообщил, что «впереди у нас с вами работа над созданием ракетных комплексов для подводных лодок пятого поколения, которые будут стоять на вооружении российского флота вплоть до 2060 года».
РКСН пятого поколения РС-28 «Сармат» создается взамен произведенных в Украине (КБ «Южное») ракетных комплексов четвертого поколения Р-36М «Воевода». Данные комплексы устаревают. Ранее в процессе продления периода их эксплуатации участвовали украинские специалисты из КБ «Южное». Однако после известных событий 2014 года в Крыму и Донбассе Киев разорвал военно-технические и оборонные связи с РФ, что сделало актуальным быстрейшую разработку российских «Сарматов». Эти тяжелые МБР шахтного базирования будут отличаться от украинских Р-36М более эффективными средствами защиты от средств ПВО противника и гораздо большим количеством ложных целей. Также применение «Сарматов» возможно с использованием высокоточных гиперзвуковых маневрирующих боевых блоков.
С учетом объявленной в США концепции глобального мгновенного удара обычными средствами возможное оснащение «Сарматов» высокоточным гиперзвуковым оружием позволяет впервые применять российские тяжелые МБР по стратегическим целям без использования ядерных боеголовок. РС-28 может быть запущена по целям в США через Южный полюс, что вынудит американское руководство сильно потратиться на создание круговой ПРО.
В российских и зарубежных СМИ сообщалось, что основные испытания РКСН пятого поколения РС-28 уже проведены. А в конце сентября 2016 года высокоточные гиперзвуковые боеголовки Ю-71 с «Сарматов» успешно поразили цели на камчатском полигоне Кура. Разработка «Сарматов» оказалась относительно недорогой, поскольку на РКСН используется тот же жидкостной двигатель, что и для украинской «Воеводы». Однако массовое производство «Сарматов» упирается в расширение производственной базы. Не исключено, что именно эту проблему обсуждали на заседании Совбеза в Миассе.
СМИ очень скупо освещают проекты, связанные с возможным оснащением будущих субмарин пятого поколения новыми жидкостными ракетами, разрабатывать которые, возможно, поручено ГРЦ им. Макеева. Однако, судя по информации ГРЦ, именно жидкостные в совокупности с твердотопливными МБР типа «Булава» составят основу ракетного подводного флота России в будущем. ГРЦ отмечает, что в 2014 году специалисты из Миасса уже создали для подводного флота новую ракету Р-29РМУ2.1 «Лайнер». Вместе с Р-29РМУ2 «Синева» эти ракеты «по энерговесовому совершенству (техническому уровню. – «НГ») превосходят все современные морские ракеты Великобритании, Китая, Соединенных Штатов и Франции». «Ракеты «Синева» и «Лайнер» сделали реальностью существование Северо-Западной группировки подводных лодок проекта 667БДРМ до 2030 года», – отмечается в официальной справке центра.

https://news.rambler.ru/

Чем на самом деле оказались учения ПВО Украины

Залежавшаяся гордость Незалежной
В Минобороны Украины с особой гордостью уже не первый день рапортуют обуспешных пусках ракет С-300 комплексов ПВО, которые проводились в Херсонской области, в непосредственной близости от Крымского полуострова, что, безусловно, не могло понравиться России. При этом — что особо потешно — киевские политики называют эти пуски «испытаниями управляемых ракет средней дальности», будто речь идет о высокоточном или ядерном оружии. Одновременно с болезненной настойчивостью они заявляют об «истерике Кремля» и «угрозах ответного удара со стороны России», явно выдавая желаемое за действительное.
Изначально украинская сторона заявила, что траектории полета ракет будут проходить чуть ли не в небе Крыма, так как это, дескать, украинская территория. Киев, явно подогревая скандал, ожидал бурной реакции Москвы, но реакция оказалась вполне рабочей.
Росавиация и Минтранс в связи с неадекватным поведением соседей предупредили ИКАО и авиакомпании о возможном изменении зон полетов. МИД РФ, как и положено, назвал «ракетные пуски вблизи Крыма провокацией», а военные предупредили: нарушите нашу границу — будем ваши ракеты сбивать, и на время проведения украинских стрельб собственные боевые расчеты ПВО перевели на усиленный режим службы. Как говорится, защита от дурака. Все это стандартные действия любой страны в подобных случаях. И никаких ультиматумов, военного положения, «ответных ракетных ударов», про которые с таким самоубийственным упоением кричали украинские СМИ.
Такая реакция Кремля (точнее, никакой реакции) оказалась очень обидной для Киева. Москва словно не заметила воинственной стойки соседа, а он так старался, подбирая позы пострашнее. Но в результате после серии угрожающих прыжков и ужимок самому же пришлось подвинуться. Как пояснили в Росавиации, непосредственно накануне стрельб «Киев вновь изменил границы опасных зон для полетов гражданских судов, сдвинув на запад за пределы РФ» (хотя официально Киев этого и не признал).
Но после начала стрельб начальник пресс-центра Воздушного командования Украины «Юг» Владимир Крыжановский заявил: «Ближайшее приближение ракет может составлять не более 30 км от побережья Крымского полуострова». Наши военные эксперты с самого начала ничуть не сомневались, что именно так все и будет. 30 км — это, конечно, тоже близко, но не критично. Да и что в этих учениях вообще могло быть критичного?
Оружие ПВО — оборонительное, а не наступательное, так что пусть напрягаются те, кто собирается нападать на Украину. В планы России это не входит, и нам беспокоиться не о чем. Единственное, что у нас могло бы вызвать беспокойство — «МК» накануне писал об этом, — так это лишь старые украинские ракеты.
Как заявляли наши эксперты, ракеты комплексов С-300, которые имеются на вооружении Украины, производства середины 80-х годов прошлого века. Их когда-то делали в Борисполе под Киевом. Причем они изначально были плохого качества. По словам специалиста, «у них еще в те времена процентов у сорока при запуске происходил прогар двигателя — очень ненадежные ракеты. А уж теперь, когда они столько пролежали, и говорить нечего…»
Правда, на сей раз, как утверждает Киев, якобы испытывались новые модернизированные ракеты для С-300. Так о какой «модернизации» речь?
В официальной версии командующего Воздушными силами ВСУ Сергея Дроздова это звучит так: «наши украинские предприятия обслужили эту технику, предоставили возможность в некоторых частях модернизировать, а также предоставить больше возможностей в ее использовании».
В переводе нашего эксперта с украинского языка на русский это выглядит так: «речь, скорее всего, о том, что в старых ракетах просто поменяли твердое топливо, так как срок его хранения 10–12 лет, после чего оно начинает трескаться, высыхать, и ракеты становятся непригодными для эксплуатации. Видимо, умельцы херсонской бригады ПВО как-то смогли решить эту проблему (возможно, поэтому именно из-под Херсона и велась стрельба), после чего киевские военачальники помпезно обозвали эту переделку «модернизацией», а пуски — «испытаниями ракет средней дальности».
Кстати, в России в свое время старые ракеты для С-300 тоже проходили модернизацию. Но, конечно, не такую. В них кроме прочего менялись боевые характеристики, в результате чего дальность полета была существенно увеличена. Про украинские ракеты такого не скажешь. Их дальность осталась прежней.
Украина никогда не располагала полигонами для стрельбы комплексов ПВО, особенно дальних. В СНГ они всегда были только у России и Казахстана. Украина могла бы их арендовать на время учений, как это делают другие государства, но спесь и показуха не оставляют места для здравого смысла.
Яркий тому пример — стрельбы 2001 года в Крыму, когда был сбит наш Ту-154. Комплексом С-200 по условиям безопасности можно работать, только когда при стрельбе в воздушном пространстве, составляющем 2–2,5 зоны поражения (а это минимум 625 км), гарантированно обеспечивается отсутствие посторонних летательных аппаратов. Во время учений на мысе Опук воздушная зона, закрытая для пролета самолетов, была в несколько (!) раз меньше, чем требуется. Но боевая работа все же велась, и было произведено 23 пуска ракет.
В тот момент, когда стрелял С-200, другие системы не работали, в воздухе не было мишеней, кроме одного «Рейса», назначенного для уничтожения. После обнаружения этой цели боевой расчет С-200 около полутора минут не мог принять решения на обстрел. Цель была захвачена с дальности 55 км, а пуск произведен, когда до мишени оставалось 36 км. Ракета заведомо не успевала взять цель. Но на подстраховке был комплекс С-300. Когда стало очевидно, что мишень проходит без воздействия, «трехсотка» ее добила. А злополучная ракета комплекса С-200 продолжила свой полет, в результате Ту-154 был прошит ее поражающими элементами от кабины пилотов до хвоста.
Сегодня дальних комплексов С-200 на вооружении украинских ПВО уже не осталось — они окончательно ушли по старости. Есть только древние С-300ПТ и С-300ПС, а также чуть более свежие «Буки», но если и их применять так же бездумно, как С-200 в 2001-м, мало никому не покажется.
И опасения в связи с этим есть, ведь у Украины как не было, так и нет полигонов нужной площади для учебной стрельбы этими комплексами. Вот что рассказал «МК» военный эксперт, в прошлом один из заместителей министра обороны РФ (имя он попросил не называть, так как на Украине у него осталось много друзей среди отставных военных):
— Раньше украинские ПВО стреляли в Крыму, хотя там полигон и не был приспособлен для дальней стрельбы. К тому же на время проведения учений они были вынуждены закрывать небо для гражданских самолетов, а это потеря денег за пролет. Когда в 2001 году они сбили Ту-154, тоже закрыли на некоторое время. Но украинское руководство опоздало к началу учений. А когда приехало — счетчик же тикает, — полеты для гражданских судов уже разрешили, и видите, что получилось… Теперь у Киева нет даже крымского полигона. Остался полигон Чебанка под Одессой, но там можно стрелять только ЗРК общевойскового назначения дальностью не более 35 км. А когда стрельба ведется комплексами С-300, то украинские военные вынуждены огораживать акваторию Черного моря. Правда, нынешняя стрельба рядом с Крымом из Александровки Херсонской области, да еще с какой-то временной площадки — это чистая провокация. Они явно хотели заставить нас поволноваться, получить возможность вести диалог с позиции силы. Или опять чего-нибудь выторговать, то ли по газу, то ли по Минским соглашениям. А может, показать свою значимость Европе, новому президенту США, точнее — всем вместе. Эти ребята в Киеве просто так ничего не делают, по любому пустяковому поводу щеки надувают.
Это правда. Во всяком случае, начальник Генштаба Украины с большим воодушевлением рассказывал киевским СМИ, как за стрельбами на полуострове Ягорлыцкий Кут в Херсонской области внимательно наблюдали российские военные (если уж не Кремль, так хоть они по долгу службы). «Самолеты были, корабли стояли, которые следили за этим пуском, — радостно комментировал генерал. — Я думаю, они тоже уверились в том, что противовоздушная оборона Украины на сегодняшний день надежная».
Конечно, надежная, кто ж спорит? А если лет через десять эти ракеты снова как-нибудь переделать и отчистить от ржавчины, будет еще надежней.

http://www.mk.ru/

Что надо знать о двухэтажном Airbus A380

Рамблер/Путешествия рассказывают малоизвестные факты о самолете гиганте и команде, которая на нем летает.
Московский рейс
Для Emirates Москва (аэропорт Домодедово) станет 43 направлением, куда перевозчик будет летать из Дубая на А380. Самый большой пассажирский самолет поставят на рейс EK131 (прилет в Москву в 21:55) и обратный рейс ЕК132 (вылет в Дубай в 23:55).
Второй ежедневный рейс из Дубая в российскую столицу (EK 133/134) Emirates продолжит выполнять на самолетах Boeing-777—300 ER.
Emirates не впервые ставит крупнейший пассажирский самолет на рейсы в Москву. Авиакомпания уже летала в российскую столицу на А380 в течение двух лет — с 1 декабря 2012 года по 1 декабря 2014 года.
Курица или рыба
За последний год Emirates на линии Москва — Дубай перевезла более 400 тысяч человек. А с 2003 года, когда Emirates начала полеты в российскую столицу, авиакомпания перевезла порядка 3,5 млн пассажиров на этом маршруте.
По статистике, наибольшей популярностью у россиян на рейсах Emirates пользуются такие блюда, как филе ягненка под розмариновым соусом с рисом басмати, сливочное рагу из курицы и копченая рыба с картофельным салатом.
Чаще всего россияне летают рейсами дубайской авиакомпании в сам эмират (из Москвы и Санкт Петербурга), а также через аэропорт Дубая на острова Индийского океана (Сейшелы, Мальдивы, Маврикий) и на курорты Юго Восточной Азии (Таиланд и Бали).
А в Россию при помощи Emirates больше всего летят граждан Китая и Таиланда.
Если же говорить о путешественниках из стран Персидского залива, то в объеме пассажиропотока в РФ лидируют граждане ОАЭ и Ирана.
10 лет в небе
В следующем году крупнейший в мире пассажирский самолет будет отмечать десятилетие в небе. Первый полет с пассажирами Airbus A380 выполнил 25 октября 2007 года. Это был рейс авиакомпании Singapore Airlines между Сингапуром и Сиднеем.
К настоящему моменту выпущено около 200 самолетов этой модели — они есть в парках десяти авиакомпаний Европы, Ближнего Востока и Азии. 29 октября 2015 года число пассажиров, которых по всему миру перевезли А380, перевалило за 100 миллионов.
Большинство самолетов этой модели латают в раскраске авиакомпании Emirates. В парке дубайского перевозчика 83 лайнера А380, еще 59 заказаны.
Единственной российской компанией, заказавшей Airbus A380 на заводе изготовителе, была «Трансаэро» (контракт был подписан в 2012 году). Первый из четырех самолетов концерн должен был передать перевозчику осенью 2015 года. Но, по иронии судьбы, именно в это время «Трансаэро» прекратила полеты.
Миллионы километров
Первый самолет Airbus A380 Emirates получила в июле 2008 года. В том же году 1 августа лайнер выполнил свой первый рейс с пассажирами — из Дубая в Нью Йорк.
За 8 лет эксплуатации лайнеры А380 Emirates пролетели 863 млн километров, совершили более чем 64,3 тыс. полетов туда обратно, посетили 60 аэропортов и перевезли около 57 млн пассажиров.
В Emirates работают более 20 000 бортпроводников и 1414 пилотов, которые летают на Airbus A380.
520 работников авиакомпании говорят на русском языке. А всего персонал Emirates помимо обязательного английского, говорит более чем на 60 языках мира.
Интернет, душ и бар
А380 Emirates имеет трехклассную компоновку — на верхнем уровне расположен первый и бизнес классы. Нижний уровень занимает эконом класс.
В первом классе 14 персональных кают с креслами, раскладывающимися в полноценную кровать. Кроме этого, пассажиром первого класса доступен душ.
В бизнес классе 76 мест. Кресло также раскладывается в кровать.
У каждого пассажира первого и бизнес классов в распоряжении находится личный мини бар, но если захочется общения, то в хвосте салона на верхней палубе расположена зона отдыха с баром Onboard Lounge, где можно посидеть за стойкой и побеседовать с барменом или с другими пассажирами.
Всю нижнюю палубу занимает эконом класс — это от 399 до 426 кресел. У каждого пассажира есть персональный экран с развлекательной системой (более 2500 каналов с фильмами, музыкой и играми). Интересная фишка Emirates — фронтальная и нижняя камеры, благодаря которым можно наблюдать за взлетом и посадкой лайнера.
Все самолеты А380 в парке Emirates оснащены бортовым Wi Fi и телефонами.
Зависнуть в воздухе
Самый длинный рейс на Airbus А380 будет выполняться с 30 октября 2016 года. С этого времени самый большой в мире самолет Emirates поставит на маршрут из Дубая в Окленд (Новая Зеландия). Сейчас этот полет считается самым протяженным рейсом в мире — расстояние между городами 14 203 км.
Во время полета в Новую Зеландию в воздухе А380 пробудет 16 часов и 5 минут. А если к этому добавить еще 5 часовой перелет до Дубая из Москвы, то полет в Новую Зеландию займет почти сутки (без учета пересадки).
Самый короткий рейс для А380 — Дубай Кувейт (выполняет Emirates). В воздухе самолет находится всего 1 час 50 минут. Это самый непродолжительный рейс для этого типа самолетов в мире: ни одна из авиакомпаний, в парке которых есть А380, не ставит лайнер гигант на такой короткий маршрут (расстояние между аэропортами около 850 км).

http://travel.rambler.ru/

Интервью с Александром Кирилиным Гендиректором Ракетно-космического центра «Прогресс»

Значительная часть российских космических запусков осуществляется с помощью ракет «Союз» производства самарского Ракетно-космического центра (РКЦ) «Прогресс». О планах предприятия и конкурентной борьбе на рынке пусковых услуг RNS рассказал гендиректор РКЦ «Прогресс» Александр Кирилин.
— Сколько ракет-носителей «Союз» будет изготовлено в 2016‒2017 годах? Каков портфель заказов на эти ракеты?
— В последние несколько лет «Прогресс» производит около 20 ракет-носителей в год. В 2016‒2017 годах темп производства космических носителей останется примерно на том же уровне. Портфель заказов на ближайшие годы стабильный и соответствует темпу производства.
РКЦ производит несколько модификаций ракет «Союз». Это «Союз-ФГ» для пилотируемых пусков, «Союз-2.1а» и «Союз-2.1б» для космодромов Байконур и Плесецк, «Союз-СТ» в варианте «А» и «Б» для Гвианского космического центра, а также ракету легкого класса «Союз-2.1в», стартующую с космодрома Плесецк. На 2017 год запланировано изготовление ракет «Союз-2.1а» и «Союз-2.1б» для космодрома Восточный в Амурской области.
— До какого года могут эксплуатироваться ракеты «Союз-У» и «Союз-ФГ»? Сколько их может быть изготовлено?
— Что касается ракет-носителей «Союз-У», то осталось запустить две ракеты данной модификации. Одна будет запущена в декабре 2016 года, другая — в первом квартале 2017 года. Ракеты-носители должны доставить транспортные грузовые корабли «Прогресс МС» к Международной космической станции. На этом ракета «Союз-У» из эксплуатации выводится и производиться больше не будет.
Космическая ракета «Союз-ФГ» будет эксплуатироваться до 2020 года, и потом ее заменит носитель «Союз-2.1а».
— Используются ли украинские комплектующие при строительстве ракет «Союз»?
— В ракетах «Союз-2» всех модификаций, которые запускаются из Гвианского космического центра, космодромов Восточный, Плесецк или Байконур, украинские комплектующие не используются. Украина поставляет систему управления для ракет-носителей «Союз-ФГ».
— Западные санкции сказались на производственной программе предприятия?
— Западные санкции на производственной программе предприятия в части производства ракет-носителей «Союз-ФГ» не сказались. На сегодняшний день это не влияет на производственную программу предприятия.
— Какие работы ведутся по совершенствованию космических носителей «Союз-2»? Какие модификации могут появиться?
— Самой современной модификацией ракеты «Союз-2» является модификация, запускаемая с космодрома Восточный. На ракете-носителе применена новая бортовая вычислительная машина, бортовая система видеоконтроля, новые телеметрические системы и новые химические источники тока — бортовые батареи.
Дальнейшая плановая модернизация ракет «Союз-2» будет заключаться в техническом обновлении элементной базы и комплектующих. Ракеты, запускаемые с космодромов Байконур, Плесецк и из Гвианского космического центра будут совершенствоваться до уровня ракет, запускаемых с Восточного.
РКЦ «Прогресс» ведет работу над проектом новой ракеты-носителя легкого класса «Союз-2ЛК». Данное средство выведения представляет собой две первые ступени («пакет») ракет-носителей «Союз-2» с установленным на них в качестве верхней ступени разгонным блоком «Фрегат». Рассматривается возможность запуска ракет данного типа с космодромов Плесецк, Восточный.
Грузоподъемность новой ракеты космического назначения при выведении полезной нагрузки на солнечно-синхронную орбиту составит от 2 тонн до 3,85 тонны, в зависимости от космодрома и орбиты. Данное средство выведения должно быть привлекательным для заказчиков не только с точки зрения грузоподъемности, но и по финансово-экономическим показателям. По проекту выпущена инженерная записка, идет подготовка к выпуску эскизного проекта, согласовываются источники финансирования.
— Сообщалось, что ракеты «Союз-2», стартующие с Восточного, могут быть переведены на новое топливо. Чем это вызвано? Будут ли переводиться на новое топливо «Союзы», стартующие с Байконура, Плесецка и Куру?
— Действительно, в РКЦ «Прогресс» начались работы по переводу космического ракетного комплекса «Союз-2» на космодроме Восточный на горючее нафтил вместо керосина. Керосин используется в качестве горючего маршевых двигателей ракет-носителей «Союз-2.1а» и «Союз-2.1б» в паре с окислителем — жидким кислородом. Решение об использовании нафтила в качестве горючего было принято в связи с постепенным снижением объема добываемой нефти 4-го горизонта. Нафтил, в свою очередь, может производиться из любого вида нефти. Использование нафтила в двигателях ракет «Союз-2» позволит выводить порядка 100‒ 200 кг дополнительной полезной нагрузки.
Обсуждается перевод на горючее нафтил ракет-носителей «Союз-2», стартующих с Байконура, Плесецка и Куру.
— Сколько ракет «Союз» РКЦ «Прогресс» отправит на космодром Восточный в 2017‒ 2018 годах? Каков портфель заказов на эти ракеты для Восточного?
— В 2017 году на космодром Восточный планируется направить две ракеты-носителя «Союз-2»: одну ракету в варианте «Союз-2.1а» и одну в варианте «Союз-2.1б». Портфель заказов сейчас уточняется и зависит от готовности полезных нагрузок. Работы по производству этих носителей в самарском Ракетно-космическом центре «Прогресс» идут полным ходом.
— Какова программа РКЦ по выпуску ракет «Союз-СТ» для запусков с космодрома Куру во Французской Гвиане? Сколько запусков запланировано на 2017 год?
— На 2017 год запланировано два пуска. Прокомментировать перспективы проекта в настоящее время не представляется возможным.
— Уступают ли ракеты «Союз» по эффективности своим зарубежным аналогам, в том числе китайским и компании SpaceX? Нет ли опасности ухудшения позиций «Союзов» на рынке пусковых услуг?
— Ракеты «Союз-2» по эффективности не уступают своим зарубежным аналогам с технической точки зрения. Особенность запусков «Союзов» с российской территории в том, что космодромы находятся дальше от экватора, чем космодромы других космических держав. Это объективно снижает энергетические характеристики ракет по сравнению, например, с теми же «Союзами», стартующими с космодрома Куру на определенные орбиты.
Сегодня нет опасности ухудшения наших позиций на рынке пусковых услуг, но мы понимаем, что необходимо постоянно вести работу по снижению издержек, а также по повышению надежности производства и эксплуатации изделий.
Самарским Ракетно-космическим центром проводится большая работа по повышению эффективности ракет-носителей «Союз» в части снижения издержек и снижения цены на изделия, либо удержания цены на определенном уровне. Увеличение грузоподъемности ракет «Союз», как носителей среднего класса, не планируется.
— В новую Федеральную космическую программу —  2025 включена тема носителя «Феникс». Каков вклад РКЦ «Прогресс» в этот проект? Когда проект может быть реализован?
— В соответствии с ФКП-2025 опытно-конструкторская работа по теме «Феникс» начнется в 2018 году. Специалисты РКЦ «Прогресс» готовят необходимые технические документы, в частности инженерную записку, для того чтобы участвовать в опытно-конструкторской работе «Феникс».
— На орбите сформирована система на базе спутников наблюдения «Ресурс-П» разработки РКЦ «Прогресс». В чем значение события? Какие задачи позволяет решать система?
— Впервые в России развернута орбитальная группировка в составе трех космических аппаратов дистанционного зондирования Земли с аппаратурой оптико-электронного наблюдения. Созданная группировка обеспечивает ежесуточное наблюдение земной поверхности в широтном диапазоне от 80 градусов южной широты до 80 градусов северной широты с оперативной доставкой получаемой информации на Землю по высокоскоростной радиолинии.
Группировка является уникальной для своего класса. Аппараты, входящие в ее состав, в отличие от узкоспециализированных аналогов, спроектированных из расчета реализации одной конкретной задачи, являются многоцелевыми и позволяют решать задачи высокодетального наблюдения, обеспечивать возможность получения гиперспектральной информации, а также проводить широкозахватную съемку высокого и среднего разрешения, охватывающую огромную часть наблюдаемой территории.
— Насколько система на базе «Ресурс-П» конкурентоспособна и востребована на рынке?
— Информацию, которую получают с помощью космической системы «Ресурс-П», используют МЧС России, министерство природных ресурсов и экологии, Минсельхоз, Росрыболовство, Росгидромет, Росреестр и другие потребители для решения широкого спектра задач — от мониторинга чрезвычайных ситуаций до картографирования территорий, поиска полезных ископаемых и оценки загруженности транспортных магистралей.
С созданием космической системы «Ресурс-П» у отечественных и зарубежных потребителей появилась возможность решения широкого круга задач. Это обеспечивается, в частности, получением данных дистанционного зондирования Земли, сочетающих широкий диапазон линейного разрешения —  от детального до обзорного уровня. Появилась возможность обслуживания до 20 пунктов приема информации одним космическим аппаратом. В числе других достоинств системы — высокая точность привязки снимков и определения координат объектов на снимках, в том числе без использования опорной информации, высокая производительность наблюдения, возможность проведения синхронной съемки местности в различных спектральных диапазонах.
За время штатной эксплуатации космических аппаратов «Ресурс-П» получаемая информация показала высокую востребованность среди широкого круга отечественных потребителей. Это, в том числе, подтверждается ежегодным ростом числа заявок на получение информации дистанционного зондирования Земли с аппаратов «Ресурс-П». Заявки поступают оператору российских космических систем дистанционного зондирования — в Научный центр оперативного мониторинга Земли АО «Российские космические системы» — от федеральных и региональных органов исполнительной власти.
Спутники «Ресурс-П», входящие в систему, по своим основным характеристикам не уступают зарубежным аналогам подобного класса, а по ряду параметров превосходят их. Например, по ширине полосы захвата, наличию на борту нескольких видов целевой аппаратуры с возможностью их одновременного использования и т. д. Ряд отечественных потребителей, в том числе МЧС России, региональные министерства, использовавшие ранее для решения оперативных тематических задач дорогостоящую информацию с зарубежных космических аппаратов, уже отказались от закупок такой информации, сосредоточившись на применении снимков исключительно со спутников «Ресурс-П».
Особый интерес у потребителей вызывает информация, получаемая с помощью гиперспектральной аппаратуры. Технологии практического использования такой информации являются малоизученными, определяя тем самым значительный научный потенциал направления обработки и применения гиперспектральной информации.
Повышенный интерес к информации с аппаратов «Ресурс-П» в последнее время проявляет коммерческий сектор, представленный рядом отечественных и зарубежных компаний —  операторами и дистрибьюторами данных дистанционного зондирования Земли. «Роскосмос» определяет порядок и прорабатывает механизмы распространения информации среди коммерческих потребителей.
— Каковы перспективы модернизации системы «Ресурс-П»?
— В соответствии с требованиями генерального заказчика намечены пути улучшения космических аппаратов «Ресурс-П», начиная с аппаратов № 4 и № 5. Так, в аппаратуре комплекса широкозахватной мультиспектральной космического аппарата реализовано два канала высокого разрешения, что позволит получать информацию в большей полосе захвата. Увеличена скорость передачи информации до 600 Мбит/с, что в свою очередь позволит повысить производительность системы.
Запуск космических аппаратов «Ресурс-П» № 4 и № 5 планируется осуществить в 2018 и 2019 годах соответственно.
— Стартовавшая с Восточного ракета «Союз-2» вывела на орбиту малый аппарат «Аист». Получит ли развитие это направление в РКЦ «Прогресс»? Не планирует ли РКЦ освоить операторские функции в области дистанционного зондирования Земли на базе малых аппаратов?
— Управление спутником, а также прием и обработка информации с него осуществляется Ракетно-космическим центром «Прогресс». Таким образом, проект малого космического аппарата «Аист-2Д» впервые позволил РКЦ «Прогресс» выполнить полный цикл работы с аппаратом: от проекта до эксплуатации. К информации дистанционного зондирования Земли, получаемой с «Аиста-2Д», и к самому космическому аппарату проявили интерес ряд потенциальных заказчиков. Сейчас проводится работа по уточнению потребностей предполагаемых инвесторов.
— Когда планируется запуск научного спутника «Бион-М»? Сформирована ли научная программа на этот полет? Будут ли в ней участвовать иностранные ученые?
— В соответствии с Федеральной космической программой Российской Федерации запуск спутника «Бион-М» № 2 запланирован на 2021 год. В 2015 году сформирована и утверждена Российской академией наук научная программа на данный полет, которая предусматривает проведение на орбите 27 научных экспериментов. Обсуждается участие в работах специалистов и ученых Европейского космического агентства и NASA.
— Планируются ли на борту эксперименты с живыми существами и если да, то с какими?
— Основной целью научной программы в проекте «Бион-М» № 2 является комплексное исследование комбинированного биологического действия невесомости и высокого уровня космической радиации на организм на системном, органном, клеточном и молекулярном уровнях. Для достижения заявленной цели планируется поднять орбиту полета космического аппарата «Бион-М» № 2 до 800 километров. В результате реализации заявленной цели появится возможность проведения сравнительного анализа результатов, полученных в проектах «Бион-М» № 1 и № 2.
Научная программа, которая будет реализована во время летных испытаний аппарата «Бион-М» № 2, состоит из 10 разделов. Первый и второй разделы посвящены экспериментальным исследованиям по гравитационной физиологии на животных —  мышах и мухах дрозофилах. Общецелевой установкой этих исследований является разработка фундаментальных основ создания новых технологий обеспечения жизнедеятельности человека при полетах в условиях комбинированного действия невесомости и космического излучения.
Третий, четвертый и пятый разделы посвящены исследованиям влияния факторов космического полета и открытого космического пространства на биологию растений и микроорганизмов, а также их сообществ, то есть познанию общих закономерностей жизни во Вселенной.
Шестой, восьмой и девятый разделы включают биотехнологические, технологические, физические и технические эксперименты. Седьмой раздел представляет собой комплекс радиобиологических и дозиметрических экспериментов, необходимых для решения задач обеспечения радиационной безопасности новых космических пилотируемых аппаратов. Наконец, десятый раздел включает в себя эксперименты, которые готовят учащиеся из различных школьных учреждений Российской Федерации и зарубежных стран.

https://rns.online/