Самый длительный беспосадочный перелет

Обновлен рекорд по дальности перелета пассажирского самолета. Это, конечно, Emirates.
В марте 2016 года авиакомпания Emirates обновила рекорд по дальности беспосадочного перелета регулярных авиаперевозок. Время в пути из новозеландского Окленда в Дубай составит 17 часов 15 минут, а расстояние — 14 193 километра. Emirates сразу замахнулся на обновление рекорда: время в пути на направлении Дубай — Панама составило бы 17 часов 35 минут, но за месяц до старта (начать полеты планировалось в марте 2016 года) открытие этого рейса было отложено на неопределенный срок.
Пятерка самых длительных беспосадочных авиаперелетов на апрель 2016 года выглядит так:
1. Окленд (Новая Зеландия) — Дубай (ОАЭ), авиакомпания Emirates, время в пути: 17 часов 15 минут на самолете Boeing 777-200LR.
2. Даллас (США) — Сидней (Австралия), авиакомпания Quantas, время в пути: 16 часов 55 минут на самолете Airbus A380.
3. Йоханнесбург (ЮАР) — Атланта (США), авиакомпания Delta, время в пути: 16 часов 40 минут на самолете Boeing 777-200LR.
4. Абу-Даби (ОАЭ) — Лос-Анджелес (США), авиакомпания Etihad, время в пути: 16 часов 30 минут на самолете Boeing 777-200LR.
5. Дубай (ОАЭ) — Лос-Анджелес (США), авиакомпания Emirates, время в пути: 16 часов 20 минут на самолете Boeing 777-200LR.
Если собираетесь лететь одним из этих рейсов, то от всей души желаем вам приятных попутчиков. Ведь бывают и такие.

Какие овощи и фрукты надо покупать в июле

Что покупать прямо сейчас — фермеров и работников рынков расспросила Ирина Костарева.
Ягоды и фрукты
Июль — время абрикосов и нектаринов, персиков, крымской и узбекской черешни разных сортов. Представитель Даниловского рынка Анна Шелепова советует попробовать нектакот — гибрид нектарина, абрикоса и сливы:
— Вкус нектакота сложно описать: это смесь всех трёх фруктов под одной гладкой кожицей. У него очень короткий сезон, примерно с 20 июня по 20 июля, наверное, поэтому в России это до сих пор экзотика.
Уже появились свежие сливы из разных стран: Сербии, Армении, Узбекистана. В конце июня на рынки начали поставлять крымские сливы сорта «Венгерка». Какие выбрать — дело вкуса. Лучше пробовать и решать на месте. Можно купить и свежие арбузы из Казахстана и Узбекистана, но продавцы рекомендуют подождать пару недель и покупать астраханские — они будут и слаще, и дешевле.
Многие ягоды сейчас везут из Крыма: голубику, малину, ежевику, крыжовник, чёрную, белую, красную смородину — у них только-только начинается сезон и продлится он чуть больше месяца.
Клубника появилась на рынке ещё в марте, но сейчас время отечественной ягоды. Выращивают её почти везде, но особенно много везут из Крыма и Краснодарского края. Эта клубника хранится куда хуже заграничной, но переживать на этот счёт не стоит. Всё дело в разной культуре хранения и транспортировки: отечественная ягода не лучшим образом переносит неделю плавания на корабле и может потерять свой вид уже на второй день после покупки. Продлить жизнь местной клубнике можно слабым раствором уксуса: он уберёт бактерии и не допустит образования плесени. Сладость зависит от сорта, а вовсе не от страны-производителя. Клубнику обязательно нужно пробовать, ведь новые сорта появляются буквально каждый сезон.
Борис Акимов
основатель фермерского кооператива LavkaLavka
— Июль — это месяц первых краснодарских фруктов и овощей, подмосковных ягод и зелени.
Местная клубника и земляника уже практически отошла, в июле наступает пора малины, красной, чёрной и белой смородины, лесной черники. Обратите внимание на редкие сорта ягод, например на чёрную малину «Кумберленд» или родственницу яблони — иргу с кисло-сладкими ягодами сизо-фиолетового цвета. Во второй половине месяца появится голубика и ежевика.
Из фруктов уже сейчас можно покупать краснодарские некрупные, но очень сладкие и сочные персики, первые яблоки — выбирайте насыщенно-зелёные с красными боками, раннеспелых сортов. Слива и алыча также набрали спелость.
Овощи
Первые, тепличные огурцы и редис появляются на рынке ещё в мае. Сейчас к ним добавилась сладкая молодая морковь, кукуруза, свежий картофель с юга России.
В середине июня в Подмосковье созревает кольраби, в начале июля — пурпурная репа, более мягкая и сладкая по сравнению с репой обычной. Продавцы советуют обратить внимание на молодую мелкую свёклу — некоторые её сорта можно есть сырыми.
Сейчас в Подмосковье созревают кабачки и патиссоны. На Даниловском рынке можно купить не только обычные кабачки, но и круглые, разных сортов, зелёные, белые, жёлтые. Последние лучше всего брать для фарширования, у них более плотные стенки. Это очень удобно: один кабачок — одна порция. Также есть маленькие, яркие, жёлто-зелёные кабачки сорта «Нежный зефир». Их нужно есть сырыми — это очень вкусно. Если повезёт, можно найти и настоящий деликатес — цветы кабачков. Многие знают, что их вкусно готовить в кляре, но почти никто не пробовал. Так что если увидите — берите. На рынок их возят совсем небольшими партиями, приезжать за ними лучше всего в пятницу, а рецепты можно подсмотреть у Джейми Оливера. У патиссонов более сладкий вкус, чем у кабачков, и их считают более полезными. Они тоже бывают разных сортов: зелёные, например, напоминают цукини.
Помидоры к июлю созревают повсюду: в Кабардино-Балкарии, Азербайджане, Краснодарском крае, Волгоградской и Ростовской областях. На рынке можно найти томаты разных сортов и выращенные в разных условиях, поэтому они очень отличаются по вкусу: есть с кислинкой и сладкие, одни очень сочные, а другие мясистые. Некоторые равномерно красные, а некоторые — с зелёными зернышками. И есть ещё желтые, самые необычные по вкусу. Здесь та же ситуация, что со сливами — пробуйте и всё поймёте. А вот узбекские помидоры лучше оставить на зиму — сейчас у них очень плотная шкурка, а зимой это будут лучшие свежие помидоры.
Зелень
К июлю в Подмосковье созревает вся известная зелень: укроп, петрушка, базилик, черемша, разные виды салата. И менее известная тоже. Попробуйте кейл — кудрявую капусту, отличную основу для салатов и овощных гарниров. Особенность её в том, что она не образует кочанов, а растёт крупными листьями разных оттенков, от болотно-зелёного до фиолетового.
Также из непривычной зелени — спаржевая фасоль и спаржевый горошек. Спаржевую фасоль не нужно чистить — она очень нежная, без волокон, и едят её целиком, с кожурой. На срезе вы увидите сочную, похожую на гель мякоть, которая не распадается на отдельные фасолинки. Вкус — сладковатый. Обычно её варят, но можно есть и в сыром виде. Спаржевый горошек внешне похож на обычный горох, но более нежный и сладкий. Его можно есть вместе со стручком, предварительно убрав жёсткие волокна, расположенные по «швам».
Борис Акимов
основатель фермерского кооператива LavkaLavka
— Овощами и зеленью, как подмосковными, так и южными, изобилуют прилавки практически всех магазинов и рынков. Огурцы, помидоры, кабачки, молодой картофель, морковь, свёклу и чеснок легко найти и приятно готовить. Разнообразьте свой рацион листовой капустой кейл или пак-чой, салатами романо и айсберг, листовой свёклой — мангольдом, которые сейчас дают урожай в Дмитровском районе. В скором времени появится краснодарская кукуруза, стручковая фасоль, сладкий перец и баклажаны.
Грибы
Настоящий хит сезона — лисички. С одной стороны, они продаются уже везде, с другой, появились относительно недавно и стоят пока дороговато, около 400 рублей за кг. Впрочем, представители Дорогомиловского рынка уверены — к выходным за грибы будут просить на 100 рублей меньше, а если прийти на рынок к вечеру и брать побольше, можно получить существенную скидку. Сколько лисички продержатся на прилавках — зависит от погоды. В среднем их сезон длится месяц—полтора, но иногда грибы пропадают буквально спустя две недели после появления. Везут дары леса преимущественно из Владимирской области, исторически грибного и ягодного места.

Источник: the-challenger.ru

Авиаперелеты 2.0: полезные ссылки

Как заплатить за авиабилет меньше всех, занять в самолете лучшее место и с комфортом заночевать в аэропорту — читайте далее.
У продвинутых туристов путешествие начинается не с таможенного контроля в аэропорту, а с поиска авиабилетов. Причем инструменты поиска последние несколько лет не менялись: это агрегаторы(1), Skyscanner.com и Aviasales.ru, а также российские и зарубежные агенты(2) бронирования типа Anywayanyday, Momondo, Expedia, Kayak, Trip.ru, OneTwoTrip. Здесь всегда можно проверить цены и наличие. Правда, чтобы найти действительно дешевые варианты перелетов, придется углубиться в тему.
Право на ошибку
Начнем с того, что сейчас больший вес приобретают не промоакции(3) авиакомпаний, а ошибочные тарифы, благодаря которым билеты можно приобрести выгоднее, чем при распродажах. Откуда такие тарифы берутся?
Во-первых, это могут быть сбои при расчете общей стоимости билета, которая состоит из тарифа авиакомпании, топливных и аэропортовых сборов. Ошибочные тарифы появляются потому, что из общей суммы выпадает сумма сборов. Уважающие себя авиакомпании предпочитают не отменять ошибочные тарифы во избежание репутационных потерь.
Во-вторых, ошибочный тариф может появиться из-за большого количества стыковок. Часто в системах бронирования случаются казусы, подобные тем, что произошли у одной известной авиакомпании в 2015 году: билеты из Москвы в Новую Зеландию или Австралию продавали по 20.000 рублей. Ошибка в тарифах была связана с расчетом стоимости при большом количестве стыковок: некоторые сегменты или сборы не попадали в итоговую стоимость билета. В короткие сроки по этой акции купили так много билетов, что перевозчик их аннулировал, невзирая на имиджевые потери.
Важно: после бронирования «ошибочных» билетов дождитесь подтверждения от агента или авиакомпании, прежде чем подыскивать жилье на airbnb.ru или подавать документы на визу. Ведь риск отмены все-таки есть. (О том, как проверить статус билета, расскажем ниже.)
Полезные ресурсы
Как узнать об ошибочных тарифах? Не самому же искать? В век распространения информации со скоростью света все уже сделано за вас. Вот этими ребятами:
http://www.fly4free.com/ — англоязычный источник информации по акциям и ошибочным тарифам. Обновляется ежедневно. Много раз. Подпишитесь на рассылку по интересующим вас направлениям и будьте готовы получать десятки сообщений в день.
http://vandrouki.ru — русскоязычный ресурс, который отбирает лучшее с таких сайтов, как fly4free, и находит множество акций самостоятельно. А еще здесь оперативно рассказывают об автобусных распродажах и скидках на rzd.ru. Есть специальные разделы для путешествий из России, Белоруссии, Украины.
http://forum.awd.ru/viewforum.php?f=60 — многолетнее наследие путешественников, легендарный форум Винского оперативно информирует об акциях и распродажах. Хотя общаться на форуме в 2016 году как-то несовременно.
https://100500miles.ru/ — русскоязычная рассылка по основным новостям и акциями авиакомпаний. Кроме того, здесь часто пишут про дешевые пакетные туры с вылетом в ближайшие дни. Рекомендуем подписаться.
http://buruki.ru/ — популярный агрегатор продажи авиабилетов с широкой рассылкой по официальным распродажам. Для того, чтобы быть в курсе текущих средних цен.
http://www.low-cost-airline-guide.com/ — удобный гид по низкобюджетным европейским авиаперевозчикам. Выбираете город вылета, и в соседнем окне открывается список городов, в которые возможен перелет лоу-кост авиакомпанией. В Еропе есть не только Ryanair, Wizzair и Easyjet, но и малоизвестные у нас Blu Express, Meridiana, Volotea, JetairFly.
http://ru.airportzz.com/ — Ресурс для путешественников, которые хотят узнать о наличии прямых рейсов между тем или иным городом. К примеру, из Москвы в США есть рейсы не только в Нью-Йорк, Майами или Лос-Анджелес, а еще и в техасский Хьюстон. Осуществляют Сингапурские авиалинии. Удобно также любителям спонтанных путешествий и тем, кто не зависит от финансов, а ищет максимально быстрый прямой авиаперелет.
Мастерам по поиску дешевых авиаперелетов советуем программу Azuon (http://azuon.com/ru), ею пользуются турагентства. Большое количество фильтров дает уникальные возможности по поиску самого незатратного маршрута. Но за удовольствие придется заплатить от 9 евро за подписку на 3 месяца.
Проверка статуса
Итак, билет куплен, но вы переживаете, не отменят ли его. Инструменты для проверки статуса бронирования доступны онлайн в один клик: открывайте https://www.checkmytrip.com/ и вводите данные, которые получили в письме от агентства. После ввода вы увидите актуальный статус вашего бронирования.
Стоит отметить, что в мире есть множество систем бронирования, Checkmytrip работает с самой популярной из них — Amadeus. А поскольку систем много, то для каждой существует свой базовый поисковик:
Amadeus (https://CheckMyTrip.com)
Sabre (https://VirtuallyThere.com)
Apollo/Galileo (https://Viewtrip.com)
Сирена (https://Myairlines.ru)
В этом не надо разбираться, просто имейте в виду.
Если вдруг вы не обнаружили подтверждение рейса ни в одной из систем — не пугайтесь, последней инстанцией всегда является официальный сайт авиакомпании. И не забывайте о негласном правиле при покупке ошибочных авиаперелетов: ни в коем случае в авиакомпанию не звонить.
А что с визой?
Уделите особое внимание визовым вопросам: если возникнут проблемы, то вы не сможете решить их на месте. Даже если обладаете продвинутыми навыками убеждения и красноречия.
Timatic — международная ассоциация авиаперевозчиков IATA создала визовую базу данных для авиакомпаний. Ею могут воспользоваться и простые путешественники, например на сайте KLM. Требуется ввести в систему данные о вашем перемещении и гражданстве, и вам будут даны актуальные данные по визовым требованиям. Подходит для тех, кто осуществляет перелеты со сложными стыковками: в Японию из Белграда с пересадкой в Тегеране.
Но надо учесть, что эти правила актуальны только для путешественников на самолете: у некоторых стран правила разнятся в зависимости от способа пересечения границы (авиа, наземным или морским путем).
Личный комфорт
День вылета настал, пора позаботиться о своем комфорте в аэропорту и самолете. Для этого создано полно интересных ресурсов.
http://www.sleepinginairports.net/ — обширная база данных по большинству аэропортов мира. Расскажет про все: способы добраться до аэропорта, удобство кресел для сна и лояльность к бэкпэкерам со спальниками, наличие бесплатного wi-fi, круглосуточные магазины и кафе, банкоматы и обмен валюты. Есть даже рейтинг лучших и худших аэропортов мира по версии путешественников.
http://www.seatguru.com/ — ресурс по поиску лучших мест в салоне самолета. После ввода номера рейса система покажет, на каком самолете вы полетите, и отметит самые удобные и неудобные места.
http://www.airlinemeals.net/ — база фотографий бортового питания включает более 10 000 снимков блюд, которые предлагают авиакомпании. Поможет, если у вас аллергия на определенные продукты либо если вы вегетарианец или веган.
Flyover Country. Хотите место у иллюминатора? Интересно знать, что происходит под крылом самолета? Приложение поможет заранее скачать все значимые локации пути. Выбираете точку вылета и точку прилета, а программа выстраивает маршрут самолета и находит интересные геологические точки в его пределах. Теперь легко узнать, что там виднеется за гора, река или даже город.
Скачать для iOS
Скачать для Android
Skyguru — приложение для аэрофобов, которое способно объяснить вам всё происходящее в самолете. Приложение спрогнозирует зону турбулентности, а так же предупредит непосредственно перед наступлением тряски, рассчитает реальное время посадки с учетом погодных условий. Если вас беспокоят странные звуки (храп соседа не считается) в салоне, даже на это skyguru может дать ответ. Мы писали об этом приложении отдельно в этой статье.
Скачать для iOS (1490 р.)
https://www.flightradar24.com — интересно, куда летят самолеты над вами или просто переживаете за близких, которым предстоит длинный перелет? Тогда открывайте Flightradar — онлайн-карту авиаперелетов гражданских судов. На ней вы увидите перемещения большинства современных самолетов в режиме реального времени.
Кстати, советуем ознакомиться с нашим списком лучших приложений для путешественников. Найдете много полезного.
Информация в данной статье постоянно обновляется.
И небольшой совет
Не позволяйте низким ценам на билеты вскружить вам голову. Часто случается, что на такой перелет средств и сил тратится больше, чем на более дорогой регулярный рейс. Не забывайте еще, что недорогой перелет не означает дешевого путешествия в целом. Так что рассчитывайте свои силы и не планируйте экзотические маршруты без беглого анализа цен в стране, которую можно посетить почти бесплатно.
________________________________________
1. Агрегатор — сайт, который занимается исключительно поиском авиабилетов. Удобная поисковая система, которая не продает билеты, а лишь качественно их ищет. К агрегатору подключено множество агентов продажи билетов и сами авиакомпании. На сайте агрегатора вы находите нужный вам перелет (искать здесь удобно: много авиакомпаний и фильтров поиска), затем вас перенаправляют на сайт агентства по продаже билетов. Единственный минус агрегатора: если к его системе поиска не подключена какая-то небольшая авиакомпания, вы о ней не узнаете. ↩
2. Агент — интернет-площадка, авторизированная авиакомпанией на продажу ее билетов. Агентства работают непосредственно с авиакомпаниями, резервируя у них билеты по оптовым ценам. Именно поэтому на сайтах агентств билеты чаще всего дешевле, чем на сайте компании. Все агентства соревнуются между собой за желающих приобрести билет, поэтому часто предоставляют бонусы, скидки и кэшбэки баллами. Покупать билеты через агентства быстрее, удобнее и зачастую дешевле, чем напрямую в авиакомпаниях (это не касается низкобюджетных авиаперевозчиков, они предпочитают контролировать всё самостоятельно). Но если в последний момент у вас поменяются планы и придется отменять или переносить перелет, то готовьтесь к баталиям по электронной почте или по телефону. В остальном же покупка через агентство — полностью надежная процедура. ↩
3. Промоакция — кампания, во время которой авиабилеты продаются по цене ниже обычной. Часто это связано с праздниками и открытием у авиакомпании новых маршрутов.

Cаша Воробьев
http://perito-burrito.com/

Самые сильные люди в истории России

Культ физической силы в России был всегда. Неслучайно главными героями народных сказаний были богатыри.
Самый сильный царь: Петр Первый
Петра Первого сложно назвать простым царем. Среди российских самодержцев он выделялся и физической статью (рост 204 см), и любовью к ручному труду (владел 14 ремесленными специальностями, был одним из лучших кораблестроителей не только России, но и Европы, лично орудовал инструментами).
Неуемная энергия русского императора поражала современников. Петр скручивал пальцами монеты, сворачивал «в бараний рог» чугунные сковородки. Возвращаясь в 1698 году из Великого посольства, недалеко от Риги он купил лошадь, позже получившую имя Лизетта, и решил её перековать.
Прочность подковы царь проверял по-своему. Если сможет её скрутить — плохая подкова. Не сможет — хорошая. Кузнец несколько раз переделывал работу. Наконец, качество Петра устроило, он дал кузнецу медный пятак. Кузнец тоже оказался не так прост. Скрутив пятак пальцами, он сказал, что качество монеты его не устраивает. Так кузнец доторговался до «золотого». Об этом эпизоде из жизни царя в народе даже была сложена сказка.
Самый сильный воевода: Евпатий Коловрат
Евпатий Коловрат, несмотря на былинный ореол, фигура историческая. Родился он в селе Фролово Шиловской волости.
Согласно «Повести о разорении Рязани Батыем», Евпатий Коловрат узнал о вторжении монголов в Рязанское княжество и с небольшим отрядом двинулся на помощь, но застал город уже разоренным. «…государей убитых и множество народу полёгшего: одни убиты и посечены, другие сожжены, а иные потоплены» .
Настигнув монголов уже в Суздальских землях, дружина Евпатия Коловрата перебила монголо-татарский арьергард. «И бил их Евпатий так нещадно, что и мечи притуплялись, и брал он мечи татарские и сёк ими».
Батый отправил против Коловрата своего лучшего воина Хостоврула, но Евпатий в схватке одолел татарского богатыря, рассек до седла. Несмотря на огромный численный перевес, татары не могли одолеть дружину Коловрата до той поры, пока не придумали использовать против них камнебитные осадные орудия.
В дань уважения русскому воину, Батый отдал тело убитого Евпатия Коловрата остаткам его дружины и велел их отпустить с миром. Случай для истории Древней Руси экстраординарный.
Победитель быков и медведей: Григорий Русаков
Рубеж XIX-XX веков был удивительно плодовит на силачей. Одним из них был курянин Григорий Русаков, родившийся в 1879 году в семье простого крестьянина.
Как борец, Русаков выступил в 1909 году на Донбассе, где работал на шахте. Русаков быстро стал местным чемпионом и получил приглашение работать в московском цирке. Так он стал профессиональным борцом. Благо, позволяли параметры — двухметровый рост и 150 килограмм веса.
Русаков был ещё известен тем, что неоднократно вступал в показательные схватки с медведями, гнул подковы и рельсы, а однажды в Лондоне победил в бою быка.
Непобедимый: Иван Поддубный
Как ни странно, спортивная карьера непобедимого Поддубного началась с поражения. Он работал грузчиком в порту, тогда и решил попробовать свои силы в борьбе в цирке Ивана Бескоравайного. Свой первый поединок Иван проиграл. С того времени он установил себе жесткий режим тренировок, упражнялся с двухпудовыми гирями, 112-килограммовой штангой, отказался от табака и спиртного, обливался холодной водой. До конца жизни носил с собой чугунную трость.
Вскоре он стал одним из самых известных борцов не только в России, но и в Европе. Его главным противником был француз Рауль де Буше. Они сходились три раза. Несмотря на грязные методы, которые практиковал француз, Поддубный не только побеждал его, но и устроил хитрому французу в Петербурге 20 минут позора, удерживая того в железном захвате.
Железный Самсон: Александр Засс
Александр Засс остался в истории как «Железный Самсон». Известность пришла к нему ещё во время Первой мировой войны. Он бежал из австрийского плена, вынес на себе с поля боя раненую лошадь.
Свою судьбу он нашел в венгерском цирке, сам разрабатывал номера, носил по арене лошадь или пианино с пианисткой и танцовщицей, сидящей на крышке; ловил руками 90–килограммовое ядро, которое выстреливалось из цирковой пушки с расстояния 8 метров; отрывал от пола и удерживал в зубах металлическую балку с сидящими на ее концах ассистентами; продев голень одной ноги в петлю каната, зафиксированного под самым куполом, держал в зубах платформу с пианино и пианисткой; лёжа голой спиной на доске с гвоздями, держал на груди камень весом в 500 килограммов, по которому били кувалдами.
Русский медведь: Василий Алексеев
Василия Алексеева можно назвать последним богатырем советской эпохи. Он родился в 1942 году, с 1966 года практически постоянно жил в ростовском городе Шахты. Несмотря на мировую славу, Алексеев вел скромную жизнь, всего себя посвящая любимому делу — тяжелой атлетике.
«Русский медведь» (так его прозвали зарубежные фанаты) дважды становился Чемпионом Олимпийских игр, шесть раз — Чемпионом мира, шесть раз — Чемпионом Европы, семь лет держал первое место на чемпионатах СССР.
За время своей спортивной карьеры Василий Алексеев установил 80 мировых рекордов и 81 рекорд СССР. Также он является «вечным» обладателем действующего мирового рекорда по сумме трёх упражнений — 645 кг (сейчас в этой дисциплине соревнования не проводятся).
Василий Алексеев соревновался сам с собой, раз от раза ставя все новые рекорды на чемпионатах. Именно он открыл эру «шестисотников», первым покорив шестисоткилограммовый пик.
Сан Саныч: Александр Карелин
Если попросить любого, даже далекого от спорта человека, назвать известного российского борца, то прозвучит имя Александра Карелина. И это при том, что он ушел из большого спорта ещё 15 лет назад, в 2000 году.
При рождении «Сан Саныч» весил 6,5 килограмм, в 13 лет у него был рост 178 см и вес 78 килограмм. В 14 он записался в секцию греко-римской борьбы в своем родном Новосибирске. Первый тренер — Виктор Кузнецов — оставался наставником Карелина на всем протяжении его спортивного пути. Через 4 года после прихода в секцию, Карелин уже стал чемпионом мира среди молодежи.
За свою спортивную карьеру борец собрал всевозможные титулы, победил в 887 схватках, уступил всего два раза. Трижды брал Олимпийское золото, 9 раз становился чемпионом мира, 12 раз — чемпионом Европы, 13 раз брал золото на чемпионатах СССР, СНГ и России. Александр Карелин четырежды награждался «Золотым поясом» как лучший борец планеты.

Источник: Русская Семерка

Бывшие самолеты: во что их можно превратить

Самолеты, отслужившие свое, обычно отправляются на постамент рядом с каким-нибудь заштатным аэропортом. Некоторым везет больше, и из них делают дома, отели и рестораны.
Самолет-дача в Орегоне, США
Брюс Кэмпбелл проводит по полгода в своем Boeing 727, который он установил в лесу неподалеку от Портленда (хипстерской столицы США), штат Орегон. Брюс по профессии инженер, поэтому к вопросу внутреннего убранства самолета он подошел обстоятельно: красивый подсвеченный вход, прозрачный пол — все это создает ощущение уюта. Кокпит превратился в читальный зал, а туалет сделал удобным, ведь авиакомпании экономят на пространстве для них.
Брюс уже потратил 220 тысяч долларов на свой самолет и мечтает поставить такой же в Японии, где живет вторую половину года. Потому что может!
Самолет-хостел в Стокгольме, Швеция
Неподалеку от аэропорта Арланда в Стокгольме классический Boeing 747-200 превратили в хостел. Номера разбросаны по всему самолету — от кабины пилота до маленького спального места в турбине. Естественно, есть и дормы. Завтрак начинают подавать с трех часов утра. Если у вас намечается пересадка в Стокгольме — обязательно остановитесь в этом хостеле. Незабываемые впечатления. Особенно от сна в турбине.
Самолет-отель в Коста-Рике
А этот Boeing 727 был когда-то на службе авиакомпаний South Africa Airlines и Avianca, а теперь переоборудован в отель. Самолет тащили из Сан-Хосе пять грузовиков, чтобы установить его на окраине национального парка «Мануэль Антонио». Парк знаменит своими обезьянками и бесчисленным количеством птиц, даже лозунгом этого места является фраза «До сих пор больше обезьянок, чем людей».
Самолет-отель в Новой Зеландии
В Отороханге пошли дальше и сделали из самолетов, поездов и кораблей целый отельный комплекс. За самолет отвечает один из старых Bristol Type 170 Freighter, который приземлился в Новой Зеландии в процессе вывода войск из Вьетнама.
Самолет-ресторан в Цюрихе, Швейцария
В Цюрихе советский самолет Ил-14 переоборудовали в ресторан и бар Runaway 34. Несмотря на то что ресторан раскинулся вокруг самолета, внутри тоже есть бар, где можно выкурить сигару. Многое из интерьера бара связано с авиаперелетами, например некоторые сиденья с точностью повторяют сиденья кабины самолета. Еда, кстати, неплохая, по отзывам из TripAdvisor.
Самолеты по Airbnb во Франции
Наконец-то что-то простое и понятное: маленький уютный самолет во Франции, который можно снять с помощью всеми любимого сервиса Airbnb, неподалеку от города Нанта, на побережье Бискайского залива. Владелец Гийом обустроил целых два самолета, которые готовы разместить двоих-троих человек. Конечно, он суперхост на Airbnb. Правда, во втором самолете почему-то не дает полотенца и постельное белье. Ничего, ради самолета привезем с собой!
А самые последние новости пришли с TJournal.ru: очередной отель-самолет откроется в Ирландии. Сделан он будет из самолета авиакомпании «Трансаэро». Грустно это или нет, решайте сами, учитывая тот факт, что открыть такой отель решил владелец похоронного бюро.

Источник: perito-burrito.com

Супружеский долг: откровенно о сокровенном

Интимные отношения с партнером не всегда приносят неземное блаженство. Порой в страхе потерять любимого человека, женщина предпочитает перетерпеть неприятные моменты, главное чтоб ему было хорошо. Проще ублажить мужа, чем полночи спихивать с себя его руки: все равно ведь заснуть не даст. А надо ли?
Ты налепила пельменей, перестирала его носки и рубашки, составила отчет о росте продаж зубных щеток за полугодие, который взяла доделать на дом, и с чистой совестью завалилась спать, заведя будильник на шесть утра. И только ты стала проваливаться в сладкий сон, как под одеяло нырнули его холодные ноги. Настойчивые поглаживания приглашали разделить радость супружеского долга. Тебе проще дать мужу, чтобы он успокоился, чем полночи спихивать с себя его руки: все равно ведь заснуть не даст.
В результате все получается быстро-быстро, сухо и больно. Утром ты встанешь злая, не выспавшаяся, и непременно отомстишь ему за домогательство. Спросишь: «Милый, а когда у тебя будут деньги?» или «Поедем ли вы встречать Новый год на острова?» Но весь день у тебя все равно будет болеть ТАМ и во время рабочей планерки по улучшению дизайна зубных щеток ты будешь думать о другом: «Потерпеть еще немого или, может быть, лучше сегодня же подать на развод?»
Хотя может быть и наоборот. Ты с нетерпением ждешь его с работы и мечтаешь, как повернется в двери ключ, он войдет, увидит тебя в одних туфлях на шпильках, и набросится, как волк на ягненка. Но вместо сводящей с ума страсти ты получаешь трехчасовое нежное поглаживание и облизывание. Желание запустить в него подвернувшимся под руку утюгом будут перемежаться у тебя с искушением вытолкать его в чем мать родила за дверь и не впускать больше никогда!

Что делать. Конечно, надеяться, что робкий Пьеро превратиться в Дон Жуана, не стоит, но вместо того, чтобы решать головоломку «как избавиться от мужа за один день», не лучше ли попытаться сказать ему, чего ты хочешь на самом деле? Глядишь — и он сам будет встречать тебя с работы в одном галстуке или перенесет время любви на выходные, кода можно будет выспаться.

Если же несовпадения сексуальных аппетитов не наблюдается, но в момент страсти ты чувствуешь боль — возможно, у тебя эндометриоз ретроцервикального канала, расположенного за шейкой матки. Клетки ее слизистой оболочки «мигрируют» в другие области женской половой системы, иногда причиняя массу неудобств, а иногда давая о себе знать очень незначительными сигналами, на которые ты можешь просто не обратить внимания.

Как определить, что у тебя болит именно из-за этого? Когда твой милый пристроится к тебе сзади. В этой позе шейка матки перемещается, и если ты почувствуешь боль, это может быть эндометриоз. Обрати также внимание: не появляются ли похожие ощущения перед менструацией, или когда ты очень устала, подняла что-то тяжелое?

Болеть может также из-за воспаления половых органов и влагалища. Это происходит, к примеру, при бактериальном вагинозе. Часть эпителия при этом заболевании отторгается, влагалище становится особенно уязвимым, и поэтому во время секса могут возникать микротравмы и трещины. Если же ты испытываешь во время занятий любовью зуд и жжение, то, скорее всего, у тебя молочница. Иногда воспалительный процесс во влагалище осложняется тем, что муж также страдает инфекцией или простатитом.

Что делать. Обратись к гинекологу и проведи необходимое лечение. О сексе на это время следует забыть, иначе придется пить таблетки заново. Если болен муж, ему тоже надо будет пройти курс терапии антибиотиками.

От количества женских половых гормонов зависит качество секса. Если их недостаточно, нарушается одна из важнейших стадий подготовки к процессу — выделение слизи. В результате вместо удовольствия ты ощущаешь боль.

Дефицит эстрогенов бывает даже у молодых женщин. Иногда он сопровождается стрессовым недержанием мочи. Это может случится из-за дисбаланса гормонов или если, например, последние полгода ты одновременно работала на фабрике, кормила грудью младенца и сдавала выпускные экзамены в Универе, в результате чего заработала нервное истощение. Готовься также к тому, что с возрастом функции яичников будут угасать и слизистая оболочка станет более тонкой, сухой и ранимой.

Что делать. Кроме гормонального лечения, помочь могут смазки, заменяющие естественное увлажнение. Подойдут гели и мази, которые продаются в аптеках или в секс-шопах. Обычно они недешевы, так как содержат натуральные вещества. В данном случае, «химия» абсолютно недопустима, так как могут возникнуть аллергические реакции.

Ты до сих пор помнишь эту жуткую историю с маньяком, и даже секс с любимым мужчиной вызывает у тебя такое сильное отвращение, что все твое естество сковывает спазм? Это вагинизм. Ты любишь мужа, видишь как он страдает, и сама давно хочешь с ним близости, но не можешь себя преодолеть. Ты очень впечатлительная и ранимая, поэтому, прежде всего, твоя боязнь чисто психологическая.

Что делать. Тебе поможет психотерапевт. Иногда он работает вместе с гинекологом, когда пытается доказать, что физических препятствий для близости нет, и можно, например, ввести гинекологические инструменты. Врач пропишет тебе также успокоительные средства, и твое болезненное состояние пройдет достаточно быстро.

Случается и так, что ваш «резиновый друг» может превратиться во врага и вызывать у тебя аллергические отеки, раздражение, покраснение и зуд. Это, конечно, очень неприятно, особенно если ты решила устроить романтический вечер с новым бой-френдом. Половые инфекции и беременность пока никто не отменял. Ты мучаешься перед выбором: получить полный кайф и обнаружить потом букет сюрпризов, или страдать «Когда же ЭТО кончится?», но тогда к чему все было начинать?

Что делать. Останови свой выбор на других средствах предохранения, не содержащих латекса. Они, к сожалению, менее надежны, но в сочетании с другими барьерными средствами (например, спермицидами) могут быть очень даже ничего. Если же аллергия возникает и на них, нужно среди спермицидов найти такие, которые не будут вызывать у тебя неприятных реакций, или подыскать что-нибудь еще. Если аллергический приступ уже случился, останови его так же, как и обычную аллергию — например, прими тавегил. И ни в коем случае не мажься никакими наружными мазями.

Микрофлора влагалища — очень сложная и тонкая система микроорганизмов. Если ты здорова, ее полезные бактерии находятся в равновесии и защищают от инфекций. Но если ты заболела, и полезные бактерии начинают вытесняться другими микроорганизмами, могут начаться различные воспаления и появиться молочница. Поэтому не подмывайся водой из-под крана с обычным мылом (особенно во время месячных и после секса), а используй мягкие средства с рН, близкой к рН влагалища.

Чтобы сохранить микрофлору здоровой, внимательно следи за своими ощущениями, когда:

* меняешь воду при переезде в другой город, и даже другой район;

* пользуешься нестерильными материалами при менструации;

* пользуешься новыми барьерными средствами контрацепции;

* лечишься антибиотиками;

* занимаешься сексом с новым бой-френдом.

Боль во время занятий любовью может появиться также из-за нарушений в кишечнике. Дисбактериоз и колит вполне способны отравить радость близости. Посети гастроэнтеролога, если в прошлом у тебя были тяжелые кишечные отравления или хирургические операции. Ведь причиной боли могут быть микроспайки, о существовании которых ты даже и не подозреваешь. Ну, а как приступить к делу, когда неприятные ощущения останутся позади, читай здесь.

Агата Графова
http://www.missus.ru/

«Орион» Р-3С и Ил-38Н «Новелла»

Появление подводных сил, способных нести на своем борту ракетно-ядерное вооружение, подвигло авиационных конструкторов на создание самолетов, способных обнаруживать и уничтожать подводные лодки противника.

Одновременно в США и СССР шла работа по созданию подобных авиационных комплексов, в задачи которых входила противолодочная защита морских коммуникаций дальней и прибрежной морской зоны. Интересно, что основные самолеты двух противостоящих стран, на первый взгляд, немного похожи.

В одном из советских художественных фильмов для имитации американского патрульного самолета Р-3 «Орион» был взят советский противолодочный самолет Ил-38.
Р-3 «Орион» является базовым патрульным самолетом, разработанным американской авиастроительной корпорацией «Локхид». Основной задачей этой машины является поиск, обнаружение и уничтожение подводных лодок противника. Самолёт имеет несколько модификаций.
Основным оборудованием противолодочного самолета являются гидроакустические буи, работающие в активном и пассивном режимах, магнитным обнаружителем, радиолокационной станцией и газоанализатором. Этот комплекс аппаратуры предназначен для поиска ПЛ. Для поражения целей самолет несет на своем борту торпеды, глубинные бомбы, управляемые и неуправляемые ракеты.

В процессе модернизации самолет оснастили более мощными и экономичными двигателями, благодаря которым была увеличена наивыгоднейшая скорость, дальность и продолжительность полета. С заменой двигателей «Орион» научился патрулировать морскую акваторию в течение 9 часов, находясь на расстоянии почти в 2000 км от базового аэродрома. При этом его максимальная дальность полета составляет 4000 км. Немало машин этого назначения американская промышленность поставляла в армии иностранных государств, в частности, в Норвегию, которая использует этот самолет для патрулирования Баренцева и Северного морей. Норвежские «Орионы» регулярно появляются на экранах локаторов Кольского соединения ВВС И ПВО Северного флота. Наряду с поисковыми задачами они выполняют и разведывательные функции. Правда, в воздушное пространство РФ они не входят.

Рассмотрим подробнее, чем может угрожать ПЛ противника такой самолет. Все его вооружение размещается на внешних точках подвески. В зависимости от решаемых задач, Р-3С имеет разные варианты подвешиваемого вооружения. В каждом отдельном случае, на самолет могут подвешиваться мины, от 4 до 8 глубинных бомб и 4 торпеды. Общий вес вооружения может составлять 3000 кг. В дополнение к этому на патрульном самолете имеются морские маркеры, осветительные бомбы. Они применяются для освещения морской акватории в темное время суток.

В ходе модернизации совершенствовалось и радиоэлектронное оборудование самолета. В последнем варианте доработки Р-3С получит усовершенствованную РЛС, которая, по заверениям разработчиков, заметно увеличивает возможности самолета по поиску подводных объектов. Цифровая память бортового оборудования может обрабатывать в 8 раз больше сигналов, чем прежние образцы. При этом в 5 раз увеличивается надежность работоспособности РЛС. Весь этот комплекс новинок позволит бортовому комплексу увеличить вероятность выполнения поставленной задачи до 0,97.

Новая станция (Update-IV) имеет только опытные образцы, которые не проверены на практике, и поэтому говорить об их больших возможностях пока преждевременно.

Над созданием искусственного интеллекта американского самолета принимала участие и компания «Моторолла». В частности, она создала ЭВМ, позволяющую получать информацию от разных источников и обеспечивать надежную и быстрое отслеживание обнаруженных целей.

Другая аппаратура позволяет получать сигналы от находящихся в воде 54 радиогидроакустических (РГБ) буев со скоростью записи информации от них 30 Мбайт/с на протяжении 7 часов — практически за все время нахождения самолета в воздухе.

Следующая новинка — РЛС. Благодаря ей появляется возможность обнаруживать надводные корабли, определять их классификацию и при необходимости наводить на них противокорабельные ракеты.

Описанные возможности американского самолета впечатляют. Но при этом, естественно, возникает вопрос, а на что способен наш самолет Ил-38, имеющий схожесть с американцем?

Советская и российская авиационная промышленность тоже не сидели, сложа руки. С момента появления Ил-38 проводились работы по его усовершенствованию. До настоящего времени эта машина является одной из основных в противолодочной авиации флота России.

Очередная модернизированная машина пополнила ряды противолодочных авиационных сил ВМФ РФ. Новинка получила индекс Ил-38Н. Это многоцелевой аппарат для ВВС флота, способный выполнять задачи по противолодочному охранению и радиоэлектронной разведке. Оснащенный новым комплексом «Новелла» самолёт может обнаруживать морские цели на расстоянии до 300 км.
В отличие от американского аналога Ил-38Н весит 63 тонны, может выполнять полет в течении 10 часов и нести на своем борту около 9т вооружения. Американский «Орион» летает 9 часов, и берет на борт не более 3 тонн вооружения. При этом их взлетная масса практически одинаковая.

Бортовой компьютер позволяет обмениваться информацией одновременно двум операторам, занимающимся разными задачами и находящимся в одном самолете.

Не отстает от американского аналога российский самолет и по комплексу средств поиска.

Магнитометр — прибор, позволяющий обнаруживать подводные объекты методом измерения магнитного поля земли, датчики гравитационных аномалий, тепловизоры с большой системой разрешения, оптические датчики. Возможно использовать Ил-38Н и как самолет радиоэлектронной борьбы (РЭБ). В целом комплекс позволяет обнаруживать и воздушные цели на расстоянии до 150 км. Наравне с задачами по поиску подводных лодок, отечественная система «Новелла» может выполнять исследовательские функции с научными целями. Для океанологического исследования морского дна, вести геологоразведку. Возможности аппаратуры самолета позволяют применять её и для составления магнитной и гравитационной карт Северного Ледовитого океана.

Благодаря новому комплексу самолета появилась возможность отображения всей тактической обстановки на фоне навигационной карты, которая индицируется на экране штурмана навигатора.
Обновилось и вооружение Ил-38Н, теперь он оснащён сбрасываемыми магнитными и гидроакустическими буями нового поколения, которые по всем параметрам превосходят зарубежные аналоги.

Вместе с поисковой аппаратурой, Ил-38Н получил возможность применять такие средства поражения подводных лодок и надводных кораблей, как противокарабельные ракеты Х-35, торпеды АПР-3-Э, бомбы, глубинные бомбы.

Первые самолеты, поступившие в ВВС и ПВО Северного флота, успешно проявили себя в полетах на боевое применение. В программе перевооружения российского флота предусматривается модернизация всего парка самолетов Ил-38 на Ил-38Н.

Можно сказать, что усовершенствованный американский Р-3С «Орион» по своим техническим возможностям, вооружению уступает российскому Ил-38Н «Новелла». Это самолеты, которые, теоретически, никогда не могли бы сойтись в воздушном бою, поскольку у них другое назначение, хотя в небе над морем они довольно часто встречаются и сопровождают друг друга.

Василий Прохоров

«Альфа» против «Морских котиков»

На днях шведская газета Expressen опубликовала рейтинг из восьми сильнейших спецподразделений в мире, который составило американское издание Business Insider. Места распределились следующим образом.

На 8-е место журналисты поставили группу специального назначения армии Пакистана — Special Services Group (SSG) или «Черные аисты». SSG действует в крайне неспокойном регионе, где есть и приграничные столкновения, и религиозный экстремизм. В декабре 2014 года спецназовцы выследили и ликвидировали оперативного лидера «Аль-Каиды» * — Аднана Гульшаира аль-Шукри Джума.
На 7-м месте, по мнению издания Business Insider, находятся специальные военно-морские силы Испании — Fuerza de Guerra Naval Especial. Численность подразделения — около 100 человек, в задачу которых входит защита моря, берега и сухопутного участка на 50 км вглубь от побережья.
6-е место западные журналисты присудили российской «Альфе». Исходя из их логики, на данной позиции рейтинга наше подразделение оказалось из-за того, что в ходе контртеррористической операции в театре на Дубровке в 2002 году пострадало и погибло слишком много заложников.
На 5-е место СМИ ставит подразделение специального назначения французской жандармерии — National Gendarmerie Intervention Group (GIGN), которое за свою историю провело более 1800 операций и освободило более 600 заложников.
4-е место в рейтинге занимает спецназ Генштаба Армии обороны Израиля — Sayeret Mat’kal («Сайерет Маткаль»). Эта страна постоянно становится мишенью угроз и атак, но есть надежда, что спецслужба «Сайерет Маткаль», которая занимается также сбором разведданых, рано или поздно исправит эту ситуацию, считают журналисты Business Insider.
3-е и 2-е места занимают подразделения Великобритании — Особая воздушная служба (Special Air Service, SAS) и Специальная лодочная служба (Special Boat Service, SBS) соответственно. SAS провели несколько опасных операций в ходе Второй мировой войны, а после Олимпиады в Мюнхене, когда стало ясно, что главная угроза миру поменяла свой облик, Особая воздушная служба стала готовиться к борьбе против терроризма. Специальная лодочная служба — британский аналог «Морских котиков» в США: если SAS отвечает за сухопутные операции, то бойцы SBS обучены действиям на море.
И первое место американцы отдали своим (кто бы сомневался) «Морским котикам» — Navy SEALs. Подразделение применялось во всех вооруженных конфликтах с участием США. 2 мая 2011 года именно Команда 6 «Морских котиков» ликвидировала Усаму бен Ладена в пакистанском Абботтабаде.
Насколько корректен такой рейтинг? Действительно ли американские «Морские котики» — самый крутой спецназ в мире?
Научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий, главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов говорит, что Business Insider сравнивает «яблоки с апельсинами».
— Navy SEALs — подразделение Сил специальных операций (ССО) ВМС США, предназначенное для ведения разведки, проведения диверсий, поисково-спасательных операций и т. д. Британские SBS и SAS, которые, кстати, тесно взаимосвязаны между собой, а также израильская рота «Сайерет Маткаль», которая формировалась по образу и подобию британской SAS, все-таки работают больше за пределами своих стран. В том числе вступают в контакт с регулярными силами противника.
А вот Управление «А» Центра специального назначения ФСБ России или Группа «Альфа» — это чисто силовая рука внутренней службы, в задачи которой входит борьба с терроризмом и преступностью, штурмовая поддержка сил правопорядка. Французская GIGN также представляет собой элитное антитеррористическое подразделение, однако оно одновременно считается отрядом спецназначения как армии, так и полиции, поскольку имеет двойное подчинение — и Минобороны, и МВД. При этом личный состав GIGN участвует в операциях как внутри страны, так и за рубежом — в Афганистане, Кот-д’Ивуаре, на Ближнем Востоке.
Поэтому если уж американские журналисты Business Insider так хотели сравнить спецназ, то корректно было бы включить в рейтинг российские Силы специальных операций Минобороны РФ, в создании которых принимали участие, как специалисты ГРУ, так и ФСБ. Группа «Альфа» здесь же вообще не к месту. Но не исключено, что ее включили в рейтинг, поскольку журналисты только об «Альфе» и знают.
Также непонятны критерии, по которым можно проводить сравнение. Во-первых, должна приниматься во внимание специфика задач, которые стоят перед тем или иным спецподразделением. Во-вторых, уровень подготовки конкретного бойца.
В-третьих, уровень экипировки и вооружение. Скажем, каким бы ты подготовленным не был, но если у тебя в руках СВД со штатным прицелом ПСО-1, а против тебя выходит человек, например, с австрийской винтовкой Steyr-Mannlicher SSG 08 калибра.338 (8,6×70), то у него есть все шансы выйти из такой дуэли победителем, поскольку его оружие бьет точнее и дальше. Или, допустим, у бойца может быть хорошая винтовка, но плохие патроны…
В-четвертых, должно учитываться наличие технических возможностей для решения задач, стоящих перед подразделением. Скажем, если ССО РФ дан приказ уничтожить пусковые установки тактического ядерного оружия (универсальные ПУ, которые помимо ракет-перехватчиков могут запускать крылатые ракеты с ЯБЧ, установленные, например, в Румынии — «СП»), то у спецназовцев должна быть возможность до этих объектов как-то оперативно добраться, чтобы эффективно выполнить задачу.
В-пятых, ключевой критерий рейтинга — результативность проведенных операций, но его определить невозможно по той простой причине, что практически никто не знает, где спецназ работает, какие именно задачи выполняет и какой ущерб наносит противнику.
— Понятно, что рейтинг Business Insider политически ангажирован, при этом абсолютно непонятно, как американцы его составляли. Если брать критерий «успешность операций за определенный период», то, наверное, лидером рейтинга должен быть британская Особая воздушная служба, основанная в 1941 году, — говорит директор Центра стратегической конъюнктуры Иван Коновалов. — И по идее, если составлять объективный рейтинг спецназа, то русский и британский должны поделить первое место. Да и то — британский спецназ за последние годы сильно сдал, за ним просто идет слава прошлых лет.

«Морские котики» явно не могут быть первыми, поскольку операции по ликвидации Усамы бен Ладена мало для лидерства. Скажем, тот же пакистанский армейский спецназ SSG действует в крайне сложных условиях — в зоне племен, на афгано-пакистанской границе. Если брать американский спецназ вообще, то показательно в этом смысле сражение в Могадишо (в Сомали), известное также как «День рейнджеров» — все специалисты признали, что операция была спланирована из рук вон плохо. Тогда рейнджеры из 75-го парашютно-десантного разведывательного полка специального назначения СВ США и бойцы отряда «Дельта» оказались блокированы боевиками генерала Мухаммеда Фараха Айдида. И хотя американцы все равно объявили об этой операции как о победе, но количество убитых спецназовцев (18 человек) на самом деле говорит о ее провале.
Конечно, сравнивать «Альфу» с армейскими спецподразделениями абсолютно неправильно, тогда уж надо проводить параллели с отрядами других спецслужб — ЦРУ или МИ-6 или включать в рейтинг наш спецназ ВДВ или ГРУ. Кстати, удивлен я и тем, что в рейтинге не упоминается китайский спецназ, который очень хорошо подготовлен.

Что касается французского спецназа, то он до сих пор держит высокий уровень, хотя, конечно, здесь надо учитывать последние провалы спецслужб Франции, которые допустили проведение терактов исламистами. Хотя, может быть, здесь не стоит упрекать GIGN, поскольку теракты стали возможными из-за плохой агентурной работы. Дело в том, что США во многом взяли на себя функцию обеспечения европейцев информацией через разведсеть «Эшелон» (глобальная система радиоэлектронной разведки). Отмечу, что французский спецназ до сих пор вынужден вести военные действия в Африке. Известная операция «Сервал» в Мали — это только малая часть деятельности французских спецподразделений, которые и сейчас действуют в Африке — часто, скрытно, эффективно. Кстати, в Иностранном легионе, и во французском спецназе довольно много славян.
Военный эксперт Михаил Ходаренок считает, что ключевой показатель при составлении рейтинга лучших спецподразделений — эффективность/стоимость.
— Но ведь иногда ставится задача выполнить приказ любой ценой, и как тогда оценивать деятельность спецподразделения? Какое-то доверие к рейтингу Business Insider могло быть, если бы в его составлении принимали участие эксперты разных стран, и вопрос решался голосованием. Вообще, серьезная наука заканчивается там, где заканчивается математика. В этом рейтинге нет ясных и понятных критериев определения эффективности тех или иных спецподразделений. В этом плане можно смело сказать, что это очередной лже-рейтинг западных СМИ, результат сугубо личных предпочтений сотрудников редакции издания.

Военный историк Александр Широкорад говорит, что если оценивать спецподразделения по критерию результативность/стоимость, то британцы, французы и американцы не могут претендовать на первое место, поскольку их деятельность всегда сопряжена с большими затратами.
— Кроме того, надо понимать о каких операциях идет речь, если составлять рейтинг — ликвидация террористов, операции в прибрежной зоне или организация госпереворота. Укорять «Альфу» якобы за то, что при проведении операции в театре на Дубровке пострадало и погибло много заложников из-за газа — некорректно, поскольку вопрос тогда упирался во взаимодействие разных служб, а главное — в своевременное оказание медицинской помощи. Неправильно также сравнивать «Альфу» с теми зарубежными подразделениями, которые работают за пределами своей страны. В конце концов, в состав ЦСН ФСБ России входят также Управление «В» («Вымпел») и Управление специальных операций. А вообще, у нас есть спецназ военной разведки, в том числе и подразделения боевых пловцов, о которых западные журналисты вообще практически ничего не знают. Что является показателем профессионализма наших специалистов.
У американского спецназа много громких провальных операций: помимо сражения в Могадишо, можно вспомнить операцию «Орлиный коготь» в 1980 году — по спасению 53 заложников из посольства США в Тегеране, которая закончилась полным провалом. Также отметим и операцию «Красные крылья» 2005 года в Афганистане, которая, кстати, считается самым трагичным эпизодом в истории «Морских котиков». Напомню, тогда спецназ был разоблачён, и операция закончилась провалом — погибли 19 элитных бойцов, сбит вертолет и утеряны секретные документы. Так что, «Морские котики» и американский спецназ вообще не могут претендовать на роль лидеров такого рейтинга.

Свободная пресса

А давайте повоюем

Почему сепаратисты в очередной раз обстреляли сами себя
Как-то незаметно в ежедневные новости вернулись уже подзабытые со времен ликвидации Дебальцевского котла и подписания Минских договоренностей обстрелы, а также попытки прощупать позиции самопровозглашенных Луганской и Донецкой народных республик украинскими «силовиками».
Делается ли это украинской стороной с целью отвлечь обывателей от происходящих сейчас в стране событий или, действительно, это попытка начать полномасштабные боевые действия?
Как показывает прошлый опыт боев зимой 2015 года, руководство АТО стремится переходить к полномасштабным боевым действиям, постепенно повышая градус противостояния, начиная с эпизодически артобстрелов и постепенно доводя ситуацию до общевойсковых боев с применение тяжелого вооружения.
В то же время, нынешнее обострение ситуации поразительным образом совпало с заключением договора между правительством Украины и Международным валютным фондом, реальные параметры которого не опубликованы до сих пор и держатся Киевом в тайне.
Как рассказал газете «Военно-промышленный курьер» командир одного из подразделений народной милиции Луганской республики, то что переговоры прошли весьма неудачно для вновь сформированного правительства Владимира Гройсмана, стало сразу понятно, когда уже вечером после подписания договора украинская артиллерия внезапно возобновила обстрелы позиций милиционеров. И это, несмотря на то, что согласно минским договоренностям артиллерия калибром свыше 100-мм должна быть отведена.
«И так все было понятно. Если стрельбы не будет, то значит договорились. Если начнут стрелять, то явно провал», – говорит собеседник издания.
В то же время, просто обострение ситуации в зоне АТО уже не отвлекает украинских граждан от сложнейшей экономической ситуации в стране. Ситуация настолько сложная, что Петр Порошенко был вынужден отказаться от одного из своих значимых козырей – пошел на обмен Надежды Савченко. Хотя еще недавно Киев любой ценной пытался затянуть процесс возвращения бывшего заместителя командира батальона «Айдар» на родину, резонно полагая, что международных дивидендов Савченко в российской тюрьме приносит в разы больше, чем дома.
Обмен закончен, и Бараку Обаме, Дональду Туску и Фредерике Могирини уже не о чем беспокоиться и переживать. А легендарная Надежда Савченко стремительно превращается в очередное украинское политическое недоразумение, такое же, как раздетый на Майдане сотрудниками «Беркута» казак Гаврилюк, ставший впоследствии депутатом Верховной Рады.
К сожалению, политическая ситуация на Украине явно подталкивает Петра Порошенко и Владимира Гройсмана попытаться провести очередную силовую акцию на юго-востоке Украины. Главная задача – добиться сколько-нибудь значимого успеха, отбить хотя бы несколько поселков, «продавить» в обороне республик очередной выступ, угрожающий ЛНР и ДНР.
Правда, в таком случае речь будет идти не о разведке боем, а о полномасштабных боях и явном нарушении минских договоренностей. Поэтому и нужна тихая эскалация конфликта, чтобы в нужный момент заявить, что бойцы АТО действуют в ответ на нападения «сепаратистов».
Можно предположить, что если решение Киевом будет принято, то основные усилия украинских «силовиков» будут сосредоточены в районе Северодонецка-Лисичанска с задачей выйти в районе Алчевска. Бои со стороны Мариуполя и в районе Донецкого аэропорта, скорее всего, будут носить вспомогательный характер, а также создавать медийные картинки и миф о возвращении «непобедимых киборгов».
В пользу Алчевского направления говорит и тот факт, что с момента боев в Дебальцево именно в районе Северодонецка и Лисичанска шло формирование достаточно мощной, по меркам Вооруженных сил Украины, группировки сил и средств.
В то же время, планам Киева может помещать, как это ни странно звучит, полицейская миссия ОБСЕ в Донбассе, разговоры о которой в последнее время звучат все чаще. Несмотря на то, что Петр Порошенко публично всячески поддерживает идею вооруженных наблюдателей, фактически именно украинская сторона главный противник такого развития ситуации.
Наблюдатели будут нести службу в первую очередь в разделительной зоне, а не на границе России с самопровозглашенными республиками, о чем постоянно заявляет Киев. И начавшим наступление украинским силовикам придется что-то делать с миссией ОБСЕ. Блокировать их наблюдательные посты, выводить из зоны боев и т.д. А если наблюдатели не пожелают слушать бойцов нацгвардии и ВСУ и ответят огнем?
Пока можно сделать только один вывод. Окно возможностей у Петра Порошенко пока есть, но оно стремительно сужается, и возобновление полномасштабных боев на юго-востоке в ближайшее время, увы, с большой долей вероятности может стать свершившимся фактом.

Алексей Рамм

Названа причина катастрофы Ил-76 в Бурятии

Москва. 6 июля. INTERFAX.RU — Разбившийся 1 июля при тушении лесного пожара в Иркутской области Ил-76 МЧС России не падал, а ударился о склон сопки в так называемом контролируемом полете. К такому выводу пришли эксперты по итогам расшифровки бортового самописца самолета.
Как сообщает газета «Коммерсант«, согласно данным специалистов, авария, унесшая жизнь десяти членов экипажа, произошла еще до подлета транспортника к очагу пожара. Самолет рухнул вместе с 42 тоннами воды, которые так и не успел сбросить. Таким образом, преобладающей версией в расследовании стала ошибка опытнейшего командира Ил-76 Леонида Филина, который мог потерять ориентировку в пространстве из-за плохой видимости.
Источник, близкий к расследованию катастрофы, рассказал изданию, чтополученная экспертами МАК информация с параметрического самописца Ил-76 позволила исключить прозвучавшие ранее версии о возможных технических неполадках на борту транспортника, возникших в связи с его попаданием в зону лесного пожара. Таких, например, как резкое повышение температуры поступающего в двигатели воздуха или образование слоя копоти на лопатках турбин — все эти проблемы обязательно привели бы к падению тяги, которая, по данным расшифровки, соответствовала выбранному летчиками режиму. Как следует из расшифровки речевого самописца, о каких-либо проблемах на борту не говорили и пилоты. О предстоящем крушении экипаж не догадывался почти до самого столкновения с сопкой.
По данным источника, экипаж Ил-76 работал в крайне сложных условиях, и ни один из установленных на борту транспортника навигационных приборов не мог обеспечить ему абсолютную безопасность. Так, например, оба высотомера в условиях горной или холмистой местности малоэффективны, поскольку измеряют высоту отметки, которую самолет уже пролетел, не позволяя экипажу оценить обстановку в перспективе. Более совершенную СРПБЗ задействованные в тушении пожара летчики вынуждены отключать или просто игнорировать, поскольку на подлете к очагу пожара, когда экипажу требуется снижаться до сотни метров от поверхности земли, постоянные звуковые и световые предупреждения только мешают сосредоточиться.
«Таким образом, пилотам по сути остается надеяться только на свой опыт», — полагает собеседник «Коммерсанта».

http://vpk-news.ru/news/