История Георгиевской ленточки

Георгиевская лента — двухцветная лента — реплика знаменитого биколора, ленты к ордену Святого Георгия, которая с незначительными изменениями вошла в советскую наградную систему под названием «Гвардейской ленты» как особого знака отличия.

Цвета ленты — чёрный и оранжевый — означают «дым и пламень» и являются знаком личной доблести солдата на поле боя.

Георгиевские ленты занимают наиболее почетное место в ряду многочисленных коллективных наград (отличий) частей Российской армии.

Орден Георгия был учрежден в 1769 году. По статусу он давался только за конкретные подвиги в военное время «тем, кои… отличили себя особливым каким мужественным поступком или подали мудрые и для нашей воинской службы полезные советы». Это была исключительная воинская награда.

Георгиевский орден был разделен на четыре класса. Первая степень ордена имела три знака: крест звезду и ленту, состоящую из трех черных и двух оранжевых полос, которая носилась через правое плечо под мундиром. Вторая степень ордена также имела звезду и большой крест, который носился на шее на более узкой ленте. Третья степень — малый крест на шее, четвертая — малый крест в петлице.

Черно-оранжевые цвета Георгиевской ленты стали в России символом военной доблести и славы.

Существуют различные мнения о символике Георгиевской ленты. Например, граф Литта в 1833 году писал: «бессмертная законодательница, сей орден учредившая, полагала, что лента его соединяет цвет пороха и цвет огня…».

Однако Серж Андоленко, русский офицер, ставший впоследствии генералом французской армии и составивший наиболее полный сборник рисунков и описаний полковых значков Русской армии, с таким объяснением не согласен: «В действительности же цвета ордена были государственными с тех времен, когда русским национальным гербом стал двуглавый орел на золотом фоне…

Вот как при Екатерине II описывался русский герб: «Орел черный, на главах корона, а наверху в середине большая Императорская корона — золотая, в середине того же орла Георгий, на коне белом, побеждающий змия, епанча и копье — желтые, венец желтый же, змей черный». Таким образом, русский военный орден и по своему имени и по своим цветам имел глубокие корни в отечественной истории».

Георгиевская лента присваивалась также некоторым знакам отличия, жалуемым воинским частям, — Георгиевским серебряным трубам, знаменам, штандартам и т.д. многие боевые награды носились на Георгиевской ленте, или она составляла часть ленты.

В 1806 году в русской армии были введены наградные Георгиевские знамена. В навершии знамени помещался Георгиевский крест, под навершием повязывалась черно-оранжевая Георгиевская лента со знаменными кистями шириной в 1 вершок (4,44 см).

В 1855 году, во время Крымской войны, темляки георгиевских цветов появились на наградном офицерском оружии. Золотое оружие как род награды было не менее почетно для русского офицера, чем орден Георгия.

После окончания русско-турецкой войны (1877 — 1878) император Александр II приказал главнокомандующим Дунайской и Кавказской армиями подготовить представления для награждения наиболее отличившихся частей и подразделений. Сведения от командиров об оказанных их частями подвигах были собраны и внесены на рассмотрение кавалерской Думы ордена Св. Георгия.

В докладе Думы, в частности, говорилось, что наиболее блестящие подвиги в войну оказали Нижегородский и Северский драгунские полки, которые уже имеют все установленные награды: Георгиевские штандарты, Георгиевские трубы, двойные петлицы «за военное отличие» на мундиры штаб- и обер-офицеров, Георгиевские петлицы на мундиры нижних чинов, знаки отличия на головные уборы.

Именным указом 11 апреля 1878 года был установлен новый знак отличия, описание которого было объявлено приказом по Военному ведомству от 31 октября того же года. В указе, в частности говорилось:

«Государь Император, имея в виду, что некоторые полки имеют уже все установленные в награду за военные подвиги знаки отличия, Высочайше установить соизволил новое высшее отличие: Георгиевские ленты на знамена и штандарты с надписями отличий, за которые ленты пожалованы, согласно прилагаемым при сем описанию и рисунку. Ленты эти, составляя принадлежность знамен и штандартов, с них ни в коем случае не снимаются».

До конца существования русской императорской армии это награждение широкими Георгиевскими лентами оставалось единственным.

В годы Великой Отечественной войны, продолжая боевые традиции русской армии, 8 ноября 1943 года был учрежден орден Славы трех степеней. Его статут так же, как и желто-черная расцветка ленты, напоминали о Георгиевском кресте. Затем георгиевская лента, подтверждая традиционные цвета российской воинской доблести, украсила многие солдатские и современные российские наградные медали и знаки.

2 марта 1992 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР «О государственных наградах Российской Федерации» было принято решение о восстановлении российского военного ордена Святого Георгия и знака отличия «Георгиевский крест».

В Указе Президента Российской Федерации от 2 марта 1994 года сказано: «В системе государственных наград сохраняются военный орден Святого Георгия и Знак отличия — «Георгиевский Крест».

История акции Георгиевская ленточка

Акция «Георгиевская ленточка», задуманная РИА Новости и «Студенческой общиной» в 2005 году, в год 60-летия Победы, с каждым годом становится все масштабней.

За четыре года проведения акции было распространено более 45 миллионов ленточек по всему миру.

В 2008 году в акции приняли участие почти все регионы России. В Карачаево-Черкесии в 2008 году раздали около полутора миллиона георгиевских лент. В Северной Осетии распространили 20 тысяч лент. В Коми было роздано рекордное для республики количество георгиевских ленточек – свыше 400 тысяч. Более 1,8 миллиона георгиевских ленточек изготовили и распространили в Санкт-Петербурге.

В прошлом году по воздуху — на вертолетах — георгиевские ленточки были доставлены в самые отдаленные районы Камчатки: Пенжинский, Карагинский, Тигильский, Алеутский и в другие, где были розданы представителям молодежных общественных организаций, школьникам и ветеранам.

В числе стран ближнего и дальнего зарубежья, ставших наиболее активными участниками, — Греция, где было распространено более 20 тысяч ленточек, Украина, Узбекистан, Эстония, Латвия, Франция, Италия, Германия, Бельгия, Молдавия (Приднестровье), Исландия, Великобритания, США, Китай, Вьетнам, Афганистан, Мексика. Георгиевские ленточки в 2008 году распространялись в более чем 30 странах мира.

В прошлом году в ряде городов организаторы акции вышли за рамки обычного формата. Во время Акции не только распространялись ленточки, но и проводились специальные мероприятия просветительского и благотворительного характера. В Москве в преддверии старта акции «Георгиевская ленточка-2008» прошел специальный показ фильма «Мы из будущего» для ветеранов Великой Отечественной войны и студентов московских вузов.

В 2008 году впервые был проведен фестиваль военного кино «Георгиевская ленточка», он состоялся в Москве. В феврале 2008 года прошла фотовыставка, посвященная истории самой массовой в истории современной России патриотической народной акции.

http://9may.ru

Стотомник о руководстве СССР в годы войны хотят издать в Минобороны

Ведущий научный сотрудник научно-исследовательского центра Военного университета Минобороны РФ Михаил Полянский отметил, что на сегодняшний день в области истории ситуация такова, что «кто об этом больше говорит, больше пишет об этом — тот и победил в войне».

МОСКВА, 13 мая — РИА Новости. Сто томов фундаментального научно-исторического труда о деятельности стратегического руководства страны в годы Великой Отечественной войны планируется издать в России, сообщил ведущий научный сотрудник научно-исследовательского центра Военного университета Минобороны РФ Михаил Полянский.
По его словам, принято решение о подготовке и написании фундаментального документального труда «Государственный комитет обороны 1941-1945 годов».
«Сто томов. Нам есть, о чем написать, там есть документы стратегического руководства страной», — сказал Полянский в среду на презентации двенадцатитомника «Великая Отечественная война 1941-1945 годов», изданного к 70-летию Великой Победы.
Он отметил, что, к сожалению, на сегодняшний день в области истории ситуация такова, что «кто об этом больше говорит, больше пишет об этом — тот и победил в войне».
Он привел в пример США, которые написали о своем участии во Второй мировой войне более 170 томов, в то время как у СССР было всего шесть томов по Великой Отечественной и десятитомник по Второй Мировой в целом.

РИА Новости

Парад в Москве дал Африке направление

На Параде Победы в Москве присутствовали лидеры только трех стран Африки — ЮАР, Египта и Зимбабве. Египет и ЮАР — тяжеловесы континента, в этом списке не хватает только Анголы. РФ и Зимбабве — союзники и бизнес-партнеры. Россия в 2014 году увеличила товарооборот с Африкой на 17 процентов, инвестиции в Африку выгодны и принимаются с благодарностью.
Российские президенты (Владимир Путин и Дмитрий Медведев) посещали страны Африки в 2006 и 2009 годах, но главный сигнал был подан в 2012 году, когда Россия простила африканским странам долг в 20 миллиардов долларов, накопленный в советское время. Тогда же Россия внесла в фонд Всемирного банка 50 миллионов долларов на развитие субсахарского региона Африки. Это было должным образом оценено. И сейчас со многими странами отношения выходят на новый, более высокий уровень.
Резко увеличился товарооборот России с Египтом, Алжиром, Тунисом, продукция этих стран заместила на наших рынках европейскую сельскохозяйственную продукцию. В целом за 2014 год товарооборот со странами Африки вырос на 17,2 процентов. Такие данные приводит минэкономразвития РФ.
Российские компании сделали значительные инвестиции в Африку:

— в Зимбабве российский консорциум (Vi Holding Виталия Мащицкого, «Ростех» и ВЭБ) вложил 3 миллиарда долларов в разработку крупного месторождения платины «Дарвендейл» с доказанными запасами 19 тонн платины.
— в прошлом году в Мозамбике «Роснефть» и Национальная нефтегазовая компания Мозамбика (Empresa Nacional de Hidrocarbonetos, ENH) подписали меморандум о взаимопонимании, в рамках которого рассмотрят возможности совместной подачи заявок на разведку и добычу природного газа. До этого в африканском регионе «Роснефть» рассматривала только нефтяные проекты в Алжире.
— в Анголе работает «Газпром нефть» через свою дочернюю компанию, сербскую NIS. Ангольская государственная алмазная компания Endiama создала совместное предприятие по поискам алмазов с российским алмазным монополистом «АЛРОСА», чтобы исследовать новые алмазные концессии в провинции Лунда-Норте. Ангольцы приглашают на свои месторождения и «Роснефть». Игорь Сечин был военным переводчиком в Анголе в 80-е годы, вероятно, это дело времени.
— Намибии российские компании «Ренова», «Техснабэкспорт» и ВТБ создали совместное предприятие для добычи урана. РЖД рассматривает проект строительства железной дороги, соединяющей шахты в Ботсване с портами в Намибии.
— в ЮАР компания «Ренова» вложила 350 миллионов долларов в эксплуатацию месторождения марганца и 250 миллионов в модернизацию завода ферросплавов. Присутствует там и группа «Мечел». «Росатом» построит в ЮАР восемь энергоблоков АЭС общей стоимостью от 40 до 50 миллиардов долларов. Соглашение предусматривает сотрудничество в других сферах атомной промышленности, включая сооружение исследовательского реактора, помощь в развитии инфраструктуры ЮАР и подготовке специалистов. Сегодня Россия занимает 12 место по числу инвестиционных проектов в Южной Африке и пятое — по объему инвестиций. Неслучайно президент Джейкоб Зума — частый гость в Москве, в том числе в рамках БРИКС.
— в Гвинее «Русал» владеет крупнейшим в мире месторождением бокситов «Диан-Диан», боксито-глиноземным комплексом «Фригия» и управляет предприятием по добыче бокситов «Компания бокситов Киндии». Компания недавно открыла госпиталь для лечения лихорадки Эбола в гвинейском городе Киндия. Это уже благотворительность.
— в Уганде дочерняя компания «Ростеxа» «РТ-Глобальные рeсурсы» выигpалa тендeр на стpоительствo пeрвoго в Угандe нeфтепeреpабатывающего завoда. Инвестиции в пpоект составят около 3 миллиардов доллаpов. Плaнируется, что после выхода на полную мощность НПЗ будeт пeреpабатывать 60 тысяч баррeлей нeфти в дeнь, то есть более трeх миллионов тонн в год. Для Уганды это стpатегически важный объект, поскольку стpана нe имеет выхода к морю и ее экономика испытывает существенную завиcимость от внeшних поставщиков.
— В Либерии «Северсталь» начала проект по добыче железной руды. В Мали присутствуют «Росатом», «Газпром» и «Северсталь». Россия также активно участвует в добыче нефти в Кот-д’Ивуаре и Гане.
Отдача от инвестиций в африканские страны вдвое больше, чем от инвестиций в страны Азии, поскольку ниже себестоимость.Например, нефть в Африке в среднем добывать вдвое дешевле, чем в России. Кроме того, источником роста там во многом является внутренний спрос, например, на оружие.
Африканские страны вновь стали заключать военные контракты с Россией, и не только на модернизацию приобретенного ранее или покупку нового вооружения, но и на комплексное военно-техническое сотрудничество. Так, Россия и Камерун 15 апреля заключили соглашение о военно-техническом сотрудничестве, которое предусматривает «поставки оружия, боевой техники, боеприпасов и другой военной продукции, поставки запасных частей, оборудования». Страна вошла в программу помощи, которую финансирует и оказывает МЧС России.
Всего в 2013-2014 годах «Рособоронэкспорт» подписал с 15 странами африканского континента 25 контрактов на 1,7 миллиарда долларов, пишет французское издание Rfi в статье «Возвращается ли Россия в Африку?» Самые крупные клиенты — Египет и Алжир, отмечает автор статьи.
«В Египте Россия намеревается модернизировать систему ПВО. Ангола подписала в 2013 году контракт на сумму более одного миллиарда долларов на покупку различного оборудования, в том числе истребителей Су-30 и вертолетов Mи-35 и Mи-17.
Крупный контракт в 740 миллионов долларов подписан с Угандой на поставку истребителей и танков T90S. Россия и Намибия подписали контракт на продажу противотанкового ракетного комплекса «Корнет-Э», стрелкового оружия, минометов, транспортных средств и боеприпасов.
Гана также подписала крупный контракт (66 млн долларов) с Россией на поставку вертолетов Mи-17. Россия также продает оружие в Мали. Что касается ЮАР, то страна имеет свой ВПК и хотела бы развивать сотрудничество с российскими компаниями по разработке новых видов оружия, в частности в секторе высокоточного оружия, ПВО и вертолетов», — пишет издание Rfi.
В Африке помнят помощь, оказанную СССР. Советский Союз обучил 250 тысяч африканцев в своих учебных заведениях. Россия продолжает этот опыт. В данный момент более чем 8 тысяч африканских студентов обучаются в России, половина получает полные стипендии. Это ценится. Кроме того, Советский Союз никогда не пытался колонизировать континент. Это определяет доверие, которым Россия пользуется в Африке. Надо этим пользоваться.

Любовь Люлько

Новости авиации

Авиакомпания «Россия» останавливает эксплуатацию Boeing-767
Дочерняя структура группы «Аэрофлот», авиакомпания «Россия», в рамках антикризисной программы приостанавливает эксплуатацию всех трех дальнемагистральных лайнеров Boeing-767-300, персоналу будет предложено трудоустройство в рамках группы «Аэрофлот», сообщили РИА Новости несколько источников на авиационном рынке и в группе «Аэрофлот».
«Планы по приостановке эксплуатации этих лайнеров есть. Вывод из эксплуатации идет в рамках антикризисных мероприятий, связанных с происходящими в отрасли изменениями. Решение обусловлено тем, что эти машины наименее эффективны с точки зрения экономики и являются самыми старыми в парке компании. Персоналу будет предложено трудоустройство в авиакомпаниях группы „Аэрофлот“, — сообщил источник в группе „Аэрофлот“.
Первый Boeing-767 поступил в ГТК «Россия» в марте 2008 года (в то время перевозчик был самостоятельным юридическим лицом — государственной транспортной компанией «Россия»). Эти самолеты рассчитаны на перевозку 304 пассажиров. Использовать их планировалось для полетов в Объединенные Арабские Эмираты, Индию, Китай и в российские города на Дальнем Востоке.
На сегодняшний день парк авиакомпании «Россия» состоит из 27 лайнеров А-320. Ранее в апреле перевозчик сообщил о выводе из эксплуатации шести Ан-148, взятых в лизинг у компании «Ильюшин финанс и Ко». Авиакомпания была стартовым заказчиком этих самолетов, собранных в Воронеже.

UTair сократит самолетный парк почти на 40%
Авиакомпания UTair в 2015 году в рамках оптимизации сократит самолетный парк почти на 40%, говорится в презентации компании по реструктуризации облигаций. Экономия на лизинговых платежах составит 6,5 млрд рублей в первый год, более 39 млрд рублей до 2020 года и свыше 69 млрд рублей в горизонте до 2025 года.

Рогозин: Россия вытеснит с рынка внутренних авиаперевозок импортные самолеты
Россия начнет вытеснять с рынка внутренних авиаперевозок самолеты иностранного производства к 2018-2019 годам, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин, передает РИА «Новости».
По его словам, первый полет нового ближнесреднемагистрального самолета МС-21 запланирован до середины 2016 года, также в настоящее время идет работа над созданием новой модификации самолета Ил-114 под 56-64 пассажира.
«По большому счету, мы к 2018-2019 году начнем серьезно вытеснять с внутреннего рынка наших авиационных перевозок самолеты иностранного производства», — сказал Рогозин.
Газета.Ru

Авиакомпании снизили пассажироперевозки на 4%
Российские авиакомпании снизили перевозку пассажиров в марте 2015 г. в годовом выражении на 3,9% до 6 млн человек, за I квартал авиаперевозка пассажиров сократилась на 2,3% до 17 млн человек, сообщила Росавиация.
В том числе перевозка пассажиров по международным направлениям в январе-марте рухнула на 15,6% до 7,42 млн человек, за март — на 17,4% до 2,55 млн пассажиров.
Внутренние перевозки за счет субсидирования выросли на 11,4% в январе-марте до 9,58 млн, за март — на 9,5% до 3,43 млн человек.
Пассажирооборот в январе-марте 2015 г. упал на 9,7% до 44,08 млрд пассажиро-километров, в т.ч. в марте — на 11% до 15,19 млрд
Процент занятости пассажирских кресел сократился на 1,3 п.п. до 74,8%, в т.ч. в марте снизился на 1,6 п.п. до 75,1%.
Президент РФ Владимир Путин в начале апреля 2015 г. утвердил снижение НДС на внутренние авиаперевозки с 18% до 10% до 31 декабря 2017 г. Это, по оценкам Минтранса, даст примерно порядка 20 млрд руб., которые улучшат финансовую модель перевозок на внутренних авиалиниях.
Исключение по снижению НДС составляют авиаперевозки в Крым или на территорию города федерального значения Севастополь, которые субсидируются отдельно.
Правительство помимо этого ежегодно субсидирует авиаперевозки на Дальнем Востоке, Сибири, в северных регионах страны в объеме 3-4 млрд руб.
Субсидируются и отдельные рейсы, например, на российские курорты из удаленных регионов России.

http://news.rambler.ru/

Как спастись простым украинцам от социального геноцида?

На Украине набирает силу новое протестное движение, которое получило название «Цена жизни», сообщает сайт «Русская весна». К так называемой «АТО» это движение формально отношения не имеет. Хотя косвенно все же связано, поскольку объединяет тех, кто уже больше года вынуждено оплачивает сомнительные победы украинской армии в Донбассе из собственного кармана в ущерб благополучию своих семей.
Ведь любая война – это не только кровь и горе, но и большие деньги. Власти надо эти затраты как-то компенсировать – и она делает это за счет населения. С 1 мая в 6,6 раза, по сравнению с мартовскими расценками, на Украине подорожал газ. Выросли тарифы на электричество, отопление, холодную и горячую воду.
«Если верить Госкомстату, то, исходя из данных о доходах украинцев, около 90% семей не смогут платить по новым коммунальным тарифам», — признает киевский экономист Всеволод Степанюк.
Однако и нынешние расценки на «коммуналку» — не предел: тарифы планируют повышать каждые шесть месяцев до 2017 года. А на фоне того, что и цены на товары первой необходимости давно «перешли границы», это значит только одно — обнищание населения продолжится.
Активисты «Цены жизни» в четверг, 14 мая, намерены собрать на площади у стен Верховной Рады и Кабмина Украины всех, кого не устраивает сегодняшний социально-экономический курс. Они собираются потребовать отмены «неправомерного повышения тарифов» и их привязки к размеру зарплат и пенсий граждан. А также «публичного аудита стоимости коммунальных услуг».
«Ответственность за ошибки и непрофессионализм премьер-министра Яценюка нельзя возлагать на плечи граждан Украина! Хватит! Мы хотим жить, а не выживать! Прикрываясь евроинтеграционными процессами и войной, кучка мошенников грабит украинцев!» — это основные лозунги мероприятия.
В общем-то, правильные. Не вполне только понятно, почему организаторы протестной акции полагают, что правительство Украины действуют в интересах «российского бизнеса» и «российских олигархов». Хотя, возможно, это издержки пропаганды.
Интересней другое: есть ли экономический критерий выдержки населения? Поскольку даже металл имеет ограниченный запас прочности…И во что, в конце концов, выльется растущее недовольство граждан?
— В третий майдан вылиться это не сможет до тех пор, пока на стороне власти будут стоять «цепные псы» демократии по-западному — так называемые «добровольческие батальоны», сейчас влитые в состав Национальной гвардии, МВД или армии, — считает киевский журналист и политолог Владимир Скачко. — Пока они будут находиться на подкормке у этого режима, они не дадут протесту населения оформиться, самореализоваться в какое-то организованное движение. Все сведется к митингам, к просьбам, к таким карикатурным майданам, который стоит сейчас, например, перед Национальным банком Украины. Там «кинутые» заемщики — и валютные, и гривневые — пытаются добиться каких-то отсрочек по платежам.
Но кончается не только терпение. По большому счету, у людей просто скоро закончатся деньги. А закончатся деньги – начнутся массовые неплатежи, в том числе за «коммуналку». При том, что там уже сумма долга рекордная – более 13 миллиардов гривен. С новыми тарифами эти долги будут расти, видимо, в геометрической прогрессии.
И не потому, что люди захотят таким образом протестовать. У них реально не будет денег.
Сейчас средств у рядовой украинской семьи, что называется, «впритык». А раз идет поэтапное повышение тарифов ЖКХ, то этих денег будет хватать только на то, чтобы расплатиться за жилье. А уже на еду, на одежду, не говоря уже о развлечениях, будет не хватать у 90% населения.
В первую очередь это, конечно, коснется, малоимущих граждан. Но потом на грани выживания окажутся все семьи.
Не забывайте, что доходы уже упали как минимум в три раза. За доллар давали восемь гривен год назад. Сегодня – 22. При том, что цены выросли буквально на все – в разных пропорциях. «Цена жизни» — очень точное и емкое название, которое в полной мере отражает абсолютную безысходность и бесперспективность жизни украинцев. По большому счету, то, что сейчас происходит на Украине – это социальный геноцид. Это, скажем так, «купирование лишнего населения», которое началось со стариков. Потом доберутся до малоимущих, инвалидов. Потом перестанут рожать детей, потому что их не на что будет содержать.

«СП»: — Потом начнут уезжать…
— А куда они могут уехать? Если только примет Россия…На Запад же они смогут попасть исключительно как беженцы. И «железный занавес» возводится не с украинской стороны. Он возводится с той стороны.
Причем, мало того, что там не дали обещанный безвизовый режим. Наши западные соседи его ужесточили нынешний визовый неимоверно. Получить сегодня визу так же сложно, как во времена Советского Союза. Но тогда СССР не давал визу украинцам. А сейчас Запад не пускает.
Кое-какие категории, конечно, могут выехать. Но основная масса – извините – она там не нужна. Там ведь тоже стагнация экономики.

«СП»: — Получается, что жители Украины сегодня оказались в таком «экономическом котле»?
— Более того, в «экономическом котле», в котором смысл жизни определяется словосочетанием «социальный геноцид». Ведь задача, такое впечатление, чтобы просто людей стало меньше. Потому что, по большому счету, освобождение от людей, действительно, ведет к тому, что украинские черноземы – один из самых главных активов Украины мирового значения – останутся без хозяев. Его можно будет брать голыми руками – не надо будет даже сгонять кого-то, как американцы раньше сгоняли индейцев с их исконных земель.
Население само, оставшись без средств к существованию, либо вымрет, либо уедет. И то, если – я повторяю – Россия откроет границы.

«СП»: — У нас граница не закрыта для украинцев…
— Да, но пока Украина пытается держаться «на плаву» за счет образа России-агрессора. Но уверяю, когда голод возьмет за горло, вся эта агрессивность и русофобия сойдут на нет естественным путем.
Единственный канал, куда украинцы могут беспрепятственно массово убегать от мобилизации, от нищеты и политических преследований – это Россия.

Шеф-редактор портала «Однако. Евразия», политолог Семен Уралов не уверен, что у украинского народа есть рычаги для давления на власть:
— Сегодня на Украине протестная деятельность невозможна, кроме той, которая ведет к бунту и последующему восстанию. По одной простой причине: для того, чтобы сбросить режим, нужен бунт. Майдан – это фактически тоже был бунт. Но любой бунт должен быть организован и хорошо оплачен. Сейчас на Украине субъекта, способного этого организовать, нет. Поэтому возможны только стихийные протесты. Причем, протесты спорадические – то тут, то – там.
И я не верю, что сейчас может возникнуть какая-то организация, общая, которая бы координировалась из единого центра. Организация партийного типа. Потому что власть нынешняя будет пресекать любые подобные попытки. Единственное, что в данных условиях имеет все шансы на успех для бунта и последующего восстания – это организация сетевого типа, которая действует без координации из единого центра, и двигается по логике своей региональной элиты.

http://svpressa.ru/

DWN: аэрокосмическая индустрия Запада попала под санкции против России

Россия отказалась от более сотни среднемагистральных и ближнемагистральных самолетов иностранного производства, которые имела в аренде и должна была получить по договорам купли-продажи, сообщает Deutsche Wirtschafts Nachrichten. Особенно страдает французско-германская аэрокосмическая индустрия.
Число воздушных судов Boeing и Airbus в российских авиакомпаниях за последние месяцы значительно сократилось, пишет издание со ссылкой на пресс-секретаря Управления гражданской авиации России Сергея Извольского. Сегодня российская гражданская авиация располагает 332 самолетами Boeing и 281 лайнером Airbus. Две ведущие российские авиакомпании, Аэрофлот и Трансаэро, намерены воздержаться от приобретения новых иностранных самолетов.
Главными причинами издание называет снижение курса рубля, падение цен на нефть и западные санкции. Число россиян, которые могут позволить себе авиаперелеты, заметно уменьшилось. Только в первом квартале текущего года оно упало на 2,3% — до 17 млн человек. Такого сокращения числа авиапассажиров не было с 2009 года.
Многие самолеты были приобретены в лизинг, поэтому их легко можно вернуть владельцам, замечает издание. Если учесть такие случаи, то в общей сложности Россия отказалась от более чем 100 самолетов. Генеральный директор Airbus Фабрис Брежье выражает надежду, что «ситуация временная», сообщает DWN.