«Подвиги» Джона Маккейна

По совокупности заслуг сенатор Маккейн давно мог быть представлен к званию Героя Советского Союза (25 уничтоженных американских самолетов — не каждый может этим похвастаться), а по мотивам его приключений можно снимать продолжение фильма «Горячие головы». Тем более, что сам Маккейн в молодости — красавец, по сравнению с которым Том Круз в боевике «Топ Ган» просто салага. Да еще из какой семьи: дедушка — адмирал, папа — адмирал.
Сын адмиралом так и не стал, хотя очень хотел. Правда, сам виноват. В Военно-морской академии США в Аннаполисе курсант Маккейн за свой разудалый нрав зарабатывал по 100 выговоров ежегодно. Могло быть и больше, но начальство просто уставало их писать. Что не помешало Джону в 1958 году окончить академию с шестым результатом из всего курса. Но, увы, шестым с конца: на 894-м месте из 899 выпускников. Там же во время учебы он открыл впечатляющий список полностью или частично разбитых им самолетов.
Маккейну катастрофически везло. То есть везло на катастрофы. Но из них он всякий раз ухитрялся выбираться живым. Судите сами. Адмиральский сын без проблем влился в стройные элитные ряды пилотов ВМС США, и тут с ним стали происходить чудеса в стиле комедийного фильма «Горячие головы».
Для начала Маккейн утопил свой самолет у побережья Техаса, но сам спасся, готовый к новым подвигам. Утерю дорогостоящей техники замяли благодаря папе и его знакомым адмиралам. А самого героя от греха подальше перевели на службу в Европу, в средиземноморское крыло ВВС США. Но и там он продолжил свои подвиги: случайно залетел в запретную зону над британским Гибралтаром, где его, приняв за неопознанного чужака, едва не сбили.
Позже, во время одного из полетов в Испании, он зацепил крылом истребителя ЛЭП, угробив очередную боевую машину. Обычно в такой ситуации летчик не успевает не только дернуть ручку катапульты, а даже сказать: «Мама!» Маккейну же всё — как с гуся вода.
Кто сжег корабль?
Но самая немыслимая передряга приключилась с Маккейном во время вьетнамской войны. 29 июля 1967 года около 11 утра, сразу после ланча для господ офицеров, в Тонкинском заливе сгорел американский авианосец «Форрестол». Надо ли говорить, что Маккейн был на нем? И не просто на корабле, а в самом эпицентре пожара. Более того, злые языки утверждают, что это именно он случайно шарахнул боевой ракетой со своего самолета, стоявшего на палубе, что и вызвало пожар (а папа-адмирал его опять отмазал). Официально причиной, однако, был объявлен «скачок напряжения в бортовой сети», но кто знает, кто знает… Большинство свидетелей пожара, а это 134 члена экипажа, в нем же и погибли, уничтожен 21 боевой самолет, а сам авианосец оказался на год выведен из строя. При этом сам Маккейн, который находился за штурвалом, отделался лишь легкими ожогами. Ну чисто везунчик!
Советская ракета ЗРК С-75 поставила, наконец, точку в списке достижений Маккейна. В октябре 1967 года он был сбит во время одного из налетов на Ханой. Джону и тут повезло: из нескольких тысяч поражающих элементов ракеты Джон не словил себе на память ни одного! Правда, при катапультировании сильно повредил руку и ногу, но в итоге удачно приводнился в городском озере.
Вьетнамцы обычно забивали таких дорогих гостей мотыгами, давая понять, что не слишком довольны тем, что их бомбят, выжигают напалмом, а также поливают с неба всякой отравой. Но Маккейна не только не отмотыжили, а вытащили из водоема, положили в госпиталь и почти вылечили (потому что вылечить Джона окончательно невозможно, нет таких докторов на свете). Потом, правда, на пять лет упекли в каталажку, но могло быть и хуже.
Маккейн утверждал, что его регулярно избивали, унижали, выпытывая военные секреты и заставляя подписывать заявления о раскаянии. Однако Чан Чонг Дует, начальник вьетнамской тюрьмы Хоа Ло, рассказывает, что адмиральского сынка (а его папа к тому времени стал командующим 7-м флотом США) не пытали — он считался VIP-пленным.
После того как Джона в 1973 году освободили, Дует продолжал следить за его карьерой и на вопросы о том, как к Маккейну относились в «Ханойском Хилтоне» (так американцы прозвали тюрьму Хоа Ло), всегда отвечал: «Он несколько приукрашивает свое прошлое». Кстати, медицинская помощь американским военным в Северном Вьетнаме оказывалась только в том случае, если военные соглашались сотрудничать и выдавали въетнамцам секретную информацию.
Из Вьетнама он улетел без костылей, за 5 лет любые переломы заживут и забудутся.
После возвращения Маккейна в США врачи и физиотерапевты сказали, что он не сможет больше летать. Джонни им не поверил, справедливо предполагая в этом диагнозе происки недоброжелателей, стремящихся закрыть ему путь в небо. Не поверил и поднял самолет в воздух. Самолет упал, а Маккейн благополучно катапультировался — на этот раз без травм. Опыт есть опыт.
Что еще можно ожидать от человека, который родился на авиабазе ВВС США «Коко-Соло» в Панаме, открыто сожительствовал со звездами стриптиза, частенько использовал военные самолеты для полетов в гости к папе-адмиралу и служил на базе ВВС имени своего дедушки-адмирала? Ну как такого сажать — он же па-мят-ник! Вместо этого Маккейна наградили крестом за выдающиеся летные достижения. Это такой местный американский юмор.
Увы, посмотреть его в роли президента США нам не удалось. Джон проиграл выборы-2008 Бараку Обаме. Зато стал героем мультфильмов студии Диснея «Утиные истории» и «Черный плащ» в конце 1980-х годов. Не верите? А фамилия откуда взялась? Зигзаг Маккряк (в оригинале: Launchpad McQuack), который бил все самолеты подряд и его все прощали за эти летные происшествия.

http://www.orator.ru/

Какое значение имеет возвращение американского авианосца во Вьетнам спустя 43 года?

29 января, «Жэньминь жибао» онлайн — По сообщению Центрального телевидения Китая, на днях США и Вьетнам потрясли мир следующим сообщением: Министерство обороны Вьетнама заявило, что в марте этого года американский атомный авианосец «Карл Винсон» прибудет в порт Дананг. Спикер Пентагона Джефф Дэвис также подтвердил, что авианосец в действительности посетит вьетнамский порт, это результат переговоров за закрытыми дверями между находившимся с визитом во Вьетнаме с 24 по 25 января министром обороны США Джеймсом Мэттисом и министром обороны Вьетнама Нго Суан Литем.
Эта новость вызвала сенсацию, поскольку американский авианосец возвращается во Вьетнам впервые после завершения Вьетнамской войны в 1975 году. Некоторые аналитики отмечают, что такое положение дел свидетельствует о «выходе американо-вьетнамских отношений на новую высоту». Однако, такая точка зрения уделяет больше внимания «одностороннему элементу», игнорируя существующие проблемы в целом.
Если речь идет лишь о «возвращении», то вне зависимости от американского авианосца или военной силы США, в действительности Соединенные Штаты уже давно «вернулись» в этот регион: еще 13 августа 2011 года атомный авианосец «Джордж Вашингтон» вошел в ближайшую ко Вьетнаму морскую акваторию, на палубу были приглашены старшие офицеры Вьетнама, которые посетили комплексный командный центр. Этот визит был специально спланирован в период первого относительно длительного плавания китайского авианосца «Ляонин».
2 октября 2014 года США и Вьетнам опубликовали заявление Керри-Фам Бинь Миня, согласно которому Соединенные Штаты частично отменили запрет на продажу Вьетнаму вооружения для того, чтобы гарантировать морскую безопасность этой страны. В мае 2016 года США заявили о всестороннем снятии запрета на продажу вооружения. Во второй половине апреля 2017 года американское патрульное судно «Моргентау», которое в 70-х годах прошлого столетия противостояло вьетнамским войскам в близлежащей ко Вьетнаму морской акватории, было передано Вьетнаму после снятия с эксплуатации в США.
Вне зависимости от символической или фактической значимости, эти американо-вьетнамские соглашения о военном сотрудничестве требуют особого внимания по сравнению с визитом авианосца «Карла Винсона».
На самом деле, и США, и Вьетнам надеются, что «эта встреча спустя 43 года» сможет показать близость двусторонних отношений, а также «связь» двух стран в военной и геополитической сферах: США могут воспользоваться этой возможностью и сдержать Китай, а также небольшой ценой продвигать так называемое «свободное плавание в Южно-Китайском море»; Вьетнам хочет воспользоваться «двусторонним военным сотрудничеством» для балансирования КНР в защите суверенных прав в Южно-Китайском море. Очевидно, что обе страны хотят воспользоваться этой возможностью.
Однако один визит авианосца отнюдь не может устранить препятствия для сближения двух стран: Вашингтон оказывает сопротивление развитию американо-вьетнамских военных отношений; идет постоянное сопротивление политических сил севера и юга Вьетнама; политика Трампа с основным вниманием на США создает проблемы Вьетнаму с экспортно-ориентированной экономикой.
Все это свидетельствует о том, что в настоящее время Вьетнаму и США сложно осуществлять прямое и более тесное военное сотрудничество. Эти факторы не изменятся с визитом авианосца «Карла Винсона».
Стоит отметить, что порт приписки авианосца «Карл Винсон» — калифорнийский Сан-Диего. В 2017 году и в начале 2018 года этот военный корабль играл роль главного героя по «демонстрации силы» в западной части Тихого океана, рамки его деятельности довольно большие. Например, говоря о Китае, морские акватории близ КНДР, Восточно-Китайское море и Южно-Китайское море являются зонами активности авианосца «Карл Винсон». Кризис на Корейском полуострове, конфликт по острову Дяоюйдао, проблемы Тайваньского пролива и другие геополитические вопросы стали «делами» этого американского авианосца.
Изучая позицию Китая по отношению к визиту «Карла Винсона» во Вьетнам, а также анализируя комплексную геополитическую стратегию Дальнего Востока, следует рассматривать это событие не только с точки зрения «возвращения» американского корабля в порт Дананг спустя 43 года.

Автор: ученый Тао Дуаньфан
http://russian.people.com.cn/

Прерванный полет Маккейна: как советской ракетой был сбит главный русофоб США

Сам Маккейн и официальные американские источники утверждают, что его палубный штурмовик A4E Skyhawk был сбит 26 октября 1967 года. Однако отечественные источники приводят дату рокового полета американского стервятника тремя сутками ранее. Книга воспоминаний бывших советских специалистов, работавших в Северном Вьетнаме в годы агрессии США, подтверждает это.
Ровно пятьдесят лет назад советской ракетой над Вьетнамом был сбит Джон Маккейн – морской летчик из известной династии военнослужащих, «голубая кровь» Америки. Сегодня Маккейну 81 год, он сенатор от штата Аризона и председательствует в комитете по делам вооруженных сил. Известен как «главный русофоб Америки» и сторонник жесткого курса по отношению к РФ и КНР, коих считает «главными соперниками США на мировой арене».
Маккейн любит покрасоваться перед телекамерами и полемизировать с сильными мира сего, включая президентов Дональда Трампа и Владимира Путина. Участие в войне с Вьетнамом, унесшей до двух миллионов жизней, для Маккейна – повод поговорить об «американских ценностях» и повысить собственный рейтинг у избирателей.
Сам Маккейн и официальные американские источники утверждают, что его палубный штурмовик A4E Skyhawk был сбит 26 октября 1967 года. Однако отечественные источники приводят дату рокового полета американского стервятника тремя сутками ранее. Книга воспоминаний бывших советских специалистов, работавших в Северном Вьетнаме в годы агрессии США под заголовком «Война во Вьетнаме… Как это было (1965-1973)», подтверждает это.
Среди десяти американских самолетов, сбитых 23 октября 1967 года над Ханоем, оказался и «скайхок», пилот которого майор Джон Ф. Маккейн попал в плен. Об этом рассказал полковник Борис Воронов, служивший тогда начальником штаба группы советских военных специалистов во Вьетнаме.
Как выяснилось на допросе, потомственный военный Джон Маккейн оказался в зоне боевых действий вместе с другими экипажами кораблей ВМС США. Сначала он совершал налеты с авианосца «Форрестол» (CV-59 Forestall). А по выходу корабля из строя из-за взрыва на борту – с авианосца «Орискани» (CV-34 Oriskany). Сбит над Ханоем при выполнении своего 23-го боевого вылета ракетой В-750 зенитно-ракетного комплекса СА-75 «Двина». Летчик покинул горящую машину и на парашюте спустился на поверхность озера Серебристого Камыша в центре столицы.
На допросе пленный заявил: «Вокруг Ханоя очень и очень точный огонь. Что касается ракет «земля-воздух», то они бьют довольно точно по цели. Я был уже у цели, когда увидел идущие навстречу мне ракеты. Потом удар потрясающей силы. Теперь плен…»
Расхождения между различными источниками имеются не только в дате, но и том, как Маккейн попал в заточение и каким мучениям подвергался. Сбитый летчик спарашютировал в водоем, откуда вряд ли бы выбрался самостоятельно из-за ранений. Маккейн утверждает, что его прямо в воде избили прикладами, и только потом вытащили на берег вьетнамские солдаты. «Альтернативная» же история за спасение утопающего «благодарит» местных жителей. Уже на берегу они опознали в нем американского летчика и, возможно, лишили бы его жизни, если бы не подоспевшая вовремя пара полицейских, прекративших «самосуд». Раненому на месте была оказана первая медицинская помощь.
Следующий пункт биографии — пять с половиной лет заточения. Освобожден в марте 1973 года, то есть почти год спустя после того как военно-политическое руководство США приняло решение о прекращении боевых действий во Вьетнаме. В 2009 году Маккейн снова оказался во вьетнамской тюрьме Hoa Lo, правда ненадолго, и уже не в качестве заключенного. Вместе с двумя другими американскими сенаторами он путешествовал по странам Юго-восточной Азии и на пару дней заглянул в Ханой. Бывшая тюрьма, прозванная американскими летчиками Hanoi Hilton, и также известная как Maison Centrale, сегодня представляет собой музей. Большинство узников содержались здесь в клетушках размерами не более двух метров на девяносто сантиметров — едва достаточных, чтобы обустроить постель, подложив соломенный матрац.
Однако вопреки утверждениям некоторых американских летчиков, данное сооружение было возведено вовсе не специально для них – исторически, в нем содержались вьетнамские патриоты, боровшиеся с французскими колонизаторами. Музейными работниками здесь подрабатывают к пенсии бывшие конвоиры. «Высокий американский гость» отказался от предложений личной встречи, обозвав своих бывших надсмотрщиков «садистами». С его слов, американских военнопленных во Вьетнаме пытали не только местные охранники, но и «кубинцы». На сей счет жесткую отповедь Маккейну еще при жизни дал сам Фидель Кастро. А вот что сказал журналистам бывший начальник тюремной охраны Tran Trong Duyet: «Маккейн утверждает, что в плену подвергался избиениям потому, что ему нужна симпатия и поддержка избирателей».
Правительство Вьетнама отрицает «факты» о якобы плохом обращении с военнопленными. В качестве доказательства приводятся графические иллюстрации, развешанные на стенах музея. На одной фотографии запечатлен момент, когда узники играют в волейбол, используя площадку с натянутой сеткой. На другой фотографии заключенные угощаются праздничной едой по случаю Рождества Христова. «Они действительно привели меня на один из таких обедов, и я стал выкрикивать сквернословия», — отреагировал посещающий музей «высокий американский гость». Представленный на выставке высотный костюм летчика сенатор отказался признавать за свой, поскольку-де на ботинках отсутствует оригинальная бирка с его именем.
По окончанию боевых действий американские военнопленные вышли на свободу. Маккейн прошел реабилитацию и на следующий год ему продлили летное свидетельство. Правда, о продолжении карьеры летчика боевого самолета речь не шла: Маккейн продолжил службу в учебном подразделении и штабах. Параллельно, налаживалась личная жизнь. От первого брака остались двое усыновленных детей и дочка, которой едва исполнился год, как папа попал в плен, и было около семи, когда он вернулся из заключения. Джон повторно вступил в брак и завел еще троих детей, а также взял брошенную девочку из приюта.
В 1981 году Маккейн принял решение на прекращение карьеры в Вооруженных Силах и занялся политикой. Постепенно он стал лидером республиканских «ястребов», и даже составил конкуренцию Бараку Обаме на президентских выборах 2008, но по итогам голосования проиграл.
Среди причин поражения называют разные, включая резкость суждений и язвительную речь. К слову сказать, это отличало Маккейна и в молодые годы. Будучи курсантом, он неоднократно получал замечания отцов-командиров за нарушение уставных требований и плохое поведение. А вскоре после начала массированных бомбардировок Вьетнама в рамках операции Rolling Thunder, тридцатилетний майор охарактеризовал высшее политическое руководство США не иначе как «идиотами, которые не представляют, как одержать победу военными средствами».
Резкие суждения выносились и в адрес правительства РФ, включая прямое обращение к гражданам нашей страны в 2013 году. Если собрать все обвинения «главного русофоба Америки», то получится слишком длинный список. Из всего разнообразия, выделим один примечательный случай: в конце 2015 года Маккейн предложил Пентагону вывести из строя авиабазу «Хмеймим» с тем, чтобы лишить ВКС России возможности совершать боевые вылеты на уничтожение террористов и мятежников в Сирии. Словом, он фактически призывал к развязыванию вооруженного конфликта между двумя ядерными державами.
Отмечались случаи «полемики через СМИ» между сенатором и российским президентом. Отвечая на очередной «выпад», Путин сказал о Маккейне: «на его руках достаточно крови мирных граждан», коль скоро тот сам участвовал в варварских бомбардировках Северного Вьетнама.
Между тем, продолжается словесная перебранка с Дональдом Трампом. Она началась еще во время предвыборной кампании, когда Маккейн сказал, что среди сторонников основного кандидата от Республиканской Партии «слишком много сумасшедших». Ответа не пришлось долго ждать. Летом 2015 года по личности «сбитого летчика» высказался Трамп.
«Его представили героем войны потому, что он попал в плен. Мне нравятся люди, не побывавшие в плену. Возможно, он когда-то и был героем, но нынче он слишком много плохого сказал о большом числе людей», — сказал Трамп.
Правда, вскоре пришла поправка. Под напором критики, Трамп вынужденно сделал оговорку, что всякий, кто отсидел в лагере военнопленных, вправе требовать уважительного к себе отношения. И тут же переключил внимание на иной аспект темы, заявив, что «некоторые» слишком часто выступают на телевидении вместо того, чтобы больше времени посвящать работе по основному направлению своей деятельности.
«Думаю, Джон Маккейн немного сделал для ветеранов. Я очень огорчен Джоном Маккейном», — добавил Президент США.
На время полемика стихла, но в октябре с.г. разгорелась с новой силой. Выступая на очередном собрании по поводу восхваления собственных заслуг, Маккейн раскритиковал президентскую позицию как «недожаренный лживый национализм». Трамп ответил: «Пока что я веду себя хорошо. Но наступит момент, когда я отвечу ударом на удар, и тут уж будет не до красоты». Но обидчик не унимается: «в моей жизни встречались противники и посерьезней».
Завершая рассказ о несостоявшемся президенте США, вспомним старую поговорку: «Молодец против овец. А против молодца – и сам овца». Когда на жизненном пути резкого на слова «ястреба» стали настоящие воины, он едва уцелел. А сегодня сочиняет небылицы про «подвиг», которого не было и, затаив старую обиду на советских зенитчиков, пытается испортить жизнь их потомкам, а заодно и всем тем, кто выступает за нормализацию отношений между бывшими агрессорами и их победителями.

Владимир Карнозов

https://tvzvezda.ru/news/

Зачем России базы в Лурдесе и Камрани

Госдума ратифицировала соглашение по Сирии и предложила Минобороны расширить список наших военных баз за рубежом
Государственная Дума 7 октября ратифицировала соглашение о бессрочном размещении российской авиационной группы в Сирии. Ранее его уже одобрили все парламентские фракции.

Отсель грозить мы будем Штатам
Cоглашение по авиационной группе подписано министерствами обороны двух стран в августе 2015 года. В нём указывается, что «нахождение на территории САР российской авиационной группы отвечает целям поддержания мира и стабильности в регионе, носит оборонительный характер и не направлено против других государств». Документ на ратификацию в Государственную Думу Владимир Путин внёс 9 августа.
Представляя документ, замминистра обороны Николай Панков объяснил, что российская авиагруппа располагается на аэродроме Хмеймим вместе с инфраструктурой на безвозмездной основе. Применение авиагруппы осуществляется по решению её командира по согласованным с Сирией планам. Точно так же наша страна согласовывает с Сирией состав российской авиагруппы.
Законодатели поддержали соглашение и пошли дальше, предложив докладчику восстановить базы во Вьетнаме и на Кубе. Первым проблему поднял справедливоросс Олег Нилов, сказав, что наши стратегические партнёры из Вашингтона «не понимают дипломатического языка, бряцают оружием». «Вопрос правильный. Мы этой работой занимаемся. Мы видим эту проблему», – ответил на это Панков.
Пресс-секретарь Президента России Дмитрий Песков отказался комментировать вопрос о возвращении военных баз, переадресовав его к Минобороны, однако добавил, что «международная обстановка не статична, она достаточно подвижна».
«Вы видите, что последние два года внесли вообще в международные дела и в режим международной безопасности существенные коррективы. Поэтому естественно, что все страны в соответствии со своими национальными интересами оценивают эти изменения и предпринимают определённые меры в том русле, в котором считают нужным»? – сказал Песков.
В пятницу Владимир Путин внёс в Госдуму на ратификацию ещё одно соглашение, на этот раз между Россией и Арменией, «О создании Объединённой региональной системы противовоздушной обороны в Кавказском регионе коллективной безопасности». 23 декабря 2015 года в Москве было подписано соответствующее соглашение с Арменией. В конце июня парламент Армении его ратифицировал.
Баз много не бывает
Ещё в конце апреля нынешнего года депутаты Валерий Рашкин и Сергей Обухов (КПРФ) направили обращение президенту Владимиру Путину, министру иностранных дел Сергею Лаврову и министру обороны Сергею Шойгу с предложением возобновить работу радиолокационного центра на Кубе. Идею поддерживают и в профильном Комитете Совета Федерации.
«В том, что базы на Кубе и во Вьетнаме России нужны, никаких сомнений нет, – сказал «Парламентской газете» первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич. – Да и вообще базы нужны на разных континентах, где несёт службу Военно-морской флот России. Не лишним был бы и аэродром, где могла бы садиться и взлетать российская стратегическая военная авиация. И не нужно этого стесняться. Давайте вспомним о том, что у нас всего с десяток военных баз за рубежом, а у американцев их 800 – 400 развернутых и 400 законсервированных. И они ещё говорят, что никому не угрожают, обеспечивая безопасность своей страны! Почему Россия не может делать то же?»
«Вопрос возвращения баз не нов, и я бы не связывал его с письмами депутатов, Минобороны его давно прорабатывает, – говорит директор Международного института новейших государств Алексей Мартынов. – Ещё когда решался вопрос закрытия баз в Лурдесе и Камрани (их закрыли в 2001 году. – Прим.ред.), шла достаточно жёсткая полемика по этому вопросу – а нужно ли это делать. Я напомню, в конце 90-х годов было принято считать, что нам никто не угрожает, а содержание баз обходится казне дорого. Однако многие эксперты, и я в том числе, говорили тогда, что ситуация в будущем может измениться, а возвращаться всегда дороже и тяжелее. К примеру, закрытие базы в Камрани, её содержание не требовало огромных сумм, а вот что касается базы на Кубе – на этом настояли американцы, это было обязательное условие для ряда пакетных соглашений, которые тогда заключались. Забавно, что одно из них – соглашение по плутонию, которое в ближайшее время Россия денонсирует».
Эксперт полагает, что ситуация в мире развивается таким образом, что Россия в самое ближайшее время может развернуть свои базы и в других странах мира.
«Посмотрите на карту, сколько понатыкано везде американских баз, – сказал Мартынов «Парламентской газете». – Нам просто необходимо следовать той же тактике».
Что делали русские на Кубе и во Вьетнаме?
Радиоэлектронный центр в южном пригороде кубинской столицы Гаваны – Лурдесе, начиная с 1967 года был мощнейшим советским и российским зарубежным центром радиоэлектронной разведки. Он играл ключевую роль в получении разведывательной информации во время холодной войны. Оборудование неоднократно модернизировалось. Возможности центра позволяли перехватывать данные с американских спутников связи, наземных телекоммуникационных кабелей, а также сообщения из американского центра управления полётами НАСА в близлежащем американском штате Флорида.
Стоило это немало, но как считают эксперты, это того стоило. Ежегодно аренда обходилась России в сумму от 90 миллионов долларов США в 1992 году до 200 миллионов в 2000 году. Мы платили кубинцам не только полновесными «зелёными», но и продовольствием, древесиной, нефтью и военной техникой и возможностью пользоваться информацией, имеющей отношение к безопасности Кубы. Численность центра составляла более полутора тысяч человек, обходилась ещё в 100 миллионов долларов США ежегодно. 17 октября 2001 года президент Владимир Путин объявил на совещании в Минобороны о ликвидации военных баз в Лурдесе и Камрани.
Однако отношения с Америкой начали стремительно портиться, и в этой связи с начала 2014 года переговоры с Кубой по вопросу возращения базы активизировались.
Ещё более интересная история связана с военной базой Камрань. База расположена на берегу Южно-Китайского моря, в одноимённой бухте. Благодаря природным условиям порт Камрани считается одним из лучших глубоководных портов в мире. Примечательно, что во время Вьетнамской войны Камрань находилась на территории Южного Вьетнама и была крупной тыловой базой войск США. Американскими инженерами были построены аэродром и современный порт. Однако 2 мая 1979 года, через два месяца после окончания китайско-вьетнамской войны, СССР и Вьетнам подписали соглашение об использовании порта Камрани как пункта материально-технического обеспечения (ПМТО) советского Военно-морского флота сроком на 25 лет. В дальнейшем здесь была создана крупнейшая советская военная база за рубежом общей площадью 100 квадратных километров.
В 2001 году руководство России приняло решение не продлевать договор с Вьетнамом и досрочно эвакуировать базу. В 2010 году Правительство России заявило, что Камрань нужна нашей стране как пункт материально-технического обеспечения (ПМТО) российского флота.
________________________________________
Базы Вооружённых сил России за рубежом
Абхазия
 С 2009 года в Абхазии дислоцируется 7-я объединённая военная база российских Вооружённых сил с численностью контингента до 4000 человек. Основные пункты базирования: бывшие миротворческие объекты и военный аэродром Бомбора в районе Гудауты, полигон и часть порта в Очамчире, совместные российско-абхазские войсковые гарнизоны в Кодорском ущелье и около Ингурской ГЭС. Штаб в городе Сухум.
Армения
 102-я российская военная база в Гюмри с численностью личного состава около 5000 человек оснащена зенитным ракетным комплексом С-300 и истребителями МиГ-29. Создана в 1995 году и несёт боевое дежурство в рамках «Объединённой системы ПВО СНГ».
Белоруссия
 Радиолокационная станция «Волга» (Ганцевичи) – входит в состав системы предупреждения о ракетном нападении.
 43-й узел связи ВМФ России (Вилейка) – обеспечивает связь в диапазоне сверхдлинных волн Главного штаба ВМФ России с атомными подводными лодками, несущими боевое дежурство в районах Атлантического, Индийского и частично Тихого океанов.
 61-я истребительная авиабаза в Барановичах (базируются несколько российских Су-27).
Вьетнам
 Пункт материально-технического обеспечения ВМФ в городе Камрань. Используется для обслуживания и ремонта подлодок в Камрани. С весны 2014 года аэродром Камрани также используется для обслуживания самолётов Ил-78, которые обеспечивают дозаправкой топливом в воздухе самолёты Ту-95МС.
Казахстан
 5-й Государственный испытательный космодром (в составе Байконура).
 4-й Государственный центральный полигон МО РФ – объекты и боевые поля, размещённые на территории Казахстана.
 Отдельный полк транспортной авиации (Костанай).
 Отдельный радиотехнический узел (Приозёрск, полигон Сары-Шаган).
 Государственный испытательный полигон Сары-Шаган, полигон средств стратегической ПВО и ПРО.
 929-й Государственный лётно-испытательный центр МО РФ – объекты и боевые поля, размещённые на территории Казахстана, всего 5 полигонов в Западно-Казахстанской, Атыраусской и Мангистаусской областях.
Киргизия
 Авиабаза «Кант».
 Испытательная база противолодочного торпедного оружия (Каракол, Иссык-Куль).
 338-й узел связи ВМФ РФ «Марево» (станция «Прометей») – обеспечивает связь в диапазоне сверхдлинных волн Главного штаба ВМФ России с подводными лодками на боевом дежурстве.
Приднестровье
 Оперативная группа российских войск в Приднестровском регионе республики Молдова. В настоящее время в Приднестровье из российских войск находился один батальон миротворческих сил в составе 412 человек и два батальона войсковой части № 13962 численностью около 1,5 тысячи солдат для охраны склада боеприпасов в селе Колбасна. Есть военный аэродром, взлётное поле которого в состоянии принимать тяжёлые транспортные самолёты, однако в настоящее время не используется.
Сирия
 720-й пункт материально-технического обеспечения (ПМТО) ВМФ России в городе Тартус.
 Авиационная группа ВВС России в Сирии дислоцирована на аэродроме «Хмеймим» в районе города Латакия, для обороны базы также привлечена батальонная тактическая группа морской пехоты.
Таджикистан
 201-я российская военная база. Дислокация – Душанбе, Курган-Тюбе, Куляб. Она включает в себя три полигона – Ляур, Момирак, Самбули. Численность военнослужащих базы в настоящее время – примерно 7500 человек.
 Оптико-электронный комплекс «Окно» («Нурек») расположен на высоте 2200 м над уровнем моря в горах Санглок (Памир). Входит в состав Воздушно-космических сил России. Предназначен для обнаружения и распознавания космических объектов. Позволяет производить обнаружение космических объектов на высотах до 40 000 км.
 В Таджикистане также размещена Оперативная группа Погранслужбы ФСБ России и советники при каждом из погранотрядов.
Южная Осетия
 4-я российская военная база, численностью 4000 человек. Основные пункты базирования: бывшие миротворческие объекты в Цхинвале, полигон в Дзарцеме, военный городок и авиабаза в Джаве, военный городок в 4 км к северу от Цхинвала, аэродром совместного базирования в селении Курта (часть объектов находится в стадии строительства). Штаб расположен в городе Цхинвал.
По данным открытых источников.

Автор: Дмитрий Олишевский
https://www.pnp.ru/politics/

Россия обустраивается в Камрани?

Экс-главком ВВС проговорился о планах по размещению наших войск во Вьетнаме?
Аэродромная сеть во Вьетнаме, а также на островах Тихого океана в настоящее время восстанавливается в интересах российских Воздушно-космических сил, заявил 12 августа в интервью РИА «Новости» экс-главком Военно-воздушных сил России (1991−1998) генерал армии Петр Дейнекин.
— Сегодня наша авиация проходит масштабное перевооружение, оборонно-промышленный комплекс работает над проектами самолетов будущего. Восстанавливается наша аэродромная сеть не только в Арктике, но за далекими пределами России: во Вьетнаме, на островах в Тихом океане и в Сирии, — сказал Дейнекин.
Напомним, что 17 мая посол Вьетнама в России Нгуен Тхань Шон заявил, что руководство его страны не против возвращения России на военную базу в Камрани, добавив, что доверительные отношения с Москвой являются приоритетом во внешней политике Ханоя.
И действительно — в непростой геополитической ситуации Вьетнам по-прежнему остается традиционным партнером России в военно-технической сфере. За последние годы стороны заключили контракты общей стоимостью более 4,5 млрд. долларов. Но военное присутствие — нечто большее, чем сотрудничество в сфере ВТС, и определенные шаги в этом направлении обе страны уже сделали.
12 ноября 2013 года президентами России и Вьетнама было подписано соглашение о создании совместной базы для обслуживания и ремонта подводных лодок в Камрани.
С весны 2014-го аэродром Камрани впервые стал использоваться для обслуживания самолётов Ил-78, которые обеспечивают дозаправкой топливом в воздухе стратегические ракетоносцы Ту-95МС.
А в ноябре того же года стало известно, что во время визита в РФ генерального секретаря ЦК Компартии Вьетнама было подписано соглашение об упрощенном порядке захода российских кораблей во вьетнамский порт Камрань: нашим кораблям и судам после несения службы в Мировом океане требуется лишь уведомление портовых властей, чтобы совершить заход в Камрань.
Это стало важным событием, хотя бы потому, что Вьетнам стал второй страной — после Сирии, — с которой Россия договорилась о «согласительном» порядке захода кораблей ВМФ. Уже тогда некоторые военные эксперты предположили, что не за горами подписание с Вьетнамом и другого соглашения, которое также действует с Сирией — о создании пункта материально-технического обеспечения ВМФ России (ПМТО) в Камрани, вернее — его возвращении. Возможно, это и имел в виду экс-главком ВВС?
Заместитель директора Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Владимир Шварев обращает внимание, что многие отставные и даже действующие военачальники так или иначе намекают на возвращение России на военно-морскую базу Камрань — для демонстрации геополитических позиций в Азиатско-Тихоокеанском регионе. И не только.
— Возможно, что какие-то работы действительно ведутся, чтобы использовать порт и аэродром так, как их использовали в советское время. Учитывая нынешнюю конфронтацию с Соединёнными Штатами и их действия по военному строительству возле наших границ, мы должны совершенствовать свои технологии в области ПВО-ПРО, а также развивать базы за рубежом. Чтобы в случае глобального конфликта у нас была возможность нанесения удара по потенциальному противнику не только с аэродромов базирования на территории РФ.
— Я считаю, что первым признаком, что Россия может вернуться к базам, которые когда-то состояли на балансе СССР, стало решение, согласно которому аэродром Хмеймим станет постоянной базой присутствия наших ВКС, — говорит военный эксперт Алексей Леонков. — Возможно, что следующей российской базой за рубежом станет как раз Камрань. В советское время порт использовался не только для бункеровки кораблей и демонстрации флага, там также происходила смена экипажей подводных лодок, которые уходили в автономное плавание в воды Тихого океана, ротация плавсостава надводных кораблей и т. д. База в Камрани позволяла Тихоокеанскому флоту контролировать южную часть Тихого и весь Индийский океан. Поэтому я не исключаю, что в будущем Камрань вновь будет активно использоваться нашими военными.
Однако есть и другие мнения. Ведущий научный сотрудник Института Дальнего Востока РАН Василий Кашин сомневается, что у России во Вьетнаме будет какой-то военный объект в собственности типа авиабазы Хмеймим в Сирии.
— Скорее всего, речь идет о том, что у нас есть договоренность об использовании той или иной вьетнамской авиационной базы для дозаправки самолетов Дальней авиации. Возможно, в связи с этим осуществляются некие инвестиции в инфраструктуру. Например, для восстановления навигационного, радиотехнического оборудования, постановок различных радиомаяков и т. п. Это позволит расширить географию полетов российской противолодочной и разведывательной авиации, стратегических ракетоносцев — самолеты смогут совершать вылеты в рамках всего региона. Правда, забавно, что с одной стороны мы во Вьетнаме что-то восстанавливаем, а с другой — в сентябре будем проводить совместные учения с ВМС НОАК в спорном Южно-Китайском море.
Таким образом, я полагаю, что полноценное возвращение в Камрань маловероятно. Во-первых, нам совершенно незачем глубоко влезать в довольно сложную ситуацию в АТР. Во-вторых, состав нашего Тихоокеанского флота резко сократился по сравнению с советским временем. За последние 10 лет Россия в этом регионе, да и вообще в Мировом океане, каких-либо серьезных задач не выполняла, а корабли ТОФ, которые идут в Индийский океан для борьбы с пиратством, и сейчас имеют возможность зайти в Камрань и заправиться. Объекты в Сирии — другое дело, там Россия ведет войну и нужно обеспечивать снабжение войск для конкретных задач.
— Не секрет, что Объединенная приборостроительная корпорация, входящая в госкорпорацию Ростех, не первый год поставляет во Вьетнам аппаратуру, способную обеспечивать связь с самолетами фронтовой авиации и летательными аппаратами других типов — замечаетнаучный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий, главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов. — Например, наземный комплекс воздушной связи НКВС-27, комплект резервной аппаратуры для него и т. д.
Но речь идет об аэродромном оборудовании, которое Вьетнам закупает для совершенствования своих аэродромов, то есть для собственных нужд. Вряд ли вьетнамцы дадут ремонтировать и модернизировать их аэродромную сеть под наши цели. Даже в то время, когда Вьетнам после агрессии Пекина в 1979 году согласился передать СССР Камрань (в ходе Вьетнамской войны она находилась на территории Южного Вьетнама и была крупной тыловой базой войск США), советская авиация базировалась непосредственно на аэродроме в Камрани. Это я к тому, что некоторые СМИ начали трактовать слова экс-главкома, как будто Россия восстанавливает чуть ли не всю аэродромную сеть Вьетнама, вырвав фразу из контекста.
Судя по всему, нашими военными Камрань так или иначе использоваться будет. Но не стоит забывать, что с этим аэродромом связана трагическая история отечественной авиации. Я имею в виду экипаж Ту-95, погибший в 1985 году, катастрофу, которую потерпел и самолет АН-12БП в 1989 году, а также трагедию 1995 года, когда три машины знаменитой пилотажной группы «Русские Витязи» при заходе на посадку на вьетнамский аэродром врезались в гору. Поэтому если Камрань будет и дальше использоваться для дозаправки самолетов Дальней авиации, то его нужно совершенствовать в плане аэронавигационного оборудования. Но до развертывания авиагруппы на постоянной основе, как это было в советские годы, когда в Камрани базировался отдельный смешанный авиаполк (ОСАП) в составе Ту-95, Ту-142, эскадрильи Ту-16 и Миг-25, транспортных Ан-24 и нескольких вертолетов, дело не дойдет.
— На мой взгляд, вряд ли за словами Петра Дейнекина стоит искать намек на возвращение в Камрань, — полагает ведущий эксперт Центра военно-политических исследований МГИМО Михаил Александров. — Военное присутствие во Вьетнаме нам сейчас не выгодно, поскольку отношения между Ханоем и Пекином достаточно напряженные. Российское руководство старается поддерживать партнерские отношения с обеими странами, а Вьетнам недавно, как сообщила американская разведка, перебросил на оспариваемые Китаем и еще тремя странами острова Спратли ракетные комплексы EXTRA израильского производства, зона покрытия которых захватывает китайские сооружения на соседних рифах.
В такой ситуации российская база во Вьетнаме явно неуместна. Совсем другое дело иметь пункт, где могли бы приземляться наши топливозаправщики и бомбардировщики. Он уже функционирует, судя по всему, это будет продолжаться и дальше. Что упрощает выполнение задач стратегической авиации. С учетом того, что сейчас началось восстановление бывшего японского аэродрома на курильском острове Матуа, а также объектов на арктических островах, можно говорить о том, что охват наших авиабаз расширяется. Это важно, поскольку на вооружении ВС помимо крылатых ракет Х-555 появились новые крылатые ракеты большой дальности Х-101 (Х-102 в исполнении с ядерной боеголовкой), носителями которых являются самолеты Ту-95МС и Ту-160.
С этих аэродромов бомбардировщики могут выходить в районы для нанесения, в том числе неядерных ударов по территории США. На мой взгляд, такие возможности позволяют развивать стратегию неядерного сдерживания. Напомню, что в Штатах долгое время считали, что в случае войны в Европе в рамках концепции «Быстрого глобального удара» возможны атаки нашей территории ракетами в обычном (безъядерном) оснащении, на что мы ничем не сможем ответить.
Наша справка
В 1979 году Социалистическая Республика Вьетнам отдала Камрань и ее сооружения Советскому Союзу на 25 лет в безвозмездную аренду. Советские военные перестроили и расширили базу: скромно называвшаяся ПМТО ВМФ, она представляла собой мощную военно-морскую базу 17-й оперативной эскадры. Здесь одновременно находилось восемь-десять надводных кораблей, от четырех до восьми подлодок и суда обеспечения. В 2001 году руководство России приняло решение не продлевать договор с Вьетнамом и досрочно эвакуировало базу.

/Антон Мардасов, svpressa.ru/

Самолеты Sukhoi Superjet планируют поставлять во Вьетнам

Договоренность о поставках самолетов Sukhoi Superjet достигнута между Россией и Вьетнамом. Об этом 6 сентября сообщил журналистам заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов. Договоренность была достигнута в ходе 17 заседания межправительственной комиссии России и Вьетнама.
Речь идет о поставках самолета Sukhoi Superjet двум вьетнамским авиакомпаниям — Vietnam Airlines и VietJet Air. Объемы поставок и сроки пока не называются.
Справка ИА REGNUM. Sukhoi Superjet 100 — ближнемагистральный пассажирский самолет. Разработчиком и производителем самолета является компания «Гражданские самолеты Сухого», подразделение авиастроительного концерна «Сухой». Самолет предназначен для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью до 3000 км (базовая комплектация) и до 4500 км (LR — комплектация с увеличенной дальностью полета).

AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Tag Archives: Вьетнам