AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

«Сухой» в 2018 году представит 20-тонный ударный беспилотник

Компания «Сухой» в 2018 году представит первый образец ударного беспилотного летательного аппарата массой 20 тонн, а пятитонный БПЛА будет создан компанией «Сокол» уже на рубеже 2015-2016 годов, сообщил высокопоставленный источник в российском оборонно-промышленном комплексе (ОПК).

Ударный БПЛА«Готовность первого образца ударного БПЛА массой 20 тонн, над которым работает «Сухой», намечена на 2018 год. Пятитонная машина, над которой работает «Сокол», по нашим расчетам должна появиться «в железе» на рубеже 2015 — 2016 годов», — сказал РИА «Новости» источник в ОПК.

Ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян сообщал, что Россия разрабатывает беспилотный летательный аппарат ударного назначения массой около 20 тонн на основе технических решений истребителя пятого поколения Т-50.

Отметим, что в сентябре глава Минобороны Сергей Шойгу потребовал от разработчиков ударных беспилотных летательных аппаратов ускорить работы.

Созданием ударных БПЛА в нашей стране по заказу Минобороны занимаются компании «Сухой», «Транзас» из Петербурга и казанское опытно-конструкторское бюро, «Сокол». Две последние в октябре 2011 году выиграли тендер на создание двух типов беспилотников, массой около тонны и около пяти тонн.

В 2011 году, по данным ведущего эксперта в области беспилотной авиации, главного редактора профильного интернет-портала «Беспилотная авиация» Дениса Федутинова, контракт на разработку тяжелого ударного беспилотника взлетной массой до 20 тонн получила компания «Сухой».

Первоисточник: http://www.vz.ru/news/

МиГ-41: РСК врубает форсаж

Генеральный конструктор, вице-президент по инновациям Объединенной самолетостроительной корпорации (ОСК) Сергей Коротков сообщил о том, что корпорация проводит работы по созданию перехватчика нового поколения МиГ-41, который должен прийти на смену МиГ-31. Причем самолет разрабатывают не только конструкторы РСК «МиГ», но и специалисты других компаний, входящих в состав РСК.
По свидетельству Короткова, который прежде занимал пост генерального директора и генерального конструктора РСК «МиГ», в получении нового перехватчика заинтересовано Министерство обороны РФ. То есть эти работы не инициативного характера. В связи с закрытостью темы он не стал говорить о характеристиках будущих высотных истребителей и их вооружении.МиГ 41
Вполне понятно, что МиГ-41 по параметрам должен превосходить МиГ-31. И это будет очень мощное оружие, поскольку МиГ-31, принятый на вооружение в 1981 году, и поныне является самым скоростным (3000 км/ч) и самым высотным (20000 м) в мире.
Этот самолет опередил свое время. До 2000 года был единственным в мире истребителем с РЛС с фазированной антенной решеткой. Он, как и американский перехватчик F-14, вооружен ракетами «воздух-воздух» большой дальности. Но «американец» уже 11 лет находится «на заслуженном отдыхе».
А «россиянин» продолжает не только служить, но и устанавливать мировые рекорды.
МиГ-31 стал ответом на угрозы, появившиеся во второй половине 60-х годов. Старый советский перехватчик Ту-128 был неэффективен против американского стратегического бомбардировщика FB-111 с ракетами с ядерной боеголовкой, способного на сверхзвуковой скорости совершать низковысотный полет с огибанием рельефа местности. Еще хуже обстояли дела при попытке перехвата разработанного по заказу ЦРУ разведчика SR-71, который был назван «Черным дроздом». «Дрозд» развивал феноменальную скорость в 3,2М и имел практический потолок в 26000 м. Ту-128 имел вдвое меньшую скорость и меньший на 10000 м потолок.
Правда, в войска начинал внедряться МиГ-25, который по скоростным и высотным показателям несущественно проигрывал «Черному дрозду». Но на SR-71 использовалась более совершенная авионика четвертого поколения. А МиГ-25 относился к поколению 3++. Поэтому МиГу было непросто с ним справиться. Ситуация усугублялась и тем, что «Дрозд» был первым самолетом, при строительстве которого применялись стелс-технологии, в связи с чем советскому перехватчику было непросто разглядеть его в небе.
При разработке МиГ-31, первого советского самолета четвертого поколения, значительные усилия были направлены на создание эффективной РЛС с фазированной антенной решеткой. Для испытания перехватчика с полной приборной комплектацией пришлось переоборудовать полигон в Ахтубинске. Впервые в истории отечественной авиации испытания проводились с разнесением перехватчика и цели более чем на 200 км. Именно на таком удалении РЛС «Заслон» обнаруживала бомбардировщик FB-111. Истребитель засекался на расстоянии 170 км. Чуть меньшую дальность пуска имели специально созданные для МиГ-31 ракеты Р-33 – 160 км.
Использование принципиально новой бортовой РЛС позволило увеличить число обнаруживаемых целей до 24 и до 4 – сопровождаемых. Таким образом, дальность обнаружения, сопровождения и ракетного обстрела у нового перехватчика существенно возросли. Для поиска целей в пассивном режиме, то есть без включения РЛС, используется тепловой пеленгатор 8ТК. Он обнаруживает самолет по излучению работающего двигателя на расстоянии в 56 км.
Помимо ракет большой дальности, МиГ-31 использует ракеты средней и малой дальности. Также самолет вооружен шестиствольной 23-мм пушкой.
До 2006 года, когда был снят с вооружения F-14, конструкторы ОКБ Микояна и Гуревича заочно участвовали в споре с конструкторами компании «Грумман», которые подтягивали свой самолет за счет ряда модернизаций к уровню МиГ-31. Однако сравняться так и не смогли.
Хотя, конечно, перед этими двумя самолетами были поставлены не идентичные задачи. «Американец», будучи палубным самолетом, должен отражать воздушные атаки на авианосец, что предполагает не только патрулирование, но и участие в воздушных боях с неприятелем. «Россиянин» контролирует большие территории и не должен завоевывать господство в воздухе.
В значительной степени именно поэтому у F-14 ниже скорость и потолок, но выше маневренность. От МиГ-31 требуется догнать противника на любой высоте и выпустить по нему ракеты. Именно поэтому в него заложена низкая для класса истребителей максимальная эксплуатационная перегрузка – 5g. У F-14 в полтора раза выше – 7,5g.
Качество перехватчика определяет такая характеристика как «предельный рубеж перехвата» — это удаление цели, при котором перехватчик, стартовав, способен догнать и уничтожить ее. При скорости цели 2,35М для МиГ-31 этот параметр равен 720 километрам. Для F-14 цель, летящая со скоростью всего лишь 1,5М, досягаема с расстояния, не превышающего 250 км. При скорости цели 0,8М рубежи такие: 1250 и 800 км.
Но ракета для F-14, AIM-54, была более дальнобойная – 185 км против 160 км у МиГ-31. К тому же она обладала лучшими перегрузочными способностями, и более высокой скоростью – 5М против 4,5М.
В 2006 году США отказались от самолетов-перехватчиков, заменив F-14 на палубный многоцелевой истребитель F/A-18E/F Super Hornet. При примерно равных со списанным самолетом летных характеристиках он вооружен ракетой, имеющей дальность 40 км. Таким образом, вся противовоздушная оборона авианосных групп была возложена на ракетное вооружение.
Разумеется, в этом есть резон. Поскольку держать на палубе ограниченной площади самолеты двойного назначения нерационально, это приводит к снижению ударного потенциала АУГ. А ведь это их основная задача. Российская же структура ПВО без самолетов-перехватчиков обходиться не может в силу громадной площади защищаемой территории, окруженной с запада, востока и юга многочисленными военными базами сопредельных государств, где бал правит НАТО. США же окружены громадными водными пространствами, а также латиноамериканскими странами с невысоким военным потенциалом.
А в это время МиГ-31 ушел еще дальше вперед. С 2008 года проводится его модернизация до модификации МиГ-31БМ. В самолете меняется почти вся электроника. Появилась новая ракета Р-37 с дальностью 300 км. Вооружение было дополнено ракетами «воздух-поверхность». Новая РЛС «Заслон-М» способна обнаруживать бомбардировщики, находящиеся на удалении в 400 км, а истребители – на 320 км. Одновременно сопровождаются 24 цели и атакуются 8.
Обновленный перехватчик получил возможность уничтожать аэродинамические цели, имеющими скорость 5М, а также спутники на низких, до 150 км, орбитах.
В отношении МиГ-41 известно лишь, что он продолжит линию успешных перехватчиков МиГ-25 и МиГ-31. Надо сказать, что этот самолет мог бы появиться еще в прошлом столетии, если бы не разруха 90-х годов. Дело в том, что к концу 80-х годов ОКБ изготовило и начало испытание пяти прототипов МиГ-31М, которые стали глубокой модернизацией исходной модификации. У них была увеличена максимальная взлетная масса на 5 тонн, частично скорректирован планер. Но работу остановили по известным причинам.
Что-то сейчас использовано в МиГ-31БМ. Например, РЛС «Заслон-М», новая ракета. В МиГ-31М появился новый двигатель с повышенной тягой Д-30Ф6М – 16500 л.с. на форсаже вместо 15500 л.с. Была установлена двухканальная оптико-локационная система. А пушку убрали по причине ее полной бессмысленности для самолета, который не предназначен для участия в ближних боях.
В результате испытаний боевых возможностей самолета на полигоне Ахтюбинска в 1992 году МиГ-31М поразил мишень, находившуюся на расстоянии 228 км, что было невозможно ни для одного самолета мира.
Можно предположить, что новый самолет в значительной степени использует эту разработку. Но при этом, разумеется, при создании бортовой аппаратуры будут использованы последние научно-технические достижения.
В заключение необходимо добавить, что РСК «МиГ» начинает проявлять деловую активность. Совсем недавно прошла презентация МиГ-35. Сейчас компания обещает улучшить самый лучший в мире перехватчик.

https://news.rambler.ru/

Садальский: Дети и внуки Михалкова будут растоптаны

Станислав Садальский дал большое интервью, будучи в Екатеринбурге. Популярный актер прошелся по режиссеру Никите Михалкову, заявив, что он «абсолютно бессовестный человек», и за его поступки дети и внуки «будут растоптаны».
Станислав Садальский приехал в Екатеринбург с постановкой «Неисправимый лгун». Перед спектаклем актер дал интервью журналистам, в котором обсудил животрепещущие темы, ведь с недавних пор Садальский не только популярный артист, но еще и блогер. На своих страничках в Живом журнале и Facebook актер смело высказывает свои мысли.
Впрочем, хватает мужества Садальскому высказывать свои мысли и публично. Так, Станислав не упустил возможности «куснуть» режиссера Никиту Михалкова. «Настоящий русский интеллигент никогда не должен хвалить власть. Даже если какие-то решения власти нравятся, то лучше помолчать. Мы же не хвалим друг друга за то, что руки перед едой моем. Потому что это норма. Вот и власть не надо нахваливать лишь за то, что она поступает по-человечески. К сожалению, не все это понимают. Совесть должна подсказывать интеллигенту, чего говорить нельзя. Вот Никита Михалков – человек абсолютно бессовестный…», – цитирует Садальского Znak.com.

Однако сам Михалков себя интеллигентом не считает. Стас и тут не растерялся. «Вот ему разум и подсказывает все время, что власть нужно хвалить, ведь она от Бога. Именно поэтому к нему нет уважения в народе. Люди же видят, как он себя ведет, и смеются над ним. Все уж рукой на него махнули, только я на каждом углу об этом говорю. Но он меня тоже не любит. Когда меня выдвигали на народного артиста, Никита Сергеевич категорически заявил, что я недостоин. Ну и ладно. В конце концов, в Москве плюнь – в народного попадешь, а народный артист Грузии и народный артист Чувашии лишь я один», – напомнил о своих достижениях Садальский.
Тем не менее, артист обожает фильмы Михалкова, которые тот снимал в начале своей карьеры. «Да и артист он грандиозный. Тут тоже двух мнений быть не может. А вот человек – непорядочный. Так бывает. Получил от власти все что можно и нельзя. И ему это кажется нормальным. Боюсь, что со временем за все это придется заплатить его детям и внукам. Они будут растоптаны, как только он не сможет их прикрывать», – выразил свое мнение Станислав Садальский.

https://news.rambler.ru/

Заработать на дороге, не выходя из собственной машины

Заработать на дороге, не выходя из собственной машины, сможет скоро любой россиянин. Достаточно будет сделать фото замеченного по ходу движения нарушителя ПДД. Скажем, припарковавшегося на газоне или, того хуже, на тротуаре. Сфотографировал хоть даже на телефон такое безобразие, отправил на специальное приложение, разработанное ГИБДД, и ждешь вознаграждение. С такой инициативной выступили на днях члены Общественной палаты РФ.
Сфотографировать и отослать сможет не только автомобилист, но в принципе любой желающий, в том числе, пешеход, или человек, сидящий, например, у окна своей квартиры. Всего-то и нужно – предварительно зарегистрироваться на соответствующем ресурсе. Учитывая, сколько у нас сейчас, в особенности, в мегаполисах, автолюбителей, и при этом хронический дефицит парковок, а также тех, кто слишком легкомысленно относится к соблюдению правил дорожного движения, заработать можно прилично.
Кстати, похожая программа уже действует в столице. Осенью 2015 года её запустила городская мэрия. Специальное мобильное приложение под названием «Помощник Москвы», как и обещали в департаменте транспорта Первопрестольной, позволяет горожанам оперативно регистрировать нарушение правил дорожного движения и отправлять сообщение об этом «куда надо». Для удобства в приложении предусмотрены «подсказки», которые помогают достоверно всё зафиксировать.
Словом, все продумано для профессионального стукачества. Разве что с вознаграждением за донос московская власть не то, чтобы «кинула» тех, кто рассчитывал на «премиальные», но оговорила, что премировать будет только «наиболее активных и бдительных горожан».
Пока неизвестно, получил ли кто-то что-то и сколько вообще «активно-бдительных», но сам факт того, что такую систему предлагается ввести повсеместно, во всех населенных пунктах РФ, говорит, прежде всего, об остроте проблемы. А также о некой растерянности властей, оказавшихся не готовыми к массовой автомобилизации россиян.
Парковка стала одна из самых болезненных проблем мегаполисов. В Петербурге часто не только в центре «приткнуться» негде, но и в более отдаленных районах. Приходится выезжать сильно загодя, чтобы, нарезая круги близ нужного тебе квартала, учреждения, найти местечко для машины. А кто-то поступает проще: ставит её прямо на газон. Или на тротуар. Или – вторым рядом с включенными «аварийками» — мол, выскочил на минутку-другую по неотложным делам. Нарушение ПДД? Безусловно. Но один ли водитель в том виноват?
В Петербурге (по примеру Москвы) с некоторых пор автолюбителей стали вообще выживать. Несколько кварталов близ Невского проспекта объявили зоной платной парковки. Кто-то там свои «ласточки» оставляет, конечно, но очень немногие. Большинство заполняет прилегающие улицы, где теперь в разгар буднего дня не то что не проехать, но иной раз и не пройти (в снегопад, например, как это было минувшим январем на «вставшей намертво» Фонтанке).
— При этом за стоянку платят меньше двух третей парковавших на ней, — посмеивается мой давний знакомый, автолюбитель с многолетним стажем Владимир Косицкий. – Система недоработана, это даже в Смольном уже признали. Потому можно даже не прикрывать номера, как это иногда делают, чтобы не платить штраф. Я постоянно паркуюсь на «платной» улице Маяковского. За год не получил ни одной квитанции… На мой взгляд, не тем путем идут и питерская, и московская администрации, открывая коммерческие стоянки и призывая граждан «стучать» на нарушителей. Ни к чему хорошему это не приведет. Нужно сначала создать нормальные условия для водителей в городе. И уж если после этого будут нарушать, тогда наказывать. Я уже не говорю о самой «методе» московской мэрии, призывающей граждан доносить. В моем понимании это просто низко.
«СП»: — Ты ведь давно водишь, ещё со времен СССР. Можешь сравнить, как было «там», и как теперь «здесь» с организацией парковок?
— Мы с родителями жили в коммуналке на Петроградской стороне. Там в основном дома-колодцы, с узкими и тесными дворами. Во дворах парковались редко. Практически у всех, кто имел машину, были гаражи. Примерно в километре от дома. Очень удобно! Там можно было хранить «запаску», многое другое, то, что сейчас все тащат в квартиры.
Гаражи в Петербурге сейчас в основном сносят. На их место пришел строительный бизнес.
Мой знакомый дал мне телефон своего московского приятеля, который три месяца назад сфотографировал нарушителя парковки, привязал фото к месту действия и отправил, так сказать, по назначению. Я набрала его номер.
— Ну да, было такое, — нехотя ответил Игорь А. – До сих пор жалею, что связался. Потому что вскоре после этого получил повестку (или как там это у них называется?) явиться в ГИБДД и написать заявление. Да ещё с предупреждением, если не явлюсь, буду оштрафован. Подумал, ошибка. Поехал разбираться. Нет, в самом деле, речь шла о заявлении в связи с моей фотофиксацией. А чтобы написать его, я два часа сидел в очереди. И ещё свои паспортные данные пришлось оставить. На вопрос «зачем?» внятного ответа не получил.
— Чушь какая-то с этой любительской автофотофиксацией, — не стал сдерживать эмоций в ответ на просьбу корреспондента «СП» прокомментировать инициативу Общественной палаты Николай Александров, полковник МВДзапаса, отдавший службе в ГИБДД (ГАИ) без малого 35 лет. – Во-первых, каждый должен заниматься своим делом: пирожник – пироги печь, врач – лечить, автоинспектор – контролировать ситуацию на дорогах. Если кому-то хочется заниматься отслеживанием водительских нарушений, пусть идет учиться на инспектора. Иначе ничего хорошего из этого не выйдет. Примеров много. Непрофессионалов у нас в стране и без того хватает.
«СП»: — С другой стороны, если рядовые граждане подключатся к тому, чтобы выявлять нарушителей…
— Да ведь граждане все разные! Разве мало среди них, извините, психов? Или тех, кто захочет отомстить кому-то за что-то? И вообще любой донос – это, знаете ли, подлость. К тому же, где власть будет брать деньги на обещанные вознаграждения? Нам постоянно твердят, что казна почти пуста. Работающих пенсионеров хотят лишить пособия по возрасту. Хотя всем известно, что работать они идут потому, что пенсия невысокая.
Свою точку зрения высказал и действующий специалист автоинспекции – подполковник Д. (фамилию он просил не называть, так как все комментарии в их ведомстве – только после специального разрешения начальства).
— Задуманное только усложнит работу инспекторов, которая и без того непростая, — уверен Дмитрий Александрович. – Чтобы выписать постановление о нарушении, мы должны установить водителя автомобиля, вызвать его в ГИБДД, опросить. А водитель и владелец, как вы понимаете, большая разница! Вполне возможно, что нарушение совершил некто, севший за руль по доверенности. Если он не придет в установленные сроки, мы не опросим его, то и протокол не составить. А, значит, инспектор зря потратил время. Что-то не успел из-за этого сделать. И к чему тогда весь этот сыр-бор?

https://news.rambler.ru/

Внешняя политика России обретает силовой характер

Кто не спрятался… Обзор блогосферы
Юрий Баранчик, 25 февраля 2017, 00:32 — REGNUM
Анализ внешней политики России за последние несколько месяцев показывает, что она все более выраженно обретает силовой характер. В 2014—2016 годах Украина и Сирия стали двумя большими маркерами происходящих изменений. Один — военно-стратегического усиления России, второй — в рамках гибридных войн. Однако и на тактических уровнях то, что внешняя политика России становится все более и более жесткой, что является свидетельством силы, становится все более заметным. Предлагаю рассмотреть только несколько примеров.
Во-первых. Наиболее ярким примером этой новой политики стоит признание паспортов и других документов жителей ЛНР и ДНР. Эта тема достаточно хорошо была разобрана блогерами, и мы на ней останавливались в одном из прошлых обзоров. Цитирую по статье «Признание Новороссии. Путин повысил ставки. Западу крыть нечем»: «Данным решением Москва делает промежуточный, но очень важный шаг к тому, чтобы когда на той территории «братской Украины», что захвачена хунтой, начнется полная вооруженная анархия между бандами всех мастей, именно ЛНР и ДНР стали остовом новой государственности русской окраины. Какой она будет — федеральным округом в составе России, вторым русским государством, а с учетом будущего Белоруссии — третьим — нам еще неведомо. Но то, что этот план есть, — это несомненно.
Подводя итог, необходимо отметить и следующую, наверное, главную деталь, которая говорит о том, что Россия на украинском дипломатическом направлении перешла в наступление. Последние три года Запад все время шантажировал Москву необходимостью выполнения Минских соглашений, как будто Россия являлась стороной конфликта. И вот что сказано в указе президента России — что документы ЛНР и ДНР будут признаваться на период до политического урегулирования ситуации в отдельных районах Донецкой и Луганской областей Украины на основании Минских соглашений.
Данным решением Москва показала, что ей теперь наплевать, что и как думает Запад насчет выполнения Минска-2 и своей роли в этом процессе. Москва не говорила, что дедлайн наступит тогда-то и тогда-то, а просто взяла и поставила и официальный Киев, и Запад перед фактом. Соответственно, все те предположения, что, мол, де Трамп начнет торговаться насчет Украины и пытаться продать России то, что и так у нее в кармане, или о том, что он готов подарить Украину Москве в ответ на размен по Сирии, разбиваются об озвученную позицию Москвы».
Прошедшие на Украине за прошедшую неделю события не только еще более укрепили блогеров в том, что Украина движется к коллапсу, но главное в том, что позиция России в отношении гражданского конфликта на Украине ужесточилась: «Москва все более явно меняет курс в отношении Украины. Щедрый лимит времени, отпущенный киевским главарям на то, чтобы они «излечились от оранжевого вируса», исчерпан практически полностью. И официальный представитель МИД РФ своими кавычками вокруг слова «власть», применительно к Украине, это очень наглядно подтверждает» — отмечает Юрий Селиванов.
Можно предположить, что далее в рамках процесса формирования на базе ЛНР и ДНР новой русской государственности окраины в отношении граждан Украины будет введен визовый режим, в результате чего уже работающие на территории России украинцы будут постепенно вытесняться с российского рынка труда, однако получить новую возможность работать в России они смогут только через принятие гражданства ЛДНР. Будут предприняты и другие шаги по ликвидации украинской государственности косвенным, но явочным порядком.
Запад в ответ может произносить тысячу и одно китайское предупреждение, но ввязываться не будет. Здесь сказывается уже как фактор Трампа, так и фактор выборов во Франции и Германии. Элиты этих стран, возможно, и хотели бы занять и отстаивать более активную позицию по Украине, но на это у Европы нет никаких военных, политических и экономических ресурсов — Европа свои проблемы решить не в состоянии, что говорить о 40-миллионном государстве, находящемся в российской зоне влияния и расколотом гражданской войной.
Во-вторых. Гораздо более растянутым во времени конфликтом, но от этого не менее важным, стал конфликт с официальным Минском. В начале 2016 года официальный Минск развязал традиционную газовую войну с Россией в надежде на приход к власти в США Хиллари Клинтон, чтобы Москва в очередной раз заплатила «союзнику». Однако комбинация сорвалась — победил Трамп. Москва в ответ тоже повысила ставки, что оказалось неожиданностью для официального Минска, и он перевел конфликт в политическую плоскость.
Это стало большой ошибкой: если раньше политическая элита России по-разному относилась к Лукашенко, то теперь, особенно после семичасовой пресс-конференции, произошла ее консолидация в отношении официального Минска точно так же, как в 2014 году в отношении необандеровского Киева. Конечно, время для разрешения конфликта у официального Минска еще есть. Но отношения уже никогда не будут прежними. Москве не интересно иметь в республике (и не только в Беларуси) — исторически составной и неотъемлемой части Русского мира — чью-то частную княжескую вотчину, которая тормозит развитие России, и ее новое геополитическое позиционирование в мире, проедая только общие ресурсы и ничего не вкладывая в общую копилку.
Главное, однако, заключается в другом. В результате годового конфликта — Лукашенко не только потерял доверие Москвы, но и монополию на отношения с Москвой. И лучшее этому подтверждение — ошибка пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова в сообщении относительно того, что встреча Владимира Путина и Александра Лукашенко не состоится. В нем перепутано отчество Лукашенко — он назван не Григорьевичем, а Георгиевичем. Исходя из того, что данное сообщение Дмитрий Песков делал в письменной форме, можно говорить о том, что президент Беларуси более не рассматривается Москвой как желанный гость.
Кроме того, Москва наконец-то обратила внимание, что почему-то именно пророссийский и евразийский общественно-политический сектор зачищен Лукашенко практически полностью при одновременной свободной деятельности в стране агрессивных националистов и русофобов, хотя, исходя из риторики официального Минска по поводу русских и так далее, должно было бы быть исключительно наоборот. Поэтому как бы ни завершился конфликт, Москва начнет работать в республике и с другими политическими силами. О том, что это будет именно так, говорит следующий пункт.
Третьим проявлением нового тренда в российской внешней политике стала встреча на этой неделе в Москве председателя Госдумы Вячеслава Володина с лидером партии «Альтернатива для Германии» Фрауке Петри. Делегация находилась в России по приглашению правительства Москвы в рамках реализации программ сотрудничества с регионами Германии. В ходе встречи обсуждались вопросы сотрудничества региональных парламентов, межпартийного сотрудничества, а также развитие контактов молодежных организаций.
Во встрече также приняли участие заместитель председателя Госдумы Петр Толстой, руководитель фракции ЛДПР в Госдуме Владимир Жириновский, председатель Комитета Госдумы по международным делам Леонид Слуцкий, председатель Комитета Госдумы по энергетике, координатор депутатской группы по связям с парламентом ФРГ Павел Завальный.
Как отмечает Петр Акопов, «короткое сообщение имеет огромное значение как для российско-германских отношений, так и для всей тактики нашей политики по отношению к Западу. В чем революционность этого события? В том, что представители партии, которая сейчас является третьей по популярности силой в Германии (и получит на сентябрьских выборах в бундестаг от 10 до 20 процентов голосов), партии, которую официальная немецкая пропаганда все еще пытается называть ультрарадикальной и чуть ли не экстремистской, совершенно открыто общаются в Москве с руководителями нашего парламента. И это явный сигнал Ангеле Меркель: Россия делает ставку на смену власти в Германии.
Прием Фрауке Петри на Охотном Ряду меняет многое и в нашей европейской политике в целом. Мы теперь уже не придерживаемся так строго правила, неоднократно сформулированного президентом Путиным, — контактировать только с властями, избегая или не афишируя контактов с оппозицией, тем более антисистемной. Если уж нас совершенно голословно обвиняют в попытках повлиять на выборы на Западе — то с какой стати нам соблюдать добровольно взятые на себя ограничения?
Теперь Россия будет поддерживать официальные отношения с оппозицией на Западе. Москва не становится ни новой столицей Коминтерна, ни центром сборки консерваторов-традиционалистов всего мира. Мы просто начинаем работать со всей палитрой западного политического спектра. Все равно нас обвиняют во вмешательстве во внутренние дела — так надо хоть познакомиться с теми, кого объявляют нашими «марионетками». А то потом неудобно будет — когда они к власти придут».
Четвертый факт. На этой неделе министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что в текущем году планируется завершить формирование четырех новых дивизий, в том числе для защиты Курил. Казалось бы, что здесь такого. Однако данный политический жест очень отличается от того, что ожидали от России ранее в контексте возможных договоренностей с Японией
По этому поводу эксперты отмечают: «Внешняя политика России становится всё более бескомпромиссной и решительной. И если раньше Россия просто выжидала диалога с Японией, то теперь эти ожидания закончились. Мы перешли к конкретным шагам. Военное присутствие на Курилах «в одночасье» превращает виртуальные японские «северные территории» в реальные русские земли, защищённые четырьмя дивизиями, одна из которых будет непосредственно размещена на «крайних» островах. В прессе, например, часто упоминается остров Матуа как один из наиболее удобных для размещения на нём Базы Российского Флота.
Картина для самураев получается ясной и «жёсткой». Со стороны Юга на их островах — американские базы, крупнейшая из которых на Окинаве, а с другой стороны — с Севера — Курилы, на которых создаётся российское Военное Присутствие. И будем реалистами, это «Присутствие» уже создано, ибо никогда не бывает стратегических шагов, которые бы делались явно и открыто. Если Шойгу доложил, то значит, всё уже сделано. У Японии фактически не остаётся пространства для политического манёвра. Так же, как почти не осталось и времени».
Как мы видим, на всех направлениях внешней политики — Запад, Восток, Юг, СНГ — Москва резко ужесточила свои позиции и переходит от пустого диалога с «партнерами», в результате которого мы только тратим время, к реализации своих национально-государственных интересов. Москва сейчас имеет все возможности и ресурсы для того, чтобы начать навязывать всем именно свою повестку дня и те решения, которые выгодны, прежде всего, России.
Можно многое говорить по поводу описанных выше тенденций. Можно спорить или давать им иную трактовку. Однако данные изменения в российской внешней политике не нуждаются в эмоциональных оценках. Они просто неизбежны, как восход и закат солнца. Мир, пока в нем существуют силы зла, партии войны, никогда не будет мирным. Эти силы может остановить только другая сила, которая не будет договариваться, а будет навязывать свою волю. Это происходило всю мировую историю, и не надо этому удивляться.
Россия перестает обращать внимание на пустую риторику и предупреждения Запада, так как они не соответствуют его реальному политическому весу. Агрессивная риторика — это все, на что сегодня способна та политическая элита, что еще находится у власти на Западе. Если Трамп не возьмет власть в свои руки и продолжит слушать родственников — то это тоже будет играть на руку России, так как при таком Трампе США вообще будут не способны ни на одно осмысленное внешнеполитическое действие. Соответственно, минимум пару лет, а может, и больше, в течение которых Россия может серьезно расширить зону своего геополитического влияния, мы имеем. И надо этим временным лагом воспользоваться.

Юрий Баранчик

https://regnum.ru/

РФ ведет разработку летающего авианосца

Современный авианосец — это огромная плавучая база площадью в десятки квадратных километров, снабженная всем необходимым, от госпиталя до ремонтных мастерских. В ближайшие годы такая концепция вряд ли изменится. Но будет ли так всегда?
2017-03-16_073252
Идея создания авианосцев появилась еще во время первой мировой войны. Причина была проста: малый радиус действия авиации требовал «подвинуть» аэродром ближе к театру военных действий, а сделать это на суше часто было невозможно. Кроме того, оказалось, что использование самолетов значительно дешевле и эффективней, чем артиллерии линкоров. Особенно хорошо это стало понятно зимой 1941 года, когда японская палубная авиация почти полностью списала американский тихоокеанский флот на базе Перл-Харбор.
В данный момент больше всего авианосцев у Америки: на боевом дежурстве в составе ВМС США находятся 10 авианосных ударных группировок. В составе ВМФ России есть только один авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов». Причина такого «отставания» заключается в разных стратегиях российской и американской армий. В СССР авианосцы считали средством порабощения колониальных держав, поэтому развитие нашего авианесущего флота шло медленно и непростым путем.
Авианосный кулак
Отечественные корабельщики искали и нашли альтернативный взгляд на палубную авиацию. Здесь сложилось все: отсутствие некоторых технологий, психологические установки, желание отличаться от запада. Так появились авианесущие крейсера. Главное отличие этих кораблей от авианосцев заключается в том, что их авиация это лишь один из способов нанесения удара. Авианосцы США и Европы не в состоянии эксплуатироваться в одиночку – с ними всегда ходит огромная группировка крейсеров, эсминцев и подлодок для их защиты на ближних и средних рубежах. А вот авианесущий крейсер вполне может постоять за себя и самостоятельно.
Первые крейсера «Москва» и «Ленинград» были мягко говоря несовершенны, рассчитаны на самолеты вертикального взлета и посадки Як-38. Тем не менее, они дали толчок в развитии авианесущих кораблей в СССР. Следующим этапом стало создание тяжелых авианесущих крейсеров («Минск», «Киев», Новороссийск»), а позже — «Адмирала Кузнецова». Строился он как демонстратор и тренировочная база, поэтому его размеры и возможности уступают иностранным аналогам.
Следующим шагом должен был стать авианосец «Ульяновск» (увеличенная версия «Кузнецова»), но распад СССР застал его на стапелях на 90% готовности, а после 1991 года было принято решение о закрытии проекта. В итоге он был разобран на стапеле.
Арктический шторм
Первая информация о том, что в России разрабатывается проект нового авианосца появилась в 2013 году. Тогда специалистам в закрытом режиме на международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге была показана его масштабная модель. Проект 23000 «Шторм» предполагает создание корабля водоизмещением 90−100 тысяч тонн, длиной 330 м. Он сможет принять на борт до 90 истребителей Су-33, МиГ-29К, а также вертолеты Ка-27 и самолеты ДРЛО. На макетах можно заметить и модели истребителей пятого поколения ПАК ФА.
Техническое проектирование авианосца начнется в 2017—2018 годах, а начало основного этапа проектирования планируется на 2020 год. Строительство же корабля ожидается не раннее чем в 2025—2030 годах. «Шторм» будет почти в два раза больше «Адмирала Кузнецова» и сможет в том числе защищать интересы России в Арктике.
«Россия должна иметь на вооружении во всяком случае один современный и боеспособный авианосец. Авиатехника развивается, и вскоре под нее будет необходимо создавать корабль, превосходящий по характеристикам «Адмирала «Кузнецова», который уже сегодня не всегда позволяет раскрыть все возможности боевых самолетов. При этом нужно понимать, что это громадный проект, который займет несколько лет. Значит, начинать нужно уже сейчас», — считает эксперт комитета по транспорту Госдумы РФ, главный редактор отраслевого портала Avia.ru Роман Гусаров.
Новый плавучий авианосец безусловно нужен России для защиты своих интересов, граждан и территории. Однако вопрос, каким именно он будет пока остается открытым. Однозначно можно сказать одно: этот корабль должен быть не таким, как авианосцы США. Их огромные размеры делают невозможным их заход во многие порты, а кроме того, они не способны работать в арктических широтах без помощи ледоколов.
Летающий «Кузнецов»
Безусловно, ждать, что в ближайшие годы «классические» авианосцы исчезнут не стоит, однако в будущем на смену громоздким и дорогостоящим кораблям могут прийти летающие воздушные гавани, и работа в данном направлении ведется как в России, так и за рубежом.
Попытки возрождения авианесущих дирижаблей связаны с тем, что главной их проблемой считается тихоходность и парусность, однако для авианосца это значения не имеет. Дирижабль может неделями находиться на одном месте на довольно большой высоте, где меньше ветра. При этом аппарат может не заходить в зону действия ПВО противника. Грузоподъемность разрабатываемых машин достигает 600 тонн, а значит, они могут вмещать в себя десятки тяжелых ударных беспилотников и даже легкие пилотируемые истребители.
«Дирижабли смогут стать носителями для беспилотников, в том числе и ударных, причем стоит отметить, что опыт авианесущих дирижаблей уже реализовывался в XX веке. В данный момент в России ведутся активные работы по созданию транспортных машин, которые смогут стать базой для создания летающих авианосцев», — считает коммерческий директор Воздухоплавательного центра «Авгуръ» Михаил Талесников.
Первые попытки возрождения авианесущих дирижаблей были предприняты в США. Так, дирижабль проекта LEMV Northrop Grumman Corporation предполагалось использовать как пост наблюдения и площадку для беспилотников. Максимальная продолжительность полета достигала трех недель. В России разработкой стратегических дирижаблей занимается в том числе компания РосАэроСистемы. Аппарат «Беркут» будет иметь энергоснабжение от солнечных батарей и способен удерживать постоянное географическое положение на высоте до 20-23 км. Длина в зависимости от модификации составляет от 150 до 250 метров, время беспосадочного полета — до полугода.
«Использовать дирижабль, который может нести беспилотники имеет смысл в том случае, если необходимо получить постоянный контроль над определенной территорией. Стоит вспомнить хотя бы опыт применения ударных БПЛА США в Пакистане, которые находились над этой страной постоянно. Использование дирижабля для дозаправки и пополнения боезапаса позволило бы сократить расходы на подобного рода операцию», — считает авиаэксперт, военный летчик Дмитрий Дрозденко.
Стоит отметить, что авиационная группа будет представлена не только беспилотными аппаратами, но и самолетами — сверхкомпактами, разработка которых велась в России. В качестве примера можно привести проект истребителя С-54, который проектировался с учетом возможности корабельного базирования (с установкой складного крыла, тормозного гака, применением антикоррозийной защиты), а его максимальная взлетная масса не превышала 9,4 тонн. Такой подход конструкторов был основан на учете мирового (главным образом, американского) опыта, в соответствии с которым значительно проще сделать из хорошего палубного самолета сухопутный, а не наоборот.
Технические решения, заложенные в проект корабельного истребителя С-54, а затем его развития С-56 позволяют увеличить «самолетовместимость» авианосцев в два-три раза, что резко повышает боевую эффективность корабельных групп, позволяя выиграть «борьбу на истощение» с авианосцами противника, а кроме того, дает возможность использовать пилотируемые самолеты и на летающих авианосцах будущего.
Авианосец с крыльями
Развитие беспилотной авиации позволит в будущем создать летающие авианосцы не только на базе дирижаблей. По словам президента и генерального конструктора Раменского приборостроительного конструкторского бюро Гиви Джанджгавы, в качестве носителя беспилотников могут быть использованы в том числе и транспортные самолеты. Если раньше предполагалось, что такая крупная машина будет практически сразу уничтожена, то сегодня, при наличии беспилотников, спутников разведки и связи ей совершенно не обязательно заходить в зону противодействия.
Так, американский Lockheed C-130 в данный момент используется в том числе и как противолодочный самолет: на него навешиваются торпеды и ракеты. В России такой самолет предлагалось создать на базе Ил-76. Эта грузовая машина может быть не только разведчиком и носителем вооружения, но и в том числе заправщиком для беспилотников, а при необходимости эти беспилотники можно содержать на борту. Учитывая, что все больше набирает обороты разработка ударных беспилотников, несколько таких самолетов могут позволить в кратчайшие сроки наносить точечные удары по врагу в любой точке земного шара без создания дорогостоящей аэродромной инфраструктуры.
Летающие авианосцы сегодня кажутся чем-то фантастичным. Но и в 1917 году представить себе, что будет создан такой корабль как «Адмирал Кузнецов» могли только писатели-фантасты. Поэтому вполне вероятно, что «правнуки» «Адмирала Кузнецова» будут бороздить не моря, а воздушный океан.

Автор: Кирилл Яблочкин

http://warfiles.ru/

Украина на пороге смены власти. Что делать России?

Дела на Украине идут все хуже и хуже, и некоторые у нас уже начали считать дни до того, как развалится нынешний киевский режим. Судя по всему, им уже виден даже некий рубеж, по преодолению которого на Украине и в отношениях между нашими странами начнется чуть ли не новая эпоха. Но так ли это?
Проблема не в режиме, а в украинстве
Окончательное падение Порошенко и его сторонников, конечно, внесет некоторые изменения в обстоятельства украинской политики, российско-украинские отношения и возможности воздействия на них со стороны Запада. Но, думаю, кардинальным образом это ничего не изменит.
Проблема современной Украины заключается не в режиме, который насадил оголтелое украинство, а в украинстве, которое взяло такую силу, что смогло вплотную подойти к захвату власти и настолько впечатлить Запад, что тот помог украинским шовинистам ее оседлать.
Нынешний украинский режим, вполне возможно, падет, а может быть, лишь трансформируется. Но вот украинство — идеология отрицания национальной и культурной общности великорусского и малороссийского народов, принципиальной враждебности ко всему русскому, собственной вожделенной «принадлежности к Европе» и готовности за это выполнять для Запада самую грязную работу — точно останется.
И если ему как мировоззрению и политическому проекту ничего не противопоставить, оно будет и дальше набирать силу. Тем более что спрос на Западе на все, что направлено на разрушение России и русского народа, будет оставаться высоким.
Важные для России и русских вопросы
У меня нет окончательного рецепта подхода к этому вопросу — он может быть выработан только общими усилиями. Проблема, однако, заключается в том, что его серьезного обсуждения не наблюдается.
Сегодня, в основном, обсуждаются тактические политические детали: что думают об Украине, причем, в сугубо прикладном плане, немцы, американцы или поляки; кто из политиков и как должен был себя повести, но не повел; от кого и что ждали, но не дождались; кому и как стоило бы себя проявить сейчас, но он себя, скорее всего, именно так не проявит.
Другое дело — наше собственное самоопределение по проблеме Украины и украинства. Что такое современная Украина сама по себе и для России?
Кто такие украинцы для граждан России вообще и для той их преобладающей части, которые считают себя русскими? Как нам относиться к украинским русским, которые в силу давящих обстоятельств и собственной слабости пошли по пути украинизации? Что будет означать для России и русских возможный возврат украинских элит к здоровому национальному самосознанию, и какие формы оно может принять в современных обстоятельствах?
Некоторые исторические подсказки
В Российской империи существовало мировоззренческое течение — «украинофильство». Изначально оно не было враждебно России и русским, не являлось сепаратистским, а лишь исходило из некой «двусоставности» России, утверждало особую роль Малой Руси в общерусской истории и культуре и имело целью развитие региональной малороссийской самобытности.
Но оно довольно быстро — не без внешнего, понятно, участия — трансформировалось в то самое антироссийское и русофобское украинство, о котором было сказано выше. Потом никогда не бывает так, как прежде. После того, что произошло в отношениях между украинцами и русскими за последнюю четверть века, наше отношение к ним, да и к самим себе, русским, уже никогда не будет прежним. Да этого и не требуется. А вот что требуется, так это реалистично, отставив в сторону стереотипы, взглянуть на историю, на сегодняшний день, провести от них линию в будущее.
Можно, конечно, вслед за автором «Повести временных лет» в силу традиции продолжать говорить о Киеве как о «матери городов русских», но важно вникнуть в то, какое значение вкладывал в эту фразу Нестор-летописец: Олег объявлял Киев «метрополией» (от греч. μήτηρ — «мать» и греч. πόλις — «город»), то есть столицей владений, доставшихся ему в княжение, утверждал понятие о централизации как единственно возможной форме существования государства. Потом такой столицей стал Владимир, затем — Москва, Петербург, опять Москва.
Киев для нас останется столицей централизованного русского государства — Киевской Руси, но, собственно, пращуром русских городов пусть все же будет основанная, как мы сегодня знаем, раньше него, в 753 году, древняя Ладога. От кого ведут свое родовое начало русские города в Сибири? Расскажите там нашему мужику, что они ведут свое начало от Киева, и услышите, что он вам ответит. А русские города Новороссии — разве они не дети Санкт-Петербурга?
Не очень веря в концепцию триединства русского народа (а перед лицом событий 1991-го и последующих лет в нее можно только верить — эмпирически она не подтверждается), я никогда специально не искал в ней противоречий. Недавно, однако, мне бросилось в глаза ее явное расхождение с близкой мне мыслью Льва Николаевича Гумилева о битве на Куликовом поле, как отправной точке формирования собственно русского этноса. Помните: «Пришли москвичи, серпуховчане, ростовчане, белозерцы, смоляне, муромляне и так далее, а ушли с него — русские»? Немаловажно, конечно, добавить сюда и западно-русских князей и воинов из Брянска, Полоцка, Друцка… Но с земель Малой Руси там если кто и был, то в личном качестве. Верю, что и потомки его, несмотря на все исторические перипетии, навсегда остались русскими.
Не повторять ошибок и преодолевать украинство в себе
Многовековое пребывание народов Западной и Южной Руси под польско-литовской и австро-венгерской оккупацией, их подверженность в тот период жесткому религиозному и культурному переформатированию не могли остаться без губительных для них последствий. Заданный их формированию в качестве «самостоятельных» этносов антирусский вектор не был полностью преодолен ни в Российской Империи, ни в СССР.
Вновь подстегнутые извне в конце XIX века и лишь ненадолго заторможенные в середине века XX, на рубеже тысячелетий разделительные процессы между теми, кто называет себя украинцами и русскими, стали полностью необратимыми и привели к сегодняшней трагической реальности. Близко к «точке невозврата», к величайшему сожалению, находятся и действительно братские в прошлом связи белорусского и русского народов.
Белоруссия, однако, — это очевидно иная тема, здесь присутствует гораздо больше, чем в случае с Украиной, факторов, работающих на сохранение между нами если не единства, то хотя бы общности.
Что же касается Украины и украинцев как последователей украинства, то здесь политика должна проводиться без скидок на прошлую «дружбу народов»: нам слишком дорого уже обошлись и еще обойдутся политкорректность и прямое попустительство. При этом там необходима особая открытость ко всему русскому, всяческая его поддержка, но не такая, какой была поддержка так называемых «соотечественников», которые с началом известных событий осенью 2013 года просто исчезли.
Главное же, чего требует от нас углубляющийся кризис на Украине, — это последовательное преодоление тех черт внутрироссийской и конкретно русской политики, которые, как это ни печально, перекликаются с корнями украинства. Это западничество, пренебрежение многовековой отеческой традицией, попытки подмены народного начала политическими конструкциями, а также банальная национальная ограниченность, вызванная плохим знанием своей собственной страны и своего собственного народа.
Если мы сами останемся до конца русскими, то в исторических местах Киева у нас всегда будет по-особому биться сердце. Этого, однако, мало для сохранения общности с нашими давними, но не очень добрыми, соседями. Надо, чтобы и у них, особенно у живущих на Украине русских, так же благоговейно, как у нас, с мурашками по спине, билось сердце на Соборной площади в Кремле. Будет так или нет, на самом деле только наполовину, причем на меньшую, зависит от России.

: 09:25 08.03.2017)
Михаил Демурин
https://ria.ru/

АК «Ильюшин» продлит ресурс самолетам Ан-124 «Руслан»

Российское предприятие ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» обеспечит сопровождение работ по продлению ресурса военно-транспортных самолетов Ан-124 «Руслан», разработчиком которых является КБ «Антонова» (Киев, Украина). Соответствующее решение совета директоров ОАО «Ил» опубликовано на сайте раскрытия корпоративной информации.

В документе говорится, что предприятие выполнит комплекс услуг по определению порядка и условий допуска самолетов Ан-124-100 к отработке следующего этапа назначенного ресурса и срока службы по заказу АО «Авиастар-СП». Сумма контракта составит 23 миллиона рублей.

7 сентября 2016 года руководство украинского авиапроизводителя заявило, что наложит запрет на полет российских самолетов Ан-124 «Руслан» за рубеж, если владельцы лайнеров откажутся от сервисных услуг «Антонова».

Ан-124 «Руслан» — самый грузоподъемный в мире серийный грузовой самолет, созданный в конце 1980-х годов в СССР. Всего было произведено 55 самолетов. Основным эксплуатантом этих самолетов является Россия. На вооружении ВКС РФ стоит 16 самолетов, а 12 бортов использует компания «Волга-Днепр». «Руслан» способен перебрасывать на расстояние до 7500 км груз весом 80 тонн, а размеры его кабины позволяют перебрасывать в том числе и крупногабаритную технику.

Сотрудничество с ГП «Антонов» было затруднено после начала политического кризиса на Украине. В частности, были остановлены работы по таким проектам, как Ан-148, Ан-140, а транспортный турбовинтовой самолет Ан-70 совместной российско-украинской разработки был исключен из государственной программы перевооружения ВС Российской Федерации 2011 — 2020 год.

http://tvzvezda.ru/

«АвтоВАЗ» планирует поставить на Кубу тестовую партию из примерно 300 автомобилей

По словам президента автоконцерна Николя Мора, пока речь идет о двух моделях — Vesta и Largus
ГАВАНА, 11 марта. /Корр. ТАСС Андрей Бекренев/. Российский производитель легковых автомобилей «АвтоВАЗ» уже в этом году планирует поставить на Кубу тестовую партию из примерно 300 автомобилей Lada. Об этом ТАСС сообщил президент автоконцерна Николя Мор. В пятницу он принял участие в презентации «АвтоВАЗа» для кубинских транспортных компаний, которая состоялась в гаванском отеле «Насьональ».
АвтоВАЗ» заинтересован в продажах на Кубе. Сейчас мы обсуждаем с кубинским Министерством транспорта тестовые поставки в объеме примерно 300 автомобилей с целью проверить реакцию рынка», — сказал Мор. По его словам, пока речь идет о двух моделях — Vesta и Largus.
Ожидается, что первые партии машин прибудут на остров уже в мае и поступят в распоряжение таксомоторных, прокатных и туристических компаний, которые начнут их обкатку. Если по ее итогам на Кубе примут решение о покупке российских автомобилей, контракт на их поставку может быть подписан в 2018 году.
«В последний раз мы продавали на Кубе новые машины 12 лет назад. Теперь встал вопрос о том, как нам вернуться на этот рынок», — заявил глава «АвтоВАЗа», отметив, что Куба входит в экспортную стратегию компании.

Кредиты Внешэкономбанка
Возвращению «АвтоВАЗа» на остров Свободы должен поспособствовать Внешэкономбанк. Как сообщил ТАСС торговый представитель Российской Федерации в Республике Куба Александр Богатырь, кубинцы заинтересованы в длинных кредитах.
«ВЭБ готов предоставить кредиты сроком на четыре года и даже до пяти лет. Это способствует продвижению российских автомобилей на Кубе», — отметил российский торгпред.
По его словам, перспективы у «АвтоВАЗа» хорошие. «На Кубе по-прежнему, со времен Советского Союза, очень высока популярность российских автомобилей. Эти машины здесь уважают, любят и ценят. Куба не на словах, а на деле приветствует развитие сотрудничества с Россией по всем направлениям, в том числе в области автотранспорта», — сказал Богатырь.

Автомобили и туризм
Ежегодно Куба импортирует около 3 тыс. легковых машин. Значительная часть из них используется в развивающейся быстрыми темпами туристической отрасли, пополняя автопарк таксомоторных, прокатных и туристических компаний.
«С каждым годом увеличивается приток туристов, нужны автомобили для этой отрасли, и Lada хотела бы занять одно из мест на этом растущем рынке. Идет постепенная работа по возврату «АвтоВАЗа» на Кубу», — указал Марат Габитов, коммерческий директор компании «Ивекта», которая является дистрибьютором «АвтоВАЗа» на Кубе. «Ивекта» будет отвечать за гарантийное и постгарантийное обслуживание российских автомобилей и поставку запасных частей.

http://tass.ru/

На манеже все те же: кто выступает на российском ТВ в роли «мальчиков для битья»

В последние годы в России стал невероятно популярным формат политических ток-шоу. Залог успеха — это яркая дискуссия и жаркие споры. Чтобы обеспечить накал страстей, авторы и ведущие зовут на программы экспертов, которые отстаивают американскую, европейскую или украинскую позицию. Одни и те же люди «с той стороны идеологического фронта» переходят из передачи в передачу. Иногда участники споров вызывают своими заявлениями такие сильные эмоции, что уходят из студии с синяками. Ruposters вспоминает самых заметных телевизионных «мальчиков для битья».Клоуны

Вячеслав Ковтун
Один из самых узнаваемых «артистов экспертного жанра» — директор киевского Центра исследований общественных процессов «Эксперт» и член президиума Либеральной партии Украины Вячеслав Ковтун. Пожалуй, он чаще других попадал из-за своих высказываний под удар. Политолог считает себя смелым, почти каждый раз подчеркивает, что находится во враждебной атмосфере, тем не менее ходить на шоу не перестает.
Возможно, самый известный случай нападения на украинца произошел весной 2016 года в программе «Процесс» на телеканале «Звезда». Тогда член организации «Комитет спасения Украины» Юрий Кот воспринял реплику «Мы узнаем, что там за сын у вас» как угрозу ребенку и несколько раз ударил политолога по голове.
До этого Ковтуна уже пытались бить из-за упоминания детей. Эксперт с Украины, экс-депутат Владимир Олейник в «Воскресном вечере» Соловьева атаковал оппонента. Ему не понравилось выражение лица, с которым политолог комментировал смерть семимесячного ребенка в Мариуполе от голода.
Еще одним резонансным случаем нападения на Ковтуна стала атака тортом на парковке телецентра «Останкино». Пострадавший утверждал, что у его недоброжелателей был с собой флаг Новороссии. Журналист Владимир Соловьев назвал нападение мерзостью и призвал наказать напавших. Позднее ответственность на себя взяло движение SERB.
Последний случай избиения Ковтуна произошел в декабре. Тогда в гримерке передачи «Время покажет» во время перерыва на него напал не кто иной, как один из создателей ДНР Александр Бородай. Ведущий передачи Артем Шейнин в итоге принес Ковтуну извинения за инцидент, но видеозаписи самой драки в сети нет.

Якуб Корейба
Еще один завсегдатай программ — польский публицист, известный своими резкими заявлениями на федеральном ТВ, бывший сотрудник центра постсоветских исследований МГИМО Якуб Корейба. Его телезрители называют ярым русофобом. Он часто обвиняет Россию во всех грехах, говорит уверенно и эмоционально, но доказательств не представляет.
Заметным эпизодом в его телевизионной карьере стал конфликт с политологом Сергеем Кургиняном. Последний демонстративно вышел из студии после слов Корейбы о том, что в России так держатся за прошлое, потому что «в настоящем все плохо», а в будущем, возможно, будет еще хуже.
Любопытно, что за регулярные публикации в российских СМИ (и, в частности, за статью «Диверсия против Украины: польский след») Корейба был уволен из польского Newsweek.
Сергей Запорожский (Куценко)
Запорожский, называющий себя бизнесменом-политологом, имеет гражданство Российской Федерации. При этом на Украине он прежде всего известен как автор популярного политического микроблога в Twitter «Бандеровский футбол». В нем участник телешоу много раз позволял себе жесткую критику в адрес России и радовался успехам соседней страны.
Оратор, указавший в Facebook в качестве профессии «президент Украины 2024-2034», не очень часто посещает российские телешоу и не очень ярко в них выступает. Прославился он из-за конфликта с телеведущим Норкиным. Тот во время прямого эфира вывел Запорожского из студии программы «Место встречи» со словами «Еще всякий баран будет меня учить».
Гость телепередачи заявил, что Норкина надо лечить, так как он обманывает. Твиттер-тролль сумел вывести из себя журналиста и телеведущего с 26-летним опытом работы. Позднее Норкин публично сожалел, что не «вломил» своему оппоненту.

Алексей Гончаренко
Гончаренко — сын бывшего мэра Одессы и депутат Верховной Рады. В прошлом состоял в Партии регионов, но после событий на Майдане вышел оттуда. С 2014 он уже замглавы фракции «Блок Петра Порошенко». Скандальную известность получил после трагедии в Доме профсоюзов. «Мы очистили Куликово поле от сепаратистов» — так сказал Гончаренко в программе Шустера. Он бывает на российском ТВ не так часто. Зато почти каждое его появление в телестудии вызывает бурю эмоций и гневную реакцию в соцсетях.
Однажды Гончаренко едва не вызвал дипломатический скандал. Он решил поучаствовать в московском марше, его задержала столичная полиция. Вскоре, правда, обладателя дипломатического иммунитета освободили. Гончаренко известен еще тем, что пытался вручить символический орден за сбитый турками российский самолет, а также инсценировал собственное похищение.

Вадим Карасев
Частый гость российских телепрограмм — директор частного предприятия «Институт глобальных стратегий» Вадим Карасев. Он запоминается зрителю в первую очередь лицом, обильно усеянным бородавками.
За последние месяцы Карасев довольно резко сменил риторику с радикальной украинско-патриотической на компромиссно-соглашательскую. Теперь в той или иной форме он заявляет, что Украина обязана считаться с Россией.
Майкл Бом
Из всех иностранцев-оппонентов на ток-шоу американец Майкл Бом самый добродушный. Его даже можно назвать любимчиком телезрителей и ведущих. Во всяком случае, до открытой порки дело доходит редко. Однажды выволочку в эфире ему устроил глава Крыма Сергей Аксенов, который «не понял, что на российском ТВ вообще делают такие люди».
Известный своей манерой вставлять (иногда не к месту) русские пословицы и поговорки, Бом зовет себя «россиеведом». 18 лет назад он приехал в Москву заниматься страховым бизнесом и позже отказался от него в пользу журналистики. Хотя с деньгами в этой сфере, по его признанию, не очень, профессиональной реализации он достиг. Даже вел курс на факультете журналистики МГИМО. Был женат на российской гражданке (что выяснилось недавно в прямом эфире), любит признаваться в любви к России.
Признавая, что на российском телевидении он «мальчик для битья», Бом утверждает, что ему ближе амплуа публичного дипломата.
Павел Жовниренко
Политтехнолог, политолог и председатель правления «Центра стратегических исследований» Павло Жовниренко выделяется из числа прочих украинских говорящих голов на российском телевидении тем, что регулярно уходит из съемочных студий сам, если считает, что ведущие уделяют ему мало внимания и эфирного времени.
Такой «ход конем» он впервые испробовал в апреле 2016 года. Тогда политолог обиделся на ведущих НТВ и покинул студию, сославшись на недостаток внимания. При этом Жовниренко во время передачи получил право высказаться, а уходя попытался задержаться и вновь продолжить диалог.
Уже опробованный способ привлечения внимания он применил спустя полгода в программе «60 минут» на России-1. Кажется, что в какой-то момент происходящее в телепередаче ему просто надоело, и он решил без тени сомнения уйти.
Иржи Юст
Еще один любитель галстуков-бабочек — чех Иржи Юст. Бывший колумнист МК и московский корреспондент чешского информационного портала. Один из немногих «мальчиков для битья», осознающих и публично обозначающих свою роль именно так.
«Для меня «походы» на эти ток-шоу имеют два смысла, два стимула. Первый — это то, что я до или после программы могу пообщаться с приглашенными туда политиками. Второй — да, я, конечно, понимаю, что я там как мальчик для битья. Что даже одним своим присутствием я в какой-то степени поддерживаю пропаганду российского телевидения. Но я хожу на эти ток-шоу и для того, чтобы показать — есть и иная точка зрения», — заявлял он.
Юст отстаивает проевропейскую позицию, но он достаточно объективен в высказываниях, чем вызывает уважение ведущих и телезрителей, а природная флегматичность не дает ему встревать в серьезные перепалки.
Олеся Яхно
Одна из немногих «девочек для битья» на шоу — уроженка Винницкой области Олеся Яхно, спецкор официальной парламентской газеты «Голос Украины» и директор «Института Национальной стратегии Украины» (филиала аналогичного российского учреждения ее бывшего супруга, политтехнолога Станислава Белковского).
Громкий голос, систематически применяемая тактика закрикивания оппонентов и поистине непредсказуемая логика аргументации (складывается ощущение, что Яхно и сама не знает, куда приведет ее следующая фраза) сделали Олесю одним из самых ярких представителей Украины на российских ток-шоу.
Леонид Гозман
Соратник Чубайса, входивший во многие либеральные партии от «Союза правых сил» до «Правого дела», член Российского еврейского конгресса Леонид Гозман изначально был практически идеальной кандидатурой для участия в российских телешоу на «неправильной» стороне. Свои походы на телевидение он начал едва ли не раньше всех: первые дебаты провел 26 января 2009 года с Владимиром Жириновским, обсудив далекий сейчас конфликт России с Грузией.
Регулярно попадает под шквал критики оппонентов, вынужден слушать оскорбления (иногда и открытые). Политик относится к этой части своей телевизионной деятельности с иронией. В интервью он признавался, что прекрасно понимает, что невозможно переубедить кого-то. Гозман знает, что его используют только потому, что он «еврей, друг Чубайса, косоглазый — как известно, бог шельму метит, — и вообще мразь конченая». Свое стремление участвовать в дискуссиях он оправдывает тем, что кто-то должен демонстрировать либералам без интернета наличие людей со схожей точкой зрения.
По открытым данным, за все время визитов на телевизионные передачи Гозмана не били. Впрочем, 1 декабря 2016 года получил огласку случай, когда политик, по примеру Жовниренко, встал и ушел из зала во время съемок одного из шоу. До этого он выслушал почти двухминутный критический монолог ведущего Андрея Норкина.
Борис Надеждин
Коллега Гозмана по «Союзу правых сил» и бывший депутат Госдумы, Надеждин — регулярный участник телешоу. Он объяснял свое частое появление в эфирах тем, что очень настойчиво зовут. Мол, рейтинги телеканалов упали, пока в их эфирах споры проходили без представителей даже условной оппозиции.
Помимо этого, таким путем политик пытается повысить свою узнаваемость. Это необходимо ему для дальнейшего участия в выборах. Впрочем, многочисленные передачи не помогли ему попасть в Госдуму очередного созыва. Свою политическую позицию Надеждин называл умеренной и признавался, что критикует Путина только по экономическим вопросам. Признавая право России на Крым, политик старается в эфире телешоу отстаивать проукраинские тезисы.
Томаш Мацейчук
Завсегдатай политических ток-шоу, польский журналист Мацейчук получил широкую известность осенью 2016 года. На съемках одной из передач он предположил, что русские люди «живут в говне». Острая дискуссия с телеведущим переросла в драку с бывшим украинским депутатом Игорем Марковым.
Мацейчук признавался, что журналистом он стал благодаря Евромайдану и долгое время поставлял гуманитарную помощь митингующим и добровольческим батальонам националистов на востоке Украины. Позже журналист стал свидетелем зверств со стороны украинских неонацистов и пересмотрел свои взгляды. Публикация в польской прессе материалов о присутствии среди бойцов АТО настоящих нацистов быстро испортила отношения поляка с властями Украины. Последней каплей стало то, что Мацейчук помешал представителям украинских властей скрыть фото неонациста, случайно попавшее на выставку о «героях АТО» в Европарламенте.
По некоторым данным, горячо отстаивающему позицию Украины эксперту запретили въезд в эту страну. Ему также неоднократно поступали угрозы от радикалов. Посоветовавшись с подписчиками в социальных сетях о необходимости участвовать в российских тв-шоу, Мацейчук уехал в Россию в октябре 2016 года и с тех пор не сходит с телеэкранов.
Андрей Окара
Одним из самых известных коллег Ковтуна считается украинский политолог Андрей Окара. Родившийся и выросший в Москве, этнический украинец изучал идеи русского консерватизма XX века, неоднократно критиковал в своих публикациях Украину и лишал ее права на существование. На российских телешоу ему достается роль московского украинофила. По некоторым данным, политолог в 2015 году был депортирован с Украины. Впрочем, малое количество источников не позволяет подтвердить или опровергнуть эту информацию.
На российском ТВ он любит выступать в поддержку действий украинских властей, практически всегда при этом становясь объектом критики со стороны других гостей телепередачи и ее ведущих. Окара не избежал участи быть побитым. Еще в 2014 году в прямом эфире телешоу у него завязалась потасовка с сопредседателем Народного фронта Новороссии Константином Долговым.
Большинство из упомянутых персон наверняка зрители увидят еще не раз. Прозападных и проукраинских экспертов-политологов любят звать на российские каналы. Они делают программам рейтинг и помогают оппонентам оттачивать аргументацию.

https://eadaily.com/ru/