AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Tag Archives: РФ

«Сирийская ловушка» для России: три главных ошибки Москвы

Вооруженная эскалация вокруг Идлиба, в которой уже намертво увязли как сирийская и турецкая стороны, так и Россия, на глазах перерастает уровень локального столкновения, грозя не сегодня-завтра превратиться в войну, как минимум, регионального, а то и мирового масштаба. Сбиваемые в сирийском небе самолеты, нападение на российских журналистов и их задержание в Анкаре, стягивающиеся в Средиземное море флота боевых кораблей…

Все свидетельствует о том, что на сей раз дела обстоят более, чем серьезно и, что самое главное – ситуация складывается абсолютно не в благоприятном для нашей страны ключе. Самое время попробовать поискать честные ответы на вопросы о том, почему так произошло. Что и когда Россия сделала не так, по сути дела, своими руками загнав себя в ловушку?

Отсутствие внятной стратегии

Успешно начать войну и с блеском провести первый этап кампании, после которой она кажется выигранной – дело куда как непростое. Однако вся военная история мира убедительно свидетельствует о том, что зачастую не менее сложной задачей является удержание и развитие достигнутого успеха. Без тщательно продуманной и взвешенной стратегии по закреплению завоеванных позиций, победа запросто может «утечь сквозь пальцы», как раскаленный песок сирийских пустынь. Президент России Владимир Путин еще в конце 2017 года заявил о том, что миссия в этой стране нашими военными выполнена, обстановка в стране, которой мы оказывали помощь по просьбе ее законного правительства, стабилизирована. Сирия «спасена, как государство», и большая часть российского экспедиционного корпуса с честью и славой может возвращаться домой. Слова эти, произнесенные на главной сирийской базе наших ВКС в Хмеймиме, должны были подвести итог их двухлетней войны на стороне Дамаска и ознаменовать собой… Что?! Ответ именно на этот вопрос, фактически, «повис в воздухе». Чем дальше, тем больше становилось ясно, что полный вывод российских войск из Сирии, равно, как и их максимальная самоизоляция в тех же Хмеймиме и Тартусе, неминуемо приведут к возвращению того же кровавого «статус-кво», с которого, собственно, все и начиналось. Разгром «Исламского государства» стал безусловным военным успехом, однако, так и не привел к окончательному политическому урегулированию в стране. Слишком много сил стремилось захватить власть над Дамаском и далеко не все они выступали под черным флагом ИГИЛ. В самом скором времени стало понятно, что в борьбе за удержание реального контроля над ситуацией в Сирии нашей стране придется столкнуться, прежде всего, с США и их союзниками – явными и тайными.

По сути дела, в результате возникло странное и двойственное положение: насколько успешными для России были, практически, все военные аспекты «сирийской эпопеи», настолько невнятными, непоследовательными и противоречивыми были ее политические стороны. С армией все ясно: за время кампании бесценный боевой опыт получили около 70 тысяч наших военнослужащих, по большей части – офицеры. По словам главы отечественного оборонного ведомства Сергея Шойгу, на тамошнем театре военных действий было испытано, прошло «обкатку» реальным применением в боевых условиях, около 370 образцов новейших, наиболее современных и передовых российских вооружений. Наша страна получила на 49 лет права на аренду порта в Тартусе и значительное расширение этой единственной на сегодня зарубежной военной базы России. Все это – несомненные плюсы. Однако, то ли своим нежеланием, то ли боязнью твердо и однозначно обозначить Сирию в качестве территории собственных единоличных военно-политических интересов, Москва позволила превратить эту страну в арену столкновения самых различных государств и сил, сегодня стремящихся создавать и отстаивать там собственные «зоны влияния». Да еще и периодически сводить счеты между собой, причем даже на официально контролируемой Дамаском территории, как это позволяют себе Израиль с Ираном. Пытаясь сохранить одинаково ровные и мирные отношения с целым рядом «игроков» Ближнего Востока, зачастую являющихся прямыми антагонистами друг друга, российские политики не сумели за все это время создать хотя бы систему «свой-чужой», четкую и понятную не только для Дамаска, но, похоже, и для самих себя. Неумение жестко проводить «красные линии» и ставить границы, за которыми начинаются жизненные интересы России, привело к тому, что американцам в Сирии достались нефтяные промыслы, а нам – кровавый «гнойник» Идлиба…

Нас бьют, а мы крепчаем…

Выполнение на первом этапе практически всех стоявших перед нашей страной задач: удержания у власти союзного нам правительства Башара Асада, утверждение превосходства армии России в эффективности действий против ИГИЛ над войсками возглавляемой США западной коалиции, демонстрация потенциала и возможностей русского оружия со временем сводились на нет. Чем? Нашими невразумительными действиями в критических ситуациях, выходивших за рамки парадигмы «Дамаск – террористы», а то и вовсе полным отсутствием таковых даже тогда, когда они были необходимы. Соединенные Штаты дважды – в апреле 2017 и, практически, ровно через год, позволяют себе нанесение массированных ракетных ударов по Сирии, во второй раз в расстреле участие принимают и их союзники по коалиции. Москва ограничивается сделанными на самом высоком уровне заявлениями о том, что происходящее является «актом агрессии, совершенным под надуманным предлогом». И при этом – продолжает сотрудничество и взаимодействие с военными США, дислоцированными в Сирии. Никаких реальных ответных действий не предпринимается. Да, случившееся ни в коем случае не военная катастрофа – масштабных разрушений, равно как и массовых жертв, нет. Однако наших союзников бьют, а мы при этом «храним гордое терпение». С такого начинаются катастрофы внешнеполитические… Глядя на совершенно безнаказанные действия американцев, выводы о том, что «связываться русские не станут», сделали хищники калибром поменьше. Как оказалось, они были правы. Взявшему моду пиратствовать в сирийском небе Израилю, его воздушные налеты сходили с рук точно так же, как ракетные атаки – его заокеанским союзникам.

Во многих отечественных СМИ (в том числе и на нашем ресурсе), вызывавшее полнейшее недоумение бездействие средств ПВО, ничего, фактически, не предпринимавших для пресечения воздушных налетов ЦАХАЛ на территорию Сирии, получило ехидное название: «грозное молчание». Не изменил положения даже трагический инцидент 18 сентября 2018 года, когда именно при попытке отразить очередной налет израильских стервятников сирийскими ПВО, был сбит российский Ил-20, что привело к гибели 15 наших военнослужащих. Ни один израильский самолет так и не был принудительно «приземлен» ни нашими, ни сирийскими ПВО. ЗРК С-300 и С-400 продолжили «грозно молчать», а Тель-Авив – наносить удары по выбранным им целям, как максимум, периодически снижая интенсивность обстрелов и бомбежек, и проводя их с более безопасного для себя расстояния. Стоит ли после этого удивляться тому, что в нынешней критической ситуации ЦАХАЛ также не остался в стороне? По имеющимся данным, его авиация в последний раз, 28 февраля, наносила ракетные удары уже не по «иранским формированиям на сирийской территории», как это обычно объявлялось, а непосредственно по позициям САА. Впрочем, попустительство предельно наглым действиям израильских военных, вызванное нежеланием ссориться с официальным Тель-Авивом, не идет ни в какое сравнение с теми совершенно непродуманными действиями, которые годами совершались в отношении вдруг превратившихся из наших извечных противников в чуть ли не «первейших союзников» на Ближнем Востоке турок. Можно еще как-то понять нежелание Кремля доводить накал конфликта до военного противостояния после инцидента с нашим Су-24 в 2015 году. Но зачем же было своими руками создавать себе в Сирии дополнительную проблему в лице Эрдогана?

Анкара – «друг», с которым враги уже не нужны

Полностью «отсечь» Турцию от решения сирийских проблем было невозможно по определению. Да и не стоило этого, пожалуй делать – во всяком случае до тех пор, пока Анкара выступала ситуативным союзником Москвы, преследуя свои цели по нейтрализации вооруженных курдских формирований, поддерживаемых США, и более или менее добросовестно участвовала в борьбе против ИГИЛ. Тем не менее, при этом следовало четко понимать, что глобальные претензии турецкого руководства, прежде всего – отличающегося отчетливыми имперскими амбициями Реджепа Эрдогана, могут оказаться намного более далеко идущими, чем просто решение «курдского вопроса». Так оно и вышло в конечном итоге. Сегодня в Анкаре уже не скрывают собственного стремления к созданию на севере Сирии некоего подконтрольного ей марионеточного анклава, а то и к вхождению этой территории в состав Турции. Видя в Эрдогане, вдруг «перековавшемся» из верных союзников Соединенных Штатов в «непримиримого борца с американским империализмом» удобный инструмент для ослабления на Ближнем Востоке своих геополитических противников, Москва принялась поддерживать хитрого турецкого царька не только в политической плоскости, но также в экономической и военной. Заманчиво было «вырвать» эту страну из программы по созданию F-35 и посеять раздор в НАТО. Вот только сейчас наши военные эксперты гадают – когда же поставленные Анкаре «Триумфы» начнут представлять угрозу уже для нашей авиации – в июне, апреле, или еще раньше? О «завязанности» на Турцию «Южного потока» и говорить не хочется, хотя и придется рано или поздно… А ведь с определенного момента очень многим наблюдателям уже было ясно, что Эрдоган ведет свою игру, в которой преследует исключительно собственные интересы.

Сколько говорилось и писалось о недопустимой риторике высокопоставленных лиц Турции в отношении российского Крыма? Об их все более интенсивном заигрывании с Киевом? О растущем, как на дрожжах, военно-техническом сотрудничестве с Украиной, осуществляемом вопреки интересам России? Делали вид, что ничего такого не происходит… Чего ждать теперь? Турецких «миротворцев» на Донбассе? Совершенно не исключенный вариант. Появление солдат Эрдогана на сирийской земле уже не для борьбы с террористами, а в рамках операций «Оливковая ветвь» и «Источник мира» было, как теперь становится совершенно очевидно, лишь пробой сил, которая, увы, удалась. Российская сторона поддержала эти действия, как направленные на ослабления американских позиций в стране, совершенно забыв о поговорке относительно аппетита, который «приходит во время еды». В результате сегодня имеем «Весенний щит», оперативные планы которого, можно не сомневаться, были разработаны давным-давно. Теперь Эрдоган во всеуслышание, буквально на весь мир требует, чтобы «Москва ушла в сторону», оставив его «один на один с Асадом». Результаты подобного расклада предугадать совершенно несложно, и, тем не менее, у Анкары хватает нахальства громогласно оглашать столь неприемлемые требования. Сегодня там снова совершили очередное «переобувание», моментально вспомнив о членстве в Североатлантическом альянсе и союзнических отношениях с Вашингтоном, который еще недавно кляли на все корки. Турки, судя по их хвастливым и самоуверенным заявлениям, настроены на войну «до победного конца». А все потому, что их вовремя не поставили на место. Сегодня Дмитрий Песков напоминает тамошним политикам о том, что на законном основании на территории Сирии вообще-то находятся только российские войска, которым сегодня предлагается оттуда «убираться». Остальные, по сути дела – агрессоры и оккупанты. Все правильно. Вот только напомнить об этом Анкаре (и не только) нужно было гораздо раньше. И так, чтоб дошло.

Уход России из Сирии в нынешней ситуации будет означать полное и окончательное поражение нашей страны, причем, естественно, вовсе не только на Ближнем Востоке. Можно не сомневаться – сдача позиций под Идлибом «аукнется» нам от Венесуэлы до Крыма. Как поступать теперь, когда ситуация вышла на грань большой войны? Это пусть решают в Кремле. Единственное, что можно попробовать посоветовать – не повторять хотя бы уже сделанных ошибок.

Автор: Александр Неукропный
https://topcor.ru/

Три жестких сценария войны в небе Сирии

Турецкие военные отчитались о сбитом сирийском Су-24 в небе над Идлибом, которое Дамаск объявил закрытой зоной. Сирийцы уничтожили дрон турецкого производства. Крайне вероятно, что бои в закрытом небе продолжатся. Есть предположение, что сирийским ВВС и ПВО может помочь Россия. Что произойдет, если сирийцы вновь собьют турецкий самолет, либо вновь произойдет русско-турецкий воздушный инцидент?

Накануне Дамаск объявил о закрытии неба над Идлибом, предупредив, что все самолеты будут восприниматься как вражеские и сбиваться. После этого сирийские военные сбили близ города Саракиб беспилотник турецкого производства, который принадлежал протурецким боевикам. Вечером того же дня глава российского Центра по примирению враждующих сторон Олег Журавлев заявил: командование группировки войск России не может гарантировать безопасность полетов турецких ВВС в сирийском воздушном пространстве.
Глава турецкого минобороны Хулуси Акар накануне официально объявил о том, что с 27 февраля в Идлибе идет операция «Весенний щит». В частности, сообщается о восьми сбитых вертолетах сирийских ВВС. Позже Дамаск признал, что турки сбили над Идлибской зоной деэскалации два сирийских Су-24. По утверждению минобороны Турции, эти бомбардировщики якобы пытались атаковать турецкие истребители. Кроме того, уничтожены три системы ПВО, в том числе и та, которая сбила турецкий дрон.
Сирийская ПВО, при помощи которой Дамаск намерен обеспечить режим закрытого неба, выглядит достаточно мощно, считает бывший заместитель командующего ПВО Сухопутных войск России, генерал-лейтенант в отставке Александр Лузан. При этом, добавил он, Россия «может помочь Сирии той группировкой ПВО, которая находится на территории страны». «Проще всего использовать комплексы С-300В4… Ракета летит молча, ее невозможно засечь. Она, в отличие от С-400, не общается со станцией наведения», – пояснил эксперт.
Вероятность того, что в борьбу за чистоту неба над Идлибом может включиться и Россия, вызвала бурное обсуждение в экспертной среде. Ситуация чревата тремя опасностями. Либо сирийские военные сбивают самолет ВВС Турции, что дает Эрдогану новые поводы для «войны с режимом» Асада. Либо российская ракета уничтожает турецкий самолет, что дает Анкаре возможность заявить о прямой агрессии России. Либо турки сбивают воздушное судно российских ВКС – что будет, как минимум, явным повторением инцидента с Су-24.

Сценарий первый. Если сирийские войска собьют турецкий самолет, возможно, Турция в ответ усилит ракетные обстрелы и увеличит использование БПЛА, прогнозировал старший преподаватель Школы востоковедения ВШЭ Андрей Чупрыгин. По его мнению, при данном сценарии Россия дистанцируется от инцидента, «так как Сирия – суверенная страна с полным суверенитетом над территорией и воздушным пространством».
Одновременно, полагает Чупрыгин, задачей России будет минимизация последствий инцидента – здесь главным инструментом являются контакты Москвы и Анкары, в том числе на уровне президентов. «Чтобы в случае, если Сирия собьет самолет, не было развития конфликта, или чтобы у Сирии не было причин сбивать турецкие самолеты. Ведь чем больше сбитых самолетов, тем меньше возможностей установления перемирия и режима прекращения огня», – подчеркнул эксперт.

Второй сценарий – уничтожение турками российского самолета – менее реалистичен, считают эксперты. «Россия может сбить турецкий самолет только в ситуации, если турецкий самолет целенаправленно попытается нанести удар по российской военной базе либо совершить враждебные действия в воздухе к российским самолетам», – отметил Чупрыгин.
Но показательно, что накануне министр обороны Турции Акар заявил, что Анкара не желает вооруженного противостояния с Россией. В понедельник турецкий президент Реджеп Тайип Эрдоган обратился к Москве и Тегерану: «У нас в Сирии с вами никаких проблем нет, мы не нацелены ни на РФ, ни на Иран».
Если Россия собьет турецкий самолет, ни Москва, ни Анкара этого не признают, полагает глава центра исламских исследований Института инновационного развития Кирилл Семенов. «Никому не нужно обострение, – говорит Семенов. – Если самолет будет сбит другим самолетом, то будет возможность свалить это на сирийские войска. Но таких инцидентов будут стараться избегать, и если что-то такое произойдет, то не специально».
По мнению Семенова, ВКС России в последнее время реже стараются присутствовать в воздушном пространстве над районами, где наступает армия Сирии. «Как минимум до встречи Владимира Путина и Тайипа Эрдогана так будет продолжаться», – считает Семенов.

Третий сценарий, «при котором Турция собьет российский самолет – самый негативный», подчеркивает Чупрыгин. «Тогда мы вернемся к формату наших отношений образца 2015-2016 годов после того, как турецкие ВВС сбили российский Су-24 на границе с Сирией. Только вернемся к той ситуации со всеми накопившимися за этот период обстоятельствами и противоречиями», – отметил эксперт.
Если турецкий самолет собьет российский, то Анкаре придется брать ответственность на себя, ведь у протурецких группировок в Сирии своей авиации нет, подчеркнул Семенов. Но при этом эксперт полагает, что вряд ли подобный инцидент начнет открытое противостояние Москвы и Анкары. «Оно не в интересах двух стран», – считает востоковед.
Режим закрытого неба будут обеспечивать только силы ПВО Сирии, уверен бывший начальник зенитно-ракетных войск Командования специального назначения ВВС России, полковник в отставке Сергей Хатылев. «Так что, если в данном районе будут сбиты воздушные цели, то сбить их могут либо сирийские вооруженные силы (которые действуют в полном соответствии с международным правом), либо турецкие военные, которые имеют в распоряжении ПЗРК и зенитные установки», – говорит Хатылев.

Следовательно, сирийцы не только не будут скрывать факт запуска ракет ПВО, «они обязаны будут принять меры к тому, что либо самолет должен уйти из закрытого района, либо по нему будет открыт огонь с целью уничтожения или нанесения ущерба», подчеркнул собеседник. Если же атака будет произведена турецкой стороной, то турки не смогут скрыть этот факт или переложить его на кого-либо, отметил Хатылев.
Пуск будет зафиксирован – в том числе спутниками слежения, подчеркнул собеседник. Добавим, что по ряду сообщений, на авиабазе Хмеймим может базироваться самолет радиоэлектронной разведки Ту-214Р, более совершенный аналог разведчика Ил-20.

http://agitpro.su/

От компьютера до стапеля: русские «Мистрали» соберут в 3D

Дмитрий Литовкин — о том, что известно о десантных вертолетоносцах, которые будет строить Россия, не получив французские корабли

Россия построит большие десантные вертолетоносцы. По словам главнокомандующего Военно-морским флотом (ВМФ) России адмирала Николая Евменова, их заложат на заводе «Залив» в Крыму в канун 9 Мая, к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне. Это событие станет поворотным в истории нашего флота — в его структуре появится новый класс ранее не существовавших кораблей, а с ним откроются и новые возможности применения самого ВМФ. Впрочем, интрига далеко не в этом. Право спроектировать эти гиганты досталось не питерским КБ, а Зеленодольскому проектно-конструкторскому бюро (входит в судостроительную корпорацию «Ак Барс», СКАБ) — фирме, отметившейся разработкой удачной, но малотоннажной серии ракетных кораблей: «Гепардов» и «Буянов».

Модельная секция
На флоте есть такой термин — оверштаг. Он означает резкую смену курса парусного судна. В судьбе российских десантных вертолетоносцев он повторяется уже не в первый раз. В 2014 году Франция отказалась отдать нам два построенных корабля типа «Мистраль». Несмотря на то что наши моряки даже обжили кубрики и каюты французских вертолетоносцев, многие в России с облегчением вздохнули и перекрестились. В бюджет российской кораблестроительной программы вернулось более €1 млрд, которые можно было потратить не только на постройку кораблей по уже имеющимся проектам, но и на разработку новых. Например, тех же десантных вертолетоносцев.

Сегодня таких проекта как минимум два. Это «Прибой» (водоизмещением 14 тыс. т, рассчитан на размещение восьми вертолетов Ка-27 и шести десантных катеров, 500 десантников и 60 единиц бронетехники) и более крупный — «Лавина».
Этот корабль водоизмещением 24 тыс. т очень похож на французский «Мистраль» — голая «авианосная палуба», ударные вертолеты Ка-52К, противолодочные Ка-32. В добавление к ним мощная система ПВО на основе морского варианта комплекса «Панцирь-МЕ». По замыслу разработчиков, корабль смог бы доставить к берегу 60 единиц легкой бронетехники и не менее 20–30 основных боевых танков. Если нет возможности подойти непосредственно к суше, это будет сделано с помощью четырех десантных катеров проекта 11770М или двух проекта 12061М. По словам бывшего замминистра обороны Юрия Борисова, флот рассчитывал получить два вертолетоносца «Лавина» в рамках новой госпрограммы вооружений до 2025 года.

Что именно предложили зеленодольцы, пока неизвестно. Ни на одной выставке вооружений и техники на его стендах не стояло моделей кораблей размером больше «Гепарда» (его водоизмещение — до 2 тыс. т). Хотя сегодня фирма строит для Минобороны и танкеры — например, проекта 03182. Это весьма необычное и где-то футуристическое судно усиленного ледового класса водоизмещением более 3,5 тыс. т и длиной 74 м. «Прибой» и «Лавина» — детища Невского ПКБ и Крыловского центра соответственно — имеют от 160 до 300 м. Во втором случае это чуть меньше длины авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».

Тем не менее Зеленодолькое ПКБ первым в судостроении внедрило программно-аппаратный комплекс виртуального прототипирования. Это возможность уже на стадии разработки пройтись по помещениям будущего корабля или судна в 3D-очках и посмотреть, как оно будет выглядеть. Технология на порядок снижает дальнейшие проблемы в проектировании и позволяет устранять недоработки еще до стадии, когда корабль начинают создавать уже в «железе».

Эхо «Мистраля»
Советник гендиректора Крыловского научного центра Валерий Половинкин выступал последовательным критиком закупки французских вертолетоносцев «Мистраль». Специалист отмечал их непригодность к эксплуатации в российских условиях. Например, для базирования противолодочных вертолетов Ка-32 на корабле пришлось на 20 см поднимать летную палубу. Иначе винтокрылые машины не входили бы в грузовой ангар. Но это было самое малое из зол. «Француз» не переносил холода. Система пожаротушения, то есть ее основные емкости, находились под самой палубой и на морозе тут же начинали замерзать. То же самое с корпусом корабля. Он слишком тонкий и не справился бы с паковым, т.е. мелким, льдом. Толщиной буквально в миллиметр этот лед, словно циркулярная пила, режет корпус любого корабля лучше лазерного гиперболоида.

На одном из морских салонов в Санкт-Петербурге я задал вопрос представителю компании DCNS, которая строит «Мистрали», сможет ли этот корабль действовать в Баренцевом море или на Северном морском пути? Собеседник, не моргнув глазом, тут же ответил, что тогда нам нужно было заказывать совсем другой корабль!
И все же у этого печального опыта сотрудничества есть и светлая сторона. «Мистрали» были интересны России, так как они имеют возможность производить «загоризонтную высадку десанта», когда корабль находится на большом удалении от берега и огня противника, а войска доставляются на сушу с помощью катеров и вертолетов. Советские и российские десантные корабли высаживали бойцов и технику непосредственно на берег. Отказ французов от сделки по «Мистралям» не обязательно означает, что Россия не получила доступа к технологии строительства таких кораблей.

По соглашению, кормовую, считай основную, часть корабля (в ней расположена доковая камера для выхода десантных катеров и техники, лифты для подъема вертолетов на палубу) по французской документации изготавливал Балтийский судостроительный завод в Санкт-Петербурге. Эксперт в области ВМФ Александр Мозговой говорит, что нельзя построить «корму» без знаний того, каким будет «бак». То есть это означает, что Россия стала обладателем всей технической документации на французские корабли от «носа» и до «кормы». Поэтому аналитик спокоен: спроектировать и построить большой десантный вертолетоносец теперь все равно что заложить очередной сухогруз. С одним отличием — в его трюме и на палубе будут базироваться не контейнеры, а вертолеты.

Собственно, именно это и оправдывает выбор Зеленодольского ПКБ в качестве основного исполнителя госконтракта. Сегодня это самая динамичная и эффективная в стране фирма, обладающая инновационным конструкторским бюро. Завод «Залив» в Керчи — недозагруженное предприятие судпрома России, имеющее мощности под закладку крупнотоннажных кораблей. На нем в советское время был построен ряд крупных кораблей, таких как супертанкеры проекта «Крым» водоизмещением 150 тыс. т или атомный лихтеровоз «Севморпуть».

Вахтовым методом
Отечественное судостроение — одна из самых динамично развивающихся отраслей экономики. В России буквально ренессанс судо- и кораблестроения. Меняется весь парк советских кораблей и судов различных классов. Счет идет на сотни единиц. Не будет преувеличением сказать, что верфи от Калининграда до Владивостока буквально «трещат» от заказов. И это не только «военка». Встать на стапель с очередным заказом сегодня практически нереально. Корабли строятся с перспективой на десятилетия.
Универсальные десантные корабли (также называемые вертолетоносцами) мог бы построить тот же Балтийский завод в Питере, «Севмаш» в Северодвинске. Но у первого — серия гражданских и военных ледоколов, второй закладывает и спускает одну атомную подводную лодку за другой. «Залив» в этом плане идеален — хоть и загружен заказом, но не под завязку.

Единственная претензия к нему — кадры. Точнее, их недостаточное количество. Найти в Керчи высококлассных специалистов, начиная от сварщика до инженера-проектировщика, сегодня непросто. Украина не вкладывалась в развитие судостроения. В России тоже проходили этот этап. И сегодня ситуацию исправляют «вахтовики». «Северодвинцы» консультируют завод «Звезда» на Дальнем Востоке в вопросах ремонта и строительства атомных подводных лодок. Уверен, что и зеленодольцы не стоят в стороне в вопросах поддержки развития новых проектов судов и кораблей на российских верфях.

Такие корабли нужны на море
Полемика вокруг закупки во Франции «Мистралей» крутилась не только вокруг их технического «несовершенства» для российских широт, но и собственно вопроса: зачем они нам? Тогдашний начальник Генерального штаба Николай Макаров весьма туманно отвечал на этот вопрос: Курильские острова, защита и «бла-бла-бла». С началом операции в Сирии все стало на свои места. Один большой десантный вертолетоносец способен не только спроецировать силу на отдельном направлении, но и создать бесперебойную логистическую цепочку снабжения наших войск в регионе.

Неважно, как будет выглядеть детище Зеленодольского КБ. Уже известно, что на нем будут базироваться наши самые современные ударные вертолеты Ка-52К «Катран». Это сама по себе уникальная машина. Хотя бы потому, что первая в мире способна применять крылатые ракеты Х-31 и Х-35. До этого их размещали только на палубных истребителях МиГ-29К/КУБ. То есть камовская машина, признанная «летающим танком» на суше, становится настоящим истребителем кораблей на море. А при условии, что на «Катран» в перспективе могут поставить ракету «воздух-воздух» Р-77 (РВВ-АЕ), еще и самолетов, и вертолетов.
Кроме них, как это принято сейчас, в трюм вертолетоносца можно будет поставить и универсальные пусковые установки крылатых ракет 3С-14 для запуска «Калибров», «Ониксов» и «Цирконов». Во всяком случае, «Адмирал Кузнецов» называется крейсером не из-за размеров, а из-за того, что на его борту кроме авиакрыла из Су-33 стоят еще и самые мощные противокорабельные крылатые ракеты «Гранит». А в корме целая батарея зенитных ракетных систем «Кинжал». Это делает «Адмирала» многофункциональной платформой.
Такими же станут и большие десантные вертолетоносцы. Ведь, как и «Мистрали», они могут не только проецировать силу, поддерживая десант, но и стать кораблями боевого управления для морских и сухопутных сил, плавучими госпиталями и, в конце концов, банальными транспортами снабжения. По оценкам экспертов, один такой корабль может перевезти в 10 раз больше груза для снабжения нашей группировки в Сирии, чем это делает весь «Сирийский экспресс» за рейс.

ЛИТОВКИН Дмитрий
Военный обозреватель
https://tass.ru/

Мишустин утвердил порядок действий при нарушении границы самолётами

Вооружённые силы России имеют право сбивать гражданские самолёты, которые нарушили воздушное пространство страны, исключительно в тех случаях, если на борту не находятся пассажиры или заложники.
Это следует из документа «О порядке применения оружия и боевой техники при охране государственной границы Российской Федерации в воздушном пространстве», утверждённом премьер-министром Михаилом Мишустиным.
Как отмечается, в случае нарушения государственной границы гражданскими самолётами или оснащёнными вооружением военно-транспортным воздушным судном, которое не реагирует на подаваемые сигналы и продолжает полёт вглубь территории или к важнейшим объектам России, такое судно принуждается к посадке или выходу за пределы воздушного пространства России.
«При отказе судами-нарушителями выполнять подаваемые радиокоманды и (или) визуальные сигналы на выполнение посадки или отказа подчиняться без объяснения причин оружие и боевая техника дежурных сил применяются… при наличии сведений об отсутствии на борту судна-нарушителя пассажиров», — говорится в постановлении.
Согласно правилам, если самолёт был угнан, «дежурные силы» требуют от такого самолёта совершить посадку. При отказе выполнить это требование и при наличие «сведений об отсутствии на борту заложников» по нему применяется на поражение оружие.
При этом подчёркивается, что самолёты или вертолёты «дежурных сил» применяют оружие после «ясно выраженного в отношении экипажа судна-нарушителя предупреждения о намерении применить это оружие» путём подачи сигналов, а также предупредительных выстрелов
Документ с новыми правилами применения оружия при охране границы в воздушном пространстве опубликован на интернет-портале правовой информации.
Осенью 2018 года расчёты ЗРК России и стран СНГ провели около 100 пусков по целям в рамках тренировки.
Как заявляли в Минобороны России, в рамках учений боевые самолёты также поднимались в воздух более 100 раз для принуждения к посадке и предотвращения угона воздушных судов.

https://news.rambler.ru/army/

Два Ту-142 совершили полёт над Баренцевым и Норвежским морями

Два противолодочных самолёта Ту-142 Северного флота выполнили плановый полёт над нейтральными водами Норвежского и Баренцева морей.
«Два экипажа дальних противолодочных самолётов Ту-142 Северного флота выполнили плановый учебный полёт над нейтральными водами Норвежского и Баренцева морей», — приводит РИА Новости сообщение пресс-службы Северного флота.
Продолжительность полёта составила более 12 часов.
Отмечается, что все полёты выполнялись в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства.
Ранее сообщалось, что вертолётчики Северного флота провели учения с экипажем БПК «Вице-адмирал Кулаков».
Экипаж большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков» совместно с вертолётчиками Северного флота выполнил учебно-боевые задачи.
Как сообщает телеканал «Звезда», 11 февраля лётчики отработали взлёт и посадку на борт корабля и поиск условных целей — надводных и подводных кораблей противника.
Отмечается, что пилоты совершали посадки в условиях плохой видимости, сильного ветра (10 м/с) и высоких волн (высотой 3 м).
Испытания продолжатся 12 февраля, после чего вертолёты вернутся на аэродром, а корабль отправится в порт Североморска.
https://russian.rt.com/

Военный эксперт Лямин рассказал о возможности МиГ-31БМ наносить дальние высокоточные удары…

Особенность модернизированного сверхзвукового высотного истребителя-перехватчика МиГ-31БМ заключается в возможности поражать широкий спектр целей. Об этом в интервью RT рассказал военный эксперт Юрий Лямин.

В результате изменений самолет получил радиолокационную станцию «Заслон-М», существенно увеличившую его боевые возможности. Указанная РЛС не только в состоянии обнаруживать цели на удалении в 320 км, но и осуществлять наводку на них наземных средств ПВО и других истребителей. Помимо шестиствольной пушки ГШ-23-6 с 260 боеприпасами, арсенал МиГ-31БМ может похвастаться ракетами класса «воздух-воздух». Кроме того, можно установить снаряды «воздух-поверхность» и подвесить авиабомбы.
Не стоит забывать и про гиперзвуковой авиационный комплекс Х-47М2 «Кинжал», единственным строевым носителем которого сегодня является МиГ-31К – специальная модификация МиГ-31БМ. Данный снаряд способен на скорости свыше 5 Махов преодолеть две тысячи километров и уничтожить цель. А возможность ракеты осуществлять маневрирование практически на всем протяжении полета делает ее неуязвимой для любой существующей системы ПРО. Таким образом, у истребителя есть возможность наносить дальние высокоточные удары по противнику, что значительно расширило его боевые возможности, заявил Юрий Лямин.

«МиГ-31БМ перестал быть только перехватчиком, это полноценная многофункциональная машина», – прокомментировал модернизацию истребителя специалист.
В Европе также задумались о создании своего истребителя. В проекте по разработке самолета изъявили желание принять участие Франция, Италия и Германия. К слову, парламент последней никак не может принять решение по этой программе, из-за чего она находится в подвешенном состоянии.

Автор: Александр Фролов…
Источник: https://politexpert.net/

Взлет с «Прибоя»: какими будут российские вертолетоносцы

Военно-морской флот России к 2025 году планирует получить два перспективных десантных корабля в рамках новой госпрограммы вооружений
Проектирование и строительство двух вертолетоносцев, основу авиагруппы которых составят морские вертолеты Ка-52К «Катран», уже включено в проект новой госпрограммы вооружения до 2025 года. Планируется, что первый появится примерно к 2022 году и будет стоить около 40 млрд рублей (с учетом всех этапов разработки, постройки и проведения испытаний).

Новые десантные корабли будут иметь дизель-газотурбинную установку, в которой дизель — главный двигатель, а турбина необходима для форсирования мощности. Кроме «Катранов» на кораблях будут базироваться Ка-27, Ка-29 и Ка-31 (вертолет радиолокационного дозора, другое обозначение — Ка-35. — Прим. ТАСС).
Как рассказал на VIII Международном военно-морском салоне (МВМС-2017) в Санкт-Петербурге генеральный директор Невского ПКБ Сергей Власов, десантный корабль нового поколения, создаваемый для Военно-морского флота РФ, находится на стадии предпроектной проработки и уже создано несколько вариантов таких кораблей.
«Десантники» есть разные. Может быть вертолетоносец, может быть универсальный десантный корабль, десантный вертолетоносный корабль-док. Полагаю, что, скорее всего, это будет универсальный десантный корабль — что-то похожее на «Мистраль», но немного другого вида

Сергей Власов
гендиректор Невского ПКБ
Облик перспективного «десантника» выберет заказчик. Внешний вид будет совершенно новым по сравнению с традициями классического военного кораблестроения. Также, согласно годовому отчету Невского ПКБ, проработан вариант перспективного десантного корабля, предназначенного для Арктики.
По словам начальника отделения перспективного строительства кораблей Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) Владимира Пепеляева, «если в ближайшее время будет принято решение о строительстве, то до конца года центр совместно с Невским ПКБ смогут завершить работу над аванпроектом, и бюро может начать проектирование корабля».


Потенциал судостроения
По словам советника начальника Генерального штаба ВС РФ адмирала Игоря Касатонова, вертолетоносцы будут универсальными кораблями, для которых имеются задачи.
Они нужны флоту. Сейчас вот развивается инфраструктура на острове Котельном, на Тихоокеанском флоте ближе к северу. Поэтому задач для вертолетоносцев будет больше чем достаточно

Игорь Касатонов
советник начальника Генштаба ВС РФ, адмирал
Касатонов рассказывает, что решение по водоизмещению этих кораблей еще не принято, будет несколько вариантов проектов. Из них, по словам адмирала, выберут оптимальный вариант для дальнейшей проработки.
Предприятия ОСК приступили к проработке этого проекта: есть задел с точки зрения проектов, есть понимание всех базовых технологий. У ОСК имеются площадки, на которых готовы построить такой корабль: «Северная верфь» после модернизации, а также Балтийский завод и «Севмаш», который имеет богатый опыт строительства больших надводных кораблей

Игорь Пономарев
вице-президент ОСК
Военный эксперт Александр Мозговой считает, что в отличие от авианосцев вертолетоносцы построить нашей современной судостроительной промышленности под силу.
Это можно сделать и на Балтийском заводе, который еще дополнительный опыт получил, строя кормовые части «Мистраля». Поэтому это посильная задача для отечественного судостроения. Другое дело, сколько на это уйдет времени и денег

Александр Мозговой
военный эксперт
При этом эксперт говорит о другой проблеме — приоритеты. «Мы сейчас стоим, как говорится, на краю — практически все корабли советской постройки в ближайшие годы надо будет списывать как устаревшие. Они не просто морально, а физически устарели. Их опасно будет выпускать в море «, — делает вывод он.
И конечно, хотелось бы, чтобы в первую очередь строились боевые корабли класса фрегат из надводных, увеличивалось строительство подводных лодок — их явно недостаточно
Александр Мозговой
военный эксперт
Универсальный «Прибой»
Впервые модель универсального десантного корабля (УДК) «Прибой» водоизмещением 14 тыс. тонн была продемонстрирована еще в 2015 году на международном форуме «Армия». Концептуальный проект этого корабля разработал Крыловский научный центр. Его специалисты заверяют, что их концепция превосходит французские корабли типа «Мистраль».
В ходе работы над проектом мы применили нетрадиционные технические решения для наиболее оптимального выполнения задач по высадке десанта с этого корабля. Они относятся и к форме корпуса, и к радиоэлектронному оборудованию. В нашем проекте предусмотрены, например, иные, чем у «Мистраля», движители, с другими возможностями

Владимир Никитин
генеральный директор КГНЦ, доктор технических наук
В Крыловском научном центре отмечают, что «Прибой» создан с учетом особенностей российских условий эксплуатации подобных кораблей на флоте. Концепция не претерпела изменений с момента первого представления в 2015 году, но по желанию заказчика в конструкцию корабля могут быть внесены определенные дополнения. По словам гендиректора КГНЦ, это касается применения носовой аппарели или размещения ракетных комплексов.
Перспективный «Прибой» предназначен для приема, перевозки морем и высадки во взаимодействии с другими силами флота войск и техники на необорудованное побережье в ходе морской десантной операции.
Кроме того, он сможет обеспечивать морские войсковые перевозки, участвовать в постановке оборонительных минных и сетевых заграждений, а также гидроакустических буев для позиционных систем подводного наблюдения. Корабль предполагается оснастить газотурбинной главной энергетической установкой.
Он будет вооружен зенитными комплексами «Клинок» и «Панцирь-МЕ», а также артиллерийской установкой А-190 калибра 100 мм. В его составе два катера типа «Серна» или четыре типа «Дюгонь».

Как стало известно на МВМС-2017, морская версия «Панциря» сможет поражать цели на расстоянии до 20 км. Он сможет сбивать различные объекты, включая беспилотники и самолеты, а также ракеты данного комплекса могут применяться против кораблей. Как отмечают разработчики, главная особенность комплексов в том, что возможен обстрел цели сначала ракетным вооружением, затем в мертвой зоне зенитной управляемой ракеты, если по каким-то причинам цель не поражена или недостаточно поражена, возможно поражение противокорабельной ракетой.
Кроме того, на «Прибои» установят универсальную артиллерийскую установку калибра 76 мм, РЛС общего обнаружения, навигационный комплекс, подсистему РЭБ, интегрированный комплекс связи и станцию обнаружения подводных диверсионных сил и средств.
На корабле могут быть размещены 12 вертолетов различного назначения. Совершенным оружием для кораблей станут вертолеты Ка-52К «Катран». Они «адаптированы» к базированию на кораблях ВМФ. Для этого на них установлены укороченное крыло, система складывания лопастей и система кондиционирования воздуха, предназначенная для использования во влажной морской среде.

ПРО «ПРИБОЙ»
Водоизмещение — 23 000 т, длина — 200 м, ширина — 34 м. Скорость полного хода — 20 узлов, экономического — 14 узлов, дальность плавания — 6000 миль, автономность — 30 суток. Экипаж корабля — 400 человек, при этом он сможет вместить еще от 500 до 900 морских пехотинцев, 50 боевых машин пехоты и 10 танков. Срок службы корабля рассчитан на 50 лет

Морские «Кондоры» СССР
Впервые вертолетоносцы в СССР стали создавать в 1960 году. Это был проект 1123 «Кондор». Первый противолодочный крейсер «Москва» вошел в строй в 1967 году и оказался эффективным благодаря наличию 14 вертолетов. Второй — «Ленинград» — вошел в состав ВМФ спустя два года. Планировалось, что они будут вести эффективный поиск подлодок на большом удалении от берега на достаточно большой акватории. Именно тогда стали выходить на боевое патрулирование атомные субмарины США с баллистическими ракетами.
Корабли были в составе Черноморского флота, действовали в акватории Средиземного моря и Атлантики. Первоначально предполагалось построить серию из 12 крейсеров данного типа.
Тогда в СССР достаточно сильными были другие виды и рода авиации, сама система была другая и задачи у нас. В 60-е годы прошлого века было связано с организацией противолодочной борьбы

Игорь Касатонов
советник начальника Генштаба ВС РФ, адмирал
Военный эксперт Мозговой подтверждает, что такие проекты были в Советском Союзе, но строились не десантные вертолетоносцы а универсальные десантные корабли с противолодочными возможностями. Тогда верфи были загружены таким большим количеством заказов, что просто приходилось выбирать приоритеты.
Корабли водоизмещением порядка 30–40 тыс. тонн — таких верфей у нас почти не было. В Ленинграде Балтийский завод и, так скажем, Адмиралтейские верфи, и в Николаеве. А больше и строить-то было негде. А там они были заняты постройкой кораблей совсем других классов, поэтому приоритет отдавался большим противолодочным кораблям и крейсерам, ракетным ударным

Александр Мозговой
военный эксперт
Несмотря на многолетнюю боевую службу, советские вертолетоносцы в середине 1990-х годов вывели из состава Черноморского флота и продали Индии на металлолом.
Кроме СССР специализированные вертолетоносцы строили Франция и Италия. По данным открытых источников, УДК помимо США сегодня строят Франция, Испания, Япония, Южная Корея и Австралия. Теперь такие корабли будет создавать Россия.
________________________________________
Роман Азанов
https://tass.ru/armiya

От мини-бомб до Центра по гиперзвуку. Что создает крупнейший разработчик российских ракет

Генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) Борис Обносов — о новых авиационных системах поражения, импортозамещении на предприятии, росте экспорта выпускаемой продукции и планах на будущее
Одна из крупнейших российских оборонно-промышленных корпораций — КТРВ — специализируется на разработке, производстве и модернизации ракет для авиационных, корабельных и наземных комплексов тактического назначения, морского подводного оружия, а также ракетно-космической техники. Продукция пользуется большим спросом на мировом рынке вооружений и успешно применяется Вооруженными силами РФ. Сегодня особое внимание КТРВ уделяет развитию перспективных технологий производства, а все новые изделия базируются на современных разработках.


«Мы достаточно многогранны»
В 2019 году Вооруженные силы РФ в рамках гособоронзаказа (ГОЗ) получили противокорабельные крылатые ракеты «Оникс». Сообщалось, что реутовское «НПО машиностроения» (в составе КТРВ) передало ВМФ 55 изделий.
По словам главы КТРВ Обносова, работы по программе создания гиперзвуковой ракеты комплекса «Циркон» ведутся в соответствии с графиком, также были закончены государственные испытания новой торпеды и корректируемой авиационной бомбы типа КАБ-250.
В прошедшем году должно было быть завершено больше десятка тем, однако не все было реализовано. Для проведения испытаний необходимо своевременное выделение носителей, которые были заняты под другие задачи. Тем не менее у нас было весьма плодотворное сотрудничество с фирмой «Сухого», с ними практически ежемесячно проходит согласование наших текущих планов

Борис Обносов
генеральный директор КТРВ
Обносов считает, что вопрос сокращения гособоронзаказа актуален для всех предприятий ОПК, но для КТРВ не в такой «резкой» форме, поскольку «мы достаточно многогранны». «Расширение нашего продуктового ряда позволяет не только держаться на плаву, но и наращивать объемы. ГОЗ пока сохраняется на прежнем уровне. Наиболее востребованы авиационные средства поражения, поскольку необходимо наращивать выпуск изделий как на новые самолеты, так и на строевые самолеты», — сообщил он.
«Востребованы и подвижные береговые ракетные комплексы «Бастион» и «Бал», — отметил гендиректор КТРВ. — Хотелось бы увеличения объемов по торпедному оружию. Корпорацией проведены работы по модернизации ранее выпускавшихся торпед. Закончены работы по замене импортных комплектующих, повышена эффективность изделий».

Внимание к гиперзвуку
По словам Обносова, в 2020 году корпорации необходимо закончить три темы по ракетам класса «воздух — воздух», а также по корректируемым авиационным бомбам калибров 1500 и 500 кг, изделиям класса «воздух — поверхность». «Многое зависит от финансирования, поскольку по ряду тем работы ведутся за счет собственной прибыли. Львиную долю затрат по завершению НИОКР несет корпорация», — добавил он.
Тот научно-технический задел, который был создан во времена существования СССР, практически исчерпан. Вместе с тем считаю, что подходы советского времени, такие как системность во всех исследованиях, дополнение друг друга и неповторяемость исследований, необходимо сохранить

Борис Обносов
генеральный директор КТРВ
Он отмечает тот факт, что все новые изделия КТРВ базируются на современных разработках. «Конечно, не все создается с нуля, есть определенная преемственность. Например, на ракете Х-35УЭ вместо украинского двигателя разработки «Мотор Сич» устанавливается российский производства «ОДК-Сатурн». Он на треть короче, легче на несколько десятков килограммов, что позволяет улучшить характеристики всего изделия в целом. Мы используем предыдущие разработки, но на совершенно другом уровне и в ряде случаев на других технологиях», — заявил Обносов.
По основным компонентам на КТРВ завершены работы по импортозамещению. «Вопрос с отдельными комплектующими еще решается. Сделать такую масштабную работу за короткий промежуток времени невозможно, поскольку приходится проводить как типовые испытания каждого узла, так и их апробацию в составе изделия», — отметил глава корпорации.
По его словам, создаваемое корпорацией семейство ракет Х-38Э — это абсолютно новые изделия, обладающие повышенной огневой мощью и огромным модернизационным потенциалом. Они заменяют весь класс ракет «воздух — поверхность» малой дальности, таких как Х-23, Х-25, Х-27 и других, ранее выпускавшихся на предприятии.

Кроме того, КТРВ ведет работы по созданию малогабаритных боеприпасов для БЛА. «Вопрос актуален, разработчики стараются уменьшать как габаритные, так и весовые характеристики авиационных систем поражения. Изделия в категории от 50 до 100 кг будут крайне востребованы», — говорит Обносов, добавляя, что ведется тесная работа с компанией «Кронштадт» (разработчик первого в России комплекса воздушной разведки с беспилотником «Орион» — прим. ТАСС).
БЛА «ОРИОН-Э»
В плане перспективных разработок большое внимание уделяется гиперзвуку. «По этому направлению реализуются несколько десятков проектов, которые системно ведут предприятия корпорации совместно с ЦАГИ, ЦИАМ, академическими институтами и другими организациями», — говорит глава КТРВ. В будущем, как отметил Обносов, в рамках корпорации может быть создан Центр гиперзвуковых технологий.

Экспорт будет расти
Около 230 млрд рублей составил совокупный объем выручки по всем предприятиям корпорации КТРВ. Однако увеличить объем выручки на 10–15%, как заявлялось в начале 2019-го, не удалось по ряду объективных причин.
«Во-первых, было перенесено на 2020 год исполнение нескольких экспортных контрактов, а во-вторых, были некоторые проблемы по серийной тематике. Хотя ГОЗ выполнен в полном объеме, тем не менее мы нескольких десятков миллиардов недосчитались. В 2019 году произошло изменение структуры поставок — экспорт был меньше, чем в 2018 году, в районе $700 млн. Продукция поставлена в восемь стран», — сообщил Обносов.
По его словам, пропорция между экспортом и ГОЗ изменилась, что привело к снижению чистой прибыли. «Хотя результат в итоге неплохой, мы получили около 20 млрд чистой прибыли. Окончательные итоги будут подведены в марте», — добавил он.

В настоящее время портфель экспортных заказов корпорации в целом составляет $2,9 млрд. В 2020 году планируется увеличить выручку до 250 млрд рублей: гособоронзаказ останется на прежнем уровне, а экспорт будет расти.
В 2019 году в рамках федеральной целевой программы (ФЦП) продолжались работы по техническому перевооружению и реконструкции предприятий КТРВ. В частности, за год было реконструировано более 246 тыс. кв. м площадей, отремонтировано 115,7 тыс. кв. м, приобретено свыше 1300 единиц оборудования и модернизировано еще 127. Мероприятия реализовались по более чем 70 проектам ФЦП, были введены в эксплуатацию 25 объектов капитального строительства, площадь созданных мощностей составила свыше 260 тыс. кв. м.
В 2019 году в состав корпорации вошел концерн «Гранит-Электрон» со своими дочерними предприятиями. «Холдинг очень непростой и в финансовом отношении, и в организационном. В частности, на Саратовском радиоприборном заводе внешние долги были более 2 млрд руб. Некоторые предприятия этого концерна требуют серьезного внимания и перестройки их деятельности, чем мы сегодня и занимаемся», — сказал Обносов.

В последнее время особое внимание КТРВ уделяет развитию перспективных технологий производства. По его словам, 2020 год должен стать для корпорации определяющим по изготовлению ряда узлов уже с помощью аддитивных технологий. В частности, впервые в России на предприятии была отработана технология изготовления керамических литейных форм на основе кремнезольных связующих российского производства для литья изделий из титановых сплавов.
________________________________________
Николай Новичков
https://tass.ru/

Пенсионная реформа: Военных не устраивает пенсия в 120 тысяч

Почему отставники «пятой республики» требуют отмены изменений пенсионной системы, а наши молчат

Служба в армии красива, когда ты при погонах и на параде. А так это тяжкий труд, готовность каждодневно рисковать жизнью (только в Сирии погибло более 115 военнослужащих — по данным на март 2019 года), неделями и месяцами не видеть семью, в общем, стойко и мужественно переносить тяготы и лишения военной службы. За это военнослужащим и платят, порой очень даже неплохо. Именно за риск. Все меняется у военного человека после выхода на пенсию — она уже не столь высока, если не сказать смехотворна. Военные пенсии не раз обещали поднять, но большей частью эти обещания так и оставались словами, пустым звуком, от которого в кошельке у «военпенсов» ничего не прибавлялось. Они тоже стали жертвами пенсионной реформы.
Но российские отставные офицеры, люди дисциплинированные и лояльные к действующей власти, молча сносят эти форменные издевательства со стороны этого же «любимого» правительства, принимавшего пенсионную реформу со всеми ее последствиями. «Проглотили» и лишение пенсионной прибавки в 2020 году. Практически никто и не возмутился вслух. Даже требования целого комитета Государственной думы по обороне, во главе с генерал-полковником запаса Владимиром Шамановым, по решению проблем военнослужащих в очередной раз были проигнорированы. В итоге Госдума на пленарном заседании 19 ноября прошлого года приняла закон, который вновь замораживает на нынешнем уровне размер денежного довольствия, подлежащего учету при исчислении военных пенсий. Документ, входящий в так называемый пакет бюджетообразующих законов, был внесен правительством и в третьем чтении всё-таки одобрен депутатами. Ожидаемого с 1 января 2020 года повышения военных пенсий так и не произошло. Так прошла пенсионная реформа для военных.

«В связи с Федеральным законом „О федеральном бюджете на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов“… предлагается пролонгировать приостановление действия части второй статьи 43 Закона о пенсионном обеспечении до 1 января 2021 года, сохранив размер денежного довольствия, учитываемого для исчисления пенсии — 73,68 процента», — говорится в принятом документе. А это означает, что размер денежного довольствия, учитываемого при начислении пенсий, останется на уровне 1 октября 2019 года, когда произошло уж очень запоздалое и незначительное повышенияе.
Военным пенсионерам в других странах, ну, в развитых странах, тоже вечно чего-то не хватает. Хочется, безусловно, большего. По принципу: кто воевал, имеет право у тихой речки отдохнуть, а не попадать под колеса пенсионной реформы, как простые смертные. Сейчас вот французские военные, как сообщает газета Le Parisien, выступили против пенсионной реформы своего правительства из-за того, что некоторые условия законопроекта ухудшают армейскую модель и условия службы.
Как сообщается, Верховный совет Франции по военной службе назвал неприемлемыми условия пенсионной реформы, против которой уже почти два месяца ведется масштабная забастовка по всей стране.
Положим, «желтые жилеты» сильно беспокоят французское правительство своими протестными акциями, а вот уже присоединение к митингам пусть и бывших, но все-таки военных людей, это более серьезный аргумент к пенсионной реформе — они умеют не только булыжники бросать и громить витрины магазинов. Эти могут и на Версаль пойти. В чем причина «бунта» военных пенсионеров? Основная критика связана с сохранением закрепленного в рамках реформы общего для всех принципа увеличения пенсии за больший стаж. Дл различных категорий французских военнослужащих уход на пенсию может грозить снижение выплат на существенные суммы — для некоторых вплоть до половины. Чем не повод для протестных действий против пенсионной реформы?
С точки зрения российского военного пенсионера, французским коллегам грех жаловаться на получаемые выплаты. Там они колеблются в пределах 60−80 процентов от основного оклада денежного содержания. Для получения пенсионного пособия в французской армии нужно прослужить не менее 15 лет, а предельный срок службы колеблется от 55 до 68 лет. Если учесть, что зарплата военных в армии Франции достаточно высокая, скажем у лейтенанта это порядка 1700 евро, у подполковника более 3000, у некоторых категорий военнослужащих, в том числе летчиков, еще больше, то и пенсия обеспечивает вполне безбедную жизнь. И редкий французский отставник, прослуживший в армии 25 лет, в ранге майор-полковник, пытается устроиться на работу из-за прогрессивной и безжалостной налоговой системы. Проще газон у собственного дома газон косить или на рыбалку/охоту отправиться. Получаемых 1500−1800 евро в месяц вполне достаточно. На наши деньги — около 120 — 160 тысяч рублей в месяц.
Ладно, не все так благополучно и в «зажравшейся» Франции у военных пенсионеров. Не всем ведь доводится выслужиться до полковников и генералов и тянуть армейскую лямку более 25 лет. Отставные сержанты или лейтенанты, те кто не удержался на службе более 15 лет, могут рассчитывать на 500−1000 евро в месяц, что не обеспечивает современный прожиточный минимум. Собственно, именно они поднимают сейчас шумиху по поводу пенсионной реформы, которая может ущемить их в уровне достатка. В том числе из-за изменения методов расчетов пенсии, которая будет учитывать не последние шесть месяцев службы, а всю военную карьеру и многие отставники потеряют в потраченных выплатах. Поэтому они и отстаивают свои права и требуют от правительства соблюдения социальной справедливости отказа от дальнейшего повышения пенсионного возраста.
Нашим военным пенсионерам, которые верой и правдой служили Отечеству, тоже есть что потребовать от своего правительства. Но они молчат. Разве что «поднимают волну» в соцсетях. «Свободная пресса» уже цитировала слова Заслуженного летчика-испытателя, Героя России Александра Гарнаева, который возмутился против «грошовых пенсионных надбавок/индексаций». «Сколько нашенских так называемых ветеранов и прочих пенсионеров (особо — военных) толпами валили-орали в ейную властную поддержку? И как много из них ныне подыхают в унизительной нищите, клянча грошовые пенсионные надвавки/индексации?», — написал Гарнаев. Он также отметил, что это еще пока «работают на последних издыханиях полуворовские провластные «фонды адресной поддержки». А теперь реально представьте, что будет с вашим «благосостоянием» в том самом пресловутом «завтра».
Глас военного пенсионера в правительстве так и не услышали. Повышения пенсий в 2020 году не будет, пенсионная реформа продолжается. Прибавка, синхронизированная с индексацией денежного довольствия военнослужащих, обещана лишь с первого октября и составит всего 3 процента. Это даже ниже уровня инфляции. Хватит разве что на французскую булку — багет, и то не каждый день.

Виктор Сокирко
https://svpressa.ru/

В России делают ставку не только на развитие авиации

Создание композитного кластера в Воронежской области обеспечивает условия для успешного создания космического корабля «Арго»….

На фоне расширения процесса импортозамещения, в РФ делают ставку не только на новые разработки в авиационной отрасли, но и на развитие перспективных космических проектов. Так, для создания отечественного многоразового космического корабля «Арго», который по техническим характеристикам должен составить серьезную конкуренцию американскому Dragon от SpaceX Илона Маска, в России гарантируются новые условия. Согласно сообщению информационного портала «ПВ.РФ», в Воронежской области создается уникальный композитный кластер, на котором будут производиться детали для этого перспективного многоразового космического аппарата.

Источником было отмечено, что благодаря работе данной площадки подмосковной компании «Многоразовые транспортные космические системы» (ООО «МТКС»), которая сотрудничает с немецкой фирмой Aerospace Composites GmbH, удастся избежать рисков возможного санкционного давления со стороны США и их союзников в отношении важного проекта для развития космической отрасли РФ.

«Воронежское производство позволит решить стратегические задачи в авиационной, космической, медицинской, автомобильной и других отраслях промышленности РФ, связанные с защитой от возможного санкционного давления», — сообщается источником. При этом отмечается, что на данной площадке планируется производить не только композитные конструкции для малой авиации, но и «корпуса и детали для космических кораблей многоразового использования, рамные конструкции, сопла-насадки ракетных двигателей и иные изделия на основе углеволокна».

Ранее в РФ смогли успешно преодолеть противодействие США на пути к созданию отечественного «черного крыла» для МС-21.

Сергей Жуков…
Источник: https://newinform.com/