Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Китайский истребитель J-20 зависим от российского двигателя…

Китайский истребитель J-20 «Черный орел» был разработан компанией Chengdu Aircraft Industry Corporation. При этом двигатель у самолета российский, пишет Sohu.

Согласно китайской классификации, его относят к четвертому поколению, но по западной он ближе к пятому. В очертаниях и характеристиках этой машины угадываются американские F-22 и F-35, а также еще советский опытный вариант МиГ-1.44.

В настоящее время Китай собирается ускорить выпуск этого самолета, который, как предполагается, станет основной единицей воздушных сил армии. Предполагается ежегодно вводить в строй до сорока таких машин. Пока же в наличии имеется только шесть самолетов.

Издание Sohu, говоря об истребителе Chengdu J-20, останавливается на его отличных характеристиках, по которым он не уступает другим самолетам аналогичного поколения. По оснащению вооружением и качеству радиолокационной системы его вполне можно сопоставить с F-22 Соединенных Штатов. Что касается маскировки истребителя, то он превосходит «невидимостью» американские аналоги.

Издание с гордостью отмечает, что весь корпус с начинкой делается в Китае, исключение составляет двигатель. На истребителе стоит российский АЛ-31ФН, предназначенный для самолетов четвертого поколения. Отсутствие собственного двигателя ставит Китай в зависимость от поставок из России. Но это обстоятельство не мешает J-20 иметь большую маневренность.

«Пока J-20 продолжает оставаться зависимым от двигателей из России», – пишет автор материала.

Двигатели АЛ-31ФН не такие, как хотелось бы китайцам. Однако им остается ждать поставок более мощных силовых установок из РФ или же начинать разрабатывать свои собственные.

Эксперты «Военного обозрения» составили рейтинг самых больших военных транспортных самолетов. На первых двух местах советско-российские машины «Антей» и «Руслан».

Хотите больше новостей по теме? Кликайте и подписывайтесь на наше издание в Яндексе.

Автор: Сергей Никифоров…
Источник: https://politexpert.net/

Раскрыта судьба F-35 внутри России

Американский истребитель пятого поколения F-35 Lightning II эффективен только против неподготовленного противника, пишет «Звезда».
В публикации еженедельника раскрывается судьба таких самолетов в случае их попадания внутрь России. В подобной ситуации, согласно изданию, истребители будут обнаружены радарами и уничтожены зенитными ракетными системами. «В виде хвоста пламени при ускоренном прощальном полете этого «суперистребителя» в направлении твердой поверхности планеты Земля», — говорится в статье.
В марте крупнейшая в мире военно-промышленная корпорация Lockheed Martin поставила заказчику пятисотый серийный истребитель F-35 Lightning II. В январе Lockheed Martin пообещала к 2024 году выпускать по 180 единиц F-35 Lightning II ежегодно.

В декабре 2019 года в Китае Су-57 отказались называть истребителем пятого поколения, отнеся его к поколению 4+++. Ранее в том же месяце разбился Су-57, который должен был стать первым таким серийным истребителем, принятым на вооружение Воздушно-космическими силами (ВКС) России.
В мае 2019 года президент России Владимир Путин заявил, что для ВКС страны к 2028 году будет закуплено 76 истребителей Су-57. В июле 2018 года вице-премьер Юрий Борисов заявил, что Су-35 считается одним из лучших самолетов в мире, поэтому «нет смысла форсировать работы по массовому производству самолета пятого поколения [Су-57]».
К настоящему времени произведено 13 опытных экземпляров Су-57, из которых десять являются образцами для летных испытаний, а три — для наземных статических.

Lenta.ru

Имитировать B-2 не имеет смысла — Sohu о создании китайского стратегического бомбардировщика

В Китае подняли тему о том, каким должен быть перспективный стратегический бомбардировщик ВВС НОАК. Китайских экспертов волнует тот факт, что стратегическая авиация КНР пока серьёзно отстаёт как от собственной истребительной по своему развитию, так и от стратегической авиации зарубежных стран (в первую очередь России и США).
В военном разделе китайского портала Sohu отмечается, что основной позицией, на которую внимание обращают разработчики перспективного бомбардировщика для ВВС НОАК, является его малозаметность для радаров противника. При этом отмечается, что тенденция сводится к попытке скопировать американский B-2 Spirit – тяжёлый малозаметный стратегический бомбардировщик, цена которого вместе с вооружениями и полным комплектом бортового оборудования превышает 2 млрд долларов за единицу.
Из материала на китайском портале:
Несмотря на то, что американский бомбардировщик обладает невероятной огневой мощью, просто имитировать B-2 не имеет смысла.
Автор отмечает, что у бомбардировщика американского производства при его огромной цене большое количество недостатков. Один из основных недостатков связывается с обслуживанием этого самолёта. Ежедневное обслуживание B-2 ВВС США обходится в миллионы долларов.
Эти средства идут на то, чтобы поддерживать бомбардировщики такого типа в состоянии готовности. При этом в Китае отмечают, что при столь высокой стоимости обслуживания проблема для США в том, что изначально известно, где B-2 находятся. Намёк на то, что те могут быть уничтожены ещё до взлёта – например, при помощи гиперзвукового оружия.
Ранее в Китае свой перспективный стратегический бомбардировщик задумывали создавать по принципу именно B-2 Spirit – с внутренними отсеками для вооружений и по схеме «летающее крыло». Условное обозначение китайской программы – H-20, хотя в Sohu её почему-то назвали H-2.

http://militaryreview.ru/

Берегись, Америка: Китай теперь летает на российских истребителях Су-35 (The National Interest, США)

Истребители Су-35 (по кодификации НАТО — Flanker-Е) поступили на вооружение военно-воздушных сил Народно-освободительной армии Китая, о чем сообщило Министерство обороны Китая. Эти многоцелевые сверхманевренные истребители четвертого поколения существенно повышают возможности ВВС Китая, которые будут активно использовать их для проведения операций над Южно-Китайским морем.
«Су-35 — это многоцелевой истребитель, способный вести воздушный бой и наносить высокоточные удары по наземным и надводным целям, — сказал полковник У Цянь (Wu Qian), руководитель Информационного управления Министерства национальной обороны Китая, во время пресс-конференции 26 апреля 2018 года. — В настоящее время авиационные подразделения ВВС Народно-освободительной армии Китая вооружены истребителями Су-35».
Истребители Су-35, которые уже были приняты на вооружение, существенно повысят возможности китайских сил в проведении операций над Южно-Китайским морем и Тайваньским проливом. Действительно, последние несколько дней Китай проводит военные учения в районе, расположенном рядом с Тайванем, который Пекин считает своей отколовшейся провинцией.

«Недавно военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая отправили самолеты различных типов для проведения учений с боевой стрельбой в воздушном пространстве над морем, чтобы еще больше повысить потенциал защиты национального суверенитета и территориальной целостности Китая, — сказал У. — Остров, вокруг которого военные самолеты армии Китая осуществляли патрулирование, — это, конечно, китайский остров Тайвань».
У предупредил, что китайские власти примут меры, если Тайвань попытается формально объявить о своей независимости.
«Серия мер, которые мы приняли, направлена на силы «независимости Тайваня» и их деятельность и призваны защитить благополучие жителей Тайваня, которому угрожает тайное движение за независимость Тайваня, — продолжил он. — Если силы «независимости Тайваня» продолжат свою безрассудную деятельность, мы примем дальнейшие меры».

Истребители Су-35 могут сыграть заметную роль в попытках Китая подчинить Тайвань. Эти самолеты, по всей видимости, являются самыми мощными и эффективными истребителями ВВС Китая, не считая китайских малозаметных истребителей Chengdu J-20, которые пока нельзя назвать полностью боеготовыми. В частности, если истребители Су-35 оснастить ракетами класса «воздух-воздух» большой дальности, такими как ракеты PL-15, их можно будет использовать для проведения атак на американские самолеты для дозаправки в воздухе и другие самолеты поддержки, такие как самолеты дальнего радиолокационного обнаружения E-3 AWACS, которые играют ключевую роль в проведении воздушных операций над Тихим океаном.
«Ракеты PL-15 могут поступить на вооружение в течение 2018 года, и высокопоставленные офицеры ВВС США уже назвали их поводом для серьезной тревоги — об этом в 2015 году сказал генерал Хок Карлайл (Hawk Carlisle), который тогда был главой командования военной авиации США, — написал военный аналитик Дуг Барри (Doug Barrie) в статье для онлайн-издания War on the Rocks. — Максимальная дальность PL-15 может составлять порядка 200 километров, и, по слухам, эти ракеты оснащены усовершенствованными головками самонаведения, использующими активные радары электронного сканирования. Максимальная дальность — это то расстояние, которое ракета может преодолеть при оптимизированной траектории, не требующей маневров, и израсходовав почти всю энергию к концу полета. Но учитывая, что ракеты класса PL-15 зачастую используются для поражения боевых самолетов сходного класса, их фактическая дальность поражения при нанесении удара по маневрирующей цели намного меньше, хотя она все равно превышает дальность нынешнего западного поколения твердотопливных ракет средней дальности. Одним из ограничений некоторых из современных управляемых снарядов класса «воздух-воздух» является то, что вероятность успешного поражения существенно снижается, если речь идет о маневрирующей цели. Так происходит, потому что ракета стремительно теряет энергию, когда она поворачивает, чтобы сблизиться с самолетом, создающим угрозу».
Еще более опасную ракету, по некоторым данным, установили на истребитель, который представляет собой модифицированный вариант китайского истребителя J-16, который в некотором смысле сравним с Су-35 по своим возможностям. Однако у Су-35 все равно есть масса преимуществ перед китайским J-16. «Ракета класса воздух-воздух еще большей дальности находится на финальных стадиях разработки, — написал Барри. — В конце 2016 года в интернете появились фотографии истребителя Shenyang J-16, оснащенного двумя большими ракетами. Внешний вид этих ракет указывал на то, что это были ракеты класса воздух-воздух очень большой дальности, до 400 километров, и что их можно использовать для нанесения ударов по танкерам, самолетам дальнего радиолокационного обнаружения воздушных целей, самолетам наведения, самолетам разведки, наблюдения и рекогносцировки на очень больших расстояниях от цели».
Таким образом, принятие на вооружение истребителей Су-35 существенно повышает возможности ВВС Китая и усугубляет проблемы, с которыми вооруженные силы Соединенных Штатов могут столкнуться в случае начала войны.

https://news.rambler.ru/army/

Америка для войны с Россией и Китаем создает мощную армаду беспилотных ударных авиационных платформ

США должны увеличить парк беспилотных истребителей. Так считают американские военные эксперты. Это объясняется возможной жесткой конкуренцией в небе в случае возникновения вооруженного конфликта одновременно против России и Китая. Стратегия национальной обороны Штатов определяет эти две страны, как источники угроз национальной безопасности США. О необходимости увеличения парка беспилотных ударных авиационных систем (БУАС) изложено в документе Центра стратегических и бюджетных оценок (Center for Strategic and Budgetary Assessments) под названием «Пять приоритетов ВВС в перспективном развитии боевой авиации ( Five Priorities for the Air Force’s Future Combat Air Force)».
«Военно-воздушные силы должны разработать новые концепции для использования существующих и будущих БУАС, включая MQ-9 и другие недорогие беспилотные системы, которые могут быть поставлены в ближайшем будущем…В долгосрочной перспективе более совершенные конструкции БУАС, способные проникать в оспариваемые среды, могут объединяться с пилотируемыми самолетами-невидимками для проведения противовоздушного наблюдения, наблюдения на дальних дистанциях, ударов, радиоэлектронной борьбы и других боевых операций», а также, для выполнения задач разведки , говорится в отчете.
Современный парк ударных беспилотников включает Гремлины (Gremlins) и малый БУАС, стоимостью менее 700 тыс. долл. за единицу, средние БУАС, которые обходятся казне в 1 млн. долл. за единицу. Беспилотные стелс — истребители «Валькирия» (Kratos XQ-58 Valkyrie) и однотипные с ними стоимостью от 2 млн. до 3 млн. долл., ударные авиационные беспилотные платформы «Рипер» (MQ-9 Reaper), чья стоимость приближается к 20 млн. долл. и тяжелые непилотируемые платформы, обходящиеся казне по 25 млн. долл. и более за штуку. Финансовая выгода в создании парка таких машин очевидна. Для сравнения, согласно докладу, стоимость пилотируемого истребителя F-16 составляет около 70 миллионов долларов.
Эксплуатационные расходы за час полета БУАС намного ниже, чем у самых бюджетных и экономичных ударных пилотируемых самолетов.
По мнению специалистов — к концу следующего десятилетия Военно-воздушные силы США должны иметь в своем арсенале сотни ударных беспилотных систем, что позволит им расширить боевые и разведывательные возможности. Кстати, ВВС для развития программы БУАС запросили на 2021 финансовый год. В последующем эту сумму планируется увеличить до 206 млн. долл., из этих средств будет финансироваться и программа развития искусственного интеллекта Skyborg.

Александр Шарковский
http://nvo.ng.ru/

Ростех сертифицировал вертолетный двигатель ВК-2500 в Китае

Сертификат типа вертолетного турбовального двигателя ВК-2500 разработки и производства санкт-петербургского АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) валидирован в Китае. Теперь силовая установка сможет эксплуатироваться в составе российских гражданских вертолетов в КНР, что расширит географию продаж и эксплуатации российских вертолетов «Ми» и «Ка».
Работа по валидации двигателя ВК-2500 китайскими авиационными властями велась в тесном сотрудничестве с АО «МВЗ им. М.Л.Миля» (входит в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех) и Федеральным агентством воздушного транспорта. Управление гражданской авиации Китая сертифицировало отечественный вертолетный двигатель впервые за последние 19 лет. Следующим этапом работы для ОДК станет сертификация двигателя ВК-2500ПС-03 в Китае в составе вертолета, а также валидация сертификата типа двигателя ВК-2500ПС-03 в Индии, Южной Корее, Бразилии, Мексике.

«Китай является одним из традиционных партнеров Ростеха не только в сфере военно-технического сотрудничества, но и в гражданских отраслях. И вертолетное направление – одна из важнейших составляющих нашего взаимодействия с КНР. В 2017 году ОДК представила программу модернизации китайских вертолетов путем замены двигателей ТВ3-117 на более современные ВК-2500, что вызвало большой интерес со стороны эксплуатантов», – отмечает индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.
Он также напомнил, что в прошлом году в китайском городе Лицзян прошли демонстрационные полеты вертолета Ми-171 с двигателями ВК-2500. Руководство Министерства чрезвычайных ситуаций и Управления гражданской авиации Китая высоко оценили транспортные возможности вертолета по перевозке грузов, тушению пожаров в высокогорье. «Валидация сертификата типа ВК-2500 позволяет нам начать программу модернизации российских вертолетов в КНР», – добавил Анатолий Сердюков.
Валидация сертификата типа ВК-2500 позволяет нам начать программу модернизации российских вертолетов в КНР.

Анатолий Сердюков, индустриальный директор авиационного кластера Ростеха
Двигатель ВК-2500 создан на смену вертолетному двигателю ТВ3-117. Он выполнен в трех модификациях взлетной мощностью – от 2000 до 2400 л.с. В силовой установке внедрены цифровая система автоматического управления вместо аналоговой, новейшие датчики, счетчик наработки и контроля, применены новые материалы. Все это обеспечивает более высокие эксплуатационные характеристики: увеличенную мощность на чрезвычайном режиме, поддержание режимов в более широком диапазоне температур наружного воздуха и повышенный ресурс. ВК-2500 дает вертолетам принципиально новые возможности при эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом.
Сегодня ОДК наращивает темпы производства двигателей ВК-2500 с учетом нужд государственного заказчика, а также экспортных поставок. При этом сборка ведется исключительно из российских комплектующих.
http://rostec.mirtesen.ru/

Вертолет Ми-171 с двигателем ВК-2500-03 сертифицирован в Китае

Управление гражданской авиации КНР выдало национальный сертификат типа на вертолет Ми-171 с двигателями ВК-2500-03. Решение китайских властей открывает холдингу «Вертолеты России» возможности для поставок машин этого типа в Китай.
«Авиационный парк Китая насчитывает около 20 гражданских вертолетов семейства Ми-8/17, и ранее мы неоднократно отмечали интерес национальных операторов к новейшим модификациям этого типа.
Кооперация холдингов Ростеха сделала Ми-171 более привлекательным для бизнеса, снизив за счет применения новых технологий эксплуатационные расходы», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
В конце 2018 года холдинг «Вертолеты России» провел в Китае демонстрационные полеты Ми-171 с двигателем ВК-2500-03. Руководству Министерства чрезвычайных ситуаций и Управления гражданской авиации КНР были продемонстрированы транспортные возможности вертолета по перевозке грузов на внешней подвеске, тушению пожаров в высокогорье, а также полеты с водосливным устройством.
«Вертолетостроение – одно из ключевых направлений сотрудничества между Ростехом и китайскими коллегами, – отметил директор по международному сотрудничеству и региональной политике Госкорпорации Ростех Виктор Кладов. – Мы работаем над постоянным расширением сфер взаимодействия в этой отрасли: это и поставки машин, и дооснащение, авторизация и сертификация существующих и создание новых технических сервисных центров, и, конечно, наш проект с Китаем по созданию AHL».
Выполняя работы по пожаротушению и перевозке грузов на высотах до 3300 м, вертолет Ми-171 с двигателями ВК-2500-03 смог наилучшим образом продемонстрировать свои ключевые преимущества – высокую тяговооруженность и безопасность эксплуатации в горах. В ходе летного показа 3 тонны груза и 9 пассажиров были перемещены с высоты 2600 м на высоту 3300 м, продемонстрирован забор 3,5 тонн воды в водосливное устройство на высоте 3000 м с последующим сбросом на очаг пожара. Кроме того, на земле в рамках статического показа зрителям были представлены уникальные возможности Ми-171 по оперативной загрузке/выгрузке спасателей и пожарных.
Впервые сертифицированный вертолет Ми-171, оснащенный двигателями ВК-2500-03, был представлен в ходе выставки China International Aviation & Aerospace Exhibition 2016 года.
Двигатель ВК-2500-03, разработанный и поставляемый предприятием ОДК – «Климов», за счет применения жаростойких материалов и конструктивных усовершенствований обеспечивает большую (по сравнению с двигателем ТВ3-117ВМ сер. 02) мощность на всех режимах и высотах полета. Внедрение цифровой системы автоматического регулирования и контроля двигателя БАРК-78 позволяет повысить точность управления двигателем, усилить контроль работы на всех режимах, а также упрощает его эксплуатацию. Применение двигателей ВК-2500-03 на вертолетах Ми-171 обеспечивает повышение грузоподъемности, статического и динамического потолка полета. Кроме того, большая доступная мощность двигателя на чрезвычайном режиме полета обеспечивает повышенную безопасность полета на одном работающем двигателе.

http://rostec.mirtesen.ru/

Переводим китайские названия машин. Вы сильно удивитесь!

Китайские автомобили упорно «протискиваются» на наш рынок. Еще пару лет назад это вызывало улыбку, теперь мы уже с интересом к ним присматриваемся. Поэтому, чтобы не попасть впросак, изучим, как переводятся названия машин, на которых многие скоро будут ездить.
Название корпорации Great Wall — самое простое и в переводе с английского означает «Великая стена». Образ стены присутствует и на логотипе бренда. Если присмотреться к нему, то можно увидеть две заглавные буквы G и W, стилизованные под сторожевые башни, а вокруг — кольца Великой стены, пишет «АиФ»
Дочерний бренд этой компании — Haval (китайцы просят, чтобы его произносили как Хавэйл, не Хавал!). Название происходит от английского have all — «есть все». Автомобиль должен ассоциироваться у покупателя с достатком и престижем.
Аббревиатура BYD происходит от английского словосочетания Build Your Dreams, то есть «Построй свою мечту». Но в России продажи машин этой марки мизерны, так что у нас мало кто может всерьез похвастать «своей мечтой».
SAIC — тут все по-деловому просто: название составлено из первых букв Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), что в переводе означает «Шанхайская автомобильная индустриальная корпорация».
FAW — старейший производитель автомобильной техники из Китая. Но мало кто знает, что эта аббревиатура составлена из словосочетания First Automobile Works, «Первый производитель автомобилей».
Если подойти к рядовому китайцу и произнести название Geely вслух, он заулыбается и будет хвалить правительство. Ведь это слово похоже на фразу из китайского языка со значением «сладкая жизнь». Написание названия бренда латинскими буквами сопровождается пояснениями в виде слоганов и девизов «Sweet life, Geely drive». По мнению китайских маркетологов, сладкую жизнь невозможно представить без увлекательного вождения автомобиля Geely.
Компания Chery давно известна и популярна в России, но название взяла не от сладкой черешни, а знаменует особое благословение китайского правительства, пожелавшего видеть в городе Уху провинции Аньхой крупное автомобильное производство. Китайская фраза «особое благословение» и закодирована латинскими буквами в названии Chery.
Корпорация Brilliance создавалась для производства машин на экспорт, поэтому и слово универсальное для всех языков, означающее блеск, яркость, великолепие. На эмблеме бренда изображены два китайских иероглифа, означающих то же самое.
И наконец, название одного из популярных на отечественном рынке брендов — Lifan — созвучно с китайским выражением «ли фань», то есть «идти на всех парусах». Что прекрасно отражено и в логотипе бренда.

Елена Алексеева
https://www.zr.ru/

Китай заинтересовался авиацией России

Китай получил по контракту от России все 24 многофункциональных истребителя Су-35, сообщил «Интерфаксу» во вторник глава «Рособоронэкспорта» Александр Михеев.

«Да», — ответил он на вопрос о том, завершена ли поставка 24 истребителей в Китай.

О том, что Россия завершила поставки Су-35 в Китай, сообщал ранее «Интерфаксу» информированный источник.

По словам источника, полностью реализация данного контракта, который предполагает не только поставки самолетов, завершится в 2020 году.

В «Ростехе» ранее заявили, что Китай купил у России 24 истребителя за $2,5 млрд.

В 2015 году Китай официально стал первым зарубежным заказчиком российских многофункциональных истребителей Су-35. До этого Су-35 эксплуатировали только ВКС России.

В прошлом сентябре Минфин США заявил о введении санкций в отношении отдела развития техники Центрального военного совета КНР из-за покупки Китаем С-400 и Су-35. Ограничительные меры введены в рамках закона о санкциях CAATSA («Акт о противодействии противникам Америки посредством санкций»), направленного на сдерживание торговли Россией вооружением.

Серийное производство Су-35 ведется на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Гагарина (входит в компанию «Сухой»).

Су-35 — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительные особенности самолета — новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.

https://planet-today.ru/

Китайский «богатырь»: Самый мощный беспилотный транспортник идет в серию

Похоже, что труды китайских конструкторов из Star UAV System над первым в мире грузовым беспилотником, способным переносить грузы массой до 1,5 тонн, увенчались успехом. Испытания аппарата под названием AT200 проводились на протяжении 2017-2018 гг. И вот, накануне, представитель компании заявил о начале серийного производства их детища.
Грузовой AT200 оснащен турбовинтовым двигателем и, по сути, является ничем иным, как беспилотным вариантом новозеландского девятиместного самолета P-750 XSTOL. Как стало известно, аппарат успешно прошел все испытания и полностью соответствует требованиям Управления гражданской авиации КНР, что позволяет запустить его в «серию».

Китайский «богатырь» стал первым в мире автономным летательным средством, которое способно переносить грузы до 1,5 тонн. При этом самолет преодолевает расстояние в 2100 км. на максимальной высоте до 6100 м. и развивает скорость до 313 км/ч. Длительность полета AT200 достигает 8 часов.
Контроль над аппаратом осуществляется посредством передвижной станции. Здесь предусмотрен, как режим голосового управления, так и полный автопилот, запускаемый нажатием одной кнопки. Согласно сообщениям от разработчика, компания уже подписала контракт на производство 50 грузовых беспилотников к 2022 году. Кроме того, гражданский AT200 вызвал немалый интерес у Министерства обороны КНР.

Использованы фотографии: https://defpost.com

https://topcor.ru/