AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Daily Archives: 21.07.2020

С вещами на выход. 9 причин, из-за которых вас могут снять с рейса

Недавно авиакомпания United Airlines сняла с рейса двух пассажиров, казалось бы, за невинный поступок. Майкл Хол и его невеста Амбер Максвел всего лишь попытались пересесть на свободные места повышенной комфортности. Однако правилами перевозчика это было строго запрещено. О чем нужно помнить, заходя на борт самолета, чтобы он в итоге не улетел без вас, рассказывает адвокат коллегии адвокатов «Линников и Партнеры» Антон Минаков.

1. Состояние здоровья
Согласно пункту 3 статьи 107 Воздушного кодекса, если состояние здоровья (избыточный вес, вирусная инфекция, а у некоторых авиакомпаний — даже последние стадии беременности) пассажира может являться угрозой для его безопасности и безопасности других лиц, находящихся рядом с ним во время полёта, то его могут снять с рейса.
Иногда из-за каких-либо отклонений в своем состоянии пассажир может создавать беспорядок и неустранимые неудобства для других людей, в таком случае он также может быть снят с рейса. Закон, однако, устанавливает, что указанные обстоятельства должны подтверждаться медицинскими документами.

2. Драка между пассажирами
Подобным поведением вы можете угрожать жизни и здоровью других пассажиров, естественно, такого человека попытаются снять с рейса.

3. Неисполнение указаний экипажа или сотрудников безопасности судна
Среди наиболее распространенных примеров — самовольное занятие места, отличного от указанного в посадочном талоне, и отказ занять место согласно билету. Также очень часто пассажиры достаточно эмоционально реагируют на требования разместить ручную кладь в специально отведенных для этого местах.

4. Заведомо неправильная эксплуатация имущества салона самолета
В данную категорию может входить порча кресел, столиков, шторок иллюминаторов, а также самовольное использование спасательных жилетов и иного оборудования, предназначенного для аварийных случаев.

5. Нахождение в состоянии сильного алкогольного опьянения
Закона, запрещающего распитие спиртных напитков именно на борту самолета, в настоящее время не принято. Однако это не мешает почти всем авиакомпаниям включить соответствующий запрет во внутренние правила перевозок. Стоит помнить, что одна из основных задач экипажа — обеспечение безопасности полета. Выпивший пассажир, безусловно, представляет опасность для окружающих, за что и может быть высажен с самолета.

6. Умышленное создание препятствий для передвижения в салоне самолета
Под данную категорию могут подпадать любые действия, ограничивающие передвижения экипажа и других пассажиров. Например, размещение вещей в проходах и возле аварийных выходов, а также нахождение в проходе во время посадки пассажиров.

7. Неподобающее поведение
В данную обширную категорию легко могут попасть любители оголиться в общественных местах, а также те, кто слишком вызывающе ведет себя (кричит, громко смеется, принимает различные непристойные позы и т.п.)
За все действия пассажира (со 2 по 7 пункт) к нему могут быть применены следующие санкции:
— его могут передать правоохранительным органам вне зависимости от страны пребывания;
— с человека может быть истребовано возмещение материального ущерба в пользу авиакомпании;
— наложение денежного штрафа;
— административный арест на срок до пятнадцати суток;
— лишение пассажира дальнейшего права пользования услугами авиаперевозчика;
— аннулирование виз, выданных другими странами и Российской Федерацией;
— наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до пяти тысяч рублей или административный арест на срок до пятнадцати суток за невыполнение лицами, находящимися на борту воздушного судна, законных распоряжений командира воздушного судна (Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, часть 6 Статьи 11.17).

8. Шутки на тему безопасности на борту, в том числе о террористических актах
Даже безобидная шутка пассажира о готовящихся терактах, провозе в багаже оружия или взрывчатых и воспламеняющихся веществ легко может быть расценена сотрудниками аэропорта или авиаперевозчика как заведомо ложное сообщение об акте терроризма. За подобное нарушение статьей 207 Уголовного Кодекса предусмотрена уголовная ответственность и штраф в размере до 200 000 рублей.

9. Курение на борту самолета
Самолет, согласно федеральному законодательству, включен в список неположенных мест для курения. Также большинство авиакомпаний мира в своих правилах перевозок запретили курение электронных сигарет. Согласно Кодексу об административных правонарушениях, штраф за курение на борту самолетов российских авиакомпаний составляет от 500 до 1500 рублей, но при этом экипажем самолета, согласно внутренним правилам авиакомпании, могут быть применены действия по высадке курящего пассажира. Факт нарушения протоколируется членами экипажа воздушного судна в присутствии свидетелей и может в дальнейшем служить веским поводом для привлечения человека к ответственности.

https://aif.ru/

От степей до Охотского моря: национальные парки России

Россия — крупнейшая страна мира, на территории которой представлено большинство природных зон, существующих на Земле. Богатейшие природно-рекреационные ресурсы, множество уникальных памятников истории и культуры требуют особой охраны. В настоящее время на территории страны насчитывается более 60 национальных парков, и их число растет с каждым годом. Вот лишь некоторые из них.

Довериться тропе
Экотуризм в последние годы всё активнее набирает популярность по всему миру. Такие путешествия — не только способ увидеть что-то новое, изучить необычные или малоизвестные направления, но и возможность не навредить, а то и помочь природе, освоить новые навыки, познакомиться с новыми людьми, а в иногда — даже испытать себя. Одна из важных составляющих — путешествия или прогулки по специально подготовленным для этого маршрутам. В России с ее богатой и разнообразной природой это направление только начинает развиваться, но вариантов уже достаточно. Несколько самых необычных, интересных и заслуживающих внимания предложений в российских регионах — в материале «Известий».

500 км вдоль Байкала
Отдых на природе
Не требуется специальной подготовки
Можно большой компанией
Средняя транспортная доступность
Можно с детьми
«Большая байкальская тропа» — проект, который реализуется на самом, возможно, известном озере мира, существует с начала 2000-х годов. Его авторами стала группа студентов биологического факультета Иркутского государственного университета. За это время вдоль берегов Байкала им удалось проложить почти 500 км троп.

Со временем авторы переформатировали идею. И теперь думают не только о создании маршрутов, которые позволяли бы наслаждаться природой озера, не нанося ей вреда, но и о том, чтобы повышать экологическую культуру в целом.

Поэтому сейчас среди их инициатив — не только проекты для волонтеров или образовательные мероприятия, но и предложения для туристов. Приезжающим на Байкал гостям предлагают совместить отдых на природе с социально полезной деятельностью. Задачи могут быть разными — от обустройства троп (их надо регулярно поддерживать, чтобы они оставались в хорошем состоянии) до уборки мусора или стирания надписей, оставленных вандалами. Но можно ограничиться и просто прогулкой по специальному маршруту.
Прогулка по экотропе — отличный выбор для тех, кто хочет ответственно относиться к природе, поэтому всё большую популярность такой отдых набирает у молодых людей. Причем как в России, так и во всем мире.
Уборку можно совместить с трекингом или просто экскурсией по территории национального парка, оставшись здесь на один или на несколько дней.

Запланировать полезное путешествие на Байкал можно и для того, чтобы поднять корпоративный дух сотрудников компании.

Есть и программы, ориентированные на детей, — участники проекта проводят выездные занятия для детей, живущих в соседних поселках, а еще организуют практические уроки на природе в рамках инициативы «С рюкзачком по тропе». Всё это, уверены они, в будущем позволит поднять социальную ответственность общества.
С 2017 года организация существует на средства президентских грантов. В 2018 году она получила статус общероссийской, и теперь ее участники помогают развивать экологический туризм и в других регионах. Со своими мастер-классами создатели «Большой Байкальской тропы» уже побывали в других районах Иркутской области, в Архангельской области, в Крыму, на Вологодчине и в других регионах. И спрос на такие консультации только растет по всей стране.

Уборка в Арктике
Активный отдых
Разный уровень подготовки
Можно большой компанией
Плохая транспортная доступность
Нельзя с детьми
Особенно перспективным многие считают развитие таких проектов в Арктике. Хотя регион не так доступен, туристическая привлекательность его растет и экотуризм, возможно, лучший способ реализовать этот потенциал, не позволив людям навредить хрупкой природе Арктики.

Поэтому, например, в национальном парке «Русская Арктика» еще в начале 2010-х решили проложить экологические тропы на наиболее посещаемых туристами островах архипелага Новая Земля и Земля Франца-Иосифа. Туристы со всего мира прибывают туда на круизных лайнерах, в среднем нацпарк сегодня принимает около тысячи человек в год за короткий летний сезон.

Одна из таких троп есть на острове Гукера, «опорном пункте» нацпарка на Земле Франца-Иосифа. Она создана с использованием естественных материалов — дерева и камня. Пройдя по ней, туристы могут осмотреть остров, арктические пейзажи и исторические постройки, не потревожив местных обитателей — многочисленных гнездящихся здесь птиц и населяющих остров и его побережье животных, которые на территории нацпарка находятся под защитой государства.

В 2017 году, когда перспективы развития туристической инфраструктуры на севере стали активно обсуждаться, в том числе и зарубежные эксперты указывали на то, что именно экотуризм является одним из оптимальных способов познакомить путешественников с северными землями, не нарушив хрупкую экосистему.

«Я думаю, что Земля Франца-Иосифа обладает огромным потенциалом для ограниченного хорошо отрегулированного экотуризма. Арктика — это хрупкая среда, но хорошо разработанный план развития туризма поможет повысить осведомленность о важности защиты таких мест без ущерба для окружающей среды», — отмечал гидробиолог и штатный исследователь общества National Geographic, участник российско-американских экспедиций в Арктику Энрик Сала.

Для более подготовленных существуют также волонтерские проекты по уборке мусора с менее посещаемых арктических островов. Организует их объединение «Зеленая Арктика». Мусор копился там с советских времен, поэтому среди него можно найти в том числе и исторические артефакты. Экспедиции проводятся ежегодно, однако попасть туда может далеко не каждый. Организаторы не принимают в состав женщин, а среди мужчин проводится строгий отбор — условий для проживания на заброшенных советских станциях нет, и человек должен быть готов провести там довольно длительное время почти в полной изоляции.

Несмотря на все тяготы, организаторы рассказывали «Известиям», что регулярно получают сотни заявок из разных регионов. Проезд на север оплачивается участниками самостоятельно — зато на месте обеспечивают вертолет, который забрасывает участников на удаленные острова.

Близкими тропами
Отдых на природе
Не требуется специальной подготовки
Можно большой компанией
Хорошая транспортная доступность
Можно с детьми
Впрочем, для того чтобы погулять по экотропе и насладиться единением с природой, необязательно отправляться далеко. Сейчас они есть в каждом регионе, в том числе в черте крупных городов. Только в одной Москве их существует больше двух десятков — найти их можно в любом столичном парке.

Если же все-таки хочется куда-нибудь выехать, жители столицы могут отправиться на Оку. Там проложен один из самых известных экомаршрутов Подмосковья, который ведет от окраины наукограда к живописной известняковой Белой горе, возвышающейся над рекой. По дороге можно увидеть древнее городище, руины Пущинской усадьбы XVIII века и уцелевшую аллею. И, конечно, полюбоваться на Оку. Осилить тропу может каждый — ее протяженность составляет 4 км. За более серьезными испытаниями стоит поехать в Сергиев Посад — там проложена тропа «Дорога в Лавру», общей протяженностью около 120 км.

А если отправиться в Талдомский район, то можно будет пройтись вдоль границы заказника «Журавлиная родина». Погулять можно и на территории самого заказника, который славится еловыми лесами, ледниковыми болотами и озерами, но сделать это можно не всегда — в период с апреля по июль экскурсии там не проводятся вообще. В другие сезоны попасть на них можно только по предварительной записи.

Смотреть в глубину: каньоны в разных регионах
В России, на территории которой расположено множество крупных горных систем, насчитываются сотни глубоких ущелий и живописных каньонов, образовавшихся в результате тектонических движений, разломов земной коры и последующих процессов выветривания. Многие из них являются уникальными природными объектами и пользуются огромной популярностью у туристов, а некоторые почти не изучены.

Хит-парад чудес Камчатки: самые запоминающиеся места для активного отдыха
Камчатка — неведомая огненная земля, фантастический мир дикой природы, полуостров восторга и адреналина. Да что говорить, Камчатка — это отдельная планета, и здесь, как и на Земле, есть свои «семь чудес света». Поэтому это направление, хотя и достаточно труднодоступное, становится все популярнее у молодых компаний. Активным туристам, которые жаждут невиданных зрелищ, обязательно стоит с ними познакомиться.

Когда и зачем ехать на Камчатку
Камчатка, самая восточная точка России и Евразии, настолько насыщена чудесами, что восхищаться придется каждую секунду. Тут расположено Тихоокеанское вулканическое кольцо, вулканов здесь много: около 300 спящих, 30 действующих, более 2 500 вулканических конусов.
Компанию им составляют более сотни минеральных источников, гейзеров, бурлящих грязевых котлов, а также гигантские растения, краснокнижные птицы, рыба и, конечно, медведи в огромном количестве (по скромным подсчетам на Камчатке около 20 тыс. особей).
В большинство интересных мест на Камчатке ни дороги, ни тропы не проложены, добраться можно только на вертолетах и только когда позволит погода. Она здесь капризная, в год приходит более ста циклонов. Лучшие месяцы для путешествия — с июня по август, при этом направление считается круглогодичным. К тому же зимой цены на авиабилеты значительно снижаются и мест в хороших отелях гораздо больше. На Камчатке активно развивается отельная база, прирастает достойными объектами. Но всё же нужно быть готовым к спартанским условиям размещения. Туристы, и прежде всего молодежь, воспринимают ее как «плату» за возможность максимального приближения к дикой природе.

Чудо № 1: Вулканы
Активный отдых
Разный уровень подготовки
Можно большой компанией
Плохая транспортная доступность
Нельзя с детьми
Визитная карточка Камчатки — вулканы. Самые легкодоступные, а потому и посещаемые — Авачинский и Корякский. Именно их первыми видят туристы, прилетающие в Петропавловск-Камчатский. На вулкан Авачинский за 7- 8 часов можно совершить несложное восхождение либо заказать экскурсию и подняться на джипах сразу к двум вулканам.

Чудо № 2: Авачинская бухта
Активный отдых
Разный уровень подготовки
Можно большой компанией
Средняя транспортная доступность
Можно с детьми
Список природных уникальных локаций Петропавловска-Камчатского продолжает окруженная сопками 24-километровая Авачинская бухта, одна из самых больших в мире. Морская прогулка по Авачинской бухте познакомит с морскими котиками, нерпами, возможно, касатками, самым крупным в мире белоплечим орланом и символом Авачинской губы — острыми скалами «Три Брата», гордо возвышающимися над поверхностью воды.

Чудо № 3: Халактырский пляж
Активный отдых
Разный уровень подготовки
Можно большой компанией
Средняя транспортная доступность
Можно с детьми
Еще одна доступная достопримечательность Камчатки — дикий Халактырский пляж. Расположен он недалеко от Петропавловска-Камчатского и входит в топ-10 необычных пляжей России. А необычный он, потому что черный. Всё побережье устилает вулканический песок, застывшие кусочки лавы реки несут сюда с Авачинского вулкана. Он, как и более далекие вулканы, хорошо просматривается в панораме пляжа. Это очень вдохновляющее место редко пустует. Купаться здесь холодно даже летом (температура воды +15°C), но смельчаки находятся. Облюбовали эти места любители красивых видов и серферы.

Чудо № 4: Долина гейзеров
Активный отдых
Разный уровень подготовки
Можно большой компанией
Средняя транспортная доступность
Можно с детьми
Настоящие же чудеса начинаются в Кроноцком заповеднике, внесенном в 1996 году в список всемирного природного наследия ЮНЕСКО. Именно здесь можно увидеть всё, чем знаменита Камчатка: небольшие грязевые вулканчики, действующие вулканы, гейзеры, горячие озера, поражающую своими размерами и красотой кальдеру древнего вулкана Узон.

Полет в Долину гейзеров, одну из самых больших в мире, занимает около часа. Вертолеты отправляются из аэропорта Елизово. Самостоятельно приехать сюда нельзя, только в сопровождении опытного гида. Он будет следить, чтобы вы не сворачивали со специальных проложенных здесь деревянных дорожек и не угодили в кипящую грязь и сделает всё возможное, чтобы не допустить близкого знакомства с местными жителями —медведями.
Камчатский бурый медведь — один из самых крупных в мире, перед спячкой, когда они стремительно наедаются рыбой, их вес доходит до 600 кг.
По количеству гейзеров Кроноцкий заповедник занимает второе место в мире после Йеллоустонского национального парка в США, а вот плотность гейзеров самая высокая в мире.

Долина гейзеров, протянувшаяся примерно на 5 км вдоль Гейзерной реки в глубоком ущелье, похожа на деревню зимой, когда в каждой избушке топят печь и пар клубами разлетается по небу. Гейзеров в Долине около 40, и они практически без перерыва выплевывают струи кипятка, здесь же множество пульсирующих грязевых вулканчиков, есть в долине природные бассейны, где можно полежать как в горячей ванне. Не зря местные жители всегда советуют туристам брать с собой купальник на любую экскурсию по Камчатке.

Чудо № 5: Кальдера вулкана Узон
Активный отдых
Разный уровень подготовки
Можно большой компанией
Средняя транспортная доступность
Можно с детьми
Следующая «звезда» Кроноцкого заповедника, расположенная неподалеку от Долины гейзеров, — кальдера вулкана Узон. Это гигантская котловина диаметром около десяти километров, которая образовалась на месте древнего вулкана. Здесь, как и в Долине гейзеров, всё кипит, бурлит и пузырится и где-то в облаках пара бродят громадные медведи.

Любители горячей ванны порадуются — в кальдере есть живописное горячее озеро (температура 40°C) с соответствующим названием Банное. Это кратер диаметром около тридцати метров и вода в нем, как говорят, целебная.

В Кроноцком заповеднике живут не только гейзеры и разноцветные горячие источники и озера, но и порядка 60 редких растений. Одно их самых распространенных — каменная береза.

Чудо № 6: Карымское озеро
Активный отдых
Разный уровень подготовки
Можно большой компанией
Плохая транспортная доступность
Нельзя с детьми
Те, кто жаждет настоящих приключений, могут отправиться к Карымскому озеру, около 30 тыс. лет назад оно заняло новообразовавшуюся кальдеру вулкана Академия Наук и находится там по сей день. Рядом красуется вулкан Карымский, один из самых активных вулканов не только Камчатки, но и всей Евразии. Последнее извержение вулкана произошло 1 июня 2020 года, он выбросил столб пепла на высоту порядка 2 км.

Отправиться к озеру можно пешком прямо из Долины гейзеров, такой поход займет минимум 14 дней. Если времени свободного меньше, можно долететь на вертолете из Петропавловска-Камчатского к подножию вулкана, а далее отправиться в семидневный треккинг с ночевками в палатке.

Места здесь очень живописные, а у южного берега озера находятся термальные источники, в некоторых из них температура воды достигает 250 градусов.

Чудо № 7: Курильское озеро
Активный отдых
Разный уровень подготовки
Можно большой компанией
Средняя транспортная доступность
Нельзя с детьми
Приехав на Камчатку, нужно обязательно посетить хотя бы один из многочисленных заповедников и заказников. Самые крупные заповедники на Камчатке — Кроноцкий, Командорский и Корякский. Есть восемь заказников федерального значения, 23 местного, пять природных парков, две курортно-санаторные зоны.

Обратите внимание на Южно-Камчатский заказник — объект всемирно природного наследия ЮНЕСКО и дом для невероятного кратерного Курильского озера, крупнейшего в азиатском континенте нерестилища нерки, куда ежегодно заходит до 6 млн особей этого ценного вида лососевых. Приходит рыба по реке Озерной, единственной вытекающей из Курильского озера. Нерест тут продолжается с мая по июль, достигая максимума в августе-сентябре.

К этому времени здесь собираются сотни медведей, прибегают лисицы и росомахи и далее берега превращается в настоящую харчевню. За процессом пристально наблюдают туристы. Способы разные: есть специально оборудованные площадки и даже вышки, можно лицезреть этот животный пир с лодки.

Очень много в заказнике птиц: 176 видов. Есть белоплечие орланы, сапсаны, более 50 поселений морских колониальных птиц, крупнейшее из которых находится на острове Уташуд.

Война за воду между Россией и Украиной началась ударом с воздуха

На фото: самолет «АН-26», с которого осуществляется рассеивание облаков (Фото: Денисов Роман/ТАСС)


Живительную влагу для Крыма Москва решила отбирать у Одессы, Херсона и Николаева. Но — незаметно
В последние недели украинская элита бьется в алармистской истерике. Почти из каждого киевского пылесоса ежечасно доносится: «Русские уже заводят моторы для стремительного броска через Перекоп на Херсон!».
А все дело в том, что местная власть с весны приняла за аксиому и убедила свою общественность: «оккупированный» Россией Крым в 2020 году впервые, зато безнадежно высох. И наконец-то едва не помирает от жажды. У Путина, мол, единственный выход — поскорее двинуть войска через перешеек в сторону Каховского водохранилища, чтобы разрушить выстроенную украинскими «патриотами» плотину и пустить днепровскую воду в покрытое паутиной трещин от страшнейшей жары русло Северо-Крымского канала.
Денно и нощно украинские каналы обсасывают эту идею. В обсуждении со знающим видом принимают участие самые знатные военачальники «незалежной». Но начали не они. Первым о вероятном и скором российском вторжении из Крыма в конце июня на украинском телеканале «Дом» предупредил американский генерал Бен Ходжес, бывший командующий силами США в Европе.
По его мнению, новую операцию Москва скрытно готовит под видом стратегических командно-штабных учений «Кавказ-2020», намеченных на нынешние июль-сентябрь.
Вот дословный прогноз Ходжеса: «Надеюсь, я ошибаюсь, но у меня есть видение, сценарий, что это настолько типично для того, что Россия сделала в прошлом, что во время учений на Кавказе они объявят гуманитарный кризис в Крыму из-за воды, а затем скажут, что у них нет выбора. Они должны захватить дамбу в Херсоне на севере, чтобы позволить воде вернуться в Крым».

Киев тут же на всех уровнях власти забился в падучей. На днях на форуме по сотрудничеству в сфере безопасности ОБСЕ глава Управления международного взаимодействия Вооруженных сил Украины генерал-лейтенант Леонид Голопатюк угрозу обрисовал максимально рельефно. Он сообщил иностранным коллегам, что наземная группировка армии РФ, которую готовят к нападению на Украину, состоит из 87 тысяч военнослужащих, 1100 танков, 2600 бронемашин и около полутора тысяч ракетных комплексов и артиллерийских установок.

Подброшенную из-за океана идею насчет жажды мгновенно подхватили также заместитель директора департамента Главного управления разведки Минобороны Украины генерал-лейтенант Вадим Скибицкий и недавний начальник Генштаба ВСУ генерал-полковник Виктор Муженко. Они, как и генерал Ходжес, похоже, кожей ощущают новую угрозу со стороны России. Различие единственное — Муженко решил соригинальничать. Ему представляется, что главный удар по дамбе русские, скорее всего, нанесут. Но не из Крыма, а со стороны Донбасса. Что, вероятно, еще ужасней, поскольку приведет к захвату русскими куда большей территории Украины. От шахтерских терриконов — вдоль побережья Азовского моря до самого Перекопа.
Удивительно, но за всей этой оглушительной вакханалией Киев почему-то упустил просто катастрофическое для него — фактически война с Россией за воду для Крыма только что началась. Правда — без единого выстрела. И пока — только в воздухе.
Это стало понятным, когда 8 июля пришло известие, что власти вернувшегося под руку Москвы полуострова собрались решать проблему в своих краях с помощью масштабных искусственных дождей. Для этого в аэропорт Симферополя уже прибыл единственный в России самолет Ан-26 «Циклон». Тот самый, с помощью которого многочисленные лесные пожары этим летом уже потушены в Иркутской области, Красноярском и Ставропольском краях. Теперь у экипажа «Циклона» другая задача — хотя бы отчасти напоить Крым.

Как это будет сделано? Машина, о которой идет речь, — обычный и немолодой уже транспортный самолет. Но на фюзеляже установлены устройства для отстрела 384-х пиропатронов с йодистым серебром. На высоте около 5 километров каждый пиропатрон сгорает примерно за 40 секунд, выделяя продукты горения. Распыленные над облаками, те вызывают массовую и мгновенную кристаллизацию содержащейся в тучах влаги. Чтобы за полчаса-час все на земле в этом районе попрятались под зонты и крыши, достаточно от трети по половины этого боезапаса на каждое среднего размера облако. Тогда из него может разом пролиться, утверждают специалисты, до 10 тысяч тонн воды.
Для Ан-26 — раз плюнуть. А сколько тех облаков ежедневно проплывает над Крымом?
Между прочим, миру отлично известны примеры других стран, в которых такого рода технологии давно и очень масштабно освоены. Скажем, в тех же США искусственные ливни в огромных и совершенно разрушительных масштабах военные вызывали еще в 60-х годах прошлого века во время сражений во Вьетнаме. У Пентагона это называлось в ту пору операцией «Попай». Она стала первым известным миру применением климатического оружия.

В той войне с помощью сильнейших и продолжительных рукотворных проливных дождей американцы рассчитывали сделать непроходимой сильно досаждавшую им «тропу Хо Ши Мина» — обширные участки джунглей, по которым их противники скрытно перебрасывали оружие, людей и грузы между Северным и Южным Вьетнамом через территорию соседних Камбоджи и Лаоса. Для этого с 1967 по 1972 годы ВВС США сделали порядка 2 тысяч боевых вылетов. По утверждению прессы, пилоты, которые участвовали в операции «Попай», называли свою работу «Make mud, not war». В переводе с английского — «Делай грязь, а не войну».
Потом, поскольку после Вьетнамской войны климатическое оружие было запрещено на международном уровне, работа над вызовом «дождей по желанию» продолжалась во многих странах. Но, конечно, не с теми, а с совершенно мирными целями. Хотя часто трудно различить: что на самом деле делается для войны, а что — носит исключительно созидательный характер?
В Советском Союзе когда-то с помощью такой вот небесной «химии» собирались вернуть жизнь Аральскому морю за счет увеличения уровня осадков в горах, откуда берут начало реки Сырдарья и Амударья. Но не успели до развала 1991 года.
Зато после нас в лидеры и в этой области, как водится, выбился Китай. В «поднебесной» осуществляется самый масштабный в мире проект по созданию искусственных дождей. В предгорье Тибета на высоте 5 тысяч метров над уровнем моря китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация установила систему устройств с йодидом серебра. Предполагается таким образом ежегодно обрушивать себе на головы дополнительно до 10 миллиардов тонн воды чтобы оросить 1,6 млн квадратных километров новых посевных полей.
Впрочем, если все давно известно и одновременно — так просто, тогда вполне логичен вопрос: «А раньше-то мы чего в Крыму так долго чесались, хотя все признаки страшнейшей засухи там давно налицо?».
С ответом Москва не торопится. Но на определенные размышления наводит такой факт. Йод и серебро, без которых не предназначенная нам «небесной канцелярией» живительная влага ни за что не прольется, в определенных концентрациях — не самые большие друзья человеческого организма.
Серебро — вообще тяжелый металл, которому в санитарных нормах России присвоен второй класс опасности. Наряду со свинцом, кобальтом, мышьяком, цианидами и прочим. Что касается йода, то в больших дозах он оказывает разрушительное воздействие на белковые структуры клеток тела.
Одно дело распылять эти вещества над вьетнамскими джунглями (особенно, если в них прячутся твои враги). Или над горящей сибирской тайгой (как по другому потушить в ней пламя в полгоризонта? Иначе на многокилометровой площади пепелищах и вовсе ничего не останется).
Но курортный Крым — это нечто совершенно иного порядка. Поэтому, полагаю, решение выпросить у Роскомгидромета на полуостров уникальный Ан-26 зрело так долго. Наконец, очевидно, главу Крыма Сергея Аксенова приперло так, что отступать стало некуда. Остается надеяться, что и применение опасных реагентов там намечено хотя и исключительно от безысходности, но в точно рассчитанных и гомеопатических дозах.
Вы скажете: а при чем тут Украина, коли речь идет об исключительно внутрироссийских заботах и рисках? Как — при чем? Чтобы искусственно искупать Крым в дополнительных тысячах тонн влаги нужно ведь их прежде у кого-то отобрать, так ведь? Больше, кроме как у южных регионов Украины, отбирать просто не у кого.
Не у собственных же Кубани со Ставропольем угонять для крымчан животворные тучи? В Ставропольском крае и так из-за засухи объявлен режим чрезвычайной ситуации в семи районах. А часть урожая пришлось еще в начале лета попросту запахать в землю. В Геленджике, Новороссийске и Анапе тоже ощутимый дефицит пресной воды. А в Ейске и Горячем Ключе уже введено почасовое водоснабжение.
Поэтому в соседних с Крымом регионах России в этом смысле брать нечего. Другое дело — соседняя Украина.
Кто при сложившихся на сегодня отношениях между нашими странами станет обращать внимание на подобные просто смешные мелочи — точно такая же, как и в Крыму, жажда и грозящий вслед за ней невиданный неурожай у «небратьев»? На то, что в Херсонской, Одесской и Николаевской областях под обжигающим солнцем сгинуло на сегодня свыше 50% урожая? Что подобной беды там не видали со времен голодного 1947 года? Что в мае этот вопрос на специально созванном заседании рассматривал даже Совет национальной безопасности и обороны Украины во главе с их президентом? Что, наконец, начальник отдела агрометеорологии Гидрометцентра Украины Татьяна Адаменко в отчаянии сегодня сравнивает благодатные некогда черноземы Херсонщины с почвой африканской пустыни Калахари?
В этаких совершенно трагических условиях растрясти над Крымом в собственных интересах даже с десяток транзитных дождевых туч, что в ином случае непременно долетели бы до украинских пределов, — прежде это выглядело бы совершеннейшим мародерством. А теперь — абсолютно разумная хозяйственная деятельность с нашей стороны. Ведь как вы там, в Киеве, не устаете повторять? Седьмой год идет ваша война с Россией? Тогда чему удивляетесь?
Так что даже не сомневайтесь — наш чудо-«Прибой» из аэропорта Симферополь станет подниматься в воздух только тогда, когда над ним задуют ветры исключительно северо-западного, северного и северо-восточного направлений. Те, что в сторону Одессы, Херсона и Николаева.
И зачем Москве теперь завязывать с Киевом спрогнозированную известным американским полководцем битву за днепровскую воду? Она, до предела загаженная Украиной на всем протяжении ее главной реки, точно не менее токсична, чем йод с серебром с неба над Крымом. Особенно, если удастся не переборщить с концентрацией этих химикатов при разгоне облаков.
А в это время
О готовности украинской армии предотвратить возможное наступление российских войск в прямом эфире одного из киевских телеканалов рассказал командующий группировкой ВС Украины в Донбассе генерал-лейтенант Сергей Наев. По его словам, украинский Генеральный штаб параллельно и на то же время готовит манёвры собственных войск на границе с Крымом. Украинские учения у Перекопа начнутся одновременно с нашими «Кавказ-2020».

Сергей Ищенко

HTTPS://SVPRESSA.RU/

«Вся летная правда». Стюардесса рассказала, о чем не знают пассажиры

Авиасообщение между городами и странами постепенно восстанавливается после пандемии. Пока путешественники планируют отпуска, опытная стюардесса Марта Соло рассказала АиФ.ru секреты, о которых не знают пассажиры воздушных лайнеров.
Уже семь лет Марта живет в ОАЭ, работает бортпроводником первого класса в крупной арабской авиакомпании и ведет свой блог в Инстаграме.
Девушка утверждает, например, что у самолета одно крыло, а ремонтируют его и вовсе клейким скотчем!
«Авиамифы передаются от пассажира к пассажиру уже 100 лет, — говорит бортпроводник. — Позвольте мне прервать этот испорченный телефон». Итак, вся летная правда.

В самолете есть самые безопасные места
Ах, если бы они были, мы бы уже давно о них знали, а цены в самолете делились на 2 категории: пакет «Оптимист» и «Пессимист». Самолет — цельная машина, один ряд не может лететь в Крым, а второй — в Канны. Мы в одинаковых условиях, случаи разные: может пострадать хвост, а может зажать аварийный механизм передней двери.
Безопаснее лететь пристегнутыми и знать, где находится ближайший выход, спасательный жилет и кислородная маска. А для этого нужно смотреть инструктаж экипажа.

Пилоты не должны есть одно и то же и в одно время
Не совсем так. Они сидят в своей кабине: один берет вилку, второй — управление в обе руки. Работа серьезная, поэтому «вести» самолет, беседуя за парным стейком, нельзя.
Хоть еду и готовят в тот же день, что и загружают, но несварение и аллергия бывают у всех. Один пилот сможет справиться с управлением, но самолет придется посадить. Поэтому и морепродукты нашим пилотам не достаются, так как это сильный аллерген. А так они едят одно и то же.

Резкий звук сливного бачка, и всё улетает в синеющую даль.
Это всего лишь дезинфицирующая жидкость, а не портал в небо! Отходы уходят в специальные баки, которые на земле опустошаются вакуумными машинами.
Но миф оправдан, не спорю: до 60-х годов в некоторых самолетах действительно использовали открытую систему спуска… в небо.

Самолет можно дозаправить топливом во время полета прямо в небе
Пока этим пользуются только военно-транспортные самолеты, а не пассажирские авиакомпании. Но, говорят, в будущем это будет возможно и для них.
Я и подумала, может, они и дополнительные контейнеры с курицей заодно смогут довезти? Для тех, кому прям сильно не хватило.

Самолеты ремонтируют с помощью клейкой ленты, похожей на скотч
Это действительно так, но она суперпрочная, с алюминиевым покрытием, и используется временно, чтобы подлатать только мелкие повреждения. То есть крыло к корпусу ей не будут приматывать.
Такую бы в самый раз использовать для граждан, которые выходят из дома, будучи на карантине. Только стоит лента сотни и тысячи долларов, а так идея отличная.
Отлетавшие самолеты разбирают на части: пригодные продают, остальные — на металлы

Самые дорогие части самолета — двигатели.
Старый двигатель Боинга может стать донором другому самолету за $3 млн, когда новый будет стоить $25 млн. Кабину пилотов, части салона и кресла покупают лётные академии для тренировок экипажа. На таких училась и я. Продают даже ремни безопасности ($20). Пустые каркасы берут киностудии для воплощения самых страшных сюжетов, так что у самолета-пенсионера есть шанс стать суперзвездой. Самолеты с историей могут устроиться на работу в музей или украсить национальный аэропорт, стать отелями, барами и кафе. Некоторые улетают служить в другие страны. У каждой авиакомпании свои технические требования, кому-то и десяток лет хватает, чтоб списать, а кто-то и 20 сверху налетает.
Но больше всего старых самолетов на вечных стоянках в пустынях США. За $20 можно сходить на экскурсию на самую большую, там 4400 самолетов.
Но это самолеты, а вот стюардессы уходят на пенсию в 50 лет. Но иностранцам в Эмиратах пенсия не положена.

Фюзеляж самолета в небе растягивается на несколько сантиметров
Это происходит под действием какой-то не выученной мной физической силы. То есть покупая билет в самолет, где расстояние между креслами 78,7 см, вы получаете 0,001 мм в подарок. Эта приятная мелочь доступна только в полете, дамы и господа, так что пока подожмите колени. Но мы скоро взлетаем!
В конце полета аплодисменты не слышит командир корабля. Но они радуют стюардесс!
Преисполненные счастьем приземлиться пассажиры так выражают благодарность. Возможно, когда самолеты были небольшими, а двери пилотов открыты для посещения, был смысл аплодировать мастерству летчика, который гладко приземлился. Сейчас же самолеты настолько большие, что даже если двери не закрывать, пилоты ничего не услышат, так как при посадке общаются с авиадиспетчером в наушниках. Но традиция осталась, и как стюардессе мне это поднимает настроение.

Если случится разгерметизация и придется использовать кислородные маски, воздуха в них хватит всего на 15 минут!
Это правда, но не во всех самолетах. В некоторых моделях хватит на 20-22 минуты, а в Боинге Дримлайнере — аж до 60! Но такое длительное время не понадобится, потому что первая задача капитанов — пилотировать самолет на приемлемую для дыхания высоту, то есть 2500 метров, и сразу приземлиться в ближайшем пункте посадки.

У самолета не два, а одно крыло!
Да, я не сошла с ума, так надо! Обычный пассажирский самолет имеет только одно крыло, которое установлено по обеим сторонам фюзеляжа. Безусловно, речь идет о современных летательных аппаратах. При создании первых самолетов еще не было сверхпрочных материалов, знаний не хватало, поэтому их делали с двумя крыльями. Все современные аппараты — монопланы (в переводе с греческого — «единственная плоскость»). Это значит, что их конструкция включает только одно крыло. Оно создает две плоскости справа и слева от фюзеляжа.

Экипаж не пользуется парашютами и не имеет их в самолете на случай ЧП. Они не нужны и не помогут
Парашюты на борту неэффективны. Большая часть происшествий случается во время взлета и посадки. На той высоте не будет а) шанса б) времени им воспользоваться. Оба варианта верны. И печальны. Если на высоте пилот понимает, что ситуация аварийная, то в первую очередь использует свои знания и опыт, чтоб посадить самолет. Неужели он будет надеяться, что пассажиры прослушали технику безопасности, знают, как использовать парашют, и в панике справятся с этим, и тогда мы все спасемся?
Но даже если всё получилось и парашют на вас, есть ли возможность выпрыгнуть из самолета? Ведь при этом отключится система давления в кабине, которая создает для нас нормальные условия. Мы летим на высоте 12 км, а в кабине условия как при 2 км. И если успеть выпрыгнуть за 30 секунд (именно столько получится находиться в сознании на высоте), то вы станете единственным спасенным, так как у остальных пассажиров время и сознание уже истечет. Но приземлитесь ли вы? Вопрос, в каком виде — температура на высоте ниже нуля, скорость — до 1000 км/ч.
К тому же иметь их попросту невыгодно. 1 парашют — 10-20 кг. 100 человек — 100 парашютов. Кг — топливо. Топливо — деньги. Кажется, в этом уравнении нет неизвестных.
1 парашют — $5000-10 000 . 100 человек — 100 парашютов. Многие не хотят платить за топливный сбор и еду на борту, а согласились бы вы платить еще и за бесполезный «парашют-на-всякий-случай»?

На земле самолет присоединен к машине-тягачу
Вы, скорее всего, этого не знали, если вообще обращали внимание, но самолет не ездит задним ходом, поэтому, чтобы отъехать от гейта, специальная машина должна толкать его, чтобы перед ним появилось достаточно пространства впереди.
Из кабины пилотов нет хорошего заднего обзора, поэтому самолет может, но не будет ехать задом самостоятельно. В следующий раз будете лететь — убедитесь сами.

Если один пассажир не переведет телефон в режим полета, при взлете ничего не случится
Один действительно не вызовет сбоя в навигационной системе. У новых самолетов снижен риск помех, а во времена старых мобильные были редкостью, так что это только предосторожность. Будь это стопроцентный риск, телефоны бы забирали на таможенном контроле. Инцидентов не было, но, как говорится, все беспрецедентно, пока не случается впервые. Сказано отключить — отключите.

Питьевую и техническую воду на борту не разделяют
Вся вода на борту находится в одном баке, из которого ведут два раздельных канала: в кофемашины и в туалет. Поэтому можно сказать: «А знаете ли вы, что смываете туалет питьевой водой?» Из туалета отходы попадают в бак, который сливают и очищают на земле. А всё, что выливается в раковину на кухне самолета, выходит в открытое далёко — в небо. Но речь идет о современных, новых самолетах.⠀

Рядом с пассажирами можно перевозить человеческие органы для трансплантации
Да, в кабине самолета разрешено перевозить органы для трансплантации. Но на это нужна масса разрешительных документов.

Самолеты не летают над Бермудским треугольником
Речь о зоне между Бермудами, Пуэрто-Рико и Флоридой, там затонули сотни кораблей и даже пропадали самолеты. Но для прагматической авиации избегать ее не выгодно, ведь облетать зону нужно не 5 минут. А это много топлива и затратно. А вот над некоторыми странами, где сейчас проходят военные действия, самолеты действительно не летают. Бермуды — миф, а второе — реальность.

В некоторых самолетах нет 13-го ряда
Суеверия на борту все же бывают. Некоторые авиакомпании (в основном не российские) убрали из салона 13-й ряд. Практически он есть, но называется 14-м и идет сразу после 12-го. А в угоду итальянским пассажирам парочка авиакомпаний избавилась и от 17-го ряда — якобы это число приносит им несчастье.

От кислородной маски можно «забалдеть»
Так говорил Брэд Питт в «Бойцовском клубе». Не всё, что говорят по телевизору, правда. «Забалдеть», хоть и ненадолго, можно от нехватки кислорода — гипоксии. Ее симптомы: головокружение, слабость и… эйфория. Кислородные маски же, наоборот, справляются с этим. А кислородные баллоны, которые мы применяем в исключительных случаях, могут успокоить человека, вернуть ему ровное дыхание и расслабить. Так что Брэд был немного прав, но ошибся оборудованием.

https://aif.ru/

ЖИРИНОВСКИЙ СДЕЛАЛ НОВЫЙ ПРОГНОЗ: КАКИЕ СТРАНЫ МОГУТ ВОЙТИ В СОСТАВ РОССИИ?

Лидер ЛДПР рассказал о поправке в Конституцию, предусматривающую вхождение в состав России других государств.
«АиФ» обратился к Владимиру Жириновскому за разъяснениями, а заодно попросил его прокомментировать последние события в мировой политике.

«Встанет русская армия, и пусть попробует кто-то дёрнуться» Виталий Цепляев, «АиФ»: Владимир Вольфович, зачем нужна такая поправка: разве есть желающие пополнить ряды субъектов Российской Федерации?
Владимир Жириновский: Пока, может быть, их нет. Но, если мы примем поправку, это поможет тем странам, которые захотят к нам присоединиться в будущем. Достаточно будет решения их парламента.
Прежде всего это касается бывших союзных республик. Может быть, в Эстонии, Латвии и Литве власть поменяется. Или Абхазия захочет войти в состав РФ, или Приднестровье. Может, ещё где-то появятся пророссийские силы: хоть в Финляндии, хоть в Монголии, хоть в Болгарии.
Или, когда Сербию прижмут со всех сторон, они посмотрят: Косово уже ушло, если ещё и Воеводина отделится, что останется? Один Белград? Глядишь, они тогда и скажут: давайте в состав России войдем, на Балканах встанет русская армия, и пусть попробует кто-то дёрнуться.
Цель Америки – периодически обострять обстановку то в одном, то в другом месте. Они на карте мира раскладывают пасьянс: то Северная Корея, то Сирия, то Украина, то Балканы, теперь вот Венесуэла. После Латинской Америки мы где-нибудь в Африке схлестнемся…
— А ДНР и ЛНР тоже смогут вашей поправкой воспользоваться?
— Нам выгодно, чтобы вся Украина вошла. Если это будут только республики Донбасса, останется очаг напряженности.
— Активно обсуждают и вариант объединения России с Белоруссией. Это реально?
— Лукашенко не хочет объединяться. И зря, я считаю. Это был бы самый лучший, самый надежный вариант. Он бы вошел в историю как белорусский Богдан Хмельницкий. Что ему мешает? Возможно, не хочет потерять свою выгоду. Если Евросоюз белорусам предложит: отделяйтесь от России окончательно, всё вам дадим, как Украине, примем в НАТО, в Евросоюз…
Ведь вступившие в ЕС страны в течение 10 лет получают по 2-3 млрд евро в виде помощи для адаптации. «США совсем обнаглели» — Как вы оцениваете происходящее в Венесуэле? Плакали наши денежки, которая Россия вложила в режим Мадуро?
— США, конечно, совсем обнаглели: в Венесуэле они даже не стали устраивать военный переворот, как в Чили. Просто взяли мальчишку 35 лет, который стоял на площади, и сказали ему: теперь ты будешь президентом! И выборы, получается, не нужны. Зачем? Достаточно, что люди вышли на улицы и признали новую власть.
Но при этом, я думаю, американцам невыгодно, чтобы Мадуро просто взял и ушёл. Им нужен очередной долгоиграющий очаг напряжения. Нужно поддерживать противостояние с Россией ещё в одной точке, чтобы нас это изнуряло.
Цель Америки — периодически обострять обстановку то в одном, то в другом месте.
Они на карте мира раскладывают пасьянс: то Северная Корея, то Сирия, то Украина, то Балканы, теперь вот Венесуэла. После Латинской Америки мы где-нибудь в Африке схлестнемся… На всех континентах у нас будут точки противостояния! Откуда-то американцы будут даже уходить: например, из Афганистана.
Якобы во имя мира, а на самом деле — чтобы афганские группировки могли попытаться пересечь границу с Таджикистаном, Узбекистаном, Туркменией и дестабилизировать весь регион. По новым видам оружия мы сейчас обогнали США лет на десять. Но в любой момент они могут изобрести что-то такое, чего мы еще не знаем. Гонка вооружений будет продолжаться.
– Владимир Жириновский Каждый американский президент входил в историю с какой-нибудь войной. Буш-старший бомбил Ирак, Клинтон
— Югославию, Буш-младший
— Ирак и Афганистан, Обама разворошил Ливию и Украину.
Трамп может взяться за Венесуэлу или КНДР… США надо показывать свою силу, запугивать. Не только противников, но и партнеров, ту же Европу. Не зря они пытаются помешать строить второй «Северный поток» в Германию: им нужно, чтобы европейцы покупали дорогой американский газ.
Сила и выгода — вот два кита политики США. Богатство Америки построено на чужих деньгах. А мы 100 лет всё только раздаем. 10 лет треть бюджета отправляли в Америку, как будто дань платили!
— Но хотя бы до войны между Россией и США дело не дойдет?
— Это зависит только от нас. Американцы воевать не хотят. Зачем им война с Россией, в результате которой они потеряют как минимум полстраны? Они боятся даже сотню своих граждан где-нибудь потерять, а тут миллионами жертвовать? Войной они могут только пугать: и нас, и китайцев.
Китаю же постоянно намекают: мол, с Россией сейчас разберемся, потом вами займемся. Американцы при желании могут поджечь западный Китай, населенный уйгурами, джунгарами и другими тюркоязычными мусульманами. Они могут три Сирии внутри Китая устроить! Чужими руками воевать они мастера.
Стравить Украину с Россией. Поджечь исламский мир. Американцам выгодно, когда вся планета изранена и можно сверху посыпать щепотки соли: то тут, то там. Все мучаются, а они от этого богатеют. Им хорошо: с боков — два океана, сверху — лояльная Канада, снизу — Мексика, которая тоже особо дергаться не будет.
Так что они себя в безопасности ощущают. Правда, при желании можно было бы и их достать. Академик Сахаров ещё когда предлагал устроить два мощных взрыва в Тихом и Атлантическом океанах, чтобы огромной волной с двух сторон смыть всю Америку…
По новым видам оружия мы сейчас обогнали США лет на десять. Но в любой момент они могут изобрести что-то такое, чего мы еще не знаем. Гонка вооружений будет продолжаться. Америке она выгодна: это заказы для её оборонки, работа для армии.
Они и из Договора по ракетам средней и меньшей дальности выходят только потому, что он устарел, что их оружие отстаёт от нашего. Они и из Договора по стратегическим вооружениям тоже выйдут, и запрет на испытания ядерного оружия снимут.
Всё будет идти по нарастающей, пока не начнем снова снижать уровень напряженности. И так весь XXI век. Если везде в мире будет тихо, американскому президенту Конгресс скажет: а зачем нам такие расходы на вооружения?
Триллион долларов скоро будет! Тысяча баз за границей! Надо будет все это сворачивать, армию возвращать домой, заводы закрывать. И тогда останавливается оборонка, рабочие выходят на улицу, солдаты возвращаются на родину. Работы ни у кого нет, денег нет, возникает революционная ситуация, Вашингтон превращается в Петроград!
Американцы не дураки, чтобы на это пойти. Поэтому они сделают все, чтобы были бесконечные конфликты. «Курилы не отдадим»
— В последнее время у всех на слуху Курилы. Стоит ли мирный договор с японцами того, чтобы уступить им даже два острова?
— Нет. А Японии пойти нам на уступки не позволят американцы. Будут им нашептывать, чтобы требовали больше и больше, зная, что мы не согласимся. США не заинтересованы в том, чтобы Россия и Япония помирились.
Им нужно, чтобы Япония без конца пыталась вернуть Курилы, чтобы Южная Корея постоянно ссорилась с Северной, чтобы Китай захватывал какие-то острова и без конца ссорился с Тайванем. Это всё один большой Дальневосточный фронт американской внешней политики, как есть Ближневосточный, Балканский…
Так что не было 70 лет договора с Японией и ещё 70 лет не надо. Да и что значит для нас отдать Южные Курилы? Это значит, что мы сузим проход для наших кораблей в Тихий океан, потеряем огромные ресурсы: полезные ископаемые, биоресурсы.
Я не вижу ни одного плюса в передаче островов. Считаю, что не надо никому ничего прощать, и денег просто так никому давать не надо. Нужно в собственную страну вкладывать средства.-Владимир Жириновский
— А ситуацию на «украинском фронте» вы как оцениваете? Скоро на Украине президентские выборы: кто победит?
— Победит Порошенко. Он для Вашингтона уже проверенный клиент. Всё делает, что ни попросят, даже с опережением. Тимошенко же может вильнуть, повернуться чуть-чуть в сторону России. Как и любой другой новый президент.
Правда, сейчас мы уже меньше даём, стараемся сделать отношения взаимовыгодными. Те же венесуэльцы нам за оружие платили. И те миллиарды, которые мы туда вложили, — это же не просто деньги. Россия там завод построила, какое-то оборудование завезла, специалистов. По сути, мы создали для себя же рабочие места.
И в целом за последнее время круг друзей у нас поменялся. Турция, Иран, Индия — всё это страны уже не бедные. Так что постепенно ситуация выправляется.

HTTPS://PUTIN-NEWS.RU/