AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Daily Archives: 29.04.2020

Начало Великой Отечественной войны. Состояние советской авиации на начало войны. Часть III.

Новые бомбардировщики на вооружении Красной Армии.

Пикирующий бомбардировщик «Пе-2»

Бомбардировщик «Пе-2» был спроектирован в 1940 году коллективом конструкторов, возглавляемым В.М. Петляковым. Изначально он разрабатывался как высотный истребитель дальнего действия.Но после визита группы советских авиаконструкторов в Германию требования к самолету изменились, и он был переделан в пикирующий бомбардировщик.

Самолет представлял собой цельнометаллический моноплан хорошей аэродинамической формы. В экипаж самолета входили три человека: пилот и штурман-бомбардир располагались в герметичной кабине, стрелок-радист размещался в фюзеляже.

От несостоявшегося истребителя «Пе-2» перешли недостатки: узкий бомбоотсек, способный вмещать только бомбы весом до 100 кг. Более крупные бомбы приходилось размещать на внешней подвеске под фюзеляжем. Суммарная бомбовая нагрузка была не велика: 600 кг. при дальности полета 1300 км.

В «Пе-2» пилот и штурман-бомбардир располагались в герметичной кабине, стрелок-радист — в фюзеляже

Однако достоинства самолета перекрывали его недостатки. По маневренности и скорости «Петляков» мало уступал истребителям и превосходил немецкие бомбардировщики «He-111» и «Ju-88». Он выполнял все фигуры высшего пилотажа.

Мощное вооружение «Пе-2» позволяло сбивать вражеские истребители

Бортовое приборное оборудование, оснащение автоматом ввода в пикирование и тормозными решетками позволяли стремительно бросать машину в пике под углом 60 — 70° к земле и достаточно точно поражать бомбами малоразмерные, узкие и точечные цели. «Пе-2» — первый в СССР максимально электрифицированный самолет: отклонение тормозных щитков, рулей высоты и направления, регулирование работы шасси осуществлялось с помощью электродвигателей. Мощное вооружение (пять огневых точек) позволяло не только отражать атаки вражеских истребителей, но и сбивать их.

Бомбардировщик средней дальности «Ил-4» был построен под руководством С.В.Ильюшина в 1939 году. До 1942 года его именовали «ДБ-3Ф», т.к. он представлял собой улучшенный вариант знаменитого дальнего бомбардировщика «ДБ-3».

Экипаж — четыре человека: пилот, штурман, стрелок-радист и стрелок. Машина строилась в противовес немецким «Ju-86» и «He-111».

Дальний бомбардировщик «Ил-3» («ДБ-3Ф»)

«Ил» имел обтекаемые формы фюзеляжа, гладкую дюралевую обшивку и «зализы» в месте соединения крыла с фюзеляжем. Самолет нес нормально 1 тонну бомбовой нагрузки, а в перегрузке — до 2,5 тонн.

«Ил-4» был вооружен тремя пулеметами, стреляющими вперед, вверх, назад и вниз.

Маневренность «Ил-4» позволяла выполнять на нем фигуры высшего пилотажа. Но скорость его была не высока (чуть более 400 км/ч на 6-километровой высоте). Поэтому самолет быстро перевели в разряд ночных бомбардировщиков.

«Ил-4». Загрузка БК стрелком

Еще за четыре с половиной года до начала войны в конструкторском бюро А. Н. Туполева группой конструкторов во главе с Петляковым был создан скоростной тяжелый четырехмоторный бомбардировщик дальнего действия «Пе-8» («ТБ-7»), предназначенный для нанесения бомбовых ударов по крупным объектам в тылу противника.

Тяжелый четырехмоторный бомбардировщик дальнего действия «Пе-8»

Он представлял собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан со среднерасположенным крылом и гладкой металлической обшивкой. Управление – двойное, тандемного расположения. Бомбардировщик обладал выдающимися летными качествами: скорость 403 км в час на высоте 8 тыс. метров, дальность полета — более 3 тыс. км, бомбовая нагрузка – до 5 тонн. Наличие на борту мощного пулеметно-пушечного вооружения делало его весьма грозным для вражеских истребителей.

По своим тактико-техническим данным самолет «Пе-8» превосходил немецкие машины подобного типа (например, «Фокке-Вульф-200»).

Разрабатывались в стране и другие типы самолетов: легкий бомбардировщик «Су-2», «Як-4» (бомбардировщик цельнодеревянной конструкции), двухмоторный «Ер-2» конструкции В. Г. Ермолаева.

Ближний бомбардировщик «Як-4»
Внедрение новых бомбардировщиков.

Итак, советские авиаконструкторы постарались: в 1940 году в стране были бомбардировщики нового поколения, и они не чем не уступали немецким, а по ряду показателей даже превосходили их.

К сожалению, с перевооружением частей бомбардировочной авиации дело обстояло еще хуже, чем с внедрением новых истребителей. Только в 1941 году в авиачасти стали поступать самолеты типа «Пе-2», «Як-4» и «Су-2». Гигант «Пе-8» на вооружение не поступал.

Доля новых машин была ничтожно мала.

«Су-2»

К моменту вторжения полностью освоить машину успел только один бомбардировочный авиаполк. Еще 15 авиаполков в западных приграничных округах получили по пять — восемь самолетов Петлякова, и еще девять только приступили к освоению этого сложного в пилотировании бомбардировщика. «Су-2» имелся в шести авиаполках. На «Як-4» было готово воевать только одно подразделение. Остальные 27 полков из тех, что прикрывали западные границы, были вооружены морально устаревшими «СБ».

http://olymp.aviaschool.net/

Леонков рассказал об уникальном «летающем радаре» А-100 для ВКС РФ…

Новая военная разработка А-100 уникальна по своим характеристикам и боевым возможностям, считает военный эксперт Алексей Леонков.

Он прокомментировал новость о том, что на вооружение Воздушно-космических сил России в 2024 году поступит новый самолет дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) А-100 «Премьер», сообщает информационный портал BaltNews. По словам Леонкова, А-100 является так называемым командным пунктом, способным вести разведку и наблюдать за военными объектами в реальной боевой обстановке.

Самолет будет использоваться за линией фронта, однако позволит определять воздушные и наземные боевые цели в радиусе свыше 600 километров. Кроме того, на борту «Премьера» может расположиться командование армией, изучая поле боя в непосредственной близости от зоны конфликта.

Стоит отметить, что новый самолет ДРЛО сможет передавать координаты расположения военной техники противника артиллерийским частям, а также комплексам ПВО и авиации. Кроме того, Леонков рассказал об уникальности А-100. Так, самолет фактически является эдаким многофункциональным Джеймс Бондом в воздухе. В отличие от американского комплекса АВАКС, который способен определять только воздушные цели, российский «Премьер» может «разглядеть» наземную и даже морскую военную технику противника.

«А-100 имеет в своей библиотеке различные сигнатуры целей – это фактически радиолокационная разведка. Комплекс антенн, который на нем установлен, позволяет это делать как по воздушным целям, так и по наземным. В этом его уникальность», отметил Леонков.

Ранее сообщалось, что новейший самолет-разведчик А-100 «Премьер» появится на вооружении ВКС РФ уже к 2024 году. Уникальная боевая машина была разработана на базе военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А.

Автор: Павел Мартов…
Источник: https://politexpert.net/

США усовершенствовали изучающий Россию самолет

Военно-воздушные силы (ВВС) США усовершенствовали самолет наблюдения OC-135B Open Skies, который в рамках Договора по открытому небу (ДОН) может летать над Россией, изучая соблюдение последней действующих международных соглашений, пишет The Drive.

Издание указывает, что один из двух имеющихся у ВВС самолетов OC-135B Open Skies получил обновление цифровой системы визуализации Digital Visual Imaging System (DVIS), которая в настоящее время проходит испытания. The Drive напоминает, что соответствующий договор, заключенный между ВВС и KIHOMAC на общую сумму 43,9 миллиона долларов, предполагает обновление DVIS у двух OC-135B Open Skies до февраля 2021 года.
Усовершенствование OC-135B Open Skies произошло в соответствии с требованиями ДОН, что впоследствии будет проверено российской стороной, объясняет издание. The Drive напоминает, что в настоящее время США допускают прекращение действия данного соглашения, выгодного более слабым партнерам Вашингтона.
В апреле пользователь Fighterbomber выложил на YouTube ролик с полетом российского противолодочного самолета средней дальности Ил-38 вблизи американского авианосца George Washington («Джордж Вашингтон»).
Главной целью ДОН, подписанного в марте 1992 года и вступившего в силу в феврале 2002 года, заявляется содействие укреплению доверия между государствами через контроль над их вооружениями. В настоящее время соглашение объединяет 34 страны-участницы, включая Россию и США. В рамках ДОН государства имеют право на фиксированное число полетов над территориями друг друга. Перед этим маршрут самолета-разведчика согласовывается с принимающей стороной, представители которой должны присутствовать на борту машины в ходе наблюдательного полета.

https://news.rambler.ru/army/

Военный летчик рассказал подробности о разрабатываемом в РФ легком фронтовом истребителе…

Инженерные центры Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) ведут разработку легкого многофункционального фронтового самолета. Независимый эксперт, заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов поделился подробностями с редакцией «ПолитЭксперта».

Задача инженеров – создать новую платформу, на базе которой будет развиваться оперативно-тактическая авиация. Заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама», генерал-майор Владимир Попов рассказал, что сейчас объединили МиГ и «Сухой» в одну корпорацию, в частности инженерные и технологические составляющие этих систем. Поэтому многие наработки самолетов пятого поколения распространяются на новую модель сверхлегкого истребителя.

«Это будет фронтовой истребитель. Он процентов на 25-30, а может и более будет обходиться казне дешевле, чем самолет пятого поколения Су-57. По размерам он будет также уступать Су-57, но в этом его плюсы. Если размеры меньше, то он будет менее уязвим, потому что будет меньшая площадь отражения», – пояснил Попов.

Российская легкая модель отличится от Су-57 и меньшим количеством вооружения. Локационные станции будут уступать дальности перехвата самолета тяжелого истребителя. Но он будет действовать в системе ПВО, поэтому наземные станции смогут на большом расстоянии обнаружить противника и передать эти данные на борт.

«Поэтому нет острой необходимости самостоятельно отслеживать воздушное пространство. Для тяжелых истребителей это важный момент, поскольку они будут работать далеко за пределами нашего государства», – рассказал независимый эксперт.

Самолет будет обладать возможностью взлетать с коротких полос, что является преимуществом во время боевых действий.

«Мы должны понимать, что если начнется война с сильным противником, то нам нужно будет думать об аэродромной сети для истребительной и ударной авиации. И этот вопрос будет стоять во главе угла. Легкий самолет легче поднять, поэтому такие особенности будут говорить в пользу этого средства», – отметил собеседник ПЭ.

Самолет будет пятого поколения. Его оснастят системами РЭБ. У РФ хорошие наработки по МиГ-35. Эти материалы будут использованы и для нового истребителя. Также задействуют другие двигатели, более экономичные. Они смогут обеспечивать длительный полет на сверхзвуковой скорости.

«Промелькивал уже и его внешний вид, мне попадался на глаза. Аэродинамика самолетов пятого поколения схожа со всеми странами, кто занимается их разработкой. Они близки по конфигурации, геометрии и трансфигурации. Но никто ни у кого ничего не слизывает, это законы физики. Аэродинамика – это физика, поэтому учитываются соответствующие законы. Я смотрел эскизные проекты и могу сказать, что с большим уважением отношусь к создателям», – рассказал Попов.

При этом нужно понимать, что на реализацию этого проекта потребуется время. По мнению независимого эксперта, модель появится через пять лет минимум. Спустя еще три года самолет запустят в массовое производство.

Ранее сообщалось, что, несмотря на коронавирус, на российских предприятиях продолжается производство техники. Так, идет работа над выпуском боевых «Аллигаторов».

Хотите больше новостей по теме? Кликайте и подписывайтесь на наше издание в Яндексе.

Автор: Елена Иванова…
Источник: https://politexpert.net/

Путин лишит армейских генералов каракулевых шапок. Их оставят Росгвардии

Для высших офицеров вооруженных сил России поменяют форму. Теперь вместо каракулевых шапок они станут носить более дешевые. Об этом говорится в проекте указа президента РФ, который разработало Минобороны РФ.
«Поправки лишают высших офицеров, полковников и капитанов I ранга вооруженных сил России права носить «шапки из каракуля с козырьком»», — пишет BBC. Однако такие шапки сохранятся в формах для аналогичных чинов ФСО и высших офицеров Росгвардии.
Теперь офицеры будут носить меховые шапки, а генералы и полковники — шапки из овчины. При этом козырьки останутся прежними — с золоченым шитьем. По данным СМИ, в результате Минобороны сможет сэкономить на реформе, поскольку каракулевые шапки офицеров в среднем обходятся вдвое дороже меховых.
Как уточнили в Минобороны, данный указ готовится «в целях реализации решения президента». Однако найти это решение в открытых источниках изданию не удалось. По плану разработчиков, документ должен вступить в силу уже в июле.

https://news.rambler.ru/