Ученые из Шанхайского университета транспорта провели исследование опасности ледяного дождя для самолетов. Они определили ряд факторов, влияющих на процесс оледенения.
В атмосфере есть крупные переохлажденные капли, пишут ученые в своей статье в журнале Physics of Fluids. Диаметр этих частиц жидкости иногда достигает чуть ли не одного миллиметра. Они нарушают аэродинамические свойства самолетов, создают аварийные ситуации. Однако досконально процесс обледенения крыльев и оперения транспорта известен не был. До сих пор.
Китайские ученые поняли, что главной причиной покрытия корпуса самолета стал все-таки размер ледяных капель. Был разработан ряд требований к двигателям, энергоустановкам и системам контроля авиалайнеров, чтобы успешно бороться с обледенением. Благодаря этим мерам можно будет значительно повысить безопасность полетов.
Эксперименты по определению причин стремительного покрытия корпуса самолета льдом проводился в лабораторных условиях. Для испытаний использовалась алюминиевая модель самолета, бомбардируемая переохлажденными каплями внутри закрытой аэродинамической трубы с генератором. Свойства капель постоянно менялись: причиной обледенения до проведения экспериментов могли оказаться как их размер, так и скорость или температура.