AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Monthly Archives: Июль 2015

Ярость «Нормандии». Как французские асы служили товарищу Сталину

Французские пилоты, уничтожившие на советско-германском фронте 273 самолёта противника, возвращались домой на истребителях, подаренных Сталиным.
Чёрный день Франции
В годы Великой Отечественной войны союзники СССР сражались не только на «втором фронте», но и непосредственно плечом к плечу с советскими воинами. На территории Советского Союза во время войны было сформировано несколько национальных подразделений, сражавшихся с гитлеровцами на советско-германском фронте.
Одним из самых известных национальных воинских подразделений, сформированных в СССР, стала французская эскадрилья «Нормандия», впоследствии превратившаяся в полк «Нормандия-Неман».
22 июня 1940 года стало чёрным днём для Франции. В этот день в Компьенском лесу было подписано перемирие, фактически означавшее поражение Франции во Второй мировой войне.
Согласно условиям перемирия, 60 процентов французской территории, включая всё атлантическое побережье и столицу страны Париж, оказывалось в зоне немецкой оккупации. Французская армия должна была разоружиться и передать тяжёлое вооружение немецким войскам; французский военный флот должен был быть демобилизован и помещён в порты под наблюдение оккупационных сил. На Францию возлагалась обязанность содержать немецкие войска на своей территории.
Все немецкие военнопленные, захваченные Францией, передавались Германии, а французским военнопленным предстояло оставаться в лагерях до полного окончания Второй мировой войны.
Для пущего унижения поверженного противника Гитлер заставил французов подписывать капитуляцию в Компьенском лесу, в специально доставленном для этого штабном вагонемаршала Фоша — то есть точно там же и точно так же, как при капитуляции Германии в Первой мировой войне.
Взамен этого унижения Франция получала формальную независимость на оставшихся 40 процентах своей территории. Впрочем, и там действовало французское правительство, фактически полностью зависимое от воли Гитлера.
«Свободная Франция» рвётся на Восток
Смириться с позором оказались готовы далеко не все французы. Генерал Шарль де Голльсоздал движение «Свободная Франция», выступавшее против нацистов и французских коллаборационистов и добивавшееся восстановления независимости Франции.

В составе «Свободной Франции» не пожелавшие смириться с поражением французские военные сформировали «Свободные французские силы». Их костяк на первом этапе составили 1300 человек из экспедиционного корпуса в Норвегии и Французского легиона.
«Свободные французские силы» сражались вместе с британцами против итальяно-германских сил в Северной Африке и на Ближнем Востоке.
Но де Голль прекрасно понимал, где идёт основная битва с гитлеровцами, где решается в том числе и судьба Франции.
В марте 1942 года комитет «Свободная Франция», переименованный в «Сражающуюся Францию», обратился к властям Советского Союза с официальным предложением направить в СССР группу лётчиков и авиационных механиков для участия в боевых действиях против фашистской Германии. Переговоры об этом велись и ранее, более того, генерал де Голль высказывался за то, чтобы на советско-германском фронте появились не только французские лётчики, но и французская пехотная дивизия.
Идея о французской дивизии на советско-германском фронте реализована не была, но 25 ноября 1942 года было подписано советско-французское соглашение о формировании на территории СССР французской авиационной эскадрильи.
Первый призыв
Переговоры о её создании шли трудно и долго. Не слишком приветствовали её создание англичане, которых беспокоило сближение СССР и Франции. Долго договаривались о символике нового подразделения — предложение о нанесении на самолёты стандартной символики французских ВВС было отвергнуто советской стороной. Дело в том, что символом ВВС Франции являлся белый круг с лотарингским крестом, а для советских зенитчиков любой крест воспринимался как знак гитлеровцев.

В итоге самолёты эскадрильи стали обозначать нанесением трёхцветного круга цветов французского флага у кабины пилота и трёхцветной раскраской носа самолёта.
В связи с тем, что французы не могли обеспечить собственное снабжение военной формой, им было предоставлено советское обмундирование. На советской форме, предоставленной французам, было разрешено ношение наград и знаков французской авиации.
26 ноября первая группа французских пилотов получила въездные визы в СССР. К 30 ноября транзитом через Москву лётчики прибыли в Иваново, где им предстояло пройти подготовку на советских самолётах и превратиться в полноценную боевую единицу.
4 декабря 1942 года приказом командующего ВВС генерала армии Новикова французская группа была включена в состав советской авиации в качестве эскадрильи. Название для неё было выбрано ещё тогда, когда переговоры между СССР и «Сражающейся Францией» были далеки от завершения. Эскадрилью назвали «Нормандия», в честь одной из французских провинций, наиболее пострадавшей от гитлеровцев.
В первом составе «Нормандии» было 14 боевых пилотов, 2 пилота связи, 1 переводчик, 1 врач, 25 техников и 15 бортстрелков. Эскадрилья была включена в состав 6-й запасной авиабригады под командованием полковника Шумова.
«Я хочу быть вашим союзником»
Французам было непросто привыкать к советским истребителям Як-1, к тактике ведения боя, принятой в ВВС РККА, к суровым русским морозам… Были тонкие идеологические моменты — среди французских лётчиков были такие, кто к коммунистической идеологии относился, мягко говоря, со скепсисом.
Сын русских эмигрантов Михаил Шик, въезжая в СССР в составе лётчиков будущей «Нормандии», заявил: «Я русский, родом из Москвы. Мой отец был арестован ВЧК в 1918 году за антибольшевизм. Я сам не коммунист, но я хочу быть вашим союзником и другом на то время, что я вместе с вами буду сражаться за мою Родину». В Москве на эти речи лётчика закрыли глаза — главным делом в тот момент стала война с гитлеровцами, а не идеологические дискуссии.
Михаил Шик выполнял в «Нормандии» функции пилота связи, а в конце войны стал боевым лётчиком. Он был удостоен советского ордена Красной Звезды и французского ордена Почётного Легиона.
Помимо Шика, в составе «Нормандии» воевало более десятка русских эмигрантов, и все показали себя с наилучшей стороны.
Командованием 6-й запасной авиабригады в состав «Нормандии» были также включены 17 советских механиков, обучавших своих французских коллег обслуживанию техники в непростых российских условиях.
Подготовительный период завершился 22 марта 1943 года, когда эскадрилья «Нормандия» была направлена на Западный фронт, где была включена в состав 303-й истребительной авиадивизии 1-й воздушной армии.

Первые победы и первые потери
5 апреля 1943 года лётчики «Нормандии» приняли первый бой. Они сопровождали самолёт-разведчик, когда тот был атакован парой «фокке-вульфов». Немцы не заметили истребители сопровождения, которые шли намного выше. В результате французы Альбер Прециози иАльбер Дюран открыли счёт сбитым самолётам противника.
13 апреля 1943 года «Нормандия» понесла первые потери. Во время «свободной охоты» над Спас-Деменском были сбиты Ив Безьен, Раймон Дервилль и самый молодой лётчик в эскадрилье, 21-летний Андрей Познанский. Безьен погиб во время боя, а Дервилль и Познанский, скорее всего, попали в плен к фашистам и были расстреляны.
Фашисты расправлялись не только с лётчиками «Нормандии», но и с членами их семей. Семью Ива Безьена по приказу французского коллаборационистского правительства арестовали и отправили в концлагерь, подвергся аресту отец Раймона Дервилля, не пережили войну родные Андрея Познанского.
За борьбу с нацизмом французские лётчики платили очень высокую цену.
Потеря в одном бою трёх из 14 лётчиков эскадрильи, причиной которой стала приверженность устаревшей французской тактике ведения боя, сильно обеспокоила советское командование. Лётчикам «Нормандии» пришлось научиться воевать по-новому.
17 апреля 1943 горда «Нормандия» вылетела на первое задание вместе с самолётами 18-го гвардейского авиаполка, которыми командовал Семён Сибирин. Общее командование совместной группы из шести французских и шести советских истребителей было порученокомандиру «Нормандии» Жану Тюляну. Миссия закончилась успешно. Было обеспечено сопровождение бомбардировщиков и обстрел аэродрома противника, во время которого на земле было уничтожено 4 самолёта.
Французский счёт
Летом 1943 года в «Нормандию» пришло пополнение. Благодаря этому эскадрилья «Нормандия» была преобразована в полк, в состав которого вошли сначала две, а затем и три эскадрильи — «Руан», «Гавр» и «Шербур». Французские пилоты с Як-1 пересели на новейшие истребители Як-9.
Знамёна полка «Нормандия» были овеяны славой в Курской битве. В разгар сражения, решавшего судьбу войны, французские лётчики совершали по несколько боевых вылетов в день. Июльские бои на Курской дуге позволили «Нормандии» довести общий счёт сбитых гитлеровских самолётов до 30. Но и в самой «Нормандии» из 22 боевых лётчиков в строю осталось лишь 8 — 11 погибли, 3 были ранены. Среди погибших оказался и первый командир «Нормандии» Жан Тюлян.
К концу июля 1943 года в «Нормандию» прибыла третья партия французских лётчиков, и боеспособность подразделения была восстановлена.
Вслед за Курской битвой полк «Нормандия» участвовал в освобождении Белоруссии и разгроме немцев в Восточной Пруссии.
28 ноября 1944 года за боевые заслуги и проявленное мужество во время воздушных сражений в период боёв по освобождению Литвы и при форсировании реки Неман приказом Верховного главнокомандующего советскими Вооружёнными силами Иосифа Сталина полку было присвоено почётное наименование «Неманский», и с тех пор он стал называться полком «Нормандия-Неман».
Всего за время боёв на советско-германском фронте 96 лётчиков, сражавшихся в составе полка «Нормандия-Неман», совершили 5240 боевых вылетов, провели около 900 воздушных боёв, одержали 273 подтверждённых победы, 36 неподтверждённых и повредили более 80 немецких самолётов. В боях с фашистами сложили свои головы 42 французских героя.
Отчаяние лейтенанта Шалля
История взаимоотношений между русскими и французами не была простой. Дело было не только и не столько в идеологических различиях, сколько в бытовых особенностях. Французы регулярно жаловались на питание, категорически отказывались воспринимать принятые в Красной армии каши, особенно почему-то возненавидев гречку. Советское командование, как могло, пыталось обеспечить французам привычный режим питания, но в разгар войны сделать это было довольно непросто.
Ещё дальше лётчиков пошли французские механики, которые однажды поймали и съели… обычного кота, жившего при столовой полка. Русские такой выходки не поняли, и разгорелся громкий скандал, который замяли с трудом.
Случались инциденты и страшнее. 8 июня 1944 года новичок «Нормандии» младший лейтенант Морис Шалль в своём первом воздушном бою над станцией Рудня по ошибке сбил советский самолёт лейтенанта Архипова. О том, что на самом деле он сбил советского лётчика, имевшего на счету 8 уничтоженных гитлеровских самолётов, Шалль узнал лишь на аэродроме, празднуя победу над «фашистом».
Как вспоминали лётчики «Нормандии», Морис Шалль так и не смог избавиться от груза вины. Он бросался в самое пекло воздушных боёв, не думая о себе. В самом конце войны группа из семи истребителей «Нормандии-Неман» столкнётся с 50 самолётами противника. Старший группы отдаст приказ уходить, который не выполнит только Морис Шалль. Из этого боя он не вернётся…
Огромное небо, одно на двоих…
Одна из самых пронзительных и трагических историй о дружбе французов и русских, воевавших в «Нормандии», произошла 15 июля 1944 года. Полк перебазировался на новый аэродром.
Вместе с французским лётчиком Морисом де Сейном в грузовом отсеке Як-7 летел его механик Владимир Белозуб. За время войны выходец из семьи французских аристократов и потомственный русский крестьянин очень подружились.
Полёт должен был быть коротким, однако в самом его начале на Як-7 случилась поломка — пары бензина стали проникать в кабину, и лётчик практически ослеп. В этой ситуации пилот должен был покинуть самолёт, воспользовавшись парашютом, но у механика Белозуба парашюта не было.
Морис де Сейн вернулся к старому аэродрому и сделал несколько попыток посадить самолёт. Ничего не получалось, и командование приказало пилоту прыгать. Но лётчик так и не оставил своего друга…
Мориса де Сейна и Владимира Белозуба похоронили в одной могиле в селе Дубровка. В 1953 году останки Мориса де Сейна всё-таки перезахоронили в Париже, но по очень уважительной причине — об этом просила мать погибшего лётчика.
Советские механики на службе Франции
Завершал войну полк «Нормандия-Неман» на истребителях Як-3. 5 июня 1945 года французским лётчикам было объявлено, что они отправляются на Родину на своих боевых машинах — Як-3 стали подарком правительства СССР. Кроме того, советская сторона выплатила всем пилотам и членам семей погибших лётчиков денежное вознаграждение, равное 100% их денежного довольствия за время службы в Советском Союзе.
Не все знают, но в декабре 1944 года было принято окончательное решение о формировании в СССР авиадивизии «Франция», которая должна была состоять из двух истребительных и одного бомбардировочного полка.
Формирование авиадивизии было фактически завершено к июню 1945 года, но поучаствовать в боях ей по понятным причинам не довелось.
Полк не был расформирован и на протяжении нескольких десятилетий оставался боевой частью в составе ВВС Франции. Интересный момент — в первые месяцы после прибытия во Францию в составе полка продолжали служить советские механики, а вместе с ними прибывшие для обучения французских кадров инструкторы, радиотехники и даже электрики. Последние советские специалисты покинули «Нормандию-Неман» только в январе 1946 года, удостоившись награждения Военным крестом Франции.
Русская «Нормандия»
Четыре французских лётчика полка «Нормандия-Неман» были удостоены звания Героя Советского Союза — Марсель Альбер, Ролан де ла Пуап, Жак Андрэ и Марсель Лефевр. Командир эскадрильи «Шербур» Марсель Лефевр был удостоен этой награды посмертно.
Приказом министра обороны СССР старший лейтенант Марсель Лефевр был навечно зачислен в списки 1-й авиационной эскадрильи 18-го гвардейского истребительного авиационного полка «Нормандия-Неман».
18-й гвардейский авиаполк — это то самое подразделение, что прошло рядом с французским лётчиками из «Нормандии» всю войну. Почётное наименование «Нормандия-Неман» было ему присвоено в 1995 году.
За сохранение традиций и бережное отношение к памяти фронтовой дружбы полк был удостоен высшей награды Франции — креста ордена Почётного Легиона.
Но в 2009 году в рамках реформирования Российской армии 18-й гвардейский Витебский, дважды Краснознамённый, ордена Суворова II степени, ордена Почётного Легиона Республики Франция штурмовой авиационный полк «Нормандия-Неман» был расформирован. По иронии судьбы, в том же году расформировали и французский полк «Нормандия-Неман». Однако в 2012 году в ВВС Франции историческое подразделение было возрождено.

Психическое расстройство – залог успеха в бизнесе?

Нам кажется, что все успешные бизнесмены — это обязательно рациональные, трезвомыслящие люди. Однако недавно команда психологов Калифорнийского университета в Сан-Франциско огласила сенсационные результаты исследования, выявившего связь между успехом в предпринимательстве и душевными расстройствами. Об этом сообщило издание The Washington Post.
Любая гениальность — патология
Руководитель исследовательской группы профессор Майкл Фримен из медицинской школы Калифорнийского университета на протяжении 10 лет поддерживал отношения с коммерсантами, основавшими успешный бизнес. Около трети из них, по оценке ученого, относились к определенному психотипу, склонному к девиациям. Позднее Фримен и его коллеги провели исследование, в ходе которого 49 процентов опрошенных бизнесменов признались в наличии у себя симптомов неврологических и душевных расстройств, таких, как синдром дефицита внимания и гиперактивности (СДВГ), биполярное расстройство личности, различные фобии и зависимости. У остальных, которые, по их словам, не испытывали никаких проблем с психикой, хотя бы один из членов семьи страдал тем или иным душевным заболеванием.
На первый взгляд, это парадокс: ведь, казалось бы, для принятия решений в бизнесе требуются уравновешенность и адекватное мышление. Но любая гениальность, в том числе и в финансовой сфере, это патология, а не норма, считают эксперты. Человек, у которого не наблюдается никаких проблем по части психики, конечно, может заниматься бизнесом, но вряд ли достигнет в нем настоящих вершин. Чтобы заработать действительно большие деньги, требуется нестандартный тип мышления, а он как раз и определяется психической аномалией.
Отклонения в психике совсем не обязательно должны быть ярко выраженной манией или депрессией. Так, у человека могут наблюдаться очень слабо выраженные симптомы шизофрении или маниакально-депрессивного психоза, но при этом они компенсируются мощными эмпатическими или креативными способностями.
Легкая «шиза» порой дарит людям высокую коммуникабельность, умение оригинально мыслить, харизматичность… Все эти черты перевешивают странности, свойственные гениям бизнеса, как и гениям в области науки или искусства. «Бизнесмены, которыми мы восхищаемся, похоже, возникли из того же генофонда, что и люди, отмеченные психическими отклонениями. У них должен быть высокий уровень адаптации в обществе, иначе бы они не поднялись в популяции так высоко», — комментирует Фримен.
Закон компенсации
В то же время, патология не должна зайти слишком далеко. Человек, чья психика разрушена, вряд ли сможет управлять бизнесом, вести переговоры и т. п. Зато о девиациях богачей слагают легенды. Так, очень много ходит мифов о жадных миллионерах и миллиардерах, считающих каждую копейку… Пожалуй, первенство тут держит чикагская финансистка Генриетта Хоуленд Грин. Рассказывают, что, уже имея миллионы, она снимала дешевое жилье и разогревала овсянку не на плите, а на батарее, и как-то всю ночь напролет искала потерянную марку за 2 цента, которую собиралась наклеить на конверт… Когда ее сын Нэд травмировал себе ногу, ее чуть не ампутировали из-за того, что Генриетта три дня провела в поисках бесплатной больницы!
Известно, что миссис Грин скончалась в 1916 году в возрасте 82 лет: причиной смерти стал удар, хвативший ее, когда она обнаружила, что кухарка переплатила за бутылку молока… Ее состояние оценивалось в 100 миллионов долларов.
Джона Пола Гетти тридцать лет назад называли самым богатым человеком в мире. Тогда его состояние исчислялось 4 миллиардами долларов. Гетти также славился своей приверженностью к экономии. Так, он установил на своей вилле таксофон, чтобы гости сами платили за свои телефонные разговоры.
Как-то в семье Гетти приключилась трагедия: шантажисты похитили его внука и потребовали выкуп в 17 миллионов долларов. Но миллиардер согласился платить только после того как преступники прислали ему конверт с кусочком отрезанного уха мальчика. И тут он торговался до последнего, отдав, в конце концов, похитителям всего 2,7 миллиона…
Нормальные не умеют рисковать
Можно предположить, что именно такая черта, как патологическая скупость, сделала этих людей богатыми. Ведь, в отличие от простых смертных, они слишком хорошо научились считать свои деньги!
К тому же, нередко необходимым условием достижения успеха является риск, а человек со стандартной психикой далеко не всегда станет рисковать своим благополучием. И это может быть еще одной причиной, почему психические аномалии помогают людям разбогатеть. Так или иначе, над итогами исследования Фримена и его коллег стоит серьезно призадуматься.

Маргарита Троицына

Колыму и Крым связали авиамаршрутом: первые полеты состоялись

Правда, добираться из Магадана на полуостров людям придется более суток
КОЛЫМА,
2 июля 2015, 07:49 — REGNUM Авиакомпания АЛРОСА выполнила первый рейс по маршруту Магадан — Новосибирск- Симферополь. В салоне самолета осталось свободным только одно место, в авиапутешествие отправились 155 пассажиров, рассказали корреспонденту ИА REGNUM в правительстве Магаданской области.
По словам чиновников, не менее трети авиабилетов были проданы по сниженной цене — 12,5 тыс. рублей в одну сторону. Якутская авиакомпания будет выполнять полеты в данном направлении до середины сентября с вылетом из столицы Колымы один раз в неделю.
Губернатор Магаданской области сообщил, что перевозчик возьмет на себя затраты колымчан в Новосибирске во время ожидания обратного рейса. «Рейс ЯМ — 596 Симферополь — Магадан предусматривает стоянку воздушного судна на 24 часа в аэропорту Толмачево. На это время авиакомпания „АЛРОСА“ бесплатно предоставит транзитным пассажирам размещение в гостиницах, питание, трансфер из аэропорта в отель и обратно. Путешествие для колымчан будет максимально комфортным и без лишних расходов», — подчеркнул Владимир Печеный.

Украинский кризис закончить легко — нужно, чтобы этого захотел Вашингтон

Знаменитый профессор Принстонского университета Стивен Коэн считает, что украинский кризис закончить легко — нужно, чтобы этого захотел Вашингтон
ДО ГОРЯЧЕЙ ВОЙНЫ ОДИН ШАГ
Сегодня развивается худшая и потенциально самая опасная конфронтация Америки и России за много лет, возможно, со времен Кубинского ракетного кризиса 1961 года. Гражданская война на Украине, старт которой дала незаконная смена власти в Киеве в феврале, уже перерастает в косвенную американо-российскую войну. То, что когда-то казалось немыслимым, сегодня кажется представимым: самая настоящая война между НАТО во главе с США и пост-советской Россией.
Тому несколько причин:
— Эпицентр новой холодной войны находится прямо на границе России, на Украине, регионе, с точки зрения Москвы, крайней важном как для ее национальной безопасности, так и цивилизационно.
— Еще опаснее то, что новая холодная война может гораздо легче перерасти в ядерную, чем все, что мы могли представить себе в период американо-советской конфронтации. Я имею в виду заявления некоторых российских военных стратегов о том, что в виду подавляющего превосходства НАТО в обычных вооружениях у России может не остаться выбора, кроме как прибегнуть тактическому ядерному оружию.
— Еще один фактор риска заключается в том, что в новой холодной войне нет тех взаимных ограничений, которые так или иначе сформировались за 40 лет первой «холодной войны». Мешают взаимные подозрения, заблуждения, антипатии, дезинформация. И в первую очередь, это относится к демонизации Владимира Путина, принявшей уже совершенно сюрреалистический характер.
Новая холодная война вдвойне опасна и по той причине, что в отличие от времен первой, в Америке больше нет эффективной оппозиции. Ее нет ни в рядах президентской администрации, ни в конгрессе, ни в ведущих медиа, ни в университетах, ни в исследовательских центрах, ни в обществе.
«НИ У КОГО НЕТ ПРАВА НА СОБСТВЕННЫЕ ФАКТЫ»
Покойный сенатор Дэниел Патрик Мойнихен как-то сказал: «Каждый имеет право на собственное мнение, но не на собственные факты. Новая холодная война почти полностью основывается на заблуждениях. Вот 5 основных:
Заблуждение №1. После распада Советского Союза в 1991 году Вашингтон относился к пост-коммунистической России как истинный друг и партнер и сделал все, чтобы она превратилась в демократического и процветающего участника западной системы безопасности. Россия, однако, не захотела или не смогла оценить американское бескорыстие.

Факт. Начиная с 1990-х, каждый американский президент и конгресс относился к посткоммунистической России как к побежденной нации, пораженной в правах как у себя дома, так и за рубежом. Этот подход победителя особо ярко проявился в расширении НАТО, в одностороннем выходе из договора, запрещающего создание систем противоракетной обороны, а теперь и в размещении системы ПРО в традиционной зоне безопасности России. По существу, Россия была исключена из общеевропейской системы безопасности.
Заблуждение №2. Существует государство под названием «Украина» и «украинский народ», которые жаждут избавиться от многовекового наследия русского угнетения и стать частью Запада.
Факт. Как знает любой информированный человек, Украина — это страна, издавна разделенная по этнической, языковой, религиозной, культурной, экономической и политической линиям на запад и восток, но не только. Когда начался нынешний кризис, Украина была единым государством, но не была единым народом.
Заблуждение №3. В ноябре 2013 года Европейский Союз при поддержке Вашингтона предложил президенту Украины Виктору Януковичу великолепные условия присоединения к европейской демократии и процветанию, но Путин частично шантажом, а части подкупом заставил его отказаться от этого. Так начались протесты на Майдане.
Факт. Предложение Евросоюза было бесстыдной провокацией. Ее цель — заставить демократически избранного президента глубоко разделенной страны выбирать между Россией и Западом. Такой же провокацией был и отказ ЕС от предложения Путина разработать совместный российско-американско-европейский план спасения Украины от финансового краха. То, что ЕС предлагал от себя, было финансово полностью несостоятельным. Предусматривались и протоколы, требующие от Украины придерживаться европейской «политики в сфере обороны и безопасности». Короче говоря, вовсе не «путинская агрессия» спровоцировала кризис, а «бархатная агрессия» Брюсселя и Вашингтона с целью вовлечь Украину в Запад (и, мелким шрифтом) в НАТО.
Заблуждение №4. Сегодняшняя гражданская война на Украине спровоцирована агрессивным ответом Путина на мирные протесты на Майдане против Януковича.
Факт. В феврале 2014 протесты на Майдане стали насильственными. Активную роль в них стали играть крайние националисты и даже полуфашистские образования. Надеясь на мирный исход, министры иностранных дел ряда европейских стран добились компромисса между активистами майдана, представленными в парламенте, и Януковичем. Не прошло и нескольких часов, как уличное насилие нарушило это соглашение. Вашингтон и Брюссель одобрили переворот и взяли победителей под свое крыло. Все, что последовало дальше, — от аннексии Россией Крыма до восстания на юго-востоке Украины и последовавшей гражданской войны и «анти-террористической операции — прямиком оттуда.
Заблуждение №5. Единственное, что может разрешить кризис на Украине — это заставить Путина прекратить свою «агрессию» и отозвать своих агентов с юго-востока Украины.
Факт. Причина кризиса — это внутренний раскол Украины, а вовсе не действия Путина. Главный фактор его эскалации, начиная с мая этого года, — киевская «антитеррористическая» кампания против собственных граждан. Если Киев прекратит огонь, Путин скорее всего убедит повстанцев вступить в переговоры.
ТРИ СЦЕНАРИЯ РЕШЕНИЯ КРИЗИСА
В политике, как и в истории, всегда есть альтернативы. У кризиса на Украине возможны три исхода.
— Гражданская война будет разрастаться, втягивая Россию и, возможно, вооруженные силы НАТО. Это самое страшное, что можно себе представить.
— Украина распадается на два государства. Одно поддерживает Запад, а другое — Россия. Отношения между ними балансируют на грани холодной войны и холодного мира. Это не лучший вариант, но и не худший.
— Наилучшим вариантом было бы сохранение единого государства. Это потребовало бы переговоров в духе доброй воли с участием лидеров восставшего Юго-Востока, возможно, под эгидой Вашингтона, Москвы и Европейского Союза. Это то, что давным-давно предлагает Путин.
Тем временем, человеческая трагедия на Украине продолжается. Тысячи людей убиты или ранены, утверждает представитель ООН. Почти миллион беженцев. Это бессмысленная трагедия, поскольку все рационально мыслящие люди знают, на каких условиях нужно заключать мир:
— Украина должна стать федеративным или достаточно децентрализованным государством, чтобы люди в разных регионах могли сами выбирать себе представителей, жить в соответствии с собственной культурой и иметь влияние на налоговую и бюджетную политику, как это бывает во всех федеральных государствах от Канады до Германии.
— Украина не должна состоять ни в одном военном альянсе, включая НАТО. Точно так же туда не должны входить и другие советские республики, которые сейчас обхаживает НАТО.
— Руководство Украины должно заботиться о развитии или создании экономических связей с Востоком и Западом. Иначе она никогда не станет процветающим государством.
-Такие принципы должны получить гарантии от России, Запада и, возможно, путем принятия специальной резолюции Совета Безопасности ООН.
Но такие переговоры не смогут начаться до тех пор, пока не прекратится военная операция Киева на востоке Украины. «Антитеррористическую операцию» могут закончить только те, кто ее начал, — Киев и Вашингтон.
Увы, здесь, в Вашингтоне, нет достойных лидеров. Президент Обама потерял лицо как государственный деятель в ходе украинского кризиса. Государственный секретарь Джон Керри публично высказывается как военный министр, а не главный дипломат. В отличие от разрушений в секторе Газа американское телевидение почти никогда не показывает, как Киев разрушает Луганск, Донецк и другие украинские города. Соответственно, у общественности не возникает ни вопросов, ни тревоги.
Вот и получается, что мы, патриоты-еретики, остаемся в одиночестве и нередко в поношении. И самое оптимистичное, что я могу сказать в этой ситуации, — это вспомнить, что позитивные перемены в истории нередко начинались с ереси.
Из выступления С.Коэна на российско-американском форуме в Вашингтоне летом этого года. Полностью текст опубликован в журнале Nation.
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
Сергей Степашин: Обама, верни нобелевку сам!
Экс-премьер России потребовал от президента США вернуть Нобелевскую премию мира
Видный российский политик, в недавнем прошлом глава Счетной палаты Сергей Степашин направил открытое письмо президенту США Бараку Обаме…
«Считаю, что Вы должны отказаться от Нобелевской премии мира (Обама получил ее в 2009 году. — А.Г.), чтобы не обесценивать эту высокую награду в глазах мирового сообщества, — говорится в письме. — Премией мира должен обладать миротворец, а Вы, к сожалению, настоящий «ястреб», который рядится в одежды миротворца и претендует на славу отца новой холодной войны»

Модернизация «МиГов» приостановилась из-за ареста директора «Заслона»

Оперативники изъяли на АО «Заслон» электронные носители информации и компьютеры, что может привести к срыву гособоронзаказа

Неожиданный поворот произошел в ситуации вокруг ареста главы известного петербургского оборонного завода АО «Заслон» Александра Горбунова в рамках уголовного дела о незаконном хранении оружия и взрывчатки. Следователи и оперативники изъяли на предприятии во время обысков компьютеры и электронные носители информации, чем парализовали его работу. «Заслон» загружен заказами Минобороны до 2018 года и, в частности, участвует в модернизации истребителей МиГ-31, поэтому исполнение гособоронзаказа оказалось под угрозой срыва. Сейчас Минобороны пытается решить вопрос о возобновлении работы «Заслона».
Напомним, что в конце минувшей недели следователи СКР и оперативники ФСБ провели в Санкт-Петербурге обыски в АО «Заслон» (бывшее ОАО «НТЦ «Завод Ленинец»). Как выяснилось, мероприятия проводились в рамках расследования уголовного дела о незаконном обороте оружия и взрывчатки, по которому был арестован глава этого предприятия Александр Горбунов. Оперативники изъяли электронные носители информации, что парализовало работу «Заслона».
— У нас изъяли все информационные носители, поэтому теперь ни конструкторской документации, ничего другого нет, — рассказал «Известиям» один из высокопоставленных сотрудников предприятия. — Непонятно, как будут исполняться заказы в таких условиях. Тем более что в некоторых случаях мы являемся не прямыми исполнителями, а соисполнителями для более крупных корпораций.
По его словам, помимо срыва гособоронзаказа, сотрудникам «Заслона» грозит невыплата зарплат, потому что банковские платежи также проходят в электронном виде.
Сотрудники предприятия не понимают, почему уголовное дело против частного лица — Александра Горбунова — отразилось на работе крупного оборонного завода.
АО «Заслон» специализируется на разработке радиолокационного, радионавигационного, бортового радиоэлектронного оборудования для нужд Минобороны — ВВС и ВМФ. В последнее время «Заслон» в рамках гособоронзаказа модернизирует истребители-перехватчики МиГ-31БМ, устанавливая на самолеты новейшее радиолокационное оборудование. Этот проект важен для Минобороны: замминистра обороны Юрий Борисов недавно заявил, что дешевле обновить старые самолеты, чем запускать производство новых, а после обновления МиГ-31 смогут прослужить еще 50 лет.
В Минобороны новость о технологической блокаде «Заслона» также вызвала беспокойство.
— Завод загружен заказами Минобороны до 2018 года, участвует в модернизации МиГ-31, производит и другие важные узлы и комплектующие для самолетов, поэтому изъятие электронных носителей — это очень плохо, — рассказал «Известиям» источник в Минобороны. — Эта ситуация напрямую влияет на исполнение гособоронзаказа.
По его словам, предприятие такого плана — единственное в стране, альтернативы ему нет, и если завод сейчас встанет, никто не сможет обеспечить выполняемые им функции.
В пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) «Известиям» не смогли оперативно прокомментировать ситуацию вокруг «Заслона». Отказались ответить на вопросы редакции и официальные представители МиГа.
Источники «Известий» в военном авиапроме рассказали, что вопрос о возвращении необходимых электронных носителей на «Заслон» уже решается.
— Вопрос вскоре будет решен, и оборудование вернется, — сообщил «Известиям» источник в отрасли.
Уголовное дело на гендиректора «Заслона» Александра Горбунова было возбуждено 19 июня этого года по ст. 222 и ст. 222.1 УК РФ («Незаконное хранение оружия» и «Незаконное хранение взрывчатых веществ»). Сотрудники ФСБ обнаружили в лесу Лужского района Ленинградской области склад оружия и тротила. А 26 июня в рамках этого дела следствие пришло с обысками на завод «Заслон», а также домой к управляющему Александру Горбунову. Ему предъявили обвинение в незаконном хранении оружия, а 27 июня Октябрьский райсуд Санкт-Петербурга арестовал директора и отправил в СИЗО № 4.
В деле есть еще два фигуранта. Они же проходят по делу о похищении Горбунова, произошедшем в 2014 году. 1 апреля 2014 года Lada с цветами ДПС и Volkswagen Multivan блокировали автомобиль Toyota Land Cruiser 200 Александра Горбунова. Люди в камуфляже надели на коммерсанта наручники и увезли с собой, но вскоре отпустили. Горбунов утверждал, что ему сделали неизвестную инъекцию и заставили признаться в нападении на журналиста Олега Кашина.
АО «Заслон» специализируется на разработке радиолокационного, радионавигационного, бортового радиоэлектронного оборудования. Оно входило в советскую оборонную промышленность под названием НТЦ «Ленинец». Сейчас завод производит бортовые радиолокационные станции для самолетов истребительной авиации, в том числе МиГ-31, принимает участие в создании системы перехвата «Заслон», в которую входят РЛС с ФАР, теплопеленгатор и прицельно-пилотажный индикатор. Система «Заслон», применяемая на МиГ-31, обеспечивает сопровождение и перехват до 10 целей и позволяет вести огонь сразу по нескольким самолетам.

http://izvestia.ru/