Боевой акробат: какое будущее у МиГ-35 на зарубежном рынке

ТАСС рассказывает о том, какие страны могут купить новейший российский истребитель и чем он превосходит иностранные аналоги
В этом году завершатся государственные испытания новейшего российского многофункционального истребителя МиГ-35. Ожидается, что эта машина станет переходным звеном от самолета поколения «4++» к пятому поколению. Вскоре вся легкая истребительная авиация Воздушно-космических сил (ВКС) России будет вооружена этими самолетами. Также 35-е получит известная пилотажная группа «Стрижи», которая сейчас летает на МиГ-29.

МиГ-35 может стать хорошей альтернативой любым иностранным комплексам четвертого-пятого поколений, которые сегодня рассматривают потенциальные покупатели. В первую очередь благодаря нашей готовности обеспечить развертывание обслуживающей инфраструктуры, а также локализации производства в случае реализации крупных проектов Илья Тарасенко генеральный директор РСК «МиГ»
Как заверяют в РСК «МиГ», первые экспортные поставки новейшего истребителя могут начаться уже после прохождения всех испытаний для Минобороны России.

Цена и качество
На Международном авиасалоне во французском Ле-Бурже стало известно, что РСК «МиГ» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) уже начала предварительные переговоры с потенциальными зарубежными покупателями этого самолета. Истребителем интересуются страны Латинской Америки, Азии и Африки, но конкретные заказчики пока не известны.

Я думаю, в течение года-двух МиГ-35 будет принят как продукт для экспорта Александр Михеев глава Рособоронэкспорта

По словам главы Рособоронэкспорта Александра Михеева, интерес к приобретению самолета проявляет Бангладеш — «наш давний партнер, который эксплуатирует в основном российскую технику». В Бангладеш ранее были поставлены 16 учебно-боевых самолетов Як-130 по контракту, заключенному в 2014 году.
В корпорации «МиГ» считают, что заказчиками крупных партий самолетов также могут стать Индия, Казахстан и страны Южной, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.
По мнению военного обозревателя ТАСС Виктора Литовкина, у МиГ-35 есть достаточно хорошие перспективы завоевать зарубежный авиационный рынок, особенно там, где необходимо заменять старые самолеты.

Такой самолет может купить, к примеру, Бразилия, Перу и страны Юго-Восточной Азии. Нельзя исключать Египет и Алжир, даже Индию, которой требуется замена старых советских МиГ-21 и МиГ-23. Если какая-либо страна не боится американского давления и санкций, которые США сегодня активно используют в конкурентной борьбе, они выберут МиГ-35Виктор Литовкин военный обозреватель ТАСС

Эксперт подчеркивает, что преимущество нашего МиГа — в соотношении цены и качества, а также в его тактико-технических характеристиках, которые не уступают ни французскому Rafale, ни американскому F-18, ни европейскому Eurofighter Typhoon.
В рамках жизненного цикла самолет МиГ-35 на 30–40% дешевле в эксплуатации, чем зарубежные аналоги. Кроме того, один самолет обойдется примерно на 20% дешевле конкурентов.
Однако ряд стран Юго-Восточной Азии уже имеют в своем боевом составе различные модификации российских истребителей марки «Су» — Су-30МК2, Су-30МКМ и Су-30МК. Но Литовкин заверяет, что переучиваться с «Сушек» или каких-либо других советских / российских истребителей на МиГ-35 будет не сложно.

Можно закупить у России учебно-боевой самолет Як-130 (или как его еще называют российские летчики — «летающая парта») — с его помощью можно переучиться летать на любой машине, даже на зарубежных аналогах. Его программное обеспечение позволяет это сделать Виктор Литовкин военный обозреватель ТАСС

О минимальной переподготовке летного состава и что при принятии решения о закупках страны-заказчики будут нуждаться в минимальных усовершенствованиях инфраструктур, говорил на авиасалоне в Ле-Бурже заместитель гендиректора РСК «МиГ» Виктор Чернов. При этом он отметил, что «все узлы и агрегаты МиГ-35 российского производства, поэтому мы (компания «МиГ») можем гарантировать любому нашему заказчику, что никаких технических сбоев в эксплуатации нашей техники в зависимости от каких-либо неблагоприятных политических условий быть не может».

Индийские надежды
Многофункциональный истребитель МиГ-35 создавался РСК «МиГ» инициативно, то есть не имея на это заказа от государства и Министерства обороны РФ. Военные эксперты отмечают, что подобной практики в оборонной промышленности России раньше не было. И по задумке его создателей, самолет должен был пойти на экспорт. Литовкин рассказывает, что как только самолет поднялся в воздух, корпорация предложила его на тендер индийских ВВС на закупку легкого фронтового истребителя. Однако тендер был проигран по многим причинам.

Во-первых, у него не был еще до конца сформирован приборно-электронный облик, и в корпорации надеялись, что если индийцам понравится этот самолет (а он неоднократно участвовал в Международном авиационном шоу в Бангалоре и демонстрировал там незаурядные летные качества), то на деньги, выделенные Нью-Дели, можно будет довести интерфейс истребителя до необходимых кондиций. Индийцы на такой шаг не пошли Виктор Литовкин военный обозреватель ТАСС

Вторая причина, по мнению эксперта, была в том, что Дели перешел к принципу «не класть все яйца в одну корзину». В Индии было очень много авиационной техники советского / российского производства, и военные хотели иметь что-то другое, не российское. С этим «другим» они намучились, считает Литовкин.

Объявили победителем тендера французский Rafale, но Париж отказался соответствовать требованиям конкурса, заломил вдвое большую цену за свои самолеты, чем собирались заплатить индийцы, и отказался производить свои истребители на индийских заводах. История эта не закончилась до сих пор. Тем не менее совершенствованием МиГ-35 нам пришлось заниматься самим, за свои деньги Виктор Литовкин военный обозреватель ТАСС

19 июня в Ле-Бурже прозвучало заявление заместителя гендиректора РСК «МиГ» о том, что компания намерена принять участие в индийском тендере на замену истребителей МиГ-21. Он напомнил, что эти самолеты эксплуатируются в Индии более полувека и «в этой связи мы и строим наше обсуждение с индийскими партнерами».
О МИГ-35
Летные испытания МиГ-35 начались 26 января, а на следующий день в Подмосковье прошла его международная презентация. В феврале ОАК сообщила о подписании контракта с Минобороны РФ на поставку в 2017–2018 годах двух таких истребителей. По данным источника ТАСС в оборонно-промышленном комплексе, в следующем году может быть подписан контракт на более чем 30 самолетов для МО РФ

Первым увидел — победил
Сегодня МиГ-35 значительно усовершенствован в сравнении с индийским прототипом. Он создан по контракту с Минобороны РФ на выполнение ОКР по созданию МиГ-35. В рамках этого контракта проводятся испытания.
Его создание — это «на самом деле победа», считает главком ВКС РФ Виктор Бондарев.

Он может вести сверхманевренные воздушные бои, работать по воде и воздуху. У нас всегда будет лучшая аэродинамика, где-то мы по двигателям отставали, но с разработкой Су-30СМ, Су-34 доказали, что у нас лучшие двигатели Виктор Бондарев главком ВКС РФ, Герой России

Это прекрасный самолет с замечательными характеристиками, который в дальнейшем сможет применяться в локальных конфликтах, подобных Сирии, сказал генерал.
МиГ-35 — один из лучших истребителей в своем классе. Он способен применять перспективные образцы вооружений, в том числе лазерное оружие. Все системы самолета — российской разработки и производства, включая инерциальные системы и нашлемные системы целеуказания.
Бортовая РЛС истребителя может выявлять и сопровождать от 10 до 30 целей одновременно на расстоянии до 160 км. МиГ-35 отличается повышенной маневренностью, оснащается «оптимальным составом оборудования», конструкция его планера доработана с учетом корабельных посадок. Силовая установка — глубоко модернизированный двигатель РД-33 модификации МК, который отличается высокой устойчивостью, в том числе к воздействию вооружения.

По желанию заказчика на самолет может быть установлен двигатель с отклоняемым вектором тяги (ОВТ). Это поможет летчику совершать немыслимые пируэты в небе. И это не только для того, чтобы потешить публику на авиасалонах, а для получения преимущества перед противником в ближнем бою и победить его Виктор Литовкин военный обозреватель ТАСС

Сейчас в РСК «МиГ» имеется единственный опытный вариант истребителя с ОВТ, он переделан из МиГ-29М. Отклонение вектора тяги обеспечивается за счет всеракурсного отклонения реактивных сопел самолета.
Генконструктор ОАК Сергей Коротков считает, что МиГ-35 способен занимать выгодное положение для атаки и станет наиболее эффективным самолетом завоевания господства в воздухе. Кроме того, он сможет использоваться как истребитель-заправщик.

МиГ-35 сам может выполнять роль танкера, заправляя в воздухе другие самолеты. На место второго пилота может быть установлен дополнительный топливный бак Сергей Коротков генконструктор ОАК

Он также отмечает, что «двигатель самолета может быть заменен в полевых условиях в течение 58 минут», подчеркнув, что это один из лучших показателей в мире.
МиГ-35 будет оснащаться радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) с более высокими тактико-техническими характеристиками.

Радар с АФАР поможет летчику обнаружить противника раньше, чем тот обнаружит его. А тот, кто первый увидел, первым выстрелил — тот и победил
Виктор Литовкин военный обозреватель ТАСС

Все эти боевые качества привлекательны для российской авиации, и в перспективе МиГ-35 будет заменять в боевых порядках популярные истребители МиГ-29. Пока же 35-й не принят на вооружение, поэтому, по мнению военного эксперта ТАСС, его можно и нужно параллельно рекламировать на международных авиасалонах, искать зарубежных покупателей и вести предконтрактные переговоры. Поставкам в войска истребителя все это никак не помешает.
________________________________________
Роман Азанов

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/

Как проводят отбор в спецназ России

«У разведки есть право отбора солдата из любой части» — говорит бывший инструктор ГРУ Сергей Николаевич Бадюк. Когда мы набираем солдат в спецназ, обязательно задаём бойчине вопрос — что ему нужно в спецназе? Если хочет стать Героем России — высылаем к такой-то матери. Нет, он точно станет героем, но посмертно. И похоронит вместе с собой всю группу. Безбашенность нужна, только когда прижали к стене. Тогда с криком “Ура!” взял автомат и побежал умирать. Победа — это когда ты тихо выполнил задачу и вернулся живым.
В спецназ попадают призывники с пометкой: “Годен к ВДВ”. Это физические кондиции чуть выше среднего (рост не имеет значения) и (желательно) хотя бы первый разряд по военно-прикладному спорту: бегу, парашютному спорту, стрельбе или рукопашному бою. Ну а так как главная задача ГРУ — это разведка, а основная мышца разведчика — голова, то приветствуется, если прокачал ее в школе, колледже или институте. Кроме того, спецназовец должен обладать пятью основными качествами.
Главное разведывательное управление (ГРУ) Генерального штаба Вооруженных Сил РФ ведет историю с 1918 года. Занимается всеми видами разведки в интересах Вооруженных Сил — агентурной, космической, радиоэлектронной. Численность и бюджет засекречены.
Спецназ ГРУ создан в 1950 году, задачи подразделений — ведение разведки в глубоком тылу противника, контрразведка, диверсионная деятельность, уничтожение террористов. Подразделения спецназа ГРУ сыграли огромную роль в афганской войне и в операциях на территории Чеченской Республики. На данный момент — самая закрытая и, возможно, сама боеспособная единица ВС РФ.

Осторожность
У разведки есть право отбора солдата из любой части. Когда мы набираем солдат в спецназ, обязательно задаем бойчине вопрос — что ему нужно в спецназе? Если хочет стать Героем России — высылаем к такой-то матери. Нет, он точно станет героем, но посмертно. И похоронит вместе с собой всю группу. Безбашенность нужна, только когда прижали к стене. Тогда с криком “Ура!” взял автомат и побежал умирать. Победа — это когда ты тихо выполнил задачу и вернулся живым.
Попавшему в спецназ солдату с первого дня начинают вбивать в голову (словами, руками, ногами) главную заповедь: ты круче всех. Это важный момент психологической подготовки. И ты в это поверишь. Если нет — отправят служить в пехоту. Ты круглые сутки стреляешь, бегаешь как лошадь, тебя постоянно бьют. Бьют не в смысле дедовщины и беспредела, который творится в армии. Никаких “принеси-подай” нет. Просто ты по казарме передвигаешься, как по вражеской территории. Либо затрещину отвесить могут, либо кровать заминируют — поставят растяжку, либо удавку на шею прикинут. Такие у нас шутки. Это нормально. Это заставляет тебя думать, слушать, смотреть, быть в состоянии боеготовности. Трогать незнакомые или в принципе яркие вещи отучают быстро: вот лежит на столе брелок с ключами, а под ним самодельное взрывное устройство, схватил ключи — можешь остаться без руки. Через полгода службы у тебя не то что глаза на затылке вырастают, ты даже спишь так чутко, что от одного взгляда на тебя просыпаешься. Я до сих пор просыпаюсь.
Хлеб десантника — это его ноги. Потому что с того момента, как группу разведки засекли, по статистике, через 6 часов ее догонят и уничтожат. Выдохся? Остаешься прикрывать всю группу. Знаю случай, когда в боевой обстановке парень сказал, что больше не может бежать. Ему оставили почти все боеприпасы и побежали дальше. Вот так и становятся героями. Ты не обязан быть мастером рукопашного боя, но бегать ты должен, как скаковая кобыла.
Первый месяц в спецназе боец спит 4 часа — меньше нельзя по уставу. Остальные 20 часов он вкалывает. В 6 утра подъем. Спокойно дают встать, умыться, сделать растяжку. Не надо верить фильмам, нет никакой спешки в духе “привести себя в порядок, пока горит спичка”. Потом — надели ранцы и побежали. Лениво, главное, не переходить на спортивный шаг. Лениво — не значит спокойно. Командир постоянно дает вводные задания. То у нас засады, то стрельба, поэтому бег всегда в рваном ритме: с кувырками, переползанием, ходьбой гусиным шагом. После пробежки — физподготовка, тактико-специальные занятия, рукопашный бой. И так каждый день.

Выносливость и устойчивость психики у бойца, который соизволил служить в спецназе ГРУ, проверяют “на скачках”. Скачки выглядят так. Группу солдат загоняют в лес на 7-8 дней без провизии. Командиры, которые меняются каждые 12 часов, гонят солдат по лесу и не дают им спать вообще. До потери сознания, рвоты и прочих радостей. Кто не выдержал — отправляется “за забор”, то есть в строевые войска. Таким образом отсеивается много народу. Скачки проводятся каждые полгода, это что-то вроде экзамена.
Когда во время выхода в лес группу новобранцев начинают расстреливать из кустов холостыми патронами, среди бойцов начинается паника. Это излечимо. Лучшее лекарство от паники — занятия по рукопашному бою. Бойца одевают в защиту, ставят против на порядок более сильного и опытного бойца — и бьют. Так формируется бойцовский характер и решимость идти до конца. Не путай это с неуставными отношениями, солдату всегда дают возможность отбиваться. Даже так: солдат, который не отбивается, — отправляется “за забор”. Особенность рукопашного боя спецназа в том, что любой поединок сводится к одному — уничтожить противника. У нас не операции по задержанию опасных преступников, у нас война. Отсюда девиз спецназовца: “Голыми руками дерутся только идиоты”. Первым делом солдат учат использовать подручные средства: автомат, нож, палки, камни, обломки бутылок, куски стекла, плотно свернутой газеты. Вот сейчас мы сидим с тобой в кафе, разговариваем. Передо мной два смертельных оружия — моя пивная кружка и твой чайник чая. Я сначала обварю тебе лицо чаем, потом ударом в висок пробью тебе этим чайником голову. С кружкой еще проще: разбиваешь ее об стол и отбитым краем перерезаешь шею. У нас одна задача — нанести смертельные ранения, а это как раз область головы и шея.
И уже потом, когда освоили все предметы первой необходимости, тренируется очень компактный набор ударной техники.
Помимо рукопашного боя в спецназе есть целый ряд “упражнений на дерзость”. У нас в части, например, применяли упражнения с крысой. В умывальник запускали большую крысу и закрывали вместе с ней голого бойца. Задача такого свидания — придушить крысу. Когда крысе некуда деваться, она начинает атаковать. И это настоящая жесть. Короче, если сможешь ее прибить голыми руками, уже никакой человек тебе не страшен.

Главное в солдате — агрессия. Спецназовец боится сержанта сильнее, чем врага. И к врагу бежит с четким желанием сожрать его. Во время занятий по рукопашному бою без крови не обходится. Сержанты осознанно наносят бойцу травмы. Боец должен привыкать к крови, скажем так, сатанеть. Ты, наверное, привык заниматься а спортзале под энергичную музыку? Для бойца лучший саундтрек — трехэтажный мат его командира. В состоянии такого жесточайшего прессинга чувства обостряются так, что все вложенное в солдата за полгода остается с ним на всю жизнь. Это вам не 15 лет в лайт-режиме ходить на тренировки, а потом стать чемпионом мира. Десантника погружают в состояние войны и дают чувствовать реальную угрозу жизни — и в этом его преимущество. Вот вам ответ на вопрос, какого черта, чтобы угомонить трех пьяных десантников, вызывают роту ОМОНа. Секрет в психологической готовности убить человека.
Тут, конечно, есть важная социальная проблема. Объективно, чего нет в нашей стране, так это центров реабилитации после армии. Свою задачу мы выполняем, подготавливаем бойца, он проходит службу, но, вернувшись домой, не может адаптироваться к мирной жизни.
В спецназе паранойя по поводу гигиены. Поскольку разведка постоянно вне пункта дислокации, бойцы обязаны держать себя в чистоте в любых условиях. Любой боец, прибыв в расположение, первым делом должен постирать форму и переодеться в чистое. В каком бы дерьме ты ни ползал, будь добр по выполнении задачи привести себя в порядок. Я не помню, чтобы кто-нибудь из наших бойцов когда-нибудь болел. Видимо, это тоже из-за психологического настроя. Была история, когда мне, еще молодому солдату, на тренировочном выходе случайно рассекли гранатометом голову. Меня, раненого, всего в грязи, тащили два часа по болоту. Вышли к реке, помыли голову, перевязали — и все, никакой тебе заразы. Вопреки логике, не болеет солдат — некогда!
Основную массу времени воин-спецназовец находится вне пунктов постоянной дислокации. Соответственно, вся физподготовка основана на том, чтобы использовать при тренировках подручные средства. Главное в тренировке — развитие выносливости и сохранение силовых качеств как можно дольше. А тебе, если не догадываешься сам, выносливость пригодится, скажем, когда соберешься в горы или в велопробег.
Итак, тренировки ежедневные, курс не рассчитан, как обычно, на шесть или восемь недель. Работать надо будет минимум год. Ты удивишься, но я в армию пришел — весил 86 кг (у меня рост 190 см), а через три месяца весы показывали 103 кг! И все это в рамках той программы, которая сейчас перед тобой. И да, диета у спецназовца одна — жрать побольше.

Подготовка бойца зиждется на четырех столбах:
1. Пробежка и переползания
10 км каждый день. По воскресеньям у нас иногда устраивают “спортивный праздник” — пробежать 40 км. Но, пока ты не в армии, в воскресение можешь отдыхать. Запомни, боец пробегает 10 км меньше чем за час в полной выкладке (дополнительные 50 кг). Бег надо чередовать с переползаниями. Они хорошо прорабатывают мелкие группы мышц и связки. Есть три способа: по-пластунски, на спине и прохождение минного поля (боец лег, руками прощупал неровности, подтянулся вперед, снова прощупал неровности. Если что-то на поверхности вызывает подозрение — смещается в сторону).
2. Круговая тренировка
В Рязанском воздушно-десантном училище на спецкафедре физподготовки доказали, что высочайший уровень силовой выносливости дает именно круговая тренировка. Принцип был заимствован у советской школы бокса и самбо. Круговая тренировка развивает выносливость, взрывную силу, “сушит” и воспитывает злобу к начальству. Количество повторов в любом упражнении — пока сержант не заскучает.
Стандартная же тренировка занимает 40 минут. После упомянутой 10-километровой пробежки отдохни 5 минут, затем сделай 5-6 кругов, в которых упражнения выполняются друг за другом без отдыха. Отдых между кругами — 5 минут. Стандартный круг спецназовца выглядит так:
— Отжимания на пальцах (20 повторов)
— Джамп (10 повторов)
— Отжимания на кулаках (30 повторов)
— Джамп (10 повторов)
— Отжимания на пальцах (5 повторов)
— Джамп (10 повторов)
— Отжимания на кулаках (30 повторов)
В конце каждого круга качаем пресс до отказа. Можешь также включить тренировку метание камней.
3. Постоянная нагрузка
Принцип в армии один — постоянная ежедневная нагрузка. То есть в день ты должен делать определенное (постоянно растущее) число отжиманий на кулаках, определенное число раз качать пресс, подтягиваться широким хватом и т.д. Не можешь сделать это за одну тренировку — набери сумму за день. Это и есть постоянная боевая готовность. Кроме того, в течение дня выполняй изометрические упражнения с ремнем по системе Александра Засса.
4. Рукопашный бой
Руки. Боковой левый и боковой правый из боксерской техники. Прямые удары очень трудно научить бить сильно, я за всю свою службу бойцов, которые хорошо бьют прямой, почти не видел. Такой удар требует высочайшего уровня подготовки. Мы же исходим из того, что надо быстро и хорошо подготовить бойца. Поскольку ограничений нет, под этот боковой удар можно подвести кучу разновидностей и вариантов. Бьется он с любых позиций и ракурсов. Причем желательно сначала нанести противнику удар в горло. В ближнем бою бьем локтями. Нокаутирующую силу удара тренируем упражнениями с кувалдой.
Ноги. Вся техника ударов ногами в спецназе сводится к одному — сильный удар в пах. Тут вам не спортплощадка.
Голова. Голову включаем (а мозг на время выключаем) в ближнем бою. Бьём верхней лобной частью исключительно в нос. При захвате сзади бьем в нос затылком.
Сваливание Вот для этого тренируются сила и хват. Свалил противника за счёт силы рук — бей по затылку, как по футбольному мячу, или наступай на горло.
Кувалда. Бьёт кувалдой — это про спецназ. Именно кувалдой мы и тренируем нокаутирующую мощь удара. Кувалду лучше брать со сварной ручкой, чтобы не слетала с черенка. Работа ведется по лежачей или вкопанной покрышке. Три базовых упражнения: удар сверху, слева, справа. Кувалда включает в работу все мышцы, которые задействованы при любом типе удара (бокового, апперкота, сверху) и любом типе броска. На каждое упражнение по 3 подхода и по 10 повторов.

Василенко Валерий
http://www.militarytimes.ru/

МиГ-35 зависнет в воздухе

Воздушно-космические силы заказывают сверхманевренный истребитель с новейшим бортовым оборудованием
Минобороны и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) определяют облик новейшего легкого сверхманевренного истребителя МиГ-35. По требованию военных машина должна получить двигатели с отклоняемым вектором тяги (ОВТ), новый прицельно-навигационный комплекс и радар с фазированной антенной решеткой (АФАР). Благодаря ОВТ истребитель сможет совершать резкое торможение всей плоскостью фюзеляжа с последующим изменением направления полета и даже ненадолго зависать в воздухе, как вертолет. По своим характеристикам и боевому потенциалу эта машина существенно превзойдет стоящие на вооружении Воздушно-космических сил истребители МиГ-29.
Презентация нового МиГ-35 состоялась в январе этого года в Луховицах. Иностранным и российским военным впервые показали предсерийный образец машины. Внешне он оказался практически таким же, как и его предшественник МиГ-29. Как рассказал тогда вице-президент по инновациям ОАК Сергей Коротков, главные изменения коснулись бортового и радиоэлектронного оборудования машины.
В Минобороны «Известиям» сообщили, что в настоящее время с ОАК и РСК «МиГ» идет разработка облика варианта МиГ-35 для Воздушно-космических сил России. Работа находится в стадии согласований. Но уже точно известно, что на машине будут стоять двигатели РД-33МК с отклоняемым вектором тяги. Также предусмотрена новая РЛС «Жук-А» с АФАР, которой в базовом варианте нет.
Как заявили «Известиям» в пресс-службе ОАК, корпорация плотно взаимодействует с Минобороны. Все требования к новому истребителю будут полностью учтены и исполнены.
Сейчас МиГ-35 имеет обычные двигатели РД-33МК. Но для отдельных заказчиков его можно заменить на вариант с системой ОВТ. Это тот же РД-33МК, но со специальной всеракурсной насадкой, позволяющей менять направление реактивной струи относительно первоначального направления полета машины. Такая система «двигатель–насадка» была отработана на опытном сверхманевренном самолете МиГ-29М ОВТ. Наличие всеракурсной насадки радикально отличает двигатель МиГ-35 от моторов с изменяемым вектором тяги АЛ-31ФП, установленных на тяжелых истребителях Су-30СМ. У «старших» братьев это единая конструкция. Тогда как у «МиГа» это два отдельных блока.
Главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов рассказал «Известиям», что доработка МиГ-35 под требования Минобороны вполне оправданна и не влечет каких-либо дополнительных финансовых затрат.
— Заказчик, в данном случае это Минобороны, хочет получить то, что ему необходимо, — отметил эксперт. — МиГ-35 создавался РСК «МиГ» как инициативная разработка. Был представлен как некий концепт-проект. Подобной практики в нашей промышленности раньше просто не было. Соответственно под него изначально не вырабатывались какие-либо требования, которым необходимо было следовать при создании истребителя. Теперь, если его хотят поставить на вооружение, необходимо учесть пожелания и подогнать машину под те задачи, которые ей предстоит решать в Воздушно-космических силах.
В мае нынешнего года главком ВКС Виктор Бондарев заявил, что весь парк легких истребителей будет заменен на МиГ-35. По словам главкома, самолет будет решать задачи по поражению воздушных и наземных целей. И в дальнейшем сможет применяться в локальных конфликтах, подобных сирийскому. На новейшем истребителе даже появится лазерное оружие, рассказал тогда Виктор Бондарев, не сообщив подробностей. Тогда же вице-президент по инновациям ОАК Сергей Коротков заявил, что контракт на поставку в войска многоцелевого истребителя поколения «4++» МиГ-35 будет подписан после завершения госиспытаний и войдет в новую госпрограмму вооружений.

http://www.militarytimes.ru/

В воздухе и на море: А-100 «Премьер» обошел американский Е-3 по всем параметрам

Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов отметил, что первые поставки самолета А-100 «Премьер» в российские Вооруженные силы назначены на первый квартал 2019 года.
Работы по A-100 идут по утвержденному графику
По словам Борисова, летающая лаборатория А-100ЛЛ на сегодня выполнила пять испытательных полетов и на ней были отработаны основные технологические решения воздушного комплекса, и это позволяет признать, что работы по А-100 идут по утвержденному графику.
Данный самолет является следующей ступенью в развитии самолетов ДРЛО – систем дальнего радиолокационного обнаружения, который сможет работать не только против воздушных целей, но и против надводных кораблей, а также сообщать командным пунктам автоматизированных систем управления(АСУ) об актуальной воздушной и надводной обстановке.
Кроме того, А-100 сможет применяться для управления самолетами истребительной и ударной авиации при их оперативном наведении на воздушные, наземные, а также морские цели.
По сравнению с А-50 в А-100 установлено принципиальное новое оборудование, а также демонтирован «гриб» – характерная для самолетов типа А-50 антенна радиолокатора, что повысит летные качества самолета-носителя, а также сложность его обнаружения для противника.
Комплекс А-100 должен превосходить E-3 AWACS
Этот радиолокационный комплекс создан на базе серийного военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, а заложенные характеристики А-100 позволили министру обороны РФ Сергею Шойгу заявить, что он будет по своим технологическим возможностям превосходить все иностранные аналоги, в том числе и главный американский летающий радар E-3 AWACS.
Заместитель главного редактора журнала «Арсенал отечества» Дмитрий Дрозденко в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» отметил, что заложенные в А-100 технические характеристики позволяют говорить о том, что этот воздушный комплекс значительно превосходит своего предшественника.
«Современный комплекс обнаружения и анализа, который стоит на этой военной машине, по своим характеристикам точно лучше того, что у нас было раньше. Техника для А-100 начала разрабатываться давно и радует, что эти работы, наконец, подходят к достижению результата в виде поставок этого вооружения в действующую армию», — констатирует Дрозденко.
На самом деле, все наши потребности по обнаружению летных средств противника на сегодня «перекрываются» возможностями А-50, но, как замечает Дмитрий Витальевич, благодаря А-100 наши Вооруженные силы получат технику с принципиально новыми характеристиками.
Получение А-100 увеличит возможности Российской армии
«Так что, в данном случае идет обычная замена старого на новое, как по всем другим отраслям и видам военной техники. Просто А-50 встал на вооружение в 1984 году и неудивительно, что на сегодня спектр задач для ДРЛО серьезно расширился», — резюмирует Дрозденко.
Естественно, A-100, как и любое новое российское вооружение, пытаются сравнивать с его американским аналогом, а это на сегодня Boeing E-3 Sentry AWACS, который производился с 1975 по 1992 годы и до сих продолжает стоять на вооружении ВВС США.
В настоящий момент эта машина эксплуатируется США, Великобританией, Саудовской Аравией, а также Францией и военными структурами Североатлантического альянса в Европе.
«Несмотря на то, что эти машины сделаны давно, не надо недооценивать нашего потенциального противника в виде США и блока НАТО, в распоряжении которых есть совершенный военно-промышленный комплекси все возможности для поддержания таких машин на уровне любых возможных современных стандартов. Американцы также на сегодня далеко продвинулись в сфере ДРЛО – где-то мы их здесь опережаем, а где-то они нас», — заключает Дрозденко.
Все это, как считает эксперт, позволяет сделать вывод, что в сфере ДРЛО России и США идут ноздря в ноздрю, но, в то же время, нельзя забывать, что в А-100 заложены более широкие возможности, чем в А-50 и в его современнике – американской системе E-3 AWACS.
В России появится ДРЛО легкого класса

В этом контексте нельзя не отметить, что Минообороны РФ также приняло решение о начале работ над созданием еще одного ДРЛО не на базе Ил-76, а самолета более легкого класса.
Пока нельзя говорить о том, на какой платформе будет создаваться такое средство – об этом в настоящий момент идет дискуссия, но, в любом случае, в мире уже существуют такие самолеты.
«Здесь нужно понимать, что комплексы ДРЛО выпускаются очень многими странами – это не только США, но и другие государства мира. В первую очередь это американский AWACS на базе Boeing и российский А-50 на базе Ил-76, причем другие государства строят такие систем, как правило, на базе более мелких машин – можно здесь вспомнить Израиль и бразильский проект Embraer R-99 на базе небольшого реактивного самолета ERJ 145», — констатирует Дрозденко.
Соответственно, у самолетов ДРЛО существуют разные возможности и разное предназначение, и можно построить огромный А-50 или E-3 или несколько маленьких машин такого класса.
«Такие небольшие самолеты ДРЛО обладают ограниченным функционалом по сравнению с их стандартными вариантами, но, в то же, время они более мобильны, менее прихотливы и лучше подходят для выполнения целого ряда военных задач», — резюмирует Дрозденко.
Просто здесь речь идет о разном предназначении, примерно по той же схеме, как у США, у которых есть AWACS для поддержки сухопутных войск или для действий в рамках морской акватории.

Автор: Дмитрий Сикорский
https://rueconomics.ru/

Убийца Як-130: в Ле-Бурже «рассекретили» истребитель для бедных…

Во французском Ле-Бурже продолжается одна из крупнейших авиационных выставок мира. В этом году салон оказался слаб на полноценные сенсации, но европейцы стараются поддерживать репутацию как могут. Так, накануне свой «секретный» проект представила итальянская компания Leonardo. Широкой публике впервые была представлена машина M-346FA, боевая версия тренировочного самолёта….
Стоит отметить, что машина M-346 является младшим братом российского УБС Як-130. В начале 90-х КБ Яковлева выполняла заказ Минобороны по созданию нового универсального учебного самолёта. Однако сложное финансовое положение в стране отрицательно сказывалось на темпах работы. Тогда было принято решение привлечь иностранного инвестора, которым и стала итальянская компания. На Россию была возложена работа по разработке самолёта, а итальянцы ограничивались рекомендациями и финансированием. Однако на завершающем этапе Leonardo неожиданно обвинила российскую сторону в нарушении договорённостей и разорвала контракт. Стороны договорились, что каждая из стран будет работать на своём рынке….
Первым в небо поднялся Як-130, M-346 же пришлось дорабатывать – итальянцы решили оснастить свою машину европейскими комплектующими. Однако конструкцию российского планера инженеры решили не трогать, поэтому комплектующие подгонялись под готовый самолёт. В результате получились машины идентичные по характеристикам и возможностям.

В странах НАТО итальянской поделкой заинтересовались слабо ввиду достаточно плотной конкуренции. Российский же Як-130 продолжает получать заказы. Популярность нашего самолёта обусловлена тем, что из него получился отличный лёгкий штурмовик, способный отлично работать по слабозащищённым целям, что в условиях террористической угрозы крайне актуально. Вероятно, итальянцы решили переплюнуть российское КБ и создало на основе M-346 истребитель.

Но на что способен такой симбиоз? Максимальная скорость Як-130 и M-346 едва превышает тысячу километров. Для штурмовика это идеальная скорость, но не для истребителя. Кроме того, самолёт достаточно компактный, поэтому оснастить его мощной электроникой просто не получится. В результате итальянцы рекомендуют новую модель для уничтожения низкоскоростных целей. Компания уверена, что их истребитель заинтересует бедные страны, которые не могут себе позволить полноценные боевые самолёты.

На деле же покупателям предлагают двухместный самолёт для уничтожения дронов и вертолётов. Да и Як-130 входит в список целей. Вполне возможно, что итальянцы таким образом послали бывшим партнёрам из России своеобразный намёк. Однако по техническим и боевым характеристикам M-346 уступает даже истребителям третьего поколения. При этом стоимость машины превышает 35 миллионов долларов, что делает её самой дорогой в своём классе. Сложно назвать это истребителем для бедных. Самолёт создан исключительно для очень богатых стран, которые могут себе позволить выбрасывать деньги на ветер. Крайне маловероятно, что убийца Як-130 заинтересует покупателей….

https://inforeactor.ru/

Замминистра обороны назвал сроки первого полета «Премьера»

Первый полет новейшего самолета радиолокационного дозора и наведения А-100 «Премьер» пройдет в декабре этого года.
Об этом заявил заместитель министра обороны Юрий Борисов во время посещения Таганрогского авиационного научно-технического комплекса. Именно это предприятие совместно с конструкторами концерна Вега занимается разработкой сверхнового образца.
А-100 это, по сути, летающий радар, который одновременно может быть еще и воздушным командным пунктом. Его радиолокационная система может сопровождать больше 300 целей и помогать 12 самолетам одновременно отслеживать направленное на них оружие. У него значительно лучше технические характеристики по дальности обнаружения, по количеству одновременно сопровождающих целей. Плюс, у него есть опция по отношению к А-50 — это работа по земле , — уточнил Борисов.
На сегодняшний день уже построен А-100 с литерами ЛЛ, то есть летающая лаборатория, серийное производство планируют запустить в первом квартале 2019 года.

https://news.rambler.ru/

Ястребы НАТО нащупывают дыры в нашей ПВО

О чем говорит беспрецедентная активизация воздушной разведки Запада у границы России

Минобороны РФ в последнее время зафиксировало резкое повышение активности воздушной разведки США и их союзников у границ России. Только за прошлую неделю наши МиГи и «Сушки» провели перехват 14 иностранных самолетов-разведчиков, подлетевших явно не с экскурсионными целями к нашим рубежам.
Всего же, как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на газету «Красная звезда» — официальное издание военного ведомства, за неделю у границ России было зафиксировано 23 разведывательных полета, которые осуществляли натовские военные борта. Десять из них принадлежат США, четыре — Норвегии, три — Швеции и по два — Великобритании и Франции. Кроме того, вблизи наших границ были замечены крылатые разведчики Португалии и Японии.
А уж то, что сотворил в среду, 21 июня, натовский F-16 (польский, как позже выяснилось), когда намеренно пошел на опасное сближение с правительственным бортом Сергея Шойгу в небе над Балтикой — российский министр обороны летел в Калининград на коллегию ведомства, — вообще ни в какие ворота не лезет.
Кстати, там, на коллегии, глава военного ведомства обратил особое внимание на ситуацию у западных границ России, которая по его словам «имеет тенденцию к ухудшению» из-за военной активизации НАТО в Восточной Европе и странах Балтии. Фактически у нас под боком альянс не просто наращивает свое присутствие, он — что подчеркнул Шойгу, совершенствует инфраструктуру морских портов, аэродромов и других стратегических объектов.
Вкупе с повышенным интересом воздушной разведки НАТО все это выглядит довольно зловеще.
Да, пока машины альянса летают корректно и границ воздушного пространства не пересекают. Но что-то же им надо? Какую-то задачу они перед собой ставят?
— Эти полеты к нашим границам представляют собой очевидный и однозначный разведывательный признак подготовки к горячей фазе Третьей мировой войны, которая уже идет, но пока другими способами, — считает военный эксперт, руководитель Центра изучения общественных прикладных проблем национальной безопасности Александр Жилин. — Почему я так говорю? Потому что для меня совершенно очевидно, что подлеты с разных направлений имеют определенную цель. Она включает в себя, прежде всего, проведение технической разведки, радиотехнической и визуальной. Берутся даже пробы воздуха вблизи наших границ и потом анализируются на состав — есть ли ядерное оружие вблизи там. Или нет. И т.д.
Также они проверяют время взлета наших дежурных истребителей. Как быстро приводится в боевую готовность наша система ПВО. На каком рубеже их самолеты становятся для нас видимыми. Когда мы их засекаем и на какой высоте. А также как меняются коды «свой-чужой». И еще масса других вещей их интересует.
«СП»: — Зачем это делается?
— Это вообще делается затем, чтобы вскрыть противовоздушную оборону противника — т.е. России. И быть готовыми к нанесению удара. К прорыву этой обороны. Чтобы можно было НАТО рассчитать силы и средства для этого прорыва. Как прорывать, куда наносить удары… и т. д.
И обратите внимание: используются ведь самые разные страны для этого, включая Японию, которая в НАТО не входит. Значит, нас начинают «щупать» с разных направлений.
Что, в общем-то, для НАТО естественно. Сегодня это, по сути, уже организованная преступная военная организация. Она вышла из-под контроля ООН, разбомбив сначала Югославию, а затем превратив в полигоны Ирак, Ливию и Сирию. Поэтому я удивлен, почему мы вообще до сих пор не поставили вопрос о ее легитимности…
Что касается их активности возле наших границ, то она будет только наращиваться, я думаю.
Понимаете, в чем дело… Альянс сегодня представляет собой, если можно так сказать, «двухслойный пирог». Это старые члены, которые были в блоке с самого начала — с момент создания этой организации в апреле 1949 года. И новые — в терминологии Пентагона — «страны-плебеи». Это Польша, Румыния, Болгария, Латвия, Литва, Эстония… И теперь еще Черногория к ним присоединилась.
Зачем их приняли в НАТО? Ведь если бы речь шла о повышении уровня безопасности, то там бы не разместили ударные комплексы американской ПРО, способные поражать Россию ядерным оружием.
Но что в реалиях произошло? А произошло вот что: согласно новым секретным доктринам, разработанным Пентагоном совместно с британцами, страны Восточной Европы в случае вооруженного конфликта обязаны взять на себя часть ядерных боеголовок России. Обязаны, подчеркиваю.
«СП»: — Обязаны стать мишенью, получается?
— Совершенно верно. То есть, если еще семь лет назад ни Польша, ни Румыния, ни страны Балтии, которые мы рассматривали просто как балласт НАТО, не входили в перечень целей даже рядового Сидорова, который ходит с автоматом, то сегодня все они находятся в списке целей стратегических ядерных сил России.
Другими словами, политическое руководство этих стран, получив от США гарантии личной безопасности и безопасности своих семей (в случае военного обострения секретное «натовское МЧС» их обещает эвакуировать), по сути, совершило акт национального предательства. Потому что народы этих стран однозначно будут уничтожены.
У нас просто нет другого выхода. Подлетное время американских ракет с территории той же Польши к Калининграду или Санкт-Петербургу столь коротко, что заставляет нас идти на крайние меры. Мы вынуждены были в своей военной доктрине вписать строчку о возможности упреждающего удара. Нам некогда будет отвечать на удар. Мы его должны упредить.
А народы-то Восточной Европы не знают. Они думают, что силы НАТО пришли их защищать… Вот я к чему веду.
«СП»: — Пока их «крылатые разведчики» летают, не нарушая наших воздушных границ. А если такое вдруг произойдет, как мы ответим? Тем более, уже была опасная провокация с самолетом Шойгу.
— Когда самолет-нарушитель пересекает границу, вступают в силу совершенно конкретные международные документы, которые регламентируют правила поведения в подобных обстоятельствах. Для начала наши истребители должны вступить в контакт с таким бортом посредством радиосвязи и уточнить, что именно произошло. Отказ техники, например — такое тоже может быть. Или потерял сознание кто-то из членов экипажа.
Если, допустим, отказала техника, то тогда мы берем самолет в сопровождение и сажаем нежно на своем аэродроме.
Если экипаж не отвечает и никак не реагирует, его тогда к посадке принуждают. Процедура эта для противника неприятная. Самолет заходит в хвост и аккуратненько так пушечкой показывает направление… Но если и в этом случае реакции ноль, есть рубеж, дальше которого его никто не пустит. Будем сбивать. Причем, даже уничтожение нарушителя происходит с соблюдением всех правил. Потому что потом обязательно будет проводиться расследование.
Что касается происшествия с самолетом Шойгу, то, напомню, литерные самолеты пролетают по особым заявкам. И польский пилот прекрасно знал, что это за борт.
Но нельзя, в принципе, допускать вещи, которые угрожают безопасности полетов.
Только представим ситуацию: в то время, когда натовский самолет подошел к самолету нашего министра обороны, совершенно по другой причине — птица в двигатель попала — наш борт терпит крушение. В момент, подчеркиваю, присутствия рядом истребителя НАТО. Это — война.
«СП»: — По-вашему, эпизод над Балтикой был намеренной провокацией?
— Я абсолютно в этом уверен. Это было сделано по психологии шавки, которая обычно лает из-за угла. Вот они пролаяли…
Хотели таким образом унизить нас. Но это совершеннейшие глупцы, которые не только стратегически не мыслят. Они опасны для НАТО. Потому что ответственность нести придется организации. И американцам еще надо бы разобраться, кто отдал там приказ на этот счет.
«СП»: — Может, приказ от американцев как раз и поступил?
— Не исключаю и такого. К сожалению, наши авиаторы регулярно, еще с советских времен, сталкиваются с подобного рода вещами.
Что я имею в виду? Стратегический бомбардировщик, к примеру, осуществляет патрулирование, согласно всем правилам, нормам и законам, к нему подходит наш топливозаправщик, чтобы дозаправить, и чтобы его экипаж продолжал боевую задачу. Вдруг впереди нашего бомбардировщика стратегического становится немецкий истребитель… Все — у одного нашего заканчивается топливо, а второй не может осуществить заправку.
Были провокации и другого рода. Когда эмитируется боевой разворот, заход и атака. Потом истребитель F-16 проходит над нашим самолетом, включает форсаж и бьет этими газами по нашему бомбардировщику, который теряет высоту, потому что газы попадают в двигатель и тяга падает.
Такое тоже было. В нарушении всех норм. Наши военные летчики просто из уважения к профессии никогда не позволяли и не позволяют себе подобное поведение.
Поэтому то, как они повели себя, пойдя на перехват самолета Шойгу, это очень опасный прецедент. Там могло быть такое стечение обстоятельств, что мы, возможно, уже и не разговаривали бы.
Получилось бы так, что натовский истребитель атаковал самолёт министра обороны РФ, несмотря на то, что он был заявлен как литерный, и сбил его. Что делать России? Выражать глубокое соболезнование?
Шойгу — это глава военного ведомства. Он является тем руководителем, за попытку устранения которого страна наносит удар.
«СП»: — А мы можем как-то противостоять этому повышенному интересу натовцев или хотя бы ограничить их активность у наших границ?
— Они же не пересекают нашу границу, летают над нейтральными водами. Формально, вроде бы, ничего не нарушают. Поэтому здесь противопоставить им, мы мало что можем.
Но мы можем — поскольку США морская держава — компенсировать все нашими подводными лодками, которые гораздо эффективнее, чем летательные аппараты. Потому что американская противолодочная система не видит наши новые субмарины.
Напомню: наш президент в свое время сказал очень важные слова, на которые Запад почему-то не обратил внимания. Он сказал: если кто-то думает, что удастся таскать каштаны чужими руками из огня мировой войны, он ошибается, и отсидеться за большой лужей не удастся. Бумеранг неотвратим.
Уже после того, как он это сказал, наша подлодка всплыла недалеко от статуи Свободы. Потом ушла, словно растворилась. Вы думаете, ее обнаружили? Нет.

Светлана Гомзикова
http://svpressa.ru/war21/

Эскорт для министра: Польша объяснила перехват самолета Шойгу над Балтикой

МОСКВА, 22 июн — РИА Новости. Истребители, которые накануне сопровождали самолет российского министра обороны Сергея Шойгу над Балтикой, принадлежали ВВС Польши. По словам польских военных, F-16 поднялись на перехват после сигнала тревоги.

Что произошло
Инцидент произошел, когда самолет Шойгу летел в Калининградскую область. Борт министра следовал с эскортом из истребителей морской авиации Су-27.
Один из самолетов НАТО попытался приблизиться к борту Шойгу, но между ним и российским лайнером встал Су-27. Истребитель «показал» пилотам F-16 свое вооружение, качнув крыльями, после чего тот улетел.
Аналогичные меры альянс предпринял и во время перелета министра из Калининграда в Москву. Правда, в этом случае истребители следовали на значительном расстоянии от российского самолета, не пытаясь сблизиться.

Позиция Варшавы
О том, что истребители были польскими, сначала сообщила радиостанция RMF FM. Позднее эти данные подтвердили и в оперативном командовании Вооруженных сил Польши.
Польские ВВС постоянно патрулируют небо над странами Прибалтики, у которых нет своей боевой авиации. Во вторник военные получили сигнал тревоги «в связи с российскими машинами», отмечает RMF FM.
«В связи с этим наши F-16 полетели в Балтийское море, где перехватили три цели: невооруженный Ту-154 и два Су-27, вооруженные ракетами «воздух-воздух», — говорится в сообщении.

Позиция НАТО
В НАТО еще накануне подтвердили факт перехвата российских самолетов. При этом в альянсе отметили, что не знали, кто находился на борту лайнера.
«Когда любой неизвестный самолет приближается к воздушному пространству НАТО, национальные ВВС и НАТО поднимаются в небо для отслеживания этих полетов. Наши действия были стандартными. Обычно, когда самолеты НАТО перехватывают самолет, они визуально идентифицируют его, все время сохраняя безопасное расстояние», — заявил представитель военного блока.
«Это стандартная процедура, все наши пилоты ведут себя безопасным и ответственным образом», — добавил он.
В альянсе также обвинили Россию в активизации полетов ВВС над Балтийским морем на прошлой неделе.
«В их числе были стратегические бомбардировщики, истребители, самолеты-разведчики, транспортные и другие самолеты», — заявил представитель НАТО.
При этом претензий к самим летчикам у альянса нет.
«Мы оцениваем поведение российских пилотов как безопасное и профессиональное», — отметил представитель НАТО.
Кто в небе «хозяин»
Комментируя инцидент с самолетом Шойгу, доцент кафедры политологии и социологии РЭУ им. Плеханова, военный политолог Александр Перенджиев заявил, что в альянсе хотели показать, что именно НАТО является «хозяином» в небе над Балтикой.
«Это не просто демонстрация силы со стороны НАТО, а я бы сказал, что это некая попытка запугивания нашего военного руководства. Альянс пытается показать, кто «хозяин» в воздушном пространстве над Балтикой», — сказал эксперт в эфире радио Sputnik.
По его словам, активность НАТО у российских границ постоянно растет.
«Восточный фланг НАТО в последнее время укрепляется в разы. Ведь если посмотреть на ситуацию после 2013 года, с известных событий на Украине, стали не просто проводиться учения, а по итогам этих учений стала выстраиваться целая военная инфраструктура вдоль наших границ, и после каждых учений эта инфраструктура наращивается. То есть в данном случае речь идет уже о конкретном давлении на Россию, и давлении практически постоянном. Если раньше мы могли говорить о том, что натовцы просто тренируются у наших границ, то сейчас эти учения все больше приобретают угрожающий характер», — считает военный политолог.

«Эскорт» для Шойгу
Нынешний инцидент не первый, когда самолеты НАТО следят за передвижениями российского министра обороны. Аналогичный случай произошел в конце марта прошлого года — тогда истребители Eurofighter сопровождали борт Шойгу, который также летел в Калининградскую область.
В тот раз боевые самолеты не приближались к самолету главы Минобороны, следуя за ним на расстоянии двух километров.
Позднее в НАТО действия своих пилотов объяснили тем, что Су-27, сопровождавшие министерский Ту-154, не вышли на связь.
«Радары НАТО обнаружили три самолета над международными водами Балтийского моря: два российских истребителя Су-27 и транспортный самолет Ту-154. Истребители Су-27 не предоставили план полета, не выходили на связь с диспетчерами и не использовали транспондеры», — рассказал РИА Новости представитель альянса.

РИА Новости https://ria.ru/

«Если Москва узнает, то разнесет наш остров к чертовой матери»

Недалеко от северной российской границы Норвегия строит секретную базу вместе с Пентагоном

Как сообщил портал Military.com, Пентагон планирует сделать Норвегию главным военным хабом морской пехоты США в Европе. Цель — улучшение боеспособности американских войск в холодной Арктике. Само собой, как принято в таких случаях, сообщается об укреплении партнерских «отношений с Норвегией, которая сегодня остро нуждается в поддержке».
По словам генерал-майора Нила Нельсона, командующего морпехами в Европе и Африке, численность его подчиненных на норвежской военной базе Ваернес в ближайший год возрастет с 330 военнослужащих до 650. Во всяком случае, по этой теме идут успешные переговоры с местными властями.
Уже известно, что американцы получили доступ к пещерам и к подземным хранилищам вблизи аэропорта Ваернес, которые ускоренными темпами переоборудуются под склады армии США. На сегодняшний день завезено военного оборудования, снаряжения и боеприпасов для группировки численностью 4600 солдат. Military.com, ссылаясь на снабженцев морпехов, пишет, что «поставки растут в геометрической прогрессии».
В то же время Пентагон признает, что Африка, как регион военных интересов США, фактически остается без сил быстрого реагирования. Также имеется информация, что часть военного контингента будет переведена в Ваернес из Афганистана, даже если это поставит под угрозу Кабул. То есть Вашингтон оказался перед выбором и отдал предпочтение Северу.
Всего Минобороны США планирует создать склады для 16 тысяч своих солдат. Другими словами, Америка готовится перебросить на северную границу с Россией целую дивизию рейнджеров.
Есть и другие сигналы о намерении Вашингтона сделать Норвегию форпостом НАТО. Прошлым летом группа специалистов ВМС США посетила коммуну Эвенес и ряд аэропортов на севере Норвегии, чтобы оценить их на пригодность обслуживания патрульных противолодочных самолётов Boeing P-8 Poseidon. Если взлетно-посадочные полосы и инфраструктуры не пригодны, то их реконструируют.
Кроме того, на острове Вардё, являющей самой северной территорией Норвегии, зафиксирован всплеск энергопотребления, несмотря на снижение численности населения. Местные СМИ сообщают о прокладке нового кабеля по уже имеющему туннелю, связывающему остров с материком.
«Новый электрокабель, вместе с появлением мощных землеройных машин и строительной техники на вершине скалистого плато в направлении России, — указывает на тот бизнес, который начинает процветать в этой части Арктики, — пишет норвежский журналист Питер Вийнен на страницах Norway Today. — Главный отель Вардё переполнен американскими специалистами и шпионами, маскирующими под орнитологов».
Место строительства огорожено забором безопасности и знаками на английском, норвежском и русском языках: «Внимание, впереди запретная военная зона». На русском — вероятно, для шпионов Путина, иронизируют журналисты.
Norway Today сообщило, что строящаяся американо-норвежская радиолокационная станция «Глобус 3» будет стоить сотни миллионов долларов. И вряд ли такие затраты оправдываются всего лишь мониторингом космического мусора, как утверждают американские специалисты. Более точно обозначил цель проекта Мортен Хага Лунде, начальник норвежской военной разведки: «Новая РЛС в Вардё просто обновит более раннюю американскую радиолокационную систему».
Между тем, на сайте компании Raytheon, которая разрабатывала и участвовала еще в строительстве РЛС «Глобус 2», в самом начале проекта говорилось, что «радар предназначен для мониторинга баллистических ракет». Потом эту новость «юмористы из Raytheon» переписали, заменив русские МБР космическим мусором. Мол, именно для этого они работают.
Однако подполковник Тормод Хейер, советник факультета норвежского университета обороны в Осло, сомневается, что шутки тут уместны, поскольку Вардё в условиях военного кризиса станет первым местом, которое будет уничтожено русскими. Дело в том, что этот локатор может подорвать неоспоримые претензии Москвы на статус великой державы, и на возможность запуска ответного удара со своего подводного флота в Арктике».
«Если Москва узнает, что Вашингтон готов развязать войну, то Россия разнесет остров к чертовой матери, — на условиях анонимности комментирует ситуацию один из чиновников местной администрации. — Потеряв Вардё, Пентагон не сможет перехватить ракеты, летящие через Арктику. Мне кажется, что после войны с Гитлером, русские сработают на опережение».
Но это, скорее, «глас вопиющего в пустыне». Местные жители, напротив, рады масштабному строительству. Мэр Вардё Роберт Йенсен, заявил, что не видит причин для тревоги и поддерживает проект из-за появления новых рабочих мест. Он, как и горожане, уверен, что Третьей мировой войны не будет. «Здесь люди гораздо более обеспокоены закрытием рыбоперерабатывающих заводов, чем появлением еще одного американского радара», — сказал он в интервью Norway Today.
Маленькая Норвегия тратит в год на национальные военные программы $ 7,3 млрд., это больше, чем даже Швеция ($ 5,7 млрд.). Кроме того, правящие партии Осло заявили о развитии стратегических сил, включая закупку 52 истребителей-бомбардировщиков F-35, которые в 2019 году должны стать основой ВВС Королевства.
«Сухопутные войска должны получить меньший приоритет, за исключением элитного экспедиционного корпуса, который может быть использован по просьбе других союзников, — поясняет программу „норвежского Пентагона“ военный эксперт Терье Минор. — В случае конфликта Норвегия должна будет наносить глубокие удары по территории Российской Федерации. Такая стратегия подчеркивает тот факт, что Осло быстро втянут в любую войну НАТО против России».
Правительство Норвегии не видит в этом ничего ужасного. Совсем недавно Жанна Немцова взяла для немецкой газеты DW интервью у премьер-министра НорвегииЭрны Солберг. На вопрос о якобы агрессивной политике Москвы глава правительстваответила: «Мы не считаем, что Россия является прямой угрозой для Норвегии, но считаем, что Россия стала более непредсказуемой в своей политике».
И вообще, противоракетная система НАТО, которую поддерживает Осло, направлена не на подрыв безопасности Москвы, а, оказывается, против далекого Тегерана. Поэтому Солберг искренне удивляет негативная реакция Кремля на строительство «Глобуса 3» и размещение американских солдат на территории Норвегии — в 40 км от России и в 4 тысяч км от Ирана.

Александр Ситников

Красная тряпка для быка: что затеяли военные США и Украины в небе над Россией

Военные США и Украины готовятся выполнить наблюдательный полет над Россией с 19 по 24 июля. Считается, что этот полет состоится в рамках Договора по открытому небу. Эту информацию подтвердили и в Министерстве обороны РФ. Подробнее о полете и планах иностранных военных — в материалах Федерального агентства новостей.
Подробности совместной миссии США и Украины через месяц уже известны: полет над территорией России будет осуществлен на американском самолете наблюдения ОС-135Б с аэродрома Хабаровска «Новый». Этой истории придается плановый характер: есть договор, есть страны, его соблюдающие. Рядовое событие.
«Это обычный договор, не стоит ему придавать огромное значение. Государства. которые входят в договор, соблюдают свои обязательства, ничего предосудительного или опасного там нет. Россия летает в качестве наблюдателей, осматриваем территорию, сейчас настал черед Украины и США делать облет наших земель. Если в плане этот облет стоял — то все нормально», — комментирует для ФАН член комитета Госдумы по обороне Андрей Красов.
Договор по открытому небу был подписан в 1992 году в Хельсинки. Страны, в нем участвующие, захотели осуществлять свой контроль над вооружениями на территории других государств. Как говорится, ты доверяй, но проверяй.
«России скрывать нечего, так что ради бога — пусть летают. Они хотят посмотреть размещение военных объектов. Конечно, никто их не пустит летать над нашими секретными объектами, включая ядерные установки. Есть закрытые зоны, над которыми вообще летать запрещено, независимо от статуса летательного аппарата. А в остальном зарубежные самолеты смотрят расположение частей, перемещение военных. Как правило, все эти полеты связаны с фотофиксацией. Они пролетели, сфотографировали. Прошел месяц, история повторяется. И уже не фотоснимках отслеживают изменения — есть ли перемещения. Потому что если смотреть вниз с самолета — ничего не поймешь. Поэтому специально выстраивается маршрут, а специальный фотоаппарат делает объемную фотографию. Потом она выводится на дисплей. Определяется срок полетов международных наблюдателей: за это время специалисты отслеживают те фотографии, которые получают от аэро-и фотосъемки», — считает летчик-инструктор, майор ВВС Андрей Красноперов.
Минобороны РФ отмечает, что американский самолет и установленная на нем аппаратура наблюдения (разные аэрофотоаппараты) прошли международное освидетельствование. В нем принимали участие и российские специалисты. Это значит, что американцы не применят технические средства, не предусмотренные договором.
Кроме того, полет по согласованному маршруту диктует и присутствие на борту российских специалистов. Они будут контролировать четкое соблюдение параметров полета и применение той самой аппаратуры.
«Например, во время захода в наши порты иностранным кораблям дается лоцман. Он говорит, куда надо идти, чтобы не сесть на мель. Так и здесь: на борту находится наш представитель, который говорит, куда можно лететь, а куда нежелательно. То есть это не просто диспетчер, который сидит на локаторе и управляет маршрутом. Он представляет интересы нашей страны и следит за тем, чтобы самолет не дай бог не залетел куда не надо», — продолжает эксперт ФАН.
Важно подчеркнуть, что российская группа инспекторов планирует совершить ответный визит и с 18 июня по 3 июля выполнить два наблюдательных полета на российском самолете Ту-154М Лк-1 над территорией США. Полет стартует с аэродромов открытого неба Тревис (что в штате Калифорния) и Макконнелл (в штате Канзас) и покроет примерно 4250 и 4800 километров соответственно.
«Американцы и украинцы, которые будут на борту, имеют свои цели и интересы, их общая работа уже давно не является ни для кого секретом. Они придумали себе общего противника — Россию и пытаются работать против нас. Они могут еще кого-то взять себе в компанию — англичан, немцев, всю Европу. Они же не просто летают, еще и счетчиками замеряют радиационный фон — может, мы что-то новое испытываем. Наши разработки для них — как красная тряпка для быка. Повторюсь, нам скрывать нечего, мы готовы к сотрудничеству, это наша политика. Мы не нападаем, мы делаем оборонное оружие, чтобы было равновесие и баланс в мире», — добавляет Красноперов.

https://riafan.ru/

AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Tag Archives: Россия