Киев показал фото возведения второй полосы в аэропорту у Севастополя

На военном аэродроме Бельбек в Крыму строится вторая взлетно-посадочная полоса, рассказали в украинском Министерстве по вопросам временно оккупированных территорий. Об этом в ведомстве узнали при помощи космической съемки
Украинское Министерство по вопросам временно оккупированных территорий, созданное в связи с конфликтом на востоке Украины и референдумом о присоединении к России в Крыму, выяснило, что на военном аэродроме Бельбек возле Севастополя ведется строительство второй взлетно-посадочной полосы. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте ведомства.
Такие материалы, как уточнили представители министерства, были получены Киевом с помощью космической съемки. На имеющихся в распоряжении ведомства снимках, как уточнили в пресс-службе, видно: «на территории аэродрома сейчас активно ведутся грунтовые работы». Они, как стало известно министерству по вопросам временно оккупированных территорий, были начаты в январе.
Это, как подчеркнули в украинском ведомстве, «является подготовительным этапом к проведению асфальтобетонных работ по строительству новой взлетно-посадочной полосы (ВПП), которые также уже начаты». Новая полоса, по данным представителей министерства, будет расположена параллельно уже существующей ВПП. Ее длину в Киеве оценили примерно в 4 км.
Кроме того, на строительной площадке, как рассказали в пресс-службе, согласно фотографиям из космоса, «были зафиксированы около 60 единиц строительной техники и, вероятно, цементный мини-завод».
«Строительство дополнительной полосы для гражданских нужд, — как подчеркнули в украинском Министерстве по вопросам временно оккупированных территорий, — по мнению Киева, создает новые возможности для нарушения украинского и международного законодательства международными авиакомпаниями и может свидетельствовать о намерениях оккупационных властей создать резервные пути сообщения полуострова с Россией на случай перебоев в работе аэропорта в Симферополе, или неудачи с проектом строительства Керченского моста».
«Из открытых источников известно, что строительство проводит Министерство обороны России, что также может свидетельствовать о намерениях усиления военного присутствия России на территории оккупированного полуострова, в том числе в части военно-воздушных сил и сил противовоздушной обороны», — заявили также представители ведомства, заметив, что зафиксированные на снимках параметры новой ВПП свидетельствуют, что после завершения строительства полосы аэродром Бельбек сможет принимать все типы самолетов военной авиации, включая стратегическую.
Прежде, 29 марта, о том, что на военном аэродроме возле Севастополя появится вторая полоса в интервью изданию «Аргументы недели — Крым» рассказывал глава пресс-службы аэропорта Симферополя Игорь Лаптев. Тогда же издание уточняло, что изначально об этом проекте на встрече с губернатором Севастополя 21 марта сообщил замминистра обороны Тимур Иванов. Новая ВПП, по его данным, будет возведена до конца 2018 года. Она займется приемом спецрейсов, уточнял Иванов. При этом Лаптев впоследствии рассказал, что Бельбек на начальном этапе займется обслуживанием рейсов деловой авиации».
Аэропорт Бельбек был построен в 1941 году как военный аэродром. Во времена СССР и Украины там базировалась истребительная авиация. С 2002 года Бельбек получил статус международного аэропорта. С его территории начали выполняться гражданские рейсы по перевозке пассажиров.
После же референдума о присоединении Крыма к России в 2014 году российское военное ведомство разместило в Бельбеке 38-й истребительный авиаполк. Аэродром обслуживал исключительно Военно-воздушные силы России, гражданские рейсы оттуда не осуществлялись.

Автор: Евгения Маляренко.
https://www.rbc.ru/politics/

Москва наносит критический удар по возможностям ВВС США: что раскроют исследования уцелевших ракет?

Все мы прекрасно осознаём тот факт, что главной целью попытки нанесения массированного ракетного и ракетно-авиационного удара Объединённых ВМС и ВВС западной коалиции по стратегически важным объектам Сирийской арабской армии, которая состоялась ранним утром 14 апреля, было не уничтожение несуществующих институтов и предприятий по разработке и крупносерийному производству газообразного хлора и зарина (в чём Запад безосновательно обвинил Дамаск пару недель назад). Это была банальная проверка обороноспособности сирийского «зонтика» ПРО, представляющего собой некую «миниатюру» российской войсковой ПВО (ПВО СВ) ввиду наличия на вооружении зенитно-ракетных комплексов средней дальности «Бук-М2Э», а также зенитных ракетно-артиллерийских комплексов малой дальности «Панцирь-С1».

При этом боевое крещение в условиях противодействия со стороны перспективных средств ПВО от российских разработчиков НИИ «Приборостроения им. В.В. Тихомирова» и АО «Конструкторского бюро приборостроения» пытались пройти наиболее современные французские и британские тактические ракеты большой дальности «SCALP-EG», «SCAL Naval», «Storm Shadow», а также штатовские AGM-158B JASSM-ER, суммарный процент которых составил 37%, в то время как на «Томагавки» модификаций TLAM-C/D и UGM/RGM-109E пришлось целых 63%. Как бы там ни было, свои дивиденды от этого удара получили все без исключения стороны. Так, администрация действующего президента США Дональда Трампа смогла хотя бы временно подтянуть ранее утраченный рейтинг как среди «ястребов» из своего республиканского электората, так и среди «ястребов» из демократического лагеря противников. По сути, администрация сдержала обещание, — попытка удара была реализована. Штатовскими и западноевропейскими средствами массовой информации эта попытка была преподнесена, как успешная военная акция, в то время как в реальности всё обстояло кардинально противоположным образом.

Состоящие на вооружении войск ПВО Сирийской Арабской Республики зенитно-ракетные комплексы «Бук-М2Э», «Панцирь-С1», С-125 «Печора-2М» «Куб», а также «Оса-АКМ» и «Стрела-10» перехватили 68% (71 из 105) тактических и стратегических крылатых ракет ОВМС и ОВВС коалиции, что было подтверждено как начальником Главного оперативного управления Генерального штаба ВС России генерал-полковником Сергеем Рудским, так и многочисленными очевидцами, проживающими в окрестностях Дамаска, Шайрата, Думейра, Дювали и Блея, которые пронаблюдали десятки вспышек от разрывающихся боевых частей зенитных ракет на небосводе, а затем и обломков средств воздушного нападения на поверхности. Среди этих обломков были и фрагменты корпусов уничтоженных тактических ракет большой дальности «SCALP-EG» и «SCALP Naval», разработанных французским подразделением корпорации «MBDA France», что также запечатлено на фотографиях местных жителей и военнослужащих. Такой блестящий результат ещё больше увеличил привлекательность российских оборонных предприятий в глазах таких заказчиков, как Сербия, Греция, Египет, Иран, Индия, и, естественно, вывел имидж Российской Федерации на рынке вооружений на совершенно новый уровень.

Событием же стратегической важности можно считать доставку в Российскую Федерацию уцелевших стратегических крылатых ракет «Томагавк» новейшей модификации RGM-109E «Tomahawk Block IV», а возможно и малозаметных тактических крылатых ракет AGM-158A/B JASSM-ER. По-видимому, речь идёт о изделиях, корпус и бортовое радиоэлектронное оборудование которых минимально пострадало в процессе перехвата зенитными управляемыми ракетами 9М330М комплексов «Оса-АКМ» и 9М333 комплексов «Стрела-10М3». Боевые части последних весят всего 5 и 15 кг соответственно, следовательно, повреждения получили в основном аэродинамические плоскости, включая крыло и хвостовые аэродинамические рули. Сохранение ракет может быть связано и с выходом из строя бортовых систем ракет. Возникает вопрос: куда первым делом могут отправиться уцелевшие экземпляры американских крылатых ракет?

Очевидно, что это Центральный научно-исследовательский институт Войск воздушно-космической обороны (ЦНИИ ВВКО), находящийся в Тверской области, в котором полноразмерные макеты, а также реальные прототипы (как в нашем сегодняшнем случае) западноевропейских и американских средств воздушного нападения проходят тестирование по таким параметрам, как:

— эффективная поверхность рассеяния / эффективная отражающая поверхность (ЭПР или ЭОП) в метровом, дециметровом, сантиметровом и миллиметровом диапазонах волн как на фоне воздушного пространства, так и на фоне подстилающей поверхности с учётом естественных пассивных помех из-за переотражений от объектов рельефа местности;
— лазерно-локационные параметры целей, определяемые по альбедо (отражающей способности) лазерного излучения в видимом оптическом диапазоне;
— спектральные характеристики отражающей поверхности в оптическом диапазоне, позволяющие, к примеру, точно определить дальность пеленгования летательного аппарата посредством оптико-электронного модуля 10ЭС1-Е , входящего в состав системы управления вооружением зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Панцирь-С1».

Несмотря на то, что в распоряжении специалистов ЦНИИ ВВКО макет ракеты JASSM/JASSM-ER находится уже на протяжении нескольких лет, точно определить её ЭПР (которая находится в пределах от 0,01 до 0,1 кв. м) было невозможно ввиду отсутствия информации о применяемых в конструкции радиопоглощающих материалах и покрытиях. Теперь же, проведя физико-химический анализ материалов корпуса американских ракет от «Raytheon», удастся чётко воссоздать их прототипы, идентичные по радиолокационной сигнатуре. Также будет известна и инфракрасная сигнатура, определить которую специалисты смогут благодаря детальному изучению геометрии сопла, а также состава остатков топлива для ТРД «Teledyne» CAE J402, по которым будут вычислены энергетические и термодинамические качества продуктов сгорания. Следующим этапом тестирования штатовских ракет или полноразмерных макетов может стать прохождение измерений в безэховой камере для построения ещё более точных диаграмм ЭПР, на которые не сможет повлиять ни один сторонний источник излучения с частотным диапазоном работы до 40 ГГц. Испытания на этом завершатся.

Наиболее важным их этапом станет изучение алгоритмов работы бортового радиоэлектронного оборудования ракет «JASSM-ER», в особенности, — инерциальной навигационной системы, а также передающего модуля стабильности траектории и подтверждения захвата цели BIA («Bomb Impact Assestment») с помощью головного инфракрасного датчика. Загруженная на накопитель ИНС траектория полёта JASSM-ER даст нашим специалистам исчерпывающую информацию по тактике осуществления ударов американских ВВС с учётом рельефа местности, а также позволит выяснить, какие позиционные районы ПВО Сирии не были заблаговременно обнаружены самолётами радиотехнической разведки RC-135W «Rivet Joint».

Большой интерес также вызывают методы шифрования пакетов данных, отправляемых мощным 25-ваттным передатчиком BIA на борт «Ривет Джоинта». Важен и момент включения данного модуля на маршевом участке траектории, что поможет вычислять местонахождение ракеты AGM-158A/B ещё задолго до возможности её обнаружения с помощью самолёта А-50У. Также может быть определён диапазон работы инфракрасного датчика, расположенного в оптикопрозрачном окошке на нижней поверхности обтекателя JASSM-ER. Благодаря этому можно будет разработать эффективные инфракрасные ловушки с удовлетворяющими спектральными характеристиками. Аналогичные исследования будут проведены и над новейшей версией «Томагавка» RGM-109E.

Вывод: со 100%-й уверенностью можно говорить о том, что после изучения ЦНИИ ВВКО и других оборонных учреждениях Российской Федерации, процесс обнаружения, сопровождения и перехвата вышеуказанных типов крылатых ракет с помощью авиации ПВО, наземных зенитно-ракетных средств Воздушно-космических сил России, а также войсковой ПВО будет осуществляться более оперативно и в разы эффективнее. Для возвращения утраченного уровня секретности технологий по проектам JASSM/-ER и «Tomahawk Block IV» компании «Raytheon» потребуются сотни миллионов долларов и несколько лет работы. Всё это справедливо и для французских ракет «SCALP-EG/Naval», с поправкой лишь на иную архитектуру систем наведения.

Источники информации:
http://www.mk.ru/politics/

НАТО: «У нас проблема. Русские отказались возить наши танки»

Отказ России продлить договор с НАТО по грузовым авиаперевозкам самолётами Ан-124 в рамках Russlan Salis в газете Frankfurter Allgemeine назвали «массивной транспортной проблемой».
Проект Salis (Strategie Airlift International Solution) начался в 2006 году, потому что Запад не располагает в должных объёмах воздушным транспортом с большим внутренним пространством для перевозки танков, вертолётов и другой тяжёлой военной техники.
У самой Германии нет на вооружении стратегических воздушных машин, способных транспортировать такую технику.
Непродление договора означает, что с января 2019 года в зоны боевых действий европейских стран НАТО — Афганистана или Мали, например, транспортировка тяжёлой техники будет сильно ограничена. Иными словами, это отрицательно скажется на боеспособности бундесвера, и других стран-союзников.
Немецкие СМИ сообщают с тревогой, что речь идёт не только о тяжёлой военной технике, но и о гуманитарных грузах в районы бедствий (кто именно устраивает эти бедствия, публикации умалчивают).
Пресс-секретарь министерства обороны подтвердил намерения России и сообщил, что в настоящее время идут переговоры о продлении договора. О причинах, по которым Россия не хочет продлевать договор, он сообщать не захотел.
Пока вопрос висит в воздухе, НАТО хочет максимально использовать оставшееся до декабря 2018 года время, чтобы транспортировать свою технику в нужных направлениях.
Летом по плану будут перевезены из Мали бундесверовские транспортные и боевые вертолёты, чтобы сменить в Бельгии и Иорданиите те, что пришли в негодность.
Если не удастся продлить договор, придётся НАТО и бундесверу искать другие возможности, что нежелательно.
Конечно, в составе парка военно-воздушного флота НАТО имеются транспортные средства, как например А400М, сообщают СМИ, но они должны отправиться к производителю на доработку, что с этим производителем (Airbus) обычное дело.
О причинах, побудивших Россию расторгнуть договор, сообщается: «Есть предположение, что это ответ Путина на антироссийские санкции».
В общем, коварная Россия, зная, что стратегический транспортный вопрос — это ахиллесова пята НАТО, намеренно выбрал именно это слабое место, чтобы ударить побольнее.
Российская же сторона официально обосновала свои намерения не продлевать договор тем, что впредь собирается соверщать только гражданские перевозки, а не военные. хотя и причины, названнные выше имеют право на существование.
В общественном пространстве Германии широко обсуждается эта проблема. На форумах немцы выражают одобрение решения России не продлевать договор — «это будет способствовать прекращению войн, которые НАТО и входящая в неё Германия ведут по всему миру»

http://www.regnum.ru/

Танкеры не взлетят?

В Минобороны отказались от идеи превратить грузовые Ил-96-400Т в летающие танкеры
Минобороны России приняло решение отказаться от создания «глобального» топливозаправщика Ил-96-400ТЗ. Контракт с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) на поставку двух бортов расторгнут. Это был один из самых амбициозных проектов военного ведомства. Самолет должен был дозаправлять российские боевые самолеты по всему миру, а также перевозить грузы и пассажиров. В качестве базы предполагалось использовать Ил-96-400 в транспортном исполнении. Две такие машины остались от разорившейся авиакомпании «Полет». «Ильюшин» предлагал их быструю модификацию, но военные настаивали на проведении опытно-конструкторских работ (ОКР) и полном цикле летных испытаний.
Как рассказали «Известиям» несколько информированных источников в авиастроительной отрасли, Минобороны расторгло заключенный в 2015 году контракт с ОАК на поставку двух стратегических самолетов-топливозаправщиков для военной авиации. Их итоговая цена — с учетом цикла ОКР, летных испытаний и стоимости продления ресурса — получилась значительно выше изначально обсуждаемой. При этом Минобороны за эти деньги не решило бы задачу выхода на серийные поставки таких самолетов.
По словам собеседников издания, «Ильюшин» предложил провести конвертацию двух грузовых широкофюзеляжных самолетов Ил-96-400Т в топливозаправщики Ил-96-400ТЗ в ускоренном режиме — за полтора-два года без полного цикла ОКР. Однако в Минобороны не согласились с этим предложением. Военные настаивали на доработке бортов, включая установку систем радиоэлектронной борьбы, обеспечение возможности экстренного покидания экипажем самолета, а также на выполнении других специфических требований. Но это потребовало бы 4–5 лет — тем временем Ил-96-400Т полностью выработают остаток летного ресурса.
В Минобороны подтвердили факт расторжения контракта на поставу двух Ил-96-400ТЗ, но от дальнейших комментариев отказались.
В ОАК не предоставили комментарий. В ПАО «Ил» отметили, что Ил-96-400ТЗ — это проект заправщика дальней зоны действия. Он может быть предназначен для пополнения запасов топлива самолетов типа Ту-160 и Ту-95 в воздухе.
— Если дальняя авиация ВКС России подтвердит потребности в таких машинах, мы готовы предложить разные варианты реализации этой программы, — заявил «Известиям» представитель «Ильюшина».
Владелец двух Ил-96-400Т — лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК). По словам источника «Известий», сейчас она начинает искать новых покупателей на эти машины. Уже в ближайшее время должны пройти переговоры с одним из потенциальных иностранных заказчиков.
В ИФК от комментариев отказались.
СПРАВКА «ИЗВЕСТИЙ»
Согласно техническому заданию, Ил-96–400ТЗ должен был перевозить свыше 65 т топлива на расстояние до 3,5 тыс. км. Первые летные испытания подтверждали возможность такой модификации лайнера.

«Глобальный» топливозаправщик, способный заправлять самолеты в стратегически важных регионах земного шара, в перспективе, несомненно, нужен военным, считает бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО, Герой России, генерал-лейтенант Валерий Горбенко.
— От идеи создания такого самолета отказываться нельзя, — заявил «Известиям» Валерий Горбенко. — Пока же в составе ВКС есть топливозаправщики Ил-78, которые выполняют основные поставленные перед ними задачи. Их можно улучшить, если сделать для них более экономичные двигатели.
Транспортный Ил-96-400Т — удлиненный вариант пассажирского Ил-96-300. Самолет был сертифицирован в апреле 2008 года. Строительство Ил-96-400Т было налажено на воронежском авиазаводе. Всего по заказу ИФК было построено четыре машины данного типа. Воронежской авиакомпании «Полет» были переданы три борта. В 2014 году этот перевозчик прекратил деятельность, и самолеты вернулись в ИФК. Один из них был переделан в VIP-лайнер для Минобороны. Четвертый борт был поставлен в специальной версии Ил-96-400ВПУ (воздушный пункт управления) для Федеральной службы безопасности России.

Евгений Девятьяров
Алексей Рамм
Александр Круглов
https://iz.ru/

«Изделие 715» раздавит ПВО стран НАТО

«Подстроенный» под новую ракету модернизированный «Бэкфайер» готов к первому вылету

На Казанском авиационном заводе на август этого года запланирован первый полет дальнего сверхзвукового бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3М, сообщает РИА Новости. Это новая модификация бомбардировщика Ту-22М3, принятого на вооружение еще в 1989 году.
Свою боевую состоятельность самолет продемонстрировал в Сирии, нанося удары по террористическим базам. Использовали «Бэкфайеры», как прозвали эту грозную машину на Западе, и во время Афганской войны.
Как отмечает сенатор Виктор Бондарев, экс-главком ВКС России, самолет обладает огромным потенциалом по модернизации. Собственно, такова и вся линейка бомбардировщиков Ту-22, создание которой началось в ОКБ Туполева в 60-е годы. Первый прототип совершил стартовый полет 1969 году. Первая же серийная машина Ту-22М2 была принята на вооружение 1976 году.
В 1981 году в строевые части начал поступать Ту-22М3, который стал глубокой модернизацией предыдущей модификации. Но на вооружение он был принят лишь в 1989 году, что было связано с доводкой ряда систем и внедрением ракет нового поколения. На бомбардировщике установлены новые двигатели НК-25, более мощные и экономичные, с электронной системой управления. В значительной степени заменено бортовое оборудование — от системы электроснабжения до РЛС и комплекса управления вооружением. Существенно усилился комплекс обороны самолета.
В результате появился самолет с изменяемой стреловидностью крыла со следующими характеристиками: Длина — 42,5 м. Размах крыла — от 23,3 м до 34,3 м. Высота — 11 м. Вес пустого самолета — 68 т, максимальный взлетный — 126 т. Тяга двигателей — 2×14500 кгс, тяга на форсаже — 2×25000 кгс. Максимальная скорость у земли — 1050 км/ч, на высоте — 2300 км/ч. Дальность полета — 6800 км. Потолок — 13300 м. Максимальная ракетно-бомбовая нагрузка — 24 т.
Главным результатом модернизации стало вооружение бомбардировщика ракетами Х-15 (до шести ракет в фюзеляже плюс четыре на внешней подвеске) и Х-22 (две на подвеске под крыльями).
Для справки: Х-15 — это сверхзвуковая аэробаллистическая ракета. При длине в 4,87 м она вписывалась в фюзеляж. Боевая часть имела массу 150 кг. Был ядерный вариант мощностью 300 кт. Ракета, поднявшись на высоту до 40 км, при пикировании на цель на финальном участке маршрута разгонялась до скорости в 5 М. Дальность у Х-15 была равна 300 км.
А Х-22 — сверхзвуковая крылатая ракета, дальность которой достигает 600 км, а максимальная скорость — 3,5М-4,6 М. Высота полета — 25 км. Ракета также имеет две боевые части — ядерную (до 1 Мт) и фугасно-кумулятивную массой 960 кг. В связи с чем ее условно прозвали «убийцей авианосцев».
Но в прошлом году на вооружение была принята еще более совершенная крылатая ракета Х-32, которая является глубокой модернизацией Х-22. Дальность возросла до 1000 км. Но главное — существенно увеличилась помехозащищенность, способность преодолевать зоны активного действия комплексов радиоэлектронной борьбы противника. При этом габариты и вес, а также боевая часть остались прежними.
И это хорошо. Плохо то, что в связи с прекращением производства ракет Х-15 их стали постепенно снимать с вооружения с 2000 года из-за старения твердотопливной смеси. При этом замену старой ракете не подготовили. В связи с чем сейчас бомбоотсек Ту-22М3 загружают только бомбами — как свободнопадающими, так и корректируемыми.
В чем главные недостатки нового варианта вооружения? Во-первых, к высокоточному оружию перечисленные бомбы не относятся. Во-вторых, самолет для полной «выгрузки» боекомплекта должен производить бомбометание в самом пекле ПВО противника.
Раньше эта проблема решалась оптимально — вначале ракетами Х-15 (среди которых была противорадиолокационная модификация) наносился удар про РЛС систем ПВО/ПРО, расчищая тем самым путь для своей главной ударной силы — пары Х-22. Теперь боевые вылеты бомбардировщика связаны с повышенной опасностью, если, конечно, столкновение происходит с серьезным противником, владеющим современными ЗРК.
Существует и еще один неприятный момент, из-за которого прекрасный ракетоносец существенно уступает по возможности своим собратьям по Дальней авиации ВВС России — Ту-95МС и Ту-160. С «двадцать второго» на основании договора ОСВ-2 сняли оборудование для дозаправки в воздухе. В связи с чем боевой радиус ракетоносца не превышает 2400 км. Да и то только если лететь налегке, с половинной ракетно-бомбовой нагрузки.
В то же время у Ту-22М3 нет ракет, которые могли бы существенно повысить ударную дальность самолета. У Ту-95МС и Ту-160 такие есть, это дозвуковая крылатая ракета Х-101, имеющая дальность в 5500 км.
Так вот, работы по модернизации бомбардировщика до уровня Ту-22М3М идут параллельно со значительно более секретными работами по созданию крылатой ракеты, которая восстановит боевую эффективность этой машины.
В КБ «Радуга» с начала нулевых годов разрабатывается перспективная крылатая ракета, которая очень ограниченно была рассекречена лишь в прошлом году. Да и то только по части конструкции и характеристик. Это «изделие 715», которое предназначено в первую очередь именно для Ту-22М3М, но сможет использоваться и на Ту-95МС, Ту-160М и Ту-160М2. Американские военно-технические издания утверждают, что это чуть ли не копия их дозвуковой и самой дальней ракеты «воздух-поверхность» AGM-158 JASSM. Однако очень бы этого не хотелось. Поскольку эти, по характеристикам Трампа, «умные ракеты», как недавно выяснилось — умны до своеволия. Некоторые из них во время ставшего знаменитым на весь мир последнего на сегодняшний день неудачного обстрела западными союзниками сирийских объектов, вопреки воли хозяев на самом деле полетели бить курдов. Да и дальность у AGM-158 JASSM по современным меркам скромная — 980 км.
Усовершенствованный российский аналог этой заокеанской ракеты — Х-101. Кстати, она также сделана в КБ «Радуга». Конструкторам удалось существенно снизить габариты — длина уменьшилась с 7,5 м до 5 м или даже меньше. Диаметр уменьшен на 30%, «похудев» до 50 см. Этого оказалось достаточно для того, чтобы разместить «изделие 715» внутри бомбоотсека нового Ту-22М3М. Причем, сразу в количестве шести ракет. То есть теперь, наконец, с точки зрения тактики боевого применения мы снова имеем все то же самое, как было и при эксплуатации снимаемых с вооружения ракет Х-15.
Внутри фюзеляжа модернизированного бомбардировщика ракеты будут размещаться в пусковой установке револьверного типа, аналогичной барабану с патронами у револьвера. Во время запуска ракет барабан пошагово поворачивается, и ракеты последовательно отправляются к цели. Такое размещение не ухудшает аэродинамических качеств самолета и, следовательно, позволяет экономно расходовать топливо, а также максимально использовать возможности сверхзвукового полета. Что, как было сказано выше, особенно важно для «однозаправочного» Ту-22М3М.
Разумеется, конструкторы «изделия 715» не могли даже теоретически, одновременно увеличивая дальность полета и уменьшая габариты, добиться еще и сверхзвуковой скорости. Собственно, и Х-101 — ракета не скоростная. На маршевом участке она летит со скоростью порядка 0,65 М, на финише ускоряется до 0,85 М. Ее главное достоинство (помимо дальности) в другом. Ракета имеет целый набор мощных средств, позволяющих прорывать противоракетную оборону противника. Тут и малозаметность — ЭПР порядка 0,01 кв.м. И комбинированный профиль полета — от стелящегося до высоты в 10 км. И эффективный комплекс радиоэлектронной борьбы. При этом круговое вероятное отклонение от цели на полной дистанции в 5500 км равно 5 метрам. Столь высокая точность достигается за счет комбинированной системы наведения. На финальном участке работает оптико-электронная головка самонаведения, которая ведет ракету по карте, заложенной в памяти.
Эксперты предполагают, что по дальности и прочим характеристикам «изделие 715» если и будет уступать Х-101, то незначительно. Оценки лежат в диапазоне от 3000 км до 4000 км. Но, конечно, ударная мощь будет отличаться. Х-101 имеет массу боевой части в 400 килограммов. Столько в новую ракету «не влезет».
В результате принятия на вооружение «изделия 715» высокоточный боекомплект бомбардировщика не только возрастет, но и окажется сбалансированным. Так, у Ту-22М3М появится возможность, не приближаясь к зоне ПВО, предварительно обработать «малютками» радары и ЗРК. А потом, подойдя поближе, нанести удары по стратегическим объектам мощными сверхзвуковыми ракетами Х-32.
Военные технологии: Рогозин рассказал о модернизации МиГ-31 параллельно разработке «Кинжалов»
Достижения ВПК: В США признали, что у «Кинжалов» нет аналогов

Владимир Тучков
https://svpressa.ru/war21/

National Interest рассказал о пугающем НАТО российском истребителе

Российские истребители СУ-27 наводят страх на Североатлантический альянс. Об этом пишет The National Interest.
Издание отмечает, что на Западе широко известны легендарные советские машины времен «холодной войны». Среди них Миг-15, Миг-21, Миг-25 и Миг-29. Однако вне конкуренции по-прежнему остается Су-27.
Самолет, разработанный ОКБ Сухого, предназначался как для поражения воздушных целей НАТО при возможных столкновениях в небе над Центральной Европой, так и для защиты воздушного пространства Советского Союза от вражеских бомбардировщиков. Истребитель Су-27 пережил эпоху противостояния Запада с Востоком, чтобы стать одним из лучших образцов военной авиационной техники.
На сегодня, указывает автор статьи, имеются различные модификации Су-27, что дает возможность выполнять широкий спектр задач.
The National Interest анализирует технические и боевые возможности Су-27 и приходит к выводу, что они «внушительные». Так, истребитель достигает скорости 2,35 Маха. На боевой машине размещаются до восьми противовоздушных ракет в основном средней или малой дальности или целый комплект бомб и ракет. В руках опытного летчика Су-27 способен выполнить ряд маневров и трюков, многие из которых можно увидеть на авиашоу в России и Европе.
Истребитель Су-27 пользуется популярностью во всем мире и стоит на вооружении армий одиннадцати стран, включая Россию и Китай. Машина отлично зарекомендовала себя в целом ряде вооруженных конфликтов. В настоящее время самолет активно используется российскими ВКС в Сирии.

Текст: Александр Ленин
https://rg.ru/2018/05/03/

России не по пути с «союзниками» по ЕАЭС

Неужели российские власти перестали замечать, что происходит в странах ЕАЭС. Хамское потребительское отношение «союзников» к России говорит о том, что они находятся на грани отказа от интеграции с ней. Однако, возможно, Москва накапливает критическую массу для пересмотра союзнических обязательств с Арменией, Казахстаном и Белоруссией, что совсем не плохо и даже выгодно России.
Казахстан объявил США стратегическим партнером
На фоне резкого обострения отношений России с Западом и его консолидированной позиции настроение союзников России по ЕАЭС и ОДКБ выглядит, если не хамским, то предательским. Так, Казахстан отказался поддержать в СБ ООН российскую резолюцию, осуждающую агрессию США против Сирии. Астана также в демонстративной форме (несмотря на просьбу главы МИД РФ Сергея Лаврова) сохранила безвизовый режим с США и этим поставила под угрозу безопасность России. И совсем уже поразительно прозвучало объявление США стратегическим партнером.
Об этом заявил в среду, 25 апреля, глава МИД Казахстана Кайрат Абрахманов, комментируя подписание договора о предоставлении США права заходить в каспийские порты Актау и Курык. Не скрывается и мотив действий: для того чтобы американцы в обход России могли поставлять грузы в Афганистан. Кроме того, Астана продлила с НАТО договор «Партнерство во имя мира», по которому получает военную технику и отправляет своих офицеров в американские военно-учебные заведения. Кроме того, в рамках проекта ежегодно проходят совместные учения «Степной орел», для которых под Алма-Атой оборудован полигон «Илийский». Причем Россию туда не приглашают даже наблюдателем.
Армения получила от США инструмент по суверенизации
Армения, как оказалось, тоже давно идет по пути стратегического партнерства с Западом, правда предпочитая об этом молчать. При подавшем во вторник, 24 апреля, в отставку Серже Саргсяне был подписан Стамбульский договор, который ввел ювенальную юстицию, разрешил гей-парады и отменил национальные приоритеты Армении. В прошлом году Ереван подписал «Соглашение о всеобъемлющем и расширенном партнерстве с Евросоюзом», что обеспечило ему закрытие АЭС. Рост торгового оборота Армении с США в 2017 году втрое превзошел рост торговли с Россией (68,2 процента на 26 процентов).
Первым, к кому побежал за советом и. о. премьера Карен Карапетян, был посол США в Армении Ричард Миллз. Это он сказал, что его страна хотела бы наделить Армению «инструментами, которые позволят ей принимать суверенные решения». США хотят «быть уверенными, что Армения не подвергнется давлению со стороны других с целью следования тому пути, по которому Армения идти не желает», сказал посол в интервью радио «Свобода».
Суверенизацию Армении, как теперь выясняется, американцы решают радикально — заменой руководства на еще более прозападное, в лице лидера оппозиции Никола Пашиняна. Став премьером, он выведет Армению из ЕАЭС, ОДКБ, выдавит российскую военную базу из Гюмри и позволит продолжить американские инвестиции в энергетический сектор страны. Вспомним, что в 2015 году Армения продала свой самый ценный актив — комплекс Воротанских ГЭС американской ContourGlobal(США). Заметим также, что Армения тоже работает с НАТО по программе индивидуального сотрудничества, участвует в учениях и саммитах блока.
Белоруссия хамит, чтобы США признали ее своею в доску
Что касается Белоруссии, то Россия вложила за годы после распада СССР в эту страну около 100 миллиардов долларов — напрямую и через скидки и преференции в сырьевом секторе (в два раза больше, чем в Украину). Тем не менее, президент Александр Лукашенко каждый раз предъявляет претензии к Москве, что белорусские товары зажимают на рынке ЕАЭС и что цена на нефть и газ слишком высока для такого наиглавнейшего союзника, как он. Но какой же он союзник, если хочет стать полезным для западных «друзей и партнеров».
Вместо поддержки позиции России Лукашенко сравнил недавнее жесткое противостояние России и США в Сирии с боем «петухов». «Что вы там, как петухи, ходите по этой территории один перед другим, демонстрируете свою мощь и силу, тренируете там армию или еще что-то. И нам рассказывают, какая бедная Сирия и как вы помогаете ей там», — сказал Лукашенко. Если это не оскорбление Путина, то что это?
Более того, когда началось «расследование» дела Скрипалей, министр иностранных дел Владимир Макей 27-28 марта совершил визит в Лондон, где провел переговоры с экспертными организациями, готовящими рекомендации по противодействию России, сообщило агентство Regnum со ссылкой на свои источники. А ведь логичной была бы высылка британских и американских дипломатов из Минска.
Понятно, что все эти «союзники» России, что-то ждут от Запада, прежде всего денег. Армения также рассчитывает на решение Карабахской проблемы. Но не понимает, что будет раздавлена Азербайджаном и Турцией, как только из Армении уйдет Россия. Белоруссия рассчитывает на снятие статуса диктаторского режима, принятие в Совет Европы и отмену санкций. Казахстан очень хочет представлять на Западе интересы Центральной Азии со всеми вытекающими преференциями. Это просто отлично. Но при чем здесь Россия, которая ведет с Западом гибридную войну?
Пусть девки на выданьи сходят замуж
Ей не нужны союзники, которые могут предать в трудный момент, а он как раз такой сейчас и есть. Надо понять, что жители Дальнего Востока или центральных районов Нечерноземья намного больше заслужили миллиардных вложений, дешевого газа и бензина. К потере базы в Гюмри надо отнестись спокойно. В конце концов, есть предложение Судана, есть Сирия, можно поискать еще союзников в Африке и на Ближнем Востоке для размещения баз. Кроме того, чем подводная лодка не база, тем более практически неуязвимая? Методы ведения войн изменились, совсем не обязательно обкладываться «фортами» для завоевания «индейцев», как до сих пор делают США. Причем известно, что этой тактикой они ничего не добились в Афганистане, Ираке и Сирии.
Надо дать возможность «девкам на выданье» сходить замуж за Запад. Возможно, понравится. Но, как мы видим по Грузии, Украине, Молдавии, от заключения договоров с ЕС жизнь населения не стала лучше, обогатилась лишь прослойка олигархов. Мы также видим, как превращаются в фарс провокации Запада, а над фарсом смеются. И в этом спасение России. Нам надо терпеть и строить сильную экономику, тогда «вышедшие замуж» попросятся домой, как написали бы западные журналисты, «назад, к матери России». Она их примет, но совсем на других условиях.

Любовь Степушова
https://www.pravda.ru/world/

В США заявили о провале Су-57

Приостановка Индией совместного с Россией проекта FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), предполагающего создание на основе Су-57 первого индийского истребителя пятого поколения, спровоцирует отмену ранее заявленных планов по серийному выпуску данного самолета, полагает автор The Drive Джозеф Тревитик.
«Для россиян потеря Индии в качестве партнера может обернуться еще большими проблемами. Без дополнительных средств от индийцев, необходимых для помощи программе Су-57, Кремлю, возможно, придется еще больше сократить свои планы на самолет», — пишет эксперт.
Издание перечисляет особенности Су-57, которые могли не устроить индийскую сторону, в частности, двигатель первого поколения АЛ-41Ф-1 и недостаточную скрытность. Также The Drive признает, что программа FGFA слишком затратна для Индии. Вместо этого страна может приобрести уже готовые европейские или американские истребители.
«Неудивительно, что появляющиеся годами новости о том, что индийское правительство все больше разочаровывается в прогрессе, касающемся проекта, и его возможностях, решение может иметь значительные последствия для обеих стран», — отмечает Тревитик.
Автор вспоминает, как в течение последних лет откладывались планы серийного производства Су-57.
«Вначале Россия надеялась к 2020 году построить 150 самолетов Су-57, основная часть которых была бы окончательной моделью. В итоге Москва уменьшила это число до покупки дюжины самолетов первоначальной модели. К концу 2017 года она все еще не получила эти самолеты», — пишет Тревитик.
«Сейчас Кремль утверждает, что серийное производство [Су-57] начнется к концу 2018 года и что он может приобрести целых 220 самолетов, что вызывает сомнения, учитывая недавние сокращения оборонного бюджета страны и его массовое сосредоточение на дорогостоящих передовых стратегических вооружениях (имеется ввиду представленное в марте 2018 года в ходе послания президента России Владимира Путина Федеральному собранию оружие)», — полагает автор.
Тревитик заключает, что побывавшие в Сирии в течение менее двух недель два Су-57 «вряд ли могли бы совершить какие-либо полезные миссии», а «прогресс России в плане Су-57 идет очень медленно», в результате чего «нет никакой гарантии, что самолеты получат желаемые функции».
Программа FGFA стартовала в 2007 году, ее основными подрядчиками стали «Сухой» с российской стороны и Hindustan Aeronautics с индийской. Страны договорились о создании истребителя пятого поколения на базе российского Су-57. В рамках первого этапа программы стоимостью 295 миллионов долларов был разработан дизайн индийского истребителя, но далее проект FGFA не продвинулся из-за множества разногласий, возникших между сторонами.
Россия рассматривала партнерство с Индией по созданию истребителя пятого поколения в качестве основного источника финансирования серийного выпуска Су-57. В апреле 2018 года сообщалось, что Россия завершила создание двигателя первого поколения для Су-57. В том же месяце Janes сообщило, что Индия приостановила свое участие в программе FGFA.

https://topwar.ru/

Израилю мало не покажется, если он ударит по С-300 в Сирии

Генштаб России планирует поставки различных средств ПВО Башару Асаду
Материал комментируют:
Алексей Леонков
Владимир Шварёв
Российский Генштаб заявил о планах поставить в ближайшее время Сирии новые средства противовоздушной обороны.
«Российские специалисты продолжат обучение сирийских военнослужащих, а также окажут помощь в освоении новых образцов средств ПВО, поставки которых будут осуществлены в ближайшее время», — сказал в среду на брифинге начальник Главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-полковник Сергей Рудской.
О возможности поставок Дамаску систем С-300 «Фаворит» российские военные и дипломаты вновь всерьёз заговорили после удара крылатыми ракетами 14 апреля США и их союзников по Сирии.
Вопрос о поставке в Сирию С-300 ещё не решен, заявил в понедельник в Пекине глава МИД РФ Сергей Лавров. «Не могу сказать, что он решен», — сказал Лавров журналистам, отвечая на соответствующий вопрос.
Сирийским ПВО понадобится до 12 дивизионов С-300 для прикрытия воздушного пространства, сообщил ранее «Интерфаксу» бывший заместитель главкома ВВС России по Объединенной системе ПВО СНГ генерал-лейтенант Айтеч Бижев. По его словам, для подготовки сирийских специалистов понадобится не больше трех месяцев.
В среду посол Сирии в Москве Рияд Хаддад, заявил, что «где-то уже месяц тому назад (начали) работать системы С-300 в Сирии».
Так какие же системы ПВО всё же собирается поставлять Минобороны в Сирию, и насколько эффективно они смогут прикрыть сирийское небо от ударов самой сильной армии мира — США?
— В заявлении генштаба есть небольшая оговорка, — рассказывает замдиректора центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Владимир Шварёв. — Конечно, новинок в сфере ПВО Россия в Сирию поставлять не будет. Просто С-300 до сих пор не было на вооружении армии Сирийской арабской республики. Поэтому новинки они для них, а не для нас, конечно. В России, к слову, С-300 уже сняты с производства, идёт их постепенная замена на С-400.
С-400 вряд ли мы будем поставлять. Эта система дорогая и необходима нам самим. Но и С-300 достаточно, чтобы поставить на место Израиль и других «охотников» побомбить по своему усмотрению сирийскую территорию. В Сирии присутствуют российские средства ПВО, такие как «Квадрат», «Бук», С-125 и т. д. Незадолго до удара США 14 апреля мы поставили Башару Асаду системы «Панцирь-с1». Это зенитный ракетно-пушечный комплекс малой дальности. Поставили порядка 40 таких систем. Они уничтожают ракеты, самолёты и прочие летательные аппараты на подлёте, в ближней зоне.
В России сейчас их используют вместе с системами С-400 именно в качестве прикрытия от возможных ударов из ближних зон. Я думаю, что теперь ранее поставленные комплексы «Панцирь» будут прикрывать в Сирии С-300.
«СП»: — В том числе от возможных ударов Израиля, которыми тот недавно пригрозил Башару Асаду?
— Если С-300 будут поставлены, я глубоко сомневаюсь, что Израиль просто решится бить по территории Сирии. Если сирийские расчёты научатся координировать действия систем «Панцирь-с1» и С-300, то это будет непробиваемая противовоздушная защита.
«СП»: — Так всё же поставим мы С-300 или нет?
— Сначала было очень чёткое заявление, что этот вид зенитно-ракетных комплексов в Сирию будет поставлен. Теперь политики и военные отвечают более уклончиво. Тут, наверно, идёт какая-то политическая игра. Возможно, тот же Израиль чего-то требует от России. Но я считаю, что С-300 всё равно неизбежно будут поставлены. У нас контракт с Сирией на их поставку, кстати, был подписан ещё до начала войны в этой стране 8 лет назад. И именно по просьбе Израиля этот контракт с нашей стороны был приостановлен. Сейчас мы как бы сделали полшага назад, но на конечном результате это не отразится.
«СП»: — Звучат гипотезы, что С-300 уже на вооружении сирийской армии, и именно они сбивали «умные» ракеты Трампа.
— Такими данными я не располагаю. Думаю, если бы С-300 и правда были там, они не прозевали бы ни одной ракеты из тех, что были выпущены американцами во время последнего массированного удара по Сирии. Соответственно, если верить информации Минобороны России, а я ей в данном случае доверяю, такой неплохой результат был достигнут с помощью преимущественно систем «Панцирь-с1». Но и у устаревших «Буков», С-125 процент поражения ракет противника был более 50.
«СП»: — Могут ли пострадать наши системы С-300 от миномётов или снарядов террористов или диверсионных групп?
— Если они будут прикрыты «Панцирями», то нет, поскольку эти системы предназначены, в том числе, и для уничтожения миномётных снарядов. Хотя их уничтожить сложнее, чем снаряды, выпущенные из более дальнобойных систем.
Повторяю, свой прогноз: Сирии мы поставим С-300, обеспечим им защиту на момент развёртывания этих систем, дообучение расчётов (частично, по моим данным, сирийцы уже научены пользоваться этими ЗРК). А если у Сирии будут С-300, нам самим особенно вмешиваться, чтобы сбивать американские или израильские ракеты, не придётся. Да американцы и сами подумают несколько раз, стоит ли им наносить удары.
— С-300 уже были в Сирии в момент, когда ситуация в этой стране была крайне непростой, — говорит военный эксперт Алексей Леонков. — Тогда это были комплексы, принадлежавшие минобороны России. Потом их свернули. Я сомневаюсь, что С-300 нам теперь удастся поставить Сирии быстро. На это уйдёт не меньше года. Наверно, единственное, что мы можем оперативно сделать — развернуть собственные комплексы. При этом надо помнить, что С-300 работают в основном не по крылатым ракетам, а по их носителям, а так же по баллистическим ракетам средней и малой дальности.
Чтобы бороться с более мелкими целями есть комплексы типа «Бук». Думаю, что Россия может усилить поставками их группировку в сирийской армии. Возможно, будут дополнительные поставки систем «Панцирь», «Тор». Эти комплексы так же эффективны, могут поражать одновременно несколько целей, причём будучи на ходу. И к тому же они дешевле, чем С-300.
Но надо понимать, что Сирии для того, чтобы выстроить высокоэффективную систему ПВО, нужны ещё так называемые межвидовые РЛС, которые будут обеспечивать контроль воздушного пространства страны, выдавая информацию комплексам ПВО. А поскольку сейчас рассматривается вопрос о включении Сирии и Ирана в ШОС, то велика вероятность, что в будущем будет поставлен вопрос о создании совместной системы обороны между Сирией и Ираном. Иран, как известно, является союзником Сирии. И на территории Сирии и Ирана будет создана система эшелонированной системы ПВО. Но на всё это нужно время.
«СП»: — Что в таком случае может быть в случае нового массированного удара США и их союзников по Сирии в ближайшее время?
— Да, такая вероятность есть. Американцы в случае необходимости могут ударить не сотней ракет, а сотнями. И тогда единственное, что сможет сделать Россия — развернуть свои современные комплексы ПВО, чтобы прикрыть как собственных граждан на территории Сирии, так и самих сирийцев.
При этом США и их союзники должны чётко понимать, что сбиваться будут не только ракеты, но и их носители. И вот в этом случае такие комплексы, как С-400, С-300 будут крайне эффективны и отработают по полной.

Алексей Верхоянцев

Плазменный «стелс» — наш ответ американским «невидимкам»

Внизу мелькали костистые гребни цепей великого хребта Гиндукуш, «убийцы индуса». Шеренги скалистых безлесных гор строго параллельно главному хребту. Арцыбашев вгляделся в горизонт. Там, впереди, должна вздыматься главная гряда сияющих вершин, и бортовой радар, светясь зеленым, показывал эту великую стену.

«Ганнибал у ворот!» Это означало, что группа уже на месте, и объект находится в поле зрения. Арцыбашев двинул рычажок на пульте, и только чутье подсказало ему, что заработал стокилограммовый плазмогенератор в носу машины. Через несколько секунд МиГ окутала голубоватая дымка.
В этот момент его отметка исчезла с экранов радиолокаторов Кабульского аэроузла и даже с индикаторов мощного А-50. Четыре самолета разом растаяли в пространстве, словно исчезнув в очередном «Бермудском треугольнике»…

Трудно сказать, кто является автором идеи о плазменных стелсах-генераторах, но Максим Калашников (чей отрывок стал эпиграфом к статье) был далеко не первый. Идея быстро проникла в массы и накрепко завладела умами.

Чтобы понять, как работает “плазменный стелс”, необходимо перенестись на сто лет в прошлое.

1919 год. Дж. Хеттингер получает патент на плазменную антенну. Устройство для излучения и приема радиоволн, в котором вместо металлических проводников используется ионизированный газ. Изобретение Хеттингера нашло применение не сразу. Лишь в наши дни, с появлением плазменных твердотельных антенн, появилась возможность создания высокоскоростных сетей обмена данными (WiGig).

Как и любой металл, содержащий свободные электроны, ионизированный газ (плазма) обладает великолепной электропроводностью.

Теперь обратимся к основам радиолокации. Здесь все определяет принцип изменения направления движения радиоволн при прохождении сквозь неоднородную среду. И чем выше электропроводность отражающей среды, тем сильнее отражение радиоволн от границы раздела двух сред.

Подтверждением высокой отражающей способности плазмы служит отражение радиоволн от ионосферы Земли.

Кого-то может смутить упоминание о снижении заметности военной техники. Но заметность снижается не за счет каких-то эффектов при работе плазменной антенны, а в момент её отключения. В отличие от металлических конструкций, плазменная антенна существует лишь во время работы генератора. А потом она бесследно исчезает.

Также существует эффект временного пропадания радиосвязи во время спуска космических аппаратов с орбиты. Но ведь связь пропадает не из-за невидимости КА. Это банальные помехи, создаваемые в антенных устройствах самого спускаемого аппарата, вызванные сильными электромагнитными полями. С Земли спускаемую капсулу видно, а вот связаться с сидящими внутри космонавтами невозможно. При необходимости, данную проблему можно решить оригинальным способом. Инженеры предлагают использовать в качестве антенны… само облако плазмы, окутавшее спускаемый аппарат.

Урок физики. 9-й класс. Тема: “Плазма”

Четвертое агрегатное состояние вещества — частично или полностью ионизированный газ. Согласно современным расчетам, плазма является фазовым состоянием 99,9% барионного вещества во Вселенной.

Различают низкотемпературную (меньше миллиона К) и высокотемпературную (свыше миллиона К) плазму.

1 000 000 К = 999 727 °С.

Представить такое сложно.

Предположим, создатели “стелс-генератора” выбрали низкотемпературную плазму, подобную той, что используется в плазменных резаках (температура факела ~ от 5000 до 30 000 °C).
ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
Первый (и последний) полет сверхсекретного “стелс-самолета” с установленным на его борту плазмагенератором

Светимость и ИК-сигнатура “плазменного облака” будут подобны метеориту, а сам “стелс” заметен на расстоянии в тысячи километров.

Наконец, простой и известный факт. Врывающиеся в атмосферу Земли на скорости 11…72 км/с метеориты (как и боеголовки МБР) хорошо обнаруживаются с помощью РЛС, несмотря на окутавшее их облако плазмы.

Не меньший интерес вызывают способы создания и удержания “плазменного экрана” вокруг летательного аппарата. Чем создавать плазму? Как подавать на обшивку? Как, при этом, защитить обшивку ЛА от нагрева?

Проблемы эти столь велики, что здесь не отделаться “100-кг генератором под носовым обтекателем” (привет М. Калашникову).

Наконец, никто из сторонников плазменных “стелс-экранов” не задумывается над тем, откуда черпать энергию для облака плазмы размером с самолет!

Современным боевым самолетам с трудом хватает электроэнергии для обеспечения работы БРЭО, систем радиоэлектронной борьбы и ЭДСУ.

Система электроснабжения истребителей Су-27 состоит из двух систем постоянного и переменного тока. В качестве источников питания используются два интегральных привода-генератора ГП-21 (2 х 30 кВт) и два бесколлекторных генератора постоянного тока (2 х 12 кВт).

В качестве примера типовой нагрузки — мощный радар Н035 “Ирбис” (Су-35). Средняя мощность излучения — 5 кВт, макс. пиковая мощность — 20 кВт.

Для сравнения: простейшая плазменная мусоросжигательная установка (плазменный факел в ограниченном объеме плавильной камеры, t = 1500…2000°С, производительность 250 кг/ч) имеет установленную мощность плазмотрона 150 кВт!

В итоге для создания плазменного экрана размером с самолет придется поднимать в небо целую АЭС.
Потом еще возникнет вопрос о сохранности аппаратуры ЛА и об угрозе жизни пилота вследствие воздействия электромагнитных полей высокой напряженности. Впрочем, тепловой нагрев гораздо быстрее поставит точку в данном вопросе.

Вывод

Прежде чем бросаться сверлить тысячи отверстий в обшивке и ставить на крыло ядерный реактор, необходимо ответить на вопрос: ДЛЯ ЧЕГО?

Все попытки найти хоть какие-то сведения о разработке и создании “плазменных стелсов”, как правило, приводят к одному и тому же вымышленному интервью со специалистами Исследовательского центра им. Келдыша.

«Мы приняли решение делать «невидимки» по технологиям, основанным на принципиально иных физических принципах», — рассказал директор Исследовательского центра им. Келдыша Анатолий Коротеев. По его словам, если создать вблизи летательного аппарата экран из плазмы, то самолет становится невидимым для радаров.

Простой пример: если бросить в стену теннисный мячик, он отскочит и вернётся обратно. Так же и сигнал РЛС отражается от самолёта и возвращается на приёмную антенну. Самолет обнаружен. Если у стенки угловатые грани и наклонены они в разные стороны, то мячик отскочит куда угодно, но назад не вернется. Сигнал потерян. На этом принципе основаны американские «стелс». Если же обложить стенку мягкими матами и кинуть в них мяч, то он просто шлепнется об нее, потеряет энергию и упадет рядом со стенкой. Так же и плазменное образование поглощает энергию радиоволн.”

— Легенда из Интернета, 2010 год.

Уважаемый ученый, д.т.н. Анатолий Сазонович Коротеев, вряд ли бы стал рассказывать подобное о свойствах плазмы. Очевидно, что “утку” про стелс-генератор придумал какой-то безграмотный журналист. Плазменное образование в силу своей природы не способно поглощать радиоволны, так, как это описано в цитируемом “интервью”.

В силу своей высочайшей электропроводности плазма не может способствовать снижению радиолокационной заметности. При включении такое “облако” засияет ярчайшей отметкой на экранах всех радаров, а его заметность станет еще выше, чем у цельнометаллического самолета. Во всех без исключения спектрах!

Утверждать обратное — все равно, что заявлять о том, что Земля плоская.

И вызывает немалую тревогу, что обитатели самой читающей в мире страны с поголовным 10-классным образованием с такой легкостью верят в разную чепуху.

Ну, а пока — угловатость форм, параллельность граней, использование радиопоглощающих красок и композитов. “Сухой” Т-50 с технологией “стелс”. Будущее отечественной авиации без плазма-генераторов.