AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Северокорейская женская армия: как живут девушки в казарменных условиях

На сегодняшний день армия Северной Кореи является одной из самых сильных и многочисленных во всем мире. К тому же, у страны имеется еще 7 миллионов резервистов, среди которых множество женщин. Как же им удалось достичь этого? Какие лишения пришлось нести служащим девушкам?

Парадокс слухов
Ходит целая куча самых разнообразных сплетен и слухов о том, что же происходит за стенами местных казарм. Различные источники дают совершенно противоположную информацию по данной теме. Одни утверждают, что армия — это самое подходящее место для выработки нормальной дисциплины и подготовки солдат. А вот сбежавшие оттуда корейки с ужасом вспоминают кошмар, который они прошли, начиная от отсутствия элементарных условий для личной гигиены и заканчивая жестокими изнасилованиями.

Так в чем правда?
На данный момент армия в Северной Корее является обязательной для всех граждан этой страны, причем даже женщины не освобождаются от воинской повинности. Начиная с 2015 года, женщин действительно стали призывать на службу, причем избавиться от повестки нельзя даже в том случае, если имеются проблемы со здоровьем. В подобной ситуации максимум, на что они могут рассчитывать, так это на облегченную работу.
Все молодые люди после окончания школы идут прямо в казармы. В зависимости от условий и особенностей службы, они могут провести там от 5 до 10 лет. Наиболее престижно служить в военно-морском флоте, авиации, ракетных войсках. Однако попасть туда невероятно сложно, поэтому большая часть молодежи все же идет в сухопутные войска.

Небольшие послабления
На сокращение службы могут надеяться те девушки, что были после школы приняты в вуз или колледж. Для них срок службы обычно составляет 3-5 лет. Самые лучшие условия даются олимпийским чемпионам, а также специалистам в области науки и искусства — они освобождаются от воинской повинности.
Впрочем, как говорит руководство страны, армия Северной Кореи нечасто привлекает внимание граждан к тому, что внутренняя обстановка в казармах, как правило, строится не только на политических идеалах, но и на моральных устоях. Они придерживаются мнения о том, что это работа, а потому условия в повседневной жизни для женщин и мужчин отличаются.

Ужасная правда
Совсем недавно было опубликовано интервью, которое поразило весь мир. Его дала бывшая военнослужащая из Северной Кореи, которой все же удалось сбежать из страны. Она поделилась с журналистами ужасной правдой об условиях в армии.
По ее словам, в казармах не хватает условий, при которых женщины могут существовать нормально. Мужчины и женщины используют общие ванные комнаты и туалеты, моются водой из рек, а многие из девочек регулярно подвергаются сексуальному насилию.
Слова девушки вызвали бурную реакцию и недовольство среди людей, для которых подобное отношение к женщинам считается преступным. В свою очередь, власти Северной Кореи прямо заявили, что люди не должны доверять ее словам, поскольку за щедрое вознаграждение она вполне могла исказить реальность. Они признают, что случаи насилия над женщинами случаются, однако они крайне редки, поскольку в женских военных частях практически нет мужчин. По видимому, именно это сводит количество подобных происшествий практически к нулю.
Сказать, чья сторона в данной ситуации правильная, точно нельзя, поскольку корейскую армию изнутри мы не видели. Если отвлечься от внутренних условий, то можно сказать, что самый очевидный недостаток подобной системы — это обязательность армии для женщин, поскольку страна желает иметь превосходство над соседями не сколько в качестве своих войск, сколько в количестве.
Государство спокойно использует мужчин и женщин как дешевую рабочую силу в военной сфере только для того чтобы поддержать идеологию страны. Это совершенно неслучайно, что молодое поколение заставляют думать, что они могут начать достойно жить только после окончания военной службы.

https://fb.ru/

Авианосцы США ушли из акватории Японского моря

Суперавианосцы США «Карл Винсон» и «Рональд Рейган» после завершения учений в Японском море покинули этот район. Об этом со ссылкой на представителя Пентагона сообщает телеканал NHK.
Отмечается, что ударная группа во главе с «Рональдом Рейганом» остается в северо-западной части Азиатско-Тихоокеанского региона, поскольку базируется под Токио. При этом ударная группа авианосца «Карла Винсона» направляется на свою базу в Сан-Диего в Калифорнии.
При этом в Пентагоне отметили, что продолжают отслеживать действия КНДР и готовы реагировать в случае необходимости.
Как уже ранее сообщало EADaily, Пентагон отверг сообщения о том, что США направляют третий авианосец в западную часть Тихого океана в качестве демонстрации силы в целях сдерживания северокорейских программ по созданию баллистических ракет и ядерного оружия.
«Голос Америки» и японская газета «Асахи симбун» со ссылкой на источники сообщили ранее, что авианосец «Нимиц», один из крупнейших военных кораблей мира, присоединится к другим суперавианосцам, «Карл Винсон» и «Рональд Рейган», в западной части Тихого океана, чтобы направить сигнал Северной Корее.
Однако министерство обороны заявило, что развертывание авианосца «Нимиц» — не более чем рутинная работа.

https://eadaily.com/ru/

Air Koryo: отзыв пассажира о рейсе в Северную Корею Владивосток-Пхеньян

Air Koryo — одно из самых закрытых авиапредприятий мира, каждый год включаемое в «черный список» авиакомпаний ЕС. Наш корреспондент слетал из Владивостока в Пхеньян и обратно, чтобы рассказать вам о северокорейском национальном авиаперевозчике.

 Владивосток-Пхеньян

 Рейс Владивосток-Пхеньян — один из немногих международный рейсов авиакомпании  Air Koryo (остальные два в Пекин и Шеньян). Стоимость билета на рейс продолжительностью чуть более часа была сопоставима со стоимостью перелета Петербург-Владивосток, купленного по акции. Сам билет — ни туда, ни обратно — я не видел, но предполагаю, что он был электронным.

 Рейс в Пхеньян Air Koryo выполняла на Ту-154Б (бортовой номер P-552), построенном на самарском заводе Авиакор в мае 1976 года. Похоже, это самый старый летающий на сегодняшний день Ту-154 (первый рейсовый полет Ту-154 совершил в 1972 году, Ту-154Б — в 1975).

 Где-то часа за два до начала регистрации в аэропорт начали подтягиваться северные корейцы, их невозможно было спутать ни с кем другим — серьезные, подтянутые, каждый со значком с изображением Ким Ир Сена. Поражало количество багажа — у них были коробки, тюки и даже клетка с собакой.

 На регистрации я попросил место в хвосте самолета. Мне дали посадочный на 29 ряд, причем теоретически рядов в самолете было 28, а фактически около 15, так как в хвосте самолета кресла были убраны, оставался лишь последний 28 ряд. Я не гордый — не ожидая подвоха сел на 28, благо народу было не так много, но поднявшийся на борт представитель компании прогнал меня в начало салона, а в хвост начали грузить багаж, которого было немеряно — оставался лишь узенький проход до туалетов.

 Мы взлетели почти по расписанию, в полете предложили газировку или местное пиво и журнал «Корея Сегодня». Со времен небезызвестной песни «Все идет по плану» группы Гражданская оборона в журнале мало что изменилось. 

 Пока пассажиры читали о жизни Великого лидера и заполняли три бумажки на въезд в страну (переведенные на русский, но с кучей опечаток, в одной нужно было указать все имеющиеся средства связи, в том числе, мобильники), самолет пошел на снижение и приземлился в Пхеньяне (аэропорт Сунан).

 Спустившись по трапу, я обратил внимание на трап, соседствующий с нашим. Видел подобное в прошлой жизни.

 В Пхеньяне, во время движения к терминалу, поразило обилие людей в невзрачной военной форме по периметру аэропорта. Вскоре показался и сам терминал — естественно, нас встречал портрет Солнцеподобного вождя.

 Неизгладимое впечатление произвели также не подающий признаков жизни Duty Free и VIP-зал. Кстати, на табло обратил внимание на наличие внутренние рейсов, которые, вероятнее всего, выполняются на Ан-24.

 Из Пхеньяна во Владивосток я летел на Ту-204 — самом новом самолете Air Koryo. На самолете присутствовала система развлечений (прокрутили ролик про историю авиакомпании и мультфильмы на корейском, наушников не было). Всех напоили тем же пивом и покормили горячими сендвичами (я так и не понял, почему на рейсе из Владивостока нас не кормили). Фотографировать на борту запретили — по крайней мере, на территории Северной Кореи.

 Оценки:Максимальная оценка       5*

Общие впечатления4*

Обслуживание          4*

Пунктуальность        5*

Питание на борту     3*

Обслуживание в аэропорту            3* VVO / 4* FNJ

 Выводы:

 Air Koryo не может не радовать не только своим существованием, но и состоянием воздушного парка, а также предоставляемым на борту сервисом.

 Если к уровню сервиса на полугрузовом Ту-154 можно придраться, то уровень сервиса на Ту-204 явно выше уровня многих западных коллег, не включенных в «черные списки» авиакомпаний ЕС. 

 Приветливый персонал, видеосистема (правда, без пропаганды не обошлось) на борту, питание и напитки на коротком рейсе и швейцарская пунктуальность Air Koryo заставляет задуматься об объективности подобных рейтингов.         

Антон Титов

www.avianews.com