Кто похитил 27 пилотов ВМС США?

Бермудский треугольник: мифы и реальность
5 декабря 1945 года в районе Бермудского треугольника бесследно исчезли 5 торпедоносцев ВМС США. Их поиски не дали никакого результата. Более того, во время спасательной операции исчез еще один самолет. Но громадный общественный резонанс это событие вызвало лишь 19 лет спустя, после публикации статьи Винсента Гладдиса «Смертоносный Бермудский треугольник».
«Они похожи на пришельцев из космоса»
В 2 часа пополудни с авиабазы ВМС США в Форт-Лодердейле, расположенной в штате Флорида, поднялись в воздух пять торпедоносцев TBM-3 Avenger звена №19. Это был учебный полет, которым руководил пилот-инструктор лейтенант Тейлор. Задание было пустяковым, чисто формальным – необходимо было выполнить «навигационное упражнение №1» из программы переподготовки пилотов, имевших опыт полетов на самолетах другого типа. Пилотам предстояло пройти маршрут с двумя поворотами и выполнить учебное бомбометание над островами Хен энд Чикенс Шоулз.
Расчетное время полета составляло 2 часа. Самолеты были заправлены топливом на 5 часов полета с крейсерской скоростью 250 км/час.
Светило солнце. Море было спокойным. Скорость ветра не превышала 1 м/сек. Самолеты находились в прекрасном состоянии. Курсанты были не новичками в летном деле, на «Эвенджерах» они уже успели налетать по 50 часов. Инструктор, проработавший на базе ВМС не один год, имел высокую квалификацию и большой опыт. Маршрут был несложным: в каждом поворотном пункте имелись отчетливо различимые ориентиры.
В 15:50, когда самолеты должны были уже приближаться к базе, в Форт-Лодердейле начали волноваться. Попытались связаться с инструктором Тейлором. Это удалось не сразу. Через пять минут Тейлор заговорил, сообщив, что звено находится в бедственном положении. По голосу ощущалось, что лейтенант сильно нервничает. Выяснилось, что эскадрилья заблудилась, а у Тейлора в самолете вышли из строя сразу два компаса – пилотский и штурманский.
Тогда база дала совет держать курс строго на запад. Что понятно любому человеку, который хоть раз видел карту мира. В какой бы точке акватории звено ни находилось, на востоке от него расположена Африка, на западе – американское побережье. Имея наручные часы и наблюдая солнце на небосклоне, не найти это направление было просто невозможно.
Но Тейлор вдруг заявил, что происходит что-то странное, авиаторы не в состоянии понять, где запад, приборы не работают, и даже «океан выглядит не так, как обычно». После этого инструктор передал командование звена другому пилоту. Тот в 18:25 попытался сообщить на базу свои предположения относительно местоположения звена, но вскоре связь прервалась. Через полчаса в эфире внезапно прозвучала фраза: «Они похожи на пришельцев из космоса». В этот момент удалось запеленговать источник сигнала, он находился всего лишь в 100 милях от базы. То есть на расстоянии 40 минут полета.
В 19 часов горючее у самолетов закончилось. Они могли приводниться, а экипаж мог держаться на воде, используя спасательные жилеты.
На поиски пропавших была немедленно отправлена летающая лодка Martin Mariner. Она имела очень солидную дальность, равную 3600 км, могла садиться и взлетать с воды. Обладая такими характеристиками, просто должна была отыскать экипаж или обнаружить следы катастрофа. Однако и лодка бесследно исчезла.
На торпедоносцах погибли 14 человек. В экипаж одной лишь лодки входило 13 человек.
Эпидемия, докатившаяся до Советского Союза
Так эта трагическая история была изложена в книге Чарльза Берлитца «Бермудский треугольник», которая в 70-е годы стала бестселлером. Именно его версия случившегося до сих пор считается истинной. Анализируя этот инцидент, автор отпускает вожжи фантазии, и она выводит его на след пришельцев, применение неизвестного оружия Советами, временной воронки и т.д., и т.п. При этом, рассматривая еще 140 случаев необъяснимых пропаж судов и самолетов в Бермудском треугольнике, Берлитц находит объяснение каждому из них в сфере потустороннего.
И в этом нет ничего удивительного. В 60-е-70-е годы в мире вспыхнула эпидемия увлечения аномальными явлениями. Она докатилась даже до Советского Союза, несмотря на то, что КПСС с большим неодобрением относилась к любым попыткам подрыва материалистической доктрины. Даже в СМИ начали появляться публикации о тарелках, гуманоидах, треугольнике, полтергейсте, экстрасенсах, а уж в ксерокопиях такие материалы ходили в неограниченном количестве. На экраны даже вышел дублированный западногерманский фильм «Воспоминание о будущем», где говорилось и о космическом сперматозоиде, и об Атлантиде, и о пришельцах. Вполне понятно, что на Западе, где в качестве цензора тогда выступал лишь коммерческий успех, эпидемия интереса к аномальщине развивалась беспрепятственно.
Издержки интуитивного пилотирования
Существует и другая версия исчезновения звена №19. Она изложена в книге Ларри Кьюша «Раскрытая тайна Бермудского треугольника» и опирается на 400-страничный отчет специальной комиссии ВМС США по расследованию инцидента. При этом автор книги, пользуясь методом бритвы Окамы, отметает всяческие сверхъестественные объяснения, выстраивая из объективных фактов строгие логические цепочки. Вполне понятно, что в период эпидемии склонный верить в чудеса читатель встретил эту книгу весьма прохладно.
Не понравилось читателю то, что автор опроверг высказывание одного из пилотов о том, что «они похожи на пришельцев из космоса» и что «океан какой-то странный», приведя подлинный листинг радиопереговоров звена с базой.
Тейлор, который руководил действиями звена, похоже, был к этому явно не готов. Утром он долго убеждал командование освободить его от этого полета, поскольку плохо себя чувствовал. И это через некоторое время заметили ведомые им экипажи. Из радиопереговоров видно, что они начали убеждать лейтенанта изменить курс. Но он пер напролом, пока не запаниковал. Но и после этого, несмотря на требование командного пункта передать управление пилоту другого самолета, продолжил вести за собой 4 торпедоносца.
В отчете указывалось, что Тейлор был прекрасным боевым пилотом, но при этом отличался некой особенностью: при прокладывании маршрута он зачастую полагался на интуицию. И за ним к тому времени уже числились два случая, когда, потеряв ориентировку, он был вынужден садиться на воду. Тогда все закончилось благополучно для экипажей. Самолеты, правда, утонули.
В отчете говорится о том, что с большой долей вероятности можно предположить о том, что и в этом случае имело место такое «интуитивное управление» звеном. Тейлор вместо того, чтобы четко фиксировать время полета, скорость и пройденный путь, решил положиться лишь на визуальные ориентиры. И ошибочно принял северную оконечность Большой Багамы за острова Флорида-Кис. Не обнаружив следующего ориентира, он решил, что отказали сразу два компаса.
После этого, утратив способность рационального мышления из-за паники, до последней капли горючего лейтенант вел звено на северо-восток, предполагая, что этот курс приведет на полуостров Флорида.
Следов крушения торпедоносцев так и не нашли, хоть примерно и было вычислено его место. Комиссия ВМС объяснила это тем, что в тот день на море было сильное волнение, и самолеты мгновенно пошли ко дну. Никаких пятен бензина на воде быть не могло, потому что все горючее выработалось.
Что же касается пропавшей спасательной летающей лодки, то она взорвалась в полете. У Martin Mariner за счет особой конструкции топливных баков сложилась репутация летающих бомб. Они часто взрывались из-за утечки горючего. Через день в океане нашли топливное пятно и несколько фрагментов спасательного самолета.
Конечно, и вэмээсовский отчет, и книга Ларри Кьюша не ответили на все вопросы. Но можно небезосновательно предположить, что произошло это из-за недостаточного объема имевшейся информации. Что позволяет апологетам всяческой чертовщины и по сей день выдвигать свои версии.
Поломка треугольника
Из случая со звеном №19, как из топора, сварили такую кашу, которую не расхлебали до сих пор. В многочисленных публикациях 70-х-80-х годов насчитали «загадочное» исчезновение, начиная чуть ли ни со времен плавания Ноя, полутора сотен кораблей и самолетов.
При этом голоса тех, кто находил рациональные объяснения этим исчезновениям, на активность «тарелочников» не влияли. Так, например, достаточно легко был объяснен факт появления в 1840 году неподалеку от Багамских островов французского судна «Розали», дрейфовавшего с поднятыми парусами без экипажа. При этом и груз был цел, и никаких повреждений судна не просматривалось. Однако неверующие в чертовщину установили, что судно в действительности называлось «Россини». В документах страховой компании Ллойда было записано, что судно, следуя из Гамбурга в Гавану, село на мель в Богамском проливе. Экипаж и пассажиры были спасены. А через некоторое время приливом судно сняло с мели, и ветер унес его в открытый океан.
А вот историю с подводной лодкой, которая подверглась кратковременной вибрации, всплыла в 1000 милях от места погружения, и экипаж которой мгновенно состарился, объяснить невозможно. Поскольку о ней упоминается со слов «проверенного источника», которому в руки попал сверхсекретный отчет Пентагона.
Надо сказать, что в последнее время, когда появились мощные средства навигации и связи, подключенные к спутниковым системам, Бермудский треугольник вдруг «поломался». Никаких тебе загадочных исчезновений и похищений экипажей гуманоидами.
Однако аварии и катастрофы это не отменило, просто теперь все они имеют рациональное объяснение. Правда, инциденты в «треугольнике» все-таки происходят чаще, чем в других местах Мирового океана. Но и этому есть объяснение: здесь сложные условия для плавания и полетов. В районе большое количество отмелей, несколько мощных течений, суммарный вектор которых часто меняет направление. Здесь часто зарождаются цунами и мощные шторма, здесь стремительно изменяется атмосферная обстановка. Поэтому моряки, будучи людьми суеверными, с неохотой заходят в проклятый треугольник.

Владимир Тучков
http://svpressa.ru/

Тайны Бермудского треугольника – пропавшие самолеты

Бермудский треугольник – район земного шара, условно представляющий собой треугольник, вершинами которого являются Бермудские острова, Пуэрто-Рико и южный мыс Флориды давно известен своими зловещими тайнами.
Бермудский треугольник
Мрачная репутация этого места связана с необъяснимыми и драматическими происшествиями, происходящими здесь с судами и самолетами. В прошлой статье были рассмотрены примеры необъяснимых исчезновений судов или их экипажей в Бермудском треугольнике, однако, как оказалось, самолеты также не ограждены от влияния этого жутковатого места. В качестве предистории хочется упомянуть о наиболее известном случае – пятерке американских самолетов, исчезнувших в этом месте в далеком 1945м…

Итак, 5 декабря 1945г. на авиабазе Форт-Лодердейл полуострова Флорида стояла солнечная спокойная погода. Звено 19, состоящее из 5 трехместных торпедоносцев «Эвенджер» под командованием лейтенанта Чарлза Тейлора, получило приказ выполнить двухчасовой полет с учебным метанием торпед. Самолеты данного типа считались надежными и были сняты с вооружения только в 1954г. Полет начался в 14.00, а в 15.15, после выполнения летчиками задания, руководители полета услышали от командира звена следующее сообщение: «Возникла критическая ситуация. Кажется, мы сбились с курса. Совершенно не видно земли». Диспетчер предложил Тейлору лететь на запад, но командир с тревогой сообщил, что они не могут определить, где запад: «…Все как-то не так… Даже океан выглядит необычно». Через короткое время командир звена 19 и другие пилоты вовсе перестали слышать диспетчеров, в то время как на земле их переговоры между собой еще фиксировались. При этом летчики сообщали друг другу о противоречивых показаниях компасов и быстро уменьшающихся запасах топлива. В 16.00 лейтенант Тейлор передал командование звеном другому офицеру, что говорило о резком ухудшении ситуации. В надежде исправить ситуацию командир приказал всем самолетам развернуться на 180 град. Однако, это говорило о полной дезориентации звена “Эвенджеров”, т.к., радиосигналы стали ослабевать, что свидетельствовало об удалении самолетов от берега. Последние слова пилотов были не вполне понятны, однако по утверждению некоторых радистов, они звучали следующим образом: «Они похожи на нас… Входим в белую воду… Мы погибаем». Пилоты на базу не вернулись, а на поиски пропавших самолетов отправилась двухмоторная летающая лодка «Мартин Маринер», оснащенная самой современной поисковой аппаратурой того времени. Через несколько минут после взлета командир «Мартин Маринер» сообщил о выходе на заданный курс. Это был последний доклад авиаспасателя! Авиалодка также бесследно и навсегда исчезла вместе 13 членами экипажа, подобно «Эвенджерерам» звена 19. На следующий день здесь началась невиданная в истории ВМС США поисковая операция: 307 самолетов, 18 кораблей береговой охраны, 4 миноносца, несколько подводных лодок, сотни частных катеров, яхт и лодок плюс английские корабли и самолеты. Однако все оказалось тщетно.
Подводя итог всему случившемуся, можно процитировать слова офицера по информации авиабазы Уингард, заявившему на пресс-конференции после поисков следующее: «Мы не в состоянии даже приблизительно сказать, что там произошло». Только в 1987г. на дне Мексиканского залива к западу от острова Ки-Уэст нашлись останки одного из пропавших самолетов «Эвенджер», а через некоторое время научным судном «Дип Си» были обнаружены все пять самолетов. Однако, зловещая тайна Бермудского треугольника в этом случае так и не была выяснена. Существует ряд мистических обстоятельств, которые не вписываются в традиционные объяснения. Так, последний сигнал в 1945г. поступил от Тейлора через два часа после полного израсходования топлива пропавшими самолетами!

Бермудский треугольник — тайна пропавших самолетовДля более полного представления картины происходящего, рассмотрим некоторые трагические случаи, произошедшие в небе над Бермудским треугольником.
30янв. 1948г.: диспетчером на Бермудских островах объявлена тревога. Пропал четырехмоторный самолет «Стар Тайгер» английской авиакомпании «Бритиш саут америкэн аруэйз». На борту самолета находилось около 40 пассажиров. В этот день самолет должен был приземлиться на Бермудских островах. Командир «Стар Тайгер» во время сеанса связи с диспетчером сообщил, что полет протекает нормально. Это были последние слова, услышанные авиабазой. Никаких известий о нем больше не поступило. Масштабные поиски самолета ни к чему не привели. Этот случай — один из самых зловещих, связанных с тайнами Бермудского треугольника.

В декабре 1948г. с острова Пуэрто-Рико в сторону Майами вылетел самолет ДС-4. В 4 часа 13 минут, экипаж самолета просил разрешения на посадку в аэропорту своего назначения, но внезапно связь оборвалась, а самолет так и не прибыл. Спасательные работы также ничего не дали: следов самолета найдено не было.

В январе 1949г. исчез еще один самолет «Стар Эриел», принадлежавший подобно «Стар Тайгер», британской авиакомпании «Бритиш саут америкэн аруэйз». Он взлетел с аэродрома Кайндли-Филд на Бермудских островах, и направился на Ямайку. Через час полета командир самолета передал на землю: «Мы набрали летную высоту, погода хорошая…». Однако самолет, как и в прошлых случаях, исчез навсегда! Надо сказать, что никаких обломков, масляных пятен, скоплений акул, которые обычно бывают в случаях катастроф, найти не удалось.

10апр. 1962г. командир 2-моторного самолета «Пайпер Апаш» попросил диспетчера на аэродроме в Нассау дать ему полосу для посадки. Хотя погода стояла ясная, пилот никак не мог определить собственное местонахождение и адекватно принять указания диспетчер аэродрома. При общении с командиром корабля у диспетчера сложилось впечатление, что самолет находится в непроницаемом тумане. Через несколько минут радиосвязь внезапно прервалась, а самолет исчез. В этот же день в 35 км от Нассау в море было найдено крыло вышеупомянутого самолета. Эта катастрофа вызвала удивление специалистов, т.к. пилот с этого расстояния должен был видеть аэродром!

В августе 1963г. в районе Бермудского треугольника таинственным образом потерпели крушение сразу два огромных самолета «КС-135» (военные варианты «Боинга-707»). В полдень они послали сообщение о том, что полет проходит нормально, однако связь с ними также была прервана, а в квадрате, из которого они в последний раз посылали сообщение, вскоре были найдены обломки, принадлежащие самолету типа «КС-135». Сначала возникла версия, что они столкнулись в воздухе. Но через несколько дней в 350 км от указанного места были найдены обломки другого «КС-135. Оба самолета погибли в разное время и независимо друг от друга по непонятным причинам.

Самолетов исчезло множество, и этот трагичный перечень можно долго продолжать. Но проблема в том, что на сегодняшний день так и не раскрыты истинные причины исчезновений судов и самолетов в Бермудском треугольнике: многочисленные исследования так и не пролили свет на эту тайну. Пока можно только выделить характерные обстоятельства исчезновения. В некоторых случаях самолеты до последнего момента поддерживали радиосвязь с базой и исчезали мгновенно, что может говорить о быстропротекающем процессе. В других же – события происходили постепенно, и пилоты успевали передать информацию: неожиданно отказавших приборах, небе, окрашенном в желтый цвет, тумане при ясной погоде, «как-то необычно» выглядевшем море и др. Однако в любом случае дать более точные сведения никто не успевал… В таблице 2 приведен список ряда пропавших самолетов.

http://onua.org/

Бермудский треугольник. Ловушка в океане

 Для читателей сайта «Авиагородок – ваш запасной аэродром» 

от сайта «Чудогородок» http://chudograd.wordpress.com

 

 Больше сотни самолетов и кораблей с экипажами и пассажирами на борту исчезли по непонятным причинам в районе побережья Флориды в пользующемся дурной славой так называемом Бермудском треугольнике. Что за странная и зловещая сила действует в этом районе? 

Это было 5 декабря 1945 года. Четырнадцать летчиков 19-й эскадрильи заняли свои места в пяти истребителях-бомбардировщиках военно-морского флота США. В 2 часа пополудни самолеты поднялись со своей базы, чтобы принять участие в учениях над Атлантикой.

Всего же летчиков должно было быть пятнадцать. Но одному из них по вполне веской причине было разрешено отсутствовать на учениях.

Эскадрилья, ведомая лейтенантом Чарльзом Тейлором, сделав поправку на легкий северо-восточный ветер, повернула на восток, по направлению к Багамским островам.

Самолетам, в каждом из которых имелось топлива на 1000 миль (запас с поправкой на любые ошибки), предстояло пролететь 160 миль на восток, затем повернуть на север, потом взять курс на юго-запад и вернуться на базу. Во время полета летчики должны были тренироваться в метании бомб по целям, расположенным на побережье в местности под странным названием Цыплячьи отмели.

С тех пор бомбардировщики и их экипажи словно в воду канули.

Впрочем, так оно, очевидно, и было, потому что 16мая 1991 года американские кладоискатели, пытавшиеся обнаружить испанский галион, сделали удивительную находку. Ныряя с исследовательского корабля, они обнаружили самолеты (а вернее то, что от них осталось) пропавшей много лет назад эскадрильи. Это открытие положило начало легендам об одной из самых грандиозных мировых загадок — загадке Бермудского треугольника.

 

Таинственные огни и странные аварии

Моряки по-разному называют Бермудский треугольник: «треугольником смерти», «морем, приносящим беду», «кладбищем Атлантики».

На протяжении многих веков путешественники внезапно попадали здесь то в таинственные штили, то во внезапные свирепые штормы.

Еще Христофор Колумб, оказавшись в этой части океана, записал в своем судовом журнале, что команда заметила на воде особенные, излучающие свет пятна. Это таинственное свечение — светлые пятна на воде, покрытые пеной, — регулярно наблюдается и сегодня. Иногда это свечение бывает настолько сильным, что его можно видеть даже из космоса.

Американские астронавты, стартовавшие на «Аполло-12», докладывали, что во время старта в районе Бермудского треугольника ими было замечено необычное мерцание.

Странные штили, водовороты и неожиданные штормы — обо всем этом рассказывали смельчаки, побывавшие в опасной зоне. Равно как и о непонятной неисправности всех приборов, бешено вращавшихся стрелках компасов, локальных ухудшениях погоды, сбивавших с толку летчиков. О загадочных изменениях в окружающей среде предупреждал таинственный желтый туман, застилавший горизонт.

Военно-морской флот США, потерявший пять своих самолетов, до сих пор не признает Бермудский треугольник опасной зоной, а береговая охрана США настаивает на том, что большинство трагедий и исчезновений может быть объяснено уникальными свойствами океана в этом районе. К ним могут быть отнесены и быстрое течение Гольфстрим, и не обозначенные на картах в этой части Атлантического океана подводные каньоны, и сильные штормы, которые начинаются абсолютно внезапно. Бермудский треугольник порой представляет собой реальную физическую угрозу неосторожным навигаторам на море и в воздухе, так как это одно из двух мест на Земле, где стрелка компаса показывает не на магнитный полюс нашей планеты. Вследствие этого суда и самолеты могут двигаться в неправильном направлении, а их команды и не подозревать об этом. Возможно, именно поэтому даже морским обитателям здесь не по себе: рыбаки не раз наблюдали странную картину — рыб, плавающих вверх брюхом.

 

Гипотезы и предположения

Представители Национального океанического и атмосферного общества США опубликовали сообщение: «Все попытки ВВС США, ВМФ США и береговой охраны правдоподобно объяснить эти исчезновения считать приемлемыми пока не приходится».

Ричард Вайнер, автор популярной книги под названием «Дьявольский треугольник», писал: «Там происходят мистические, странные вещи. Я верю, что они не всегда объяснимы ошибками людей и приборов, поломкой механизмов, капризами погоды и магнитными аномалиями».

Объяснения эксперта по НЛО Джона Уоллиса Спенсера, написавшего не менее популярную книгу «Преддверие исчезновения», кажутся еще более фантастическими.

Спенсер доказывает, что на дне океана основали свою колонию пришельцы из космоса. «Для своих научных исследований, — пишет он, — эти высокоинтеллектуальные существа используют пропавшие корабли, самолеты и их экипажи. Конечно, моя гипотеза кажется неправдоподобной, но это, пожалуй, единственное объяснение для всех подобных случаев».

Теории, упоминающие пришельцев из космоса, когда дело касается Бермудского треугольника, возникают все чаще. Многие утверждают, что все эти корабли и самолеты скорее были похищены НЛО, чем затонули.

Об НЛО чаще всего говорят после расследований, проводимых комиссиями морского департамента. Во время одного из слушаний прозвучали такие слова о пропавших американских бомбардировщиках: «Они исчезли, словно улетели на Марс».

Вместе с тем часто упоминается сообщение радиолюбителя, услышавшего по радио испуганный голос одного из пилотов исчезнувшей пятерки: «Не иди за мной — они выглядят как пришельцы из космоса».

Это сообщение заинтриговало Чарльза Берлица, выпускника Йельского университета. Он был буквально очарован легендами о затерянной Атлантиде и приспособил одну из них для объяснения феномена Бермудского треугольника.

Теория Берлица заключается в том, что когда-то в Атлантиде находился гигантский солнечный кристалл, который сейчас оказался на дне океана.

«Этот-то кристалл, — утверждает Берлиц, — и посылает ложные сигналы судам и самолетам и иногда затягивает их в глубины океана».

Берлиц написал ставшую бестселлером 60-х годов книгу «Бермудский треугольник», в которой рассказал о 140 случаях исчезновения судов и самолетов.

 

«Призраки»

Само название «Бермудский треугольник» было когда-то придумано Винсентом Гаддисом, американским писателем, автором книги о морских тайнах. Он писал: «Проведите линию от Флориды к Бермудским островам, оттуда — к Пуэрто-Рико и обратно к Флориде через Багамы. В этом-то треугольнике и происходит большинство кораблекрушений».

Ну а уж репортеры постарались, чтобы название «Бермудский треугольник» стало нарицательным при описании многочисленных исчезновений или кораблекрушений.

Правда, это не объясняет многих тайн, связанных с загадочным и опасным «треугольником».

Взять хотя бы британский фрегат «Атланта», отплывший в январе 1880 года с Бермудских островов в Англию с экипажем в 290 человек, большинство из которых были молодые стажеры. Корабль исчез без следа, самые тщательные поиски ничего не дали.

Шесть судов британского ВМФ патрулировали зону, где исчезла «Атланта», на расстоянии одной мили друг от друга.

Поиск продолжался четыре месяца, но никаких следов катастрофы найдено не было. В 1881 году грузовой корабль «Элен Остин» в границах Бермудского треугольника наткнулся на корабль-призрак — шхуну с полощущимися по ветру парусами.

На борту этого странного судна обнаружили большой груз красного дерева, но каких-либо следов команды не было.

Капитан грузового корабля не мог поверить в такую удачу. Он решил взять покинутый корабль на буксир и послал на него своих людей. Внезапно налетел сильный шквалистый ветер. Корабли отбросило друг от друга, и шхуна потерялась из виду.

Через два дня на «Элен Остин» снова увидели злополучную шхуну, медленно дрейфующую по морю. Посланные туда ранее матросы были мертвы.

Но история с таинственным судном на этом не закончилась. Капитан «Элен Остин» во что бы то ни стало вознамерился заполучить шхуну с дорогим грузом. Но вновь разыгрался шторм, и загадочный корабль с новыми людьми на борту, посланными капитаном, снова исчез из виду. На этот раз уже навсегда.

Первой таинственной историей XX века было исчезновение в 1918 году корабля поддержки США «Циклоп».

4 марта этот шедевр инженерной мысли длиной 500 футов и водоизмещением 19,5 тысячи тонн отплыл из Барбадоса в Карибском море в Норфолк. Когда «Циклоп» с командой в 309 человек и ценным грузом марганцевой руды пропал, все решили, что он подорвался на немецкой мине или был уничтожен подводной лодкой: шла первая мировая война. Однако, когда был получен доступ к немецким военным архивам, это предположение пришлось отвергнуть. Тщательное изучение документов показало, что ни мин, ни немецких военных подлодок на маршруте судна не было.

В день исчезновения корабля стояла отличная погода, волнение на море было небольшое, ветер слабый. Все это отметает предположение о кораблекрушении во время шторма.

Командование ВМФ докладывало: «Исчезновение «Циклопа» является одной из самых загадочных тайн в истории нашего флота».

С течением времени в районе, называемом «Бермудским треугольником», стало отмечаться все больше очень странных случаев.

В 1925 году исчез американский фрахтовик, отправившийся из Чарльстона в Гавану. На следующий год не прибыл к месту назначения грузовой корабль.

В 1931 году исчез вместе с экипажем норвежский фрахтовик. В последний раз его видели южнее Кэт-Айленда, одного из Багамских островов.

В 1932 году южнее Бермуд была найдена шхуна «Джон и Мэри». Ее паруса были аккуратно свернуты, но на борту не оказалось ни одного человека.

В 1940 году была обнаружена покинутой еще одна шхуна, «Глория Колайт», с острова Святого Винсента на западе Индийского океана.

В 1944 году кубинский грузовой корабль «Рубикон» был найден дрейфующим у берегов Флориды. На его борту находилась только собака.

Все эти суда были абсолютно разными. Они отличались количеством груза, размерами, возрастом. Но все пропали при схожих обстоятельствах: ни один из кораблей не передал по радио сигнал «SOS«, хотя радиопередатчики были на всех судах, и, кроме того, в момент их исчезновения в этих районах не было штормов.

Никакие самые тщательные поиски в водах Бермудского треугольника не объясняли причин исчезновения этих судов и их команд.

Исключение составляет лишь случай с японским грузовым кораблем «Райфуку Мару». Зимой 1924 года он послал леденящее кровь послание, находясь где-то между Багамами и Кубой.

Последние слова радиограммы были такие: «Опасность невероятно велика… Скорее… Мы не можем спастись…»

Никто так и не узнал, что это была за опасность. Еще загадочнее то, что корабль, спешивший навстречу «Райфуку Мару», услышав зов о помощи, в указанном районе не обнаружил ничего: ни обломков, ни тел.

Это была очередная жертва Бермудского треугольника…

 

Полет в никуда

Из-за повышенной секретности во время второй мировой войны широкая общественность мало что знала о так называемом «море, приносящем беду». Так было до 5 декабря 1946 года.

О том, как исчезли во время тренировочного полета пять морских истребителей-бомбардировщиков США, уже было рассказано в начале этой главы. Вот некоторые подробности той давней истории.

Спустя час после взлета, во время выполнения самолетами учебных бомбометаний, диспетчерская башня форта Лоурендэйл получила от лейтенанта Чарльза Тейлора срочное сообщение. «Вызываем башню, — передавал он. — Тревога! Кажется, мы сбились с курса. Мы не видим земли. Повторяю, мы не видим земли, только воду».

Башня: «Где вы находитесь?»

Тейлор: «Точное местонахождение определить не можем. Мы не знаем, где находимся. Мы заблудились».

Башня: «Летите в западном направлении».

По идее это должно было привести самолеты к земле, как бы далеко от нее они ни находились.

Тейлор: «Мы не знаем, где запад. Все неисправно… Странно… Мы не можем определить направление. Даже океан выглядит не так, как обычно».

Среди своих хорошо обученных коллег лейтенант Тейлор считался самым опытным пилотом. Невозможно было даже представить, чтобы он не мог определить местонахождение и направление полета.

15 минут спустя инструктор авиабазы, несмотря на многочисленные помехи, услышал по радио разговор между одним из заблудившихся пилотов и его коллегой.

Первый пилот спросил о показаниях компаса, второй ответил: «Я не знаю, где мы. Наверное, мы заблудились после последнего виража».

Инструктор, все более беспокоясь за своих, по-видимому, сбившихся с курса пилотов, настойчиво пытался связаться с лейтенантом Тейлором. Наконец ему это удалось.

Тейлор сказал: «Я уверен, что нахожусь у отмелей, но не знаю, у каких именно».

Командование отнеслось к этому сообщению с явным недоверием. Флоридские отмели (а именно о них говорил лейтенант) лежали более чем в сотне миль к югу, настолько далеко в стороне от маршрута самолетов, что их нахождение в том районе было просто невозможным. Если они будут лететь на запад, «домой», то вскоре окажутся над Мексиканским заливом.

Инструктор форта еще раз связался с Тейлором и приказал ему поворачивать на север.

«Мы только что пролетели над маленьким островом, — сообщил Тейдор. — Больше земли не видно».

После этого сообщения база долго не могла связаться с пилотами.

Но все же, несмотря на помехи, на базе услышали обрывки разговоров между летчиками. Из них стало ясно, что Тейлор передал командование эскадрильей старшему пилоту Стиверу.

Новый командир сообщил: «Мы не знаем, где находимся. Думаем, что в 225 милях к юго-востоку от базы. Должно быть, пролетели Флориду и находимся в Мексиканском заливе».

Позже на базе услышали, что Стивер поворачивает на 180 градусов в надежде достигнуть побережья Флориды. Никто не понимал, почему в хорошую погоду летчики не могли использовать солнце, чтобы определить направление полета. Последними еле различимыми словами членов злополучной эскадрильи были: «Под нами белая вода… Мы окончательно потерялись…»

Насколько можно было судить, эскадрилья повернула на запад и начала полет в никуда — в бесконечные просторы Атлантического океана, пока не кончилось топливо.

На поиск самолетов была выслана летающая лодка с командой в тринадцать человек. Какое-то время спустя оттуда сообщили на базу, что поднялся сильный ветер. Потом наступило молчание.

Катера береговой охраны, миноносцы, подлодки и самолеты ВВС приступили к поискам. К ним присоединились многочисленные частные суда.

Как уже говорилось в начале повествования, неведение длилось до 1991 года, когда с исследовательского судна поступило сообщение о пропавшей эскадрилье.

Сначала под воду были спущены подводные камеры и роботы. Они зафиксировали номера лежавших на дне самолетов, которые были приписаны к форту Лоурендэйл. На экранах возникли четкие цифры — 2 и 8. Это был самолет лейтенанта Тейлора.

Так в руки исследователей попал кончик путеводной нити, которая должна была привести к разгадке гибели эскадрильи.

Но часть этой тайны, загадочной и неуловимой, словно туман над Бермудским треугольником, так и не открылась исследователям.

В 1955 году двенадцать японских ученых, снаряженных самым современным оборудованием, отправились в экспедицию по Бермудам, чтобы попытаться разгадать тайну этого проклятого места и раз и навсегда поставить точку в легендах о Бермудском треугольнике. Все они бесследно пропали.

Помимо американской эскадрильи, пропавшей 5 декабря 1945 года, существует целый список загадочных исчезновений судов в глубинах Атлантики, связанных с Бермудским треугольником.

 

Вот некоторые из этих случаев:

1947 г. Транспортный самолет, принадлежавший армии США, исчез в ста милях от Бермудских островов, ни с кем перед этим не связавшись, не передав сигнала бедствия.

1948 г. Находясь в четырехстах милях к северо-востоку от Бермудских островов, британский авиалайнер радировал: «Прибываем по расписанию». Самолет, экипаж и 31 пассажир так и не были найдены.

1949 г. Английский авиалайнер летел из Лондона в Сантьяго, столицу Чили, через Бермуды и Ямайку. Радиоконтакт с ним был потерян в 380 милях к юго-западу от Бермуд. Последние переданные радистом слова были: «Все в порядке».

1950 г. Американский корабль «Сандра» отплыл из Саванны, штат Джорджия, в Пуэрто-Кабалло, Венесуэла. Он прошел Сент-Августин во Флориде и бесследно исчез.

1955 г. Яхта «Коннемара IV» была найдена покинутой экипажем и пассажирами в 400 милях западнее Бермуд. Люди исчезли.

1956 г. Морской патруль США, состоявший из самолетов-амфибий, исчез вместе с экипажами около Бермуд.

1962 г. Грузовой самолет ВВС США, летевший из Лонгли-Филд, штат Вирджиния, на Азорские острова, так и не приземлился в назначенном месте.

1963 г. Рыболовецкий корабль с 40 членами экипажа на борту отплыл из Кинстона на Ямайке и бесследно пропал.

1963 г. Транспортный самолет пропал по пути на Азоры.

1965 г. Самолет с экипажем исчез без следа в районе Багамских островов.

1967 г. Исчезла спортивная яхта с экипажем.

1967 г. Владелец и пассажир прогулочного катера исчезли, когда их суденышко было всего в одной миле от Майами.

1970 г. Грузовой корабль исчез по пути из Нового Орлеана в Кейптаун.

1973 г. Грузовой корабль «Анита» водоизмещением 20 тыс. тонн с экипажем исчез по пути в Гамбург.

1984 г. Бриг «Маркес» с командой, принимавший участие во всемирно известной гонке парусных судов, потерялся у северных границ Бермудского треугольника.

Загадка Бермудского треугольника ждет новых исследований.

 

Самолеты исчезают в Бермудском Треугольнике.

 

 Множество людей пыталось выяснить природу явлений, происходящих в Бермудском треугольнике. Этот таинственный район был известен ещё в древности, Гимилькон из Карфагена писал: «На поверхности воды большое количество водорослей. Они пытаются зацепиться за корабль… Ужасные чудища снуют между медленно плывущими кораблями». Множество трагедий случилось, начиная с 1945 года. За несколько десятилетий здесь погибло не менее 1000 человек. В том числе загадочным образом исчезали самолеты. Поиски никаких результатов не дали.

 

 После Второй Мировой Войны, до 1949 года, у Америки было монополистическое положение в плане владения атомным оружием. Фактически, американцы чувствовали себя сильнейшей страной. И в наказание за эту гордыню Бог наслал них страх перед необъяснимой силой — так описали бы эту ситуацию теософы. Всего за несколько лет американцы почувствовали себя слабыми и беззащитными. Пришельцы, призраки и…

 

 5 декабря 1945 года. Самый обычный день для американских ВВС по Флориде. Происшествий в воздухе практически не случалось благодаря высокой опытности пилотов. За плечами лейтенанта Чарльза К. Тейлора около 2,5 тысяч часов полетов. Задание же ему дали простое: лететь на Чикен Шоал, расположенный к северу от о. Бимини. Летчики пребывали в бодром расположении духа, кроме одного, почувствовавшего какую-то тревогу и оставшегося на базе. Это спасло счастливчику жизнь.

 

 Погода была прекрасной, 5 бомбардировщиков «Эвенджер» вылетели курсом на восток. Топлива хватало на пять с половиной часов… Больше звено «Эвенджеров» не видел никто и никогда. Предположений, что же могло случиться с исчезнувшими самолетами, за долгие годы выдвинуто немало, но все они были отвергнуты из-за того, что обломки самолетов не нашли. В 14:10 бомбардировщики вылетели, где-то в 15:40 они отправились назад, на юго-запад, а минут через 5 авиабаза Форт-Лодердейл приняла непонятное сообщение:

 

 -Кажется, мы потеряли курс. Мы не можем найти землю, повторяю, мы не можем найти землю.

 

 Диспетчер попытался узнать координаты самолетов. Ответ был довольно неожиданным:

 

 -Мы не знаем координат. Мы не понимаем, где мы. Мы потерялись.

 

 На авиабазе дали четкую инструкцию: «Летите на запад!». Мимо побережья Флориды пилоты не пролетят.

 

 -Мы не можем найти запад. Мы ничего не понимаем… даже океан здесь какой-то другой.

 

 С базы диспетчеры попытались дать эскадрильи указания, но из-за помех их инструкции, видимо, так и не дошли. Офицеры с большим трудом разбирали фрагменты переговоров между пилотами самолетов:

 

 -Мы не понимаем где мы сейчас. Может быть мы северо-восточнее базы… Кажется мы…

 

 В 16:45 Тейлор делает невероятное донесение: «Сейчас мы летим над Мексиканским заливом». Диспетчер решил, что пилоты не в своем уме — Мексиканский залив находится в совершенно другой стороне горизонта.

 

 В 17:00 было видно, что летчики вот-вот сорвутся. Кто закричал в эфир:

 

 -Дьявол, надо было лететь на запад! И мы были бы уже дома!

 

 Но вот пилоты «Эвенджеров» заметили какой-то остров.

 

 -Мы видим землю. Местность пересеченная. Убежден, это Кис..

 

 Промелькнула тень надежды, что Тейлор сможет сориентироваться. Но все было напрасно. Наступила темнота. Поиски исчезнувших самолетов успехом не увенчались.

 

 Насчет последней фразы Тейлора ходят споры. Радисты с трудом смогли разобрать:

 

 -Мы вроде… мы опускаемся в белые воды… мы совершенно потерялись…

 

 В 1974 году, через 29 лет после трагедии, один радиолюбитель сообщил: последними словами лейтенанта были «Не летите за мной… Они похожи на выходцев из Вселенной…». Эта фраза, скорее всего, была выдумана: до 1948 года люди с большей вероятностью сказали бы «выходцы с Марса».

 

 Так одна за другой стали появляться другие истории с не менее трагическим финалом. «Обычных» загадочных исчезновений людям было уже мало, происшествия стали дополнять разнообразными деталями, к числу жертв треугольника начали причислять суда, затонувшие по вполне объяснимым причинам. (легендарное судно «Раифуку-Мару» в 1924 году затонуло из-за шторма буквально на глазах пассажиров с другого корабля; шхуна «Стар оф пис» пошла на дно океана из-за взрыва дизеля), либо вообще на значительном расстоянии от Бермудского треугольника (немецкий барк «Фрея» в 1902 газеты «переместили» из Тихого океана вследствие похожих географических названий; тримаран «Тинмуг Электрон» действительно был брошен командой в 1969 году, но до «треугольника» ему было 1800 миль).

 

 Запротоколированных случаев исчезновений самолетов и судов в Бермудском треугольнике не больше 15% из всего, что писали в новостях. Главная проблема в том, что никаких свидетелей происшествий не остается. Из переговоров пилотов можно сделать только один безоговорочный вывод — они столкнулись с чем-то необъяснимым. Ни о чем подобном летчики даже не слышали — только так можно оправдать их паническую реакцию в этой ситуации. Океан по-другому выглядит, странная «белая вода», приборы не работают — все это может испугать любого, но не пилотов боевых самолетов, не раз уже выходивших из экстремальных ситуаций.

 

 Летчики, четко выполняя инструкции диспетчера, полтора часа пытались найти землю на западе, после этого целый час — на западе и востоке. И ничего! Осознание того, что целый штат просто исчез с лица Земли, выведет из равновесия даже самую стойкую психику. Пеленгаторы перепутали сигналы с юго-запада с сигналами с северо-востока. Эта, казалось бы, небольшая ошибка обошлась летчикам дорого: потратив все топливо на поиски земли на западе, они затонули в океане, когда их безуспешно пытались найти на востоке. Почти через половину столетия, в 87-м году, здесь, на дне Мексиканского залива, обнаружили один из «Эвенджеров» 40-х годов! Вполне вероятно, что остальные четыре находятся где-то поблизости.

 

 Но как пять бомбардировщиков умудрились вдруг переместиться на 700 км на запад? Сверхбыстрые перемещения самолетов случались уже не раз. К примеру, в годы Второй Мировой советский бомбардировщик сел на Урале, переместившись более чем на 1000 км от Подмосковного аэродрома. Сверхбыстрые перемещения обычно происходят в странных условиях (таких, как белый туман, сверкающая мгла). Именно так называют очевидцы ещё одно загадочное явление, когда случается почти моментальное перемещение во времени; например, погуляв на о. Барсакельмес некоторое время в «каком-то белом тумане», люди возвращались только через сутки.

 

 Подобные аномалии иногда возникают потому, что на течение Времени влияет любое движущееся по окружности тело. Этот эффект, по мнению Николая Козырева, хоть и в очень малых масштабах, можно получить даже используя миниатюрные маховики. В области Бермудского треугольника же течение Гольфстрим закручивает гигантские водовороты в сотни километров в диаметре!

 

 После появления известий о фокусах Бермудского треугольника со временем в прессу стали поступать новые, ещё более загадочные истории. К примеру, история, якобы произошедшая с американской субмариной, проплывавшей в «треугольнике». Матросы услышали подозрительный гул за бортом и ощутили какую-то вибрацию. Все это длилось не более одной минуты. В результате люди в команде моментально постарели, а когда они всплыли, оказалось, что подводная лодка находится посреди Индийского океана, в десяти тысячах миль от таинственного «треугольника»!

 

 Как бы то ни было, тайна исчезновения самолетов в Бермудском треугольнике ещё до конца не раскрыта.

 

http://www.mysteria-world.ru

 

Вас увлекает всё необычное и неизведанное?

Вы желаете раскрыть свои внутренние ресурсы, о которых ещё не ведаете?

Вы готовы узнать об этом больше и прямо сейчас?

Откройте для себя сайт «ЧудогородОК»!

 http://chudograd.wordpress.com