Авианосец «Шторм» изменит баланс в трех регионах мира

Российский перспективный авианосец проекта «Шторм» станет первым в мире морским носителем самолетов пятого поколения, что даст ВМФ РФ стратегическое преимущество над любым другим флотом. К тому же присутствие российского корабля такого класса способно серьезно поменять баланс сил в трех регионах планеты, к которым сейчас приковано внимание ведущих мировых держав: Арктике, Средиземноморье и Юго-Восточной Азии.
— Если военно-политические связи России в Персидском заливе будут укрепляться, как это происходит сейчас, присутствие в Средиземноморье крупного авианесущего корабля станет символом поддержки российских союзников и обеспечит безопасность доставки грузов для них, — считают авторы статьи, опубликованной в журнале Military Watch.
Авианосец «Шторм» будет приспособлен для работы за Полярным кругом. Его приход в Арктику даст российским военным неоспоримое преимущество над всеми другими странами, претендующими на укрытые подо льдами природные богатства. Если авианосец станет ключом к ним, он, несомненно, окупит свою разработку.

Третий регион, где появление нового российского авианосца может кардинально изменить расстановку сил, — Азиатско-Тихоокеанский. Обстановка там непростая: Китай наращивает мощь своего военного флота для контроля над спорными островами, а принятые недавно на вооружение противокорабельные баллистические ракеты DF-21 всерьез обеспокоили американских военных, поскольку предназначены они для уничтожения авианосцев. США и их союзникам остается демонстрировать силу, проводя морские учения в окрестных водах. Появление в этом бурлящем котле российского авианосца с мощной группировкой новейших самолетов — серьезный аргумент в пользу Китая.
Кстати, Поднебесная может стать покупателем российских авианосцев. В КНР уже имеются два авианесущих крейсера советского образца и палубные истребители J-15, копия Су-33. При помощи российских самолетов пятого поколения Су-57 Пекин смог бы существенно расширить возможности корабельной авиации. Другим потенциальным покупателем российских авианосцев является Индия.
Справка «РГ»
Проект перспективного многоцелевого авианосца «Шторм» был впервые показан на Петербургском военно-морском салоне в 2013 году. Разработанный Крыловским центром корабль водоизмещением 100 тысяч тонн сможет принять на борт до 90 самолетов и вертолетов. Ядерная энергетическая установка снимет ограничения по дальности плавания, а ледовый класс позволит кораблю заходить в Арктику. Летная палуба будет иметь два трамплина и четыре электромагнитные катапульты. Прием самолетов обеспечит аэрофинишер.

Текст:Марина Есина

https://rg.ru/

В США сломался самый дорогой в мире авианосец
У новейшего американского авианосца Gerald R. Ford вновь возникла проблема с силовой установкой. Неполадки обнаружены в опорном подшипнике одного из четырех гребных валов гигантского корабля.
Дефект механизма был выявлен еще в январе, когда авианосец находился в плавании, пишет Bloomberg. Аналогичная проблема с подшипником возникла в апреле 2017 года, через месяц после передачи корабля ВМС США — тогда Gerald R. Ford был вынужден прервать программу морских испытаний и вернуться на верфь.
Обнаруженный дефект является производственным и не связан с нарушением правил эксплуатации, — заявили в компании General Electric, ответственной за силовую установку авианосца. Из-за возникшей проблемы срок приведения корабля в первичную боеготовность перенесен с 2020 на 2022 год.
Поломка Gerald R. Ford не обсуждалась на прошедших недавно бюджетных слушаниях в Конгрессе США. По словам представителя ВМС Уильяма Куча, неисправность будет устранена, он не видит в инциденте проблемы, поскольку испытания нового корабля как раз и проводятся для выявления дефектов. Американский флот рассчитывает получить 50 миллиардов долларов на продолжение строительства еще двух авианосцев нового типа и закладку четвертого.
CVN-78 Gerald R. Ford — головной атомный авианосец США нового поколения. За счет автоматизации экипаж корабля снижен на 500-900 человек, его реакторы производят на 25 процентов больше электроэнергии, чем у авианосцев типа Nimitz — это связано с применением электромагнитных катапульт и других энергоемких устройств. Авиагруппа Gerald Ford состоит из 90 самолетов, вертолетов и беспилотников.
337-метровый авианосец водоизмещением 100 тысяч тонн передан флоту в 2017 году и обошелся в 10,5 миллиарда долларов, став самым дорогим в мире кораблем. Помимо дефектов силовой установки, у Gerald R. Ford обнаружены проблемы с электрическими транспортерами боеприпасов и системой отправки самолетов.

https://rg.ru/

Названы сроки полета российско-китайского самолета
Первый полет создаваемого Россией и Китаем широкофюзеляжного самолета CR929 состоится примерно в 2025 году, сообщил портал The Paper со ссылкой на главного инженера по перспективным исследованиям COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) Яна Чжигана.
По его словам, «проект CR929 реализуется согласно плану», так что «к 2025 году состоится первый полет самолета». Главный инженер отметил, что в настоящее время стороны находятся на начальном этапе разработки и проектирования авиалайнера. Он подчеркнул, что самолет будет отвечать всем необходимым техническим требованиям рынка, а при его создании найдут применение самые передовые композитные материалы и высокотехнологичные решения.
Оператором проекта CR929 выступает CRAIC (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation). О создании совместного предприятия«Объединенной авиастроительной корпорацией» и COMAC было объявлено в мае 2017 года в Шанхае (Китай). Бюджет программы оценивается в 13-20 миллиардов долларов.
В базовой комплектации авиалайнер рассчитан на 280 мест с дальностью полета 12 тысяч километров. Проектирование самолета будет проводиться в России, сборка — в Китае. Авиалайнер на первом этапе получит западные двигатели General Electric или Rolls-Royce. В дальнейшем силовые агрегаты должны заменить на российский ПД-35 или китайский CJ2000.

https://lenta.ru/news/2018/05/08/cr929/

Китайских конкурентов Су-57 проверили в бою
Китайские стелс-истребители пятого поколения J-20 прошли первые боевые испытания. Об этом сообщил агентству «Синьхуа» представитель ВВС Народно-освободительной армии Китая Шэнь Цзинькэ (Shen Jinke).
«Это поможет ВВС еще лучше выполнять свои обязанности по защите суверенитета, безопасности и территориальной целостности Китая», — подчеркнул он.
Уточняется, что испытания проводились над океаном, в них также приняли участие и другие истребители, в том числе многоцелевой J-16 и тактический J-10C.
J-20 были приняты на вооружение китайской армии в сентябре 2017 года. В мае 2018 года американский военный эксперт Тайлер Рогуэй поставил J-20 в один ряд с американским палубным истребителем-бомбардировщикомBoeing F/A-18E/F Super Hornet и российским Су-57.
Согласно западной номенклатуре, они относятся к истребителям пятого поколения, согласно китайской — к поколению 4+. Китайская компания Chengdu Aerospace Corporation начала разработку J-20 в январе 2002 года, публике его представили в ноябре 2016-го. Точные технические характеристики J-20 не известны, однако специалисты еще после появления первого прототипа в 2011 году отмечали, что машина имеет ряд заимствований от американского истребителя F-22 и российского прототипа МиГ-1.44.

https://lenta.ru/news/2018/05/09/

Текст:Антон Валагин