AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Daily Archives: 22.05.2015

США: «Мы — слон, а Россия — блоха»

Постоянный автор Pravda.Ru, французский философ Николя Бонналь рассуждает об империалистических замашках США: откуда это пришло, как существует и к чему может привести. Сами Соединенные Штаты считают себя слоном, а другие страны (даже сильные) — блохами. В противовес этому Николя Бонналь развенчивает исторические мифы о Соединенных Штатах Америки.
К черту ваш парламент и вашу конституцию. Америка — это слон. Кипр — блоха. Греция — блоха.
Линдон Джонсон
Начиная с 1945 года, Америка находится в крайне неустойчивом положении. Быть американцем — чуть ли не преступление. Точно так же, как быть фашистом, шовинистом, коммунистом, фанатиком — можете продолжить сами. Вот почему великий режиссер Фриц Ланг сравнил общество Трумэна с гитлеровской Германией и решил вернуться в свою родную страну, где он и оставил свое кинематографическое наследие. Те американцы, кому доставало смелости, всегда осуждали зверства своей мощной и жестокой страны. Мне вспоминается генерал ВМС США Смедли Батлер, который в одном из своих замечательных (и коротких) эссе сравнил войну с рэкетом.
«Не стоит забывать и о банкирах, которые финансировали Первую мировую. Если кто и снимал сливки, то это именно банкиры. За годы войны как минимум 21 тысяча граждан США стали миллионерами и миллиардерами».
Батлер объясняет, почему Америка ввязалась в эту войну. Вот что он пишет о встрече военных и банкиров:
«Сотрудничать больше незачем. Теперь мы, союзники, должны вам, банкирам и промышленникам пять или шесть миллиардов долларов. Если мы проиграем, то не сможем выплатить вам эти долг. Но и Германия не станет».
Американские банкиры хотели получить обратно свои деньги. И Федеральная резервная система, только что созданная, раздула госдолг с одного миллиарда долларов в 1898 году до 25 миллиардов к 1920 году. А сегодня госдолг составляет уже 16 триллионов долларов! Боги были милостивы к демократии, но не к долговой системе. Германия была повержена, разрушена, раздавлена, но оправилась быстрее, чем можно быть предположить, став плацдармом Гитлера. А он в свою очередь, затеял новую прибыльную войну. Те же американские банкиры помогали большевикам, финансируя их. Бедное человечество…
И вот мы в 2014 году. Прошло больше века. Каждый день французам, британцам, итальянцам, американцам промывают мозги: Путин — это новый Гитлер, а Россия — голодный медведь, пожирающий Европу, за спиной которого стоит армия невидимых казаков. Дешевая пропаганда всегда работает. А вот что говорит Батлер по этому поводу:
«Молодых новобранцев тщательно обрабатывают. Их переделывают с ног до головы. Убийство они начинают расценивать, как нечто обыденное. Они стоят плечом к плечу — армия новых людей, подвергшихся сильнейшему психологическому внушению. Мы натаскивали их на то, чтобы они не думали о том, как будут убивать других или умирать сами. Мы отпускали им всего пару лет».

«США достигли своего предела силы»
Я смотрел весьма смелый, но неоконченный документальный фильм Оливера Стоуна о той истории Америки, которая обычно не выносится на всеобщее обозрение. Стоун настаивает на том, что американский империализм был создан буквально из ничего, а глупейшая война против Испании была инициирована газетами, их ложными сообщениями об оскорблении испанского флага. Стоун также заявляет, что Америка свергла как минимум десять режимов, а после Второй мировой войны намеревалась вступить в холодную войну с Россией, которая, на самом деле, продолжается и по сей день. Чтобы вселить ужас в Сталина, Трумэн разбомбил и так уже разрушенную Японию. Военно-промышленный комплекс показал себя достойно.
Напомню, Нагасаки был единственным японским городом, где имелся собор. Напомню, согласно Договору о мире и дружественных отношениях, подписанном в Триполи в 1979 году, отмечалось, что США были основаны не как христианская нация.
Статья XI: В связи с тем, что правительство Соединенных Штатов Америки никоим образом не основано на христианской религии…
Мы уже в курсе, спасибо.
Тем не менее, Стоун забыл, что в 1939 году Черчилль и его американские коллеги дали Сталину право расстрелять пленных польских офицеров в Хатыни и захватить прибалтийские республики. Наши высокоморальные демократические союзники хотели, чтобы против Германии выступали только они! А Польшей Америка просто манипулировала. Армия вермахта захватила ее всего за две недели. Кстати, Польша до сих пор хочет отомстить России.
Самый подлый американский президент — не считая нобелевского лауреата Обамы — техасец Линдон Джонсон. В своей блестящей документалке Стоун демонстрирует нам блестящее ораторское искусство Джонсона. Этот перл он выдал в ходе встречи с послом Греции:
«К черту ваш парламент и вашу конституцию. Америка — это слон. Кипр — блоха. Греция — блоха. Если две блохи будут то и дело кусать слона, он их попросту прихлопнет. Мы платим хорошие деньги грекам, господин посол. Если ваш премьер-министр захочет рассказать мне о демократии, парламенте и конституции, вашим демократии, парламенту и конституции жить останется недолго».
Точно такую же риторику выбирает сегодня и Обама: Америка — это слон, Россия — блоха (и это Россия, могущественная сила!); Америка — это слон, Бразилия (недавно выслушавшая оскорбление от рассеянного израильского президента) — блоха. Америка есть бог, весь остальной мир — помойка. Европа, тем не менее, с такой точкой зрения согласна.
Другой интересный документальный фильм еще десять лет назад показал то лицо Америки, которое она всячески пытается скрыть. Это серия интервью старого доброго Макнамары (прим.: Роберт Макнамара — министр обороны США в 19613-1968) — человека, который на протяжении пяти лет бомбил Вьетнам (это три миллиона «забытых» смертей), а также разработал с Джонсоном великий демографический план и ускорил спад промышленности.
Все эти факты признаны самим Макнамарой. Вот что говорит генерал ВВС США Кёртис ЛеМэй: «Если бы Америка и Англия проиграли Вторую мировую войну, то их бы привлекли к ответственности за военные преступления». Думаю, что он прав. И он, и, скажем, я, вели себя, как военные преступники. ЛеМэй признает, что в случае поражения его поступки однозначно расценивались бы как безнравственные. Но почему одни и те же вещи становятся безнравственными в случае поражения и нормальными — в случае победы?
Как мы знаем, помешательство англо-саксонской империи продолжается еще с эпохи королевы Виктории (или композитора Генделя) и вызвано оно, главным образом, Израилем, евреями и Библией: эта легенда о блуждающем народе… Джонсон дает нам пояснение:
«Наше общество освещают духовные прозрения еврейских пророков. Америка и Израиль едины в своей любви к человеческим свободам и вере в демократию».
Позор линкора USS Missouri, на борту которого 2 сентября 1945 года был подписан Акт о капитуляции Японии, ознаменовавший конец Второй мировой войны, Джонсон игнорирует. И для евреев, и для американцев мир — это лишь их собственная земля. Трепещите, Россия, Китай и Индия! Если, конечно, у вас все плохо с демократией.
Но давайте будем честны с нашим читателем. О еврейской модели говорил еще Джордж Оруэлл в своем романе «1984»:
«По своим воззрениям член партии должен был напоминать древнего еврея, который знал, не вникая в подробности, что все остальные народы поклоняются «ложным богам». Ему не надо было знать, что имена этих богов — Ваал, Осирис, Молох, Астарта и т. д.; чем меньше он о них знает, тем полезнее для его правоверности. Он знал Иегову и заветы Иеговы, а поэтому знал, что все боги с другими именами и другими атрибутами — ложные боги».
Но кому нужны эти войны, кроме кучки сумасшедших? Отвечает Батлер:
«Не стоит забывать и о банкирах, которые финансировали Первую мировую. Если кто и снимал сливки, то это именно банкиры».
Мы ждем следующей войны. Американский военно-террористический комплекс отчаянно в ней нуждается. Еще раз приведу цитату ЛеМэя, мою любимую:
«Если бы мы проиграли войну, нас бы привлекли к ответственности за военные преступления».
По крайней мере, у этого убийцы миллионов еще оставалась толика нравственности, которой нет ни у Обамы, ни у Кэмерона. И они еще обвиняют Сирию в беспорядках в Ираке.
О, мой христианский бог, почему ты нас оставил?

Николя Бонналь
Читайте эту статью по-английски
Перевела
Наталья Синица
http://www.pravda.ru/

Сражение в небе времен холодной войны: истребители F-86 Saber против МиГ-15

Корейская война была первым из серии небольших военных конфликтов, ставших вехами для вовлеченного в них американского орла после 1945 года — Вьетнам, а затем Афганистан и Ирак. Коммунистическая армия и армия ООН продвигались то вперед, но назад по холмам Кореи, не совсем понимая, против кого и за что они воюют.

Однако война в воздухе в Корее была, по сути, возвратом к прошлому. Не ко Второй мировой войне, хотя многие из воевавших в Корее пилотов одержали свои первые победы на противником в этом более раннем по времени вооруженном конфликте. Это масштабное глобальное сражение было индустриальной войной в воздухе, в которой участвовали тысячи самолетов с каждой стороны, а пилоты и машины были просто одним из многочисленных расходных военных материалов.

Когда истребители F-86 Sabres вступили в бой с самолетами МиГ-15 в небе Северной Кореи — это было первым в истории воздушным сражением с участием реактивных самолетов с обеих сторон, — то их бои больше напоминали поединки в воздухе времен первой мировой войны и прославленных «рыцарей неба». Нельзя сказать, что в небе над Кореей или на корейской земле присутствовало что-то рыцарское. Однако в сравнении с траншейной войной на земле «Аллея МиГов» (Mig Alley) представлялась чем-то почти романтическим, своего рода ареной, где относительно небольшое количество летчиков сталкивались друг с другом в ходе конфликта, которым весьма осторожно управляли для того, чтобы избежать эскалации и превращения его в третью мировую войну.

«Там, в Корее, лучшие воины с обеих сторон проводили спарринги и дуэли, они сражались и погибали — или умирали, — тогда как арена тех битв почти полностью отличалась от траншейных сражений, характерных для первой мировой войны, которые велись далеко на юге, и даже отличались от итогов той войны в целом. Это было в большей степени сражением за престиж вовлеченных в конфликт наций — и за репутацию соответствующих аэрокосмический отраслей, — а еще это была борьба за славу участвовавших в воздушной войне боевых пилотов и в меньшей степени за воздействие на ход этого конфликта или на его результат», — отмечают Дуглас Дилди (Douglas Dildy) и Уоррен Томсон (Warren Thompson) в своей книге «F-86 Sabre против МиГ-15: Корея 1950 — 1953 гг.» (F-86 Sabre vs MiG-15: Korea 1950-53, Osprey Publishing).

С точки зрения технологии, участники Корейской войны были различными, однако они оказались удивительным образом похожими. Американцы, привыкшие к обладанию наиболее современными самолетами, были шокированы, столкнувшись с легкими, маневренными и хорошо вооруженными истребителями Миг-15 (их двигатели являлись копиями британских реактивных двигателей, которые были заботливо поставлены британцами после Второй мировой войны в качестве жеста доброй воли). Миг-15 был убийцей бомбардировщиков, и его добычей стали самолеты B-29 Superfortress, использовавшиеся в Корее для нанесения ударов с воздуха.

Самолеты B-29, терроризировавшие Токио в 1945 году, оказались просто сидящими утками в 1950 году и были вынуждены перейти к ночным бомбардировкам, поскольку в это время истребители МиГ-15 были менее опасны (можно предположить, что бомбардировщики B-29 были бы столь же уязвимыми для нацистских реактивных истребителей Me-262, если бы они использовались в небе над Германией).

А не нужно ли было устраивать сопровождение из истребителей для бомбардировщиков B-29? Так и делалось. К сожалению, сопровождавшие их истребители F-80 и F-84 — у них были прямые крылья в отличие от стреловидных крыльев более современных моделей — также были бессильны что-либо сделать.

Страшно подумать, какова была бы судьба сил ООН, если бы они были лишены превосходства в воздухе. К счастью, этого не произошло, потому что, подобно почти сверхзвуковой кавалерии (их максимальная скорость достигала 1000 километров в час), появились несколько эскадрилий истребителей F-86. Их было не очень много, поскольку американские планировщики опасались того, что Корея представляла собой лишь способ отвлечения американских вооруженных сил, защищавших Западную Европу. Но их оказалось достаточно.

Русские, китайские и северокорейские пилоты истребителей МиГ обнаружили, что F-86 — весьма достойные противники. Они не могли летать так же высоко, не могли так же быстро набирать высоту и так же легко маневрировать, как их сделанные Советами противники. Но они могли быстрее снижаться, были более стабильными с точки зрения аэродинамики, а также имели радиолокационный прицел, который оказался очень полезным в ходе воздушных дуэлей, проходивших на больших скоростях.

Хотя и сами самолеты привлекали к себе внимание публики, наибольшее впечатление производили их пилоты. Вторая мировая война была войной юных авиаторов, в ходе которой не достигшие еще 20 лет молодые люди оказывались на борту мощных самолетов, которые слишком часто являлись причиной их смерти. Однако Советы направили многих своих ведущих летчиков-асов, имевших опыт сражений Второй мировой войны. В их числе был Иван Кожедуб (62 воздушных победы на Восточном фронте), который оказался сильнее лучших пилотов Люфтваффе, и поэтому не боялся американцев. Но и американцы направили туда своих лучших пилотов, в том числе «Габби» Габрески (28 побед).

Обе стороны были в равной степени вооружены как с точки зрения пилотов, так и с точки зрения качества авиационной техники, однако американцы находились в невыгодном положении, поскольку их действия подвергались политическим ограничениям, и им было запрещено преследовать коммунистические Ми-Ги по горячим следам до их баз в Китае на другом берегу реки Ялуцзян. К счастью, Советы заменили своих асов на неопытных летчиков, и вскоре обнаружилось, что в своей подготовке и в тактике ведения воздушного боя они уступали своим западным противникам. Помимо советских летчиков, в боях принимали участие целые полчища китайских и северокорейских пилотов, недавно оторванных от крестьянского плуга. И именно в этот момент F-86 стали резко увеличивать счет своих воздушных побед.

Так сколько же было этих воздушных побед? Возможно, наиболее спорной является статистика соотношения потерь самолетов в Корейской войне. В течение многих лет соотношение 10:1 в пользу F-86 считалось соответствующим действительности. Однако в настоящее время эти цифры представляются крайне сомнительными (американские пилоты, как и все другие, преувеличивали количество своих побед). По данным Дидли и Томпсона, было потеряно 224 истребителя F-86, при этом около сотни из них были сбиты в ходе воздушных боев. Они считают, что F-86 уничтожили 566 истребителей МиГ-15, и в таком случае соотношение будет 5,6:1. Однако если учитывать результаты ведущих советских летчиков, участвовавших во Второй мировой войне, то тогда это соотношение снизится до 1,4:1.

В конечном итоге дуэль между F-86 и МиГ-15 привлекла к себе большое внимание печати. Однако, как и Корейская война в целом, большого значения она не имела.
(«The National Interest», США)
Майкл Пек (Michael Peck)

Оригинал публикации: Cold War Battle in the Sky: F-86 Saber vs. Mig-15

Вредные советы автомобилистам

Дикая скорость, гонки по встречке, пьянка за рулем — не об этом сейчас речь. Есть же фокусы, за которые гаишники и не остановят, зато соседи по потоку осудят. Или даже проучат.

1. ПОКАЗАТЬ СРЕДНИЙ ПАЛЕЦ
Во-первых, это не красиво. А еще на угрозу смахивает, как и дуга большим пальцем по горлу. Тут не только о вежливости и правовых основаниях вспоминать нужно, но и о здоровье своем подумать. Ведь любителей американских боевиков у нас гораздо больше, чем борцов или боксеров. То есть раз покажет, другой, третий, ему это с рук сойдет. А потом излишне самоуверенному ковбою оттопыренный нагло палец и сломать могут. А кто-то более горячий и подготовленный к стычкам ответит на взвившийся палец опустившейся битой или сухим щелчком травмата. Водитель нынче пошел горячий, особенно в южных солнечных регионах. Будут потом офисные лентяи обмениваться ссылками на записи с видеорегистраторов.
Ах да, в голливудских боевиках фигурируют еще гильотины для сигар. Просто вспомнилось.
2. ПОСАДИТЬ ЗА РУЛЬ ПОДРУЖКУ
Да, она растает. Ход беспроигрышный, но лишь при условии, что она действительно умеет неплохо ездить. Иначе оставшийся вечер придется провести не в уютных интерьерах, а в ожидании инспектора на месте ДТП или даже в поисках вариантов «решения проблем». Да и если обойдется без аварий и гаишников, седин вам такие экстремальные покатушки явно добавят. Кроме того, руль в неопытных руках быстро вызывает болезненную зависимость, а скорость — манию, ведь начнет еще просить, но вам уже больше идти на такой риск не захочется. А ее уже никакими калачами из-за руля не выманить.

Хотя непьющая симпатичная спутница-водитель — это ценная находка. Важно, чтобы управляла она только машиной, а не вами.
3. КЛАКСОНИТЬ
Вся эта дурь египетская — сигналить в городе, если речь идет не о попытках предотвратить аварийную ситуацию — это еще и нарушение ПДД. Но гаишники за такое вряд ли накажут, зато парни с крепкими шеями могут обладателям тонких запросто их намылить. Это раз. Впрочем — клаксонщики все это прекрасно понимают, в «спину» «Крузаку» или «Гелику» они и дышать испугаются. А попадется девушка на «Ситроене» — вот тогда они отрываются.
Но и не в этом даже дело, сигнал всегда сбивает с толку водителей окрестных машин. Кого-то бесит, как пинок под зад, кого-то вводит в ступор, пугает. Да, бывает, что водитель слишком уж сильно «тормозит» перед светофором, ну так мигните ему фарами. Досчитав предварительно до трех.
4. ПОСЛАТЬ ГАИШНИКА
Ну или всего лишь нагрубить ему. Это самое настоящее нарушение всяческих законов, за такое и в каталажку определить могут. Сейчас почти у каждого инспектора на изготовке видеорегистратор или другое устройство для записи вашей ненормативной лексики, за такое видео тоже придется дорого заплатить. Так ведь инспектор еще и обидеться может. Он же тоже живой человек, наш с вами соотечественник. И вместо пустяковой придирки к замаравшемуся номерному знаку может запросто приписать вам выезд на полосу встречного движения. Тут никаких «дыхни» или «что в аптечке» не нужно, пишем в протоколе статью «двенадцать-шестнадцать», а мировой судья уже подумает — пять тысяч с вас взять или предложить поездить полгодика на трамвае. Судьи у нас на стороне стражей порядка, если у вас нет железобетонных аргументов в пользу вашей невиновности. А потом, когда срок лишения права управления подойдет к концу, водительское удостоверение в отделе могут и потерять, и хождение (именно хождение) по мукам продолжится.
Кстати, в Самарской ГИБДД служат лихие ребята (смотреть видео с 1:10).
Так что забудьте о тайном желании «оба глаза лейтенанту…», думайте о том, на чем поедете завтра. Не обязательно расшаркиваться и бегать на полусогнутых, достаточно пообщаться на равных, грамотно отстаивая свою позицию. И на «вы».
5. ПОДРЕЗАТЬ ДАЛЬНОБОЙЩИКА
Есть еще смельчаки, готовые подставить хрупкий жестяной зад легковушки под громадные колеса несущейся груженой фуры. Но безумству храбрых песню мы не поем, дурь это несусветная — бороться с законами физики. Дальнобойщик — он же не летчик, ему сверху все не видно, мелочь под колесами может и не заметить. Только по хрусту и определит присутствие посторонних вкраплений на дорожной поверхности.
А еще он и поразвлечься по-своему может, есть у них в арсенале веселые средства воздействия. Догонит, прижмется к бамперу сзади и будет гнать, все время сокращая дистанцию и наддавливая. А слабо тут ударить по тормозам?! Слабо, конечно. Будет обливаться потом водитель, пытаясь оторваться на опасной скорости. А шофер передаст собратьям по «сибишке» (мобильной рации) номер легковушки, и уже все остальные дальнобойщики из солидарности начнут гнобить страдальца.
6. БОРОТЬСЯ С ОБОЧЕНЩИКАМИ
Это как сражаться с ветряными мельницами. Нет, тех, кому приспичило, мы не защищаем, мы их не выгораживаем. Даже если любители объехать пробки по обочинам подводят под свое хамство идеологическую основу, являются они идейными борцами с системой или выразителями интересов соратников, носителями различных ленточек или наклеек «Дневальный». На деле они не больше чем тот, кто лезет в общественную уборную без очереди. Всем надо, а этому больше всех. Или есть еще такие посетители поликлиник, которым «только спросить». Вот та же история.
Но выехать на обочину и препятствовать движению нарушителя ПДД, самому их нарушая, — тоже не дело. Ведь обоченщик — это не всегда трусоватый тип, прячущий глаза за темные очки или тонировку, он нередко может оказаться самым отчаянным хамом и затеять драку. Или возомнит себя заправским джипером и устроит гонки по обочинам, поднимая пыль и рискуя угодить в канаву. Может, черт с ним, а? Пусть попадается под объективы дорожных камер, сейчас их уже начали нацеливать и на обочины. Полторы тысячи — как с куста.
7. НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ ДАЛЬНИЙ СВЕТ
В Монголии, например, так принято — проблемы встречного в темноте никого не волнуют. Свинство форменное, потому что может запросто ослепить водителя встречной машины. Да и просто очень сильно глаза утомляет.
И вот здесь уже сложно осуждать владельцев «левой» светотехники, которая часто встречается на внедорожниках, прибывших из-за океана. Такой весельчак если включит все гирлянды на полную катушку, мало точно не покажется. Хорошая профилактическая мера, хотя тоже ведь нарушением правил является.
8. РАЗОГНАТЬСЯ ПЕРЕД ЛУЖЕЙ
И ррраз, чтобы брызги во все стороны выше крыши. Прямо «Кэмел-Трофи», только в Мытищах. На самом же деле дорожное подводное царство таит в своих глубинах отнюдь не жемчужины и русалок, а кирпичи и ямы. Хотите пробить колесо или оставить в этой луже подвеску, тогда окей — газ до отказа. Или как в другой песне поется: «Не взлетим, так поплаваем». Слыхали же про аквапланирование? Если канавки протектора шины на скорости не справляются и не отводят всю жидкость из пятна контакта (сразу столько умных слов!), то машина уже не катится, а плывет, и руля при этом не слушается. Куда ее вынесет — одному Нептуну известно. Про залитый мотор и гидроудар вовсе думать не хочется. Так что идете на «мокрое дело» — сперва остудите пыл.
9. ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА НА «РУЧНИКЕ»
Это когда с разгона и юзом между стоящими у обочины машинами. Просто забудьте об этом, вот совсем. Приучите себя к мысли, что дрифт гораздо опаснее курения, а езда на «ручнике» ведет к столбу. Бетонному, позорному — какому угодно. Нравится ездить боком — занимайся этим, чтобы никто больше не пострадал, в специально отведенных местах. Или в мечтах — мечтать не вредно.
10. НАКЛЕЙКИ ОСКОРБИТЕЛЬНОГО СОДЕРЖАНИЯ
Не про Обаму сейчас речь, он про все эти наклейки и не слышал, наверное. Своих забот полон Белый дом. Но те, кто следом за вами едет, и обидеться могут, если гадости в свой адрес прочитают. Вот такое, например: «Улыбайтесь! Люди любят идиотов». Подобное воззвание может пробудить желание превратить злопыхателя в человека, который смеется. Это если силы много, а нервов на всех клоунов не хватает. Но среди обидчивых попадаются и коварные неуловимые мстители, которые своруют у мамки горсть крупы да разбросают ее по капоту и крыше авто. А потом прилетят ужасные птицы с крепкими клювами. Вот и увидят все тогда, кто улыбается, а кто — идиот.

Может, вы продолжите наш список?

http://www.msk.kp.ru/

Украину решено привлечь к созданию российско-китайского вертолета

Украинский «Мотор Сич» примет участие в создании российско-китайского вертолета, контракт по которому планируется подписать в конце этого года, сообщил гендиректор «Вертолетов России» Александр Михеев.
«Подписана дорожная карта, определены участники этого проекта. Там участвуют китайские компании, украинский «Мотор Сич» со своим двигателем и «Вертолеты России», – сказал Михеев, которого цитирует ТАСС.
«В конце этого года мы должны подписать контракт», – добавил он
Отметим, ранее вице-премьер Дмитрий Рогозин заявлял, что двигатель для российско-китайского тяжелого вертолета будет производиться в России, а не на Украине.
8 мая президент России Владимир Путин заявил, что Россия и Китай могут заключитьконтракт по созданию тяжелого вертолета до конца года.
Сообщалось также, что гендиректор АО «Вертолеты России» Александр Михеев и председатель Китайской корпорации авиационной промышленности (AVIC) Линь Цземинь подписали рамочное соглашение о сотрудничестве по проекту передового тяжелого вертолета.
Напомним, в среду правительство Украины прекратило действие соглашения между правительствами России и Украины о военно-техническом сотрудничестве.
В июне 2014 года президент Украины Петр Порошенко запретил любое военно-техническое сотрудничество с Россией.
http://vz.ru/

Япония идет в наступление на Россию

В Токио решили, что скоро смогут вернуть Курильские острова

Власти Страны восходящего солнца рассчитывают, что осенью Японии удастся сдвинуть «вопрос Курил» с мертвой точки. «Мы хотели бы заключить мирный договор, решить территориальную проблему и для этого хотели бы, чтобы президент Путин приехал в Японию. Премьер-министр Абэ очень серьезно думает над этим», – заявил зампред правящей Либерально-демократической партии Японии Масахико Комура председателю российского парламента Сергею Нарышкину в Токио.
Напомним, во время «прямой линии», 16 апреля, Владимир Путин сообщил, что готов к переговорам с Японией, но диалог был свернут по инициативе Токио. Действительно, премьер Японии Синдзо Абэ в апреле 2013 года направил главе российского МИД Сергею Лаврову приглашение, которое было принято Москвой. Но в сентябре 2014-го приглашение было отозвано, так как Япония присоединилась к антироссийским санкциям.
Другое дело, что никакие переговоры априори не могут закончиться передачей наших островов под японскую юрисдикцию.
В принципе, ситуация с Курилами ясна предельно. Все претензии Токио не имеют никаких оснований. Японская сторона ссылается на Симодский договор с Россией от 1855 года, по которому острова Кунашир, Итуруп, Шикотан и Хабомаи признавались японскими, а Сахалин становился территорией совместного пользования. Но после этого времени было заключено еще множество договоров, пока по результатам Русско-японской войны острова и пол-Сахалина не отошли Японии.
Точка в споре была поставлена по итогам Второй мировой войны. Япония подписала безоговорочную капитуляцию, и СССР забрал Курилы и половину Сахалина.
Тема мирного договора была поднята советским руководством в 1956 году, когда был подписана советско-японская декларация. Она определяет, что наша страна должна передать два острова – Шикотан и Хабомаи – после подписания мирного договора. Расчет Москвы был в том, что Япония станет нейтральным государством. Но США, которые тогда управляли архипелагом Рюкю и островом Окинава, пригрозили, что не вернут подконтрольные территории в состав Японии, если Токио откажется от претензий на все четыре острова…
Сегодня проблема Курил остается главной в российско-японских отношениях. Предыдущие годы Москва действовала по принципу «переговоры готовы вести до бесконечности, но острова не отдадим». И крайне удивительно, что сейчас Япония стала говорить чуть ли не в ультимативном тоне. Мол, и Путин пусть к нам приедет, и итоги Второй мировой войны пересмотрит, и четыре острова отдадите, и мирный договор подпишем. Это наталкивает на мысль, что тема Курил может быть использована Западом для давления на Россию с Востока. Раз санкции не особо действуют, то надо поднимать старые территориальные споры…
– Японцы никогда не отказывались от темы Курильских островов. На мой взгляд, нынешнее заявление зампреда правящей партии Японии рассчитано, в первую очередь, на внутреннюю аудиторию, а уж потом на нас, – говорит руководитель Центра исследования Японии Института Дальнего Востока РАН Виктор Павлятенко. – Самое интересное, что Токио ставит вопрос об островах, как будто ничего между нашими странами в последнее время не произошло. Будто не было санкций, противостояния группы G-7 против России. На самом деле, Япония хотела бы воспользоваться той непростой ситуацией, в которой оказалась наша страна в плане инвестиций и технологий, и решить главную для себя задачу – забрать Курильские острова. Есть идея принудить Москву решить проблему в пользу Токио.
Но мы прекрасно понимаем, что такое пожелание никак не совпадает с российской позицией. Владимир Путин неоднократно говорил, что не собирается ни с кем ничего обсуждать по поводу пересмотров итогов Второй мировой войны. Другое дело, что мы готовы обсуждать мирный договор. На мой взгляд, надо заключить соглашение о мире, дружбе и сотрудничестве, которое, не касаясь итогов Второй мировой, определяло бы перспективы двустороннего сотрудничества. Вот такого договора нет, и его не хватает. Но решать территориальные вопросы мы не собираемся. Другое дело, что у нас не демаркирована граница, но это чисто технический вопрос.
Сейчас же получается, что Япония диктует свои условия. Мол, мы хотели бы, чтобы Путин приехал и передал острова. Это звучит крайне вызывающе.
«СП»: – Стоит ли России вообще участвовать в дискуссии по поводу островов?
– Насколько я понимаю наше руководство, Россия готова проводить переговоры, чтобы в очередной раз объяснить Японии нашу позицию. Итоги Второй мировой войны не подлежат обсуждению. Надо принудить японскую сторону согласиться на сохранение статус-кво. Это тоже было бы решением вопроса.
«СП»: – Зачем Япония постоянно говорит о мирном договоре, когда она подписала капитуляцию?
– Война окончена. Об этом сказано в первой статье советско-японской декларации 1956 года. «Состояние войны между Союзом Советских Социалистических Республик и Японией прекращается со дня вступления в силу настоящей декларации, и между ними восстанавливаются мир и добрососедские дружественные отношения», – говорится в документе. Дальше уже начались спекуляции.
Вопрос о Курилах – это инструмент давления, который использует Токио в отношениях с Россией. С помощью этого инструмента можно решать свои экономические и политические проблемы в двусторонних отношениях.
У японцев есть поговорка: «Ложь, произнесенная сто раз, становится правдой». На протяжении 70 лет японцы говорят про Курильские острова и уже сами поверили в то, что Россия должна их вернуть, забыли всю историю вопроса. Но главное, проблема нужна именно как инструмент в переговорах.
«СП»: – Можно ли ждать обострения вопроса о Курилах в связи с общим обострением международной обстановки?
– Вопрос о Курилах всегда был на повестке дня. Особенно – с момента провозглашения независимости Российской Федерации. СССР был глобальным центром, и с ним никто не хотел портить отношения. Как говорил глава МИД Андрей Громыко, мы ни с кем не собираемся обсуждать вопрос нашей территориальной целостности. Так оно и было. Но потом ситуация изменилась, баланс сил стал другим. И японцы вновь стали поднимать тему Курил.
Я не думаю, что сейчас эта тема приведет к обострению и выйдет на новый уровень. Тема Курил может вспугнуть весь регион. Но спекулировать на вопросе некоторые политики в Японии будут.
«СП»: – Как к теме Курил относится японское общество?
– Идея о возвращении островов значима для ангажированной части общества, кто связан с политикой и видит в теме источник своего существования. Национального повсеместного движения за возвращение островов нет. Вопрос искусственно поднимается властью.
В принципе, политики понимают, что тема Курил уходит в сторону. Уходят из жизни люди, которые умело использовались для пропаганды, то есть бывшие жители этих островов. Со стороны молодого поколения интерес к этой проблеме сокращается, оно занято своими вопросами, не думает о какой-то «территориальной целостности». И политики вкладывают сейчас большие средства, чтобы тема Курил опять в обществе ожила и была актуальна.
– Идея с мирным договором была подброшена нам Западом, чтобы вынудить отдать четыре острова Курильской гряды, – считает ведущий эксперт Центра военно-политических исследований МГИМО Михаил Александров. – Скажем, никакого мирного договора у нас нет и с Германией, которая подписала акт о безоговорочной капитуляции. Капитуляцию подписала и Япония, никакой мирный договор тут не нужен. В конце концов, об этом должен заявить наш МИД. Ранее эта тема была неким реверансом в сторону Токио. Но позиция Японии изменилась, и теперь мирный договор теряет смысл.
На самом деле, когда японцы приглашают Путина к себе под предлогом мирного договора, они говорят о том, что нашего президента в Японии не ждут. Ведь Путин не собирается подписывать никакого мирного договора на тех условиях, которые нам пытаются навязать.
Еще при Хрущеве мы предложили вернуть два острова. Но расчет делался на то, что удастся таким образом разорвать союз Японии с Соединенными Штатами. Этого не произошло, военное присутствие США на Окинаве сохраняется. Так что предпосылок для передачи островов нет.
Мы должны относиться к ситуации спокойно. Никакой трагедии в имеющихся противоречиях нет. Подобные противоречия существуют между государствами веками.
Подписание какого-либо соглашения с Токио не решит проблем. Сейчас японцы требуют четыре острова, а завтра потребуют Сахалин. Нам нет смысла спешить.
Конечно, есть в Японии силы, которые лоббируют вопрос островов, и потому он всё время в поле зрения. Некоторые наши дипломаты предполагают, что ведя переговоры по Курилам, мы сохраняем возможность для «отрыва» Японии от США. На мой взгляд, этот подход не может быть продуктивным. Муссирование темы только создает ощущение, что в регионе сохраняется какая-то напряженность. Японцы разрывать отношения с Америкой не будут, а наши позиции ставятся под сомнение.
«СП»: – Будет ли сейчас стараться Запад использовать тему Курил?
– Америка уже намекала, что четыре острова хорошо бы отдать. Штаты подыгрывают Токио. Сами с японцами мирного договора не заключают, а нас к этому подталкивают. США хотят поддерживать противоречия, чтобы не допустить нормальных отношений между Москвой и Токио. Поэтому нам надо поменьше поднимать тему островов.
Кстати, в нашей истории отношения с Японией всегда строились сложно. Обычно было больше проблем, чем пользы.

Андрей Иванов
http://svpressa.ru/