Ответы на часто задаваемые вопросы

Что делать если вашу машину эвакуировали?

Как получить международное водительское удостоверение (ВУ)?

Как поставить автомобиль на учет?

Как снять автомобиль с учета?

Как пройти государственный технический осмотр (ГТО)?

Как заменить (восстановить) водительское удостоверение (ВУ)?

Как заменить (восстановить) ПТС или свидетельство о регистрации ТС?

Как заменить (восстановить) регистрационные номерные знаки?

 

1. Что делать если вашу машину эвакуировали?

Звонить в диспетчерскую городской службы по перемещению транспортных средств по телефонам:

 504-17-24,

 957-01-49,

 8-(499)-722-45-60,

 8-(499)-722-45-70,

 8-(499)-722-45-80.

 

 Узнавать на какую штрафстоянку эвакуировали ваш автомобиль, а также в какой спец. отдел ДПС нужно приехать для оформления документов и получения квитанции на оплату штрафов.

 

 Следует учитывать, что в диспетчерской можно будет получить эту информацию только после того, как вашу машину примут, оформят на штрафстоянке и сообщат операторам. Вся эта процедура может занять от получаса до нескольких часов.

Ехать в указанный спец. отдел ДПС. Отделы ДПС по выдаче разрешений работают круглосуточно с перерывом на обед с 14 до 15, после 23.00 в режиме одного окна.

Отдать в окошко документы (права, паспорт или иной заменяющий его документ, выданный в установленном порядке, удостоверяющий личность гражданина, а также свидетельство о регистрации ТС), взамен вам выдадут разрешение на получение ТС.

Здесь же можно при желании оплатить штраф через терминал оплаты, но делать это сразу не обязательно, поскольку у вас есть 10 дней на обжалование штрафа и 30 дней на оплату.

С разрешением на получение ТС ехать на указанную штрафстоянку и забирать машину.

 Перемещение неправильно припаркованной машины на штрафстоянку и ее нахождение там первые сутки бесплатно для водителей. Вторые и третьи сутки стоимость нахождения машины на стоянке составляет 40 рублей в час, далее — 80 рублей в час.

к списку вопросов

 

2. Как получить международное водительское удостоверение (ВУ)?

Водительские удостоверения международного образца выдаются в двух подразделениях ГИБДД Москвы:

МЭО Управления ГИБДД

МЭО Управления ГИБДД (1-е отделение)

 Выдача международных ВУ производится в порядке, предусмотренном Инструкцией для выдачи национальных водительских удостоверений.

 

 Международные ВУ выдаются сроком на 3 года на основании национальных ВУ, но не более срока их действия, по месту жительства или месту пребывания, где граждане зарегистрированы.

 

 Выдача международных ВУ производится без сдачи экзаменов. Учет выданных удостоверений осуществляется по отдельному реестру.

 

 Международное ВУ выдается владельцу под личную роспись в реестре или в заявлении при автоматизированном заполнении удостоверения. Национальное ВУ, на основании которого выдано международное, не изымается.

к списку вопросов

 

3. Как поставить автомобиль на учет?

 Постановка на учет ТС осуществляется по месту постоянной регистрации собственника ТС или по месту временной регистрации собственника ТС на период регистрации.

 

 Регистрация ТС производится только при наличии страхового полиса ОСАГО. Полис должен быть выдан на год. С транзитным страховым полисом или полисом ОСАГО, выданным на срок менее года, поставить машину на учет не получится. Период эксплуатации (не путать со сроком действия) может быть любым.

 

 Для постановки ТС на регистрационный учет в ГИБДД собственник (или его представитель) представляет в подразделение ГИБДД сам автомобиль и следующие документы:

 заявление на типовом бланке (выдается в подразделении МОТОТРЭР после проверки предоставленных документов уже в заполненном виде);

Машину необходимо предъявить на площадку осмотра. После осмотра ТС госинспектором (и, в некоторых случаях, экспертом-криминалистом) на этом бланке им ставится отметка об осмотре.

паспорт или иной заменяющий его документ, выданный в установленном порядке, удостоверяющий личность гражданина, обратившегося за совершением регистрационных действий;

документ, удостоверяющий полномочия гражданина представлять интересы собственника при совершении регистрационных действий (в случае, если собственник отсутствует);

документы об уплате платежей (заполненные квитанции со всеми необходимыми реквизитами и суммами платежей выдаются вместе с заявлением — заранее ничего оплачивать не надо);

 регистрационный документ и (или) паспорт транспортного средства, если он выдавался;

В случае невозможности предоставления транспортного средства, допускается предоставление актов технического осмотра, выданных с соблюдением требований Правил регистрации ТС (приказ №59 МВД РФ), подразделениями Госавтоинспекции по месту нахождения транспортных средств и заверенных главными государственными инспекторами безопасности дорожного движения субъектов Российской Федерации, районов, городов, округов и районов в городах или их заместителями, начальниками регистрационных подразделений или начальниками станций государственного технического осмотра Госавтоинспекции. Срок действия акта технического осмотра — 20 суток.

 справку-счет, выданную торговой организацией или предпринимателем, либо заключенный в установленном порядке договор или иной документ, удостоверяющий право собственности на ТС (номерной агрегат), в соответствии с законодательством Российской Федерации;

 К иным документам, удостоверяющим право собственности на ТС, номерные агрегаты, могут относиться:

документы, выдаваемые таможенными органами на ТС, номерные агрегаты, ввезенные на территорию Российской Федерации;

документы, выдаваемые органами социальной защиты населения о выделении ТС инвалидам, либо об изменении права собственности на такие ТС в порядке, установленном законодательством Российской Федерации;

решения судов, судебные приказы, постановления органов принудительного исполнения по исполнению судебных актов;

документы (свидетельства) на высвободившиеся номерные агрегаты, выданные регистрационными подразделениями;

выписки из передаточных актов (касающиеся ТС) при слиянии юридических лиц, присоединении юр. лица к другому юр. лицу или преобразовании юр. лица одного вида в юр. лицо другого вида (изменении организационно-правовой формы); выписки из разделительного баланса (касающиеся ТС) при разделении юр. лица либо при выделении из состава юр. лица одного или нескольких юр. лиц;

договоры, свидетельства о праве на наследство и другие документы на право собственности, заключенные и (или) составленные в соответствии с законодательством или международными договорами Российской Федерации.

страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности собственника ТС или лица, владеющего ТС на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (право аренды, доверенность на право управления ТС, распоряжение соответствующего органа о передаче этому лицу ТС и т.п.);

регистрационные знаки ТС или регистрационные знаки «ТРАНЗИТ», а также регистрационные документы и регистрационные номера государств регистрации ТС, ввезенных на территорию Российской Федерации, в случаях, установленных настоящими Правилами.

 

4. Как снять автомобиль с учета?

 Снятие с учета ТС производится только по месту регистрации автомобиля. Собственники или владельцы ТС обязаны снять их с регистрационного учета в случае изменения места регистрации собственника, утилизации (списания) транспортных средств либо при прекращении права собственности на ТС в ином предусмотренном законодательством Российской Федерации порядке.

 

 Транспортные средства регистрируются за физическими лицами по месту жительства, указанному в паспортах или в свидетельствах о регистрации по месту жительства собственников, выдаваемых органами регистрационного учета, которыми являются органы внутренних дел.

 

 Для снятия с учета ТС необходимы следующие документы:

заявление (с отметкой о сверке номерных агрегатов),

паспорт или иной заменяющий его документ, выданный в установленном порядке, удостоверяющий личность гражданина,

отметка о снятии с учета в военном комиссариате (для полноприводных ТС отечественного производства, грузового транспорта, автобусов и тяжелых мотоциклов),

ПТС и его копию,

свидетельство о регистрации ТС,

доверенность и нотариально заверенная копия доверенности (в случае обращения доверенного лица).

 Талон техосмотра и полис ОСАГО не требуется.

 

 Регистрационные знаки и свидетельство о регистрации ТС должны быть сданы в регистрационное подразделение ГИБДД (а в случае их утраты — пишется объяснение, при каких обстоятельствах).

 

 Регистрационные знаки не сдаются при снятии с регистрационного учета ТС в связи с изменением места регистрации физ. лица (в пределах территории субъекта Российской Федерации, где зарегистрировано ТС).

 

 Для того чтобы перерегистрировать номерные знаки на новую машину, при снятии ТС с регистрационного учета необходимо сообщить, что Вы хотите сохранить имеющиеся номерные знаки за другой машиной. Обе машины должны быть на площадке осмотра. При этом следует учесть, что номерные знаки сохраняются только в том случае, если обе машины принадлежат одному собственнику.

 

 При изменении собственника ТС государственные регистрационные знаки на конкретном автомобиле меняются в обязательном порядке.

Для снятия с учета ТС в связи с утилизацией (списанием) требуются те же самые документы + заполняется заявление на списание. ПТС, свидетельство о регистрации и номерные знаки необходимо сдать. В случае их уничтожения/утраты пишется объяснение. После сдачи документов и снятия с учета ТС соответствующие сведения будут переданы в налоговую инспекцию в течение 10 дней.

к списку вопросов

 

5. Как пройти государственный технический осмотр (ГТО)?

 Технический осмотр проводится в пунктах государственного технического осмотра по месту постоянной или временной регистрации.

 

 ТС подлежат осмотру в соответствии со следующей установленной периодичностью:

новый, только сошедший с конвейера, автомобиль должен пройти первый техосмотр до конца года, следующего за годом изготовления автомобиля;

маршрутные такси, автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей, с числом мест для сидения более 8 (кроме места водителя), грузовой автотранспорт подлежит осмотру каждые 6 месяцев;

транспортные средства, с года выпуска которых прошло не более 5 лет, включая год выпуска, подлежат осмотру каждые 24 месяца;

транспортные средства, с года выпуска которых прошло более 5 лет, включая год выпуска, а также транспортные средства, год выпуска которых не установлен, подлежат осмотру каждые 12 месяцев;

прицепы, год выпуска которых не совпадает с годом выпуска ТС — тягача, могут представляться на осмотр в сроки, установленные для транспортного средства — тягача.

 Сроки проведения техосмотра исчисляются с даты проведения первого государственного технического осмотра.

 

 Для прохождения ГТО необходимо предоставить сам автомобиль, а также следующие документы:

паспорт или иной заменяющий его документ, выданный в установленном порядке, удостоверяющий личность гражданина,

водительское удостоверение (с отметками в нем разрешающими управление ТС, представленным на осмотр),

медицинскую справку установленной формы (справка действительна в течении 3-х лет со дня ее получения),

действующий страховой полис ОСАГО,

ПТС или доверенность, заверенная у нотариуса,

квитанции об оплате пошлин и за проведение техосмотра,

талон о прохождении ГТО, выданный при предыдущем техосмотре (в случае, если ТС проходило техосмотр ранее).

 Все предоставленные документы, а также номерные агрегаты ТС в установленном МВД России порядке проверяются на подлинность с применением технических средств и по соответствующим федеральным информационно-поисковым системам.

 

 Также проводится проверка соответствия технического состояния автомобиля и оборудования требованиям ГОСТа, правил, норм и стандартов. На соответствие нормам проверяется: тормозная система, рулевое управление, двигатель и его системы, колеса и шины, рама, подвеска, силовая передача, внешние светосигнальные приборы, исправность замков и ремней безопасности, наличие необходимого дополнительного оборудования (аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки).

 

 Эксплуатация ТС будет запрещена, если его техническое состояние не отвечают хотя бы одному из требований и правил безопасности дорожного движения. В случае выявления на ТС изменений конструкции, подлежащих внесению и не внесенных в регистрационные документы, эксплуатация ТС также запрещается.

 

 При покупке подержанного автомобиля технический осмотр необходимо пройти в течении 30 дней с момента постановки ТС на регистрационный учет в ГИБДД. Если у Вас остался действующий талон ГТО от предыдущего собственника, Вы можете в течении 30 дней заменить его на новый (выдаваемый на срок действия старого талона) без прохождения ГТО (машина в этом случае также представляется на площадку осмотра для сверки номеров агрегатов).

 

 Управление ТС, не прошедшим государственного технического осмотра, влечет за собой наложение административного штрафа c запрещением эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков.

 

 В случае если сотрудники ГИБДД сняли номерные знаки за непройденный техосмотр, Вам необходимо сначала пройти техосмотр (желательно иметь при себе протокол об административно-правовом нарушении и запрещении эксплуатации ТС). После этого Вы получаете на руки диагностическую карту. С этой картой и копией оплаченной штрафной квитанции необходимо подъехать в группу административной практики, где можно забрать свои номерные знаки. Далее подъехать на пункт технического осмотра и получить талон ГТО.

 

6. Как заменить (восстановить) водительское удостоверение (ВУ)?

 Необходимо обратиться в экзаменационное отделение МОТОТРЭР по месту постоянной регистрации. При себе необходимо иметь следующие документы:

 

Для замены ВУ в связи с окончанием срока действия:

водительское удостоверение,

действующую медицинскую справку и ее копию,

паспорт или иной заменяющий его документ, выданный в установленном порядке, удостоверяющий личность гражданина,

экзаменационную карточку*

Для восстановления ВУ в случае его потери/утраты:

паспорт или иной заменяющий его документ, выданный в установленном порядке, удостоверяющий личность гражданина,

действующую медицинскую справку и ее копию,

экзаменационную карточку*.

 Если сотрудники ГИБДД решат, что по данному случаю необходимо провести проверку, то на срок до 2 месяцев Вам выдадут временное разрешение, которое по окончании проверки будет заменено на ВУ.

 

Для замены ВУ в связи с получением другой разрешающей категории:

водительское удостоверение,

свидетельство об окончании учебного заведения на требуемую категорию,

действующую медицинскую справку,

паспорт или иной заменяющий его документ, выданный в установленном порядке, удостоверяющий личность гражданина,

экзаменационную карточку*.

Для замены ВУ в связи со сменой фамилии:

водительское удостоверение,

действующую медицинскую справку,

паспорт или иной заменяющий его документ, выданный в установленном порядке, удостоверяющий личность гражданина,

экзаменационную карточку*,

свидетельство о браке/свидетельство об изменении фамилии, имени и (или) отчества.

 * В случае потери экзаменационной карточки ее можно восстановить при обращении в экзаменационное отделение МОТОТРЭР.

 

7. Как заменить (восстановить) ПТС или свидетельство о регистрации ТС?

 Для восстановления утраченных или пришедших в негодность документов на автомобиль, необходимо обратиться в отделение МОТОТРЭР по месту регистрации ТС.

 

 Процедура восстановления ПТС и СТС аналогична процедуре постановки ТС на учет.

к списку вопросов

 

8. Как заменить (восстановить) регистрационные номерные знаки?

 Для получения номерных знаков следует обратиться в отделение МОТОТРЭР по месту регистрации ТС.

 

 Необходимо представить сам автомобиль (либо акт осмотра ТС установленной формы) и следующие документы:

паспорт или иной заменяющий его документ, выданный в установленном порядке, удостоверяющий личность гражданина,

справку о временной регистрации по месту пребывания (если Вы временно зарегистрированы по месту пребывания и машина стоит там же на временном учете),

доверенность на право проведения регистрационных действий от имени собственника (если вы владеете машиной по доверенности), в которой прописано право получать регистрационные документы и номерные знаки (вносить изменения в регистрационные документы),

свидетельство о регистрации ТС,

ПТС и его копию,

полис ОСАГО, выданный на год,

талон ГТО — для замены на новый.

 Восстановить утраченные номерные знаки с прежним буквенно-цифровым набором не получится, т.к. они объявляются в розыск. Взамен утраченных Вам выдадут новые номерные знаки с другим буквенно-цифровым набором.

 

http://auto.mail.ru/info/

Дизельный двигатель может вызвать рак легких

Международная организация здравоохранения (ВОЗ) приняла решение отнести выхлопы дизельного двигателя к категории веществ, которые могут вызвать рак легких, – ранее выхлопы дизеля относились к веществам группы 2А (возможны канцерогены), передает «РИА Новости».

 

«Рабочая группа (экспертов IARC) обнаружила, что дизельные выхлопы являются причиной возникновения рака легких. Кроме того, отмечена связь (выхлопов) с увеличением риска (развития) рака мочевого пузыря», — говорится в сообщении IARC.

 

При этом стоит отметить, что выхлопы бензинового мотора, согласно категории ВОЗ, относятся к группе «потенциально канцерогенные», то есть они менее опасные для здоровья, чем выхлоп дизеля.

http://auto.mail.ru/

Пятница — самый опасный день для водителей

Пятница признана самым опасным днем для водителей. Именно в этот день, по данным статистики страховых компаний США, происходит больше всего аварий. На втором месте по аварийности оказалась среда (видимо, не просто так говорят, что «среда – это маленькая пятница»), далее идет четверг, вторник, понедельник и выходные дни.

 

Главными причинами повышенной аварийности в пятницу является усталость людей после прошедшей рабочей недели, увеличившееся количество машин на дорогах и общее «праздничное» настроение. «В пятницу люди думают о предстоящих выходных, строят планы и меньше следят за дорогой», — передает «Итар-Тасс» слова вице-президента страховой компании Nationwide Insurance Билла Виндзора. 

 

Самой распространённой «пятничной» аварией является столкновение с впередиидущим автомобилем. Именно поэтому эксперты настоятельно советуют водителям в пятницу обращать внимание на соблюдение дистанции.

http://auto.mail.ru/

Запрет тонировки: появился новый вид мошенничества

 После того, как с  1 июля 2012 года сотрудники ГИБДД получили право снимать с автомобилей регистрационные знаки за наличие тонировки лобового или передних боковых стекол, в России появился новый вид мошенничества. «Один из врачей Кожно-венерологического диспансера г. Владикавказа за деньги выдавал водителям справки с диагнозом «Фотодерматоз», то есть непереносимость солнечного света. По задумке злоумышленника, такая справка должна была освобождать автовладельца от снятия тонировки. За три тысячи рублей он выдавал подобного рода справки без прохождения медицинского осмотра», — сказано в сообщении МВД России.

 При этом в МВД подчеркивают, что даже наличие подобной справки не позволяет водителям ездить с затонированными стеклами. Что касается врача, то против него уже возбуждено уголовное дело по статье 159, часть 3 УК РФ (мошенничество с использованием служебного положения), предусматривающей наказание до 6 лет лишения свободы.

 «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях не делают каких-либо исключений по поводу снижения светопропускаемости автомобильных стекол и ответственности за это нарушение. Никакая справка не может освободить нарушителя от ответственности или временно допустить его к участию в дорожном движении с чрезмерно тонированными стеклами», — рассказал нам референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов.

 При этом опрошенные Авто@Mail.Ru эксперты считают, что если у человека действительно есть непереносимость солнечного света, то, наверное, в этом случае врачам медкомиссии следует еще внимательно подумать прежде чем выдавать ему справку, по которой он получит водительское удостоверение. Ведь такой водитель может быть опасен на дороге для окружающих. И ему, с учетом его заболевания, следует передвигаться на месте пассажира сзади, где никто не запрещает ему затонироваться «в ноль».

 

http://auto.mail.ru/

Как не дать обмануть себя на рынке

Рынок – это не только торговая площадка, но еще и место, где человека могут «развести» так, что он еще продавцу спасибо скажет. Стать «рыночным гуру» и не попадаться на уловки ушлых торговцев помогут следующие советы:

 

«Знакомый продавец». Часто покупая товар у одного человека, вы можете и не заметить, что он стал как бы «своим». Это приводит к тому, что вы перестаете следить за ценами и качеством продуктов на соседних лотках. Торговец может этим пользоваться и продавать вам товар по завышенным ценам, а если слово «совесть» ему не знакомо, то еще и подкладывать продукты низкого качества или даже обвешивать. Ведь вы же «свой», а значит, полностью ему доверяете, и ругаться или жаловаться не станете.

 

«Всему свое время». Продуктовые рынки и базары живут по четкому графику. Рано утром продавать свою продукцию приезжают фермеры и селяне, реализующие выращенное собственными руками и по очень низким ценам. Чтобы отовариться у них – необходимо приходить на рынок часам к 6-7 утра, а то и раньше, и при этом постараться успеть выбрать все лучшее раньше перекупщиков.

 

Затем за дело берутся те самые предприимчивые торгаши, купившие за «рубль» у селянина и продающие тут же, но уже «по пять», успевшим выспаться покупателям. При этом товар они выдают за свой собственный, всячески его нахваливая и неохотно торгуясь. Но самое худшее время для покупок – после полудня. В это время вы вряд ли сможете приобрести что-то стоящее, поскольку продавцы знают, что возвращающимся с работы людям хочется поскорей отовариться хоть чем-то и быстрей придти домой. В это время ни о каком торге речи идти не может, а если продавец и скидывает цену, то к его товару стоит отнестись с максимальной осторожностью.

 

«Товар на пробу». Продавая продукты, торговцы часто предлагают покупателям их попробовать. Вот только отведав дольку сочного и сладкого яблока с «пробника», дома вы можете обнаружить пакет «кислятины» или неликвидный товар. Это же касается и других продуктов, поэтому просите продавца давать вам пробовать именно то, что они собираются положить в ваш пакет.

 

«Приправы – враг свежести». Если вы хотите купить не просроченный товар, то выбирайте продукты максимально натуральные. Часто под видом копченого мяса или рыбы продавцы пытаются «втюхать» залежавшиеся остатки, забив запах пряностями или «жидким дымом». Еще хуже дела обстоят с колбасами и сырами. С помощью простых манипуляций они возвращают просроченным продуктам свежий вид. Поэтому покупайте только тогда, когда можете проверить дату изготовления.

 

«Психологические манипуляции». Профессиональный продавец даст фору любому психологу. Эти люди умеют входить в доверие и вести светские беседы с первым встречным. Например, работник торговли легко может сыграть на самолюбии покупателя оговоркой – «Это, наверное, слишком дорого для вас». С большой вероятностью вы остановитесь именно на нужном продавцу товаре, поскольку захотите доказать обратное и продемонстрировать свою состоятельность.

 

Что же делать, если вы все же попались на удочку торгаша-профессионала? Ответ прост – не скромничайте и не стесняйтесь выражать свое недовольство. Требуйте возврата денег за некачественный товар. А в случае нежелания продавца идти на контакт – пожалуйтесь в администрацию рынка, в любом случае закон на вашей стороне.

В России возрождают идею «каспийских монстров»

В России возрождают идею гигантских экранопланов – летательных аппаратов, сочетающих качества корабля и самолета и в советское время пугавших НАТО, где их называли «каспийскими монстрами». Сейчас разрабатывается новая платформа, которая позволит создавать экранопланы грузоподъемностью до 600 тонн как гражданского, так и военного применения.

 

В прошлом году армия решила отказаться от идеи необычных «летающих кораблей». «В гособоронзаказе на 2011-2020 годы финансирование разработок и строительство экранопланов не предусмотрено. Не присутствуют эти корабли и в планах развития ВМФ на ближайшее десятилетие», – писали в ноябре «Известия».

 

Но сама идея без оборонзаказа не умерла. «Интерфакс» сообщает о начале разработки новой расширяемой платформы – ей занялись НПП «Радар ММС» и ЦКБ им. Алексеева. Концепция предусматривает выпуск первых экранопланов нового поколения большой грузоподъемностью от 50 до 600 тонн к 2016 году, а также разработку транспортных и грузопассажирских экранопланов грузоподъемностью до 2 тыс. – 3 тыс. тонн в последующем».

 

В «Радаре» сообщили, что платформу нового поколения можно будет использовать как в гражданских, так и в военных целях, передает NEWSru.com.

 

Пока же создатели возят по выставкам небольшой экраноплан – десятиметровый «Акваглайд-5». Пять – это число пассажиров, которых самолетокорабль берет на борт.

 

Первые экранопланы разрабатывались в средине прошлого века в Нижегородском ЦКБ Ростислава Алексеева. «Летающие корабли» использовали эффект аэродинамического экрана – за счет воздушной подушки, отделяющей корабль от воды, они могли скользить над поверхностью. Низколетящие советские экранопланы были недоступны и для радаров противника, и для ракет, которые не могут засечь цель, не касающуюся воды и не поднимающуюся выше 100 метров над ней.

 

В то же время машина из алюминиево-магниевого сплава могла за несколько минут покрыть огромное расстояние, имея на борту несколько сотен десантников с тяжелым вооружением, и с ходу освободить плацдарм для их высадки управляемыми ракетами.

 

В 1980-х годах в составе Каспийской флотилии имелся 236-й дивизион кораблей экранопланов. Он базировался в Каспийске и в его составе было три транспортно-десантных «Орленка» проекта 904, а также один ракетный экраноплан «Лунь» проекта 903.

 

Родоначальником экранопланов «Лунь» и «Орленок» стал созданный в единственном экземпляре экспериментальный 544-тонный КМ-6 (корабль-макет), аббревиатуру которого в НАТО расшифровали как «Каспийский монстр». Первый экземпляр «монстра» потерпел аварию в 1969 году, когда пилот из-за сильного тумана потерял визуальный горизонт и на большой скорости врезался в воду. Второй экземпляр, так же из-за ошибки пилота в 1980 году потерпел аварию и затонул в Каспийском море (экипаж успел спастись).

 

«Орленку» был не страшен шторм в 2-3 балла, он устойчиво летал на высоте от 1 до 10 метров, но при испытаниях поднимался и на 100 метров. Такие машины предназначались для быстрой переброски войск и техники, которая загружалась через откидывающийся «нос» самолета-корабля. Первый экземпляр «Орленка» – С-21 – разбился в августе 1992 года, тогда погиб бортмеханик в чине прапорщика. Второй образец – С-25 – порезали на металлолом в 2000 году, третий – С-26 – стоит на Химкинском водохранилище. Последний полет с боевыми стрельбами экраноплан «Орленок» выполнил летом 1989 года.

 

Ударный экраноплан-ракетоносец «Лунь» – заводской бортовой номер С-31 – мог развивать скорость до 250 узлов (463 км/ч) и был вооружен шестью управляемыми противокорабельными ракетами «Москит». До 2008 года он базировался в Каспийске. В дальнейшем «Лунь» была законсервирована в сухом доке, а вся секретная электроника сдана на склады.

 

Сайт «ВВС России» делает неутешительный вывод: после распада СССР и изменения обстановки в мире экранопланы стали для военных обузой – «и не корабли, и не самолеты, и что с ними делать, непонятно». В итоге осталось лишь одно – отправить их в утиль.

 

© 2012, «Новый Регион – Москва»

Суворов Александр Васильевич. Биография

 Суворова считают военным гением и символом славы русской армии и русского боевого духа

 

 21 сентября 1799 года состоялся знаменитый переход через Альпы русских и австрийских войск под командованием фельдмаршала Александра Васильевича Суворова. Знаменитый военный маневр генералиссимуса стал примером ведения сражений в условиях горного театра военных действий, а также венцом военной славы графа.

 

 Родившийся в 1729 году, Александр Суворов был ребенком хилым и болезненным. Его отец, генерал-аншеф (Высший генеральский чин в Российском государстве XVIII в. — Примеч. ред.), Василий Иванович, хотел отправить Александра на гражданскую службу. Однако мальчика неодолимо влекло к военному делу, маленький Суворов уделял много времени закалке тела и духа. Кроме того, он упорно изучал в богатейшей отцовской библиотеке артиллерию, фортификацию, военную историю. В 1742 году был зачислен мушкетером в лейб-гвардии Семеновский полк, а в 1745 году поступил на действительную службу. В 1754 году Суворов получил чин поручика и был назначен в Ингерманландский пехотный полк. С 1756 по 1758 год он служил в Военной коллегии, а боевую деятельность начал во время Семилетней войны 1756–1763 годов. Первое боевое столкновение с участием Суворова произошло в июле 1759 года, когда в составе эскадрона драгун будущий полководец обратил в бегство немцев.

 

 Солдаты любили Суворова, считая хорошим другом и надежным человеком. Но в то же время за ним закрепилось реноме человека со странностями, настолько фанатично он был предан военному делу. С 1763 года Суворов командовал Суздальским пехотным полком, на этой должности он выработал знаменитую «суворовскую» систему воспитания и обучения войск, которая включала в себя безупречную дисциплину и использование передового опыта полководцев того времени. Суздальский полк под командованием Суворова ярко проявил себя в 1768 году во время боевых действий против польских конфедератов. Победы, одержанные Суворовым над поляками под Ландскроной и Столовичами, сильно повлияли на исход Первой польской войны 1768–1772 годов.

 

 После этих побед Суворов был произведен в генерал-майоры и командирован на границу со Швецией, а спустя почти год после этого — на берега Дуная, где принимал участие в Русско-турецкой войне 1768–1774 годов. Под командованием Суворова русским войскам удалось в 1773 году взять турецкую крепость Туртукай значительно меньшими, чем у турок, силами и с минимальными потерями. В июле того же года Суворов был назначен начальником обороны города Гирсово, в сентябре обороняющим город войскам удалось отразить атаку турок. При этом, по разным оценкам, с турецкой стороны погибли от 1100 до 2000 человек, а с российской — 200 человек. 9 июня 1774 года Суворов нанес турецким войскам решительное поражение при Козлудже, что повлияло на исход войны и способствовало подписанию устраивающего Россию мирного соглашения в Кучук-Кайнарджи.

 

 С началом второй турецкой войны 1787–1791 годов Александр Суворов стал начальником кинбурнского корпуса, обороняющего Черноморское побережье. В 1789 году, командуя дивизией в армии Репнина, Суворов разбил турок при Фокшанах и Рымнике, за что получил орден св. Георгия I степени и титул графа Рымникского. В декабре 1790 года он взял штурмом город Измаил. В 1791 году Суворов занимался «обозрением» финляндской границы и составлением проекта ее укрепления. В августе 1794 года он был вызван на театр польской инсурекционной войны. Череда побед, одержанных Суворовым, завершилась взятием Праги, за что Александр Васильевич был удостоен чина генерал-фельдмаршала. В 1796 году Суворов командовал военными силами России в южных и юго-западных губерниях. В этих краях Суворов доводил до совершенства свою систему обучения и воспитания войск.

 

 В феврале 1799 года Суворову поручили командовать австро-русской армией в войне с Францией. 21 сентября начался знаменитый Швейцарский поход. Армия Суворова прошла с боями через населенные пункты Сен-Готард и Чертов мост и совершила переход из долины Рёйса в Мутенскую долину, где попала в окружение. В Мутенской долине русская армия нанесла поражение французам, в результате чего нашим удалось выйти из окружения. После этого Суворов совершил переход через заснеженный труднодоступный перевал Рингенкопф и уже оттуда, через город Кур, русские солдаты направились в Россию. Поход не достиг своей окончательной цели — разгрома французских войск в Швейцарии, однако, по оценкам многих историков, это произошло из-за трудностей при координации действий австрийских союзников. В любом случае, переход через Альпы стал апофеозом побед русского оружия и полководческого гения Суворова. За Швейцарский поход Суворов был возведен в звание генералиссимуса, было приказано воздвигнуть ему памятник в Петербурге.

 

 Суворова справедливо считают образцом военного гения, символом славы русской армии и русского боевого духа. Генерал Ланжерон отзывался о Суворове как об одном из самых необыкновенных людей своего века. «Суворов обладает самыми обширными познаниями, энергическим, никогда ни изменяющим себе характером и чрезмерным честолюбием. Это великий полководец и великий политик», — говорил он.

 

 Адъютант Суворова Александр Столыпин рассказывал о буднях полководца так: «Просыпался он в два часа пополуночи; окачивался холодною водою и обтирался простынею перед камином; потом пил чай и, призвав к себе повара, заказывал ему обед из 4-х или 5-ти кушаний, которые подавались в маленьких горшочках; потом занимался делами, и потом читал или писал на разных языках; обедал в 8 часов поутру; отобедав, ложился спать; в 4 часа пополудни — вечерняя заря; после зари, напившись чаю, отдавал приказания правителю канцелярии, генерал-адъютанту Д. Д. Мандрыке; в 10 часов ложился спать».

 

 Французский маркиз Марсильяк де Крюзи, который часто и подолгу общался с Суворовым в повседневной жизни, писал о полководце так: «Суворов обладал глубокими сведениями в науках и литературе. Он любил выказать свою начитанность, но только перед теми, коих считал способными оценить его сведения. Он отличался точным знанием всех европейских крепостей, во всей подробности их сооружений, а равно всех позиций и местностей, на которых происходили знаменитые сражения».

 

 Граф Александр Васильевич Суворов изъяснялся так кратко и выразительно, что его знаменитые афоризмы известны до сих пор. Вот некоторые из них: «Война закончена лишь тогда, когда похоронен последний солдат», «Воевать не числом, а умением», «Мужественные подвиги достовернее слов», «Лучше голова долой, нежели утратить свою честь. Смертями пятьюстами научился смерти не бояться», «Готовься в войне к миру, а в мире к войне».

 

 Но главной фразой, сказанной Суворовым и ставшей его жизненным девизом, стала эта: «Горжусь тем, что я россиянин!»

 

текст: Василий Клочков

Биография Сердюкова Анатолия Эдуардовича

6-й Министр обороны Российской Федерации

 

c 15 февраля 2007 года

 

Образование:1. Ленинградский институт советской торговли

 2. Санкт-Петербургский государственный университет

Учёная степень:        доктор экономических наук

Профессия:     экономист, юрист

Рождение:      8 января 1962

 посёлок городского типа Холмский, Абинский район, Краснодарский край, РСФСР, СССР

Супруга:         Юлия Викторовна Сердюкова (урождённая Зубкова)

 

Анато́лий Эдуа́рдович Сердюко́в (8 января 1962, посёлок городского типа Холмский, Абинский район, Краснодарский край) — российский государственный деятель, экономист. Министр обороны России (с февраля 2007 года). Является председателем наблюдательного совета государственной корпорации «Ростехнологии».

Образование

Окончил Ленинградский институт советской торговли (1984 год),

Окончил юридический факультет Санкт-Петербургского государственного университета (2001 год).

Кандидат экономических наук.(2000 год)

Диссертация на тему «Концепция и системная организация процесса формирования предпринимательских структур, ориентированных на потребителя»

Доктор экономических наук (2006 год)

 Диссертация на тему: «Формирование и реализация налоговой политики современной России»

Курсы Военной академии Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации (2007 год)

 

Биография

Ранние годы

 

В 1984—1985 годах проходил срочную службу в ВС СССР, позже окончил офицерские курсы и был уволен офицером запаса.

 

С 1985 по 1991 год работал заместителем заведующего секцией, заведующим секцией магазина № 3 Ленмебельторга (Ленинград).

 В 1991-1993 годах — на посту заместителя директора по коммерческой работе Ленмебельторга.

 

С 1993 года работал в АО «Мебель-Маркет» Санкт-Петербург — заместителем генерального директора (1993), директором по маркетингу (1993—1995), генеральным директором (1995—2000)

 

Служба в МНС

 

С 2000 по 2001 годы был заместителем руководителя Межрайонной инспекции ФНС России № 1 по Санкт-Петербургу (специализированная, по работе с крупнейшими налогоплательщиками Санкт-Петербурга). В мае 2001 года назначен заместителем руководителя Управления МНС России по Санкт-Петербургу, а в ноябре 2001 года — руководителем Управления МНС России по Санкт-Петербургу.

 

С февраля 2004 года — руководитель управления МНС России по Москве.

 

2 марта 2004 года он назначен заместителем Министра Российской Федерации по налогам и сборам. Через 2 недели 16 марта 2004 года стал исполняющим обязанности Министра Российской Федерации по налогам и сборам.

 

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 июля 2004 года № 999 назначен руководителем Федеральной налоговой службы России.

 

В 2006 году заработал 1,25 млн рублей, заняв последнее место по уровню доходов среди членов Правительства Российской Федерации.

 

Министр обороны

 

С 15 февраля 2007 года — Министр обороны Российской Федерации.

 

Президент Владимир Путин смысл такого кадрового решения объяснил тем, что в условиях реализации программы развития и перевооружения Вооружённых Сил Российской Федерации, связанной с расходованием «огромных бюджетных средств», «нужен человек с опытом работы в сфере экономики и финансов».

 

С именем Анатолия Сердюкова связан запуск кардинальной реформы Вооружённых Сил Российской Федерации (ВС России), придание им «нового облика». Катализатором, ускорившим принятие решение о реформе, стал военный конфликт с Грузией в августе 2008 года. Опыт участия российских Вооружённых Сил в конфликте выявил массу проблем, связанных как с недостатками системы управления войсками, так и с устаревшим вооружением, снаряжением и средствами связи.

 

Официально о начале реформы Анатолием Сердюковым было объявлено 14 октября 2008 года по завершении коллегии Министерства обороны Российской Федерации (Минобороны России). Изменения коснулись всех основных элементов Вооружённых Сил России.

 

Основные направления реформы:

Военно-административная реформа: Вместо шести военных округов созданы четыре оперативно-стратегических командования: «Запад», «Восток», «Центр» и «Юг» (Западный военный округ, Южный военный округ, Центральный военный округ и Восточный военный округ), в подчинение которых передаются основные группировки всех видов Вооружённых сил и родов войск;

Реорганизация и сокращение органов центрального военного управления со значительным сокращением роли командований видами Вооружённых сил и родами войск. Существенное сокращение численности Вооружённых Сил Российской Федерации, в том числе сокращение численности офицерских должностей;

Реформа системы военного образования, предполагающая укрупнение и трансформацию 65 военных учебных заведений в десять системных военных вузов; создание военных учебно-научных центров, реализующих образовательные программы различных уровней, профилей и специальностей;

Реорганизация системы резерва и системы подготовки резервистов;

Перевод Сухопутных войск на бригадную основу с упразднением дивизионного и полкового звена. Ликвидация кадрированных соединений Сухопутных войск и превращение всех соединений в силы постоянной готовности;

Реорганизация Военно-воздушных сил и ПВО с упразднением армий, корпусов, дивизий и авиационных полков и переход на систему авиационных баз и бригад воздушно-космической обороны;

Перевод на аутсорсинг (обслуживание гражданскими организациями) системы обеспечения и обслуживания ВС России;

Гуманизация условий прохождения службы по призыву (легализация пользования мобильными телефонами, переход на 5-и дневную рабочую неделю, расширение взаимодействия с гражданскими организациями);

Запуск программы перевооружения. Оснащение Вооруженных Сил России новейшими образцами вооружения и военной техники, в том числе зарубежного производства.

На эти цели планируется потратить 19 трлн рублей ($613 млрд) в период 2011—2020 гг.

 

Одной из инициатив Анатолия Сердюкова стала разработка новой формы военнослужащих, отвечающей современным требованиям. На создание новой формы из бюджета было выделено 100 млн рублей, полностью переход на новое обмундирование осуществился в 2011 году с общими затратами на переход не более 5,5 млрд рублей.

В разработке формы помимо профильных организаций — Центрального научно-исследовательского института текстильной промышленности, Центрального научно-исследовательского института кожи и обуви и геральдического отдела Министерства обороны Российской Федерации — участвовали дома моды Валентина Юдашкина и Игоря Чапурина.

Особенностями новой формы является замена сапог и портянок на ботинки и применение новых материалов и раскраски «Цифра», снижающих заметность военнослужащего на поле боя в видимом и тепловом диапазонах. В настоящее время новое обмундирование уже используется во многих частях Минобороны России, однако после полевых испытаний и ряда критических замечаний экспертов из обмундирования уже исключены некоторые декоративные элементы. Вместе с тем критики отмечают, что после запуска формы в массовое производство значительно ухудшилось её качество.

 

26 марта 2007 года избран председателем совета директоров ОАО «Химпром».

 

С 9 апреля 2007 года — постоянный член Совета Безопасности Российской Федерации.

 

8 мая 2007 года Анатолий Сердюков снял гриф «секретно» с документов РККА и РККФ за период 1941-1945 годов.

 

За время работы на посту министра обороны Анатолий Сердюков осуществил масштабные кадровые перестановки в высшем военном руководстве. Сменились практически все заместители министра обороны, главкомы видов Вооруженных сил, командующие родами войск, а также военных округов и флотов. Наиболее знаковыми стали отставки главы Генштаба ВС России, генерала армии Юрия Балуевского, замминистра обороны по финансам Любови Куделиной, замминистра обороны по тылу генерала армии Владимира Исакова, главкома ВМФ адмирала флота Владимира Масорина, командующего РВСН генерал-полковника Николая Соловцова, начальника Главного разведывательного управления Генштаба ВС России, генерала армии Валентина Корабельникова, главкома Сухопутных войск генерала армии Владимира Болдырева, начальника Главного управления воспитательной работы (ГУВР) Вооруженных сил Российской Федерации генерал-лейтенанта Анатолия Башлакова.

 Уже к концу первого полугодия 2008 года кадровый состав заместителей и начальников служб главы Минобороны России обновился более чем на 70 %. Экспертами отмечается две характерные черты кадровой политики Анатолия Сердюкова: стремление к омоложению высшего командного состава и ставка на гражданских специалистов.

К 2011 года из десяти заместителей министра обороны военными были только двое — начальник Генштаба ВС России Николай Макаров и генерал-полковник Дмитрий Булгаков, курирующий вопросы материально-технического обеспечения Вооруженных сил Российской Федерации.

 

18 сентября 2007 года Анатолий Сердюков подал прошение об отставке из-за родственных связей с назначенным Председателем Правительства России Виктором Зубковым. Однако Владимир Путин отставку не принял. 24 сентября стал известен новый состав Правительства, в котором за Сердюковым был сохранен портфель Министра обороны Российской Федерации.

 

Вступая в должность, одним из ключевых приоритетов своей деятельности Анатолий Сердюков обозначил реализацию программы обеспечения военнослужащих жильем. Согласно плану Минобороны, ликвидация очереди и переход на обеспечение военнослужащих жильем в год признания их нуждающимися в нём произойдет к 2013 году.

 

Согласно обнародованным в 2010 году сведениям о доходах членов Правительства Российской Федерации, за 2009 год Анатолий Сердюков заработал 2 767 768 рублей.

В результате Министр обороны разделил по уровню доходов в правительстве последнее место с главой МВД Рашидом Нургалиевым

 

В Правительстве Д. А. Медведева, сформированном 21 мая 2012 года, сохранил свою

 

Критика

 

Скорость и радикальность проводимых в Вооружённых Силах России преобразований вызвали массу крайне противоречивых оценок деятельности Анатолия Сердюкова со стороны экспертов, средств массовой информации и непосредственно военнослужащих. Оппоненты ставят ему в вину сугубо менеджерский подход к вопросам, непосредственно затрагивающим безопасность и обороноспособность страны, попытки коммерциализации вооружённых сил, а также неуважительное отношение к офицерскому корпусу. Сторонники указывают на то, что Анатолий Сердюков — первый Министр обороны, сумевший запустить масштабную реформу утратившей боеспособность армии и прилагающий максимальные усилия к её перевооружению, переоснащению и приведению к мировым стандартам.

 

Главными пунктами критики в адрес Сердюкова стали сокращение армии, отказ от закупки отечественного вооружения в пользу иностранных образцов, задержки в размещении государственного оборонного заказа, активная распродажа государственной собственности.

 

Одним из наиболее последовательных и активных критиков Министра обороны является президент Академии геополитических проблем Леонид Ивашов. Комментируя назначение Анатолия Сердюкова, он назвал решение президента «плевком в лицо» и «унижением армии». По мнению Ивашова, Сердюков «может быть хорошим бизнесменом», но «совершенно не понимает роли офицера не только как ответственного за боеготовность и решение конкретных военных задач, но и в социальной сфере». Схожего мнения придерживается руководитель Центра военного прогнозирования Анатолий Цыганок, убежденный, что «Анатолий Сердюков не слишком понимает, что творит».

 

Член общественного совета при Минобороны Виталий Шлыков, напротив, считает Анатолия Сердюкова «храбрым бухгалтером», которому противостоит «множество жуликоватых генералов, которые просто держатся за кресла».

Директор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко полагает, что представление об Анатолии Сердюкове как о человеке, далеком от армии и занимающемся исключительно финансово-экономическими проблемами, в корне неверно. Как полагает эксперт, Сердюков «занимается комплексными проблемами, которые сегодня стоят перед российской армией». По мнению писателя и журналиста Леонида Млечина, Анатолий Сердюков — первый министр обороны, который реально реформирует Вооружённые силы, приводит их в соответствие с современными требованиями.

 

18-19 октября 2010 года в ряде изданий прошла информация о том, что Анатолий Сердюков во время посещения учебного центра «Сельцы» Рязанского воздушно-десантного училища якобы возмутился наличием на его территории храма, построенного на деньги спонсоров. По утверждению неназванных источников, Министр обороны приказал денег «на этот центр ВДВ не давать», «училище вообще сократить», а командира училища, героя России полковника Андрея Красова «снять и в войска».

Публикации побудили Союз десантников России к развертыванию масштабной кампании с требованием отставки Анатолия Сердюкова и взятия реформы армии под парламентский контроль. В то же время сам Андрей Красов поднятой «шумихе» удивился и назвал инцидент исчерпанным. О том, что конфликт «выдуман на пустом месте», заявил командующий ВДВ генерал Владимир Шаманов.

Позже замминистра обороны России Григорий Нагинский, сопровождавший Анатолия Сердюкова в поездке в «Сельцы», подтвердил, что министр разговаривал с полковником на повышенных тонах, но опроверг информацию о нецензурной брани и распоряжении о сносе храма. По словам замминистра, со стороны руководства части было допущено множество нарушений. Несмотря на это, Союзом десантников России был организован и проведен митинг с требованием отставки министра.

 

В ряде критичных по отношению к Сердюкову статей ему дается кличка — «мебельщик», «фельдмебель» или «Табуреткин», которая подчеркивает, что министр обороны до 2000 года был директором мебельной компании.

 

В интернет-изданиях нередко появляются фельетоны и каррикатуры, посвященные министру обороны РФ Анатолию Сердюкову.

 

Семья

 

Был старшим ребёнком в семье, имеет младшую сестру Галину.

Женат (вторым браком) на Юлии Викторовне Зубковой, дочери Первого Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Виктора Зубкова. Юлия Викторовна в 2010 году заработала в 5 раз больше, чем муж.

Дети: сын от первого брака, дочь от второго брака и приемная дочь (от первого брака Юлии Похлебениной).

 

Увлечения

 

Катается на горных лыжах, увлекается рыбалкой и охотой.

 В 2009 году инициировал создание интернет портала юридической помощи военнослужащим — Форум Министерства обороны Российской Федерации.

В настоящее время курирует этот сайт.

 

Награды

 

Медаль «За заслуги» (ФССП, 22 ноября 2006 года).

Почётная грамота Центральной избирательной комиссии Российской Федерации (2 апреля 2008 года) — за активное содействие и существенную помощь в организации и проведении выборов Президента Российской Федерации.

Орден святого благоверного князя Даниила Московского III степени (2009 год, РПЦ).

Орден Дружбы народов (Беларусь, 2009 год).

Украина. Предвыборный шик Тягнибока. Кто оплачивает банкет?

  Пока политические тяжеловесы умело и не очень распоряжаются многомиллионными партийными кассами, их меньшие собратья – политические проекты второго эшелона, вынуждены довольствоваться более скромными финансовыми возможностями. 

 

Самое интересное, что в условиях относительного безденежья, каждый новый транш агитационных сольдо приводит к еще большей зависимости от спонсора. ВО «Свобода», выпавшая из политического тренда на этих выборах, не может похвастаться стабильным вниманием политических инвесторов к собственной персоне. Тем не менее, даже тот узелок  с деньгами, который удалось наскрести Тягнибоку и Ко,  придется отрабатывать как в случае успеха на выборах, так и в случае фиаско.

 

Олег Ярославович сегодня явно выпадает из обоймы. Раньше его бенефисы актуализировались, с одной стороны ступором, в который впала оппозиция после ареста Тимошенко, с другой  — негласным желанием власти изменить политическую карту.

 

Сегодня оппозиция более или менее оклемалась, вытеснив Тягнибока из информационного пространства, а власть уже пришла к выводу, что спарринг-партнёра для выборов 2015 года из националистов не выйдет.  Неудивительно, что, делая ставки на такой проект как «Свобода», многие надеялись удачно контрастировать на ее фоне в качестве умеренной альтернативы. Но вот незадача – в нашем обществе сторонников доморощенного национализма не больше 4%. Для попадания в Раду и хорошей перспективной раскрутки этого мало. Поэтому уже сейчас накануне выборов 2012 году Тягнибок ощущает финансовый дефицит.

 

Несмотря на это, и сам вождь националистов, и его партийцы довольно регулярно мелькают в СМИ, проводят пусть и вялую, но все же дорогую по нынешним меркам рекламную кампанию, содержат штабы. Но самое главное – они  выдвинули 35 своих кандидатов по мажоритарным округам, которые в ближайший  месяц  будут «кушать» очень серьёзные деньги. Особенно там, где свободовцы реально планируют выигрывать.

 

Да и сам Тягнибок явно не бедствует – лидер «Свободы» систематически попадает в эпицентр скандалов, имеющих под собой финансовую подоплеку. Сначала СМИ смутил тот факт, что Тягнибок в эфире на телеканале «Интер» (да-да, представляете, он и там появляется) заявил, что друзья ему помогают с автотранспортом. А потом еще и произошла неожиданная утечка из уст бывшего однопартийца Тягнибока Тараса Боднара, который заявил, что лидер «Свободы» сменил 5 дорогих автомобилей за последние 4-5 лет. В общем – все это нужно оплачивать, и оплачивать систематически. Поэтому тематика финансирования «Свободы» продолжает оставаться актуальной, даже несмотря на то, что денежная струйка стало существенно тоньше в сравнении с 2010 годом, когда националистам дали прийти к власти в Западной Украине.

 

При анализе источников финансирования партийных проектов всегда любопытно наблюдать реакцию лидеров политических сил. Одни в альтруистическом пылу заявляют, что собственноручно поддерживают свой проект на плаву, как это делает Кличко, другие – и вовсе предпочитают многозначительно молчать, как Наталья Королевская.

 

Тягнибок в этом отношении, стоит отдать ему должное, проявил больше конкретики. Сначала, конечно, Олег Ярославович пел популярную нынче песню о «малом и среднем бизнесе», безвозмездно оплачивающем агитационную кампанию, которая в месяц обходится в миллионы долларов. Ну, вот сложилась у нас так, что политикам не постыдно брать деньги только у такого мифического слоя.

 

Но затем через своего пресс-секретаря Юрия Сиротюка националисты выдали на-гора тщательно продуманные подробности бухгалтерии по-свободовски. В частности, Юрий Сиротюк рассказал о некой структуре в партии «Свобода» под названием Экономический совет. «Это клуб по интересам людей, которые могут оказывать партии спонсорскую помощь. При формировании партийного списка им обещали до 25% мест, но в проходную часть партийного списка попали только три члена Экономического совета»,  – так Сиротюк охарактеризовал правила игры в своей партии.

 

Естественно, что сказка о прозрачном финансировании – способ снять ажиотаж вокруг крупных спонсоров, не любящих публичной огласки. А разговоры об этом идут давно. В экспертной среде уже давно не спорят с фактом того, что свои виды на «Свободу» имел Игорь Коломойский. В частности, есть неформальные сведения о том, что успех «Свободы» на местных выборах – дело рук днепропетровского олигарха. Очевидно, Коломойский видел в «Свободе» ту карту, которую в будущем можно удачно разыграть. Но, как видим сегодня у хозяина группы «Приват» появились другие подопечные.

 

Но «Свобода» от этого не осиротела. В СМИ регулярно звучат намеки на то, что власть собственноручно поддерживает финансы Тягнибока для реализации собственных тактических целей. Мотив у регионалов, конечно же, есть. Кто из провластного лагеря мог взять на себя эту функцию? Называют имя такого влиятельного в ПР человека, как Андрей Клюев. Зная его аналитические способности, рискну предположить, что он вполне может просчитать такую политическую многоходовку, итоговая цель которой – замещение нынешнего оппозиционного лагеря радикальной, одиозной и неадекватной «Свободой». Напомню, в разное время Петр Симоненко, Александр Ковтуненко и другие видные политики обвиняли Тягнибока в сотрудничестве с регионалами. Дело даже дошло до суда, который, кстати, националисты проиграли. Наиболее резонансное заявление сделал тернопольский регионал Орест Муц, который заявил, что лично был свидетелем теплых отношений Тягнибока и власти.

 

Есть в стане «Свободы» и свои «денежные мешки». Значительно меньшего калибра, но свои обязательства перед ними Тягнибок тоже держит. Многое вскрылось после публикации списка «Свободы». Особняком там стоят три фамилии – Швайка, Кривецкий и Гелевей. Кривецкий является олицетворением так называемой западно-украинской бизнесовой элиты, которая очень заинтересована в Тягнибоке как в парламентском лоббисте и двигателе  их интересов на Восток. Харьковский  Швайка – последняя финансовая опора националистов в Восточной Украине. Гелевей – представитель киевского истеблишмента, взявший на себя все хлопоты по Киеву.

 

Игорь Кривецкий идет в Раду под №13. Он является заместителем главы центрального предвыборного штаба Свободы по экономическим вопросам, депутатом Львовского облсовета . Если верить налоговой декларации – самый богатый представитель националистической партийной элиты. Владеет рядом львовских активов, которые, судя по политическому аппетиту владельца, приносят неплохие доходы.

 

Олег Гелевей замыкает пятнадцатку списка «Свободы». Он заместитель руководителя центрального избирательного штаба, депутат Киевского облсовета. Сотрудник юрфирмы «Бондарчук и партнеры». Гелевею приписывают спонсорство центрального штаба националистов, но все же финансовая мощь далеко не та, чтобы обеспечить достойный результат в столице. Здесь нужен свой подход и масштабные связи, которых у «Свободы» нет.

 

Под №8 идет Игорь Швайка, глава Харьковской облорганизации «Свободы». Швайка активно организовывает и участвует в партийных мероприятиях в Харькове, тратит на раскрутку партии немалые деньги, вот только пока результатами перед своими «побратимами» похвастаться не может. Хотя систематически появляется в харьковских медиа, часть из которых  сам же и контролирует. Принимал участие в выборах мэра, на который вполне прогнозируемо провалился.

 

Из людей, которые могут быть отнесены к категории спонсоров, можно выделить и 18-й номер  в избирательном списке «Свободы», депутата Хмельницкого облсовета Александра Мирного. Он является директором агрокомпании Агрос-Виста. Согласно декларации, в прошлом году он заработал 7,5 млн. грн. Вот прослеживается и аграрное лобби в лагере националистов, которому, думаю, и так не стоит жаловаться после победы «Свободы» в западных областях на последних местных выборах. Но ведь выйти на национальный уровень руки-то тоже чешутся.

 

Перечисленных спонсоров, конечно же, нельзя считать единственным источником финансирования националистов. Но свою роль они играют. Преимущественно на региональном уровне, стремясь впоследствии отбить вложенные в Тягнибока финансы. И в целом сам Олег Ярославович своих спонсоров не обижает. Более того, даже готов жертвовать ради них проверенными партийцами. Взять хотя бы известного своими скандальными заявлениями Юрия Михальчишина, который по своей сути классический представитель националистического фанатизма. Казалось бы, для таких расположения и лояльность партийного вождя просто обеспечена. Но не тут-то было.

 

При распределении кандидатов «Свободы» по мажоритарным округам Михальчишин вместо 115-го округа, в котором он пользуется довольно большой популярностью, был отправлен на 118-й, где ему светит явное поражение. Причина весьма и весьма интересная – 115-й округ, который свободовцы вполне могут выиграть, отдали более предпочтительному кандидату. Предпочтительному не в плане идеологической подкованности и верности партии, а в плане тугого кошелька, из которого наполняется партийный бюджет.

 

Место Михальчишина отдали генеральному продюсеру местного телеканала ZIK Дмитрию Добродомову. Но проблема как раз не в нем. А в тех людях, которые стоят за ним. Дело в том, что данный телеканал финансируется из кармана крупного львовского предпринимателя Петра Дыминского, который таким образом хочет оформить себе представительство в Раде, а значит, и хорошие перспективы для своей телекомпании. Тягнибок бросил на весы преданность Михальчишина и деньги Дыминского, прогнозируемо выбрав второе. Не то нынче время у националистов, чтобы отказываться от стабильной финансовой подкормки.

 

Что ж, экстраординарные времена требуют экстраординарных решений. Тягнибок вынужден жертвовать репутацией в глазах собственных партийцев ради парламентской кампании, в которой националисты все еще надеются зацепиться за проходной барьер. А там и более крупные спонсоры могут вернуть интерес к силе Тягнибока — глядишь, кому-то снова покажется перспективным разыгрывать националистическую карту. Ну, а пока приходится довольствоваться ролью запасного варианта для крупных политических манипуляторов и последнего вагона для тех, кто не успел вовремя вложить в другие политические проекты.

 

 Виталий Филипповский, специально для Полемики

 

http://polemika.com.ua/news

Учёные: Ленин умер от стресса и наследственной болезни

 Американский ученый-невропатолог Гарри Винтерс и российский историк Лев Лурье представили на медицинской конференции в университете Мэриленда новую версию причины смерти вождя Октябрьской революции Владимира Ленина.

 

 По мнению ученых, причиной смерти Ленина стал не сифилис, а наследственная болезнь, усугубленная сильным стрессом.

 

 Ленин умер в 1924 году в результате нескольких кровоизлияний в мозг, хотя не входил в группу риска инсульта – он не курил, не страдал от ожирения, диабета или повышенного кровяного давления.

 

 По мнению Винтерса и Лурье, причиной убивших Ленина инсультов стала тяжелая форма склероза сосудов головного мозга, доставшаяся ему в наследство от отца, Ильи Ульянова, и усугубленная постоянным стрессом.

 

 В то же время ученые не исключают возможности того, что Ленин был отравлен по приказу Иосифа Сталина. Для проверки своей версии они намерены обратиться к российским властям с просьбой провести дополнительное исследование тела Ленина.

 

Привидение или все таки тело Ленина подает признаки жизни

 

Дело в том, что два года назад в Интернете появилась загадочная видеозапись из Мавзолея, где на всеобщее обозрение выставлено тело Ленина. На записи видно, как вождь, лежащий в саркофаге, поднимает левую руку, тянется всем телом вперед и падает обратно.

 

Изначально никакого фурора ролик не произвел. Обычный монтаж и спецэффекты — единодушно отреагировала скептически настроенная интернет-публика. Однако видео попало в руки американских исследователей, которые уже давно искали подтверждения многочисленных сведений о том, что по Кремлю бродят призраки прежних правителей России, самым «распространенным» как раз привидение Ленина.

 

«Мы были поражены результатами. Наши специалисты не смогли найти даже намека на фотомонтаж: никакого наложения слоев, докраски, вставки кадров и тому подобного. Более того, цифры раскадровки и время, «бегущее» вверху экрана, на сто процентов соответствует нормативам, используемым камерами в Мавзолее».