(«Новгородские ведомости», Новгород)

 

Случайность пролета Руста до Москвы — миф? Бывший начальник командного пункта радиотехнического контроля войск ПВО с подробностями о сенсационном перелёте Матиаса Руста

 

Наша газета 1 июня уже отметила 25-летие беспрецедентного полёта немецкого лётчика Матиаса Руста на Красную площадь публикацией, в которой были изложены основные версии случившегося. Упоминалось и предположение, что спортивный самолёт «Цессна», которым управлял Руст, совершал промежуточную посадку на одном из старорусских аэродромов.

 

Так ли это? Мы получили ответ на этот вопрос, а также выслушали подробнейший рассказ активного участника событий о том, что творилось в новгородском небе 28 мая 1987 года.

 

Небесный переполох

 

Спустя годы бывшие военные уже могут приоткрыть завесу тайны и рассказать о двух авиакатастрофах, которые случились накануне появления «Цессны». А именно: 26 мая в районе Холма разбился истребитель МИГ-25. На место трагедии вылетели вертолёты из Твери и Вышнего Волочка. А 28 мая при перелёте в Тверь с авиабазы Шайковка, что в Калужской области, потерпел крушение бомбардировщик. Это случилось на границе с Новгородской областью, неподалеку от населенного пункта Выползово. Сразу же после этого в небо поднялись самолёты-поисковики. Кроме того, в этот же день начались воздушные учения ЛенВО, в которых принимали участие истребители и бомбардировщики, поднятые с сиверского аэродрома.

 

Такую вот небесную суматоху наблюдал 28 мая мой собеседник, в то время старший лейтенант, а сейчас — капитан запаса, старорусец Сергей Ковалев:

 

— Это была более напряжённая, чем обычно, смена. Если прибавить ко всему перечисленному гражданские суда, то в небе было тесновато. На часах было около 15.50, когда пошли сиверские бомбардировщики. И почти тут же из-под них вынырнул летательный объект. Я увидел его на экранах своих приборов буквально за несколько минут до окончания дежурства. Я уже должен был отключать аппаратуру, когда понял, что в нашу зону на высоте около 150 метров идёт небольшой самолёт без всяких опознавательных сигналов. Я доложил об этом в центральный командный пункт, который находился во Ржеве.

 

Мёртвая зона

 

Ковалев сдал дежурство и отключил аппаратуру, а эстафету наблюдения приняли другие подразделения. Неизвестный самолет некоторое время находился в так называемой мертвой зоне, прямо над локаторами.  Повторно увидели его в зоне работы вертолетов, поднятых на поиски разбившегося самолета. Но значения не придали — офицеры группы контроля присвоили ему номер одного из бортов вертолета. Впрочем, по словам Ковалева, это не было окончанием новгородской эпопеи Руста:

 

— Кроме меня засекли этот спортивный самолет и служащие военной роты, базировавшейся в населенном пункте Ямник Демянского района, — дополняет он. — Однако из-за множества вертолетов в небе, вылетевших из Вышнего Волочка на место крушения МИГа, значения этому небольшому летательному аппарату не придали, приняв его за одну из «вертушек». Но что самое интересное — в Старой Руссе многие наблюдали полет Руста невооруженным глазом. Лично я слышал рассказ о том, что «Цессна» пролетала прямо над старорусским аэродромом. Ее успели хорошо разглядеть техники, ремонтирующие на взлетной полосе один из самолетов. Наверняка были и другие свидетели. Вот и получается, что на местах хорошо видели самолет Руста. Низшее звено сработало на отлично и отправило оперативную информацию по инстанциям. На этом оперативность и закончилась.

 

Маршрутом Руста

 

Как рассказал Сергей Ковалев, шумиха вокруг полета немецкого летчика-любителя началась не сразу. Но он сам и его сослуживцы, услышав о финале этого дерзкого полета, еще раз сравнили показания приборов, сопоставили время и поняли, что именно самолет Руста и засекли 28 мая старорусские радары. Сделать это было легко, так как по правилам во время каждого дежурства включался объективный контроль, во время которого шла фотосъемка всех экранов радаров.

 

Разбор полетов начался гораздо позже, а до этого военное командование в поисках виновных решилось на необычный эксперимент. Сергей Ковалев вспоминает:

 

— Было это почти что ровно через месяц после полета Руста, 25 июня. Военное начальство отдало приказ новгородским летчикам — повторить полет Руста над территорией области. Для этого подняли самолет с досаафовского аэродрома в Борках. Приказали — исполнили. Борт полетел тем же самым маршрутом, на такой же скорости и высоте, что и Руст. Причем пилот получил указание — не включать радиостанцию и не отвечать на запросы с земли. И опять похожая картина: низшее звено самолет увидело и передало данные наверх. А там опять твердили, что не видят его на экранах. Это подтвердили и все видео- и аудиозаписи, сделанные на командном пункте. Именно они спасли нас, когда нагрянула Военная прокуратура СССР. К тому же меня защитила аудиопленка, на которой была запись всех переговоров, и в том числе моего доклада о неопознанном самолете.

 

Сергей Васильевич вздыхает — хотя репрессий ему избежать удалось, очередного капитанского звания ждать пришлось ох как долго. На прощание я еще раз спросила: делал ли, по его мнению, Руст посадку в Старой Руссе?

 

— Нет, никакой посадки он сделать не мог, так как мы провели его практически над всей территорией области, — твердо ответил отставник. — Километров 40 я его видел, а потом еще столько же его вели над Ямником. Если посмотреть по времени, он летел непрерывно. Хочу опровергнуть миф и о случайности пролета Руста до Москвы. Как бывший военный я просто уверен, что это был тщательно спланированный полет, уж слишком много факторов играло в тот день на руку Русту. Хотя признаюсь, что и для меня не все понятно в этом деле. Странности начались буквально через час после того, как его самолет исчез с наших радаров: в небе внезапно появилась целая вереница светящихся шаров, которые двигались на той же высоте и в том же направлении. Их было около десятка или немного меньше. Мы сначала и не поняли, что это такое, но потом стало ясно, что это — метеозонды. Кто их запустил и зачем? Почему они появились именно в это время в том же месте — не ясно. Я немало прочитал статей об этом полете, включая и откровения самого Руста, но хочу сказать, что полной ясности с этой историей нет до сих пор. Думаю, что всю правду о полете немецкого пилота-любителя мы узнаем еще нескоро.  

Светлана Дубовицкая

http://rus.ruvr.ru/

• amazonS3_cache: a:3:{s:44:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/10/rust.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1733245836;}s:52:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/10/rust-150×150.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1733245836;}s:45:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/10/rust.jpg&»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1733245836;}}