Олег. Киев 01.07.12. Начало авиаэстафеты.

Свой авиаперелёт в эстафете начну на самолёте, с которого начиналась моя авиация. Это МиГ – 17.

 Мой путь в авиацию начинался со школы младших авиационных специалистов. В ней я получил специальность механика самолёта МиГ-17. Часто вспоминаю, как я и ещё трое авиаспециалистов, слегка напрягаясь, могли перекатывать самолёт по стоянке. И тут же, сравниваю его с Ту-128, который стоял на вооружение авиаполка, в котором я проходил службу, будучи офицером. 

  В училище я получил распределение в истребительную авиацию Войск ПВО страны.

В частности в Бакинский округ ПВО. Большую заботу о моём распределении в авиацию ПВО проявил секретарь парткома батальона училища майор Белошапка. Очень желал он, чтобы я запомнил его на всю свою жизнь. Что и получилось. Но это уже другая история и о другом человеке.

 

Офицерскую службу начинал в Астрахани. Замечательный город, который встретил меня 35-ти градусной августовской жарой.

 В Астрахани была служба в авиационно-технической базе, затем в авиационном полку.

 Что дала мне служба в авиачастях Астрахани?

 Прежде всего, знакомство с замечательными людьми и командирами, солдатами, сержантами, прапорщиками и офицерами. У всех я учился науке человеколюбия и строгой армейской дисциплине. Среди тех, кого я помню и кем дорожу, командир РОХЗ капитан И. Долгуша, заместитель командира АТБ подполковник Н. Щёголев, заместитель командира автобатальона капитан К. Поддубный, секретарь комитета ВЛКСМ капитан С.Беседский.

С ним мы съели не один пуд соли, да и горилочки бывало, что пивали. А с кем не случалось? Сейчас он в составе группы Авиагородка, посматривает на меня с фотографии и задорно улыбается!

  Затем била служба в Заполярье, на берегу Карского моря. Об этом я рассказываю в своих воспоминаниях «Спотыкач» и «Медовик». Все желающие могу найти его в Авиагородке. Затем аэродром в архангельской тайге и служба в архангельском авиагарнизоне.

 Уволился по сокращению штатов в мае 1992 года. Была возможность и предложение продолжать службу, но я принял решение увольняться. До сих пор не могу поставить себе оценку: правильно ли я поступил, что отказался от дальнейшей службы?

 Так что же мне дала служба в авиации?

   Прежде всего, она меня дисциплинировала, сделала человеком, способным командовать и выполнять приказания, заботиться о подчинённых чуть больше, чем того требуют уставы.

  Что дал авиации я?  Конечно об этом должны судить те, с кем я проходил службу. Горжусь тем, что многим солдатам и сержантам дал рекомендации для поступления в ВУЗы, в школы прапорщиков. Уверен, что они стали достойными гражданами нашего общества.

  Если положить на чаши весов, то что дала мне авиация, и то, что дал ей я, то, несомненно, первая чаша перевесит.

  Если бы не служба в авиации, разве бы я увидел пустыни Туркмении и заполярную тундру, горячие степи низовья Волги и тайгу архангельской области, города Ташкент и Баку, Ригу и Ленинград?

  А чего стоят незабываемые заполярные белые ночи, когда солнце не садиться за горизонт? Или северное сияние с белыми медведями?

  Бесспорно, авиация дала мне значительно больше, чем я ей. И я у неё вечный должник. Возможно поэтому авиация в сердце, памяти и душе навсегда?

  Моя семья сейчас  — это я и жена Тамара. Оба на пенсии. Любим заниматься садом и огородом в летнее время. Сходить с удочкой на речку и отдохнуть у воды под пение соловья. Увлекаюсь коллекционированием – собираю пивные этикетки. Коллекция более 900 экземпляров. Коллекционирование очень сказалось на параметрах фигуры. Сейчас где-то 100х150х90. Ещё одно важное увлечение – это парапсихология. Об этом можно узнать на моём сайте «Чудогород ОК!»  http://chudograd.wordpress.com

 У нас двое внуков; Николай — у сына Алексея и Максим — у дочери Юлии.

Живём в Украине, в славном граде Киеве.

 

Киев – прекрасный город. Я всегда гордился

тем, что являюсь киевлянином, хотя и не коренным. Насколько это красивый город, вы можете судить по фотографиям. Красоты – неописуемые. Их надо видеть! Что я и предлагаю вам сделать. Размещаю фотографии, а вы, любуйтесь.

  В этом году посчастливилось побывать на 2-х матчах Евро-2012. Смотрел на олимпийском стадионе встречи между командами Англии — Швеции и Франции – Швеции. Воспоминания на всю жизнь!

 

  Вот, вкратце, и всё. Рад, что у меня много друзей в авиации! Спасибо всем, кто рядом и в Интернете!

  Меняю Миг-17 на Миг-31 и лечу в Минск. Передаю авиаэстафету своему большому другу по училищу Агранову Евгению. Привет,

Белоруссия, привет город Минск! Друг Евгений, принимай эстафету!!!   

• amazonS3_cache: a:23:{s:56:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/sofiya-kievskaya.jpg»;a:2:{s:2:»id»;i:149;s:11:»source_type»;s:13:»media-library»;}s:64:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/sofiya-kievskaya-150×150.jpg»;a:2:{s:2:»id»;i:149;s:11:»source_type»;s:13:»media-library»;}s:56:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/scannedimage-115.jpg»;a:2:{s:2:»id»;i:151;s:11:»source_type»;s:13:»media-library»;}s:64:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/scannedimage-115-150×150.jpg»;a:2:{s:2:»id»;i:151;s:11:»source_type»;s:13:»media-library»;}s:49:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/pamyatnik.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}s:57:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/pamyatnik-150×150.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}s:52:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/naberezhnaya.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}s:60:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/naberezhnaya-150×150.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}s:56:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/besedskij-sergej.jpg»;a:2:{s:2:»id»;s:3:»145″;s:11:»source_type»;s:13:»media-library»;}s:45:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/gopak.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}s:53:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/gopak-150×150.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}s:53:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/glavpochtampt.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}s:61:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/glavpochtampt-150×150.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}s:59:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/kontraktova-ploscha.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}s:67:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/kontraktova-ploscha-150×150.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}s:56:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/zharkie-obyatiya.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}s:64:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/zharkie-obyatiya-150×150.jpg»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}s:54:»//cdn.eto-ya.com/aviacity/2012/07/sofiya-kievskaya.jpg»;a:2:{s:2:»id»;i:149;s:11:»source_type»;s:13:»media-library»;}s:62:»//cdn.eto-ya.com/aviacity/2012/07/sofiya-kievskaya-150×150.jpg»;a:2:{s:2:»id»;i:149;s:11:»source_type»;s:13:»media-library»;}s:54:»//cdn.eto-ya.com/aviacity/2012/07/scannedimage-115.jpg»;a:2:{s:2:»id»;i:151;s:11:»source_type»;s:13:»media-library»;}s:62:»//cdn.eto-ya.com/aviacity/2012/07/scannedimage-115-150×150.jpg»;a:2:{s:2:»id»;i:151;s:11:»source_type»;s:13:»media-library»;}s:54:»//cdn.eto-ya.com/aviacity/2012/07/besedskij-sergej.jpg»;a:2:{s:2:»id»;s:3:»145″;s:11:»source_type»;s:13:»media-library»;}s:57:»//aviacity.eto-ya.com/files/2012/07/sofiya-kievskaya.jpg&»;a:1:{s:9:»timestamp»;i:1732304749;}}