Пилот греческих ВВС «сгонял» на истребителе в Турцию до банкомата

Пилот греческих ВВС майор Гомер Сисостопулус на истребителе F-16 приземлился в Турции недалеко от банкомата, снял 2078 евро и, используя рельеф местности (чтобы не быть замеченным турецкими радарами), вернулся на аэродром вылета.
Как сообщила французская радиостанция, пилот, невидимый для турецких радаров, приземлился в трех километрах от Секе на заброшенном военном аэродроме, вызвал такси, снял в ближайшем банкомате 6000 турецких лир (около 2078 евро) после чего в установленный заданием на полет срок вернулся на базу.
Полетное задание майора включало контроль за участком Эгейского моря, из-за которого в последнее время между Турцией и Грецией достаточно разногласий. Войдя в зону, где контроль греческих РЛС был недостаточен, пилот снизился на малую высоту, после чего совершил посадку в Турции. Бортовой номер самолета с греческими опознавательными знаками сообщил в полицию турецкий таксист, по данным из банкомата была установлена фамилия пилота.
Пилота просто достал экономический кризис в Греции, закрытые банки и дефицит наличных денег: с банкомата можно снять только 60 евро в день, а иностранные переводы валюты в страну приостановлены.

http://www.orator.ru/

Кто и зачем пытается поссорить Москву с Анкарой в Сирии

Материал комментируют:
Игорь Рябов, Кирилл Семенов
Турция нарастила поставки вооружений боевикам сирийской оппозиции в Идлибе чтобы помочь им справиться с наступлением, которое при поддержке России ведут правительственные войска Сирии. Об этом со ссылкой на источники в повстанческих группировках сообщает Reuters. По словам собеседников агентства, Анкара приняла это решение после неудачных попыток убедить Москву прекратить наступление в Идлибе, чтобы остановить поток беженцев на свою территорию.
Оказывая поддержку повстанцам, турецкая сторона готова сохранить свое влияние в северо-западной части Сирии и усилить собственное присутствие на военных базах, которые были созданы в рамках соглашения с Россией о зоне деэскалации, заявил собеседник агентства.
По данным Reuters, турецкие власти уже поставили террористам в Сирию десятки бронированных машин, реактивные системы залпового огня «Град», противотанковые управляемые ракеты и противотанковые ракетные комплексы. Турецкие власти пока никак не прокомментировали данную информацию.
На этой неделе стало известно, что боевики запрещенной в России группировки «Джебхат ан-Нусра» * при поддержке других оппозиционных формирований захватили Кафр-Набуду, ранее освобожденную правительственной армией. Сирийская арабская армия (САА) была вынуждена оставить город и сейчас занимает рубежи у высот Телль-Хаваш, готовясь к операции по возвращению города под свой контроль.
Напомним: в сентябре прошлого года Москва и Анкара договорились совместно создать в Сирии демилитаризованную зону в районе Идлиба. В феврале в МИД России заявили, что не позволят оставить в Сирии «заповедники терроризма» на месте зон деэскалации. Поскольку демилитаризованная зона в Идлибе, за которую отвечает, в том числе и Турция, так и не начала функционировать полноценно.
В середине мая президенты Владимир Путин и Реджеп Тайип Эрдоган обсудили по телефону ситуацию в Сирии. Сообщалось, что в ходе разговора был «продолжен обстоятельный обмен мнениями по ключевым аспектам кризисной ситуации в Сирии с акцентом на обстановку в идлибской зоне деэскалации». Стороны также договорились о продолжении «интенсивных контактов». Глава турецкого МИД Мевлют Чавушоглу также заявил о намерении Москвы и Анкары созвать рабочую группу для обсуждения ситуации в Идлибе, не уточнив деталей: где и когда может состояться встреча? А также — кто в ней примет участие?
— То, что турки поставляют сирийским повстанцам вооружение, подтверждают и оппозиционные источники, — отмечает руководитель Центра исламских исследований Института инновационного развития, эксперт Российского совета по международным делам Кирилл Семенов. — Кроме того, из т.н. «турецкого буфера» или «протектората» в Африне и Северном Алеппо в зону боёв прибыли подразделения обученной и оснащённой Турцией «Сирийской национальной армии», которые не участвовали в боях с Асадом с 2016 года.
«СП»: — Именно вооружение, поставленное турками, помогло боевикам отбить город Кафр-Набуда, ранее освобожденный правительственной Сирийской арабской армией, утверждает источник Reuters. Можно ли с этим согласиться?
— Конечно, после получения дополнительных боеприпасов артиллерия террористов стала работать на полную мощность. И самое главное — снова стали осуществляться массированные пуски ПТУР по позициям правительственных войск.
Между тем, ещё в 2015 массированное применение ПТУРов оппозицией было главным фактором срыва военных операций Асада. Что примечательно — на этот раз, вопреки публикации Reuters, это (по данным многих иных источников), не американские ПТУР «ТОУ». А российские «Корнеты», которые были у Турции, но прежде отсутствовали у бандитов.
«СП»: — Reuters утверждает, что скандальное решение Анкара приняла после неудачной попытки убедить Москву прекратить эскалацию в Идлибе. Чтобы, дескать, остановить поток беженцев на свою территорию. Могла ли, по-вашему, иметь место такая попытка? Смогут ли Москва и Анкара теперь снова договориться?
— По всей видимости, переговоры между Турцией и Россией не прекращались. И Анкара была готова сдать Асаду некоторые районы Идлиба взамен на беспрепятственное проведение собственной операции в Тель Рифат. Подобные сделки уже не раз применялись между сторонами. Как- то — Алеппо взамен операцию «Щит Евфрата», Абу Духур и юго-восток Идлиба взамен на операцию «Оливковую ветвь».
На сей раз российские наблюдатели уже вышли из Тель Рифата. Но, видимо, «упёрся» Асад.
«СП»: — А насколько Асад тут зависим от Москвы? Наступление в Идлибе может быть несогласованным с ней?
— В данном случае операции согласована. Но если Россия все-таки договорится с Турцией и откажется ее поддерживать, то у Асада не так много шансов завершить операцию успешно.
«СП»: — А как насчет иранского фактора?
— Иран, конечно, может подталкивать Асада к более активным действиям. И, опираясь на Иран, Асад может смелее вести себя с Москвой.
«СП»: — Чем вообще можно объяснить нынешнюю внезапно возросшую активность боевиков? Как, по-вашему, могут развиваться события?
— Нынешняя активность боевиков — это, прежде всего, ответные действия. Надо понимать, что, хотя «Хайят Тахрир аш-Шам» и является террористической организацией, эскалация не в ее интересах. Она стремится обрести легальный статус. Возможно — растворившись в т.н. «Правительстве спасения». Любая же эскалация, как можно видеть, приводит к продвижению сил Асада.
«СП»: — Какие еще разногласия между Москвой и Анкарой? Преодолимы ли они?
— Пока основной проблемой является именно Идлиб. От того, как разрешится нынешний кризис, во многом будет зависеть дальнейшая динамика российско-турецких отношений.
А вот руководитель экспертной группы «Крымский проект», политолог Игорь Рябовпризывает не верить на слово Reuters:
— Это агентство неоднократно было участником информационных спецопераций западных спецслужб. Доверия им нет. Нужно подтверждение из другого источника.
«СП»: — Если нынешнее сообщение агентства — элемент информационной войны, может оно быть связано с запланированной поставкой Турции российской зенитно-ракетной системы С-400? Может ли оказаться попыткой окончательно рассорить Москву с Анкарой?
— Великобритания и США уже несколько веков проворачивают спецоперации для того, чтобы Россия и Турция находились в противоборстве. Только так Запад может хоть как-то влиять на ситуацию в Босфорском проливе. И в целом — на ситуацию в Средиземноморье. Поэтому в попытках взаимной дискредитации России и Турции нет ничего удивительного.
«СП»: — А контролирует ли реально Турция боевиков в Идлибе?
— Боевиков в Идлибе все время их существования там контролировали западные политические игроки. Они же и могли провернуть эту поставку-подставу.
«СП»: — Может ли Иран играть тут дестабилизирующую роль? Ранее сообщалось, что Тегеран создает собственный военный объект между Хмеймимом и Тартусом. Насколько это способно повлиять на отношения России и Турции? Есть также подозрение, что Иран пытается через порт Баниас поставлять в Турцию нефть в обход американских санкций…
— Иран как раз давно играет в регионе партитуру, согласованной со своими союзниками в Сирии: Турцией и Россией. Его роль — помогать сдерживать вооружённые провокации со стороны боевиков.
«СП»: — По-вашему, насколько вообще решаема идлибская проблема?
— Идлиб как точка напряжения выгоден Западу. С его помощью можно разыгрывать множество тактических ходов, чтобы не только «давить» на сирийскую государственность, но и разыгрывать конфликты между союзниками. В базирующихся в этой провинции боевиков уже много инвестировано. Но, думаю, ресурс инвестирования в конфликт здесь у Запада исчерпан.
________________________________________
* Группировка «Джебхат ан-Нусра» (и возглавляемая ею группировка «Хайат Тахрир аш-Шам») решением Верховного суда РФ признана террористической организацией, ее деятельность на территории России запрещена.

Дмитрий Родионов
https://svpressa.ru/

Смогут ли американские корабли попасть в Черное море через новый турецкий канал?

На днях в американском аналитическом издании с военно-политической тематикой — журнале The National Interest («Национальный интерес») вышла небольшая заметка колумниста и одновременно конгрессмена США Майкла Маккола. В ней автор рассуждал о том, что Соединенным Штатам пора бы обеспечить уже на регулярной основе беспрепятственный проход в Черное море кораблей ВМС США. Кроме того, конгрессмен уверен в необходимости снабдить армию Украины дополнительным вооружением, дабы «незалежная» могла сдерживать влияние России в регионе.
Колонку тут же прокомментировал обозреватель Юрий Селиванов, который уверен в том, что такие заявления делаются неспроста: «Они собираются сделать это двояким образом: либо пересмотреть конвенцию Монтре по проливам, что, сразу подчеркиваю, маловероятно, либо сейчас Турция строит новый канал еще больше, чем эти проливы… Они рассчитывают, что режим там будет другой, и могут добиться совершенно других условий прохода своих боевых кораблей в Черное море — даже попытаться разместить в нем свои авианосцы», — заявил обозреватель в эфире канала «Звезда».
Речь в данном случае идет о так называемом судоходном канале «Стамбул», о предстоящем строительстве которого еще в 2011 году заявил президент Турции Реджеп Эрдоган. Он должен стать альтернативой проливу Босфор, через который ежегодно проходит более 50 тысяч судов (и военных кораблей).
Строительство его ориентировочно будет завершено к 100-летию со дня образования Турецкой республики — в 2023 году. Сам канал Стамбул глубиной 25 м, шириной 150−400 м и протяженностью 43 км планируют построить в 50 км западнее Босфора и параллельно ему, пропускная способность его будет 85 тысяч судов в год. Для сравнения — длина пролива Босфор составляет около 30 км, ширина от 3700 до 700 м и глубина 33−80 м (максимальная — 120 м). Так же, как и Босфор, «Стамбул» соединит Мраморное и Черное моря.
Кстати, в своих выступлениях Эрдоган неоднократно подчеркивал, что на этот канал не будет распространяться конвенция Монтре 1936 года. Дело в том, что на Конференции о режиме черноморских проливов, которая проходила в швейцарском городе Монтре с 22 июня по 21 июля 1936 года, были определены основные правила прохода военных и гражданских судов через проливы Босфор и Дарданеллы, которые принадлежат Турции.
В Конференции приняли участие представители Австралии, Болгарии, Великобритании, Греции, Румынии, СССР, Турции, Франции, Югославии и Японии. По результатам договоренности, Турция, при условии соблюдения принципов международного морского права, получила возможность ремилитаризировать зону проливов. Что это значит? Согласно конвенции, как в военное время, так и в мирное все гражданские суда имеют право на проход через проливы Дарданеллы (из Средиземного моря через Эгейское — в Мраморное) и Босфор (из Мраморного — в Черное).
Но есть некоторые различия для военных кораблей в соответствии с классом и временем пребывания в акватории Черного моря. Корабли нечерноморских стран могут находиться там не более 21 суток. Кстати, к черноморским странам относились на то время Болгария, Румыния, Турция и СССР, а после развала последнего к ним добавились еще Грузия и Украина (Россия, как преемница Советского Союза, оставила за собой этот статус).
Опустив массу подробностей, достаточно упомянуть приложение II пункта В конвенции, где говорится среди прочего, что авианосцы не имеют право проходить через проливы ни в мирное, ни в военное время — из-за большого тоннажа и своего предназначения. И этот пункт договоренности действует до сих пор.
Вот тут-то и возникает вопрос: а что будет, если Турция все-таки введет к 2023 году в эксплуатацию канал «Стамбул»? Ведь он формально действительно не подпадает под статьи конвенции. И не надо забывать, что Турция — член НАТО. Другое дело, что может возникнуть вопрос о пересмотре конвенции Монтре, что весьма не выгодно России — это, допускает изменение ключевой, 18-й статьи, в которой говорится о тоннаже военных кораблей нечерноморских держав и сроках их пребывания в акватории Черного моря.
«Если запустить процесс пересмотра этой статьи, а он требует согласия трех четвертей участников, США легко навяжут свои условия, так как почти все страны Черного моря их вассалы или союзники. И мы получим полный доступ ВМС США в этот регион. И это ударит по безопасности РФ», — считает капитан первого ранга, доктор военных наук Константин Сивков. — А вообще само поднятие вопроса может привести к тому, что конвенцию или отменят вообще, или изменят в невыгодную для нас сторону. Сейчас не та политическая ситуация, чтобы можно было заниматься подобными вещами».
Напомним, Константин Васильевич имел в виду инициативу председателя комитета крымского парламента по межнациональным отношениям Юрия Гемпеля, который призвал к пересмотру конвенции Монтре — разумеется, в сторону, выгодную России. Но ситуация сегодня, действительно, такая, что такой инициативой можно и в самом деле открыть ящик Пандоры, поставив крест на зыбком худом мире, который, как известно лучше «доброй войны».
А что касается канала «Стамбул», то стоит привести мнение одного из пользователей сети, который считает, что «канал позволяет миновать только один пролив (Босфор). Конвенция же распространяется на два пролива. А пролив Дарданеллы они (авианосцы) как будут проходить?». Хотя, судя по тому, какие «высококлассные специалисты» сегодня стоят у власти в США, ничего нельзя исключать и ничему не стоит удивляться. Тут уж, как в русской народной поговорке: один дурак родится — всему свету беда.

Виталий Карюков
https://svpressa.ru/war21/

Керченский конфликт: Турция поражает парадоксами

Как бы не развивался в дальнейшем разгорающийся сегодня все жарче конфликт между Россией и Украиной в Азовско-Черноморском регионе, Турции вряд ли удастся полностью остаться от него в стороне.
Не то географическое положение, да и сложившаяся геополитическая ситуация тоже не способствует абсолютному нейтралитету. При этом серьезное беспокойство вызывают попытки Анкары в нынешнем, крайне непростом положении «усидеть на двух стульях сразу», развивая военно-техническое сотрудничество сразу с обеими сторонами.

Также интересно:
Как стало известно из заслуживающих доверия источников, сегодня украинские дипломаты достаточно высоких рангов буквально обивают пороги кабинетов глав военного и гражданского руководства Турции с совершенно бредовой идеей – «закрыть для России Босфор». По мнению Киева, Анкара, как «верный друг и союзник», прямо-таки обязана взять на себя дерзость «запечатать» российский флот (прежде всего – военно-морской), в Черном море, отрезав ему выход в Средиземное море и дальше, отомстив таким образом за позор «нэзалэжной» в спровоцированном ею Керченском инциденте.
В Турции, естественно, ни о чем подобном и слышать не хотят. Не говоря уже о понимании вполне конкретных дипломатических и политических последствий такой попытки для отношений двух стран, там прекрасно представляют риски сугубо военные. В отличие от Украины, у турок, как видно, лишних военных кораблей нет, равно как и нет политиков и адмиралов, безумных настолько, чтобы пускаться в авантюры, в результате которых, их суда могут быть потоплены или стать законным военным трофеем, ради удовлетворения нездоровых амбиций Порошенко и его компании.

Но даже если «вынести за скобки» возможность прямого столкновения российского и турецкого ВМФ, то первая же попытка Анкары сделать любое заявление, направленное пусть и на теоретическую возможность каких-либо ограничений для наших судов при проходе Босфорского пролива, обойдется ей очень дорого. И речь тут вовсе не о помидорах и туристах.
Прежде всего, под ударом окажется «Турецкий поток», во время торжественного запуска первой очереди которого президенты Владимир Путин и Реджеп Эрдоган демонстрировали всему миру полное единодушие, говоря об «исторической роли» этого проекта для «изменения геополитической роли» Турции в мире. Этот газопровод действительно нужен Анкаре, как воздух и рисковать она им точно не будет. Тем более – делая «реверансы» в сторону Украины, которая, кстати говоря, кровно заинтересована как раз в срыве данного проекта. Два года назад постройка «Турецкого потока» уже оказалась под угрозой – и именно из-за крайне неудачной попытки Анкары «сыграть» в чужом конфликте не на стороне России. Москва тогда более, чем недвусмысленно показала, чем такие попытки чреваты и, похоже, урок был усвоен.
Второй крайне существенный момент – поставка Турции российских ЗРК С-400. Буквально на днях оба президента – и Путин, и Эрдоган сделали заявления о том, что вопрос о расчетах по этому весьма дорогостоящему (2,5 миллиарда долларов) контракту в национальных валютах двух стран решен положительно. Российский лидер при этом уточнил, что сделка «уже состоялась». Прибытие первых дивизионов С-400 в Турции ожидают в начале 2019 года, и, скорее всего, все пройдет по плану – во всяком случае, в «Рособоронэкспорте» утверждают, что именно так и будет.

Так что же – все прекрасно, наши отношения с Турцией безоблачны и беспокоиться России совершенно не о чем? Увы, дело обстоит не совсем так. Моментом, красноречиво говорящим о том, что есть причины для, как минимум, недоумения с нашей стороны по поводу определенных аспектов сотрудничества Анкары и Киева, является перспектива передачи турецкой стороной в руки украинских вояк достаточно серьезного вооружения.
Речь – о предполагаемых закупках Украиной у Турции ударного беспилотника Bayraktar TB2. Этот аппарат, позиционируемый более, как разведчик способен нести до 50 килограмм «полезной нагрузки» и, как показали испытания, вполне пригоден для запуска ракет или управляемых бомб. Слухам о том, что такое оружие может быть передано Анкарой Украине, дала старт фотография, которую президент и военный министр «нэзалэжной» сделали на фоне как раз этой «птички». Впоследствии президентским советником Юрием Бирюковым она была выставлена в Фейсбук явно напоказ…
С одной стороны, мало ли на фоне чего фотографируется неугомонный Порошенко? На фоне Белого Дома даже… С другой, по прошествии времени, на Украине вопрос закупки Bayraktar обсуждается все более интенсивно и со все большей уверенностью. О предстоящей сделке там говорят, как о, практически, свершившемся факте и даже спорят по поводу цены аппаратов – не слишком ли дорого? При этом огромную радость укропатриотов вызывает тот факт, что в их лапы «впервые» попадет «высокотехнологичное и управляемое оружие». Американские «Джавелины», которым в свое время пелась такая безумная осанна, очевидно, уже не в счет…

Некоторые «военные эксперты» на Украине на полном серьезе говорят о том, что такая «первоклассная техника» способна «создать проблемы для России в случае возникновения критических ситуаций». Под таковыми, очевидно подразумеваются новые военные провокации, которые пока только планирует Киев. Bayraktar TB2 – аппарат, конечно, неплохой. Однако он вряд ли способен представлять для нашей армии и флота сколько-нибудь серьезную угрозу. Тем не менее, передача такого оружия киевскому режиму, с каждой своей новой выходкой все неопровержимее доказывающего собственную неадекватность, сродни отправке сумасшедшего с зажженным факелом в наполненный сеном сарай. Ну, или выдаче боевой гранате известному животному, по мнению атеистов являющемуся нашим предком…
Более того – в Анкаре просто не могут не понимать, против кого это вооружение планируют использовать украинские вояки. И вот с этой точки зрения подобное «военно-техническое сотрудничество» выглядит очень странно. А, если говорить начистоту – недопустимо. В свое время США, едва узнав о планирующемся заключении сделки по закупке наших С-400 Турцией, немедленно блокировали продажу туда своих F-35: «А вот нечего пытаться сидеть на двух стульях! Выбирайте – чьи вы, в конце концов, союзники?» Возможно, обсуждая вопрос ожидающихся уже очень скоро первых поставок наших ЗРК, России следовало бы поставить перед Турцией такой же примерно вопрос?

http://www.pravda-tv.ru/

Турция может выдать России все секреты передового F-35

В США испугались раскрытия данных о своем истребителе…
Россия через Турцию может получить доступ к секретным технологиям, посредством которых в США создавался истребитель пятого поколения F-35.
В Соединенных Штатах выразили опасения в связи с тем, что Россия может через Турцию заполучить доступ к секретным технологиям, с помощью которых разрабатывался передовой американский истребитель F-35.
Об этом сообщило британское издание The Telegraph.
Так, аналитики вспоминают, что Британия намерена приобрести 138 единиц F-35, а Турция заинтересована не только в боевых самолетах США, но и российских зенитно-ракетных комплексах С-400. Эксперты убеждены, что если Анкара планирует использовать обе системы, то данные об уязвимых местах американского истребителя станут известны Москве.
К слову, Сенат США уже одобрил запрет на продажу F-35 Турции, однако это произойдёт лишь в том случае, если страна не откажется от намерений приобрести российские С-400. В частности сенатор Крис Ван Холлен заявил, что поставка боевых самолетов для Анкары одновременно с С-400 станет угрозой для национальной безопасности Америки и её союзников.
Точно такой же позиции придерживаются и в парламенте Британии. Маркс Франсуа, руководитель Специального оборонного комитета парламента, рассказал, что Лондон вкладывает крупные денежные средства в F-35. Именно по этой причине Великобритания не хочет, чтобы кто-либо увидел, как «что-то компрометирует эту технологию».
Впрочем, несмотря на все предостережения Запада и попытки помешать сделке, Анкара уже получила первые F-35 от США. Более того, турецкая власть заявила, что никакие меры не смогут повлиять на решение закупить комплексы С-400 у РФ.

Автор: Илья Александров…
https://politpuzzle.ru/

«Новый уровень отношений»: СМИ сообщили о планах Турции купить российские Су-57 вместо американских F-35

Турция может закупить российские истребители Су-57 вместо американских F-35. Как сообщают турецкие СМИ, Анкара рассматривает возможность сделки с Москвой на случай, если США заблокируют поставки своих самолётов. Ранее Вашингтон неоднократно угрожал отказаться от передачи F-35 в связи с покупкой Анкарой зенитно-ракетных комплексов С-400. В экспертном сообществе полагают, что сделка может ещё больше отдалить Турцию от НАТО и Соединённых Штатов.
Анкара рассматривает возможность закупки российских истребителей Су-57 вместо американских F-35. Об этом сообщает издание Yeni Safak.
По данным источников, такое решение может быть принято, если Соединённые Штаты заблокируют поставки своих самолётов. При этом в статье отмечается, что сама Турция не будет отказываться от права на истребители F-35, которые должны быть поставлены в страну в июне.

Об уровне обсуждений, в ходе которых был предложен вариант закупки российских самолётов, издание не сообщает. Власти эту информацию официально пока не подтверждают.
«Новость, которая прошла по СМИ, подготовлена на основе мнений экспертов. Мы её подтвердить не можем. То есть такие публикации пока не являются выражением официальной позиции государства», — цитирует РИА Новости источник в секретариате оборонной промышленности Турции.
Напомним, что недовольство Вашингтона вызывает контракт Анкары с Москвой на поставку зенитно-ракетных комплексов С-400 в Турцию. Поставки должны состояться к концу 2019 года. В США считают, что покупка российских ЗРК может привести к введению ограничительных мер в соответствии с законом «О противодействии противникам Америки посредством санкций» (CAATSA).

Кроме того, Вашингтон беспокоится, что покупка С-400 противоречит принципам оперативной совместимости вооружений со средствами НАТО.
В законопроекте о бюджете Министерства обороны США на 2019 финансовый год, принятом палатой представителей конгресса 24 мая, отмечается, что решение турецких властей может негативно отразиться на общей системе поставок оружия между Вашингтоном и Анкарой. В документе говорится, что после вступления законопроекта в силу глава Пентагона должен направить комитетам конгресса доклад о статусе отношений двух стран, в котором будет дана оценка возможной покупке российских ЗРК.
В частности, конгрессмены хотят выяснить, как сделка отразится на совместном использовании военной техники, в том числе истребителей пятого поколения F-35 и F-16, зенитных комплексов Patriot, вертолётов CH-47 Chinook, AH-1, H-60 Black Hawk.
При этом глава МИД Турции Мевлют Чавушоглу назвал возможную блокировку поставок F-35 неприемлемой и пообещал прибегнуть к ответным мерам, если Соединённые Штаты отменят соглашение.

Прежде чем покупать С-400, турецкие специалисты смогли убедиться в эффективности российского оружия, заметил в беседе с RT военный обозреватель «Комсомольской правды», полковник в отставке Виктор Баранец. По его словам, сейчас турецкие власти могут решать, какие истребители им будет выгоднее приобрести — российские или американские.
По его мнению, предложение о покупке Су-57 может ещё больше сблизить Анкару и Москву. Кроме того, отметил эксперт, поставка техники Турции предполагает выработку общей стратегии военного поведения в регионе, в том числе и в Сирии.
«Россия, продав самолёты или С-400, берёт на себя обязательство о военно-техническом сопровождении оружия, а это значит, что турецкие лётчики неизбежно будут учиться в наших вузах и академиях, проходить практику. Это уже новый уровень политики, экономики и военно-технических отношений», — считает Баранец.
В то же время он сомневается, что США могут допустить покупку Анкарой российских истребителей.

«Американцы готовы сделать для Эрдогана всё, лишь бы он отказался ещё и от российских Су-57, потому что такая сделка ещё больше отдалит Турцию от НАТО и Соединённых Штатов Америки», — заметил военный эксперт.
Прошли испытания
Самолёты Су-57, ранее известные под названиями ПАК-ФА и Т-50, — это истребители пятого поколения, которые сравнивают с американскими ударными самолётами F-22 и F-35.
Как сообщил министр обороны Сергей Шойгу на заседании коллегии российского военного ведомства, в феврале ВКС России испытали в Сирии современные крылатые ракеты для истребителя.
«Для оценки в боевой обстановке заявленных возможностей разрабатываемой военной техники в феврале текущего года проведены практические пуски перспективных оперативно-тактических крылатых ракет с самолёта пятого поколения Су-57», — сказал Шойгу.
Министр подчеркнул важность сирийского опыта для совершенствования оборонительных систем, отметив, что всего в регионе было испытано более 60 серийных и перспективных образцов вооружений ВКС.
Ранее Шойгу рассказал, что Су-57 находились в Сирии в течение двух дней, за которые выполнили программу испытаний, в том числе боевых.

Антон Кузнецов, Марианна Чурсина
https://russian.rt.com/world/

Между Хургадой и Анталией

Турция и Египет вступили в битву за российского туриста: анализ цен, услуг и безопасности
Каир и Анкара объявили о том, что туристический кризис с россиянами полностью преодолен.
До гибели пассажирского лайнера А321 над Синайским полуостровом в октябре 2015 года Египет принимал от 2,6 млн россиян (Росстат) до 3,1 млн (данные египетской стороны).
До атаки турецкого истребителя F-16 на наш бомбардировщик Су-24 в ноябре 2015 года в Турции отдыхали до 7 млн россиян.
В прошлом году Турцию посетили 4,7 млн граждан РФ, а Египет — 94 тысячи.
Притяжение пирамид
Источником оптимизма египтян стало возобновление авиасообщения с Россией. Пока пассажирские лайнеры летают только в Каир. Тем не менее египетские туроператоры делают дерзкие прогнозы: в конце весны — начале лета российские самолеты полетят в Шарм-эш-Шейх и Хургаду. По их прогнозам, в этом году примут свыше трех миллионов россиян
Большинство наших туроператоров такого оптимизма не разделяют, считая, что чартеры полетят не раньше осени.
Какие прогнозы окажутся точнее, жизнь покажет. За прошлый год в Египте отдохнули 3% туристов из России, если считать от показателей докризисного турпотока. По понятной причине: лететь стало дорого и утомительно. Вместо бюджетного чартера в Хургаду или в Шарм приходилось лететь через Тель-Авив, Стамбул или Минск.
Сейчас большинство крупных российских туроператоров заняли выжидательную позицию: ждут чартеров. Как результат: ближайший тур в Хургаду и в Шарм в недорогой отель на второй линии от моря от 82 тыс. рублей. Это за семь ночей на двоих с перелетом и питанием «завтрак и ужин».
Вполне достойный (испытано на себе) отель четыре египетских звезды в Хургаде, все включено, неделя на двоих — от 130 тыс. руб.
А были времена, когда 10-дневный тур с отдыхом в Хургаде, круизом по Нилу из Луксора в Асуан в Суэц и путешествием на экспрессе в Каир обошелся в $1300 на двоих…
Интересно, вернутся ли нормальные цены (когда полетят чартеры) или придется забыть о них навсегда? Сами египтяне утверждают, что надо привыкать к новым реалиям. Туризм у них на подъеме: много отдыхающих из Азии, каждый третий турист из стран Залива, включая богачей из Саудовской Аравии. А главное, прилетели немцы, а это неплохой показатель безопасности.
И — не поверите! — египтяне начали бороться с собственными пороками. За приставание к туристу («Друг, зайди в магазин моего брата!», «Купи у меня камень из пирамиды Хеопса») штраф в 10 тыс. египетских фунтов ( 36 тыс. рублей).
Турецкий берег
Конференцию в Анталии, посвященную турецко-российским отношениям в эпоху подъема Евразии, начали с минуты молчания в честь посла Андрея Карлова. Мэр Анталии Мендерес Тюрель напомнил, что именем Карлова названа улица в Стамбуле и планируют назвать еще одну улицу в Анталье. И вообще, по словам мэра, Анталью сами турки все чаще называют «маленькой Москвой».
О трагедии с Су-24 без особой необходимости турки стараются не вспоминать. Черная страница. Миллиарды долларов мимо бюджета, полупустые отели… Заплатили они сполна за смерть летчика или еще нет — вопрос философский. Любой турок — это прежде всего огромное личное достоинство, здесь не принято извиняться словами. А делами — да. Например, Анталия за свой счет организует отдых детей из нашей глубинки.
В плане развития туризма упор делается на безопасность.
Кстати, именно Анталья рассчитывает стать центром медицинского туризма (Турция номер три в мире по этому показателю). Иностранцев с марта освободили от НДС на диагностику и лечение в турецких клиниках. За прошлый год страну посетили 433 тыс. медицинских туристов: востребована кардиохирургия, пересадка волос и пластика лица. Много клиентов из стран постсоветского пространства: из Азербайджана, Казахстана, Узбекистана и Грузии. Россиян почти нет: все-таки мы привыкли не поправлять, а оставлять здоровье, изрядно переедая и перепивая по системе all inclusive. Пока во всяком случае.
К 2023 году Турция намерена получать до $20 млрд в год от медтуризма. Много это или мало? Смотря с чем сравнивать.
Замминистра экономики Турции Фатих Метин сказал, что задача, поставленная лидерами России и Турции, выйти на годовой оборот в $100 млрд вполне реалистична. «Турецкие предприниматели должны учить русский язык, те, кто выучил, углублять знания, — заявил замминистра Метин. — И я убежден, что в туризме наши отношения уже должны войти в золотой век».
По турецким данным, в этом году россияне забронировали 6 млн номеров, глубина бронирования достигает октября.
Ценовой сегмент начинается с $350 (21 700 тыс. руб.). Именно за такую цену сейчас можно купить тур на двоих в Кемер в трехзвездочную гостиницу на шесть ночей по системе «все включено».
На личном опыте: рассчитывать на праздник живота в турецкой бюджетной «трешке» не стоит. Разумнее увеличить бюджет до $550 — 650 (34 000 — 40 000 руб): столько хватит на 4-5-звездочный отель в Белеке с перелетом на неделю, питание «все включено» или «ультра все включено». Это не снобизм. Звезд, если брать по меркам Европы, в реале все равно окажется поменьше, но больше шансов, что вернетесь довольными. Приходилось видеть, как в бюджетных отелях даже при all inclusive еду выдают порционно и очень скудно. Скандалы и угрозы не помогают.
… Упомянутая конференция проходила в отеле в Белеке. Море уже теплое, среди отдыхающих по ощущениям не меньше половины россияне, остальные немцы, французы, были украинцы, казахи и киргизы.
Попытки наших туроператоров уломать турецких коллег скинуть хотя бы 6-8%, чтобы компенсировать ослабление рубля, натыкаются на непонимание. В Турции на уровне министра культуры и туризма рекомендовано не снижать цен. Считается, что и так отели будут заполнены.
Конкретно
Турция в 2018 году рассчитывает установить туристический рекорд: принять 38-40 млн иностранных гостей, в том числе 6 млн туристов из России.
Египет в 2017 году принял 8,3 млн туристов. Это на 54% больше, чем в 2016-м (5,4 млн), но меньше, чем в пиковый 2010 год (14,7 млн). В 2014 году страну посетили 3,1 млн россиян, которые принесли Египту 2,5 млрд долларов.
Виза в Турцию россиянину не нужна (цель поездки — отдых).
Виза в Египет в пределах Синая бесплатная, на остальные курорты $25 долларов. Недавно МИД Египта открестился от американской фирмы, которая за 118 долларов продавала египетские визы. Но ее сайт не закрыт.
Кстати
В Турцию за январь — март 2018 года больше всего приехало туристов: из Ирана (738 тыс. человек), Грузии (475 тыс.), Германии (417 тыс.), Болгарии (377 тыс.). Россия пока на пятом месте — 231 тыс. отдыхающих.
От первого лица
Алексей Ерхов, чрезвычайный и Полномочный Посол РФ в Турции
Алексей Владимирович, турецкие операторы говорят фактически о восстановлении туризма в прежних объемах. Люди, которые приедут в Турцию после перерыва, окунутся в привычную атмосферу или есть новации?
Алексей Ерхов: Система отлажена, наше сотрудничество имеет большую историю. У турецких хотельеров все готово к приему наших туристов, я не вижу никаких препятствий, которые могут что-то затруднить.
Турция не подорожала?
Алексей Ерхов: Это, скажем так, вопрос непротивления сторон. Как и с кем договоритесь, такая и будет цена. Но в целом цены в Турции очень умеренные по сравнению со многими туристическими странами.
С безопасностью как?
Алексей Ерхов: Есть при МИДе такой департамент — ситуационно-кризисный центр. На сайте МИДа есть все необходимые советы, инструкции и предупреждения, разработанные специалистами: как себя вести, чего избегать. Не стоит соваться туда, куда не надо. И конечно, путешественник обязан соблюдать турецкие законы и принятые в этой стране нормы поведения. Не злоупотреблять алкоголем. А главное, всегда руководствоваться здравым смыслом. И тогда все будет хорошо.

Текст: Игорь Елков
https://rg.ru/sila/

Турции рановато мечтать об авианосце

«Авианосец уже не является далекой мечтой для нас», – заявил президент Турецкой Республики. Неужели Реджеп Тайип Эрдоган полагает, что его страна приблизилась к возможностям, которыми обладают всего несколько государств в мире? При ближайшем рассмотрении нетрудно заметить, что под словом «авианосец» турецкие политики и военные имеют в виду нечто совершенно иное.
Турция намерена построить собственный авианосец, заявил в понедельник президент страны Реджеп Тайип Эрдоган. Эти планы были озвучены во время спуска на воду нового корабля турецких ВМС – корвета «Кыналыада».
«С политической точки зрения Эрдоган хочет расширить сферу влияния Турции»
«Мы обязаны стать одним из лидеров в кораблестроении, а авианосец уже не является далекой мечтой для нас», – обнадежил сограждан турецкий президент. Что будет представлять собой корабль, который Эрдоган назвал «авианосцем»?
«Проект «Анатолия»
По данным открытых источников, проект крайне отличается и от американских, и от британских, и от китайских, и от российских аналогов.
Обсуждение проекта «авианосца» ведется в Турции как минимум с начала 2000-х годов. Тогда проект имел другое название – «Левент». В 2012 году глава секретариата оборонной промышленности Турции Мурад Баяр заявил: страна завершает разработку проекта. Тогда турецкие СМИ сообщали, что строительство корабля займет пять лет и обойдется в 1,5 млрд долларов. Проект подразумевал, что на борту планировалось разместить восемь вертолетов и около 1 тыс. личного состава. Было объявлено, что корабль будет построен к 2021 году.
Однако в итоге в качестве проекта был взят вариант, предложенный испанской судостроительной компанией Navantia, совместно с которой он и будет производиться. Церемония подписания контракта на проектирование и строительство корабля с компанией Sedef прошла на Международной военно-морской выставке IDEF 2015. Причем в качестве основы данного проекта испанцами был взят УДК-авианосец ВМС Испании «Хуан Карлос I».
Как заявляют турецкие военные, Anadolu («Анатолия», или «Малая Азия» – такое название, предположительно, будет носить корабль) должен стать одновременно универсальным десантным кораблем (УДК) и авианосцем.
Планируется, что корабль будет иметь длину 232 м, ширину 32 м и водоизмещение чуть более 26 тыс. т. Для сравнения, единственный российский авианосец – тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» – имеет длину по ватерлинии 270 м (и наибольшую длину 306 м), наибольшую ширину 72 м и полное водоизмещение 61,3 т.
Для приведения УДК в движение планируется установить пять дизельных силовых установок (предполагаемая скорость – 21 узел, то есть 39 км/ч). Для подъема в воздух самолетов будет предусмотрен трамплин. Авиакрыло должно состоять из 10 истребителей F-35B и 12 вертолетов. Кроме того, как УДК он сможет перевозить около 94 танков и 700 военнослужащих, а также будет оснащен госпиталем на 34 койки.
Иначе говоря, когда турецкий президент и военные называют Anadolu авианосцем, они, мягко говоря, лукавят. Корабль того типа, которым планируют усилить турецкий флот, нельзя сравнить ни с американскими авианосцами «Джеральд Форд» или «Нимиц», ни с российским тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов».
ВМС США располагают несколькими кораблями такого рода: УДК и десантно-вертолетными кораблями, на которых способны базироваться, например, штурмовики вертикального взлета Harrier. Пентагон не считает такие корабли авианосцами. Истребители-бомбардировщики F35B, которые планируется разместить на турецком «УДК-авианосце», также относятся к самолетам с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.
Подобные корабли действительно являются авианесущими – но на этом их сходство с настоящими авианосцами заканчивается. Их боевая мощь, радиус применения, размер авиакрыла и то, что во флоте называется «проекцией силы», не идут ни в какое сравнение с теми возможностями, которые предоставляет России «Адмирал Кузнецов» и тем более Соединенным Штатам – их гигантские атомные авианосцы. Подобные корабли можно сравнить скорее с французским вертолетоносцем «Мистраль», который в свое время Россия купила у Франции и который в итоге оказался в распоряжении египетских ВМС.
Строительство же настоящего авианосца в Турции, насколько можно понять, даже не обсуждается. Оно и немудрено – сложно представить, какие именно задачи мог бы выполнять в интересах Анкары столь крупный, столь дорогостоящий и столь специфический корабль.
Зачем это нужно Турции?
«Это часть общей тенденции – усиления стратегических сил военно-морского флота Турции. Турция уже давно переходит от оборонительных средств к стратегическим», – отметил в комментарии газете ВЗГЛЯД научный сотрудник Центра изучения стран Ближнего и Среднего Востока Андрей Болдырев. Эта тенденция началась в конце 2000-х годов, когда турки стали сами строить свои корабли, а не покупать.
Авианесущие корабли – даже такого рода, как УДК – представляют собой одну из наиболее грозных сил флота и направлены на создание проекции силы вооруженных сил страны в определенном регионе. Это оружие прежде всего наступательного характера. Не надо забывать, что в сферу интересов Турции входит не только Черное море, но и Средиземное.
«С политической точки зрения Эрдоган хочет расширить сферу влияния Турции. Анкара не хочет ограничиваться только Черным морем, Эгейским морем и Ближним Востоком. Я думаю, у него гораздо больше интересы и аппетиты», – заявил газете ВЗГЛЯД бывший командующий Черноморским флотом ВМФ России адмирал Владимир Комоедов.
Что это означает для России?
Владимир Комоедов считает, что Anadolu вряд ли будет ходить в Черном море. По его мнению, это просто не нужно: «Черное море не такое большое», и корабль нужен Турции для операций в Средиземном море. В этой связи Комоедов подчеркнул: России, конечно же, следует принимать в расчет усиление турецкого флота, несмотря на конструктивный характер отношений с этой страной.
Если в Средиземном море «бродят авианосцы – американские, турецкие, французские, которые могут передвигать авиацию в любую точку Средиземноморского региона, то надо задуматься, как можно противостоять», подчеркнул эксперт. По мнению Комоедова, в этих условиях Черноморский флот должен быть очень мобильным и ему не надо зацикливаться на больших тихоходных кораблях.
Общее перевооружение нашего флота планируется к концу 2020 года, напомнил эксперт Андрей Болдырев. До недавнего времени соотношение между ВМС Турции и российским Черноморским флотом по огневой мощи и по количеству кораблей было не в нашу пользу.

https://vz.ru//

Лучшая защита — нападение: США и Турция поссорились из-за охранников Эрдогана

У Вашингтона и Анкары снова разлад. Поводом стало поведение сотрудников службы безопасности Реджепа Тайипа Эрдогана, которые в ходе визита в Вашингтон избили протестующих против политики турецкого президента. В связи с инцидентом американские власти выдали ордер на арест охранников, однако Госдеп отказался пояснить, как именно обвиняемые предстанут перед судом Штатов. В Турции удивились решению властей США, пообещав ответить «политическими и правовыми методами». RT вспоминает, в какие ещё истории попадали самоотверженные телохранители турецкого лидера на американской земле.
В американо-турецких отношениях вновь возникла напряжённость. На этот раз причиной стали обвинения в адрес охранников президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, которые 16 мая ввязались в драку с протестующими во время визита турецкого лидера в Вашингтон.
Участники акции в американской столице выражали недовольство приездом Эрдогана, в связи с чем его охрана попыталась разогнать демонстрацию. После этого завязалась драка, которую была вынуждена разнимать полиция. Всего в потасовке пострадали девять человек.
По данным Associated Press, семерым охранникам предъявят обвинения в тяжком уголовном преступлении, ещё пятерым — в совершении мелкого правонарушения. Полиция выдала ордеры на арест обвиняемых.
Эрдогана возмутило решение американских властей. Он заявил, что не понимает, на каких основаниях выданы ордеры на арест его сотрудников.
«Что это за закон? Если моя охрана не будет меня охранять, то зачем я везу её в Америку?» — удивился турецкий лидер.
Он подчеркнул, что Турция будет «бороться политическими и правовыми методами» с решением американских властей. В связи с обвинениями в адрес охранников в турецкий МИД был вызван посол США Джон Басс.
«Решение, которое, очевидно, не было принято в результате беспристрастного и независимого расследования, неприемлемо», — заявили в министерстве.
В ведомстве назвали выдачу ордеров на арест «неправильным, необъективным и не имеющим правовых оснований решением». В то же время в Госдепе заявили, что сообщение станет сигналом для Анкары.
«Соединённые Штаты не потерпят людей, которые с помощью запугивания и насилия пытаются подавить свободу слова и свободу выражения политических взглядов», — подчеркнул госсекретарь США Рекс Тиллерсон. Однако в Госдепе не пояснили, как именно будет произведён арест охранников, которые, очевидно, не собираются возвращаться в США, чтобы предстать перед судом. Более того, в ведомстве даже не сообщили, будет ли подаваться запрос на экстрадицию из Турции. Официальный представитель Госдепа Хезер Науэрт уточнила, что в связи с обвинениями представители американских властей провели переговоры с турецкими дипломатами в США.

Сила есть
Хотя Эрдоган говорит, что обвиняемые всего лишь охраняли его, в безобидность президентских телохранителей сложно поверить. Его охрана уже неоднократно становилась фигурантом скандальных эпизодов, причём большинство из них произошло в США.
Так, в марте 2016 года в ходе протестов против визита Эрдогана в Америку один из сотрудников службы безопасности президента подошёл к активисту с плакатом и нецензурно выругался в его адрес, а также начал угрожать ему.
«Если бы это было в Турции, тебе бы не поздоровилось», — сказал он.
При этом другие охранники начали громко кричать, чтобы заглушить самого активного протестующего.
Кроме того, телохранители применили силу против сотрудников СМИ, которые хотели попасть на выступление Эрдогана, а одного из сотрудников прессы охранники попытались выпроводить из зала.
Другой случай произошёл летом 2016 года, когда Эрдоган прибыл в США для участия в церемонии похорон американского боксёра Мохаммеда Али. На мероприятие он так и не попал, однако его охранники всё равно успели отличиться, устроив перепалку с сотрудниками спецслужб Соединённых Штатов.
По данным СМИ, когда Эрдоган покинул гостиницу и сел в автомобиль, один из агентов спецслужб США в соответствии с протоколом попытался занять место у двери, закрывавшейся за президентом. Это же место захотел занять один из сотрудников службы охраны президента Турции, в связи с чем между ним и представителями спецслужб произошёл конфликт.
Открытое применение силы также не было проблемой для телохранителей Эрдогана — они и раньше любили подраться. Так, в 2011 году турецкий политик, опаздывая на выступление Махмуда Аббаса, решил отклониться от предусмотренного маршрута и попытался дойти до своего места более коротким путём. Охрана ООН не пустила его, после чего за Эрдогана вступились его сотрудники.
Турецкий президент ценит такую преданность. В феврале этого года он сам поучаствовал в спасении своего сотрудника, который попал под колёса президентского кортежа. Эрдоган покинул транспортное средство, чтобы лично помочь ему.

https://news.rambler.ru/

«Турция должна заплатить за С-400 сполна»

Каковы перспективы военно-технического сотрудничества Москвы и Анкары

Резкие повороты в отношениях России и Турции затрагивают в том числе и сферу военно-технического сотрудничества. На фоне предстоящего визита в Россию президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана «Лента.ру» побеседовала c директором Центра анализа стратегий и технологий Русланом Пуховым, соредактором недавно вышедшей в свет книги «Турецкая военная машина: сила и слабость».
Руслан Пухов
«Лента.ру»: Какие направления в сфере ВТС с Турцией перспективны не на словах, а реально? Есть ли готовые образцы вооружений и военной техники, сделки по которым могут быть быстро заключены при согласии сторон?
Пухов: Турция не относится к числу крупных импортеров российских вооружений, но опыт военно-технического сотрудничества с этой страной есть. Обычно наиболее вероятны закупки систем вооружений и техники, которые уже поставлялись в данную страну. В случае с Турцией это транспортно-десантные вертолеты семейства Ми-17 и противотанковые ракетные комплексы «Корнет-Э». Высокая конкурентоспособность российских систем ПВО, причем не только ЗРС большой дальности, создает благоприятные условия для сотрудничества в этом сегменте, хотя ранее Анкара средства противовоздушной обороны в Москве не приобретала.
Вообще, учитывая амбиции Турции в оборонной промышленности, наиболее перспективным представляется реализация совместных проектов. Однако для этого, естественно, должны сложиться соответствующие политические условия, которые на сегодня, в обстановке высокой волатильности в двусторонних отношениях, отсутствуют. Но ситуация меняется, на фоне постепенного дрейфа Турции в сторону от ее западных партнеров и союзников шансы на интенсификацию российско-турецкого военно-технического сотрудничества повышаются.
Как тогда сбалансировать «треугольник интересов» из потребности турецких военных в современном вооружении, готовности России передавать те или иные образцы Турции, а также мнения США как ведущего военного союзника Турции?
Турция проводит относительно независимую военно-техническую политику, так что вместо американского мнения я бы скорее подставил в этот треугольник фактор интересов быстрорастущей турецкой оборонной промышленности. Но главную роль в принятии решения о заключении по-настоящему крупных контрактов на такие чувствительные системы вооружений, как ЗРС большой дальности, будет играть политика. Вообще, закупки боевых авиационных комплексов и систем ПВО большой дальности — это всегда прежде всего политика, а только потом военные, технологические и финансовые соображения. Если принципиальное политическое решение принято, баланс остальных интересов будет найден.
Что представляет собой сегодня турецкая военная машина
Однако история российско-турецкого ВТС не дает оснований для чрезмерного оптимизма. Достаточно вспомнить эпопею с продвижением в Турцию российско-израильского боевого вертолета Ка-50-2. С другой стороны, в жизни все когда-то происходит в первый раз. Малайзийский контракт на МиГ-29, заключенный в 1994 году, или закупки российских вооружений новым иракским правительством — тому свидетельство. А если контракт на С-400 подпишут, это будет означать тектонический сдвиг на мировом рынке вооружений.
Как вы расцениваете риски возможной передачи такой техники, как С-400, Турции, отношения с которой выписывают сложные кривые от партнерства до враждебности? Какие можно предположить механизмы гарантирования и страховки российских интересов вокруг этой сделки?
ЗРС С-400 разрешена к экспорту, а Турция входит в число государств, с которыми ВТС разрешено. Соответственно, при составлении обоих этих списков — а в их согласовании участвуют все заинтересованные министерства и ведомства — риски уже учтены. В текущем году начнутся поставки С-400 стартовому экспортному заказчику — КНР. Понятно, что передача этой системы в страну, являющуюся членом агрессивного блока НАТО, несет определенные риски. Но коммерческие и политические выгоды от сделки, если она состоится, перевесят эти риски.
Российско-турецкие отношения действительно нестабильны, но сама по себе такая сделка послужила бы их стабилизации. Тем не менее очень не хотелось бы, чтобы ради доклада высшему политическому руководству или ради формального наполнения портфеля заказов Россия пошла бы на коммерческие уступки Анкаре, например поставила бы системы в кредит или со значительным офсетным обременением. С-400 от отсутствия заказов не страдает, и Турция должна заплатить за нее сполна.
Как можно оценить потенциал гипотетического офсета для возможной сделки по С-400?
Напомню, что Россия уже принимала участие в турецком тендере на ЗРС большой дальности, когда победителем сначала объявили Китай, а затем в чисто турецкой манере результаты конкурса были аннулированы. В рамках этого конкурса специалисты «Рособоронэкспорта» подготовили пакет офсетных предложений. У РОЭ большой опыт подготовки и реализации офсетных предложений. Исходя из практики, можно предположить, что это может быть сотрудничество в космосе. В отношениях конкретно с Турцией есть сельскохозяйственная и энергетическая повестка, и, конечно, Россия может задействовать такой мощный инструмент, как туризм.
Стоит отметить, что в Турции создана неплохая радиоэлектронная промышленность, так что локализация производства некоторых элементов систем ПВО возможна.
Насколько немыслимой выглядит закупка Россией тех или иных образцов ВиВТ в Турции при условии весомого политического решения на этот счет? Что турецкий ВПК мог бы дать нашей армии?
В теории Турция могла бы выступить провайдером по передаче в РФ ряда военных технологий или систем западного происхождения, ныне санкционных. В первую очередь, например, электронно-оптических и тепловизионных систем той же Aselsan, или возможно, какой-то элементной базы военной электроники. Но с учетом того, что турецкая военная промышленность сама серьезно зависит от западных комплектующих и лицензий, неясно, насколько на это готова пойти турецкая сторона. Кроме того, после истории с ДВКД типа Mistral российские военные, видимо, надолго приобрели идиосинкразию к закупкам западных систем.

Беседовал Константин Богданов

AVIACITY

Для всех, кто любит авиацию, открыт в любое время запасной аэродром!

Tag Archives: Турция