«Луна – твердая»: как запускали первый искусственный спутник ночного светила

31 марта 1966 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Молния-М» с аппаратом «Луна-10» – первым в истории добравшимся до своей цели искусственным спутником нашего ночного светила. Обозреватель m24.ru Алексей Байков рассказывает о том, как это было, и почему космическая гонка между сверхдержавами в наши дни не нужна.

Мода на космические достижения была как раз в самом разгаре и миллионам советских граждан у телевизоров и радиоприемников, как и множеству людей во всем остальном мире было очевидно, что СССР в очередной раз обогнал американцев, и что первый след на Луне будет от ботинка советского скафандра. Лишь несколько человек в тех кабинетах, куда доступ посторонним был строжайше запрещен, знали правду – советская лунная программа отстала от американской минимум на три года, а скорее всего, придется пересматривать и эти сроки.

«Бомбардировка» спутника Земли автоматическими аппаратами началась еще за три года до полета Гагарина. Первые три «Луны» были утеряны из-за аварии ракеты-носителя. Четвертый аппарат, впоследствии официально получивший имя «Луна-1» смог пролететь на расстоянии 6000 километров, сделать пару снимков и кое-какие замеры, после чего превратился в спутник Солнца. Шестая (официально – 2-я) «Луна» удачно упала на поверхность, седьмая (официально – 3-я) сделала снимки обратной стороны планеты…

Далее начались бесконечные попытки совершить мягкую посадку на поверхность, которые увенчались успехом только в феврале 1966 года. Но в «штабах» космических программ обеих сверхдержав прекрасно понимали, что полеты любой непилотируемой автоматики так и останутся лишь одним из промежуточных достижений в этой безумной гонке, а главный приз в ней может быть только один – успешная посадка на Луне корабля с человеком на борту.
Первый в истории человечества межпланетный полет был буквально нашпигован возможными опасностями. И даже небольшая ошибка в предварительных расчетах могла бы стать причиной гибели экипажа на старте, в космосе или при посадке. К примеру, до полетов девятой и десятой «Лун» большинство ученых в мире, исходили из гипотезы астронома Томаса Голда о том, что наш спутник покрыт чуть ли не метровым слоем пыли из-за постоянной бомбардировки микрометеоритами. И спускаемый модуль для лунной экспедиции собирались конструировать в расчете на то, что садиться придется на толстую пылевую «подушку». Только руководитель советской космической программы Сергей Королев настаивал на обратном:

– Но, Сергей Павлович, – возразил кто-то. – А если там пыль? Ведь все эти ученые мужи высказывают только общие соображения – не более того! Никто из них не берет на себя смелость написать – на Луне, мол, такой-то грунт… и подписаться под этим!

Королев сказал:

– Ах, вот чего вам не хватает…

Взял блокнот, крупным почерком написал на его листке: «ЛУНА – ТВЕРДАЯ». И подписался: «С. КОРОЛЕВ».

По крайней мере, так гласит легенда, распространенная в около космических кругах. На самом деле, в той знаменитой записке было куда больше слов:
Но факт остается фактом – именно волюнтаристское решение Королева, поперек всех научных прогнозов, и спасло «Луну-9» и «Луну-10» от горькой участи предшественниц. А сам он умер 14 января 1966 года, не дожив до успешного подтверждения гипотезы «твердой Луны» буквально два месяца.

Программа по исследованию Луны автоматическими аппаратами к тому моменту уже несколько лет как была полностью передана Машиностроительному заводу имени Лавочкина. Главная задача заключалась в том, чтобы получить более детальные фотографии обратной стороны спутника, чем те, что были сделаны во время полета «Луны-3», а также данные о химическом составе и радиоактивности пород на поверхности, а также проверить гипотезы ученых о неравномерном характере гравитационного поля Луны. Все эти сведения как раз и относились к тому бесконечному списку «тысячи мелочей», из которых складывался успех будущей высадки.

Стартовав, «Луна-10» прошла все стадии взлета и выхода на орбиту в штатном порядке. 1 апреля была проведена незначительная коррекция траектории, после чего полет пошел без отклонений. При подлете к Луне станция вышла на «вертикальную» траекторию и задействовала тормозной двигатель. Спустя 1 минуту и 17 секунд, на высоте в 1016 километров, от станции отделился конический контейнер с аппаратурой, который и стал первым в истории искусственным спутником Луны. Проработав 56 суток, он совершил за это время 460 оборотов вокруг Луны, 219 раз вышел на связь, а затем упал на поверхность планеты.

Полет «Луны-10» совпал с началом работы XXIII Съезда КПСС. Фон для демонстрации последних достижений советской космонавтики получался великолепный, поэтому было принято решение передать сигнал со спутника прямо в зал заседаний.

«И вот, во время заседания в Кремлевском дворце съездов, вдруг объявили, что со спутника Луны сейчас будет передано сообщение, и все услышали «Интернационал». Зал встал, и все устроили овацию» – вспоминал один из разработчиков «Луны-10» Самуил Крупикин.
Но эта акция скорее относилась к области идеологии, как в общем-то и поставленные «Луной-10» космические рекорды – самая большая масса, доставленная на лунную орбиту в классе «С» и максимальная продолжительность активного существования автоматической станции на лунной орбите. Куда важнее были полученные научные данные: сведения о химическом составе пород на поверхности планеты, данные о том, что уровень гамма-излучения там лишь ненамного превышает земной, информация о том, что на лунной орбите плотность метеорных потоков выше, чем в межпланетном пространстве, отсутствие у Луны радиационных поясов и многое другое, чего нам-профанам не понять.

Все эти сведения могли бы пригодиться на практике, если бы наследникам Королева удалось вовремя довести до ума ракету Н-1 и перестать ругаться по каждому поводу с группой Челомея, и если бы финансирование было достаточным, а не в 5 раз меньшим чем у NASA… Но вышло то, что вышло. Первым на Луну ступил американский астронавт, а информация собранная бесчисленными советскими «Лунами» так и осталась достоянием чистой науки.

Означает ли это, что все было зря, и что советские ученые на протяжении почти 20 лет только даром жгли ракеты-носители и швырялись в соседнюю планету дорогостоящей аппаратурой? Разумеется, нет. «Большая лунная гонка», как и любая битва за престиж и водружение своего флага, подстегивала обе стороны к развитию космических технологий. Но с завершением программы «Аполлон» этот ресурс себя, по большому счету, исчерпал.
Окончание Холодной войны не придало дополнительный стимул сугубо мирным штурмам пыльных тропинок далеких планет, а наоборот повлекло за собой пропорциональное сокращение расходов NASA и низвержение с пьедестала космической программы СССР. Космонавтика 90-х и «нулевых» свелась к бесконечным запускам коммерческих и военных спутников и к бесконечным же экспериментам на борту МКС.

И лишь в «десятых» старые и новые космические державы вновь начали задумываться о полетах к другим планетам. На сей раз в качестве цели выбран Марс, но пока что вся информация о подготовке производит скорее впечатление фантастического романа. В реальности же, еще недавно, при Джордже Буше, американцам так и не удалось ни возобновить программу пилотируемых лунных полетов, ни основать там станцию. Хотя казалось бы, после шести «Апполонов» США должны были чувствовать себя на Луне как дома, но…

Оставим специалистам разбираться в вопросе о том, чего именно на сей раз не хватило NASA – ресурсов или технологий. Важно, что на сегодня освоение дальнего космоса невозможно без объединения научных комплексов, техники и материальных средств всех космических сверхдержав. Эпоха погони за первенством и престижем должна уйти в прошлое, а на ее место должно прийти понимание того, что любые действия в своем углу превратятся в дорогостоящее изобретение одного и того же «велосипеда» по десять раз на дню. С соответствующим перерасходованием ресурсов и заранее неопределенным результатом, как водится.

Космос не «их» и не «наш» – он может принадлежать только всему человечеству. И научная информация собранная «Лунами», «Рейнжерами», «Сейверами» и «Аполлонами» должна лечь в общую копилку знаний. Тогда может быть еще при нашей жизни по телевизору покажут церемонию открытия той самой лунной базы, о которой мы пока только читаем в фантастических романах. А наши внуки будут летать туда по программе школьных экскурсий – как знать?

Алексей Байков
http://www.m24.ru/

Василиса Володина: «Мужчин тянет к женщинам одного типа»

Как нужно выглядеть и вести себя, чтобы у вашего мужчины не возникло даже мысли о другой женщине? Как быть счастливой в браке, и как встретить свою половинку? Об этом и о многом другом рассказывает профессиональный астролог, соведущая популярной программы «Давай поженимся», астропсихолог Василиса Володина. «Даже если мужчина сам не может с уверенностью сказать, какая женщина ему нужна, звезды расскажут об этом все до мелочей», — утверждает она.
А нужны ли им умные и красивые?
Вокруг достаточно примеров, когда мужчины кладут жизнь к ногам не самых красивых и умных женщин, иногда живут с откровенными стервами, но …любят их, ничуть не стремясь менять свое существование. У любой женщины найдется приятель или знакомый со своим букетом однотипных историй, где каждая из женщин тиранила его или играла роль жертвы, которой он постоянно изменял. Встречаются также и любители легкомысленных дурочек, и вечно отвергаемые поклонники недоступных дам…
Подобные отношения друзьям и близким кажутся неудачными. А для самого мужчины они — ценные и правильные, с точки зрения истинных потребностей. И самое главное — он любит свою «неидеальную» подругу.
«У каждого мужчины есть собственный образ Идеальной Возлюбленной, к которому он стремится, зачастую не осознавая этого. Спроси любого из них, что такое «идеальная женщина», и в ответ прозвучит стандартный набор качеств. Что-то вроде «умная, красивая, несклочная и не жадная до денег…». Детали могут отличаться, но основные критерии у всех будут примерно одинаковыми, — рассказывает Василиса Володина. — Они диктуются мужчине разумом, теоретическим представлением о себе и мире.
На самом деле человек не руководствуется только разумом в любви и отношениях. Страсть рождается не в размышлениях «да, она хороша собой, сексуальна, сообразительна, подойдет для того, чтобы влюбиться в нее». Наоборот, сначала женщина нравится мужчине, возникает влюбленность или что-то более глубокое, а потом уже он собирает мысленно аргументы «за» и «против» — «хороша собой, хотя вредновата, требует подарков, грубит маме, но… очень и очень нравится, готов за ней на край света».
«В общем, не разумом мужчина выбирает себе любимую, не «здравым смыслом». Мужчина влюбляется, чувствует женщину своей, повинуясь инстинктам, внутренним порывам, о которых мало что знает сам. Эти особенные инстинкты нашептывают ему — именно ОНА соответствует твоим самым потаенным стремлениям… Кстати, это касается не только мужчин. Прекрасная половина человечества влюбляется так же инстинктивно и ничуть не более разумно.
Годам к 30 мужчина уже понимает, к каким женщинам его влечет, и парочка «судьбоносных влюбленностей» за плечами имеется. Но со своими истинными потребностями он все равно знаком только на уровне ощущений и догадок. Почти не осознает их. Следите за мужскими оговорками! Настоящие желания прорываются в случайно оброненных фразах «как бы я хотел, чтобы ты…», а не в продуманном монологе «нормальная женщина должна быть…».
К счастью, эти смутные побуждения в течение жизни мужчины почти не меняются — его всегда «тянет» к женщинам одного типа. Каких бы подруг в прошлом наш герой ни выбирал, обязательно есть что-то их всех объединяющее — внешность, манеры, биография, темперамент — общие черты.
То есть «тянет» мужчину всегда в одну и ту же сторону, его внутренние потребности постоянны».
Советы от астропсихолога Василисы Володиной
— Спрашивать у него напрямую, о какой девушке он мечтает, почти бесполезно. Как не стоит, посещая сайты знакомств, слишком серьезно относиться к тому, что написано в графе «возраст» у мужчин. Если Вам вообще стоит посещать сайты знакомств. С точки зрения астрологии, шансы завести серьезное знакомство через Интернет есть только у 7-10% людей. Учитывайте, что врут по поводу своего возраста до 90% пользователей Интернет.
— Есть несколько способов «завоевать» его. Путь проб и ошибок — сразу начать с ним совместную жизнь, делая выводы уже на ходу и решая проблемы в отношениях по мере поступления. Даже если удалось через два месяца после знакомства привести мужчину в ЗАГС, заранее приготовьтесь к состоянию бесконечного удивления после марша Мендельсона. Изумляться придется чаще, чем парить на крыльях любви. А удовлетворить неведомые пока запросы мужа будет сложно. Скоропалительный брак — самый быстрый способ потерять веру в мужчин и в себя.
К счастью, большая часть женщин поступает разумно: дает возможность и себе, и любимому осмотреться, узнать друг друга, пожить гражданским браком, а затем уже решать, стоит ли вместе пускаться в жизненное плаванье, рожать совместных детей. Но и тут подстерегает опасность — она уже влюблена и строит планы на будущее, а он охладел и ни к чему не готов. А все потому, что путь к сердцу мужчины женщина прокладывала на ощупь и забрела не туда.
• Я не раз упоминала в своих статьях и интервью, что выходя замуж быстрее, чем через 12 месяцев со дня знакомства, женщина очень рискует. За 1 календарный год Солнце делает полный цикл, проходит по всем знакам Зодиака. Именно за 12 месяцев с момента знакомства новый возлюбленный способен показать себя со всех сторон в большинстве обычных ситуаций. За год вы точно поймете, способен ли он быть нежным и забивать гвозди, как относится к профессиональным обязанностям и семейным обедам, случаются ли у него приступы щедрости или проблемы с потенцией.
• Календарный год — ровно то время, за которое можно узнать о мужчине достаточно, чтобы принять решение о серьезном продолжении отношений.
«Дорогие женщины, еще раз хочу подчеркнуть, мужчины РАЗНЫЕ. Они не одинаковы, каждый уникален. Для большинства не важно, во что вы одеты. Для некоторых болтушка — идеал возлюбленной. Для кого-то отказ в сексе на первой встрече будет поводом не назначать вторую. И если вы хотите понравиться конкретному мужчине, изучайте черты не рода мужского вообще, а его личные», — советует Василиса Володина.
Для того, чтобы узнать, кого он хочет видеть рядом с собой, как стать для него единственной, нужно знать его дату рождения.
Подробные инструкции вы найдете в книге Василисы Володиной «Астрология обольщения. Ключи к сердцу мужчины. Энциклопедия отношений».
Ляля Разумная

http://www.missus.ru/

Невероятная история о переселении душ

Уже в два года поведение Джеймса Лейнингера казалось его родителям странным и пугающим. Они потратили несколько лет, чтобы отыскать причину этих странностей. Но когда причина была наконец найдена, в нее невозможно было поверить. Убедительным оказалось единственное объяснение: мальчик – реинкарнация военного летчика, погибшего в конце Второй мировой войны.
«Самолет! Самолет горит!» – все те же крики из детской почти каждую ночь будили теперь Андреа и Брюса Лейнингеров. Родители горько раскаивались в том, что побывали со своим двухлетним малышом в музее Второй мировой войны. Хотя и не могли понять, отчего этот поход так сильно на него повлиял: да, огромный зал, полный боевых самолетов, но ведь никаких сцен насилия, никаких кадров катастроф. Однако с тех самых пор ребенок проявлял живейший интерес к самолетам. А ночами все чаще бился в кошмарах, как будто отчаянно силился выбраться из какой-то невидимой оболочки, стиснувшей его со всех сторон. И истошно кричал: «Самолет горит! Самолет упал! Человечек не может выйти!»
Загадочная осведомленность
Семейный врач Лейнингеров был озадачен. Вообще-то кошмары и ночные страхи нормальны для детей. Но обычно этот этап приходится на возраст около четырех лет. Кошмары Джеймса начались намного раньше, да еще и повторялись с пугающей точностью. Доктор посоветовал родителям не паниковать и в случае приступа брать ребенка на руки, тихо и ласково говорить с ним, пытаясь успокоить. А еще просить мальчика подробно описывать или даже рисовать образы из тревожных снов.
Хотя ночью Джеймсу все чаще снились кошмары, днем он производил впечатление вполне здорового, жизнерадостного и уравновешенного ребенка. Впрочем, только до поры до времени. Вскоре странности начали проявляться и днем. Однажды Андреа показала сыну модель самолета в витрине магазина игрушек и сказала, что под кабиной пилота прикреплена бомба. «Это не бомба, это запасной топливный бак», – уверенно ответил Джеймс. Вскоре, отправляясь с родителями в путешествие, мальчик поразил Брюса и Андреа тем, как уверенно и профессионально оглядывал стоявшие на летном поле самолеты. «Да он просто вундеркинд!» – воскликнул с отцовской гордостью Брюс. Но Андреа все больше тревожилась за сына…
А потом, в одну из ночей у Джеймса случился особенно тяжелый приступ паники. Мальчик с трудом успокоился в объятиях родителей, и мать, по совету врача, спросила: «А кто этот «человечек», который не может выйти?» Джеймс воскликнул: «Я!»
– А что случилось с твоим самолетом?
– Он загорелся и упал.
– Почему он упал?
– Меня сбили.
– Вот как? – спросил Брюс. – И кто же тебя сбил?
Мальчик посмотрел на него с явным недоумением. И произнес, как нечто само собой разумеющееся: «Японцы, конечно». После чего во всех подробностях описал японские боевые самолеты Второй мировой.
Рисунки мальчика, которые он подписал «Джеймс-3». В списки пилотов, погибших 3 марта 1945 года, его отец обнаружил имя Джеймс Хьюстон-Младший (Джеймс-2).
Борьба с суевериями
Бабушка Джеймса по материнской линии первой осмелилась высказать догадку: может быть, семья Лейнингеров столкнулась с удивительным случаем реинкарнации, переселения душ? Родители наотрез отказались в это верить, а Брюс был еще и всерьез рассержен. Добропорядочный христианин и рационалист по складу характера, директор кадровой службы в нефтяной компании, он не желал слышать про эти «глупые суеверия». Сказки о прежних жизнях оскорбляют разум, заявил он, и задался целью найти логическое объяснение тому, что творится с его сыном.
Для этого он начал подробнее расспрашивать мальчика. «Ты помнишь тип самолета, на котором летал человечек?» «Корсар», – без колебаний отвечал Джеймс. «А откуда он вылетел?» – «С корабля «Натома». Брюс засел за справочники, принялся обшаривать интернет. И вскоре выяснил: американский авианосец USS Natoma Bay транспортировал самолеты «Корсар» во время войны. Заинтригованный совпадением этих деталей, Брюс продолжил беседы с сыном, педантично проверяя каждый ответ. Под видом историка, пишущего книгу, Брюс Лейнингер явился даже на встречу ветеранов USS Natoma Bay. И выяснил, что абсолютно все подробности, услышанные им от сына, верны – от названий технических элементов полетов и прозвищ боевых самолетов до места последней битвы в 1945 году, которое мальчик узнал по фотографии. Теперь уже и Андреа была убеждена, что душа погибшего военного летчика выбрала их сына, чтобы снова явиться в мир.
Но Брюс все еще продолжал «борьбу с суевериями». Он твердо решил поймать сына на ошибке и доказать: все истории про военного летчика – лишь плод детского воображения и совпадений. Удивительных, почти невероятных, но все-таки совпадений. «А ты не знаешь, были ли у человечка из самолета друзья?» – спросил он. «Да, его друга звали Джек Ларсен», – ответил малыш. Отец был убежден, что уж теперь-то наконец недоразумение разрешится: выяснится, что никакого Джека Ларсена не существовало, и можно будет вздохнуть спокойно. Не тут-то было. Джек Ларсен не только существовал и был летчиком в годы Второй мировой, он был жив и по сию пору. Не жалея времени и денег, Брюс отыскал ветерана и отправился к нему со списком подробностей службы в Американских ВВС, записанных со слов Джеймса. Ларсен подтвердил все до последней детали.
У Брюса опустились руки. Он был готов поверить во все что угодно и часами сидел, разглядывая рисунки сына. На одном мальчик неумело изобразил горящий самолет. Этому уже, конечно, не стоило удивляться. Удивляла корявая подпись: «Папе от Джеймса-третьего». Почему третьего, если первого и второго в семье Лейнингеров не было?!
В этот момент инициативу взяла в свои руки Андреа. Она обратилась к психотерапевту Кэрол Баумэн (Carol Bowman), автору бестселлера о проявлениях «переселения душ» в поведении детей (1). Баумэн расследовала десятки подобных случаев, работая с детьми, страдавшими от тяжелых воспоминаний о прошлых жизнях. Она сообщила Брюсу и Андреа, что их сын не уникален и что столь яркие проявления реинкарнации наблюдаются, как правило, после насильственных смертей. Душа оказывается слишком «пропитана» травмой и не может избавиться от нее, даже уходя в мир иной, – объяснила она свое видение происходящего. И объяснение уже не казалось Брюсу и Андреа странным. Психотерапевт посоветовала родителям, успокаивая ребенка, с любовью разговаривать с самим летчиком, который все еще живет в нем, и просить его рассказывать сны так, как будто речь идет о воспоминаниях, а не о кошмарах. И ночные приступы действительно стали менее тяжелыми. Мальчик все реже просыпался с криками и в слезах. А Брюс все продолжал изучать историю USS Natoma Bay и списки погибших пилотов. И настал день, когда последний фрагмент невероятной головоломки занял свое место. В списке летчиков, сбитых 3 марта 1945 года, в глаза Брюсу бросилась строка: «Джеймс Хьюстон-Младший». И рядом в скобках – «Джеймс-второй». Если все это было правдой, то кем еще считать себя маленькому Джеймсу Лейнингеру, как не «Джеймсом-третьим»?
Последнее доказательство
В 2004 году, когда Джеймсу Лейнингеру исполнилось 6 лет, его история появилась на первых страницах крупнейших газет. А фильм о нем собрал огромную аудиторию в прайм-тайм на канале ABC. Одним из самых поразительных эпизодов фильма был визит семьи Лейнингеров к сестре погибшего Джеймса Хьюстона-Младшего, Энн Бэрон. С трудом подбирая слова, пожилая женщина со слезами на глазах подтвердила: мальчик рассказал ей немало такого, о чем знала только она – и ее брат, погибший много лет назад. «Как можно после этого не верить в переселение душ и иные миры?» – повторяла Энн Бэрон.
Члены ассоциации «Скептикалс» (Scepticals), которая активно борется с мистикой и оккультизмом, взялись было опровергнуть историю Джеймса Лейнингера. Они заявляли, что Брюс и Андреа более или менее сознательно создали «семейный роман», чтобы избавиться от чувства вины по поводу кошмаров, связанных с посещением военного музея, и заодно привлечь к себе внимание. Но, стоит сказать, что их рациональные аргументы звучали на сей раз не слишком убедительно. Кэрол Баумэн, со своей стороны, пояснила, что с воспоминаниями о прошлых жизнях дело обстоит так же, как и с обычными воспоминаниями: событие, место, предмет могут заставить всплыть образы или ощущения из прошлого. Это и произошло в музее. У буддистов контакт со знакомыми предметами даже входит в церемонию, цель которой – узнать перерожденных лам. Что касается «семейного романа», построенного на совпадениях, то объяснение было бы правдоподобным, если бы речь шла о двух-трех словах, случайно сказанных ребенком. Но в случае с Джеймсом речь идет более чем о сотне свидетельств, истинность которых была подтверждена тщательной проверкой.
Сегодня 17-летний Джеймс ведет жизнь обычного подростка. Хотя, пожалуй, и тяготится немного известностью, которая обрушилась на него после успеха родительской книги (2) и «вирусного» показа в сети фрагментов документального фильма о нем. Но его давно уже не мучают кошмары. Воспоминания о прошлой жизни перестали являться ему с того самого дня, как он вместе с родителями поехал проститься с погибшим летчиком. С тех пор как он прочел молитву и опустил букет цветов в воды океана у берегов Японии — там, где 70 лет назад, 3 марта 1945 года рухнул объятый пламенем самолет Джеймса Хьюстона-Младшего.

1. C. Bowman «Children’s Past Lives. How Past Life Memories Affect Your Child» (Bantam Books, 1998).
2. A. & B. Leininger «Soul Survivor. The Reincarnation of a World War II Fighter Pilot» (Grand Central Publishing, 2009). Подробнее см. на сайте книги soulsurvivor-book.com

Тихий омут современной авиации: армия показала улучшенный А-50У

В авиацентре Иваново военные разработчики продемонстрировали новую модификацию самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У. По своей сути аппарат является передвижным воздушным радаром, который также может выполнять функции командного пункта: координацию полетов в определенной зоне.
Самолет А-50 создан на базе военного транспортного воздушного судна Ил-76МД. Оборудован авиационным комплексом радиолокационного дозора и наведения «Шмель», за что и получил такое «прозвище» А-50 «Шмель». Согласно кодификации НАТО: Mainstay — «Оплот».
Модель состоит на балансе Вооружённых Сил Российской Федерации и эксплуатируется в различных модификациях в зависимости от назначения. С его помощью можно получить информацию о воздушной и надводной обстановке, он может применяться для управления самолётами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели, а также служить воздушным командным пунктом.
В версии А-50У военные инженеры увеличили дальность полета, а радиотехнический комплекс оснастили цифровой обработкой сигнала. Модель впервые поднялась в воздух в 2011 году.
Зона охвата передвижного радара и командного пункта ВВС составляет радиус в несколько сотен километров. Цифровая система наведения и обнаружения позволяет находить воздушные, наземные и надводные объекты и в случае необходимости наводить на них ударную авиацию.
Способность выполнять функции командного пункта дает большой ряд преимуществ: передвижная способность позволяет на ходу с воздуха следить за обстановкой, расширяя зону видимости в нужном направлении.
Военнослужащие без сомнения отмечают высочайший КПД А-50У в условиях ведения боя. Специалисты также уверяют, что Отечественная модель превосходит зарубежные аналоги по всем возможным показателям.
Самолет является самой настоящей «темной лошадкой». Его редко показывают на парадах и торжественных мероприятиях, демонстрацию его силы показать просто невозможно. Однако функции, на которые способен данный аппарат, приносят невероятную пользу.
Но любая техника должна модернизироваться. Именно это сейчас и происходит с «птичками» Ивановского авиацентра. Как отмечают специалисты, улучшенная версия будет отличаться от предшественника более широкими возможностями.
Инженеры также сообщили, что занимаются разработкой совершенно нового самолета-радара на базе А-50. Модель А-100 способна будет обнаруживать цели в космическом пространстве, а с борта воздушного судна можно будет производить управление беспилотными летающими аппаратами (БПЛА).

Илья Новицкий

Дочь вышла замуж. Конфликты в молодой семье

Дочь вышла замуж. Ее мать поначалу довольна и счастлива, искренне желает новобрачным долгой семейной жизни, пытается полюбить зятя как сына, но… Незаметно для самой себя ополчается против мужа своей дочери и начинает провоцировать конфликты в молодой семье.
Какие причины заставляют зрелую женщину видеть в новоиспеченном родственнике врага? Почему она настраивает дочь против ее мужа, порой доводя дело до развода? Как действовать дочери и зятю, чтобы воинственная родительница не разрушила их брак?

Мать-кукловод, дочь-марионетка и зять-оборотень
Каким бы распрекрасным ни оказался избранник дочери, он неминуемо впадет в немилость у тещи, если она относится к своей «кровинушке» как к неотъемлемой части самой себя. Такая мать жаждет играть главную роль в жизни своей взрослой дочери, готова до глубокой старости упоенно руководить ею, наставлять на путь истинный, при этом напрочь забывая о себе.
Подобные притязания часто возникают у женщин, которые без мужа, с большими трудностями растили дочь и сделали ее средоточием своей любви и заботы. В группе риска также «поздние» родительницы, которые страстно хотели, но долго не могли забеременеть. Иногда патологическая привязанность к дочери возникает у замужних женщин, не сумевших построить с супругом теплых, доверительных отношений — они подсознательно отторгают мужа и сосредоточиваются исключительно на ребенке. Во всех упомянутых случаях дочь воспринимается как единственный близкий человек, которого страшно потерять, и все посягательства на нее воспринимаются очень болезненно. Например, стараниями матери у девочки-школьницы может не быть друзей.
Естественно, что при таком раскладе зятю уготована незавидная роль — коварного похитителя единственной материнской отрады. У тещи рождается глухое раздражение, объяснить природу которого она не в силах. Для того чтобы оправдать свое негативное отношение к мужу дочери, женщина, не отдавая себе отчета, с маниакальным упорством ищет доказательства того, что зять только притворяется хорошим, а на самом деле он никчемный тип, с которого «нечего взять» и от которого «нечего ждать». Претензии, придирки и обиды тещи могут быть очень мелочными, а порой и абсурдными.
Потом женщина пытается убедить окружающих, что новоиспеченный родственник по каким-то параметрам (происхождение, образование, уровень материального благосостояния, личностные качества, внешность и др.) недостоин быть мужем ее «лапушки» и его следует изгнать из семьи. Мнение дочери полностью игнорируется. А если дочь находится в полном психологическом подчинении у матери, то она быстро начинает смотреть на своего избранника глазами родительницы, даже не думает роптать и бунтовать и покорно соглашается разрушить свой брак — ведь «мама всегда права», «маме виднее — она жизнь прожила», «мама плохого не посоветует».

Опасные связи
Описанный тип взаимоотношений между матерью и дочерью называется симбиотическим и вредит обеим, хотя мать и дочь нередко не подозревают об этом и могут считать свои отношения «идеальными», «очень теплыми» и «доверительными». Это происходит потому, что зрелая и молодая женщины из неразрывной связи друг с другом извлекают вторичные выгоды. В основе негармоничного воспитания лежат какие-то личностные неосознаваемые проблемы или потребности родителя, которые он пытается разрешить или удовлетворить за счет ребенка.
Психологический симбиоз между матерью и ребенком оправдан только в том случае, если ребенку не более двух с половиной лет. Известно, что мать и младенец воспринимают друг друга как продолжение самих себя. Но как только маленький человек начинает смутно догадываться, а затем осознавать, что он отдельное существо, имеющее свое «Я», отличное от материнского «Я», его симбиотическая связь с матерью должна становиться все слабее и слабее, чтобы полностью прерваться, когда ему исполнится три года. Только в этом случае ребенок обретет психологическую и практическую самостоятельность, будет учиться жить своим умом и, когда придет время, безболезненно отделится от родительской семьи, сохранив с матерью здоровые, по-настоящему теплые отношения.
Инициатором сохранения симбиотической связи всегда выступает мать. Для того чтобы оправдать свое желание продлить неограниченные родительские полномочия, женщина бессознательно убеждает себя, что ее ребенок, сколько бы лет ему ни было, еще слишком слаб и беспомощен, чтобы заботиться о себе, не может понимать и отстаивать свои интересы, принимать решения. Такая мать готова на любые самопожертвования, лишь бы оградить чадо от всевозможных, даже надуманных трудностей и неприятностей. Постоянным фоном ее жизни становится тревога за ребенка.
Как заподозрить, что мать ощущает себя единым целым с подросшим ребенком и не намерена предоставлять ему психологическую свободу, учить самостоятельности и ответственности? Если ребенку больше трех лет, а родительница продолжает говорить о нем «мы» («мы поели», «мы хотим играть», «мы такие умненькие»), это тревожный сигнал. Также следует насторожиться, если у ребенка естественные возрастные страхи, которые обычно исчезают сами по себе, перерождаются в навязчивые состояния и серьезные страхи. В группе риска дети, которые болезненно привязаны к матерям, панически боятся отпускать их от себя, не желают спать отдельно, зациклены на страхе смерти.

Цветы зла
Последствия не прерванной вовремя симбиотической связи печальны и для матери, и для ребенка: каждый из них лишается возможности прожить свою уникальную, неповторимую жизнь. Дети, которые намертво «срослись» с матерями, повзрослев, нередко жертвуют возможностью вступить в брак, стать родителями. Годам к 35-40 они, как правило, все еще не покинув материнский дом, начинают страдать от ощущения душевной пустоты, неудовлетворенности своей жизнью, им становится невмоготу существовать без собственной семьи, долговременных отношений с противоположным полом.
Участь матери тоже незавидна: полностью «растворившись» в ребенке, женщина забывает о собственных желаниях и целях, отдаляется от близких и друзей, не стремится добиться успехов на профессиональном поприще. В итоге она может встретить старость с мыслью, что ее жизнь была пуста и бессмысленна, особенно если отношения с выросшими детьми дали трещину. Если сын или дочь остались одинокими, у матери может наступить горькое прозрение, что это случилось именно по ее вине.
«Правильные» дочки-матери: «Ты — это ты, я — это я, и третий не лишний», а не «Ты — это я, я — это ты, и никого не надо нам»
Читательницам, желающим разорвать симбиотическую связь с матерью, необходимо…
1. Осознать себя и свою «отдельность» от других людей.
2. Определить свои желания и жизненные цели, откровенно ответить на вопросы: «Чего я хочу?» и «Чего я не хочу?»
3. Научиться говорить «нет».
4. Быть честной с самой собой, это значит принимать ответственность за свои действия и уметь смотреть на себя со стороны.
5. Отказаться от роли «жертвы» и развивать уверенность в себе.
Предупреждение: при выстраивании личностных и семейных границ мать, скорее всего, будет очень недовольна. Для того чтобы не отступить от задуманного, дочери важно понять: жизнь за другого человека прожить невозможно, а свою жизнь упустить легко. А мать, в конце концов, примет новый формат отношений с дочерью и ее мужем.

Как стать золотым зятем
Быстро и непринужденно найти общий язык с тещей помогут следующие советы.
1. Называйте мать жены «мамой» — это сократит психологическую дистанцию с ней.
2. Ни в коем случае не критикуйте тещу — самая справедливая критика только настроит «вторую маму» против вас, а пользы не принесет.
3. Не скупитесь на комплименты теще, ведь она воспитала для вас любимую женщину.

Психолог Людмила Овсяник
http://www.missus.ru/

Как их слить

Спикер Совета федерации (СФ) Валентина Матвиенко предложила объединить некоторые российские регионы. По ее мнению, это позволит территориям быстрее и лучше развивать свою экономику. Что в действительности стоит за концепцией интеграции? В этом разбиралась «Лента.ру».
«Я сторонник перекройки карты регионального плана. Надо укрупнять регионы, и не просто по чьей-то воле, а имея под этим экономические, инвестиционные и иные обоснования», — заявила Матвиенко в интервью телеканалу НТВ. И добавила, что сейчас в РФ есть нежизнеспособные субъекты, причем «в силу объективных причин, а не потому, что там плохие губернаторы». «Не должен человек страдать из-за того, что он живет в малообеспеченном и не очень перспективном для развития регионе, а не в другом, богатом», — подчеркнула Матвиенко. Правда, не уточнила, какие именно субъекты Федерации нежизнеспособны. Но широкая дискуссия о перекраивании карты России уже была запущена
Объединенный кулак на случай кризиса
Тему развил член Совфеда Сергей Калашников. Сенатор рассказал, что речь идет об интеграции областей Центрального федерального округа (ЦФО) с целью «создания мощного экономического кулака на определенной территории». По мнению Калашникова, такой «кулак» особенно пригодится в условиях кризиса: «Там (в ЦФО) расположены области, с одной стороны, с однотипной схемой хозяйствования, с другой — они дополняют друг друга распределением производительных сил». Но пока, подчеркнул сенатор, субъекты находятся «в разных юрисдикциях», что не способствует концентрации экономических усилий.
Поэтому, как полагает Калашников, вполне возможно объединение Смоленской, Брянской, Калужской и Орловской областей, а также слияние Липецкой, Воронежской и Рязанской областей. Кроме того, сенатор считает рациональным объединить несколько национальных республик Поволжья, в частности Чувашию, Мордовию и Марий-Эл, в некий административный субъект, «не имеющий национальной окраски». То же самое он рекомендует для дальневосточных регионов.
После того, как член Совфеда обозначил такой размах, Валентина Матвиенко уточнила свою позицию, напомнив, что по действующему законодательству для подобных изменений необходимы референдум и согласие жителей этих территорий. Спикер порадовалась, что ее предложение вызвало широкую дискуссию. Но добавила, что «ничего нового не сказала», а лишь затронула тему, «которая витает в воздухе и неоднократно в разных форматах обсуждалась».
Парад объединений
Идея слияния субъектов Федерации действительно не нова. Масштабная кампания по укрупнению (а в сущности, по включению автономных округов в состав краев и областей) активно велась в 2003-2008 годах. В итоге число субъектов сократилось с 89 до 83: прекратили самостоятельное существование шесть из 10 автономных округов, а три области — Пермская, Камчатская, Читинская — превратились в Пермский, Камчатский и Забайкальский край соответственно.
На фоне бурного процесса интеграции субъектов, получившего название «парад объединений», порой возникали дополнительные инициативы. Так, начиная с 2007 года, еще на посту губернатора Санкт-Петербурга, Валентина Матвиенко активно продвигала идею объединения города на Неве с Ленобластью. Ей же принадлежит инициатива полного слияния так называемой «Тюменской матрешки» — Тюменской области, Ханты-Мансийского автономного и Ямало-Ненецкого округов, которые с 90-х годов прошлого столетия тесно сотрудничают по межрегиональным программам.
В 2007 году вице-премьер Дмитрий Козак, возглавлявший в то время Министерство регионального развития, предложил сгруппировать субъекты Федерации в 10 макрорегионов: Центральный, Центрально-Черноземный, Северо-Западный, Северный, Южный, Поволжский, Уральский, Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский и Дальневосточный. Суть программы состояла в отказе от централизации и предоставлении регионам большей экономической самостоятельности.
Согласно обсуждаемой схеме, федеральный центр должен был лишь определять специализацию макрорегионов: сырьевую, промышленную или аграрно-индустриальную, а субъекты могли выбирать инвестиционные приоритеты, но при этом на них возлагалась ответственность за риски. Вскоре Минрегион от этого замысла отказался.
В 2010 году тогдашний спикер Госдумы Борис Грызлов говорил о желательности объединения дотационных субъектов с регионами-донорами. Примерно в то же время лидер ЛДПР Владимир Жириновский высказал и вовсе нетривиальную идею — создать в России семь губерний.
На референдумы никто не пойдет
Много говорилось о возможном слиянии в 2016 году Иркутской области и Бурятии. Комментируя слухи, губернатор области Сергей Левченко отметил, что для объединения регионов, безусловно, есть предпосылки — совместное экономическое развитие и охрана озера Байкал, однако исключил возможность интеграции в ближайшем будущем.
Глава Бурятии Вячеслав Наговицын, в свою очередь, высказал мнение, что прежде необходимо добиться экономической стабильности. «Ситуация в экономике сложная, и говорить о том, чтобы проводить референдумы — а только так может идти объединение, — на это никто не пойдет. Сейчас стоит задача поправить экономику, сделать жизнь лучше, а когда она будет стабильна и все будет хорошо, можно будет и на эти темы поговорить. Сегодня есть более важные проблемы, которые надо решать», — резюмировал глава республики.
К потенциальному объединению надо подходить очень осторожно, считает руководитель «Политической экспертной группы» Константин Калачев. Тут требуется принцип — «семь раз отмерь, один раз отрежь». «Представим себе ситуацию объединения Иркутской области и Республики Бурятии. Как к этому отнесутся национальные элиты, представители титульных народов и жители вообще? Этот механизм у нас проходит через референдум, и очень сомнительно, что, скажем, в Волгоградской области согласятся с необходимостью присоединения к Ростовской», — отмечает политолог.
Куда битый небитого повезет
Позитивный эффект от объединения регионов-доноров с отстающими субъектами видят далеко не все. «Делать это ради того, чтобы в лучших регионах жить стали хуже, а в худших — лучше, не вполне разумно. Укрупнять, безусловно, надо, но не юридически, а экономически. Действительно, есть взаимодополняющие регионы как в Центральной России, так и на Северо-Западе, и в Сибири. Но от идеи „битый небитого везет“ все же, считаю, надо отказаться», — комментирует председатель экспертного совета Фонда развития гражданского общества Леонид Давыдов.
Статистически картина может измениться в лучшую сторону, но в основном за счет того, что «блестящие показатели одних регионов прикроют убогие показатели других», продолжает профессор Челябинского государственного университета, завкафедрой экономической теории и регионального развития Алексей Шумаков. «Все в целом будет выглядеть скромнее. Не будет богатых, потому что не будет бедных, все цифры усреднятся», — говорит он.
«Объединять регионы слабые с сильными — это то же самое, что размазывать кашу по тарелке или получать среднюю температуру по палате в госпитале», — согласен с ним Константин Калачев. По его мнению, в этом вопросе нужно проявить здоровый консерватизм. «Лучше оставить все как есть, если нет желания породить хаос. Не надо ломать то, что работает», — отмечает эксперт.
Показательно, что принадлежащая Валентине Матвиенко идея слияния Петербурга и Ленобласти дальше обсуждения не пошла. «У регионов уже сложившаяся система хозяйствования, и если в 90-е и начале нулевых это было бы целесообразно, то сейчас точно нет. То же можно сказать и о возможном поглощении Москвой Мособласти. К тому же это огромные субъекты со своей инфраструктурой, и даже больше пользы в том, что они разделены и управляются отдельно», — объясняет Леонид Давыдов.
***
Эксперты едины во мнении: для таких предложений Совфеда выбран не самый лучший момент. Очевидно, что основная цель — дать регионам большую экономическую самостоятельность и разгрузить федеральный центр, но в нынешней ситуации это не гарантирует результата. Да и прежний опыт не продемонстрировал резкого улучшения экономических показателей после укрупнения. Более того, процесс объединения сам по себе требует огромных затрат: проведения референдума, переформатирования органов власти. И даже после слияния дотации из федерального бюджета все равно пойдут в прежнем направлении, изменится лишь их формальный адресат.

Lenta.ru

«Мы готовы к совместной работе с военными из Латинской Америки»

Заместитель министра обороны РФ Анатолий Антонов: «Мы готовы к совместной работе с военными из Латинской Америки»
В феврале этого года в Москву из Латинской Америки вернулась российская военная делегация во главе с министром обороны РФ генералом армии Сергеем Шойгу, который посетил с официальными визитами сразу три страны региона — Венесуэлу, Никарагуа и Кубу. О целях, задачах, итогах этого большого турне «Интерфаксу-АВН» рассказал заместитель министра обороны РФ Анатолий АНТОНОВ.

— Анатолий Иванович, как в целом Вы оценили итоги поездки?

— Прием российской военной делегации во главе с министром обороны генералом армии Сергеем Шойгу был обеспечен на самом высоком политическом уровне. Прошли встречи с главами всех трех государств – Николасом Мадурой, Даниелем Ортегой, Раулем Кастро. Причем, встречи эти носили не протокольный характер. Разговор был принципиальный, серьезный, конкретный по всем аспектам взаимодействия. А в случае с Кубой сам Рауль Кастро возглавил переговорную команду кубинских коллег.

Данный визит был направлен на согласование практических шагов со всеми этими партнерами в плане реализации решений, достигнутых ранее на встречах президента России Владимира Путина со своими коллегами из Латинской Америки.

— Уже заговорили о том, что Россия по причине западных санкций начала «экстренно вспоминать» основательно подзабытых старых друзей по всему миру, в том числе – из Латинской Америки. И вояж Шойгу, дескать, из этого ряда.

— Отдельно хотел бы подчеркнуть, что эти визиты министра обороны были плановые, не экстраординарные. Это не результат санкций Европы и США.

Многие сегодня говорят, что Россия только сейчас стала заниматься проблемами Латинской Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона. Это не так. Для нас всегда было важным развитие диалога с Латинской Америкой. И за последние два года министр обороны России дважды уже совершал поездки в регион. Наше взаимодействие со странами Латинской Америки – не конъюнктурный подход, это продуманная линия нашей страны по укреплению региональной стабильности и оказания содействия государствам региона в строительстве их вооруженных сил.

Мы с симпатией относимся к деятельности этих государств в части социально-экономического развития. Твердо убеждены: для дальнейшего прогресса в этих областях нужны надежные, крепкие вооруженные силы. Причем, речь идет не о милитаризации экономик стран региона, а именно о создании надежного заслона обструкционистским, террористическим, другим подрывным силам, которые, разумеется, есть в регионе.

В ходе визита большое внимание было уделено анализу региональных проблем, а их в последнее время накопилось немало. На фоне новых вызовов и угроз обостряются прежние проблемы – такие как территориальные споры между государствами, политические противоречия.

— США активизируются там, где замечают интерес Москвы. Так, например, происходит теперь с Кубой, где Вашингтон предпринял шаги, направленные на сближение с Гаваной. Как учитывалось данное обстоятельство при подготовке визита министра обороны России на Кубу?

— Со своей стороны приветствуем шаги Гаваны и Вашингтона, направленные на восстановление дипломатических отношений, находившихся в американских тюрьмах кубинцев.

Преодоление многолетней конфронтации в двусторонних отношениях Кубы с США, без сомнения, отвечало бы интересам обоих государств и региональной стабильности.

Рассчитываем, что администрация США наконец-то пойдет и на отмену экономической, торговой и финансовой блокады острова. На протяжении нескольких десятилетий она наносила серьезный ущерб экономике Кубы, ущемляла права и законные интересы кубинских граждан. Намерены и далее оказывать Кубе всестороннюю поддержку в этом вопросе.

Разумеется, политике США в регионе — особое внимание. У стран, и не только тех, которые посетил министр обороны России в ходе нынешних официальных визитов, вызывает много вопросов политика Вашингтона. Достаточно сказать, что в этом районе мира американцы создали 24 военные базы, по существу – опутали базами весь регион. Речь идет о том, что американцы насаждают свои, чуждые этим государствам, ценности. Они пытаются сменить правительства, которые проводят неугодную Вашингтону политику.

В этом контексте обсуждались проблемы «цветных революций», с которыми сегодня столкнулись многие страны на севере Африки. Были попытки организовать такие революции и на территории бывшего Советского Союза. Это серьезный вызов безопасности государств и Латинской Америки. Разумеется, мы поддерживаем руководство Венесуэлы, Никарагуа, Кубы в деле укрепления национального, я бы сказал, — своего реального суверенитета и независимости.

— Как Вы полагаете, в этих странах к «капиталистической» России в полной мере сохранилось то доброе отношение, какое имело место применительно к СССР и советскому народу? Что делается для того, чтобы максимально вовлечь партнеров в орбиту своих интересов?

— Хотелось бы подчеркнуть, что в государствах региона большой интерес к России, к военно-политической деятельности российского руководства, модернизации Вооруженных сил. Руководители оборонных ведомств заинтересованы не только в ознакомлении с опытом по модернизации российской армии, но и хотели бы его использовать в своей практической деятельности. Постольку, поскольку они видят, что за достаточно короткое время мы сумели у себя в стране создать мощные Вооруженные силы, способные в любой момент решать задачи по обеспечению национальной безопасности.

Что касается расширения сотрудничества, то, в частности, министр обороны России Сергей Шойгу пригласил коллег посетить серию намеченных на текущий год масштабных мероприятий, которые пройдут в нашей стране. Это намеченная на 16-17 апреля IV-я конференция по международной безопасности, международный военно-технический форум «Армия-2015», «Международные армейские игры» и ряд других событий, связанных с участием в праздновании 70-летия Победы в Великой Отечественной войне.

Могу сказать, что все руководители оборонных ведомств выразили желание не только посмотреть мероприятия, но и принять участие в таких соревнованиях, как, например, танковый биатлон. Наши коллеги в странах Латинской Америки заинтересовались международной конференцией, посвященной современным вызовам и угрозам региональной и глобальной безопасности. Все страны подтвердили свое участие на высоком уровне в этой конференции.

Представители руководства стран региона уважительно говорили о предстоящем праздновании 70-летия Победы в Великой Отечественной войне. Мы ожидаем делегации стран Латинской Америки на праздничных мероприятиях в Москве. Важно, что и в государствах региона к нашему общему празднику готовятся и делают это от чистого сердца, с пониманием важности предстоящего события.

— В каком ключе обсуждалась в ходе визитов проблема кризиса на Украине?

— Лидеры государств и министры обороны живо интересовались ситуацией на Украине. Они высоко оценили инициативы президента России Владимира Путина по урегулированию ситуации на юго-востоке Украины, поддержали усилия российского руководства по прекращению кровопролития на юго-востоке страны и в этом контексте положительно оценили результаты минских договоренностей. Честная реализация этих договоренностей, считают коллеги в Латинской Америке, позволит обеспечить мир на юго-востоке Украины.

Благодарим за понимание и твердую поддержку нашей позиции по урегулированию кризисной ситуации в этой стране, за голосование против принятия резолюции Генассамблеи ООН, призывающей не признавать результатов успешно реализованного крымчанами законного права на самоопределение.

Примечательно, что во всех странах вызывает озабоченность политическая ситуация на Украине, когда некоторые политические деятели Киева пытаются задействовать в своих интересах ультрарадикальные, а порою и фашистские группировки в стране. В Латинской Америке прекрасно помнят, что произошло в сороковые годы в Европе, выступают против фальсификации истории и считают важным предотвращать такие попытки.

Все страны осудили санкции, введенные против Российской Федерации. Они считают их несправедливыми, эти санкции не дадут нужного результата. Коллеги помнят, что еще Советский Союз многие годы находился под различного рода санкциями. Тогда это привело лишь к консолидации общества, укреплению политической системы и к прорывным решениям в ведущих отраслях экономики.

Мы отмечали в ходе встреч, что отвергаем санкции в любых проявлениях. В том числе – санкции, объявленные в отношении России в связи с событиями на Украине. Считаем их бессмысленными и контрпродуктивными.

Нужно также отметить, что при обсуждении вопросов, связанных с международной проблематикой, выявилось практически полное совпадение взглядов как по региональной проблематике, так и по мироустройству. Никого сегодня не устраивает стремление одной страны доминировать в политической, экономической и финансовой жизни. Этот диктат отвергается всеми государствами, он не способствует независимому социально-экономическому развитию стран. В этом контексте государства региона поддерживают российские инициативы. Наши страны связывает обоюдная заинтересованность в формировании справедливого и полицентричного миропорядка, основанного на равноправии, соблюдении и уважении международного права при ведущей роли ООН.

Признательны коллегам за поддержку российских инициатив в ООН, в том числе по международной информационной безопасности, мерам транспарентности и укрепления доверия в космосе, неразмещению первыми оружия в космосе, противодействию героизации нацизма.

— Эксперты обращают внимание на то, что Россия в последнее время значительно продвинулась в развитии военного и военно-технического сотрудничества с государствами Латинской Америке. Зазвучали даже предположения о возможности размещения российских военных баз на территории одной или нескольких странах региона. Это соответствует действительности?

— Активизировался военно-дипломатический обмен. Проходят эффективные консультации по линии генеральных штабов. Коллеги приезжают в Россию на военные учения в качестве наблюдателей. Страны региона остро нуждаются в квалифицированном офицерском составе и российское ведомство всегда готово оказать содействие. Уже сегодня многие сотни, а из некоторых стран — тысячи военнослужащих учились и учатся в России. Они считают приобретенные знания бесценными и активно используют их на практике.

Если говорить о совместных учениях, то здесь важно и то, что приезжают не только к нам, но и приглашают на учения к себе. Причем, не только в качестве наблюдателей, а, поддерживая наши инициативы – для проведения полнокровных совместных учений. Стремимся наращивать наше взаимодействие практическими мероприятиями, особенно по линии ВМФ и Сухопутных войск. Думаем о развитии взаимодействия с зарубежными коллегами в области военной медицины.

Развиваем договоренности по упрощенному заходу российских военных кораблей в порты стран региона. С некоторыми государствами прорабатываем возможность создания пунктов материально-технического обеспечения. Хотел бы подчеркнуть, что речь не идет о создании баз. Речь идет об оказании содействия нашим кораблям, которые находятся в длительных походах, в обеспечении водой, провиантом, отдыхе личного состава. Ну и, разумеется, – о текущем ремонте кораблей, если это необходимо. Например, подобное соглашение было подписано во время визита в Никарагуа.

Хотел бы привлечь внимание к новой инициативе министра обороны России, которая способствует активизации сотрудничества. Речь идет о возможности обучать граждан стран Латинской Америки и не только этого региона в российских кадетских, суворовских и нахимовских училищах. По сути, предлагается распространить существующую в России практику, где дети офицеров обучаются в такого рода учебных заведениях. В ходе визита министерствам обороны Венесуэлы, Никарагуа и Кубы переданы соответствующие документы. Рассчитываем, что в ближайшее время к нам приедут делегации из этих государств для ознакомления с существующей практикой, с перспективой выхода на конкретные договоренности.

В ходе визита обратили внимание на большой интерес наших коллег к русскому языку. Причем, не только в связи с большим количеством российской техники и вооружений, которые поступили в армии этих государств, но и по причине интереса к российской культуре и истории. Мы такой настрой коллег поощряем, и будем оказывать всяческую поддержку вплоть до создания специальных курсов русского языка. В том числе — в интересах продуктивной деятельности сервисных центров, в которых обслуживают технику российского производства.

Военное сотрудничество тесно переплетается с сотрудничеством в сфере культуры. Хотелось бы отметить, что все руководители оборонных ведомств региона с пиететом говорили о высоком профессионализме ансамбля песни и пляски имени Александрова, чьи гастроли состоялись в прошлом году в странах региона. Нас просили продолжить подобную практику. Запросы получены не только из этих государств, но и других стран региона. Примечательно, что легендарный коллектив вновь выступил на ведущих площадках Латинской Америки спустя полвека.

Подводя итоги официальных визитов министра обороны России в страны Латинской Америки, можно сказать, что они подтвердили общность интересов государств региона и России. Дел много, они понятны. Есть общее желание и настрой поработать вместе. Решить все проблемы в одиночку не получается. Мы к совместной работе готовы.

http://www.militarynews.ru/

Мрии «Антонова» о миллиардах

Зачем Украина заговорила о возобновлении выпуска Ан-124 и Ан-225?
Руководство украинского авиастроительной компании ГП «Антонов» на днях сделало неожиданное заявление о планах по возобновлению производства сверхтяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия». Правда, спустя некоторое время, в своем интервью глава «Антонова» Александр Коцюба сообщил, что на налаживание серийного производства «Мрии» потребуется порядка 3-4 миллиардов долларов. А вот о проектах по возобновлению выпуска «Русланов» украинский авиастроитель деликатно умолчал, впрочем, отметив в очередной раз, что самолет уникальный и не имеет в мире конкурентов.
Понятно, что в бюджете Украины нет лишних миллиардов долларов на возобновление, в общем-то, при современных экономических реалиях, сомнительного проекта. Поэтому «Антонов» заявляет о том, что рассчитывает в первую очередь на привлечение иностранных инвесторов.
В заделе украинского авиастроительного объединения есть фюзеляж и крылья недостроенного во времена Советского Союза Ан-225. Но на этом и все. Для «Мрии» нет ни двигателей, ни авионики, ни других узлов и механизмов. Фактически, «Антонову» придется открывать дорогостоящие НИОКР и ОКР, чтобы доработать самолет под новое оборудование.
Впрочем, в своем интервью Александр Коцюба о проблеме комплектующих упомянул, хотя и достаточно завуалировано. По словам главы ГП «Антонов», на достроенный Ан-225 будет установлена самая современная авиаоника, а также узлы и агрегаты, чтобы сделать самолет конкурентоспособным. Правда, это уже будет полностью новый самолет, с новым двигателем.
Но для серийного производства «Мрии» нет ни оборудования, ни станков, ни оснащения, поэтому по самым скромным оценкам «Антонова», подготовка производственной базы потребует 3-4 миллиарда долларов. Учитывая реалии современного украинского авиапроизводства, расчеты Александра Коцюбы скорее занижены. Так что ценник на выпуск Ан-225, по более реалистичным прогнозам, скорее всего, шагнет за 5-6 миллиардов.
Между тем, рынок авиационных перевозок «Русланов» и «Мрий», за последние годы и так демонстрировавший, хотя и плавное, но все же снижение, с момента падения цен на нефть стремительно летит вниз. В первую очередь, Ан-124 и Ан-225 перевозили не контейнеры и паллеты, а крупногабаритный груз сложной конфигурации, говоря проще, вооружение и военную технику, а также различные изделия для нефтяной промышленности типа насосов и комплектующих буровых вышек.
В середине 2000-х годов, российская «Волга-Днепр» и украинская «Авиалинии Антонова» (дочернее предприятие ГП «Антонов», эксплуатирующее парк Ан-124 и Ан-225 в коммерческих целях) создали совместное предприятие, выполнявшее заказы в интересах НАТО по перевозке грузов в Афганистан для ISAF. Но уже в начале 2010-х, когда Североатлантический альянс начал сворачивать миссию в Афгане, резко упали и доходы совместного предприятия. Фактически, последней операцией, принесшей прибыль «Антонову» стала операция «Серваль», проведенная Францией в Мали.
Между тем, у «Антонова» есть очень серьезный конкурент – российский 224-й летный отряд, компания, использующая Ан-124 ВКС России для коммерческих перевозок. Если сравнивать украинских авиаперевозчиков и их российских конкурентов, то по уровню накладных расходов «Антонов» значительно опережает «Волгу-Днепр» и 224 ЛО, так как Ан-124 и Ан-225 «Авиалиний», фактически» кормят весь ГП «Антонов».
Поддерживать же цены на приемлемом уровне украинским авиаперевозчикам как раз и позволяли долгосрочный контракт с НАТО и доля в совместном предприятии с «Волгой-Днепр», а также скрытые дотации со стороны правительства. Проще говоря, выделенные правительством Украины по различным программам ГП «Антонову» финансовые ресурсы, шли не на развитие производства, а поддержание цены на услуги авиаперевозок на конкурентоспособном уровне.
До 2014 года, когда случился Майдан, ГП «Антонов» вело хитрую маркетинговую политику, перекидывая суммы, полученные по контрактам на ремонт авиатехники, дотации правительства на развитие производственной базы и доходы «Авиалиний Антонова», чтобы держаться на плаву. Но случившийся кризис привел к краху этой сложнейшей системы, местами напоминавшей откровенное мошенничество.
Прекратилось сотрудничество с Россией – упали выплаты по авторскому надзору за российским авиапарком самолетов «Антонова». Перестали поставляться агрегаты и узлы от российских производителей по адекватным ценам. Хотя формально «Волга-Днепр» и не вышла из совместного предприятия, но выполняет заказы индивидуально. Хорошую прибыль «Антонову» могла принести перевозка грузов в интересах операции ВКС России в Сирии, но и тут случился прокол.
Несмотря на заявления Александра Коцюбы, что «Авиалинии Антонова» не кормят весь ГП «Антонов», который сам зарабатывает деньги и уже увеличил прибыль на 43%, все выглядит не так уж радужно. Поэтому украинскому авиапроизводителю и нужны астрономические 3-4 миллиарда долларов, чтобы закрутить привычную карусель, перекидывая средства с производства на авиаперевозки и обратно.
Но будущие инвесторы проекта возрождения «Мрии» уже много лет наблюдают жонглирование финансами в исполнении ГП «Антонов» и вряд ли готовы вложить приличные денежные средства в очень запутанную финансовую схему, приносящую прибыль очень малому кругу лиц.

Алексей Рамм
http://vpk-news.ru/

Полезные факты для начинающих автолюбителей: двигатель

Многие автовладельцы, купив свою первую машину, даже примерно не представляют, как она устроена. Нередко это приводит к множеству проблем и неурядиц, начиная от поломок из-за отсутствия своевременного обслуживания и заканчивая обманом в автосервисах. Недобросовестные мастера продают «чайникам» совершенно смешные услуги за немаленькие деньги.
Начнем с самого главного в автомобиле – мотора. Типов двигателей довольно много, но в гражданских автомобилях чаще всего используются четырехтактные бензиновые ДВС. Принцип их работы довольно прост. Топливо и воздух подаются в камеру сгорания, где при помощи искры от свечи зажигания топливовоздушная смесь воспламеняется. Высвободившаяся при этом энергия приводит в движение поршень, который, в свою очередь, заставляет вращаться коленвал. А уже от коленвала крутящий момент передается на трансмиссию.
Основные составляющие двигателя:
Блок цилиндров. Это фактически «корпус» самого мотора
Поршень и поршневые кольца. Поршень выполнен в форме металлического цилиндра с «юбкой», на которой располагаются канавки для поршневых колец. Кольца делятся на верхние (компрессионные) и нижние (маслосъемные), они служат для обеспечения герметичности камер сгорания.
Газораспределительный механизм. Отвечает за впрыск топлива и выпуск отработанных газов
Кривошипно-шатунный механизм. Передает энергию от движения поршня на коленвал.
Система смазки. Состоит из поддона картера, масляного насоса с заборником, масляного фильтра и контура подачи масла, обеспечивающего его попадание к необходимым деталям и узлам.
Система охлаждения. Подавляющее большинство современных моторов использует жидкостную систему охлаждения закрытого типа.
Основные моменты по рядовому обслуживанию мотора, если не идет речь о поломках – это замена масла, свечей зажигания, и проверка уровня масла и жидкости в системе охлаждения. Замена масла, в зависимости от типа двигателя и свойств заливаемого масла, проводится каждые 5 – 15 тыс. километров. Свечи зажигания меняют каждые 20 – 40 тыс. километров, их срок службы сильно зависит от качества заливаемого топлива. Заглядывать под капот с целью проверки уровня жидкостей стоит каждые 1-2 тысячу км пробега. Кроме того, нужно осмотреть подкапотное пространство — наличие масляных пятен, разводов или следов охлаждающей жидкости — повод немедленно наведаться в автосервис.
Есть и несколько манипуляций, которые может быть необходимо провести с мотором, если автомобиль далек от состояния нового. Чаще всего встречаются две проблемы:
Замена поршневых колец. Старый мотор начинает постепенно терять мощность, появляется повышенный расход масла, сопровождающийся сизо-голубоватым дымом из выхлопной трубы. Такие симптомы чаще всего – признак износа поршневых колец. Когда они теряют свои свойства, происходит разгерметизация камер сгорания и снижается компрессия. В топливовоздушную смесь попадает масло, так как маслосъемные кольца уже не могут полностью убрать его со стенок.
Замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Это уплотнительная деталь между головкой блока цилиндров и самим блоком. Она не позволяет смешаться жидкостям из смазочной системы и системы охлаждения. Сигналом к ее замене может стать белый дым из выхлопной трубы со сладковатым запахом или белые вкрапления в масле. Эти симптомы – знак того, что в масло просачивается антифриз.

https://autorambler.ru/

Власти Заполярья заинтересованы в развитии авиасообщения из региона

Мурманск. 8 июня. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД — Жители Мурманской области ждут развития авиасообщения из двух заполярных аэропортов «Мурманск» и «Хибины», в этом также заинтересованы региональные власти.
«Северяне нуждаются в надежности и круглогодичном авиационном сообщении как с крупнейшими узловыми центрами нашей страны — Санкт-Петербургом и Москвой, так и с другими регионами России», — сказала губернатор Заполярья Марина Ковтун на встрече с гендиректором ЗАО «Нордавиа — региональные авиалинии» Владимиром Горбуновым в среду.
При этом, акцентировала М.Ковтун, на первых местах остается безопасность перевозок, качество обслуживания и регулярность авиасообщения.
Особую актуальность тема развития авиасообщения приобретает в летний период, когда жители Заполярья массово выезжают на юг, добавила глава региона.
Встречное движение оказывает «Нордавиа», расширяя географию полетов из Мурманска и вводя дополнительные рейсы на популярных маршрутах. Кроме того, вместе с планами по увеличению флота с конца 2016 года авиакомпания рассматривает возможность использования аэропорта «Мурманск» в роли одного из базовых аэропортов.
«Аэропорт «Мурманск» для нас стратегический плацдарм, с которого мы хотели бы развивать нашу сеть не только «на юга», а в этом направлении мы добавили очень хорошие рейсы в Симферополь и до трех частот в Сочи и Анапу. Буквально вчера мы приняли решение об открытии двух дополнительных ночных рейсов на Москву (аэропорт «Домодедово» — ИФ)», — рассказал В.Горбунов, отмечая, что по прогнозам на 2016 год пассажиропоток на авиарейсах из Мурманска будет увеличен.
Одним из перспективных направлений сотрудничества с властями Мурманской области в авиакомпании называют арктический туризм на Северо-Западе, а также возвращение в аэропорт «Хибины» в Кировско-Апатитском районе, где расположены горнолыжные курорты Заполярья.
Ранее В.Горбунов сообщил о смене специализации авиакомпании в сторону низкобюджетных перевозок и переоборудовании всех девяти Boeing 737 авиакомпании в монокласс, чтобы увеличить число мест в эконом-классе на 40 кресел на каждом борту.
Авиакомпания «Нордавиа» специализируется на перевозках пассажиров из Северо-Западного федерального округа по России и за рубеж. Аэропорты базирования — «Домодедово» и «Архангельск». В парке авиакомпании 9 реактивных пассажирских самолетов Boeing-737-500.
В апреле 2016 года основным акционером «Нордавиа» стала компания Sky Invest, принадлежащая совладельцу авиакомпании Red Wings Сергею Кузнецову. Ранее 100% акций перевозчика принадлежали ГМК «Норильский никель». В ходе сделки по продаже «Нордавиа» была полностью реструктуризирована текущая задолженность авиакомпании перед поставщиками и финансовыми институтами, отмечал тогда «Норникель». В структуру сделки со Sky Invest было включено ООО «Норд-Текник», занимающееся обслуживанием и ремонтом авиационной техники.

Полные тексты сообщений агентства доступны подписчикам изданий «Интерфакса»