Авиационные приколы

Середина восьмидесятых. Москва. Большое садовое кольцо. Площадь Маяковского. Военно-политическая академия. По соседству – Театр сатиры. Зам. Начальника академии генерал-лейтенант Степанов в период очередной сессии входит в кабинет начальника академии генерал-полковника Средина.
— Товарищ начальник, летчики жалуются.
— Что случилось?
— Да, говорят, их отбирали — по здоровью, а спрашивают – как с умных.

1973 год. Барнаул. Проходим мандатную комиссию на предмет зачисления в БВВАУЛ. У Борьки Ишкова спрашивают:
— Пьешь?
Призадумался: скажи не пью – не поверят, скажи пью – не примут.
— Да, так иногда, по праздникам.
— Куришь?
Скажи: не курю – не поверят, скажи курю – не примут.
— Курю, так, иногда – по пьянке!
Решение: «Принять – за честность».

г.Банаул. Мы курсанты-первокурсники лётного училища.
Зима. Всю ночь шёл снег. Утром на подъём в казарму заходит старшина курса прапорщик Кузнецов:
— Товарищи лёДчики, взяли лопаты, скребки и шагом марш убирать Комсомольский проспект!

Снова Москва. Середина восьмидесятых. Актовый зал Военно-политической академии. На сцене Юрий Владимирович Никулин. Два стула, журнальный столик. Директора цирка на Цветном бульваре представляет генерал-майор из политотдела. Никулин рассказал слушателям академии немного из своей творческой биографии, под гитару в собственном аккомпанементе спел: «Встретил я Марусю…». А, дальше его повело на анекдоты. И все больше и больше. Сделал паузу, передохнул и обращается к генералу:
— А, политические у вас можно?
Генерал в замешательстве, ничего не говорит и вместе со стулом пытается переместиться куда-то за кулисы.
Никулин не обращая внимания на его тактические маневры, начинает рассказывать:
Решили американцы напасть на Советский Союз, а когда это лучше сделать, в какое время года – не знают. Обратились за советом к немцам. Те им отвечают:
— Да, мы несколько раз нападали на русских и зимой, и весной и летом – безрезультатно. Поэтому совет вам дать не можем, обратитесь лучше к японцам, они азиаты – народ мудрый.
Обратились американцы за советом к японцам:
— Когда лучше напасть на СССР?
Японцы, недолго думая?
— «Чичаса»
— Как это?
— Да, они Нечерноземье осваивают, атоммаш строят, БАМ прокладывают – пленные нужны!

Борис Максименко

Референдум в Республике Сербской может еще больше поссорить Россию и Запад

Новой ареной противостояния России и Запада становится Босния. Москва поддержала проведение в Республике Сербской (РС) референдума о фактическом выходе из системы боснийского правосудия. На Западе же его расценили как шаг к отделению РС, чтобы не допустить интеграции Боснии в Евросоюз и НАТО. С подробностями — корреспондент «Ъ» на Балканах ГЕННАДИЙ СЫСОЕВ.

В конце минувшей недели российский МИД назвал оправданным решение парламента входящей в состав Боснии Республики Сербской провести референдум о доверии системе правосудия в стране, призвав власти в Сараево к диалогу с боснийскими сербами и предупредив, что в противном случае стране грозит дестабилизация. Тем самым Москва однозначно поддержала решение президента РС Милорада Додика, который инициировал референдум о фактическом выходе из правовой системы Боснии.
Решение о проведении в сентябре референдума принял в середине июня парламент боснийских сербов. Вопрос, который предложили на него вынести, не оставляет сомнений в исходе волеизъявления: «Поддерживаете ли вы неконституционное и нелегитимное навязывание законов со стороны высокого представителя мирового сообщества в Боснии, особенно навязывание законов о суде и прокуратуре, и применение их решений на территории РС?»
В Сараево референдум расценили как удар по целостности страны. «Это самое серьезное нарушение Дейтонских соглашений. Додик уже почти десять лет своей риторикой и действиями дестабилизирует Боснию»,— заявил член президиума страны (выполняет функции коллективного президента) Бакир Изетбегович. Аналогичную позицию заняли ЕС и США, обвинив президента РС в «минировании европейского пути Боснии», посоветовав ему «не играть с огнем» и пригрозив негативными последствиями. При этом высокий представитель мирового сообщества в Боснии Валентин Инцко (играет роль своего рода верховного арбитра в стране) заверил, что действует строго в соответствии с отведенными полномочиями.
Москва же встала на защиту боснийских сербов. Российский посол в Сараево Петр Иванцов заявил, что никто не вправе игнорировать решение парламента РС, который представляет половину населения Боснии. «Роль мирового сообщества и высокого представителя не в том, чтобы навешивать ярлыки, а в том, чтобы способствовать межэтническому примирению»,— предупредил он. И вот теперь в защиту решения парламента РС выступил российский МИД.
Вопрос о референдуме в РС — уже второе за последний месяц серьезное расхождение между Россией и Западом по Боснии. В начале июля РФ наложила вето на британский проект резолюции по Сребренице, в котором убийство около 8 тыс. мусульман летом 1995 года названо геноцидом. После этого российский посол Петр Иванцов не поехал на траурные мероприятия по случаю 20-й годовщины трагедии в Сребренице (см. «Ъ» за 13 июля).
Эти расхождения стали проявлением глубинных разногласий между Россией и Западом относительно Боснии. В Брюсселе и Вашингтоне поддерживают интеграцию страны в ЕС и НАТО, для чего стараются повысить ее функциональность — сегодня Босния является, по сути, малоэффективной конфедерацией, состоящей из двух частей: мусульмано-хорватской федерации и РС. В Москве же евроатлантические перспективы Боснии не приветствуют и потому выступают за жесткое следование положениям Дейтонских соглашений, заложивших основу нынешней структуры власти в стране.
С учетом этого эксперты называют логичной поддержку Москвой нынешнего президента РС. «Додик явно действует в координации с Москвой и создает атмосферу, которая может поставить под вопрос само существование Боснии»,— считает один из ведущих балканских политологов Душан Янич. А по мнению Душана Симеоновича из белградского Форума по международным отношениям, «Россия стремится сохранить свое влияние на Балканах, и РС — подходящий инструмент для этого».
Впрочем, возможная ставка Москвы на Милорада Додика далеко не бесспорна. Во-первых, лидер РС уже десяток раз грозился провести референдум, в том числе и о выходе из Боснии, но все эти угрозы повисали в воздухе. Во-вторых, господин Додик не может действовать без оглядки на «старшего брата» — Белград. А премьер Сербии Александр Вучич, выступающий за интеграцию в ЕС, посоветовал ему на днях еще раз хорошенько взвесить решение о проведении референдума.

Газета «Коммерсантъ»

Как приготовить шашлык в банке?

Лето традиционно является лучшим временем для походов на природу и пикников с традиционным приготовлением шашлыка. Однако погода не всегда оправдывает наши ожидания и непредвиденный дождь может напрочь испортить планы очередной вылазки на лоно природы, вот только особо переживать по этому поводу не стоит, ведь есть возможность приготовить вкуснейший шашлык и в домашних условиях — для этого понадобится всего лишь обычная стеклянная банка!

Список необходимы ингредиентов: пол килограмма свинины (желательно взять шейную часть), 100 миллилитров минеральной воды, две столовых ложки бальзамического уксуса, одна столовая ложка лимонного сока, одна крупненькая репчатая луковица, один пакетик готовых специй для шашлыка, соль и перец по вкусу, а также деревянные шпажки-шампура и трехлитровая банка.

Мясо порезать средними ломтиками, а очищенный лук — кольцами средней толщины, после чего выложить все это в глубокую миску, посыпать солью, перцем и готовой смесь специй, полить лимонным соком, бальзамическим уксусом и минералкой, тщательно все перемешать и оставить при комнатной температуре на час-полтора.
Далее мясо и лук следует нанизывать на деревянные шпажки и выкладывать их вертикально в стеклянную трехлитровую банку (на дно можно выложить несколько колечек лука и затем уже в него втыкать края шпажек с шашлыком). Верх банки нужно плотно прикрыть фольгой и поставить ее в холодную духовку, после чего включить нагрев и готовить такой шашлык при 180 градусах около одного часа

Небо Кипра открыли только для своих

Россия не пустила на рынок авиакомпании ЕС
Как выяснил «Ъ», Россия и Кипр договорились о свободе чартерного авиасообщения, вокруг которого еще недавно возникала масса конфликтов. Но Москва не согласилась с предложением Никосии допустить на эти маршруты европейских перевозчиков в режиме открытого неба, заявив, что российские компании из-за этого потеряют доходы. Участники рынка позицию разделяют, но, по мнению экспертов, чиновники, защищая авиаторов, не обращают внимания на интересы турбизнеса и пассажиров.
Как стало известно «Ъ», авиационные власти России и Кипра на переговорах в середине июля частично либерализовали двустороннее воздушное сообщение. В Минтрансе «Ъ» пояснили, что чартерные компании получили право круглогодичных полетов без согласования с назначенными перевозчиками. В 2010 году прежний режим привел к судам: «Трансаэро» оспорило отказ «Аэрофлота» согласовать чартеры в Ларнаку. Тогда был изменен приказ Минтранса — право выдавать допуски получила и Росавиация. Сейчас, по словам вице-президента Ассоциации туроператоров России (АТОР) Дмитрия Горина, особых сложностей с выдачей допусков для чартеров нет.
Регулярные полеты на Кипр выполняют «Аэрофлот», «Трансаэро» и «Сибирь» (S7), но с кипрской стороны перевозчика нет: в январе единственная авиакомпания страны Cyprus Airways прекратила полеты из-за финансовых трудностей. Чартерами на Кипр летают, например, «Уральские авиалинии» и «Ямал» (в компаниях на запросы «Ъ» не ответили). «Выполнение полетов на каком-то направлении авиакомпаниями одной страны распространено», — говорит независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко, такие примеры есть в сообщении РФ с Арменией и Словакией, у небольших государств без перевозчика нет выбора.
Но Кипр на переговорах предлагал России альтернативу — режим открытого неба, говорят в Минтрансе. Это снимало ограничения по числу компаний и регулярности рейсов, а на маршруты могли назначать европейских перевозчиков. Москва отклонила это предложение, сославшись на то, что более 95% загрузки обеспечивают туристы из РФ, приносящие выручку местному бизнесу, а российская сторона может заработать только на перевозках. «Мы не готовы дать зарабатывать на российских туристах перевозчикам из третьих стран, в особенности из государств, не дающих доступ на свой рынок российским компаниям», — подчеркнули в Минтрансе. Но Москва приветствует выход на рынок трех создаваемых сейчас кипрских перевозчиков.
Дмитрий Горин говорит, что пассажиропоток на Кипр круглогодичен, поскольку туристов дополняют российские владельцы местной недвижимости. Но на фоне подорожания турпродукта спрос уменьшился на 20-25%. По данным АТОР, в июне Кипр занимал четвертое место по популярности среди россиян после Турции, Египта и Греции, но по сравнению с прошлым июнем спрос упал на 13,3% (средняя стоимость тура на двоих выросла с 41 тыс. до 91 тыс. руб.). По данным Ростуризма, в 2014 году Кипр посетили 549 тыс. россиян.
Источник «Ъ», близкий к «Аэрофлоту», заявил, что спрос на перевозки на Кипр сезонный, компания выполняет два рейса в день летом и один зимой. Но загрузка здесь выше средних показателей, говорит он, рейсы рентабельны весь год, а конкуренция со стороны чартеров имеет минимальное значение из-за различной структуры пассажиропотока. Андрей Крамаренко согласен, что в случае с Кипром отказ от «открытого неба» вполне обоснован: на этом направлении идет в основном пассажиропоток из России, и выход других перевозчиков привел бы только к их оттоку без выгод для российской стороны.
Участники рынка на заседании совета по внешним связям Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта в начале июля сочли, что либерализация перевозок должна идти с теми странами, где есть потенциал роста пассажиропотока для российских авиакомпаний (в первую очередь речь идет о странах бывшего СССР, где доминируют игроки из РФ). А любое снятие ограничений должно стимулировать подвоз пассажиров в хабы авиакомпаний РФ, а не позволять иностранным перевозчикам перевозить российских пассажиров через свои хабы в третьи страны. Но господин Крамаренко замечает, что «можно было бы избрать путь Израиля, Турции и Марокко, подписавших с ЕС соглашения об открытом небе». Как показала практика, это не привело к падению пассажиропотока национальных перевозчиков и увеличило въездной туризм и доходы в этой сфере. Рост конкуренции снизил бы цены на билеты, подчеркивает эксперт, но сейчас чиновники скорее отстаивают интересы российского авиабизнеса, не обращая внимания на потребителя или туриндустрию.

Елизавета Кузнецова

«Могилизация» седьмой волны

Киев готовится ставить под ружье даже подростков

Воинственность официального Киева воистину не знает границ. Во всяком случае, именно на это указывают секретные документы, оказавшиеся, как передает ИА ТАСС, в распоряжении Минобороны Донецкой народной республики (ДНР).
Речь о приказе за подписью и.о. военного комиссара Харьковской области Владимира Козака о подготовке на Украине седьмой — внеплановой! — волны мобилизации. Дело, казалось бы, обычное: документ предписывает военнослужащим запаса, постоянно проживающим на территории области, после получении повестки из военкомата в срок явиться на пункт сбора, адрес которого указан.
Но особый интерес вызывают два пункта приказа. В частности — второй, где от руководителей средних и высших учебных заведений военкоматы требуют предоставить списки учащихся в возрасте от 16 до 22 лет с целью «их дальнейшего задействования в ходе мобилизации».
Хорош и пункт восемь. Он гласит: «в случае угрозы национальной безопасности государства срок службы может быть увеличен на неограниченный срок».
Как отметили в Минобороны ДНР, подобные приказы, по их данным, уже изданы по всем областям Украины и вступят в силу во второй половине августа 2015 года.
Очередное рекрутирование человеческих ресурсов в украинскую армию вызывает много вопросов. Поскольку прошло всего чуть больше месяца, как стартовала «шестая волна» мобилизации, которая должна была пополнить ВСУ на 50 тысяч разведчиков, танкистов, артиллеристов, связистов, саперов и механиков-водителей. Она должна была продлиться как раз до 17 августа. Но, видимо, как и все предыдущие оказалась провальной. Поэтому понадобился дополнительный «замес».
Здесь надо отдать должное прозорливости министра обороны Украины Степана Полторака. О том, что придется «гнать и седьмую волну», он предупреждал еще 27 июня во время посещения Яворивского полигона под Львовом в компании главы оборонного ведомства Канады Джейсона Кенни. Правда, говорил, что все будет зависеть от ситуации.
Теперь ситуация, судя по всему, прояснилась. И ничего оптимистичного для Киева в ней явно нет. Поскольку приходится в списки будущих рекрутов приходится вносить уже и 16-летних подростков.
Почему это происходит — понятно. Хоть власти и скрывают конкретные цифры по уклонистам, но известно, что их число по Украине меряется сотнями тысяч. Если не миллионами. Медицинский факт — подавляющее большинство украинцев воевать не хотят. Давить на патриотизм и запугивать тюрьмой не очень получается. Сгинуть в котле — страшнее. Поэтому «голосуют» хлопцы за мобилизацию ногами — уезжают из страны, куда только можно. Или просто прячутся по сараям.
Но даже это не способно охладить милитаристский запал режима, которому требуется свежее «пушечное мясо»…
— Все говорит о том, что украинские власти готовятся к большой войне, — уверенпрофессор кафедры российской политики факультета политологии МГУ им. Ломоносова Андрей Манойло. — Они подгребают все человеческие ресурсы, которые у них остались после донбасских «котлов».
Надо сказать, что призывной ресурс Украины сегодня сильно ограничен. Во-первых, огромные потери украинская армия понесла в Донбассе — хотя точные данные Киевом до сих пор скрываются, но мы знаем, что они очень значительные. Кроме того, очень много лиц призывного возраста покинули страну, чтобы не попасть под ружье. И сейчас скрываются от призыва и мобилизации на территории других государств.
Но, чтобы развернуть новую военную компанию против Донбасса, украинской власти нужна живая сила. А взять ее негде. За исключением тех категорий граждан, которые еще не снялись с насиженных мест. В том числе — подростков.
«СП»: — Неужели такое возможно?
— Конечно. Дело в том, что режим уже задействовал в этой так называемой антитеррористической операции восемнадцатилетних призывников, бросая их атаковать позиции ополченцев. Причем, фактически голыми руками, без подготовки (хорошо, если давали автомат с одним рожком). А сзади шел «Правый сектор» *, который расстреливал тех, кто отставал или недостаточно быстро бежал.
Для нынешней украинской власти нет никаких моральных ограничений. Для них это нормальная ситуация. Это — первое.
Второе. По большому счету, тем, кто сегодня находится во власти на Украине, все равно, кто будет погибать за них в Донбассе. Подростки не исключение. Это не их собственные дети. К тому же, каждый день пребывания у власти
Они вообще рассматривают Украину как бизнес-проект, который предназначен для личного обогащения. Это сотни и сотни тысяч в долларовом эквиваленте, которые власти получают за счет военных контрактов, махинаций с финансами и нецелевого расходования траншей от МВФ и европейских партнеров.
«СП»: — Чем, по-вашему, можно объяснить, что самыми «провальными» в плане мобилизации оказались именно районы Западной Украины? В Черновицкой и Закарпатской областях, по данным СБУ, ситуация просто критическая. Не помогло даже совещание с местными силовиками, которое провел президент Порошенко в начале месяца.
— Действительно, есть информация, что большей степени срываются планы мобилизации и призыва как раз в Западной Украине. Именно «западенцы», которые так дружно скакали на Майдане и кричали «москаляку — на гиляку!», сегодня массово бегут и в Восточную Европу, и даже в Россию.
А мальчишек проще всего поставить под ружье, потому что те учатся. Они же не бросят учебу, не уедут надолго! Просто вынуждены оставаться на территории Украины. За ними и гоняться проще, и поймать легко. Это не какой-нибудь вольный львовянин. Тот собрал котомку, и через сутки пересек три границы. Вот его поймать сложно. А пацаны беззащитны перед мобилизацией.
«СП»: — В попавшем в прессу приказе есть пункт о «неограниченном сроке службы». Как его понимать?
— Эта формулировка вызывает много вопросов. Ведь режим Минских соглашений, он вполне поддерживается теми контингентами (ДНР и ЛНР — с одной стороны, и ВСУ — с другой), которые сегодня находятся на линии разграничения. И каких-то дополнительных сил не нужно. Потерь боевых там почти нет, которые надо восполнять.
Поэтому если украинские власти сейчас готовятся к «седьмой волне» мобилизации, то, скорее всего, в конце августа-начале сентября они перейдут в наступление на Донецк и на Луганск. С чего-то же Госдеп США уже призвал американских граждан срочно покинуть территорию Донбасса, если они там до этого находились?
«СП»: — В социальных сетях на Украине активно распространяется информация о том, что демобилизация участников «АТО» «третьей волны» призыва, которая назначена на сентябрь, откладывается на несколько месяцев. Порошенко, правда, назвал эти слухи провокацией. Но о чем-то это говорит?
— Это говорит о том, что находящихся в строю людей некем заменить. Что такое демобилизация? Увольнение в запас в любой стране происходит по директиве министра обороны. Если приказа нет — солдата никто в запас не уволит и не отпустит с позиций. А когда в запас не увольняют людей, которые уже набрались боевого опыта, это довольно тревожный признак. Все говорит о том, что Порошенко и К готовятся к новому витку вооруженного противостояния.
И, скорей всего, их подталкивают к этому Соединенные Штаты, которые, собственно, сегодня и управляют украинским правительством. И являются главным разработчиком операций на территории Донбасса.
Дело в том, что сам режим антитеррористической операции не предполагает применения мер, которые характерны для ведения войны. Нельзя откладывать срок увольнения в запас военнослужащих проходящих срочную службу в таких условиях. Такое возможно только во время воины. При проведении «АТО» никакой задержки с демобилизацией в принципе быть не может.
Киевский публицист и политолог Сергей Слободчук, в свою очередь, полагает, что режим еще не дошел до такого цинизма, чтобы пополнять армию подростками:
— Это какая-то фейковая сенсация. Можно списки хоть пятилетних детей собирать для военкоматов. Такие бумаги ничего не означают. На Украине призывной возраст с восемнадцати лет. Для мобилизации шестнадцатилетних нет никаких законодательных рамок.
И Верховная Рада не будет принимать такой закон. Даже если его подпишет сам Порошенко в обнимку с Обамой. Надвигаются местные выборы, и депутаты будут стараться понравиться избирателям, а не делать резких движений.
Полторак, действительно, говорил про «седьмую волну» мобилизации. Но он говорил потому, что предыдущие все провалились. Причем, в первую очередь, в западных областях. И эта, как ее называют, частичная мобилизация, будет направлена только на мужчин призывного возраста.
Но, думаю, если ее объявят, она тоже провалится. Как и все остальные. Вот конкретный пример. Районный центр в Киевской области. В прошлое воскресенье люди в камуфляже вместе с милицией «рекрутировали» прямо на базаре. Отлавливали мужиков подходящего возраста и прямо на месте вручали им повестки. Причем, тут же вписывали в пустой бланк личные данные человека. Зачем власть идет на эти хитрости, думаю, понятно. Полный провал мобилизации!
«СП»: — А Порошенко во время своего визита на полигон «Широкий Лан» под Николаевом заявлял как раз, что растет боевой дух бойцов. Как и количество желающих служить по контракту. Что созданы условия для их мотивации…
— Все, что говорит Порошенко, я делил бы на двенадцать. Какое его заявление ни возьми — все потом наоборот. Какие они там создали условия, я не знаю. Знаю, что ничего не изменилось, начиная со времен Кучмы.
То есть, армии у Украины пока не существует.
________________________________________
* В ноябре 2014 года Верховный суд РФ признал праворадикальное объединение экстремистской организацией и запретил ее деятельность на территории России. В январе 2015-го «Правый сектор» внесен в реестр запрещенных в России организаций. Ранее в России против лидера объединения Дмитрия Яроша было возбуждено уголовное дело за призывы к террористической деятельности.

Светлана Гомзикова

Недосып тоже плохо

Американские эксперты пришли к выводу, что даже восьмичасовой сон, считавшийся идеальным, может со временем привести к проблемам с памятью и вниманием. Но есть и другая точка зрения [+ три самых злостных нарушения сна]
Сколько времени на сон человеку действительно нужно? Эксперты обычно рекомендуют от семи до девяти часов в сутки для здоровых взрослых. Однако сомнологи приводят результаты долгих исследований, которые подводят к тому, что даже 8 часов может быть не только много, но и вредно!
Именно семь часов являются оптимальным количеством сна. А вовсе не восемь, как долгие годы утверждали врачи.
— Самый низкий порог смертности и заболеваемости отмечается у людей, которые в среднем спят в сутки по семь часов, — говорит Шон Янгстедт, профессор Колледжа медсестер и инноваций здравоохранения университета штата Аризона, изучающий влияние сна на человеческий организм. – А восемь часов — это уже опасная черта, не говоря уже о большем количестве.
Мнение профессора поддерживает Даниэль Крипке, почетный профессор психиатрии в Университете Калифорнии в Сан-Диего. Он на протяжении шести лет вел исследование, в котором принимали участие более 1,1 млн. человек. Итог — люди, которые спали от 6,5 до 7,4 часов, имели более низкий уровень смертности, чем те, кто спал больше или меньше.
Исследование, проведенное в журнале Frontiers in Human Neuroscience в прошлом году, было основано на данных пользователей когнитивно-тренировочного сайта Lumosity. Около 160 тысяч пользователей, принявших участив в соответствующем тесте, обнаружили, что когда спали по семь часов, когнитивные функции увеличивались. Если же человек продолжал спать дальше, например, до восьми часов, функции начинали снижаться.
— Спать дольше семи часов вредно для человека, — уверяет Мурали Дорайсвами, профессор психиатрии в Медицинском центре Университета Дьюка в Дареме, штат Северная Каролина, он был соавтором исследования, проведенного на сайте Lumosity (см. выше). Профессор приводит доводы, среди которых и ухудшение памяти. — Если вы задумываетесь, почему у вас в последнее время стало плохо с памятью — избыток сна один из наиболее вероятных факторов.

ДРУГАЯ ТОЧКА ЗРЕНИЯ: У РАЗНЫХ ЛЮДЕЙ И ПОТРЕБНОСТИ ВО СНЕ РАЗНЫЕ

Однако некоторые эксперты предостерегают от подобных исследований. У некоторых людей состояние здоровья, в том числе при болезни, требует большего времяпрепровождения в постели. Ведь во время сна организм набирается сил.
— Проблема вышеприведенных исследований в том, что они не дают причинно-следственной связи, — говорит Тимоти Моргенталер, президент Американской академии медицины сна и профессор медицины Клинического Центра медицины сна.
Доктор Моргенталер советует людям после семи-восьми часов сна наутро оценить свое самочувствие. Потому что потребности у разных людей различаются. В том числе и из-за культурных и генетических различий. Не говоря уже про такие факторы, как пол и возраст.
Другая группа — Национальный фонд сна и Национальный институт крови, сердца и легких – уже собрала воедино новые рекомендации, касаемые сна, и планирует опубликовать их в январе.
Пока же эксперты рекомендуют:
• взрослым здоровым людям спать от семи до девяти часов;
• пожилым — семь-восемь;
• детям школьного возраста — не менее 10 часов сна в сутки;
• сон подростков должен быть от 9 до 10 часов.
— Я не думаю, что вы можете передозировать в случае здорового сна. Когда вы выспались, ваш организм сам будит вас, — говорит Сафван Бадр, начальник отдела интенсивной терапии легких и медицины сна в Школе медицины государственного университета в Детройте. При этом он подтверждает — получить нужное количества сна очень важно для организма.
Большинство исследований на тему сна было сосредоточено на последствиях, в том числе ухудшении здоровья, познавательных функциях мозга и увеличении веса.
Дэвид Дайнджес, ученый сна в Школе медицины Университета в Пенсильвании изучал последствия депривации сна. И теперь он уверен: недосып в какие-то 20 или 30 минут от минимальных семи часов может замедлить познавательную функцию мозга и понизить внимание, ухудшить работоспособность и память на целый день.
А регулярные несоблюдения сонного режима грозят такими проблемами, как диабет, ожирение и сердечно-сосудистые заболевания. В итоге — более высокие показатели смертности.

ПРОВЕРЬ СЕБЯ
Так сколько спать?

Эксперты говорят, что люди должны сами выяснить их оптимальное количество сна для себя. Предлагается провести такой эксперимент на протяжении трех дней подряд.
В идеале это должно быть во время отпуска, когда не нужно никуда нестись сломя голову, как только проснулся.
Не используйте будильник. Избегайте слишком много кофеина или алкоголя накануне. И за пару часов до сна держитесь подальше от электронных приборов.
Просыпайтесь сами, без будильника.
С утра запишите в блокнот или с помощью специального устройства, которое фиксирует фактическое время сна, сколько точно проспали. На протяжении дня пытайтесь фиксировать свои ощущения. Чувствуете себя свежим и бодрым? Значит, вы нашли оптимальное время своего сна.
Были разбитость и усталость? Следующие три дня спите дольше или, наоборот, меньше на 20-30 минут. Записывайте самочувствие в блокнот. И так до тех пор, пока не найдете свое время.

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА
Главное — ложиться со спокойной душой, а вставать бодрым и радостным
Григорий Аргунович, к.м.н., врач-сомнолог:
— Если бы люди «включались» и «отключались» по таймеру, это были бы не люди, а стиральные машинки. Самое главное — ощущение комфорта. Древние лекари называли сон «маленькой смертью» и призывали отходить к нему со спокойной душой, а «воскресать» утром бодрым и радостным. В этом есть резон. Мы спрашиваем пациентов в первую очередь не сколько вы спите, а как. Конечно, есть злостные нарушения сна, которых надо всячески избегать. Их, если коротко, три:
— Бессонные ночи — доказано, что после одной такой организм восстанавливается две недели.
— «Американские горки» — так сомнологи называют расхристанный режим, когда человек ложится то в 10 вечера, то в час ночи, а то и под утро. Это просто опасно с точки зрения физиологии: начинаются «скачки» гормонов, что может привести к самым разным проблемам — от гипертонии до ожирения.
— Прерывистый сон — это когда вы предпочитаете прикорнуть то там, то здесь «пару часиков». Особенно часто от этого страдают студенты во время сессий, заводя будильник, чтобы «часик позаниматься, а потом еще поспать». Такой сон изнуряет организм и истощает психику.
Что же касается норм сна, то для взрослого человека они могут варьироваться от 6 — 6,5 до 8 — 9 часов в сутки. Идеально точной цифры «для всех» не существует. Мы же все разные. Даже показатели, скажем, сахара в крови имеют люфт нормы — от 3,5 до 5,6 ммоль на литр. А сон — это же не чистая физиология, он связан с личностью, эмоциями. Холерики, как правило, спят меньше, флегматики — дольше.

Светлана Ивченко

ВВС России в 2015 году получит более 150 самолетов и вертолетов

Военно-воздушные силы России в рамках гособоронзаказа 2015 года получат более 150 самолетов и вертолетов, сообщил журналистам представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС полковник Игорь Климов.
«В соответствии с государственным оборонным заказом на 2015 год планируется поставка в войска более 150 вертолетов и самолетов», — сказал Климов.
По его словам, в ВВС поступит следующая авиатехника: многоцелевые истребители Су-30СМ, Су-30М2, фронтовые истребители МиГ-29СМТ, истребители-бомбардировщики Су-34, реактивные сверхманевренные многоцелевые истребители Су-35С, учебно-боевые Як-130, пассажирские самолеты Ан-148, транспортные самолеты Ил-76МД-90.
Для армейской авиации в 2014 году планируется также поставка вертолетов Ка-52, Ми-28Н, Ми-8АМТШ (МТВ-5-1), Ми-8МТПР, Ми-35М, Ми-26, Ка-226 и Ансат-У.
«В Военно-воздушные силы планируется поступление радиолокационных комплексов „Небо-М“, „Гамма“, „Сопка“ маловысотных радиолокационных станций „Подлет“, зенитных ракетных комплексов С-400 и зенитных ракетно-пушечных комплексов „Панцирь-С“, — добавил полковник.
Кроме того, планируется поставка более 30 комплектов тренажеров для специалистов ПВО и развертывание новых авиационных тренажеров в Торжке, Рязани, Сызрани и других городах.

Пресс-служба МО РФ

«Сухой» сообщил о первом полете прототипа сменщика Ан-2

Прототип легкого многоцелевого самолета на смену Ан-2 в среду впервые поднялся в воздух с аэродрома новосибирского филиала компании «Сухой», сообщили в пресс-службе компании.
«Испытания состоялись сегодня на аэродроме Ельцовка филиала компании «Сухой» – «Новосибирского авиационного завода имени Чкалова» (НАЗ). Прототип легкого многоцелевого самолета разработан и построен в «Сибирском НИИ авиации имени Чаплыгина». Полет прошел успешно», – приводится сообщение компании «Сухой» на сайте «И-Маш».
«Самолет пилотировал директор СибНИА летчик-испытатель Владимир Барсук. В изготовлении крупногабаритной выклеечной оснастки для углепластиковых деталей самолета помог «НАЗ имени Чкалова». Детали из полимерных композиционных материалов (ПКМ), в изготовлении которых применяется автоклав, специалисты СибНИА планируют изготавливать на композитном производстве Новосибирского авиазавода», – рассказали в компании.
Сообщается, что в конструкции самолета реализованы передовые технологии современного авиастроения. Панели, лонжероны и нервюры крыла бипланной схемы изготовлены из углепластика. Два новых крыла биплана, изготовленные из композита, соединены в «этажерку» плавным переходом.
В отличие от классического бипланного крыла полностью отсутствуют расчалки, что позволит в полтора раза увеличить крейсерскую и максимальную скорость полета. Минимальная скорость, близкая к нулевой, была достигнута уже в первом полете. В ближайшей перспективе – завершение проектирования и изготовление фюзеляжа из полимерных композиционных материалов, отметили в «Сухом».
Разработка и постройка опытного образца самолета для местных воздушных линий на замену самолету Ан-2 ведется коллективом СибНИА по программе развития авиации Минпромторга России.
В декабре 2014 года сообщалось, что экспериментальный самолет на базе Ан-2 совершил первый полет на летно-испытательной базе ФГУП «Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина» (СибНИА) в Новосибирске.
Речь шла о самолете-демонстраторе ТВС-2ДТ, он является моделью, на которой планируется отрабатывать элементы перспективного легкого самолета в рамках Госпрограммы развития малой авиации. От классического Ан-2 самолет-демонстратор отличается наличием только одной плоскости крыла (моноплан вместо биплана).
Ан-2 – это легкий многоцелевой самолет, используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский и состоит на вооружении ВВС многих стран.
По данным Ростеха, на сегодняшний момент 90% парка малой авиации Россиисоставляют устаревшие Ан-2.
В октябре 2014 года сообщалось, что рабочая конструкторская документация и интеллектуальные права на легкий самолет Ан-2 оказались у Airbus Military.
Тогда же в оборонно-промышленном комплексе России сообщали, что первый полет 16-местного легкого многоцелевого самолета «Рысачок» (проект московской Техноавиа и самарского завода «ЦСКБ-Прогресс») состоится в первом квартале 2015 года.
В июле того же года президент России Владимир Путин осмотрел и одобрил проект создания нового регионального самолета «Рысачок».
Самолет «Рысачок», который может стать заменой самолетам Ан-2, был спроектирован в 2007 году, а первый полет совершил в 2010 году. Его серийное производство начато с 2015 года. Самолетом уже заинтересовалось Минобороны.

http://vz.ru/

Ссора. Как не перегнуть палку и быстро помириться?

Конфликты, увы, неизбежны в нашей жизни. На работе, в семье и даже на отдыхе неизбежно возникают ситуации, когда мы вынуждены спорить, что-то доказывать, кому-то противоречить.
Однако если в общественной жизни мы, конфликтуя, в какой-то мере набираемся жизненного опыта, то ничто так не удручает нас, как конфликты с собственными детьми.
Сколько раз, в пылу гнева, в сознании собственной «правоты», просто потому, что накопили массу негативных эмоций извне, мы обрушиваем на собственного ребенка упреки и нравоучения, резкие приказы и одергивания, а порой и подзатыльники со шлепками… Мы повелеваем… наслаждаемся своей властью над маленьким человеком!
И пусть все объясняется заботой о здоровье, успехах, интересах ребенка — благими намерениями, как известно, вымощена дорога в ад. Но пока, после конфликта, «ад» зачастую наступает в нашей душе. Любящий и чуткий родитель всегда понимает, когда был неправ, «перегнул палку». Как же открыть путь к примирению, не роняя своего «родительского» достоинства? Пусть верный ответ подскажут советы детских психологов и педагогов НИИ гигиены и охраны здоровья детей и подростков РАМН.
Для начала нужно определиться со спецификой возрастной психологии ребенка. Мириться с дошкольником или, например, подростком, — совсем не одно и то же.

Дети четырех-семи лет
Условно именуются дошкольниками. Название говорит само за себя: мы имеем дело с маленьким человечком, который уже вполне осознанно взирает на мир, начинает ощущать себя личностью. Именно в этот период мы начинаем срываться, выходить из себя, использовать свое возрастное и физическое превосходство. Очень легко совершитьосновную родительскую ошибку — привыкнуть заглаживать свои огрехи в воспитании подарками и подношениями. Помните — это срабатывает раз или два, дальше ребенок привыкает получать от вас «отступные» и зачастую даже неосознанно провоцирует конфликт. К тому же этим способом вы в некотором роде «развращаете» и себя, «распоясываясь» в любой ситуации. Вы отдаляетесь друг от друга, иребенок реагирует на ваш метод воспитания как на неизбежное приложение к подарку. На этом возрастном этапе бывает достаточно сказать, что вы очень любите своего котика (зайку, мишку) и что вы просто устали или плохо себя чувствуете. Вспомните вместе какой-то смешной случай из жизни, фильма, книги — ничто так не примиряет, как совместный смех. Похвалите ребенка за хорошо проделанную работу, оказанную вам помощь. Пусть он чувствует, что он очень дорог вам, несмотря на все недоразумения.

Семь-одиннадцать лет — младший школьный возраст
Авторитет взрослых еще достаточно крепок, слова родителей — непререкаемая истина. Но и в этом случае конфликты со своей спецификой имеют место. Жизненный опыт ребенка этого возраста делает его внимательнее к нашим эмоциям, настроению, поведению. Он все отчетливее сознает несправедливость, проявленную нами, и тем сложнее становится найти пути к примирению. Именно в этот период психологи рекомендуют начинать использовать так называемое «активное слушание» и «я-посыл». Это означает, что в конфликте вам обязательно нужно слышать и осознавать то, что хочет сказать ваш ребенок. Вы осознали свою неправоту? — Не бойтесь признаться в этом ребенку! Опишите ему свое душевное состояние, и чем старше ребенок, тем подробнее. Расскажите, что вы чувствовали в момент ссоры, как переживали и беспокоились за него. Начинайте свою речь со слова «я»: «я переживал», «мне было трудно», «я очень надеялся». Не опасайтесь показаться слабым или непоследовательным, это ваши искренние чувства, которыми вы делитесь с близким человеком. Не забывая, что общаетесь с ребенком, говорите на его языке. Помните о чудодейственной силе непосредственного контакта: иногда нежное прикосновение, дружеское объятие, скажут больше, чем беседа. Не стесняйтесь открыто выражать вашу любовь!

Двенадцать-семнадцать лет
Подростковый, так называемый «переходный» возраст, пожалуй, самый конфликтный. В организме ребенка идет активная перестройка, гормональные сотрясения меняют не только внешность, но и характер. Милые кроткие «зайки» становятся вдруг неуправляемыми, вчерашнее покладистое чадо день ото дня подносит новые, не всегда приятные сюрпризы. Вот где простор разгуляться нашему «непререкаемому» авторитету! «Да я в твои годы!», «как ты смеешь!», «это ты говоришь мне?!» — и нескончаемый поток столь любимых нами нравоучений, упреков и обвинений. Все правильно, учить нужно, именно в этом возрасте допускаются ошибки, которые могут изменить судьбу. Но вот как это делать, чтобы не обидеть, не натолкнуться на глухое неприятие?
Отношения должны перейти в стадию активного сотрудничества. Вы не наставляете, а подсказываете, не приказываете, а рекомендуете. Пусть все это выглядит таким образом, что ваш тинейджер додумался до верного решения сам, а вы были лишь направляющей силой. Аналогичная ситуация рекомендуется и в вопросах примирения после конфликта. Предложите своему обидевшемуся чаду обмен ролями — пусть он представит себя на вашем месте в тех условиях, когда ваши эмоции вышли через край. Смог бы он по-другому повести себя? Пусть предложит свою модель поведения в этой ситуации. Помогите ему прочувствовать то, что испытали вы. Еще один совет — в примирительной беседе чаще используйте собственное имя ребенка. Причем не полное — оно делает вашу речь холодно-официальной, но и не уменьшительно-ласкательное — тогда ребенку будет казаться, что вы заигрываете, «сюсюкаете». Обычное — Таня, Коля, Саша — будет звучать доверительно и располагающе.

«Мирись, мирись, мирись…»
Конечно, эта присказка вряд ли сможет помочь, в примирении с подростком, да еще при серьезной размолвке. Но начать с чего-то надо.
Начните свою примирительную беседу с рассказа о похожем эпизоде из вашей жизни. Как правило, подобные истории вызывают живой интерес у наших детей. А еще вы можете слегка «подкорректировать» сюжет, максимально приблизив его к реальной ситуации, произошедшей с вами и вашим ребенком. Пусть он поймет, что вы тоже испытали нечто похожее со своими родителями, но поняли, а главное — простили их.
Изредка, если ребенок особенно обижен и не идет на контакт, попробуйте сказаться немного больным. Сочувствие и сострадание, которое наверняка испытает к вам ребенок, его забота, участие и желание помочь и станут тем психологическим мостиком между вами, который поможет в восстановлении отношений. Главное — не переигрывать и использовать этот способ в исключительных случаях.
Очень помогает прием «зеркального поведения». Понаблюдайте, чем занят, как сидит ваш обиженный ребенок, и попробуйте вести себя так же, копируя его действия. Только не в комичном, пародийном стиле, а максимально естественно, как бы случайно. Это расположит вашего ребенка к примирению.
Только ваша чуткость, внимательность и бесконечная любовь помогут правильно постичь сложную науку воспитания…

Александр Сонин

Superjet пролетел над Парижем

Во Франции прошёл международный авиасалон в Ле-Бурже. Российское участие в нем нельзя назвать успешным: был заключен лишь один контракт на три самолета SSJ-100. Не дожидаясь окончания авиашоу, руководство корпорации вылетело из Парижа для участия в Петербургском экономическом форуме. Но и там ни об одном контракте объявлено не было. Пока SSJ-100 приходится иметь дело лишь с внутрироссийским рынком, страдающим от избыточной провозной емкости.
Надежда российского авиапрома — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) оказался обделен вниманием зарубежных покупателей на международном авиасалоне в Ле-Бурже.
Единственный заключенный контракт — на поставку трех самолетов SSJ-100 в адрес российской авиакомпании «Якутия». Стоимость контракта, учитывая каталожную цену SSJ-100 около $30 млн, оценивается менее чем в $100 млн.
Основная деловая часть международного аэрокосмического салона в Ле-Бурже завершилась еще в пятницу, после чего на авиасалон были допущены обычные зрители.
О Sukhoi Superjet 100
Ближнемагистральный узкофюзеляжный SSJ-100 рассчитан на перевозку до 100 пассажиров на расстояние до 4,6 тыс. км. Доля импортных… →
Результат «Гражданских самолетов «Сухого» (ГСС) оказался даже хуже, чем на прошлогодней выставке в британском Фарнборо, где российская делегация от Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) присутствовала в сокращенном составе из-за проблем с выдачей виз в Соединенное Королевство представителям российского бизнеса и СМИ. В 2014 году ОАК все же удалось заключить контракт на поставку семи SSJ-100 казахстанской авиакомпании Bek Air.
Основной конкурент российского SSJ-100 – бразильская Embraer – оказался более востребован на парижском авиашоу. Embraer удалось собрать заказы на более чем 93 самолета семейства E-Jet, из них 50 самолетов — под твердый заказ на сумму $2,6 млрд.
По факту на долю Embraer пришлись все заключенные на авиасалоне в Ле-Бурже контракты по поставкам региональных узкофюзеляжных самолетов.
Тем временем канадская Bombardier, еще один конкурент российского SSJ-100, не смогла заключить ни одного контракта на поставку своих новых региональных самолетов CSeries. Этот год в целом для проекта CSeries оказался не столь удачным, как ожидалось: в апреле о возможности отказаться от поставок 32 самолетов заявила российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс и Ко» (ИФК), но окончательного решения пока не принято. Впрочем, объем портфеля заказов на самолеты CSeries значительно выше, чем на SSJ-100.
Битва гигантов
Традиционными лидерами по объему заключенных контрактов на авиасалоне в Ле-Бурже стали европейский Airbus и американский Boeing.
Совокупный стоимостный объем портфелей заказов двух крупнейших в мире авиастроительных корпораций превысил $100 млрд.
В этом году Airbus удалось обойти своего американского конкурента, заключив контрактов на поставку 421 самолета на общую сумму в $57 млрд. Американскому Boeing удалось заключить договоры на 331 лайнера общей стоимостью $50,2 млрд. Выхватить пальму первенства у американского Boeing, лидировавшего первые три дня по объему портфеля заказов, удалось после заключения крупного контракта с центральноевропейским дисконтным авиаперевозчиком Wizz Air, который заказал у Airbus 110 узкофюзеляжных самолетов A320neo за $12,5 млрд.
Если сравнивать количество твердых заказов, то лидерство осталось за Boeing, продавшим 145 самолетов по твердым контрактам на сумму $18,6 млрд. У европейского Airbus твердых заказов — только 124 самолета на сумму $16,3 млрд.
Несмотря на столь внушительные суммы, авиасалон в Ле-Бурже в 2015 году уступил и прошлогодней выставке в Фарнборо, и авиасалону в Ле-Бурже в 2013 году по общему объему заключенных сделок.
В 2014 году на международном авиашоу в Фарнборо было продано по 700 самолетов общей стоимостью $115,5 млрд. Два года назад на выставке в Ле-Бурже были заключены твердые контракты на общую сумму более чем $134 млрд.
Прогнозы на будущее
Оба лидера мирового авиастроения, Boeing и Airbus, улучшили в 2015 году свои прогнозы по спросу на новые самолеты: Boeing повысил… →
Против популярности американской продукции Boeing в текущем году играет укрепившаяся американская валюта, сделавшая самолеты Boeing более дорогими. Ухудшение покупательной активности среди авиакомпаний и лизингодателей связано также с недостаточными темпами строительства воздушных судов. Большинству заказчиков придется ждать годами, прежде чем начнутся первые поставки по контрактам. В связи с этим Airbus и Boeing объявили о намерении повысить объемы производства: Airbus планирует поднять строительство самолетов A320 (наиболее популярного среди покупателей) с текущего уровня в 42 самолета до 50 к началу 2017 года. Boeing также намерен увеличить производство B737 с нынешнего уровня в 42 самолета до 52 к 2017 году.
Впрочем, грандиозные планы крупнейших авиастроителей могут разбиться о производственные мощности их основных поставщиков.
Накануне выставки в Ле-Бурже руководители ключевого поставщика двигателей для Boeing и Airbus — CFM International — призвали авиапроизводителей не рассчитывать на увеличение объемов строительства выше запланированного до 2020 года. «Мы не можем так быстро наращивать производство», — заявил изданию The Wall Street Journal Франсуа Бастин, исполнительный вице-президент CFM International, совместного предприятия General Electric и Safran.
Неудачным авиасалон в Ле-Бурже оказался и для больших широкофюзеляжных самолетов. Если Boeing удалось заключить контракт хотя бы на 20 лайнеров B747-8, продав их российской транспортной группе «Волга-Днепр», то европейский авиаконцерн не смог заключить ни одного контракта на поставку Airbus A380.
Полученные результаты вполне соответствуют мнению аналитиков из Boeing, который в преддверии выставки в очередной раз ухудшил прогноз по спросу на воздушные суда такой вместимости (более 400 кресел) на ближайшие 20 лет.
Любопытно, что европейский Airbus, тоже опубликовавший прогноз по спросу на самолеты в первый день авиасалона, наоборот, повысил прогноз по продажам больших широкофюзеляжных самолетов типа A380.
Петербург вместо Парижа
Российская ОАК, по всей видимости, и не рассчитывала на фоне сложившейся экономической и политической ситуации в мире на рекордные продажи на авиасалоне в Ле-Бурже. Нынешняя экспозиция ОАК в Ле-Бурже оказалась значительно скромнее, чем в минувшие годы, – в первую очередь из-за отсутствия военной техники. Очевидно, руководство ОАК решило сосредоточить деятельность по продажам на таких зарубежных рынках, как Китай, Индия, арабские страны и страны Латинской Америки, – то есть в тех регионах, которые пока не вовлечены в активную политическую конфронтацию между Россией и Западом.
Глава ОАК Юрий Слюсарь, не дожидаясь окончания авиасалона в Ле-Бурже, вылетел в Санкт-Петербург для участия в международном экономическом форуме, на котором у ОАК было больше возможностей для обсуждения поставок гражданских самолетов.
Формат форума позволял не только заключить контракты, обсуждение которых обычно начинается задолго до самих авиавыставок, но и решить наиболее остро стоящие для гражданского крыла ОАК вопросы: финансирование сделок по покупке SSJ-100 и возможное создание лизинговых компаний на новых зарубежных рынках сбыта.

В ходе форума Слюсарь сообщил о намерении учредить в Индии лизинговую компанию для продвижения SSJ-100. Подобный финансовый инструмент компания намерена использовать и в Китае, о чем заявлялось в начале мая, и в арабском регионе.
Но и на Петербургском форуме о контрактах по продаже SSJ-100 объявлено не было. Единственным официальным заявлением стало выступление представителя Никарагуа Лауреано Факундо Ортега Мурильо, который сообщил о том, что
Никарагуа рассматривает возможность покупки SSJ-100. Найти финансовые средства для сделок Никарагуа рассчитывает в России. Не станет ли Никарагуа очередным убыточным покупателем SSJ-100, какими оказались ранее Armavia, «Московия», Sky Aviation и «ЮТэйр», покажет время.
В ближайшее время SSJ-100 будет востребован и реализовываться в основном на внутреннем рынке. Для этого российские власти, которые не оставляют надежду реанимировать отечественный авиапром, оказывают финансовую поддержку не только самой авиастроительной корпорации, но и главным финансовым посредникам – лизинговым компаниям.
Так, по словам замглавы Минфина Татьяны Нестеренко, Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) будет докапитализирована на 30 млрд руб. для того, чтобы эти средства пустить на сдачу в финансовый лизинг 32 самолетов SSJ-100. Эти средства необходимы ОАК для оплаты 10 уже созданных самолетов и строительства еще 22 воздушных судов в будущем, уточнили в Минпромторге.
Помощь государства может получить и лизинговая компания ИФК. Госгарантии на 20 млрд руб. на выполнение контракта по поставке 20 лайнеров SSJ-100 для «Аэрофлота» помогут перевести этот контракт в твердый заказ, передало слова Слюсаря РИА «Новости».
Главным вопросом остается то, насколько в нынешних экономических условиях российская гражданская авиация, страдающая от избыточной провозной емкости, нуждается в новых самолетах.
Согласно последнему прогнозу Boeing, спрос на новые самолеты в странах СНГ (из которых основная доля спроса приходится на Россию) в ближайшие 20 лет будет самым низким в мире и составит около 1,15 тыс. единиц. Концерн за год понизил прогноз на 13,5%. Еще в прошлом году Boeing прогнозировал спрос на уровне 1,33 тыс. единиц. По этому показателю СНГ в текущем году оказалось даже ниже Африканского региона, спрос на новые самолеты в котором достигнет 1,17 тыс. штук.

Свободная пресса