Летчики ВВО проверили новейшие истребители Су-35 на сверхманевренность

Силовая установка Су-35, российского реактивного сверхманевренного многоцелевого истребителя поколения 4++, «позволяет выполнять все виды сложнейших маневров, в том числе «кобру Пугачева» и «чакру Фролова».
МОСКВА, 4 мар — РИА Новости. Летчики авиационного полка Восточного военного округа (ВВО) в Хабаровском крае проверили сверхманевренные качества поступивших в прошлом году в округ новейших истребителей Су-35, сообщил журналистам в среду начальник пресс-службы ВВО полковник Александр Гордеев.
В рамках гособоронзаказа в 2014 году в ВВО поступило более 15 Су-35.
«Пилоты авиационного полка Восточного военного округа, дислоцированного в Хабаровском крае, в ходе учебно-тренировочных полетов проверили сверхманевренные качества новейших истребителей Су-35. На новой авиационной технике летчики выполнили летные задания на минимальных и сверхзвуковых скоростях с применением устройства для изменения вектора тяги авиационных двигателей», — рассказал Гордеев.
Полковник отметил, что силовая установка Су-35 «позволяет выполнять все виды сложнейших маневров, в том числе «кобру Пугачева» и «чакру Фролова».
«Эти маневры дальневосточным пилотам еще предстоит освоить на истребителях СУ-35С в текущем году», — сказал Гордеев.
Су-35 (по кодификации НАТО Flanker-T+) — российский реактивный сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4++, разработанный в ОКБ Сухого, является глубокой модернизацией платформы Т-10С. Модификация для ВВС России обозначается как Су-35С.
Поколение 4++, к которому относится Су-35, является условным и лишь указывает на то, что по совокупности своих характеристик Су-35 вплотную приближен к истребителю пятого поколения, так как за исключением стелс-технологии и АФАР он удовлетворяет большинству требований, предъявляемых к самолетам пятого поколения.

РИА Новости http://ria.ru/

Велогонщик Савицкий о правильном питании

Валентин Савицкий — один из самых быстрых российских велогонщиков объяснил PROспорт, какими должны быть завтрак, обед и ужин чемпиона, и рассказал, что принимает из спортивного питания.

Завтрак. С утра обязательно — быстрые и сложные углеводы. Со сложными все абсолютно стандартно — это овсянка. Желательно — фрукты. Овсянку ни в коем случае не варю на молоке. И это не должна быть каша быстрого приготовления, которая не требует варки. Я беру самую грубую, самую дешевую овсянку — и завариваю ее кипятком 10-15 минут. Нарезал туда банан, бросил сухофрукты или орехи — и вот уже завтрак готов.
Еще варю яйца — и ем только белки, желток выбрасываю. Иногда добавляю к завтраку обезжиренный творог. Объясню почему: жир нагружает печень — и за два с половиной часа перед тренировкой мне это ни к чему.
Обед. На обед я ем пасту — заправленные оливковым маслом макароны аль денте с сыром, например, или морепродуктами, или консервированным тунцом, или куриной грудкой. Это элементарный обед, который опять же удовлетворяет все потребности спортсмена.
Ужин я свожу к большой тарелке салата — не знаю, надо ли уточнять, что без майонеза или сметаны. Это листья, овощи, оливковое масло, бальзамический уксус или лимонный сок, можно покидать туда морепродуктов или покрошить яичных белков. С этим салатом я ем мясо — говядину, телятину или курицу. В промежутках между приемами пищи неплохо бы закидываться фруктами и подгоняться нежирным творогом.
Хлеб. Я его полностью исключил из рациона — и не чувствую никакого дискомфорта. Если люди любят, то пусть покупают самый грубый черный хлеб. Если есть выпечку или блины, то только на завтрак. Если есть уверенность в том, что эти быстрые углеводы будут сожжены, то можно и в обед. А о какой повышенной калорийности можно говорить, если человек сидит в офисе и тычет пальцами в клавиатуру? Люди не задумываются о том, что маленькая долька шоколада по калорийности равна здоровенной тарелке салата. При том что тарелка салата даст намного большее чувство сытости — плюс пользы. А быстрые углеводы провоцируют выброс инсулина — и все лишнее, что будет съедено, превратится в жировые отложения. Необходимые жиры лучше получать из орехов и оливкового или льняного масла.
Диета. То, как я питаюсь, для кого-то будет представляться строгой диетой, но для меня это мое любимое питание.
Время последнего приема пищи. Все зависит от того, когда у меня заканчивается тренировка. Если я дома, то стараюсь есть не позднее 21 часа. Если на сборе, то не позднее 19-20. Перед сном можно принять длинный белок — казеин. Это либо спортивное питание, либо творог.
Спортивное питание. Раньше я считал, что это какая-то нереальная догма в спорте, что без него нельзя и его нужно обязательно использовать. Сейчас я знаю чуть больше и понимаю, что в первую очередь нужно решать проблему обычного рациона. И только потом задумываться о добавках. Из спортивного питания я принимаю только BCAA (незаменимые аминокислоты с разветвленными цепочками, они необходимы для восстановления мышц после тяжелой работы), креатин и — намного реже — комплексные аминокислоты и казеин. Объясню почему: чтобы получить 10 граммов креатина из пищи, мне надо съесть порядка трех килограммов говядины. А в спортивном питании это две чайные ложки порошка.
Креатин — это простое топливо для мышц. Это то, что необходимо в первые десять секунд работы на полную мощность. Чем его меньше в мышцах, тем быстрее ты будешь выдыхаться и тем дольше восстанавливаться от такой взрывной работы. Для меня как для спринтера это необходимая добавка. Креатин вместе с BCAA я принимаю сразу после тренировок.
Витамины. Еще из спортивного питания я могу посоветовать витамины и микроэлементы. Их можно, конечно, и в аптеке покупать, но там это будет намного дороже и в меньших дозировках. За десять дней до соревнований я начинаю пить поливитамины — в дозировках, так скажем, выше высоких (например, Animal Pak). Пью в течение семи дней — и за три дня до гонки прекращаю, впрочем, как и все спортивное питание, потому что это дополнительная нагрузка на печень. В циклических видах спорта это чувствуется острее, чем, например, в тяжелой атлетике.

В условиях сбора не всегда получается питаться правильно. Если в таких случаях живем в апартаментах, то покупаем продукты и готовим сами. Если в отеле, то пытаемся либо договориться с кухней отеля, либо в ресторане.
Однажды на сборе мы были приписаны к обычной столовой: туда офисники приходят, персонал велотрека. А еда там — ну, не та: то жирная, то с майонезом, то со сметаной, то со сливочным маслом. И пошли на кухню. Говорим: «Вы уберите все лишнее оттуда, весь этот мусор — и это, во-первых, удешевит блюда. А, во-вторых, на сэкономленные деньги можно добавить что-то полезное — оливковым маслом, например, салат поливать». И вот мы нашли компромисс. Потому что приготовить просто кусок мяса или рыбы — это намного дешевле, чем делать его под майонезом и с какими-нибудь грибами.
Когда я хожу в супермаркет и в очереди на кассе вижу, что люди выкладывают на ленту, мне действительно становится грустно. Люди покупают чипсы, белый хлеб, майонез, палку колбасы или какие-нибудь сосиски, которые состоят из бумаги и сои, — и платят за это больше денег, чем если бы купили целую курицу. И сверху они все это заливают пивом.
Что касается выпивки — я не удивлен тем, что боец ММА Александр Шлеменко так активно рассказывает о вреде алкоголя: мы из одного города, из одного района, Московка-2, — и действительно начинает бесить, когда ты видишь, как молодежь вокруг травится.
У меня есть большое желание распространять информацию — о здоровом образе жизни, о правильном питании. У нас вообще, как мне кажется, не совсем правильно представляют себе здоровое питание — думают, что это дорого. А все наоборот: ты просто не покупаешь пищевой мусор — и хорошо на этом экономишь. В духовке или в пароварке сделали рыбу, сварили гречку и нарубили овощной салат — прекрасная еда.
Сладкое очень люблю. Но опять же — надо разобраться, откуда можно получить сладкий вкус. Я вот смотрю сейчас на банку с казеином. Он ведь тоже сладкий. Второе — фрукты. Третье — домашнее варенье, только попросить жену, маму или бабушку положить минимум сахара, самое необходимое для консервации, а еще лучше — заменить сахар фруктозой. Четвертое — шоколад 75-процентный.
Если негде будет поесть, кроме фастфуда, я возьму там салат, возьму бургер с булочками из черного хлеба и попрошу не добавлять в бургер соус.
Офисному работнику я советую просто выкинуть лень и брать на работу приготовленную дома еду. В один пластиковый бокс кладется салат, в другой — гарнир и мясо. Ну и плюс какие-то фрукты. Каждые два часа можно подходить и отрезать кусок мяса и разогревать с двумя ложками гарнира, закидывать это в себя и идти дальше смотреть, кто и что написал в фэйсбук. Это будет гораздо лучше, чем идти на какой-нибудь бизнес-ланч. А в деньгах еще и дешевле.
Вода. За сегодня, например, я выпил три-четыре литра чистой воды. Это вообще, мне кажется, самое простое: в офисах у всех кулеры стоят — подходи да пей. Главное — не пытаться утолить жажду соками, морсами, газировками: они только провоцируют жажду и дают сахар в диких количествах. Поэтому, конечно, довольно странно видеть мам, которые покупают детям пакетированные соки и думают, что это полезно. Если уж ребенку хочется, сделайте ему сок сами из свежих фруктов.
В день соревнований. До старта — исключительно простые продукты, богатые сложными углеводами: на завтрак овсяная каша с фруктами, на обед паста. Во время гонки — простые углеводы и немного незаменимых аминокислот BCAA между заездами. Вечером после гонки — салаты, сложные углеводы (рис, гречка, паста) и мясо. До гонки салаты есть не рекомендуется, потому что это клетчатка: она, как и мясные белковые продукты, плохо и долго усваивается. Вот так я и буду питаться в воскресенье, 20 октября, когда стартую на чемпионате Европы.

Александр Лютиков

Сделанные в СССР. «Тёмное» советское прошлое героев украинской политики

Олег Ляшко пас коров, Александр Турчинов был комсомольским вожаком, а Валерий Гелетей надёжно охранял рубежи социалистической Родины.
Олег Ляшко: сирота-пастушок из газеты «Коммунистический труд»

Олег Ляшко родился в городе Чернигове 3 декабря 1972 года. Детство будущего скандального политика было трудным — его родители расстались, когда мальчику было два года, и мать отдала сына на воспитание в детдом. Олег учился в трёх различных школах-интернатах, подрабатывал пастухом.

Олег Ляшко. Досье
После окончания школы Ляшко выбрал карьеру честного сельского труженика, поступив в техникум, где осваивал профессию тракториста.
Молодой труженик села сменил сферу деятельности в конце 1980-х годов, когда увлёкся журналистикой и стал писать статьи в районную газету «Коммунистический труд».

Виталий Кличко: киргизско-чехословацкое детство потомка жертв репрессий

Виталий Кличко родился 19 июля 1971 года в посёлке Беловодское в Киргизской ССР в семье военнослужащего. Согласно официальной версии биографии, написанной в постсоветский период, предки Кличко в разное время пострадали от раскулачивания, репрессий, голодомора и холокоста.
Виталий Кличко. Досье
Впрочем, на судьбе маленького Виталия это никак не отразилось. Вслед за отцом Виталий с матерью и братом путешествовал по военным городкам, пять лет прожил в Чехословакии и на Украину переехал только в 14-летнем возрасте.
На Украине Виталий всерьёз начал заниматься спортом, отдавая предпочтения единоборствам.
В 1988 году окончил школу № 69 города Киева, затем служил в армии и учился в Переяслав Хмельницком государственном педагогическом университете имени Григория Сковороды.

Валерий Гелетей: КГБ на страже Советской Родины

Валерий Гелетей родился 28 августа 1967 года в селе Верхний Коропец Мукачевского района Закарпатской области. Счастливое советское детство маленького Валеры Гелетея перешло в такую же счастливую юность. После окончания школы Валерий Гелетей был призван в армию. Анкета новобранца оказалась настолько положительной, что он был направлен на службу в пограничные войска КГБ СССР, считавшиеся элитным родом войск.
Более того, Гелетею был доверен ответственный пост на пограничном пункте пропуска. С 1985 года Валерий Гелетей — младший контролёр в/ч 2142 Западного пограничного округа КГБ СССР.
После службы в армии молодой человек решил, что его судьба — носить погоны. В 1988 году он поступил на службу в милицию. В 1990 году Валерий Гелетей окончил Ивано-Франковскую специализированную среднюю школу милиции и занял должность оперуполномоченного уголовного розыска в городе Мукачево.

Арсен Аваков: армянский инженер из солнечного Азербайджана

Арсен Аваков родился 2 января 1964 года в посёлке имени Кирова Кировского района города Баку Азербайджанской ССР в семье военнослужащего.
Маленький Арсен, армянин по национальности, родился в Баку в те годы, когда там ещё царили интернационализм и дружба народов. От проблем других азербайджанских армян, возникших четверть века спустя, Арсена как сына военного избавил переезд на Украину, случившийся в 1966 году.
Наверное, никому из окружающих, видевших взросление пионера и комсомольца Арсена Авакова, в кошмарном сне не могло привидеться то, чем он будет заниматься в 2014 году.
В тёмной советской молодости Арсен Аваков ещё не планировал АТО и не тянулся за пистолетом. В 1981–1982 годах работал препаратором кафедры «Автоматизированные системы управления» Харьковского политехнического института. В 1988 году окончил институт по специальности «автоматизированные системы управления», квалификация — «инженер-системотехник». В 1987–1990 годах работал инженером во Всесоюзном научно-исследовательском институте охраны вод в Харькове.

Александр Турчинов: молодость настоящего коммуниста

Александр Турчинов родился 31 марта 1964 года в городе Днепропетровске. Октябрёнок, пионер и комсомолец Саша Турчинов к большой политической карьере стал готовить себя ещё в детстве, поэтому с юных лет вёл праведную жизнь истинного коммуниста — слушал маму, учил уроки и, как тимуровец, помогал бабушкам.
Помня, что у настоящего коммуниста должна быть рабочая биография, после окончания школы Турчинов поступил на работу вальцовщиком на комбинате «Криворожсталь».
В 1986 году Александр Турчинов с отличием окончил технологический факультет Днепропетровского металлургического института.
В 1987 году комсомольский вожак и лидер рабочей молодёжи Александр Турчинов избирается секретарём одного из днепропетровских райкомов комсомола. В 1987–1990 годах Турчинов, полностью перешедший на комсомольскую работу, занимает пост заведующего отделом агитации и пропаганды Днепропетровского обкома ВЛКСМ. Под эгидой обкома комсомола и личным кураторством Турчинова в Днепропетровске в 1989 году создаётся молодёжный центр «Терминал», должность директора которого, занимает Юлия Тимошенко.

Юлия Тимошенко: она же Григян, она же Телегина…

Юлия Тимошенко родилась 27 ноября 1960 года в Днепропетровске и при рождении получила фамилию отца Григян. Относительно своего происхождения Григян-Тимошенко говорит так: «У меня по линии отца все латыши до десятого колена, а по линии мамы — все украинцы до десятого колена».

Юлия Тимошенко. Досье
Когда Юле было три года, её отец, Владимир Григян, ушёл из семьи. Именно поэтому после окончания средней школы, в 1977 году, Юля Григян взяла фамилию своей мамы, чистокровной украинки в девятом колене — Людмилы Николаевны Телегиной.
В том же 1977 году Юлия Телегина поступает на горный факультет Днепропетровского горного института. Однако на втором курсе была отчислена за неуспеваемость из-за задолженности по математике.
В 1979 году Григян-Телегина поступает на экономический факультет Днепропетровского государственного университета по специальности «экономическая кибернетика», выходит замуж за Александра Тимошенко, берёт фамилию мужа и прерывает учёбу в университете в связи с беременностью.
В 1980 году, родив дочь, Юлия Тимошенко восстанавливается в университете на специальности «экономика труда».
В 1984 году она окончила с отличием экономический факультет Днепропетровского государственного университета по специальности «экономика труда» с присвоением квалификации «инженер-экономист».
В течение последующих четырёх лет Юлия Тимошенко трудится инженером-экономистом на Днепровском машиностроительном заводе им. Ленина (ДМЗ) в Днепропетровске.
5Со светлого пути честного труженика Тимошенко сбили ветры перестройки.
В 1988 году Тимошенко вместе с мужем открывают кооперативный видеосалон, где начинают зарабатывать на тяге молодёжи к запретным ранее боевикам, фильмам ужасов и «клубничке».
В 1989 году Тимошенко с мужем при помощи комсомольского вожака Александра Турчинова открывают в Днепропетровске молодёжный центр «Терминал», директором которого становится Юлия.

Арсений Яценюк: мальчик из хорошей семьи

Арсений Яценюк родился 22 мая 1974 года в городе Черновцы. Поскольку Яценюк — один из самых молодых среди заметных персон современной украинской политики, то серьёзно «замараться» в тёмном советском прошлом он не успел. Это обстоятельство Яценюк нередко использует, выступая с обвинениями в адрес своих политических противников.
Арсений Яценюк. Досье
Впрочем, и октябрёнком, и пионером Яценюк побывать успел, как и все советские дети, спел немало песен и разучил стихов о Ленине.
Но, в отличие от Олега Ляшко, физическим трудом Яценюк не занимался. Сын преподавателя истории и учительницы французского языка, Арсений Яценюк изначально готовил себя к гуманитарной деятельности.
Всего за несколько месяцев до распада СССР Арсений Яценюк окончил с серебряной медалью специализированную англоязычную школу № 9 имени Панаса Мирного и поступил на юридический факультет Черновицкого национального университета.

Пётр Порошенко: дзюдоист-сладкоежка

Пётр Порошенко родился 26 сентября 1965 года в городе Болграде Одесской области, где прожил первые девять лет жизни.
Журналисты украинского издания «Вести», опубликовавшие большой материал о новом президенте Украины сразу после его избрания, пообщались с бывшими одноклассниками и соседями главы государства, знавшими Порошенко в детстве.
Пётр «в шоколаде». В биографии Порошенко немало белых пятен
Маленький Петя, по словам соседей, был круглолицым тёмненьким мальчиком с пухлыми губами и слегка обиженным видом.
Будущий кондитерский магнат не мог устоять перед сладким, особенно перед шоколадными конфетами — до такой степени, что при сборе макулатуры одноклассники шли к Пете домой за коробками из-под конфет, рассказала журналистам Лариса Нанкова, учившаяся с Порошенко в одном классе.
В 1974 году семья переехала в Молдавию, в город Бендеры. В этом городе Порошенко окончил школу, а заодно и выполнил норматив кандидата в мастера спорта по… дзюдо, которым начал заниматься с 10 лет.
После окончания школы в 1982 году Пётр Порошенко поступил на факультет международных отношений и международного права Киевского государственного университета.
Попадание мальчика из Бендер на сверхпрестижный факультет связывают с деятельностью отца, с 1977 по 1983 годы занимавшего пост директора Бендерского опытно-экспериментального ремонтного завода. При этой деятельности Порошенко-старший был обвинён в хищении государственного имущества и приписках в государственной отчётности, за что в 1986 году был приговорён к пяти годам лишения свободы.
Несмотря на это, Порошенко-младший в 1989 году успешно окончил факультет международных отношений и международного права Киевского государственного университета по специальности «международные экономические отношения». В 1990 году окончил аспирантуру Киевского государственного университета им. Т. Г. Шевченко и полностью погрузился в «сладкий бизнес» по продаже какао-бобов.

Андрей Сидорчик

«Мясо-курица-рыба» уходят в прошлое

Авиационная отрасль ищет все новые способы сокращения издержек. Пока перевозчики стараются сохранить баланс между уровнем сервиса и снижением расходов, поставщики бортового питания выкручиваются как умеют, изменяя состав блюд, чтобы не повышать цены и при этом не потерять лицо перед заказчиками.

Фабрика бортового питания аэропорта «Домодедово» представила новую концепцию питания на весеннее-летний период 2015 года. Корректировки в предлагаемое меню вносят как санкции на поставку европейских продуктов, так и изменение курса рубля, вызвавшие резкое подорожание даже отечественных продуктов питания. «Сегодня рынок меняется. С ценами ситуация непонятная», — констатируют представители предприятия. Чтобы не ударить лицом в грязь, специалисты кейтринга изменяют структуру питания: например, с подносов эконом-класса исчезает рыба, некоторые блюда, ранее свойственные только эконому, теперь окажутся и в бизнес-классе, расширяется количества блюд из птицы, говядины или даже баранины. К каким-то блюдам добавляется больше соуса, в другие добавляются крупы для сохранения объемов порции при меньшем удельном весе используемых мясных продуктов.

Специалисты предприятия видят несколько трендов приближающегося сезона. По их мнению, возрастет роль продуктов местного производства и здорового питания. Будет расти интерес к блюдам из овощей и вегетарианской кухне. Увеличится также спрос на блюда традиционной русской кухни. Большее разнообразие пришлось внести в меню недорогих кондитерских изделий, которые некоторые компании теперь выбирают как единственное блюдо на коротких и средних рейсах. Вместе с тем в компании отмечают, что те перевозчики, которые заказывают бортовое питание по своим рецептам, не будут ограничены в выборе.

Снижение стоимости рационов бортового питания отвечает потребностям авиакомпаний-заказчиков, отдельные из которых вообще стремятся избавиться от необходимости кормить пассажира в полете. Другие же ищут возможности сделать этот процесс как можно менее затратным. Самым обсуждаемым прецедентом, пожалуй, стала реализация программы снижения издержек авиакомпании «ЮТэйр», которая еще осенью прошлого года объявила о значительном сокращении рационов. Авиакомпания «Трансаэро» год назад открыла обслуживание по классу «Дисконт», которое также подразумевает экономичное бортпитание.

Оптимизируют расходы на бортпитание и в компании «Уральские авиалинии». «Авиакомпания «Уральские авиалинии» облегчила бортовое питание для экономического класса на некоторых регулярных рейсах, но при этом сохранила предоставление горячего питания на рейсах длительностью более 3 часов. Стоит отметить, что данная мера полностью соответствует ФАП 82, и не затрагивает чартерные рейсы и пассажиров класса «Бизнес», — рассказали агентству «АвиаПорт» представители перевозчика. Произошли некоторые изменения и в меню у S7: на некоторых направлениях перевозчик исключил из рационов горячие блюда. Зато на рейсах меньшей продолжительности вместо снеков пассажирам стали предлагать роллы с лепешкой. На работу кейтринга не посетовал никто из опрошенных авиакомпаний, разве что в компании Red Wings отметили, что поставщик стал предлагать меньший выбор блюд: «Мы видим процесс стандартизации. Если раньше во время презентации можно было составлять разнообразные блюда, то теперь коллеги предлагают уже готовые решения», — сказал глава компании Евгений Ключарев.

Некоторые изменения затронули и иностранных перевозчиков — стараясь сохранить привычное качество услуг для пассажиров, отдельные продукты они теперь загружают за рубежом. Так например, директор по продажам и маркетингу авиакомпании «Сингапурские Авиалинии» в России Любовь Трофимова объяснила, что меню для российских пассажиров по-прежнему разрабатывается и обновляется сингапурскими шеф-поварами раз в два месяца и рост цен на питание ни коим образом не отразился ни на стоимости авиабилетов, ни на ассортименте блюд, предоставляемых на борту — подготовка и доставка на борт питания на рейсы из Москвы в Сингапур и Хьюстон как и прежде осуществляется в аэропорту «Домодедово». «Исключение составляют только «высшие» сорта сыра и фрукты, которые теперь загружаются в Сингапуре и Хьюстоне соответственно. На этих же станциях мы по-прежнему загружаем весь ассортимент нашего вина, тщательно отобранного ведущими экспертами», — сказала Л.Трофимова. Другие перевозчики, например, компании Gulf Air, загружают бортпитание в базовом аэропорту, в то время как их соседи по региону — славящиеся высокой кухней Emirates и Etihad Airways — продолжают сотрудничать с кейтрингом в «Домодедово».

С аналогичными сложностями столкнулись и в других московских аэропортах. Например, во «Внуково» также пытаются решать проблему снижения спроса на бортовое питание. «В условиях сегодняшнего кризиса, когда авиакомпании значительно сокращают состав или полностью отказываются от бортового питания для пассажиров, мы планируем запустить проект «Прямых продаж» питания на борту ВС, не предусмотренного в стоимости авиабилета перевозчика», — говорится о работе «Кейтринг Внуково» в документах предприятия. Также в планах компании стоит реализация проекта онлайн продаж питания через сайты реализации авиабилетов, что позволит пассажирам аэропорта «Внуково» заблаговременно заказать питание на рейс. Особенно эта услуга может быть актуальна в связи с расширением сотрудничества с низкобюджетного перевозчика «Победа» группы «Аэрофлот».

В настоящее время обязанность накормить пассажира на борту зафиксирована законодательно, но перевозчики ведут постоянную борьбу за отмену этого обязательства, а пассажиры в социальных сетях только смеются над попытками авиакомпаний формально подходить к этой мере, не неся при этом затрат.

Искусство парковаться

Как показывает практика, грамотно припарковать свой автомобиль удается далеко не каждому. Под «грамотно» в данном случае стоит понимать безопасно и удобно для себя и своего автомобиля и без создания помех окружающим.
Итак, начнем.
ПЕРВОЕ, что надо прикинуть — как потом выезжать с выбранного Вами места для парковки. Для этого задайте себе несколько вопросов:
1. Когда и во сколько планируете уехать?
2. Что может измениться вокруг за это время?
Для наглядности приведу несколько примеров.
Пример 1:
Друзья позвали на природу на небольшой пикник. Приехал я на поляну позднее всех, машины друзей припаркованы кому как удалось. Осмотрелся. Так как уезжать планировали поздним вечером, когда стемнеет, сразу развернулся и поставил автомобиль «мордой» на выезд. Ближе к полуночи начали разъезжаться. Сел, включил фары и поехал. Друзья же под руководством нетрезвых участников пикника начали маневрировать задним ходом в темноте по замысловатым траекториям. И потерь — всего один «убитый» об дерево бампер.
Пример 2:
Приехал с товарищем поздней ночью в чужой город. До утра надо было где-то встать и поспать. Нашли большую и пустую заасфальтированную площадку с какими-то длинными столами, встали на ней и уснули. А по утру обнаружили себя стоящими практически посередине то ли рынка, то ли барахолки: тысячи людей, ящики, баулы, лотки. Выезжали оттуда почти час, вручную раздвигая публику.

ВТОРОЕ, что нужно заранее продумать — безопасность себя любимого и автомобиля:
1. Не угрожает ли что-нибудь сверху: сосульки с крыши, или рядом мост красят, или дом штукатурят, или тополь с почками или раскидистые ветви, щедро окупированные птицами?
2. Не угрожает ли что-нибудь сбоку: близкопроезжающие автомобили, тележки из супермаркета, дети с мячом?
Не угрожает ли что-нибудь снизу: карстовый провал, морской прилив, болото?
Пример 3:
Н-ская воинская часть отправила роту связистов на учения. Ночью прибыли на место, встали спать до рассвета. Утром обнаружили, что тяжелые «Уралы» и «ЗиЛы» провалились по самые мосты в мягкий болотистый грунт. Два дня гусеничная техника вытаскивала из болота героев.
Пример 4:
Офисное здание, припаркованные вдоль тротуара автомобили. По тротуару идет старушка, что-то бормочет себе под нос и трудолюбиво постукивает автомобили своей клюкой по дверям и крыльям. В ответ машины весело завывают сигнализациями. Было бы у нее сил побольше — обстучала бы и крыши, и капоты.
Пример 5:
Долгие годы я ставил автомобиль на охраняемой стоянке. Вдоль одной из сторон периметра стояла шеренга старых тополей. Мы, местные, старались к этому забору машины не ставить. Опасностей было целых три: падающие гнилые ветки, вороны с естественными потребностями, тополиные почки. После падения весьма толстой ветки на машину какого-то неместного клиента тополя наконец спилили.
Паркуясь вечером в свежем рыхлом снегу, имейте в виду, что снег под теплыми колесами подтает и провалится. И утром выехать будет весьма не просто. Поэтому сначала надо накатать колею: пять-шесть движений вперед-назад, чтобы утром иметь по ходу движения пару метров укатанной колеи.
Если рядом с вашим автомобилем находится детская площадка, не удивляйтесь потом вмятине на двери — это мячик прилетал.
Около торговых центров не старайтесь встать как можно ближе ко входу. Концентрация «умелых» ездунов и тележек с покупками там очень высокая — лишнюю царапину или вмятину получить элементарно.
Однако публика не может позволить себе пройти до дверей храма потребления лишние 30 метров! А потом, матерясь, протискивается обратно с телегой, груженой покупками. Особенно забавно это выглядит около фитнес-центров: любой ценой встать у самой двери, лишь бы не сделать лишний десяток-другой шагов. Ну а потом залезть на беговую дорожку, чтобы избавить свою толстую задницу от трех лишних калорий…

Оставить автомобиль на ночь у дома тоже не всегда тривиальный способ. Не стоит бросать машину рядом с мусорными контейнерами — мусоровозы, как правило, громоздкие и неуклюжие. Перегородить своим автомобилем проход к подъезду — гарантированный способ получить царапину от переднего до заднего крыла или сломанное зеркало.

Пример 6:
Владельцы автомобилей 1 и 2 рискуют утром обнаружить пакеты с мусором у себя на капоте. Это «привет» от бригады мусоровоза. Водитель 5 встал так, чтобы сугроб не мешал открыть дверь, и тем самым заузил проезд на полметра минимум. Автомобиль 6 стоит в повороте, где его может зацепить либо мусоровоз, либо пожарная машина, либо ловкая блондинка на «матизе».
Приезжая на машине в гости, имейте в виду, что в чужом дворе могут быть свои неписанные правила и места парковки. Найдете хорошее место, поставите на него машину, а потом выяснится, что какой-нибудь местный неадекват считает это место своим — может и колеса порезать. Свой дурачок должен быть в каждой приличной деревне.
Стоимость парковки на газоне в каждом субъекте РФ своя и колеблется от 500 до 5000 рублей. И есть немало городов, где администрация борется с этим неустанно и эффективно. Приезжая в гости в чужой город, обратите на это внимание и по возможности наведите справки.
Если вы в любой момент ждете подставы от полумертвого аккумулятора, ставьте машину так, чтобы утром «донор» мог легко дотянуться проводами до вашей батареи.

ТРЕТЬЕ: пора подумать и о собственном комфорте.
Парковаться водительской дверью лучше всего к какой-нибудь недвижимости: стена, забор, столб. Тогда никакой рядом вставший умник не вынудит вас залезать за руль через пассажирскую дверь.
Пример 7 (о сторонах света):
Долгие годы я ставил свои машины на большой охраняемой стоянке так: летом капотом на запад, зимой — на восток. В итоге летним утром спинка водительского сиденья не обжигала, а зимним утром лобовое стекло было практически чистое.
Бросая машину в слякотную погоду на обочине большой дороги, не удивляйтесь потом, что все стекла-зеркала по левому (или правому — тут уж как повезет) борту будут совершенно непрозрачные. Запасайтесь водой и тряпкой.
Перед тем, как «воткнуться» в ряд припаркованных машин, подумайте, как правильнее это сделать: передом или задом. Учесть надо и интервал между машинами и ширину проезда. Чем больше приходится крутить рулем в разные стороны и двигать машину вперед-назад, тем неправильнее принято решение.
ЧЕТВЕРТОЕ, но не менее важное, вежливость.
Хороший водитель поставит машину так, что и ему хорошо и окружающим никаких неудобств.
Классический так называемый идиотпаркинг:

Запарковавшись в стесненных условиях, не распахивайте двери так же смело, как бы сделали это в чистом поле. Рядом стоящая машина ни в чем не виновата. Да и свою дверь должно быть жалко. И следите за своими пассажирами, особенно за детьми.
Также нехорошо «припирать» своим бортом водительскую сторону соседа — пробираться за руль через пассажирскую дверь почти всегда невесело.
Несколько простых и незаменимых советов для совершенствования навыка параллельной парковки, такой трудной для многих начинающих водителей.
И в заключение хочется высказать пожелание всегда включать мозг, совершая такое несложное действие как парковка автомобиля. Давайте будем умными и взаимно вежливыми!

Геннадий Звонов, технический консультант.