В Украине появились псевдогаишники

На трассах Киевской области появились псевдогаишники, которые останавливают автомобили жезлами и требуют приобрести экологическую карту.

 

По информации пресс-службы ГАИ, мошенники одеты в форму, максимально похожую на форму инспекторов ГАИ, и пользуются жезлами, схожими с гаишными, для остановки автомобилей. Они подстерегают транспортные средства из других областей Украины или иностранцев, путешествующих по стране. Псевдоинспекторы в навязчивой форме предлагают приобрести так называемые экологические карты, оказывая моральное давление на водителей.

 

По словам ГАИ, многие автомобилисты уверены в том, что их останавливают настоящие инспекторы ДПС, многих не смущает даже отсутствие служебного автомобиля со спецсигналами и раскраской.

 

Настоящие гаишники напоминают, что проведение замеров СО2 или приобретение экологических карт не предусмотрено ни одним нормативным актом Украины. ГАИ призывает внимательно осматривать инспекторов на дороге, в случае подозрений не выходить из автомобиля, не передавать им никаких документов, попросить предъявить служебное удостоверение в развернутом виде, а в случае встречи с «оборотнями» сообщить о незаконных действиях в ГАИ или милицию.

 

 

Познера упрекнули тройным гражданством

Депутаты Госдумы, возмутившись заявлениями журналиста Владимир Познера в отношении их деятельности, написали ему письмо с предложением определиться, чем является для телеведущего Россия

 

 Москва. 27 декабря. INTERFAX.RU — Депутаты Госдумы — члены четырех парламентских фракций направили письмо известному тележурналисту Владимиру Познеру, в котором сообщили, что в ближайшее время внесут в Госдуму законопроект, который закроет доступ иностранным гражданам на федеральные государственные телеканалы — тем, кто своими высказываниями дискредитирует Россию и ее органы госвласти. «Недавно в одном из своих репортажей вы заявили, что депутаты Государственной Думы выставляют страну на посмешище. Назвали высший законодательный орган страны — «дурой». При этом сделали вид, что оговорились. Но содержание и тон ваших высказываний заставляют нас усомниться в искренности объяснений», — говорится в письме, направленном Познеру, который ведет авторскую программу на Первом телеканале.

 

Письмо подписали зампред комитета по безопасности и противодействию коррупции Андрей Луговой (ЛДПР), первый зампред комитета по делам национальностей Михаил Старшинов («Единая Россия»), зампред комитета по безопасности и противодействию коррупции Олег Денисенко (КПРФ) и член комитета Госдумы по обороне Игорь Зотов («Справедливая Россия»). Они считают, что настала необходимость рассмотреть вопрос о целесообразности работы на федеральных телеканалах, имеющих государственное участие или поддержку, иностранных граждан, допускающих высказывания и ведущих деятельность, направленную на дискредитацию России, а также органов госвласти. «В ближайшее время в Думу мы внесем соответствующий законопроект. А у вас, господин Познер, если вы так не уважаете нашу страну, будет время, чтобы найти работу у своих американских или французских коллег», — пишут депутаты. «Так не пора ли поступить честно?! Не пора ли определиться?!» — призвали парламентарии журналиста, предложив ответить на вопрос, чем для него является Россия: «Источник заработка или государство, гражданином которого вы являетесь?!»

 

Парламентарии выразили удивление тем, почему журналист не позволяет себе таких «оговорок» в отношении страны своего «родного языка». «Вы неоднократно заявляли, что считаете себя гражданином мира. Что родной город для вас — Париж. Что вы бы никогда не жили в России, если бы вам не предоставили здесь работу на телевидении», — пишут авторы. Депутаты полагают, что, если судить по высказываниям Познера, он плохо знаком с российской культурой и слабо знает литературную классику. Депутаты подчеркнули, что Познер работает на одном из центральных федеральных каналов, который финансируется в том числе за счет госсредств, налогов, которые платят российские граждане. «И вы получаете, по сути, эти народные деньги. Но при этом вы плюете на мнение граждан России! Вы позволяете себе публично оскорблять высший законодательный орган государства, который избран народом», — считают авторы.

 

По словам авторов, они уважают конституционное право каждого гражданина на свободу слова, поддерживают независимость и свободу творчества журналистов, но при этом считают недопустимым злоупотреблять этими принципами в профессиональной деятельности. «Мы не предлагаем вам отказаться от российского гражданства. Не предлагаем забыть про свое «французское происхождение» или «американское подданство». Но призываем вас быть честным и порядочным гражданином страны, где вы живете и работаете. Страны, которая щедро платит за ваш труд», — говорится в письме.

 

 В руководстве «Единой России» поддержали обращение депутатов Госдумы. «Согласен с коллегами в том, что если человек, имеющий гражданство другого государства и работающий на федеральном телеканале, допускает высказывания, дискредитирующие органы государственной власти, это ненормально», — заявил журналистам в четверг секретарь генсовета «Единой России», вице-спикер Госдумы Сергей Неверов. Он полагает, что если бы подобная ситуация произошла, например, в США, — «где какой-нибудь гражданин России в эфире ведущего американского канала выступил с подобными заявлениями в адрес Конгресса, то реакция Конгресса была бы незамедлительной».

 

Руководитель комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Алексей Митрофанов поддержал обращение своих коллег к Познеру. «Дело в том, что это известный человек, на нем большая идейная нагрузка; это человек, допущенный к уху миллионов слушателей и глазам миллионов телезрителей, и думаю, он всегда должен выбирать выражения, не переходить через красную линию», — пояснил Митрофанов. Вообще, продолжил парламентарий, русских лиц на ведущих западных каналах он не видит – не заметно, чтобы там работали в качестве корреспондентов и ведущих русские по происхождению. В частности, он отметил, что не знает ни одного ведущего на крупнейших телеканалах США, «у кого в кармане лежал бы русский паспорт».

 

Продолжая тему, Митрофанов высказал мнение, что, конечно же, вряд ли стоит говорить о введении каких-то запретов для иностранцев работать на наших телеканалах. «А как быть тогда с «Russia today», где у нас работают иностранцы?» — спросил он. По словам главы комитета, такого рода решения должны приниматься в рамках редакционной политики телеканалов, поскольку законодатель далеко не все может сделать, отрегулировать.

 

 Со своей стороны, глава комитета Общественной палаты по СМИ и свободе слова Павел Гусев подверг критике инициативу депутатов. «Господа депутаты забывают, что гражданин России имеет право высказываться о всех существующих на его взгляд недостатках. А если он имеет еще гражданство других стран — это уже другой вопрос», — сказал он «Интерфаксу». 

 

 Известный телеведущий Николай Сванидзе высказал мнение, что депутатам нужно больше заботиться о том, какие законы они принимают, а не обижаться на таких авторитетных журналистов, как Владимир Познер. «Здесь мои симпатии на стороне Познера. Он позволил себе резкое высказывание в отношении Думы, но я считаю, что депутаты Государственной думы должны не обижаться на маститых журналистов, а думать о том, какие законы они принимают и какую реакцию это вызывает в обществе», — сказал Сванидзе «Интерфаксу» в четверг. «В России есть хорошая поговорка о том, в каких случаях следует пенять на зеркало. И в данной ситуации, я думаю, это относится к нашим депутатам», — отметил Сванидзе. «Можно всех думающих журналистов поснимать с телеканалов — у одного окажется много иностранных паспортов, у другого — рожа не та, но тогда останутся только те, кто будет говорить исключительно то, что понравится депутатам Государственной думы», — подчеркнул телеведущий.

 

 Владимир Познер имеет гражданство трех стран — России, США и Франции. Его комментарии агентству получить не удалось, поскольку его телефон оказался недоступен.

 

Между тем, этот случай не первый за последнее время, когда из Госдумы поступают критические замечания в адрес телеведущего. 31 октября стало известно, что депутат-«единоросс» Илья Костунов направил письмо гендиректору «Первого канала» Константину Эрнсту с просьбой сообщить, совпадает ли официальная позиция телеканала с мнением Познера по вопросу судебной и следственной системы РФ, высказанное им в эфире телепрограммы «Познер».

 

http://www.interfax.ru/

С Новым 2013 годом!

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ, КОЛЛЕГИ-АВИАТОРЫ И ПОСЕТИТЕЛИ «АВИАГОРОДКА»!

СЕРДЕЧНО ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С НОВЫМ 2013 ГОДОМ!

Пусть Новый год к Вам в дом войдёт,

Пусть будет радостным и светлым,

Счастливым будет, добрым, щедрым!

Улыбку, радость принесёт!

 

Пусть солнце светит Вам всегда!

Пусть век Ваш до ста лет продлится!

Пусть в Ваши двери никогда

Печаль и горе не стучится!

Полетят на наших. Силовиков пересадят на самолеты воронежского авиазавода

Федеральные министерства и ведомства подготовили проект единого авиационного заказа на самолеты отечественного производства. Для федеральных нужд планируется поставить 105 самолетов. Из них 57 машин приходится на ближнемагистральный пассажирский лайнер Ан-148 воронежского авиазавода.

 

 Идея консолидированного заказа появилась в прошлом году, когда Владимир Путин, будучи премьером, дал необходимое поручение министерствам промышленности и транспорта. Проект рассчитан до 2020 года. Общая сумма закупки — 258,3 млрд рублей. На воронежский Ан-148 может быть израсходовано 57 млрд. В случае если проект консолидированного заказа пройдет официальное утверждение, до 2020 года Воронежское акционерное самолетостроительное общество, входящее в Объединенную авиастроительную корпорацию, передаст 39 Ан-148 для Минобороны, шесть — для управделами президента, столько же для МВД и четыре — для ФСБ. Также ВАСО поставит Кремлю восемь дальнемагистральных лайнеров Ил-96-300.

 

 Около 19 млрд рублей планируется выделить украинскому госхолдингу «Антонов», в том числе и в качестве оплаты комплектующих для Ан-148. Именно «Антонов» является разработчиком борта. Больше 20 лет назад ближнемагистральный Ан-148 создавался как реактивный пассажирский самолет с возможностью эксплуатации на заснеженных, грунтовых и неподготовленных аэродромах. Он может брать на борт до 80 пассажиров или 9 тонн груза.

 

 Кроме воронежского авиазавода, существенный объем госзаказов получит ульяновский «Авиастар-СП», который тоже входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации, а специализируется на выпуске Ил-476 и Ту-204 различных модификаций.

 

 При сравнении технических характеристик западных воздушных судов с Ан-148-100 наблюдаются сходные показатели максимального коммерческого веса, скорости и топливной экономичности. По дальности полета Ан-148-100 на 7-40% превосходит показатели аналогов за счет большей вместимости топливных баков и улучшенных аэродинамических свойств. Серьезную конкуренцию Ан-148-100 на внешнем рынке составляет бразильский Embraer и японский MRJ-70 (90), который будет выпущен в 2013 году и по заявленной топливной экономичности будет существенно (на 15-20%) превосходить все существующие в современном мире региональные самолеты.

 

Возможность получения госзаказа — хорошая новость для воронежского авиазавода, производство самолетов на котором является убыточным из-за невозможности запустить Ан-148 в серийное производство. Согласно официальной бухгалтерской отчетности, производство одного борта в 2011 году приносило ему убыток в 300 млн рублей. К тому же ВАСО за последнее время преследуют негативные новости.

 

 К примеру, завод упустил очередную возможность технического перевооружения, о котором много лет подряд говорят на федеральном уровне. В начале прошлого лета премьер-министр Дмитрий Медведев объявил о строительстве на Казанском авиационном производственном объединении новых цехов по выпуску военного транспортника Ан-70. Хотя в качестве сборочной площадки для Ан-70 рассматривался Воронеж. Руководство ОАК и украинского «Антонова» даже подписывало соглашение по схеме кооперации при изготовлении транспортника, используя мощности ВАСО.

 

 В свою очередь, крупнейший отечественный авиаперевозчик «Аэрофлот» недавно отказался от опциона на покупку сразу девяти Ан-148 для своей дочерней фирмы «Россия». Такое решение в компании, принадлежащей государству, объяснили высокой стоимостью лайнера. Более того, «Аэрофлот» может вообще вывести борт из парка «России», поскольку он морально устарел, а ремонт его запчастей налажен слабо.

 

 Другими мотивами, решив не покупать лайнеры, руководствовалась воронежская авиакомпания «Полет». У нее возникли серьезные финансовые трудности.

 

 «Аэрофлот», несмотря на то, что контролируется государством, давно лоббирует интересы иностранных производителей. Сначала он ратовал за отмену пошлин на б/у в 90-х, что добило наши заводы, выживал Ил-96 в первой половине нулевых годов, теперь взялся и за Ан-148. Изоврались в конец. В череде их интервью самолет то ужас-ужас, то вполне нормальный – и по налету, и по прочим характеристикам.

Перспективы госзаказа — не единственная позитивная новость, касающаяся воронежского авиазавода. По заявлению президента ОАК Михаила Погосяна, в текущем году ВАСО выпустило рекордное для себя количество бортов: семь Ан-148 (в том числе три для иркутской авиакомпании «Ангара»), один Ил-96 (по заказу администрации президента), а также 22 агрегата для SSJ-100, один самолетокомплект для Ил-476 и два — для Ан-148 украинской сборки. Раньше ежегодно выпускалось не больше 4–5 бортов. Впрочем, после отказа «Аэрофлота» и «Полета» от покупки авиалайнеров государственные структуры остались единственными заказчиками ВАСО. На необходимость более внятной политики российского правительства в отношении отечественного авиапрома на недавней встрече с журналистами обратил внимание воронежский губернатор Алексей Гордеев.

 

«Нам удалось приблизить оборонзаказ. Минобороны России на 2 года сдвинуло покупку регионального лайнера Ан-148. Слава Богу, что на ближайшие годы заказы есть, прежде всего, от федеральных силовых ведомств. Но вопрос по ВАСО, конечно, хотелось бы решить так, чтобы предприятие увидели в некой стратегии отечественного авиапрома с пониманием того, какую роль будет играть наша площадка и какие у нас возникнут межхозяйственные и смежные связи. В принципе, сейчас примерно уже понятно, сколько в России останется авиазаводов и на какую линейку продукции им предстоит ориентироваться. Я надеюсь, что ВАСО получит задание по производству достаточно распространенной серии бортов, востребованных не только государственными заказчиками, но и на рынке авиаперевозок.

Алексей Гордеев, губернатор Воронежской области, с портала органов власти региона»

Константин Чаплин

НАТО и дальше будет возить свои грузы украинскими самолетами «Руслан»

НАТО продлило до декабря 2014 года контракт на аренду украинско-российских самолетов Ан-124 «Руслан».

 

 НАТО продлило аренду «Русланов»

 

Североатлантический альянс продлил до декабря 2014 года контракт с украинско-российской компанией «Руслан Интернешнл» на аренду транспортных самолетов Ан-124-100 — «Руслан», сообщил на пресс-конференции президент – генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива.

 

 Как передает корреспнондент УНИАН, по его словам, в рамках программы НАТО — SALIS собственники этих грузовых самолетов — госпредприятие «Антонов» и компания «Волга-Днепр» — предоставляют Альянсу два самолета на постоянной основе, а другие четыре машины поставляются в случае необходимости.

 

 В перечне заказчиков программы аренды — SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) находятся, в частности, такие страны, как Греция, Канада, Чехия, Дания, Финляндия, Франция и Германия. Самолеты «Руслан» грузоподъемностью 150 тонн по контракту осуществляют перевозку грузов по всему миру.

 

 Д.Кива также отметил, что условия контракта обязывают компанию «Антонов» выполнять свои обязательства по проекту совместно с российскими партнерами.

 

 «На сегодняшний день в таких перевозках нет конкурентов «Руслану». Он очень нужен и важен для коммерческих перевозок, и мир востребовал эти самолеты», — сказал президент ГП «Антонов».

 

 Справка УНИАН. Государственное предприятие «Антонов» (Киев) создано путем присоединения ГП «Киевский авиационный завод «Авиант» к ГП «Авиационный научно-технический комплекс имени О.К. Антонова» (АНТК) в июле 2009 года, а в январе 2010 года ГП «АНТК им. О.К. Антонова» было переименовано в ГП «Антонов».

 

 Среди известных самолетов, в конструкторской разработке которых в последнее время принимало участие АНТК им. Антонова, – Ан-148, Ан-158, Ан-124, Ан-70, Ан-140 и другие.

 

 Транспортный самолет «Руслан» — крупнейший серийный транспортный самолет в мире. Самолеты строили в Ульяновске и Киеве. В 2004 году производство было приостановлено. В 2011 года президент — генконструктор ГП «Антонов» Д. КИВА заявил, что серийное производство самолетов Ан-124 и Ан-70 можно начать в 2014 году.

Минобороны РФ заказало Украине более 20 самолетов Ан-70 — Азаров

 Министерство обороны Российской Федерации заказало Украине более 20 самолетов Ан-70. Об этом заявил сегодня премьер-министр Николай Азаров в интервью украинским телеканалам.

 

“В последние годы нам удалось сделать рывок и заинтересовать прежде всего крупнейшего покупателя — Министерство обороны России. Они заказали уже более 20 самолетов Ан-70”, — сказал Н.Азаров.

 Он выразил надежду, что в 2013 году появится первый серийный самолет АН-70.

 Справка УНИАН. Военно-транспортный самолет Ан-70, предназначенный для непосредственной доставки военной техники, личного состава и десантирования войск, является единственным в мире самолетом, способным обеспечить доставку грузов на грунтовые аэродромы с длиной полосы 600-800 м. В режиме короткого взлета и посадки способен довозить 20 тонн грузов на дальность до 3000 км.

 Государственное предприятие «Антонов» (г. Киев) создано путем присоединения ГП «Киевский авиационный завод «Авиант» к ГП «Авиационный научно-технический комплекс имени О.К. Антонова» (АНТК) в июле 2009 года, а в январе 2010 года ГП «АНТК им. О.К. Антонова» было переименовано в ГП «Антонов».

 АНТК им. Антонова основано в 1946 году. Среди известных самолетов, в конструкторской разработке которых в последнее время принимало участие АНТК им. Антонова, – Ан-148, Ан-158, Ан-124, Ан-70, Ан-140 и другие.

 В конце сентября 2012 года руководители российской компании «Русские машины», в состав которой входит Самарский авиазавод, сообщили о намерении создать в 2013 году с ГП «Антонов» совместное предприятие.

 

Российское оборонное ведомство заказало у Украины Ан-70

 

 Об этом заявил сегодня премьер-министр Николай Азаров в интервью украинским телеканалам.

 

 “В последние годы нам удалось сделать рывок и заинтересовать прежде всего крупнейшего покупателя — Министерство обороны России. Они заказали уже более 20 самолетов Ан-70”, — сказал Н.Азаров.

 

 

 Он выразил надежду, что в 2013 году появится первый серийный самолет АН-70.

 

 Справка УНИАН. Военно-транспортный самолет Ан-70, предназначенный для непосредственной доставки военной техники, личного состава и десантирования войск, является единственным в мире самолетом, способным обеспечить доставку грузов на грунтовые аэродромы с длиной полосы 600-800 м. В режиме короткого взлета и посадки способен довозить 20 тонн грузов на дальность до 3000 км.

 

 Государственное предприятие «Антонов» (г. Киев) создано путем присоединения ГП «Киевский авиационный завод «Авиант» к ГП «Авиационный научно-технический комплекс имени О.К. Антонова» (АНТК) в июле 2009 года, а в январе 2010 года ГП «АНТК им. О.К. Антонова» было переименовано в ГП «Антонов».

 

 АНТК им. Антонова основано в 1946 году. Среди известных самолетов, в конструкторской разработке которых в последнее время принимало участие АНТК им. Антонова, – Ан-148, Ан-158, Ан-124, Ан-70, Ан-140 и другие.

 

 В конце сентября 2012 года руководители российской компании «Русские машины», в состав которой входит Самарский авиазавод, сообщили о намерении создать в 2013 году с ГП «Антонов» совместное предприятие.

Валерий Газзаев: «Никто не собирается ломать национальный чемпионат, наоборот, мы хотим сделать его еще сильнее»

Президент и главный тренер «Алании» Валерий Газзаев, возглавивший оргкомитет чемпионата СНГ, поделился мнением о турнире, а также рассказал о первых шагах на новом посту.

 

— Многие болельщики задаются вопросом, в чем смысл разрушать свой чемпионат для создания такого наднационального турнира?

 

– Никто не собирается ломать национальный чемпионат. Наоборот, мы хотим сделать его еще сильнее. Еще раз хочу сказать, что качество игры и финансирование футбольных клубов и, главное, организация самого чемпионата, прекрасные стадионы, инфраструктура, очень большая заинтересованность зрителей и болельщиков — все это говорит о том, что интерес к новому чемпионату будет совершенно иной.

 

— Каковы ваши первые шаги на посту председателя оргкомитета?

 

– Для того, чтобы развивать эту идею, необходимо много и системно работать. Необходимо ответить на многочисленные вопросы, которые связаны прежде всего с работой с национальными федерациями: формат национального чемпионата, представительство команд в еврокубках, обмен команд между лигами, молодежный чемпионат, первый дивизион и очень много вопросов, которые требуют ответов.

 

Создается и собирается достаточно хорошая команда для того, чтобы решались эти вопросы и чтобы затем обратиться к национальным и международным федерациям, отстаивать состоятельность этой идеи. Мне кажется, этот чемпионат будет проводиться действительно с учетом только прогресса российского футбола и тех федераций, которые изъявят желание играть в объединенном чемпионате, – сказал Газзаев в эфире телеканала «НТВ-Плюс Наш Футбол».

 

 Дмитрий Ваганов

 

Валерий Газзаев: досье

Valery Gazzaev

Дата рождения          7 августа 1954 (58 лет)

Гражданство Россия

Команда         Алания

Должность     тренер

 

 

Первые 10 лет тренерского пути Валерия Георгиевича неразрывно связаны с осетинским «Спартаком» и московским «Динамо». Завершив игроцкую карьеру, Газзаев устроился тренером в динамовскую школу, которую оставил в 1989-м ради работы в «Спартаке» из своего родного Орджоникидзе.

 

В 1991 году вернулся в «Динамо» уже главным тренером, но осенью 1993-го покинул клуб после кошмарного поражения от «Айнтрахта» в Кубке УЕФА (0:6). Валерия Георгиевича вновь приютил владикавказский «Спартак», и именно с родным клубом Газзаеву удалось прервать чемпионскую гегемонию «Спартака» московского.

 

Очередное возвращение в «Динамо» лавров Газзаеву не принесло. Весной 2001-го он возглавил молодежку, зимой – ЦСКА, а после японо-корейского мундиаля сменил Олега Романцева в национальной сборной России. Разрываясь между двумя стульями, Газзаев в итоге не усидел ни на одном. В августе 2003-го Валерий Георгиевич ушел из сборной после бесславного поражения в товарищеском матче с израильтянами, а в ноябре был смещен и с клубного поста. В глазах совета директоров армейского клуба взятое Газзаевым золото-2003 меркло на фоне провала в квалификации Лиги чемпионов, в которой ЦСКА споткнулся на македонском «Вардаре».

 

Зато после полугодичного отдыха Валерий Георгиевич превратил ЦСКА в команду-династию, в течение двух лет побеждая во всех турнирах, проводимых в России. А историческая победа в Кубке УЕФА в одночасье сделала Газзаева самым успешным тренером в российской истории. Лишь четыре года спустя кубок и суперкубок УЕФА Адвоката смогли затмить успехи того ЦСКА.

 

В 2007 году ЦСКА финишировал лишь третьим, уступив «Зениту» и «Спартаку». Год спустя равных не было уже «Рубину»: казанцы за три тура до конца довели свой отрыв от второго места – на котором шли армейцы – до 10 очков. Тем не менее спурт армейцев во второй половине чемпионата нельзя было не заметить – их блестящую победную серию лишь на восьмом матче смогли прервать соперники. Во многом это победное шествие связывают с психологической раскрепощенностью Газзаева: именно в середине сезона было объявлено, что независимо от результата, Валерий Георгиевич оставит пост главного тренера ЦСКА.

 

Четырехкратный чемпион России (1995, 2003, 2005, 2006),четырехкратный обладатель Кубка России (2001/02, 2004/05, 2005/06, 2007/08), двукратный обладатель Суперкубка России (2006, 2007), обладатель Кубка УЕФА (2004/05).

 

 

© РИА Новости Виталий Белоусов

Украина и Казахстан поддержали идею чемпионата СНГ — Газзаев

МОСКВА, 26 дек — Р-Спорт. Сильнейшие футбольные клубы Украины, Белоруссии, Армении и Казахстана заинтересованы в организации объединенного чемпионата СНГ, заявил глава оргкомитета турнира Валерий Газзаев.

 

В среду, 26 декабря, было объявлено о создании Автономной некоммерческой организации «Оргкомитет Объединенного чемпионата по футболу». В наблюдательный совет оргкомитета вошли президент махачкалинского ФК «Анжи», бизнесмен Сулейман Керимов, президент московского ПФК ЦСКА Евгений Гинер, президент петербургского ФК «Зенит», председатель правления и генеральный директор ОАО «Газпром Нефть» Александр Дюков и президент Российской футбольной премьер-лиги Сергей Прядкин. Газзаев возглавил оргкомитет.

 

«Люди, которые обратились ко мне с просьбой возглавить оргкомитет объединенного чемпионата, — руководители ведущих клубов нашей страны. И плюс я знаю, есть очень большой интерес у лучших клубов Украины. Также заинтересованы в проведении этого чемпионата Белоруссия, Армения и Казахстан», — сказал Газзаев в интервью телеканалу «НТВ-Плюс».

 

По его словам, новая структура поможет решить проблемы, с которыми сталкиваются не только российский чемпионат, но и многие европейские первенства.

 

«Прежде всего, это падение зрительского интереса. Во-вторых, многие клубы снимаются с чемпионатов из-за финансовых проблем. И многим клубам грозит финансовый fair play. Поэтому все эти вопросы очень актуальны, и мне кажется, что создание нового чемпионата, новой лиги будет только способствовать улучшению, и, безусловно, большой плюс будет в том, что новый чемпионат будет проводиться по новой системе, и все эти вопросы будут реализованы», — заявил Газзаев.

ФИФА объявила «12 мгновений года»

Международная федерация футбола (ФИФА) объявила 12 знаменательных событий года

 

1. Триумф сборной Замбии на чемпионате Африки.

 

2. Восстановление Фабриса Муамбы после перенесенного на поле сердечного приступа и клинической смерти

 

3. Гол «Куна» Агуэро, принесший «Манчестер Сити» титул чемпиона Англии

 

4. Расставание Дидье Дрогба с «Челси»

 

5. Сборная Таити, ставшая чемпионом Океании

 

6. Банкротство и перевод в низшую лигу шотландского гранда «Глазго Рейнджерс».

 

7. Пенальти в «стиле Паненки», забитый Андреа Пирло (Италия) в ворота английской сборной на Евро-2012

 

8. Победа испанской сборной на Евро-2012.

 

9. Олимпийский триумф женской сборной США

 

10. Четыре гола Златана Ибрагимовича сборной Англии.

 

11. 91 гол Лео Месси.

 

12. Победа бразильского «Коринтианса» в чемпионате мира среди клубов.

 

Следует добавить, что несмотря на признание достижения Месси одним из «чудес года» ФИФА объявила о том, что не собирается регистрировать его в качестве какого-либо мирового рекорда. То же самое относится и к достижению замбийца Читалу (107) голов. Не вошли в список самых глобальных событий 2012 года пенальти Дрогба, принесший «Челси» победу в финале Лиги чемпионов, 100 очков мадридского «Реала», набранные в чемпионате страны, 121 мяч забитый этим же клубом в примере минувшего сезона.

 

Виталий Кличко: бой моего брата с Поветкиным должен пройти в России или на Украине

Чемпион мира в супертяжёлом весе по версии WBC Виталий Кличко считает, что поединок его брата Владимира, владеющего титулами IBF/IBO/WBA/WBO, с «регулярным» чемпионом мира WBA Александром Поветкиным должен состояться в России или на Украине.

 

«Следующий поединок Владимира будет интересным. На сегодня сложилась очень интересная ситуация: с одной стороны Владимир – чемпион мира, а с другой – оказывается, есть ещё один чемпион Александр Поветкин.

 

 Естественно для любителей бокса было бы интересно посмотреть этот поединок и уверен, что этот поединок должен проходить где-то либо в России или на Украине. Неинтересно, если украинец и россиянин будут боксировать в США или Германии», — цитирует Кличко-старшего «Корреспондент.net».